第頁鐵路行車知識與機車設(shè)備相關(guān)內(nèi)容考試試卷1.時速160公里動力集中型電力動車組設(shè)置4個安全環(huán)路用于實現(xiàn)與拖車控制車安全相關(guān)系統(tǒng)的互聯(lián)互通功能，分別為車門安全環(huán)路、火災(zāi)報警安全環(huán)路、軸溫報警安全環(huán)路及()安全環(huán)路。A、制動B、列車分離C、輪對【正確答案】：A2.復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機發(fā)生故障時，其對應(yīng)的（）組主變流器單元和（）臺牽引電動機全部停止工作。A．1、三B．3、一C．3、三【正確答案】：C3.時速160公里動力集中型電力動車組動力車()設(shè)置有油溫保護、油流保護、壓力保護、布赫繼電器保護；A、牽引電機B、主變流器C、牽引變壓器【正確答案】：C4.速度模式下，牽引0級對應(yīng)設(shè)定速度0kmh,牽引16級對應(yīng)設(shè)定速度()kmh,設(shè)定速度0kmh到160kmh之間線性調(diào)節(jié)。A、120B、160C、165【正確答案】：C5.各種緊急制動時，動力車在()kmh速度范圍內(nèi)自動撒砂。A、15～70B、15～80C、15～160【正確答案】：B6.每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過空氣斷路器()進行短路過載保護。A、QA21B、QA22C、QA24【正確答案】：C7.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（）輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。A、5B、10C、15【正確答案】：B8.調(diào)車人員不足（）人，不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)。A、1B、2C、3【正確答案】：B9.16CP控制模塊中的APP作用電磁閥得電時，其作用為（）。A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓。B、總風(fēng)缸通作用風(fēng)缸通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓。【正確答案】：C10.在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進站信號機不能使用時，列車憑（）進站。A、路票B、半自動閉塞發(fā)車進路通知書C、引導(dǎo)信號【正確答案】：C11.動力車的自動換端功能可使司機在升弓、合主斷且輔助系統(tǒng)維持運行狀態(tài)下，完成換端操縱。按壓操縱臺上“自動換端”按鈕，將()投入，兩端操縱臺上的自動換端指示燈亮。A、安全環(huán)路B、停放制動C、自動換端【正確答案】：B12.行車基本閉塞法采用（）。A、自動閉塞、半自動閉塞B、自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞。C、自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞?！菊_答案】：A13.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉頭上左右小動，表示股道開通（）道。A．八B．九C．十【正確答案】：B14.在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進路信號機不能使用時，列車憑（）越過。A、路票B、半自動閉塞發(fā)車進路通知書C、引導(dǎo)信號【正確答案】：C15.機車掛車時，機車距脫軌器、防護信號、車列（）m前必須停車。A．5B．10C．20【正確答案】：B16.護發(fā)生時，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，如果過流繼續(xù)存在，()。A、牽引封鎖B、跳主斷C、自動切除牽引變流器【正確答案】：B17.雙管供風(fēng)的旅客列車運行途中改為單管供風(fēng)時，列車調(diào)度員（）。A、須發(fā)給司機調(diào)度命令B、給予司機口頭指示C、通知車輛乘務(wù)員即可【正確答案】：A18.普通尖軌的9號單開道岔側(cè)向通過最高速度為（）kmh。A、45B、25C、30【正確答案】：C19.時速160公里動力集中動車組動力車的電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路、列車供電電路、動力車邏輯控制和保護電路、()控制電路和動力車行車安全綜合信息監(jiān)控電路組成。A、牽引系統(tǒng)B、制動系統(tǒng)C、輔助系統(tǒng)【正確答案】：B20.網(wǎng)壓允許波動范圍()kV。A、17kV～29B、5kV～31C、5kV～3【正確答案】：B解析：網(wǎng)壓通常指電力系統(tǒng)中電網(wǎng)電壓，鐵路牽引供電系統(tǒng)常用。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，某些系統(tǒng)允許的電壓波動范圍較廣，涵蓋低負荷和高負荷情況。選項A范圍較窄，不符合特定系統(tǒng)允許的最大波動。選項C數(shù)值邏輯錯誤，上限低于下限。選項B的5kV～31kV覆蓋了極端工況下的電壓波動，符合某些特殊系統(tǒng)的規(guī)定。21.采用密接式車鉤的旅客列車，在運行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運行速度不得超過（）kmh。A、100B、120C、140【正確答案】：C22.機車軸重為25t時，最大電制動力為（）kN。A、200B、400C、600【正確答案】：B23.動力車電機懸掛裝置采用()方式，一端通過電機支承座上的橡膠關(guān)節(jié)安裝到構(gòu)架上，另一端通過電機支承座和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構(gòu)架上A、彈性半懸掛B、彈性架懸C、彈性全懸掛【正確答案】：B24.特快及快速貨物班列自動制動機主管壓力為（）kPa。A、500B、550C、600【正確答案】：C25.工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的；應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，（）年內(nèi)不得再次申請駕駛證。A、1年內(nèi)B、2年內(nèi)C、3年內(nèi)【正確答案】：C26.檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時，禁止錘擊。A．M10B．M12C．M14【正確答案】：C27.重新關(guān)、開列供鑰匙()。A、間隔不小于5sB、間隔不小于15sC、間隔不小于60s【正確答案】：A28.CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，（）指令不屬于微處理器X--IPM發(fā)出。A、運轉(zhuǎn)位B、抑制位C、緊急位【正確答案】：C29.降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂（）并左右水平重復(fù)搖動。A．前伸B．下垂C．高舉【正確答案】：A30.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，表示股道開通（）道。A．二B．五C．八【正確答案】：B31.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑（）登乘機車。A、登乘機車證B、工作證C、監(jiān)察證【正確答案】：C32.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，構(gòu)成犯罪的，依照（）有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、鐵路法B、鐵路安全管理條例C、刑法【正確答案】：C33.列車供電系統(tǒng)與動力車控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS通過以太網(wǎng)和()網(wǎng)絡(luò)與列車供電管理柜進行信息交換，傳動列車供電的工作狀態(tài)和動力車的狀態(tài)，同時列車供電管理柜有列供鑰匙，來控制列供配電柜的電能輸出。A.WTBB.MVBC.TCN【正確答案】：B34.在高速鐵路運行區(qū)段，機車綜合無線通信設(shè)備不能通話時，司機應(yīng)（）報告列車調(diào)度員（）。A、在前方站停車B、在前方停車站C、使用GSM-R手持終端【正確答案】：C35.輔助電路從功能上可以分成相對獨立的三部分電路：三相輔助電動機供電電路、輔助加熱電路和庫()電路。A、重聯(lián)B、控制車C、庫用電源【正確答案】：C36.顯示器上通過“主界面”可以觸摸或者按壓薄膜按鍵選擇：“主要數(shù)據(jù)界面”、“()界面”、“輪緣潤滑模式”、“診斷界面”、“維護界面”等。A、網(wǎng)絡(luò)拓撲B、牽引數(shù)據(jù)C、溫度【正確答案】：B37.簡略試驗時，在操縱端投入電空制動。尾部一位動力車（控制車）列車管充風(fēng)至定壓后，操縱端大閘減壓（）kPa，通過司機室顯示屏確認(rèn)尾部一位動力車（控制車）制動作用正常。A、50B、100C、170【正確答案】：B38.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于（）號。A、8B、9C、12【正確答案】：C39.自動制動手柄維持在運轉(zhuǎn)位時，()充風(fēng)，最終實現(xiàn)列車管的定壓充風(fēng)及動力車制動缸的完全緩解。A、列車管B、作用風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸【正確答案】：C40.出站信號機應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（）（）適當(dāng)?shù)攸c。A、對稱B、內(nèi)方C、外方【正確答案】：B41.在()上設(shè)置牽引電機隔離按鈕，能通過它們隔離牽引電機。A.DDUB.TCUC.CCU【正確答案】：A42.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無動力回送塞門DE打至“投入”位時，溝通的通路是（）。A、均衡管與列車管B、列車管與平均管C、列車管與第二總風(fēng)缸【正確答案】：C43.單機、（）及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。A、小運轉(zhuǎn)B、動車C、重聯(lián)機車【正確答案】：B44.列車運行途中司機發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（）、車輛劇烈振動等危及行車安全的情況時，須立即采取停車措施，停車后由（）負責(zé)檢查處理。A、機車乘務(wù)員B、車輛乘務(wù)員C、車站（助理）值班員【正確答案】：B45.將受電弓扳鍵開關(guān)置“升”位一次，若輔助風(fēng)缸壓力不足，輔助壓縮機自動打風(fēng)，直到滿足升弓風(fēng)壓()kPa時打風(fēng)停止，再次扳動升弓扳鍵至“升”位，受電弓開始升起。A、480B、680C、735【正確答案】：C46.信號機在開放狀態(tài)其四個發(fā)車方向進路表示器左方橫向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)（）方向線路發(fā)車。A．AB．BC．C【正確答案】：A47.牽引通風(fēng)機自動開關(guān)代碼為：()A、QA11、QA12B、QA15、QA16C、QA17、QA18【正確答案】：A48.接受均衡風(fēng)缸的控制壓力產(chǎn)生與之相等的列車管壓力，實現(xiàn)對列車的制動、緩解控制功能的部件是均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的（）。A、BP作用閥B、MV53電磁閥C、BPCO機械閥【正確答案】：A49.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供管理柜根據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)下發(fā)的編組配置形式進行列供輸出配置，微機僅檢測到本節(jié)動力車時列供輸出配置默認(rèn)()。A、單路供電B、雙路供電C、無供電輸出【正確答案】：A50.在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需（）。A、按壓司機室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個彈停風(fēng)缸的緩解拉桿【正確答案】：A51.回送機車在一地滯留時間超過（）小時（），所在局調(diào)度所要向總公司匯報滯留原因及解決措施。A、8B、12C、24【正確答案】：C52.動力車單獨緩解試驗完成后，操縱端大閘置運轉(zhuǎn)位，列車須在()內(nèi)緩解完畢。A、1minB、規(guī)定時間C、2min【正確答案】：A53.動力車、控制車司機電鑰匙開關(guān)SA41：有兩個位置：“合”、“斷”，當(dāng)任意操縱端置“合”位置時，本臺動力車或控制車即被設(shè)定為()。A、控制端B、本務(wù)車C、主控車【正確答案】：B54.線路標(biāo)志，按計算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時，應(yīng)設(shè)在列車運行方向（）。A左側(cè)B右側(cè)C線路中心上方【正確答案】：A55.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處（）年以下有期徒刑或者拘役。A、一B、二C、三【正確答案】：C56.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過（）kmh。A、10B、15C、20【正確答案】：B57.()是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的微機控制系統(tǒng)，各顯示的參數(shù)和控制指令主要以網(wǎng)絡(luò)信號傳遞，電氣、氣動部件為最終的執(zhí)行機構(gòu)。在設(shè)計該系統(tǒng)時，充分考慮系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)、電子、電氣、氣動部件等故障失效時的應(yīng)對措施，以保障系統(tǒng)的故障導(dǎo)向安全。A、制動控制系統(tǒng)B、制動防滑系統(tǒng)C、牽引制動系統(tǒng)【正確答案】：A58.CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，直接激活操作端電子制動閥EBV的部件是（）。A、電鑰匙B、微處理器X-IPMC、微機柜TSMS【正確答案】：B59.大閘從運轉(zhuǎn)位推至抑制位，列車管（）。A、實行最大減壓B、實行初減C、減壓100KPA【正確答案】：A60.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機補機，（）定壓，列車管投入切除，客車貨車，補風(fēng)不補風(fēng)，CCBII系統(tǒng)自檢，風(fēng)表值標(biāo)定，故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。A、均衡風(fēng)缸B、列車管C、控制風(fēng)缸【正確答案】：A61.減速地點標(biāo)，設(shè)在需要減速地點的兩端各（）m處。A、20B、30C、50【正確答案】：A62.DSA200受電弓降弓時，從2m高度落下的降弓時間（至絕緣子底面）：（）s。A、≤4B、≤4．5．C、≤5．0【正確答案】：A63.時速160公里動力集中動車組動力車高壓接地開關(guān)與主斷路器QF1、QF2集成在一起，具有高壓電路接地保護功能，并處于動力車高壓安全連鎖系統(tǒng)中，它只能在()并且切斷受電弓氣源之后才能操作。A、降弓B、升弓C、升、降弓【正確答案】：A64.空電聯(lián)合制動時，動力車動力制動，控制車空氣制動，動車組速度()時，動力車實施空氣制動。A、≤2KMHB、≤3KMHC、≤5KMH【正確答案】：A65.凡遇列車中某一車輛制動機發(fā)生故障，不能及時修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機等情況時，可以關(guān)閉()，同時拉動緩解閥。A、折角塞門B、排風(fēng)塞門C、截斷塞門【正確答案】：C66.當(dāng)動力車速度≥3kmh，并且司機控制器的方向手柄離開零位，60s內(nèi)如果司機沒有操縱任何復(fù)位開關(guān)，司機室的語音箱開始發(fā)出“無人警惕”的語音報警，微機屏同時進行無人警楊預(yù)警提示，如果再經(jīng)過10s仍沒有施加任何無人警惕復(fù)位指令，TCMS微機控制系統(tǒng)會發(fā)出懲罰制動指令，動力車實施()。A、緊急制動B、減壓100kPaC、最大常用制動【正確答案】：C67.遇機車換掛需將自動制動機列車主管壓力由600kPa改為500kPa時，摘機前應(yīng)對列車主管實施一次（）kPa的最大減壓量操縱。A、100B、140C、170【正確答案】：C68.補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。A、前位B、次位C、前位或次位【正確答案】：C69.列車運行速度不超過120kmh的區(qū)段，預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800m，當(dāng)預(yù)告信號機的顯示距離不足（）m時，其安裝距離不得小于1000m。A、200B、400C、800【正確答案】：B70.掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進入長大上坡道前，應(yīng)盡可能()列車運行速度，充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。A、減小B、提高C、不變【正確答案】：B71.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)（）向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。A、事后B、在作業(yè)的同時C、立即【正確答案】：C72.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報警時一次按壓()鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解【正確答案】：B73.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV，最高工作電壓為5kV，短時（）最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為19kV。A、20B、23C、25【正確答案】：C74.當(dāng)司機先通過單獨制動手柄施加空氣制動，在動力車制動缸壓力達到()kPa后，追加動力制動，動力制動無法投入。A、90B、120C、150【正確答案】：A75.引導(dǎo)接車時，列車以不超過（）kmh速度進站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。A、20B、30C、60【正確答案】：A76.防止列車斷鉤，進站停車施行空氣制動要適當(dāng)加長制動距離，初次減壓量要小，做到()。A、“早減壓、少減壓”B、晚減壓、大減壓C、晚減壓、少減壓【正確答案】：A77.微機顯示屏制動界面顯示“懲罰制動”時，自動制動閥置()位1s，待懲罰制動消除后，繼續(xù)運行。A、抑制B、運轉(zhuǎn)C、全制動【正確答案】：A78.如果溫度高于設(shè)定值()，溫度開關(guān)動作，壓縮機停止工作。A、110±5℃B、100±5℃C、105±5℃【正確答案】：A解析：溫度開關(guān)的動作設(shè)定值通常依據(jù)設(shè)備保護要求確定。工業(yè)設(shè)備中，高溫保護閾值常設(shè)于110℃附近以防止過熱損傷。選項A的110±5℃符合常見壓縮機高溫保護標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，與多數(shù)設(shè)備制造商的安全規(guī)范一致。選項B、C的設(shè)定值偏離典型高溫保護范圍。79.復(fù)合冷卻器采用“復(fù)合冷卻”方式，既能解決主變壓器油冷卻散熱的需要，又能解決()水冷卻散熱的需要。A、牽引電機B、牽引變流器C、制動裝置【正確答案】：B80.當(dāng)動車組為一動一控短編組或二動二控短編組重聯(lián)情況下，接觸器KM4，KM5閉合，KM6斷開；列車供電系統(tǒng)向拖車輸出2x200kW的()電源。A、DC110VB、DC400VC、DC600V【正確答案】：C81.通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機限制速度為（）kmh。A、60B、70C、80【正確答案】：C解析：鐵路信號顯示規(guī)則中，黃色閃光燈光與黃色燈光組合表示列車需按規(guī)定的限速運行。根據(jù)《技規(guī)》第415條內(nèi)容，該信號對應(yīng)的速度為80kmh。選項C符合這一條文規(guī)定的限速數(shù)值，其余選項未對應(yīng)此類信號組合的具體要求。82.自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、路票C、出站信號機顯示的允許運行的信號及調(diào)度命令【正確答案】：A83.列車常用制動時，應(yīng)遵守初次減壓量不得少于()kPa。A．50B．60C．70【正確答案】：A84.CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，通過改變均衡風(fēng)缸壓力產(chǎn)生列車管控制壓力的模塊是（）。A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊【正確答案】：A85.當(dāng)塞拉門發(fā)生無法關(guān)閉或車門開放報警時，安全環(huán)路將自動()。A、斷開主斷B、封鎖牽引C、制動【正確答案】：B86.已請求救援時，從救援列車開來方面（），距離列車（）處放置響墩防護。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置【正確答案】：A87.運行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機車是（）。A、附掛機車B、本務(wù)機車C、重聯(lián)機車【正確答案】：C88.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機型、()以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數(shù)【正確答案】：C89.在坐標(biāo)圖形的機車周轉(zhuǎn)圖上，橫軸線表示（）。A、時間B、距離C、機車運行線【正確答案】：A90.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供系統(tǒng)由列供單元、列供電抗柜、()及列供連接器組成。A、列供管理柜B、列供轉(zhuǎn)換開關(guān)C、列供冷卻系統(tǒng)【正確答案】：A91.時速160公里動力集中型電力動車組動力車制動控制系統(tǒng)具備自動制動、單獨制動、后備制動、緊急制動、停放制動、無動力回送、車列電空制動、()等功能A、空電聯(lián)合B、斷鉤保護C、階段制動【正確答案】：B92.單機在自動閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動條件時司機須先將機車移動不少于（）m。A、10B、15C、20【正確答案】：B93.動力車設(shè)有列車供電電路,向拖車提供2×200kW的()電源，每路供電電源具有保護、監(jiān)視及冗余功能。A、DC110VB、DC400VC、DC600V【正確答案】：C94.單機附掛車輛時應(yīng)進行自動制動機的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部【正確答案】：B95.受電弓選擇模式有()種。A、3B、4C、5【正確答案】：B96.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機，看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)（）表示器。A、調(diào)車B、進路C、發(fā)車【正確答案】：A97.動力車、控制車司機電鑰匙開關(guān)SA41有兩個位置：“合”、“斷”，當(dāng)任意操縱端置“合”位置時，本臺動力車或控制車即被設(shè)定為()。A、控制端B、本務(wù)車C、主控車【正確答案】：B98.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護措施后，方準(zhǔn)進行。A．確認(rèn)安全距離后可以B、嚴(yán)禁C．可以在有人監(jiān)護下【正確答案】：B99.動力車速度低于2kmh時，無法施加動力制動，將施加()。A、電阻制動B、空氣制動C、電控制動【正確答案】：B100.安全線及避難線上，禁止停留機車車輛；在超過（）‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。A6B10C1【正確答案】：A101.貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、停車前，機車制動缸壓力不得少于()kPa。A．50B．60C．70【正確答案】：A102.壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總量數(shù)的()。A、12B、13C、23【正確答案】：C103.在車體下設(shè)有()臺2軸的轉(zhuǎn)向架及主變壓器，在頂蓋上設(shè)有受電弓及避雷器。A、1B、2C、3【正確答案】：A104.手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續(xù)時間為（）S時相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。A、3B、7C、10【正確答案】：A105.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機應(yīng)采用（）m。A、矮型信號機B、高柱信號機C、通用信號機【正確答案】：A解析：信號機類型的選用依據(jù)線路功能和行車需求確定。出處可見《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）相關(guān)規(guī)定。高柱信號機通常用于正線或需長距離識別的場景，而矮型信號機適用于側(cè)線、不辦理通過列車的到發(fā)線，因這類線路對信號可視距離要求相對較低。選項中“通用信號機”并非鐵路標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。106.緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置于緊急位（）S后才能緩解。A、30B、45C、60【正確答案】：C107.機車輪對踏面擦傷深度不得超過（）mm。A、5B、7C、1【正確答案】：B108.時速160公里動力集中型電力動車組動力車輪對輪徑是()mm。A、1250B、1248C、1255【正確答案】：A解析：輪徑是動車組關(guān)鍵參數(shù)之一，直接影響運行性能和牽引力。CR200J型動力集中動車組技術(shù)規(guī)范中規(guī)定，動力車輪對輪徑標(biāo)準(zhǔn)值為1250mm。選項A與技術(shù)要求一致，選項B、C不符合該車型設(shè)計參數(shù)。109.列車停留超過（）min時，應(yīng)對列車自動制動機應(yīng)進行簡略試驗。A、10B、15C、20【正確答案】：C110.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架傳動方式()。A、雙側(cè)六連桿驅(qū)動B、單側(cè)六連桿彈性驅(qū)動C、雙側(cè)六連桿彈性驅(qū)動【正確答案】：C111.集中聯(lián)鎖調(diào)車區(qū)進行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔，設(shè)（）。A、脫軌表示器B、進路表示器C、道岔表示器【正確答案】：C112.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）mm。A、75B、80C、85【正確答案】：A113.時速160公里動力集中型電力動車組動力車受電弓升起后()min微機沒有檢測到網(wǎng)壓信號，受電弓將自動降下。A、15B、20C、30【正確答案】：A114.段內(nèi)停放機車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過（）‰。A、1B、2C、3【正確答案】：A115.容許信號顯示一個（）燈光——準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20kmh的速度通過，運行到次一架通過信號機，并隨時準(zhǔn)備停車。A．綠色B．黃色C．藍色【正確答案】：C116.當(dāng)過電壓存在時，過壓保護電路中的()將導(dǎo)通，直流回路能量經(jīng)限流電阻釋放，消除過電壓。A、牽引繞組B、PWM逆變器C.IGBT【正確答案】：C117.一般電機軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的（）為宜。A、13B、12C、23【正確答案】：C118.線路、信號標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（）m處（）。A5B1C1【正確答案】：C解析：線路、信號標(biāo)志的設(shè)置距離規(guī)定在《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中明確。相關(guān)條款指出，標(biāo)志應(yīng)位于線路中心線外側(cè)，且最小間距為1米。選項C的數(shù)值與規(guī)程一致，其余選項數(shù)值偏離標(biāo)準(zhǔn)要求。119.動力車實施動力制動時，司機可以通過單獨制動手柄使動力車產(chǎn)生空氣制動，當(dāng)動力車制動缸壓力超過()kPa時，動力制動被切除。A、90B、120C、150【正確答案】：A120.當(dāng)壓力開關(guān)檢測到總風(fēng)壓力小于750kPa時啟動一臺壓縮機，總風(fēng)壓力達到()kPa時壓縮機停止工作。A、850B、900C、1000【正確答案】：B121.牽引變流器的()在四象限整流器與逆變器之間的。A、列供B、輔助濾波C、中間直流環(huán)節(jié)【正確答案】：C122.停有裝載爆炸品、（）、液化氣體車輛的線路，禁止溜放作業(yè)。A、家畜車B、水泥車C、壓縮氣體【正確答案】：C123.轉(zhuǎn)矩模式下，每級牽引力變化設(shè)定為F=()kN。A、7B、10C、15【正確答案】：C124.機車走行公里是指（）實際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、支配機車B、運用機車C、本務(wù)機車【正確答案】：B125.更換電機電刷時應(yīng)注意，新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在()以上。A、60%B、70%C、80%【正確答案】：C126.單機掛車在區(qū)間被迫停車后的防護工作由（）負責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。A、機車乘務(wù)組B、車輛乘務(wù)員C、車站人員【正確答案】：A127.為了保證客車在行駛中的()，牽引制動力在變換時會遵循一系列規(guī)則，減少在牽引制動力變化時帶來的沖動。A、舒適性B、平穩(wěn)性C、可靠性【正確答案】：B128.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，應(yīng)使用附有（）的調(diào)車作業(yè)通知單。A、示意圖B、站名章C、值班員印章【正確答案】：A129.持續(xù)保壓試驗是在感度（制動）試驗完成后，持續(xù)保壓（）min，前2min內(nèi)，拖車（控制車）不得發(fā)生自然緩解；在持續(xù)保壓時間段內(nèi)，列車管每分鐘漏泄量不得大于20kPa。A、3B、3～5C、5【正確答案】：B130.使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。A、目試法B、測試法C、測量法【正確答案】：B131.關(guān)閉Z23截止塞門后，會出現(xiàn)（）。A、兩臺轉(zhuǎn)向架制動缸都不上閘B、第2轉(zhuǎn)向架制動缸不上閘C、第1轉(zhuǎn)向架不上閘【正確答案】：B1.對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進行防護。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.動力車設(shè)有一個列車供電功率單元。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：兩個3.機車輪對的輪箍或輪轂不得松弛。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.短編組為1Mc+6T+1Tc形式。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：1Mc+7T+1Tc5.半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機（未與車站值班員聯(lián)系并取得同意）6.所謂靈敏度就是制動機的感度，它是評價車輛制動機性能的主要指標(biāo)之一。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.當(dāng)壓縮機運轉(zhuǎn)時，如果在壓縮機殼內(nèi)沒有建立起空氣壓力，壓縮機將不能被充分潤滑和冷卻。在這種情況下，轉(zhuǎn)子可能被快速損壞。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示一個紅色燈光，表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.列車制動限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.時速160公里動力集中型電力動車組動力車主變壓器安裝有布赫繼電器，用于檢測主變壓器內(nèi)氣體含量。設(shè)置有2級報警級別，當(dāng)1級報警動作時，TCMS在顯示屏上提示。當(dāng)2級報警動作時，TCMS將控制斷主斷。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.高壓接地開關(guān)與動力車高壓聯(lián)鎖鑰匙箱連鎖控制，可以實現(xiàn)動力車的高壓安全互鎖。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.制動機狀態(tài)操作提示區(qū)提示：“電氣接口單元MVB通信故障5321”。該故障將造成制動機無法進行本、補切換。司機如需換端繼續(xù)運行時，須將該故障車設(shè)置為無動力回速模式。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.在列車運行速度不超過120kmh的區(qū)段，當(dāng)兩架信號機間的距離小于400m時，前架信號機的顯示，必須完全重復(fù)后架信號機的顯示（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.拖車連掛采用自走行方式連掛時，由值乘司機負責(zé)將四個安全環(huán)路進行切除，并在復(fù)編后進行恢復(fù)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.電流互感器的工作原理和變壓器相似，是利用電磁感應(yīng)理工作的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.在正常情況下，高柱出站、高柱進路信號機的顯示距離不得小于1000mA、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第69條規(guī)定，高柱出站、高柱進路信號機顯示距離應(yīng)≥800m。題干中“≥1000m”與規(guī)程不符。17.和諧型電力機車無動力回送時，總風(fēng)缸向列車管限制充風(fēng)壓力為360kPa左右。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.時速160公里電力動車組安裝有四個牽引變流器（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.轉(zhuǎn)向架驅(qū)動裝置的大部分重量通過轉(zhuǎn)向架的一系彈簧施加到軌道上，而非直接施加到輪對上。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.在半自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示兩個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)段。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.指揮機車運行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.持證人提出注銷申請的，應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.故障查詢界面用來顯示列車實時故障信息和歷史故障信息，內(nèi)容有車號、故障等級、故障代碼、故障名稱及故障發(fā)生時間、恢復(fù)時間。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.生產(chǎn)經(jīng)營生單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的，該協(xié)議無效；對生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人、個人經(jīng)營的投資人處二萬元以上十萬元以下的罰款（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.中間走廊兩側(cè)設(shè)置前后貫通的“井”字形中梁。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：乃字型27.彈簧停車制動缸緩解，允許動車牽引。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：允許動力車牽引28.在無線燈顯調(diào)車時，自收到緊急停車信號后，如速度不為零則常用制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為緊急放風(fēng)停車。29.每節(jié)動力車設(shè)有兩個低壓電源柜（含DC110V電源裝置PSU和蓄電池組）以提供動力車所需的（DC110V）控制電源，同時向蓄電池組充電。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：一個30.試驗列車自動制動機緩解的手信號夜間為白色燈光在下部左右小動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.司機電鑰匙開關(guān)SA41有兩個位置：“合”、“斷”。當(dāng)置“合”位置時，本臺動力車即被設(shè)定為本務(wù)車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.回送機車乘務(wù)員須每天向本段匯報回送情況，機務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機車情況，發(fā)現(xiàn)機車滯留，協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時處理。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機可采用矮型信號機。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.制動控制器具備緊急位直排列車管壓力功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段，列車和單機均由司機負責(zé)指揮。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.避雷器F3屬于車頂避雷器，并聯(lián)于受電弓和主斷路器之間，可以抑制動力車外部的雷擊過電壓和電網(wǎng)過電壓，保護車頂和車內(nèi)的高壓電器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：F1、F238.一切電話中斷時，禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.三顯示自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車越過該信號機，表示該信號機列車運行前方次一架信號機在開放狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.四顯示自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示該信號機列車運行前方次一架信號機經(jīng)道岔側(cè)向位置在開放狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.和諧型電力機車上藍色鑰匙用于控制主斷路器的氣路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，在屏幕顯示器上只能利用IC卡進行文件轉(zhuǎn)儲操作。（）《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.電空位時，均衡機械風(fēng)壓表均無真實讀數(shù)，無需觀察。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.移動停車信號晝間紅色方牌，夜間柱上紅色燈光。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.車站接到列車退行的報告后，除立即報告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開放調(diào)車信號機或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.當(dāng)一組輔助變流器故障，不需要切除輔助變流器，另一組輔助變流器承當(dāng)所有負載（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500～800m處,司機見此標(biāo)志須長聲鳴笛，注意瞭望。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.在列車運行速度超過120kmh的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及其以上閉塞分區(qū)長度保證。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.時速160公里動力集中型電力動車組動力車機械間通風(fēng)是由動力車兩組牽引通風(fēng)系統(tǒng)旁通一條支路提供冷卻空氣。每組機械間通風(fēng)支路空氣走向如下：車外大氣→頂百葉過濾器→車頂過渡風(fēng)道→牽引通風(fēng)機→旋風(fēng)過濾器→抽板式棕纖維過濾器→機械間→頂蓋排風(fēng)口。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.十、五、三車距離信號，表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.運輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員，憑登乘機車證可登乘機車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備應(yīng)通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)信息共享，為運輸組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等提供信息A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.脫軌表示器的顯示方式，在晝間為帶白邊的紅色圓牌，在夜間為紅色燈光。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.車輛乘務(wù)員應(yīng)在列車發(fā)生緊急制動停車后，聯(lián)系司機，檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運行時通知司機開車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.運行速度不超過140kmh的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動距離限值為1100m。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進行工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.輔助升弓模塊主要是為受電弓和主斷路器提供干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.動力車、控制車控制電源由蓄電池經(jīng)自動開關(guān)后，通過司機室內(nèi)左邊柜上控制電源開關(guān)，可以在任意一臺動力車或控制車上操縱此轉(zhuǎn)換開關(guān)來控制兩端動力車或控制車的控制電源的分合。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.當(dāng)110V電源裝置發(fā)生故障時，不僅通過以太網(wǎng)向動力車控制系統(tǒng)TCMS發(fā)出具體故障內(nèi)容，同時也通過硬線向動力車控制系統(tǒng)TCMS發(fā)送故障信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.和諧型電力機車采用微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實現(xiàn)了機車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.和諧型電力機車有6個帶停放單元的制動缸。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)機車運行中發(fā)生“常用制動”指令后乘務(wù)員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為當(dāng)滿足緩解條件時?！禠KJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》67.動力車輔助電路采用輔助逆變器（集成在輔逆變器中）供電方式。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：集成在主逆變器中68.時速160公里動力集中型電力動車組牽引模式包括兩種，分別為：速度模式和轉(zhuǎn)矩模式。列車牽引模式可通過自復(fù)位按鈕的上升沿信號進行切換。列車每次上電（包括斷電復(fù)位）默認(rèn)回“轉(zhuǎn)矩模式”，且僅占用端司機室的牽引模式按鈕有效。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.自動閉塞區(qū)段的通過信號機，不應(yīng)設(shè)在停車后可能脫鉤、牽引供電分相的處所。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.對于需向司機發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員、車站值班員均可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布或轉(zhuǎn)達。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成嚴(yán)重后果的，給予撤職處分。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B72.在動力車退乘之前，應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至850kPa,然后關(guān)閉塞門（U43.13），以備動力車再次使用時不必起動輔助壓縮機就可進行動力車升弓操縱（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：900kPa73.當(dāng)動力車在正常運行中發(fā)生某一牽引變流器或牽引電機故障時，若不能自行恢復(fù)，將該故障牽引變流器或牽引電機手動隔離，繼續(xù)維持動力車運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.機車無火回送時，應(yīng)排放總風(fēng)缸壓力空氣至250kPa左右。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.壓縮機扳鍵開關(guān)設(shè)有三個位置，分別為“0”、“合”、“強泵”位。在“合”位時壓縮機根據(jù)總風(fēng)壓力開關(guān)KP49和KP50的狀態(tài)投入工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.列車運行，原則上以開往北京方向為上行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.進入主要數(shù)據(jù)界面后可以動力車控制車信息及尾車信息的顯示。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B78.和諧機車運行時，正常情況下，非操作端的主壓縮機工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.當(dāng)某一組輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一組輔助變流器可以承擔(dān)機車全部的輔助電動機負載。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.電空制動機的最大優(yōu)點是全列車能迅速實現(xiàn)制動和緩解作用，且列車前、后動作一致性好，適用于高速旅客列車和長大貨物列車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.當(dāng)某一牽引電動機發(fā)生過流過載時，其對應(yīng)的空氣斷路器將斷開，實施保護。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：當(dāng)某一輔助電動機發(fā)生過流過載時82.道岔表示器夜間為紫色燈光表示道岔位置開通側(cè)向。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B83.監(jiān)控裝置啟動停車模式時，不允許使用“向前”鍵進行車位調(diào)整。（）《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.基礎(chǔ)制動的指示器紅的表示制動施加，綠色表示制動緩解；停放制動的指示器紅色表示緩解，綠色表示制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B85.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時定機務(wù)單位責(zé)任（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.接近色燈信號機顯示一個綠色燈光，表示進站信號機開放一個綠色燈光。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.配屬機車是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機務(wù)段保管、使用，涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺賬內(nèi)登記的機車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時應(yīng)與調(diào)車手信號配合使用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.牽引電動機半懸掛時，約有一半的質(zhì)量支在車軸上，屬于簧下質(zhì)量；另一半支在構(gòu)架上，屬于簧上質(zhì)量，所以稱為半懸掛，也叫軸懸式。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.更換機車或更換乘務(wù)組時，應(yīng)對列車自動制動機進行全部試驗。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B91.列車發(fā)生緊急制動停車后，檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運行時通知司機開車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.制動機狀態(tài)操作提示區(qū)提示：“電氣接口單元MVB通訊故障5321”。該故障將造成制動機無法進行本、補切換。司機如需換端繼續(xù)運行時，需將該故障車設(shè)置為無動力回送模式。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.當(dāng)動力車發(fā)生故障時，為了在最短的時間內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲鳎瑒恿囋O(shè)置了硬線的快速分?jǐn)嚯娐?。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.當(dāng)輔助變流器的輸入電源低于208V即網(wǎng)壓低于17kV時，輔助變流器的低壓保護環(huán)節(jié)動作，四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器K、AK斷開，四象限整流器停止輸出。當(dāng)輔助變流器的輸入電壓高于424V即網(wǎng)壓高于35kV時，輔助變流器的過壓保護環(huán)節(jié)動作，四象限整流器的門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B96.電機產(chǎn)生的驅(qū)動力經(jīng)牽引齒輪的嚙合后以扭矩的方式經(jīng)從動齒輪輸出端輸出，并先后經(jīng)過齒側(cè)連桿盤、空心軸裝配、非齒側(cè)連桿盤后，最終傳遞到輪對。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.DC110V電源裝置中有兩組功率模塊UR1和UR2，輸入電源為APU2經(jīng)過濾波的三相380V電源。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.FXD1型動力車運行時，可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行應(yīng)急處置，選擇封鎖功能，該功能只在主控端操作才有效，投入和切除受當(dāng)前工況的限制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B99.每臺動力車采用2個容積均為500L的總風(fēng)缸并聯(lián)作為壓縮空氣的儲存容器，總風(fēng)缸采用車內(nèi)立式安裝。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：串聯(lián)100.牽引逆變器采用成熟的矢量控制技術(shù)，將異步電機的模型通過坐標(biāo)變換等效成直流電機模型，分別控制電機的勵磁電流和轉(zhuǎn)矩電流，極大的提高了電機的利用效率，同時使得逆變器輸出轉(zhuǎn)矩更加平穩(wěn)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.單獨控制模塊故障時，系統(tǒng)將通過制動缸控制模塊實現(xiàn)其功能。同時制動缸控制模塊也可以響應(yīng)單獨制動手柄指令，實現(xiàn)動力車車單獨制動控制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A102.對行車有關(guān)人員，應(yīng)進行日常安全生產(chǎn)知識和勞動紀(jì)律的教育、考核，并有計劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.動力車設(shè)有兩個低壓電源柜（含DC110V電源裝置PSU和蓄電池組）以提供動力車所需的DC110V控制電源，同時向蓄電池組充電。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B104.和諧電力機車按下緊急停車按鈕會造成：主斷路器斷開，受電弓自動降下。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B105.使用輔助壓縮機按鈕泵風(fēng)，壓力達到700Kpa時，手動升弓。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B106.在集控站，司機等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車調(diào)度員報告有關(guān)行車工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.雙機（或多機）牽引使用動力制動時，前部機車使用后，再通知后部機車依次使用；解除動力制動時，根據(jù)前部機車的通知，后部機車先解除，前部機車后解除動力制動。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.列車在隧道區(qū)段運行時，運行條件差，瞭望困難，內(nèi)燃機車柴油機燃燒狀態(tài)不良，功率不能正常發(fā)揮，油耗增加。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A109.雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B110.電機火花的大小程度可分為4個等級。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為5個。111.列車退行速度，不得超過15kmh。未得到后方站（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A112.在系統(tǒng)無風(fēng)的情況下，可以使用停放制動單元的手動緩解裝置（位于制動缸夾鉗上）緩解停放制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.提供公眾服務(wù)并且直接關(guān)系公共利益的職業(yè)、行業(yè)，需要確定具備特殊信譽、特殊條件或者特殊技能等資格、資質(zhì)的事項。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A114.最高運行速度不超過140kmh的機車，機車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：160kmh115.環(huán)火是指牽引電動機正負電刷之間被強烈的大電弧所短路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A116.移動信號中減速信號背面就是減速防護地段終端信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A117.和諧型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A118.發(fā)生水泵故障或水溫、油溫超溫故障，將降下受電弓。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：將分?jǐn)嘀鲾嗦菲?19.空氣壓縮機組的起、停狀態(tài)可由總風(fēng)壓力開關(guān)進行自動控制，也可通過手動按鈕強行控制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A120.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，知道本職工作所需的安生產(chǎn)知識和生產(chǎn)技能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B121.填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)的記錄，進行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：鐵路行車工作中，車站值班員填寫路票需嚴(yán)格遵循作業(yè)規(guī)范。此內(nèi)容出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于行車憑證填發(fā)的具體規(guī)定。題干描述的路票檢查、確認(rèn)、加蓋站名印等步驟符合規(guī)程中對行車憑證辦理的流程要求。選項A符合規(guī)程條文。122.順序邏輯控制：如升、降受電弓，分、合主斷路器，司機控制器的換向、牽引、制動，輔助電動機的邏輯控制，動力車庫內(nèi)動車邏輯控制，主輔變流器庫內(nèi)試驗邏輯控制等。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A123.列車超速防護系統(tǒng)車載設(shè)備采用速度方式顯示，應(yīng)具有運行數(shù)據(jù)記錄功能，不干擾司機正常操縱，超速時自動實施常用制動或緊急制動進行安全防護。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A124.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示開通十道。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B125.當(dāng)司機發(fā)出升弓指令后，動力車控制系統(tǒng)自動控制輔助壓縮機工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A126.自閥運轉(zhuǎn)位20CP響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管壓力排放。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B127.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件，電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實現(xiàn)的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A128.制動系統(tǒng)電空位轉(zhuǎn)為空氣位前，需施加制動直至安全停車，停放制動應(yīng)投入。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A129.檢查機車電氣部分時，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A130.驅(qū)動裝置的大部分重量通過轉(zhuǎn)向架的一系彈簧施加到輪對上。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：軌道131.在每一組輔助變流器的輸入回路中，設(shè)有輸出電流互感器CTU和CTW，起檢測輔助變流器充電電流及輔助繞組短路電流的作用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：設(shè)有輸入電流互感器ACCT132.更換閘瓦作業(yè)完畢后，應(yīng)開放相應(yīng)的制動缸塞門，然后撤除防溜措施。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為進行制動試驗，調(diào)整閘瓦間隙。133.手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續(xù)時間為可以長時間手觸，相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為40℃134.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架牽引裝置采用中央低位推挽牽引桿牽引。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A135.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“五車”（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“五車信號”136.按下停放緩解按鈕時，動力車退出停放制動狀態(tài)，“停放制動”指示燈滅。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A137.列車在長大下坡道運行時，應(yīng)遵循動力制動為主，空氣制動為輔的原則。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A138.受電弓PG1、PG2和車頂避雷器F1、F2位于動力車頂蓋上，主變壓器TM1位于動力車底架下，4個接地裝置EB1～4安裝于車軸軸頭，其余的網(wǎng)側(cè)高壓電器均安裝于車內(nèi)低壓柜中。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：安裝于車內(nèi)高壓柜中139.正燈用于測試電器的正端電路故障，負燈用于測試電器的負端電路故障。（）正確為正燈用于測試電器的負端電路故障，負燈用于測試電器的正端電路故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B140.在抑制位，動力車將產(chǎn)生常用全制動作用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A141.當(dāng)微機控制的主系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時，制動系統(tǒng)將自動產(chǎn)生緊急制動，然后可將制動系統(tǒng)轉(zhuǎn)到后備制動模式，利