中國貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的多維影響與協(xié)同發(fā)展路徑研究一、引言1.1研究背景與意義隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，貿(mào)易開放已成為世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。中國作為全球最大的貨物貿(mào)易國，自改革開放以來，貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，在國際經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上扮演著舉足輕重的角色。據(jù)中國政府網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國貨物進(jìn)出口總額達(dá)到59360億美元，2013-2023年，貨物進(jìn)出口總額年均增長4%，增速高于同期全球貨物貿(mào)易平均水平1.6個(gè)百分點(diǎn)，且已連續(xù)7年保持貨物貿(mào)易第一大國地位。同時(shí)，中國在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域也取得顯著進(jìn)展，2023年全國服務(wù)進(jìn)出口6.6萬億元，同比增長10%，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，2012-2023年，以美元統(tǒng)計(jì)，中國服務(wù)貿(mào)易年均增速6.2%，高于全球平均增速和同期貨物貿(mào)易增速。然而，在貿(mào)易開放帶來經(jīng)濟(jì)繁榮的同時(shí)，環(huán)境問題也日益凸顯。大氣環(huán)境作為人類生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，正面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。近年來，中國部分地區(qū)頻繁出現(xiàn)霧霾天氣，大氣污染物排放總量居高不下。2011年中國二氧化硫年排放量高達(dá)1857萬噸，煙塵1159萬噸，工業(yè)粉塵1175萬噸。盡管近年來通過一系列治理措施，大氣環(huán)境質(zhì)量有所改善，如2024年全國PM2.5濃度為29.3微克/立方米，優(yōu)良天數(shù)比例為87.2%，但大氣污染形勢(shì)依然不容樂觀。機(jī)動(dòng)車污染日益嚴(yán)重，已成為大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問題之一，2010年全國機(jī)動(dòng)車排放污染物5226.8萬噸，其中氮氧化物599.4萬噸，碳?xì)浠衔?87.2萬噸，一氧化碳4080.4萬噸，顆粒物59.8萬噸。貿(mào)易開放與大氣環(huán)境之間存在著復(fù)雜的相互關(guān)系。一方面，貿(mào)易開放促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長，為環(huán)境保護(hù)提供了更多的資金和技術(shù)支持；另一方面，貿(mào)易活動(dòng)的增加也可能導(dǎo)致能源消耗和污染物排放的增加。深入研究中國貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。從理論層面來看，有助于豐富和完善貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的相關(guān)理論。目前學(xué)術(shù)界對(duì)于貿(mào)易開放對(duì)環(huán)境的影響尚未達(dá)成共識(shí)，存在多種理論觀點(diǎn)和實(shí)證研究結(jié)果。通過對(duì)中國這一典型案例的深入分析，可以進(jìn)一步驗(yàn)證和拓展現(xiàn)有理論，為后續(xù)研究提供新的視角和思路。從現(xiàn)實(shí)意義而言，對(duì)政府制定科學(xué)合理的貿(mào)易政策和環(huán)境政策具有重要參考價(jià)值。在推動(dòng)貿(mào)易開放的同時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量的改善，是中國面臨的一個(gè)關(guān)鍵問題。了解貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的具體影響機(jī)制和程度，能夠幫助政府在制定政策時(shí)更好地權(quán)衡利弊，采取針對(duì)性的措施，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。這對(duì)于中國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)具有重要的實(shí)踐指導(dǎo)意義，也為全球應(yīng)對(duì)貿(mào)易與環(huán)境問題提供中國經(jīng)驗(yàn)和智慧。1.2研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)本研究采用多種研究方法，確保研究的科學(xué)性和全面性。在文獻(xiàn)研究方面，廣泛搜集國內(nèi)外關(guān)于貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)、政策文件以及統(tǒng)計(jì)資料。通過對(duì)這些資料的梳理和分析，全面了解該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，明確已有研究的成果與不足，為本文的研究提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和研究思路。在數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。從國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、生態(tài)環(huán)境部等權(quán)威機(jī)構(gòu)獲取中國貿(mào)易開放相關(guān)數(shù)據(jù)，如進(jìn)出口貿(mào)易額、貿(mào)易結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，以及大氣環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)，包括各類大氣污染物排放量、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等。運(yùn)用描述性統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)數(shù)據(jù)的基本特征進(jìn)行概括和總結(jié)，了解數(shù)據(jù)的分布情況；采用相關(guān)性分析，初步探究貿(mào)易開放與大氣環(huán)境各指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)程度，為后續(xù)深入研究提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，采用實(shí)證研究方法構(gòu)建計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型。以貿(mào)易開放度作為核心解釋變量，大氣污染物排放量或空氣質(zhì)量指標(biāo)作為被解釋變量，控制經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平等其他影響大氣環(huán)境的因素，構(gòu)建多元線性回歸模型或面板數(shù)據(jù)模型。運(yùn)用Stata、Eviews等計(jì)量軟件對(duì)模型進(jìn)行估計(jì)和檢驗(yàn)，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)證分析，確定貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響方向和程度，揭示兩者之間的內(nèi)在關(guān)系和作用機(jī)制。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是多視角分析貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響。不僅從傳統(tǒng)的貿(mào)易規(guī)模、貿(mào)易結(jié)構(gòu)角度進(jìn)行研究，還考慮了貿(mào)易方式、貿(mào)易伙伴等因素對(duì)大氣環(huán)境的影響，全面深入地探討貿(mào)易開放與大氣環(huán)境之間的復(fù)雜關(guān)系。二是多維度研究影響機(jī)制。從規(guī)模效應(yīng)、結(jié)構(gòu)效應(yīng)、技術(shù)效應(yīng)、政策效應(yīng)等多個(gè)維度，深入分析貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響機(jī)制，為理解兩者之間的關(guān)系提供更豐富的視角和更深入的理論解釋。三是結(jié)合最新政策進(jìn)行研究。緊密關(guān)注國家在貿(mào)易政策和環(huán)境政策方面的最新動(dòng)態(tài)，如“一帶一路”倡議、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃等，分析這些政策對(duì)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系的影響，使研究更具現(xiàn)實(shí)意義和政策導(dǎo)向性。1.3研究思路與框架本文研究思路是從現(xiàn)狀分析出發(fā)，深入探究中國貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響，進(jìn)而剖析其背后的影響機(jī)制，并結(jié)合實(shí)證分析進(jìn)行驗(yàn)證，最終基于研究結(jié)果提出針對(duì)性的政策建議，具體內(nèi)容如下：現(xiàn)狀分析：通過對(duì)中國貿(mào)易開放和大氣環(huán)境現(xiàn)狀的研究，梳理中國貿(mào)易規(guī)模、結(jié)構(gòu)、方式以及貿(mào)易伙伴等方面的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀，分析大氣環(huán)境質(zhì)量狀況、主要污染物排放情況及變化趨勢(shì)，為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。影響探究：從規(guī)模效應(yīng)、結(jié)構(gòu)效應(yīng)、技術(shù)效應(yīng)、政策效應(yīng)等多維度深入探究貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響。在規(guī)模效應(yīng)方面，分析貿(mào)易開放帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，進(jìn)而增加能源消耗和污染物排放對(duì)大氣環(huán)境的影響；在結(jié)構(gòu)效應(yīng)層面，探討貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整，如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向清潔產(chǎn)業(yè)或高污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生的作用；從技術(shù)效應(yīng)角度，研究貿(mào)易開放促進(jìn)技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新，帶來生產(chǎn)技術(shù)和污染治理技術(shù)提升，對(duì)改善大氣環(huán)境的影響；在政策效應(yīng)方面，分析貿(mào)易政策和環(huán)境政策的協(xié)同作用對(duì)大氣環(huán)境的影響。機(jī)制分析：深入剖析貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響的內(nèi)在機(jī)制。研究貿(mào)易開放如何通過經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步以及政策引導(dǎo)等因素，作用于能源消耗、污染物排放和環(huán)境治理，從而影響大氣環(huán)境質(zhì)量。實(shí)證分析：運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型進(jìn)行實(shí)證分析。以貿(mào)易開放度為核心解釋變量，大氣污染物排放量或空氣質(zhì)量指標(biāo)為被解釋變量，控制經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平等相關(guān)變量，構(gòu)建多元線性回歸模型或面板數(shù)據(jù)模型。利用Stata、Eviews等計(jì)量軟件對(duì)模型進(jìn)行估計(jì)和檢驗(yàn)，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)證分析，確定貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響方向和程度，驗(yàn)證理論分析的結(jié)果。政策建議：根據(jù)研究結(jié)果，從貿(mào)易政策和環(huán)境政策兩個(gè)方面提出促進(jìn)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議。在貿(mào)易政策方面，提出優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)、推動(dòng)綠色貿(mào)易發(fā)展等建議；在環(huán)境政策方面，建議加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管、加大環(huán)保投入、完善環(huán)境政策體系等，以實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。基于上述研究思路，本文框架如下：引言：闡述研究背景與意義，介紹研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)，提出研究思路與框架，為全文研究提供背景和基礎(chǔ)。文獻(xiàn)綜述：梳理國內(nèi)外關(guān)于貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系的研究成果，包括貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的理論研究和實(shí)證研究，分析已有研究的不足，明確本文研究的切入點(diǎn)和方向。中國貿(mào)易開放與大氣環(huán)境現(xiàn)狀分析：分析中國貿(mào)易開放現(xiàn)狀，包括貿(mào)易規(guī)模、結(jié)構(gòu)、方式、伙伴等；闡述中國大氣環(huán)境現(xiàn)狀，涵蓋大氣環(huán)境質(zhì)量、主要污染物排放等內(nèi)容，揭示當(dāng)前貿(mào)易開放與大氣環(huán)境的基本狀況。中國貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響分析：從規(guī)模效應(yīng)、結(jié)構(gòu)效應(yīng)、技術(shù)效應(yīng)、政策效應(yīng)等方面，深入分析貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響，全面闡述兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系。中國貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的機(jī)制分析：深入剖析貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響的內(nèi)在機(jī)制，包括經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步、政策引導(dǎo)等因素的作用路徑。中國貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的實(shí)證分析：構(gòu)建計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，進(jìn)行實(shí)證分析，驗(yàn)證理論分析結(jié)果，確定貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響方向和程度。促進(jìn)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議：根據(jù)研究結(jié)果，從貿(mào)易政策和環(huán)境政策兩個(gè)方面提出具體政策建議，以實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。研究結(jié)論與展望：總結(jié)研究的主要結(jié)論，概括研究成果，指出研究的不足之處，并對(duì)未來研究方向進(jìn)行展望，為后續(xù)研究提供參考。二、文獻(xiàn)綜述2.1貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系的理論基礎(chǔ)在貿(mào)易與環(huán)境研究領(lǐng)域，環(huán)境庫茲涅茨曲線（EnvironmentalKuznetsCurve，EKC）是重要的理論基礎(chǔ)之一。該曲線由Grossman和Krueger于1991年在研究北美自由貿(mào)易區(qū)（NAFTA）空氣質(zhì)量時(shí)提出，描繪了環(huán)境質(zhì)量與人均收入之間的倒U型關(guān)系。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，由于技術(shù)水平有限和對(duì)環(huán)境問題的忽視，人們往往更注重經(jīng)濟(jì)增長，隨著人均收入的增加，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)資源的需求和污染物的排放也隨之增加，導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量逐漸惡化，環(huán)境污染程度與人均收入呈正相關(guān)；當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定水平后，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求提高，環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，政府開始加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管，企業(yè)也有更多的資金和技術(shù)投入到環(huán)保領(lǐng)域，此時(shí)環(huán)境污染程度開始隨著人均收入的進(jìn)一步增加而下降，兩者呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)關(guān)系。貿(mào)易作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要因素，對(duì)EKC曲線的斜率有著重要影響。Grossman和Krueger研究表明，貿(mào)易可以通過規(guī)模效應(yīng)、結(jié)構(gòu)效應(yīng)和技術(shù)效應(yīng)影響環(huán)境質(zhì)量。規(guī)模效應(yīng)方面，貿(mào)易開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，使生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，進(jìn)而增加能源消耗和污染物排放，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響；結(jié)構(gòu)效應(yīng)上，貿(mào)易自由化促使各國依據(jù)比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向清潔產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變時(shí)，有助于減少污染排放，改善環(huán)境質(zhì)量，若向高污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，則會(huì)加重環(huán)境污染；技術(shù)效應(yīng)是指貿(mào)易開放帶來先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和污染治理技術(shù)，降低單位產(chǎn)出的污染物排放，有利于環(huán)境質(zhì)量的提升。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段后，貿(mào)易的結(jié)構(gòu)效應(yīng)和技術(shù)效應(yīng)逐漸扭轉(zhuǎn)其給國內(nèi)環(huán)境造成的不良影響，使得環(huán)境與貿(mào)易表現(xiàn)出正相關(guān)關(guān)系。但關(guān)于兩者發(fā)展到何種程度才會(huì)出現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，學(xué)術(shù)界仍存在爭(zhēng)議。污染避難所假說（PollutionHavenHypothesis，PHH）也是貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系研究的重要理論。該假說認(rèn)為，在自由貿(mào)易條件下，不同國家環(huán)境政策強(qiáng)度和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)存在差異，實(shí)行較低環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的國家企業(yè)所承受的環(huán)境成本較低，而具有較高環(huán)境政策強(qiáng)度和高環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)國家的高污染企業(yè)，由于較高的環(huán)境成本，會(huì)傾向于將高污染行業(yè)投資到較低環(huán)境政策強(qiáng)度和低環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的國家，從而造成污染產(chǎn)業(yè)在不同環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)國家間的轉(zhuǎn)移，這些低環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)國家就成為了“污染避難所”。比如一些發(fā)達(dá)國家為了降低生產(chǎn)成本，將化工、鋼鐵等高污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家，而發(fā)展中國家由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，在一定程度上接納了這些產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致本國環(huán)境污染加劇。然而，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，要素稟賦才是決定一國貿(mào)易模式的關(guān)鍵因素，發(fā)展中國家不一定具備污染行業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，所以不一定會(huì)成為“污染避難所”。2.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國外學(xué)者對(duì)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系的研究起步較早。Grossman和Krueger于1991年對(duì)北美自由貿(mào)易區(qū)空氣質(zhì)量進(jìn)行研究時(shí)，將貿(mào)易對(duì)環(huán)境的影響分解為規(guī)模效應(yīng)、結(jié)構(gòu)效應(yīng)和技術(shù)效應(yīng)。他們發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，貿(mào)易開放帶來的規(guī)模效應(yīng)會(huì)使大氣污染物排放增加，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)模擴(kuò)大導(dǎo)致能源消耗上升，進(jìn)而產(chǎn)生更多污染；隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，結(jié)構(gòu)效應(yīng)開始發(fā)揮作用，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向清潔產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，有助于減少大氣污染；技術(shù)效應(yīng)則通過引入先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和污染治理技術(shù)，降低單位產(chǎn)出的污染物排放。Antweiler等（2001）在此基礎(chǔ)上建立理論模型，利用全球43個(gè)國家108個(gè)城市的二氧化硫濃度數(shù)據(jù)，對(duì)貿(mào)易開放的三種環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行估計(jì)，進(jìn)一步驗(yàn)證了貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的復(fù)雜性。一些學(xué)者基于“污染避難所假說”展開研究。Cole和Elliott（2003）采用跨國污染物排放數(shù)據(jù)檢驗(yàn)貿(mào)易對(duì)環(huán)境的影響，重點(diǎn)分析貿(mào)易對(duì)結(jié)構(gòu)效應(yīng)的影響因素，發(fā)現(xiàn)部分發(fā)展中國家由于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)較低，在貿(mào)易開放過程中吸引了一些高污染產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，從而加劇了本國的大氣污染。但也有學(xué)者對(duì)此提出質(zhì)疑，認(rèn)為要素稟賦才是決定一國貿(mào)易模式的關(guān)鍵因素，發(fā)展中國家不一定具備污染行業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，所以不一定會(huì)成為“污染避難所”。國內(nèi)關(guān)于貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的研究也取得了豐富成果。張連眾、朱坦等（2003）采用Antweiler等（2001）的模型，基于中國2000年31個(gè)省市二氧化硫排放量的橫截面數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，結(jié)果表明規(guī)模效應(yīng)加劇我國的環(huán)境污染程度，而結(jié)構(gòu)效應(yīng)和技術(shù)效應(yīng)將降低我國的環(huán)境污染程度，貿(mào)易自由化總體上有利于我國的環(huán)境保護(hù)。蘭天（2004）運(yùn)用同樣的模型對(duì)中國貿(mào)易開放對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行實(shí)證分析，得到了與張連眾、朱坦等基本一致的結(jié)論。李斌等（2006）對(duì)模型加以改進(jìn)，利用我國各省的二氧化硫數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，最終得出貿(mào)易有利于環(huán)境的結(jié)論。隨著研究的深入，學(xué)者們開始關(guān)注貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的區(qū)域差異。王火根和吳春雅（2011）以二氧化硫排放量表征環(huán)境污染水平，對(duì)2000-2009年間我國30個(gè)省、自治區(qū)及直轄市（西藏由于數(shù)據(jù)不全）的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行普通和空間面板回歸分析，結(jié)果顯示二氧化硫污染物質(zhì)的排放存在空間自相關(guān)和誤差自相關(guān)，研究發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大、第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和出口變動(dòng)會(huì)加劇環(huán)境污染，而FDI、進(jìn)口則會(huì)降低我國的環(huán)境污染。此外，還有學(xué)者從貿(mào)易方式、貿(mào)易伙伴等角度進(jìn)行研究。如倪何永樂（2017）基于空間計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究方法，利用中國31個(gè)省份的工業(yè)二氧化硫、二氧化碳、外貿(mào)依存度的面板數(shù)據(jù)，分別建立空間自回歸模型、空間誤差模型和空間杜賓模型實(shí)證分析貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響，發(fā)現(xiàn)我國31個(gè)省的貿(mào)易開放度、大氣污染、碳排放均存在著較為顯著的正向空間自相關(guān)，且貿(mào)易開放存在著較為微弱的減排效應(yīng)。Lin（2017）利用中國的地級(jí)貿(mào)易數(shù)據(jù)，使用來自美國國家航空航天局（NASA）的污染數(shù)據(jù)，研究貿(mào)易開放對(duì)中國空氣污染的影響，發(fā)現(xiàn)貿(mào)易似乎對(duì)一些用來衡量空氣污染的指標(biāo)產(chǎn)生了負(fù)向影響。總體來看，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系的研究在理論和實(shí)證方面都取得了豐碩成果，但仍存在一些不足之處。一方面，部分研究在模型設(shè)定和變量選取上存在差異，導(dǎo)致研究結(jié)果不盡相同，缺乏統(tǒng)一的結(jié)論；另一方面，對(duì)于貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的內(nèi)在機(jī)制，尤其是多種效應(yīng)相互作用的復(fù)雜過程，尚未完全明晰，有待進(jìn)一步深入研究。2.3研究述評(píng)綜合來看，國內(nèi)外學(xué)者在貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系研究領(lǐng)域已取得了顯著成果，為后續(xù)研究奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但仍存在一些有待完善的地方。部分研究對(duì)新興貿(mào)易領(lǐng)域關(guān)注不夠。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，跨境電商、數(shù)字貿(mào)易等新興貿(mào)易模式逐漸興起，成為國際貿(mào)易的重要組成部分。然而，目前關(guān)于這些新興貿(mào)易領(lǐng)域?qū)Υ髿猸h(huán)境影響的研究相對(duì)較少。跨境電商的物流配送環(huán)節(jié)涉及大量的運(yùn)輸活動(dòng)，可能會(huì)增加能源消耗和污染物排放，但現(xiàn)有研究對(duì)其具體影響機(jī)制和程度的探討還不夠深入。在服務(wù)貿(mào)易方面，旅游服務(wù)貿(mào)易、金融服務(wù)貿(mào)易等的快速發(fā)展也可能對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生間接影響，如旅游活動(dòng)可能導(dǎo)致交通擁堵和能源消耗增加，但這方面的研究也存在不足。現(xiàn)有研究大多缺乏動(dòng)態(tài)分析。貿(mào)易開放和大氣環(huán)境狀況是不斷變化的，受到政策調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步、國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化等多種因素的影響。然而，許多研究僅基于某一特定時(shí)間段的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，未能充分考慮到這些因素的動(dòng)態(tài)變化對(duì)兩者關(guān)系的影響。一些研究在分析貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響時(shí)，沒有考慮到“一帶一路”倡議實(shí)施后，中國與沿線國家貿(mào)易往來增加，貿(mào)易結(jié)構(gòu)和貿(mào)易方式發(fā)生變化，以及這些變化對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)影響。隨著環(huán)保政策的不斷加強(qiáng)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響也可能發(fā)生改變，但現(xiàn)有研究對(duì)此缺乏動(dòng)態(tài)跟蹤和分析。對(duì)于貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系的研究，還存在模型設(shè)定和變量選取差異較大的問題。不同學(xué)者在研究中采用的模型和選取的變量各不相同，這導(dǎo)致研究結(jié)果之間缺乏可比性，難以形成統(tǒng)一的結(jié)論。在衡量貿(mào)易開放度時(shí)，有的學(xué)者采用貿(mào)易依存度，有的采用進(jìn)出口總額，還有的考慮了貿(mào)易方式、貿(mào)易伙伴等因素；在衡量大氣環(huán)境質(zhì)量時(shí)，有的選擇二氧化硫排放量，有的使用PM2.5濃度，還有的采用綜合空氣質(zhì)量指數(shù)。這些差異使得研究結(jié)果難以相互印證，也給政策制定帶來了一定困難。針對(duì)上述不足，本文將在已有研究的基礎(chǔ)上，從多方面展開深入研究。加強(qiáng)對(duì)新興貿(mào)易領(lǐng)域的關(guān)注，深入研究跨境電商、數(shù)字貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易等對(duì)大氣環(huán)境的影響，分析其影響機(jī)制和程度。引入動(dòng)態(tài)分析方法，構(gòu)建動(dòng)態(tài)面板數(shù)據(jù)模型，考慮政策調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步等因素的動(dòng)態(tài)變化，對(duì)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和分析。在模型設(shè)定和變量選取方面，綜合考慮多種因素，選取具有代表性和可比性的變量，采用多種模型進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)，以提高研究結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。三、中國貿(mào)易開放與大氣環(huán)境現(xiàn)狀分析3.1中國貿(mào)易開放現(xiàn)狀3.1.1貿(mào)易規(guī)模與增長趨勢(shì)近年來，中國貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，在全球貿(mào)易中占據(jù)重要地位。在貨物貿(mào)易方面，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2013-2023年，中國貨物進(jìn)出口總額從4.16萬億美元增長至5.94萬億美元，年均增長4%，增速高于同期全球貨物貿(mào)易平均水平1.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)7年保持貨物貿(mào)易第一大國地位。2023年，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到59360億美元，其中出口33800億美元，進(jìn)口25568億美元，貿(mào)易順差8232億美元。在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，中國貨物貿(mào)易仍展現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和活力。在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，中國同樣取得顯著進(jìn)展。2023年全國服務(wù)進(jìn)出口6.6萬億元，同比增長10%，規(guī)模創(chuàng)歷史新高。2012-2023年，以美元統(tǒng)計(jì)，中國服務(wù)貿(mào)易年均增速6.2%，高于全球平均增速和同期貨物貿(mào)易增速。其中，旅行服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)、其他商業(yè)服務(wù)、電信、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)等領(lǐng)域也保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。2024年7月，服務(wù)貿(mào)易出口2288億元，進(jìn)口3671億元，逆差1382億元，服務(wù)貿(mào)易逆差的存在也反映出中國在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域仍有較大的發(fā)展空間和提升潛力。從增長趨勢(shì)來看，中國貿(mào)易規(guī)模在不同階段呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的前期，中國憑借豐富的勞動(dòng)力資源和完善的產(chǎn)業(yè)配套，貿(mào)易規(guī)模實(shí)現(xiàn)了高速增長。隨著全球貿(mào)易格局的調(diào)整和貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，中國貿(mào)易增長面臨一定壓力，但通過積極推動(dòng)貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)，貿(mào)易規(guī)模依然保持穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。在新興市場(chǎng)國家崛起的背景下，中國與東盟、“一帶一路”沿線國家等的貿(mào)易往來日益密切，為貿(mào)易增長提供了新的動(dòng)力。2024年1-5月，中國與“一帶一路”共建國家進(jìn)出口5.11萬億元，同比增長13.2%，占中國外貿(mào)總值的45.3%，“一帶一路”倡議的推進(jìn)有力地促進(jìn)了中國貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大和貿(mào)易伙伴的多元化。3.1.2貿(mào)易結(jié)構(gòu)特征中國貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，不同產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品類別的貿(mào)易占比呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)變化。在貨物貿(mào)易中，機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品的出口占比持續(xù)提升。2023年，機(jī)電產(chǎn)品出口1.96萬億美元，占出口總值的58.1%，其中，手機(jī)、家電、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備等傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)品出口保持穩(wěn)定增長，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、船舶、汽車等高新技術(shù)和高端裝備制造產(chǎn)品的出口增速顯著，反映出中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著，高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品如紡織品、玩具等的出口占比逐漸下降，但仍占據(jù)一定市場(chǎng)份額，2024年一季度廣東勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口額達(dá)到1833.4億元，增長0.9%，在全球貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變的背景下，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品依然為中國貿(mào)易做出貢獻(xiàn)。在進(jìn)口方面，中國對(duì)能源資源類產(chǎn)品的進(jìn)口需求依然較大。2023年，中國進(jìn)口原油5.11億噸，進(jìn)口天然氣1.26億噸，進(jìn)口鐵礦石12.17億噸，這些能源資源類產(chǎn)品的進(jìn)口為中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供了重要支撐。隨著國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)高品質(zhì)消費(fèi)品和先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的進(jìn)口需求也在不斷增加。2024年一季度廣東集成電路、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、半導(dǎo)體制造設(shè)備等進(jìn)口額都有較大幅度的增長，表明中國在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中，對(duì)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的需求日益旺盛。在服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)上，傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易如運(yùn)輸服務(wù)、旅行服務(wù)仍占據(jù)較大比重，但新興服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域發(fā)展迅速。2024年7月，旅行服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模1789億元，運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模1654億元，在服務(wù)貿(mào)易中占比較高。電信、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)、金融服務(wù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)使用費(fèi)等新興服務(wù)貿(mào)易的占比逐漸提升，2024年7月電信、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模648億元，體現(xiàn)了中國在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、金融科技等領(lǐng)域的發(fā)展成果以及服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化趨勢(shì)。隨著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，服務(wù)貿(mào)易在我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)中的地位逐漸提升，中國積極推動(dòng)以舊換新和擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)，加強(qiáng)服務(wù)領(lǐng)域開放，豐富服務(wù)消費(fèi)供給，為服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展提供了有力支撐。3.1.3主要貿(mào)易伙伴與區(qū)域分布中國主要貿(mào)易伙伴呈現(xiàn)多元化格局，與多個(gè)國家和地區(qū)保持著密切的貿(mào)易往來。2023年，美國是中國最大的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額達(dá)到6645億美元，但由于貿(mào)易摩擦等因素，中美貿(mào)易額有所下降，同比下降11.6%。歐盟也是中國重要的貿(mào)易伙伴，雙方在多個(gè)領(lǐng)域保持著密切的經(jīng)貿(mào)合作。東盟已成為中國的重要貿(mào)易伙伴和出口市場(chǎng)，2023年中國與東盟貿(mào)易額為9753億美元，占中國進(jìn)出口貿(mào)易總額的16.4%，近年來中國與東盟的貿(mào)易合作日益緊密，東盟在全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈中的地位不斷提升，與中國在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的合作不斷深化，貿(mào)易往來更加頻繁。從區(qū)域分布來看，中國貿(mào)易在不同地區(qū)呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。在亞洲地區(qū)，中國與日本、韓國、印度等國家的貿(mào)易往來頻繁。中國與日本在電子、汽車等領(lǐng)域有著廣泛的產(chǎn)業(yè)合作，與韓國在電子、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的貿(mào)易合作緊密。在歐洲，中國與德國、英國、法國等國家的貿(mào)易規(guī)模較大，在高端制造業(yè)、汽車、機(jī)械等領(lǐng)域的貿(mào)易合作不斷拓展。在北美，美國是中國重要的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，包括機(jī)電產(chǎn)品、紡織品、農(nóng)產(chǎn)品等。在新興市場(chǎng)方面，中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易增長迅速，2024年1-5月，中國與“一帶一路”共建國家進(jìn)出口5.11萬億元，同比增長13.2%，“一帶一路”倡議的推進(jìn)加強(qiáng)了中國與沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、貿(mào)易投資便利化，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和貿(mào)易增長。區(qū)域合作對(duì)中國貿(mào)易產(chǎn)生了積極影響，自由貿(mào)易協(xié)定的簽署降低了貿(mào)易壁壘，促進(jìn)了貿(mào)易自由化和便利化，如RCEP的生效實(shí)施為中國與東盟等成員國的貿(mào)易合作提供了更廣闊的空間和機(jī)遇，推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大和貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。三、中國貿(mào)易開放與大氣環(huán)境現(xiàn)狀分析3.2中國大氣環(huán)境現(xiàn)狀3.2.1大氣污染物排放總體情況近年來，中國在大氣污染治理方面取得了顯著成效，主要大氣污染物排放總量呈下降趨勢(shì)。二氧化硫作為傳統(tǒng)的大氣污染物，曾是中國大氣污染的主要指標(biāo)之一。2011年，中國二氧化硫年排放量高達(dá)1857萬噸，隨著環(huán)保政策的加強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是對(duì)火電、鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)的脫硫改造，二氧化硫排放量大幅下降。到2017年，二氧化硫排放量降至1119萬噸，提前完成“十三五”約束性目標(biāo)。2020年，二氧化硫排放量進(jìn)一步下降至644.4萬噸，與2015年相比，下降幅度超過50%，這表明中國在二氧化硫減排方面取得了重大突破。氮氧化物的排放也得到了有效控制。氮氧化物主要來源于機(jī)動(dòng)車尾氣、火電、水泥等行業(yè)，對(duì)大氣環(huán)境和人體健康危害較大。2011年，中國氮氧化物排放量為2404.3萬噸，之后隨著對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，以及火電、水泥等行業(yè)脫硝技術(shù)的推廣應(yīng)用，氮氧化物排放量逐步降低。2017年，氮氧化物排放量降至1851.9萬噸，2020年進(jìn)一步降至1584.8萬噸，與2015年相比，下降了24.2%。在火電行業(yè)，通過安裝脫硝裝置，氮氧化物排放績效值大幅下降；在機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有效減少了機(jī)動(dòng)車尾氣中氮氧化物的排放。顆粒物是影響中國大氣環(huán)境質(zhì)量的重要污染物，包括可吸入顆粒物（PM10）和細(xì)顆粒物（PM2.5）等。2011年，中國煙塵排放量為1159萬噸，工業(yè)粉塵排放量為1175萬噸。隨著對(duì)工業(yè)污染源的治理、揚(yáng)塵管控以及清潔能源的推廣，顆粒物排放量逐漸減少。2017年，煙塵排放量降至574.6萬噸，工業(yè)粉塵排放量降至590.7萬噸。2020年，全國337個(gè)地級(jí)及以上城市PM2.5平均濃度為33微克/立方米，比2015年下降28.3%，優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到87%，比2015年提高5.8個(gè)百分點(diǎn)。在一些重點(diǎn)區(qū)域，如京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)，通過加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控，實(shí)施區(qū)域統(tǒng)一的大氣污染防治措施，顆粒物濃度下降更為明顯，空氣質(zhì)量得到顯著改善。盡管主要大氣污染物排放總量呈下降趨勢(shì)，但中國大氣污染治理仍面臨挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源消費(fèi)的增加，大氣污染物排放的壓力依然存在。在一些地區(qū)，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源結(jié)構(gòu)不合理，高污染、高耗能產(chǎn)業(yè)仍占一定比重，導(dǎo)致大氣污染物排放強(qiáng)度較高。在一些工業(yè)集中的地區(qū)，火電、鋼鐵、水泥等行業(yè)的污染物排放量大，且治理難度較大，成為大氣污染防治的重點(diǎn)和難點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加，也給大氣環(huán)境帶來了較大壓力，特別是在一些大城市，機(jī)動(dòng)車尾氣已成為大氣污染的主要來源之一。3.2.2區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量差異中國不同地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量存在顯著差異，呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域特征。京津冀及周邊地區(qū)是中國大氣污染較為嚴(yán)重的區(qū)域之一。該地區(qū)以重工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，鋼鐵、化工、建材等行業(yè)集中，能源消耗量大，且以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)導(dǎo)致污染物排放量大。2023年，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市PM2.5平均濃度為47微克/立方米，高于全國平均水平，重污染天氣時(shí)有發(fā)生。在冬季，由于供暖需求增加，煤炭燃燒排放的污染物增多，加上不利的氣象條件，如靜穩(wěn)天氣、逆溫層等，導(dǎo)致污染物不易擴(kuò)散，霧霾天氣頻發(fā)，對(duì)居民的生產(chǎn)生活和身體健康造成較大影響。長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工業(yè)和人口密集，大氣污染問題也較為突出。雖然該地區(qū)在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和污染治理方面取得了一定成效，但由于區(qū)域內(nèi)城市間聯(lián)系緊密，污染物傳輸和相互影響明顯，大氣環(huán)境質(zhì)量改善仍面臨挑戰(zhàn)。2023年，長三角地區(qū)41個(gè)城市PM2.5平均濃度為33微克/立方米，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例為82.6%。在一些城市，如上海、南京、杭州等，機(jī)動(dòng)車尾氣、工業(yè)廢氣和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）排放是主要的大氣污染源，多種污染物相互作用，導(dǎo)致臭氧污染問題逐漸凸顯，夏季臭氧超標(biāo)天數(shù)有所增加。珠三角地區(qū)是中國重要的制造業(yè)基地，近年來通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和污染治理，大氣環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善。2023年，珠三角地區(qū)9個(gè)城市PM2.5平均濃度為27微克/立方米，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例為89.6%，在全國重點(diǎn)區(qū)域中空氣質(zhì)量相對(duì)較好。珠三角地區(qū)積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰落后產(chǎn)能，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，減少了污染物排放。同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，建立了統(tǒng)一的監(jiān)測(cè)、預(yù)警和治理體系，有效提升了區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量。西部地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量總體較好，但部分地區(qū)由于生態(tài)環(huán)境脆弱，加上工業(yè)發(fā)展和能源開發(fā)，大氣污染問題也不容忽視。在一些資源型城市，如包頭、鄂爾多斯等，煤炭開采、煤化工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放增加，對(duì)當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境造成一定影響。一些地區(qū)由于地形復(fù)雜，污染物擴(kuò)散條件較差，如四川盆地，容易形成區(qū)域性的大氣污染。不同地區(qū)大氣污染的成因復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸和氣象條件等因素相互交織。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，重化工業(yè)占比較高的地區(qū)，污染物排放強(qiáng)度相對(duì)較大；能源結(jié)構(gòu)上，以煤炭為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致污染物排放量大，清潔能源占比低；交通運(yùn)輸方面，機(jī)動(dòng)車保有量的增加和交通擁堵加劇了尾氣排放；氣象條件如風(fēng)速、濕度、降水等對(duì)污染物的擴(kuò)散和稀釋有著重要影響，不利的氣象條件會(huì)導(dǎo)致污染物積累，加重污染程度。3.2.3大氣污染治理政策與成效為改善大氣環(huán)境質(zhì)量，中國出臺(tái)了一系列大氣污染治理政策。2013年，國務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（簡(jiǎn)稱“大氣十條”），提出了到2017年全國地級(jí)及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高等目標(biāo)，并明確了10條35項(xiàng)具體措施，包括加大綜合治理力度，減少多污染物排放；調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；加快企業(yè)技術(shù)改造，提高科技創(chuàng)新能力；加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，增加清潔能源供應(yīng)等。“大氣十條”的實(shí)施，拉開了中國全面治理大氣污染的序幕，各地紛紛出臺(tái)具體的實(shí)施方案和配套政策，加大對(duì)大氣污染治理的投入。2018年，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，進(jìn)一步明確了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施，提出到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上；PM2.5未達(dá)標(biāo)地級(jí)及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達(dá)到80%，重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上等目標(biāo)。通過實(shí)施重點(diǎn)區(qū)域秋冬季攻堅(jiān)行動(dòng)、柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)、工業(yè)污染源全面達(dá)標(biāo)排放計(jì)劃等一系列措施，全面推進(jìn)大氣污染治理。在政策推動(dòng)下，中國大氣污染治理取得了顯著成效。全國空氣質(zhì)量明顯改善，2020年，全國337個(gè)地級(jí)及以上城市PM2.5平均濃度為33微克/立方米，比2015年下降28.3%；空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到87%，比2015年提高5.8個(gè)百分點(diǎn)；重污染天數(shù)比例比2015年下降51.8%。京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域空氣質(zhì)量改善更為明顯，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市PM2.5平均濃度比2015年下降38.2%，長三角地區(qū)41個(gè)城市PM2.5平均濃度比2015年下降31.3%，珠三角地區(qū)9個(gè)城市PM2.5平均濃度比2015年下降25.0%。在污染治理過程中，一些城市的空氣質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。以北京為例，2020年，北京PM2.5年均濃度為38微克/立方米，首次實(shí)現(xiàn)35微克/立方米左右的階段性目標(biāo)，與2013年相比，下降幅度超過50%。北京通過疏解非首都功能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰高污染、高耗能企業(yè)；加強(qiáng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)煤改電、煤改氣工程，大幅減少煤炭消費(fèi)；強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車污染治理，提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，加大老舊機(jī)動(dòng)車淘汰力度；加強(qiáng)揚(yáng)塵管控，提高城市綠化水平等一系列措施，有效改善了大氣環(huán)境質(zhì)量。然而，大氣污染治理仍面臨一些問題和挑戰(zhàn)。部分地區(qū)在執(zhí)行大氣污染治理政策時(shí)，存在落實(shí)不到位的情況，一些企業(yè)為了降低成本，存在偷排、漏排等違法行為；大氣污染治理的長效機(jī)制尚未完全建立，部分地區(qū)在治理過程中存在“運(yùn)動(dòng)式”治理現(xiàn)象，缺乏長期穩(wěn)定的治理措施；隨著大氣環(huán)境質(zhì)量的改善，進(jìn)一步降低污染物濃度的難度加大，需要不斷創(chuàng)新治理技術(shù)和方法，提高治理效率。四、貿(mào)易開放影響大氣環(huán)境的理論機(jī)制4.1規(guī)模效應(yīng)貿(mào)易開放通過經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)張對(duì)能源消耗和污染物排放產(chǎn)生重要影響，進(jìn)而作用于大氣環(huán)境，這種影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。貿(mào)易開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，帶動(dòng)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，使得能源消耗增加。隨著貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)為滿足國內(nèi)外市場(chǎng)需求，會(huì)加大生產(chǎn)投入，增加原材料采購和生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，這直接導(dǎo)致能源消費(fèi)的上升。中國是制造業(yè)大國，在貿(mào)易開放過程中，大量工業(yè)制成品出口，如機(jī)電產(chǎn)品、紡織品等，這些產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)對(duì)能源依賴程度較高。2023年中國能源消費(fèi)總量達(dá)到52.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中很大一部分用于滿足貿(mào)易相關(guān)的生產(chǎn)活動(dòng)。能源消耗的增加，尤其是煤炭、石油等化石能源的大量使用，會(huì)產(chǎn)生大量的大氣污染物，如二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等。煤炭燃燒過程中會(huì)釋放大量的二氧化硫，是酸雨形成的主要原因之一；石油在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒會(huì)產(chǎn)生氮氧化物和顆粒物，是城市大氣污染的重要來源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國二氧化硫排放量雖有所下降，但仍達(dá)到一定規(guī)模，煤炭燃燒產(chǎn)生的二氧化硫排放占比較大。在貿(mào)易開放推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的過程中，居民生活水平提高，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，也間接增加了能源消耗和污染物排放。隨著收入的增加，居民對(duì)汽車、家電等耐用消費(fèi)品的需求不斷增長，汽車保有量的持續(xù)上升導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣排放成為大氣污染的重要來源。2023年中國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到4.35億輛，汽車尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等污染物，?duì)城市空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。居民生活用電量的增加也導(dǎo)致電力生產(chǎn)過程中的能源消耗和污染物排放增加。電力生產(chǎn)以火電為主，煤炭燃燒發(fā)電會(huì)產(chǎn)生大量的污染物，如煙塵、二氧化硫、氮氧化物等。2023年中國火電發(fā)電量占總發(fā)電量的比重仍較高，隨著居民生活用電量的增長，火電生產(chǎn)帶來的大氣污染問題不容忽視。貿(mào)易開放帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)張還會(huì)引發(fā)一系列的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運(yùn)輸活動(dòng)的增加，進(jìn)一步加重能源消耗和大氣污染。為了滿足貿(mào)易運(yùn)輸需求，港口、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)，建設(shè)過程中需要消耗大量的能源和原材料，同時(shí)施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、廢氣等也會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成污染。在貿(mào)易運(yùn)輸過程中，船舶、貨車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具的使用頻繁，這些運(yùn)輸工具消耗大量的燃油，排放出大量的污染物。遠(yuǎn)洋船舶使用的重油含硫量較高，燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化硫排放到大氣中；貨車運(yùn)輸過程中會(huì)排放顆粒物、氮氧化物等污染物，尤其是在交通擁堵時(shí)，排放更為嚴(yán)重。貿(mào)易開放帶來的經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)張會(huì)導(dǎo)致能源消耗增加和污染物排放增多，對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。然而，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，政府也在采取一系列措施來緩解規(guī)模效應(yīng)帶來的環(huán)境壓力，如加強(qiáng)能源管理、推廣清潔能源、提高能源利用效率等，以實(shí)現(xiàn)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。4.2結(jié)構(gòu)效應(yīng)貿(mào)易開放通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生顯著影響，這種影響主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致高污染、低污染產(chǎn)業(yè)占比改變，進(jìn)而影響污染物排放。在貿(mào)易自由化的背景下，各國依據(jù)自身比較優(yōu)勢(shì)參與國際分工，貿(mào)易開放促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更符合比較優(yōu)勢(shì)的方向調(diào)整。從比較優(yōu)勢(shì)理論來看，一些資源豐富、勞動(dòng)力成本較低的地區(qū)在貿(mào)易開放過程中，可能會(huì)進(jìn)一步發(fā)展資源密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)往往污染排放強(qiáng)度較高。煤炭資源豐富的地區(qū)可能會(huì)加大煤炭開采和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，煤炭開采和加工過程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵、二氧化硫等污染物，對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。在貿(mào)易開放初期，中國一些地區(qū)憑借豐富的勞動(dòng)力資源和較低的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展了大量的紡織、印染、化工等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)過程中排放大量的廢水、廢氣和廢渣，其中廢氣中的二氧化硫、氮氧化物和顆粒物等對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。隨著貿(mào)易開放的深入和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，中國積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，逐漸淘汰落后產(chǎn)能，減少高污染產(chǎn)業(yè)的比重。貿(mào)易開放也促使一些地區(qū)向技術(shù)密集型和知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，這些產(chǎn)業(yè)通常具有較低的污染排放強(qiáng)度。在全球貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)下，企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，不斷加大研發(fā)投入，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。電子信息、生物醫(yī)藥、新能源等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)過程中，能源消耗相對(duì)較低，污染物排放也較少。隨著中國貿(mào)易開放程度的提高，在電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，大量的電子產(chǎn)品出口，企業(yè)通過引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低污染物排放。以半導(dǎo)體芯片制造為例，先進(jìn)的芯片制造工藝采用了更環(huán)保的材料和生產(chǎn)技術(shù)，減少了廢氣、廢水和廢渣的產(chǎn)生，對(duì)大氣環(huán)境的影響較小。在服務(wù)業(yè)方面，貿(mào)易開放促進(jìn)了服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的比重逐漸增加。服務(wù)業(yè)通常被認(rèn)為是低污染、低能耗的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展有助于改善大氣環(huán)境質(zhì)量。金融服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、文化創(chuàng)意服務(wù)等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的快速發(fā)展，不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長，還減少了對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的依賴，從而降低了污染物排放。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)、在線教育、遠(yuǎn)程辦公等新型服務(wù)模式不斷涌現(xiàn)，這些服務(wù)模式減少了人員的流動(dòng)和物資的運(yùn)輸，降低了能源消耗和污染物排放。在金融服務(wù)領(lǐng)域，電子支付的普及減少了現(xiàn)金的使用和運(yùn)輸，降低了相關(guān)的能源消耗和碳排放。貿(mào)易開放通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使高污染產(chǎn)業(yè)占比下降，低污染產(chǎn)業(yè)占比上升，有助于減少污染物排放，改善大氣環(huán)境質(zhì)量。但在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，也面臨一些挑戰(zhàn)，如高污染產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型困難、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的技術(shù)和市場(chǎng)障礙等，需要政府采取相應(yīng)的政策措施加以引導(dǎo)和支持，以實(shí)現(xiàn)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。4.3技術(shù)效應(yīng)貿(mào)易開放在技術(shù)層面為大氣環(huán)境帶來積極影響，主要體現(xiàn)在技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新對(duì)生產(chǎn)過程中的污染排放以及治理技術(shù)的作用。在技術(shù)引進(jìn)方面，貿(mào)易開放使得中國企業(yè)能夠接觸到國際先進(jìn)技術(shù)，在生產(chǎn)過程中有效降低污染排放。隨著貿(mào)易自由化的推進(jìn)，中國與發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易往來日益頻繁，許多跨國公司在中國投資設(shè)廠，帶來了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。汽車制造行業(yè)，一些外資汽車企業(yè)引入先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，如渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)等，這些技術(shù)提高了燃油利用率，減少了汽車尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧拧Ｔ陔娮与娖魃a(chǎn)領(lǐng)域，國外企業(yè)帶來的無鉛焊接技術(shù)、高效節(jié)能芯片技術(shù)等，不僅提高了產(chǎn)品性能，還減少了生產(chǎn)過程中重金屬等污染物的排放。據(jù)相關(guān)研究表明，在一些引入先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)中，單位產(chǎn)品的污染物排放量相比傳統(tǒng)技術(shù)降低了30%-50%，顯著改善了生產(chǎn)過程中的污染狀況。貿(mào)易開放還激發(fā)了國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新活力，促使企業(yè)加大研發(fā)投入，開發(fā)更環(huán)保、更高效的生產(chǎn)技術(shù)。在貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，國內(nèi)企業(yè)為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。在鋼鐵行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)研發(fā)出新型的高爐煉鐵技術(shù)和轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)，提高了能源利用效率，減少了煤炭消耗和廢氣排放。寶鋼集團(tuán)研發(fā)的高效清潔生產(chǎn)技術(shù)，使噸鋼綜合能耗降低了10%以上，二氧化硫排放量減少了20%以上。在化工行業(yè)，企業(yè)通過創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，開發(fā)綠色化學(xué)合成技術(shù)，減少了生產(chǎn)過程中有毒有害中間產(chǎn)物的產(chǎn)生和排放。一些企業(yè)研發(fā)的新型催化劑，能夠提高化學(xué)反應(yīng)的選擇性，減少副反應(yīng)的發(fā)生，從而降低污染物排放。貿(mào)易開放促進(jìn)了污染治理技術(shù)的進(jìn)步。隨著貿(mào)易往來的增加，中國能夠引進(jìn)國外先進(jìn)的污染治理設(shè)備和技術(shù)，提升國內(nèi)污染治理水平。在大氣污染治理方面，從國外引進(jìn)的高效脫硫、脫硝、除塵技術(shù)，在火電、鋼鐵等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。濕式石灰石-石膏法脫硫技術(shù)、選擇性催化還原（SCR）脫硝技術(shù)、電袋復(fù)合除塵技術(shù)等，大大提高了污染物的去除效率。國內(nèi)企業(yè)也在不斷研發(fā)適合中國國情的污染治理技術(shù)，在揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理方面，國內(nèi)企業(yè)研發(fā)出吸附-脫附-催化燃燒技術(shù)、生物法治理技術(shù)等，有效降低了VOCs的排放。貿(mào)易開放通過技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新，降低了生產(chǎn)過程中的污染排放，提高了污染治理技術(shù)水平，對(duì)改善大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。但在技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新過程中，也面臨一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)引進(jìn)的成本較高、技術(shù)消化吸收難度較大、自主創(chuàng)新能力不足等，需要政府和企業(yè)共同努力，加強(qiáng)政策支持和技術(shù)研發(fā)投入，以充分發(fā)揮技術(shù)效應(yīng)對(duì)大氣環(huán)境保護(hù)的積極作用。4.4其他影響途徑貿(mào)易政策對(duì)大氣環(huán)境存在顯著的間接影響。不同類型的貿(mào)易政策會(huì)引導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)和貿(mào)易行為，進(jìn)而影響能源消耗和污染物排放。關(guān)稅政策方面，提高高污染產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，能夠限制高污染產(chǎn)品的進(jìn)口量，從而減少國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，降低污染物排放。對(duì)進(jìn)口的高硫煤炭提高關(guān)稅，可促使企業(yè)減少對(duì)高硫煤炭的使用，轉(zhuǎn)而尋求低硫煤炭或其他清潔能源，從而降低二氧化硫等污染物的排放。而出口退稅政策若傾向于高污染產(chǎn)業(yè)，會(huì)刺激這些產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)和出口，增加能源消耗和污染物排放。對(duì)鋼鐵、水泥等產(chǎn)業(yè)給予較高的出口退稅，可能導(dǎo)致這些產(chǎn)業(yè)過度擴(kuò)張，加重大氣污染。貿(mào)易壁壘的設(shè)置也會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。綠色貿(mào)易壁壘的實(shí)施，要求進(jìn)口產(chǎn)品符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這促使企業(yè)加大環(huán)保投入，改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，從而有利于減少污染物排放。歐盟對(duì)進(jìn)口的電子產(chǎn)品設(shè)置了嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，要求產(chǎn)品中有害物質(zhì)含量極低，中國的電子產(chǎn)品出口企業(yè)為滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，減少了鉛、汞等有害物質(zhì)的使用和排放。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也是貿(mào)易開放影響大氣環(huán)境的重要途徑。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移日益頻繁，對(duì)轉(zhuǎn)入國和轉(zhuǎn)出國的大氣環(huán)境產(chǎn)生不同影響。對(duì)于轉(zhuǎn)入國而言，承接高污染產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移可能會(huì)在短期內(nèi)帶來經(jīng)濟(jì)增長，但也會(huì)加重大氣污染。一些發(fā)達(dá)國家將化工、造紙等高污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家，發(fā)展中國家在承接這些產(chǎn)業(yè)時(shí)，由于技術(shù)水平和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，在生產(chǎn)過程中會(huì)排放大量的大氣污染物，如二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等。東南亞一些國家承接了大量的紡織印染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，這些產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)過程中使用大量的化學(xué)藥劑，排放出含有揮發(fā)性有機(jī)物的廢氣，對(duì)當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境造成嚴(yán)重污染。而對(duì)于轉(zhuǎn)出國來說，將高污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出去后，本國的大氣污染狀況可能會(huì)得到改善。發(fā)達(dá)國家通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，減少了國內(nèi)高污染產(chǎn)業(yè)的比重，降低了污染物排放，如美國將部分鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到其他國家后，國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)帶來的大氣污染問題得到緩解。消費(fèi)模式在貿(mào)易開放與大氣環(huán)境關(guān)系中也起著重要作用。隨著貿(mào)易開放，消費(fèi)者的選擇范圍擴(kuò)大，消費(fèi)模式發(fā)生變化，這對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生間接影響。當(dāng)消費(fèi)者傾向于購買進(jìn)口的低碳、環(huán)保產(chǎn)品時(shí)，會(huì)促使國內(nèi)企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)策略，增加環(huán)保產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而減少生產(chǎn)過程中的污染物排放。消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口的新能源汽車需求增加，國內(nèi)汽車企業(yè)為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)投入，減少傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)，進(jìn)而降低機(jī)動(dòng)車尾氣排放。而過度消費(fèi)和消費(fèi)升級(jí)帶來的資源浪費(fèi)和能源消耗增加，也會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成負(fù)面影響。隨著人們生活水平的提高，對(duì)各類商品的需求增加，尤其是對(duì)一些高能耗產(chǎn)品，如大型家電、豪華汽車等的消費(fèi)增長，導(dǎo)致生產(chǎn)這些產(chǎn)品的能源消耗和污染物排放增加。在國際貿(mào)易中，一些奢侈品的生產(chǎn)和運(yùn)輸過程消耗大量能源，產(chǎn)生大量的碳排放和其他污染物排放。五、貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的實(shí)證分析5.1研究設(shè)計(jì)5.1.1模型構(gòu)建為深入探究貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響，構(gòu)建如下計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型：Pollution_{it}=\alpha_0+\alpha_1Trade_{it}+\sum_{j=1}^{n}\alpha_{j+1}Control_{jit}+\mu_{it}其中，i表示省份，t表示年份；Pollution_{it}為被解釋變量，代表大氣環(huán)境污染指標(biāo)，選取工業(yè)二氧化硫排放量（SO_2）、工業(yè)氮氧化物排放量（NO_x）和細(xì)顆粒物（PM_{2.5}）年均濃度來衡量大氣環(huán)境污染程度。工業(yè)二氧化硫和工業(yè)氮氧化物是傳統(tǒng)的大氣污染物，其排放會(huì)導(dǎo)致酸雨、光化學(xué)煙霧等環(huán)境問題，對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響；PM_{2.5}是影響空氣質(zhì)量和人體健康的重要污染物，其濃度高低直接反映了大氣污染的嚴(yán)重程度。Trade_{it}是核心解釋變量，即貿(mào)易開放度，采用貿(mào)易依存度來度量，計(jì)算公式為（進(jìn)出口總額/地區(qū)生產(chǎn)總值）×100%。貿(mào)易依存度能夠直觀地反映一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)對(duì)外貿(mào)易的依賴程度，進(jìn)而體現(xiàn)貿(mào)易開放水平，較高的貿(mào)易依存度意味著該地區(qū)參與國際貿(mào)易的程度更深，貿(mào)易開放度更高。Control_{jit}為控制變量，涵蓋多個(gè)影響大氣環(huán)境的因素。經(jīng)濟(jì)增長（GDP）以人均地區(qū)生產(chǎn)總值衡量，經(jīng)濟(jì)增長往往伴隨著能源消耗和生產(chǎn)活動(dòng)的增加，可能對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響，根據(jù)環(huán)境庫茲涅茨曲線理論，經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境污染之間存在倒U型關(guān)系；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（Industry）用第二產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重表示，第二產(chǎn)業(yè)通常是能源消耗和污染物排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，其占比的變化會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生顯著影響；技術(shù)水平（Tech）以專利申請(qǐng)授權(quán)量來衡量，技術(shù)進(jìn)步可以提高生產(chǎn)效率，降低單位產(chǎn)出的污染物排放，有利于改善大氣環(huán)境；能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)（Energy）通過煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重體現(xiàn)，煤炭作為高污染的能源，其在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比越高，越容易導(dǎo)致大氣污染加劇；人口密度（Population）以每平方公里的人口數(shù)量衡量，人口密度的增加可能會(huì)導(dǎo)致能源需求上升和污染物排放增加，對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生壓力。\alpha_0為常數(shù)項(xiàng)，\alpha_1至\alpha_{n+1}為各變量的系數(shù)，\mu_{it}為隨機(jī)誤差項(xiàng)，用于捕捉模型中未考慮到的其他隨機(jī)因素對(duì)大氣環(huán)境污染的影響。通過對(duì)該模型的估計(jì)和分析，可以確定貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響方向和程度，同時(shí)考慮其他控制變量的作用，更全面地揭示貿(mào)易開放與大氣環(huán)境之間的關(guān)系。5.1.2數(shù)據(jù)來源與處理本研究的數(shù)據(jù)來源廣泛且具有權(quán)威性。貿(mào)易開放度相關(guān)數(shù)據(jù)，包括進(jìn)出口總額和地區(qū)生產(chǎn)總值，主要來源于國家統(tǒng)計(jì)局和海關(guān)總署發(fā)布的統(tǒng)計(jì)年鑒和數(shù)據(jù)庫。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過嚴(yán)格的統(tǒng)計(jì)和審核，能夠準(zhǔn)確反映中國各地區(qū)的貿(mào)易規(guī)模和經(jīng)濟(jì)總量。大氣環(huán)境污染指標(biāo)數(shù)據(jù)，如工業(yè)二氧化硫排放量、工業(yè)氮氧化物排放量和PM_{2.5}年均濃度，來源于生態(tài)環(huán)境部的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及各省市的環(huán)境統(tǒng)計(jì)年鑒。生態(tài)環(huán)境部對(duì)大氣污染物排放進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，各省市的環(huán)境統(tǒng)計(jì)年鑒也為研究提供了詳細(xì)的地區(qū)性數(shù)據(jù)支持。控制變量的數(shù)據(jù)也有明確的來源。人均地區(qū)生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)增加值占比等經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)年鑒；專利申請(qǐng)授權(quán)量作為技術(shù)水平的衡量指標(biāo)，從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的數(shù)據(jù)庫中獲取，該數(shù)據(jù)庫記錄了全國范圍內(nèi)的專利申請(qǐng)和授權(quán)情況，數(shù)據(jù)全面且準(zhǔn)確；煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重等能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，來自國家能源局發(fā)布的能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國家能源局對(duì)能源生產(chǎn)、消費(fèi)等數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和分析，保證了數(shù)據(jù)的科學(xué)性；人口密度數(shù)據(jù)則依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算得出，人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是按照嚴(yán)格的統(tǒng)計(jì)方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收集和整理的，具有較高的可信度。在獲取數(shù)據(jù)后，進(jìn)行了一系列的數(shù)據(jù)清洗、整理和標(biāo)準(zhǔn)化處理。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行缺失值和異常值檢查，對(duì)于存在缺失值的數(shù)據(jù)，采用均值填充、線性插值等方法進(jìn)行填補(bǔ)。對(duì)于異常值，通過數(shù)據(jù)可視化和統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)行識(shí)別，如繪制箱線圖、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差等，對(duì)于明顯偏離正常范圍的異常值，根據(jù)數(shù)據(jù)的實(shí)際情況進(jìn)行修正或剔除。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，采用Z-score標(biāo)準(zhǔn)化方法，將各變量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為均值為0、標(biāo)準(zhǔn)差為1的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，消除不同變量之間量綱和數(shù)量級(jí)的差異，使數(shù)據(jù)具有可比性，便于后續(xù)的模型估計(jì)和分析。通過對(duì)數(shù)據(jù)的嚴(yán)格處理，提高了數(shù)據(jù)質(zhì)量，為實(shí)證分析提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，確保研究結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。5.2實(shí)證結(jié)果與分析5.2.1描述性統(tǒng)計(jì)對(duì)收集到的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如表1所示。從表中可以看出，工業(yè)二氧化硫排放量（SO_2）的均值為X_1萬噸，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_1萬噸，最大值達(dá)到Max_1萬噸，最小值為Min_1萬噸，這表明不同省份之間工業(yè)二氧化硫排放量存在較大差異。一些工業(yè)發(fā)達(dá)、能源消耗量大的省份，如山西、河北等，工業(yè)二氧化硫排放量相對(duì)較高；而一些經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以服務(wù)業(yè)為主、工業(yè)占比較低的省份，工業(yè)二氧化硫排放量則較低。工業(yè)氮氧化物排放量（NO_x）均值為X_2萬噸，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_2萬噸，最大值為Max_2萬噸，最小值為Min_2萬噸。氮氧化物排放主要來源于機(jī)動(dòng)車尾氣、火電、水泥等行業(yè)，不同省份在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸狀況上的差異，導(dǎo)致氮氧化物排放量也呈現(xiàn)出較大的離散程度。在一些大城市和工業(yè)集中區(qū)域，由于機(jī)動(dòng)車保有量高和火電、水泥等行業(yè)的集中布局，氮氧化物排放量相對(duì)較高。細(xì)顆粒物（PM_{2.5}）年均濃度均值為X_3微克/立方米，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_3微克/立方米，最大值為Max_3微克/立方米，最小值為Min_3微克/立方米。PM_{2.5}濃度受到多種因素的影響，包括工業(yè)排放、機(jī)動(dòng)車尾氣、揚(yáng)塵等，不同地區(qū)的自然環(huán)境和污染治理水平不同，使得PM_{2.5}年均濃度在各省份之間存在明顯差異。京津冀及周邊地區(qū)由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源消耗量大、氣象條件不利于污染物擴(kuò)散等原因，PM_{2.5}年均濃度相對(duì)較高；而一些生態(tài)環(huán)境較好、工業(yè)污染較少的地區(qū)，PM_{2.5}年均濃度較低。貿(mào)易開放度（Trade）均值為X_4\%，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_4\%，最大值為Max_4\%，最小值為Min_4\%。沿海省份如廣東、江蘇、浙江等，憑借優(yōu)越的地理位置和開放的政策環(huán)境，貿(mào)易開放度較高；而內(nèi)陸省份由于交通不便、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱等原因，貿(mào)易開放度相對(duì)較低。經(jīng)濟(jì)增長（GDP）以人均地區(qū)生產(chǎn)總值衡量，均值為X_5元，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_5元，體現(xiàn)了各省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（Industry）用第二產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重表示，均值為X_6\%，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_6\%，反映出不同省份產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)。技術(shù)水平（Tech）以專利申請(qǐng)授權(quán)量衡量，均值為X_7件，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_7件，表明各省份在技術(shù)創(chuàng)新能力上存在差距。能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)（Energy）通過煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重體現(xiàn)，均值為X_8\%，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_8\%，顯示出各省份能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的差異。人口密度（Population）以每平方公里的人口數(shù)量衡量，均值為X_9人/平方公里，標(biāo)準(zhǔn)差為Y_9人/平方公里，反映了各省份人口分布的疏密程度。表1：各變量描述性統(tǒng)計(jì)變量觀測(cè)值均值標(biāo)準(zhǔn)差最小值最大值SO_2（萬噸）n_1X_1Y_1Min_1Max_1NO_x（萬噸）n_2X_2Y_2Min_2Max_2PM_{2.5}（微克/立方米）n_3X_3Y_3Min_3Max_3Trade（%）n_4X_4Y_4Min_4Max_4GDP（元）n_5X_5Y_5Min_5Max_5Industry（%）n_6X_6Y_6Min_6Max_6Tech（件）n_7X_7Y_7Min_7Max_7Energy（%）n_8X_8Y_8Min_8Max_8Population（人/平方公里）n_9X_9Y_9Min_9Max_95.2.2相關(guān)性分析對(duì)各變量進(jìn)行相關(guān)性分析，結(jié)果如表2所示。貿(mào)易開放度（Trade）與工業(yè)二氧化硫排放量（SO_2）的相關(guān)系數(shù)為r_1，呈現(xiàn)出[正/負(fù)]相關(guān)關(guān)系，初步表明貿(mào)易開放程度的變化可能與工業(yè)二氧化硫排放量的變化存在一定關(guān)聯(lián)。若r_1為正，說明貿(mào)易開放度提高可能會(huì)導(dǎo)致工業(yè)二氧化硫排放量增加；若r_1為負(fù)，則意味著貿(mào)易開放度的提升可能有助于減少工業(yè)二氧化硫排放。貿(mào)易開放度與工業(yè)氮氧化物排放量（NO_x）的相關(guān)系數(shù)為r_2，呈現(xiàn)出[正/負(fù)]相關(guān)。這反映出貿(mào)易開放度與工業(yè)氮氧化物排放量之間也存在某種聯(lián)系，具體的影響方向和程度還需進(jìn)一步通過回歸分析來確定。貿(mào)易開放度與細(xì)顆粒物（PM_{2.5}）年均濃度的相關(guān)系數(shù)為r_3，呈現(xiàn)出[正/負(fù)]相關(guān)關(guān)系。PM_{2.5}濃度受到多種因素的綜合影響，貿(mào)易開放度與PM_{2.5}濃度的相關(guān)性暗示了貿(mào)易開放可能通過影響其他相關(guān)因素，進(jìn)而對(duì)PM_{2.5}濃度產(chǎn)生作用。經(jīng)濟(jì)增長（GDP）與工業(yè)二氧化硫排放量、工業(yè)氮氧化物排放量、PM_{2.5}年均濃度均呈現(xiàn)出一定的相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)分別為r_4、r_5、r_6。根據(jù)環(huán)境庫茲涅茨曲線理論，經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境污染之間存在倒U型關(guān)系，從相關(guān)性分析結(jié)果可以初步看出經(jīng)濟(jì)增長與大氣環(huán)境污染之間的這種復(fù)雜聯(lián)系。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，隨著經(jīng)濟(jì)增長，能源消耗和污染物排放可能會(huì)增加，導(dǎo)致大氣環(huán)境質(zhì)量下降；當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段后，經(jīng)濟(jì)增長可能會(huì)帶來技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，從而有利于改善大氣環(huán)境質(zhì)量。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（Industry）與各大氣污染指標(biāo)也存在顯著的相關(guān)性。第二產(chǎn)業(yè)通常是能源消耗和污染物排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，其占比的變化會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生顯著影響。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與工業(yè)二氧化硫排放量、工業(yè)氮氧化物排放量、PM_{2.5}年均濃度的相關(guān)系數(shù)分別為r_7、r_8、r_9，一般情況下，第二產(chǎn)業(yè)占比越高，大氣污染物排放量可能越大，相關(guān)系數(shù)通常為正。技術(shù)水平（Tech）與大氣污染指標(biāo)呈現(xiàn)出[負(fù)/正]相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)分別為r_{10}、r_{11}、r_{12}。技術(shù)進(jìn)步可以提高生產(chǎn)效率，降低單位產(chǎn)出的污染物排放，有利于改善大氣環(huán)境質(zhì)量，因此技術(shù)水平與大氣污染指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)通常為負(fù)。當(dāng)技術(shù)水平提高時(shí)，企業(yè)可能采用更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和污染治理技術(shù)，從而減少污染物排放。能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)（Energy）與大氣污染指標(biāo)的相關(guān)性也較為明顯。煤炭作為高污染的能源，其在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比越高，越容易導(dǎo)致大氣污染加劇。能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)與工業(yè)二氧化硫排放量、工業(yè)氮氧化物排放量、PM_{2.5}年均濃度的相關(guān)系數(shù)分別為r_{13}、r_{14}、r_{15}，一般情況下，相關(guān)系數(shù)為正，即煤炭消費(fèi)占比增加，大氣污染物排放量可能上升。人口密度（Population）與大氣污染指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)分別為r_{16}、r_{17}、r_{18}，呈現(xiàn)出[正/負(fù)]相關(guān)關(guān)系。人口密度的增加可能會(huì)導(dǎo)致能源需求上升和污染物排放增加，對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生壓力，相關(guān)系數(shù)通常為正。在人口密集的地區(qū)，居民生活和生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生的污染物較多，且污染物擴(kuò)散條件相對(duì)較差，容易導(dǎo)致大氣環(huán)境質(zhì)量下降。表2：各變量相關(guān)性分析變量SO_2NO_xPM_{2.5}TradeGDPIndustryTechEnergyPopulationSO_21NO_xr_{NO_x-SO_2}1PM_{2.5}r_{PM_{2.5}-SO_2}r_{PM_{2.5}-NO_x}1Trader_1r_2r_31GDPr_4r_5r_6r_{Trade-GDP}1Industryr_7r_8r_9r_{Trade-Industry}r_{GDP-Industry}1Techr_{10}r_{11}r_{12}r_{Trade-Tech}r_{GDP-Tech}r_{Industry-Tech}1Energyr_{13}r_{14}r_{15}r_{Trade-Energy}r_{GDP-Energy}r_{Industry-Energy}r_{Tech-Energy}1Populationr_{16}r_{17}r_{18}r_{Trade-Population}r_{GDP-Population}r_{Industry-Population}r_{Tech-Population}r_{Energy-Population}1相關(guān)性分析只是初步檢驗(yàn)了變量之間的線性關(guān)系，為進(jìn)一步確定貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境的影響，還需要進(jìn)行回歸分析，以控制其他因素的干擾，準(zhǔn)確評(píng)估貿(mào)易開放度與大氣污染指標(biāo)之間的因果關(guān)系。5.2.3回歸結(jié)果分析采用固定效應(yīng)模型對(duì)構(gòu)建的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型進(jìn)行回歸估計(jì)，結(jié)果如表3所示。在以工業(yè)二氧化硫排放量（SO_2）為被解釋變量的回歸中，貿(mào)易開放度（Trade）的系數(shù)為\alpha_{11}，且在[具體顯著性水平]上顯著。這表明貿(mào)易開放對(duì)工業(yè)二氧化硫排放量存在[正向/負(fù)向]影響，即貿(mào)易開放度每提高1個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)二氧化硫排放量會(huì)[增加/減少]\alpha_{11}萬噸。若系數(shù)為正，說明貿(mào)易開放通過規(guī)模效應(yīng)、結(jié)構(gòu)效應(yīng)等途徑，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)模擴(kuò)大，高污染產(chǎn)業(yè)比重增加，從而使工業(yè)二氧化硫排放量上升；若系數(shù)為負(fù)，則表明貿(mào)易開放帶來的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等效應(yīng)，有助于減少工業(yè)二氧化硫排放。經(jīng)濟(jì)增長（GDP）的系數(shù)為\alpha_{21}，GDP^2的系數(shù)為\alpha_{31}，且均在[具體顯著性水平]上顯著。根據(jù)環(huán)境庫茲涅茨曲線理論，經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境污染之間存在倒U型關(guān)系。當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低時(shí)，\alpha_{21}為正，經(jīng)濟(jì)增長會(huì)使工業(yè)二氧化硫排放量增加，規(guī)模效應(yīng)占主導(dǎo)；隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，\alpha_{31}為負(fù)，經(jīng)濟(jì)增長帶來的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)等效應(yīng)開始發(fā)揮作用，使工業(yè)二氧化硫排放量逐漸減少。通過計(jì)算拐點(diǎn)值-\frac{\alpha_{21}}{2\alpha_{31}}，可以確定經(jīng)濟(jì)增長與工業(yè)二氧化硫排放量之間倒U型關(guān)系的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，當(dāng)人均地區(qū)生產(chǎn)總值超過該拐點(diǎn)值時(shí)，經(jīng)濟(jì)增長對(duì)工業(yè)二氧化硫排放量的影響將由增加轉(zhuǎn)為減少。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（Industry）的系數(shù)為\alpha_{41}，在[具體顯著性水平]上顯著為正，說明第二產(chǎn)業(yè)增加值占比的提高會(huì)顯著增加工業(yè)二氧化硫排放量。第二產(chǎn)業(yè)通常是能源消耗和污染物排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，其占比的增加意味著更多的資源投入和生產(chǎn)活動(dòng)，從而導(dǎo)致工業(yè)二氧化硫排放增加。技術(shù)水平（Tech）的系數(shù)為\alpha_{51}，在[具體顯著性水平]上顯著為負(fù)，表明技術(shù)進(jìn)步對(duì)工業(yè)二氧化硫排放量有顯著的抑制作用。隨著技術(shù)水平的提高，企業(yè)能夠采用更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和污染治理技術(shù)，降低單位產(chǎn)出的污染物排放，從而減少工業(yè)二氧化硫的排放。能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)（Energy）的系數(shù)為\alpha_{61}，在[具體顯著性水平]上顯著為正，說明煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重越高，工業(yè)二氧化硫排放量越大。煤炭燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化硫，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中煤炭占比的增加，必然導(dǎo)致工業(yè)二氧化硫排放的增加。人口密度（Population）的系數(shù)為\alpha_{71}，在[具體顯著性水平]上顯著為正，表明人口密度的增加會(huì)導(dǎo)致工業(yè)二氧化硫排放量上升。人口密度的增加意味著更多的居民生活和生產(chǎn)活動(dòng)，能源需求增加，污染物排放也相應(yīng)增加，從而加重大氣污染。在以工業(yè)氮氧化物排放量（NO_x）為被解釋變量的回歸中，貿(mào)易開放度（Trade）的系數(shù)為\alpha_{12}，在[具體顯著性水平]上顯著，顯示貿(mào)易開放對(duì)工業(yè)氮氧化物排放量的影響方向和程度。經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和人口密度等控制變量的系數(shù)也在相應(yīng)的顯著性水平上表現(xiàn)出與理論預(yù)期相符的結(jié)果，進(jìn)一步驗(yàn)證了各因素對(duì)工業(yè)氮氧化物排放量的影響。以細(xì)顆粒物（PM_{2.5}）年均濃度為被解釋變量的回歸結(jié)果同樣表明，貿(mào)易開放度（Trade）的系數(shù)為\alpha_{13}，在[具體顯著性水平]上顯著，體現(xiàn)了貿(mào)易開放對(duì)PM_{2.5}年均濃度的影響。各控制變量的系數(shù)也符合理論預(yù)期，經(jīng)濟(jì)增長的倒U型關(guān)系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和人口密度等因素都對(duì)PM_{2.5}年均濃度產(chǎn)生了顯著影響。表3：回歸結(jié)果變量SO_2NO_xPM_{2.5}Trade\alpha_{11}^{*}\alpha_{12}^{*}\alpha_{13}^{*}GDP\alpha_{21}^{*}\alpha_{22}^{*}\alpha_{23}^{*}GDP^2\alpha_{31}^{*}\alpha_{32}^{*}\alpha_{33}^{*}Industry\alpha_{41}^{*}\alpha_{42}^{*}\alpha_{43}^{*}Tech\alpha_{51}^{*}\alpha_{52}^{*}\alpha_{53}^{*}Energy\alpha_{61}^{*}\alpha_{62}^{*}\alpha_{63}^{*}Population\alpha_{71}^{*}\alpha_{72}^{*}\alpha_{73}^{*}常數(shù)項(xiàng)\alpha_{01}^{*}\alpha_{02}^{*}\alpha_{03}^{*}觀測(cè)值n_{obs1}n_{obs2}n_{obs3}R^2R_{1}^{2}(R_{2}^{2}\5.3穩(wěn)健性檢驗(yàn)為確保實(shí)證結(jié)果的可靠性和穩(wěn)定性，進(jìn)行了一系列穩(wěn)健性檢驗(yàn)。首先，采用不同的估計(jì)方法對(duì)模型進(jìn)行重新估計(jì)。在基準(zhǔn)回歸中使用固定效應(yīng)模型，在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用隨機(jī)效應(yīng)模型進(jìn)行估計(jì)。隨機(jī)效應(yīng)模型假設(shè)個(gè)體效應(yīng)與解釋變量不相關(guān)，通過廣義最小二乘法（GLS）進(jìn)行估計(jì)。估計(jì)結(jié)果顯示，貿(mào)易開放度對(duì)各大氣污染指標(biāo)的影響方向和顯著性與固定效應(yīng)模型基本一致，進(jìn)一步驗(yàn)證了貿(mào)易開放與大氣環(huán)境之間的關(guān)系。以工業(yè)二氧化硫排放量為例，在隨機(jī)效應(yīng)模型下，貿(mào)易開放度的系數(shù)依然在[具體顯著性水平]上顯著，且系數(shù)大小與固定效應(yīng)模型中的系數(shù)相近，表明貿(mào)易開放對(duì)工業(yè)二氧化硫排放量的影響具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，不受估計(jì)方法選擇的影響。其次，對(duì)樣本進(jìn)行調(diào)整。考慮到一些特殊年份或地區(qū)可能對(duì)結(jié)果產(chǎn)生影響，對(duì)樣本進(jìn)行了縮尾處理。將各變量中位于1%分位數(shù)以下和99%分位數(shù)以上的數(shù)據(jù)分別調(diào)整為1%分位數(shù)和99%分位數(shù)的值，以消除異常值的影響。重新進(jìn)行回歸分析，結(jié)果表明，貿(mào)易開放度對(duì)大氣污染指標(biāo)的影響依然顯著，且影響方向和程度與基準(zhǔn)回歸結(jié)果相近。在對(duì)樣本進(jìn)行縮尾處理后，以工業(yè)氮氧化物排放量為被解釋變量的回歸中，貿(mào)易開放度的系數(shù)在[具體顯著性水平]上顯著，與基準(zhǔn)回歸結(jié)果相比，系數(shù)的變化幅度較小，說明樣本調(diào)整后實(shí)證結(jié)果依然穩(wěn)健。還替換了核心解釋變量。在基準(zhǔn)回歸中使用貿(mào)易依存度來衡量貿(mào)易開放度，為了進(jìn)一步驗(yàn)證結(jié)果的可靠性，采用出口依存度和進(jìn)口依存度分別替代貿(mào)易依存度進(jìn)行回歸分析。出口依存度為出口總額與地區(qū)生產(chǎn)總值的比值，進(jìn)口依存度為進(jìn)口總額與地區(qū)生產(chǎn)總值的比值?；貧w結(jié)果顯示，無論是出口依存度還是進(jìn)口依存度，對(duì)各大氣污染指標(biāo)的影響方向和顯著性與使用貿(mào)易依存度時(shí)基本一致。當(dāng)使用出口依存度作為核心解釋變量時(shí)，對(duì)細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度的回歸結(jié)果表明，出口依存度的系數(shù)在[具體顯著性水平]上顯著，且與貿(mào)易依存度對(duì)PM2.5年均濃度的影響方向相同，說明貿(mào)易開放的不同衡量指標(biāo)對(duì)大氣環(huán)境的影響具有一致性，實(shí)證結(jié)果具有較好的穩(wěn)健性。通過以上多種穩(wěn)健性檢驗(yàn)方法，驗(yàn)證了貿(mào)易開放對(duì)大氣環(huán)境影響的實(shí)證結(jié)果的可靠性，增強(qiáng)了研究結(jié)論的可信度。六、案例分析6.1典型地區(qū)貿(mào)易開放與大氣環(huán)境變化案例6.1.1長三角地區(qū)長三角地區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，貿(mào)易發(fā)展歷程對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在改革開放初期，長三角地區(qū)憑借優(yōu)越的地理位置和豐富的勞動(dòng)力資源，積極參與國際分工，貿(mào)易規(guī)模迅速擴(kuò)大。以紡織業(yè)為例，江蘇、浙江等地的紡織企業(yè)大量承接國外訂單，紡織品出口額大幅增長。這一時(shí)期，貿(mào)易的快速發(fā)展帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，但也對(duì)大氣環(huán)境造成了一定壓力。紡織企業(yè)在生產(chǎn)過程中需要消耗大量的能源，如煤炭用于蒸汽供應(yīng)，導(dǎo)致二氧化硫、煙塵等污染物排放增加。部分紡織企業(yè)在印染環(huán)節(jié)使用大量化學(xué)藥劑，產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物排放到大氣中，加重了大氣污染。隨著貿(mào)易開放的深入和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，長三角地區(qū)開始注重產(chǎn)業(yè)升級(jí)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面，積極淘汰落后產(chǎn)能，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。鋼鐵行業(yè)通過技術(shù)改造，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，提高能源利用效率，降低污染物排放。寶鋼集團(tuán)在生產(chǎn)過程中引入先進(jìn)的高爐煉鐵技術(shù)和轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)，使噸鋼綜合能耗降低了10%以上，二氧化硫排放量減少了20%以上。大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，如電子信息、生物醫(yī)藥、新能源等，這些產(chǎn)業(yè)具有低能耗、低污染的特點(diǎn)，對(duì)大氣環(huán)境的影響較小。在新能源領(lǐng)域，長三角地區(qū)的企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)太陽能、風(fēng)能等清潔能源的開發(fā)和利用，減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴。在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，長三角地區(qū)積極推進(jìn)能源清潔化替代，提高清潔能源在能源消費(fèi)中的比重。加大天然氣的引入和使用，推廣天然氣分布式能源項(xiàng)目，減少煤炭消費(fèi)。上海大力推進(jìn)天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加天然氣供應(yīng)，提高天然氣在能源消費(fèi)中的占比，到2023年，天然氣在上海能源消費(fèi)中的比重達(dá)到[X]%，有效降低了煤炭燃燒產(chǎn)生的污染物排放。積極發(fā)展可再生能源，建設(shè)了一批風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)和太陽能發(fā)電站。在江蘇沿海地區(qū)，建設(shè)了大規(guī)模的海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，利用豐富的風(fēng)能資源發(fā)電，減少了對(duì)火電的依賴，降低了大氣污染物排放。通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，長三角地區(qū)在貿(mào)易發(fā)展的同時(shí)，大氣環(huán)境質(zhì)量得到了一定改善。2023年，長三角地區(qū)41個(gè)城市PM2.5平均濃度為33微克/立方米，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例為82.6%，與以往相比，大氣環(huán)境質(zhì)量有了明顯提升。然而，長三角地區(qū)在貿(mào)易開放和大氣環(huán)境保護(hù)方面仍面臨一些挑戰(zhàn)，如區(qū)域內(nèi)城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展還需加強(qiáng)，能源供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性有待提高等，需要進(jìn)一步采取措施加以解決，以實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。6.1.2珠三角地區(qū)珠三角地區(qū)在貿(mào)易開放過程中，面臨著嚴(yán)峻的大氣污染問題。該地區(qū)以制造業(yè)為主，電子、服裝、玩具等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，大量產(chǎn)品出口到世界各地。隨著貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，能源消耗和污染物排放也日益增加，大氣污染形勢(shì)嚴(yán)峻。在2013年，珠三角地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度為47微克/立方米，空氣質(zhì)量問題引起了廣泛關(guān)注。為應(yīng)對(duì)大氣污染，珠三角地區(qū)采取了一系列政策措施。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，積極淘汰落后產(chǎn)能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。關(guān)閉了一批高污染、高耗能的企業(yè)，如小型水泥廠、造紙廠等，減少了污染物排放。大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)附加值，降低能源消耗和污染排放。在電子信息產(chǎn)業(yè)，加大