客運公司危險源管理制度一、總則1.目的為加強客運公司安全管理，有效識別、評估和控制危險源，預防和減少事故的發(fā)生，保障乘客、員工生命財產(chǎn)安全，特制定本制度。2.適用范圍本制度適用于公司所屬的客運車輛運營、客運站場運營以及相關(guān)辦公區(qū)域等涉及的各類危險源管理。3.職責分工安全管理部門負責組織開展危險源識別、評估工作。制定和修訂危險源管理制度。監(jiān)督檢查各部門危險源控制措施的落實情況。定期匯總分析危險源信息，向上級領(lǐng)導匯報。車輛運營部門負責本部門運營車輛的危險源識別、評估。落實車輛相關(guān)的危險源控制措施，如車輛維護保養(yǎng)、駕駛員培訓等。及時報告車輛運營過程中發(fā)現(xiàn)的新危險源。客運站場管理部門負責客運站場區(qū)域的危險源識別、評估。做好站場設施設備的安全管理，落實相應的危險源控制措施。配合安全管理部門開展站場安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。其他部門負責本部門工作范圍內(nèi)的危險源識別、評估。按照制度要求落實相關(guān)危險源控制措施。二、危險源識別1.識別范圍人：包括駕駛員、乘務員、乘客、站場工作人員等。物：客運車輛、站場設施設備、辦公設備等。環(huán)境：運營線路路況、天氣條件、站場周邊環(huán)境等。管理：安全管理制度、操作規(guī)程、應急預案等。2.識別方法現(xiàn)場觀察：安全管理人員定期深入車輛運營現(xiàn)場、客運站場等地，觀察人員操作行為、設備運行狀況、環(huán)境條件等，發(fā)現(xiàn)潛在危險源。工作危害分析（JHA）：針對客運作業(yè)活動，如車輛駕駛、乘客上下車、站場旅客組織等，分析每個步驟可能存在的危害。安全檢查表（SCL）：根據(jù)客運行業(yè)特點和相關(guān)標準規(guī)范，制定安全檢查表，對車輛、站場設施等進行逐一檢查，識別危險源。事故案例分析：對公司內(nèi)部及同行業(yè)發(fā)生的事故案例進行分析，找出導致事故發(fā)生的危險源，并從中吸取教訓。3.識別頻率新入職員工培訓時，由所在部門對其工作涉及的危險源進行首次識別。每年至少組織一次全面的危險源識別工作，遇有新的運營線路開通、車輛更新、站場設施改造等重大變化時，應及時進行危險源識別。日常工作中，各部門員工發(fā)現(xiàn)新的危險源應及時報告本部門負責人。三、危險源評估1.評估標準可能性（L）：根據(jù)危險源發(fā)生的難易程度分為極高、高、中、低、極低五個等級。嚴重性（S）：依據(jù)危險源可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、社會影響等后果分為重大、較大、一般、輕微四個等級。風險度（R）：風險度=可能性（L）×嚴重性（S）。根據(jù)風險度大小將危險源風險分為重大風險、較大風險、一般風險和低風險四個級別。2.評估方法直接判斷法：對于一些直觀上可判斷為重大風險的危險源，如車輛嚴重超載、駕駛員疲勞駕駛等，直接確定為重大風險。作業(yè)條件危險性評價法（LEC）：通過對可能性（L）、嚴重性（S）進行打分，計算風險度（R），確定危險源風險級別。具體打分標準如下：可能性（L）極高（10）：在現(xiàn)有條件下，事故肯定會發(fā)生。高（6）：事故發(fā)生的可能性很大。中（3）：事故可能發(fā)生，但可能性一般。低（2）：事故發(fā)生的可能性較小。極低（1）：事故幾乎不可能發(fā)生。嚴重性（S）重大（15）：可能造成多人死亡、重大財產(chǎn)損失。較大（10）：可能造成人員重傷、較大財產(chǎn)損失。一般（6）：可能造成人員輕傷、一定財產(chǎn)損失。輕微（3）：可能造成人員輕微傷、少量財產(chǎn)損失。3.評估流程安全管理部門組織相關(guān)人員對識別出的危險源進行評估。評估人員根據(jù)評估標準，對每個危險源的可能性、嚴重性進行打分，并計算風險度。確定危險源風險級別，填寫《危險源評估表》。將評估結(jié)果反饋給各相關(guān)部門，作為制定控制措施的依據(jù)。四、危險源控制1.控制原則對于重大風險，應立即采取措施進行消除或降低風險至可接受水平。對于較大風險，應制定專門的控制方案，限期整改。對于一般風險，應采取有效的控制措施，加強日常監(jiān)控。對于低風險，應保持關(guān)注，適時進行復查。2.控制措施工程技術(shù)措施對客運車輛進行定期維護保養(yǎng)，確保車輛技術(shù)狀況良好，如制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等符合安全要求。在客運站場安裝必要的安全設施設備，如監(jiān)控攝像頭、安檢設備、消防器材等。對運營線路進行路況勘察，及時修復道路隱患，設置明顯的交通標志。管理措施完善安全管理制度和操作規(guī)程，明確各崗位人員的安全職責。加強駕駛員、乘務員等人員的安全培訓教育，提高安全意識和操作技能。建立健全安全檢查制度，定期對車輛、站場進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改問題。制定應急預案，并定期組織演練，提高應對突發(fā)事件的能力。教育措施開展新員工入職安全培訓，使其了解公司危險源管理相關(guān)規(guī)定。定期組織全體員工進行安全知識培訓，包括危險源識別、評估、控制等內(nèi)容。對駕駛員等重點崗位人員進行專項安全培訓，如防御性駕駛培訓、應急處置培訓等。應急措施針對不同類型的危險源，制定相應的應急處置預案，明確應急處置流程和責任分工。配備必要的應急救援物資和設備，如滅火器、急救箱、防滑鏈等，并定期進行檢查和維護。定期組織應急演練，檢驗和提高應急救援隊伍的實戰(zhàn)能力。五、危險源監(jiān)控1.監(jiān)控主體安全管理部門負責對公司整體危險源監(jiān)控工作進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指導。各部門負責本部門范圍內(nèi)危險源的日常監(jiān)控。駕駛員、乘務員等一線工作人員在作業(yè)過程中對所涉及的危險源進行實時監(jiān)控。2.監(jiān)控內(nèi)容人員：觀察駕駛員是否遵守交通規(guī)則、有無疲勞駕駛、超速行駛等行為；檢查乘務員是否履行安全職責，如對乘客進行安全提示等。車輛：查看車輛外觀是否有損壞，各部件運行是否正常，如發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)等。環(huán)境：關(guān)注運營線路路況變化、天氣情況對行車安全的影響，如道路積水、結(jié)冰、大霧等。站場：檢查站場設施設備運行狀況，如候車大廳照明、通風系統(tǒng)是否正常，安檢設備是否有效等。3.監(jiān)控頻率安全管理部門每周至少組織一次全面的危險源監(jiān)控檢查。各部門每天對本部門范圍內(nèi)的危險源進行巡查。駕駛員在每次出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛相關(guān)的危險源。六、危險源信息管理1.信息收集各部門在危險源識別、評估、控制過程中產(chǎn)生的相關(guān)信息，如識別記錄、評估表、控制措施落實情況等，應及時收集整理。安全管理部門負責匯總各部門上報的危險源信息，建立公司危險源信息數(shù)據(jù)庫。2.信息更新當危險源發(fā)生變化時，如風險級別調(diào)整、控制措施變更等，相關(guān)部門應及時將更新后的信息反饋給安全管理部門。安全管理部門每半年對危險源信息數(shù)據(jù)庫進行一次全面更新，確保信息的準確性和時效性。3.信息應用安全管理部門根據(jù)危險源信息分析公司安全管理狀況，為制定安全管理決策提供依據(jù)。各部門可通過查詢危險源信息數(shù)據(jù)庫，了解本部門及公司整體的危險源情況，有針對性地開展安全管理工作。七、培訓與教育1.培訓計劃安全管理部門每年制定年度危險源管理培訓計劃，明確培訓內(nèi)容、培訓對象、培訓時間和培訓方式等。培訓計劃應根據(jù)公司實際情況和員工需求進行調(diào)整和完善。2.培訓內(nèi)容危險源識別方法和技巧。危險源評估標準和流程。危險源控制措施及案例分析。應急處置知識和技能。3.培訓方式內(nèi)部培訓：由公司安全管理人員或邀請專家進行授課，對全體員工進行集中培訓?，F(xiàn)場培訓：針對駕駛員、維修人員等崗位，在實際工作現(xiàn)場進行操作示范和培訓。在線學習：利用公司內(nèi)部網(wǎng)絡平臺，提供危險源管理相關(guān)的學習資料，供員工自主學習。八、監(jiān)督與考核1.監(jiān)督檢查安全管理部門定期對各部門危險源管理制度執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，檢查內(nèi)容包括危險源識別、評估、控制、監(jiān)控等工作的落實情況。監(jiān)督檢查可采用現(xiàn)場檢查、查閱資料、人員訪談等方式進行。2.考核機制建立危險源管理考核制