某道路運輸安全例會制度第一章

1.制度目的

本制度旨在通過定期的道路運輸安全例會，提升運輸企業(yè)的安全管理水平，預防和減少道路運輸事故的發(fā)生，保障乘客和貨物的安全。通過例會，可以及時傳達最新的安全政策法規(guī)，分析安全形勢，解決實際問題，確保運輸安全工作有序進行。

2.適用范圍

本制度適用于公司所有涉及道路運輸的部門，包括但不限于運營部、安全部、車隊管理部、后勤保障部等。所有員工必須按照本制度參與例會，確保信息傳達的準確性和完整性。

3.例會頻率

道路運輸安全例會原則上每月召開一次，特殊情況可根據需要增加會議次數。會議時間一般安排在每月的第一個星期五下午，具體時間以通知為準。如遇重大安全事件或緊急情況，應立即召開臨時會議，確保問題得到及時處理。

4.參會人員

例會由公司主管安全的領導主持，參會人員包括各部門負責人、安全管理人員、車隊隊長、駕駛員代表等。如需討論特定議題，可邀請相關專家或外部顧問參加。參會人員應提前10分鐘到達會場，確保會議準時開始。

5.會議內容

每次例會應圍繞以下幾個方面展開：

（1）近期安全形勢分析，包括事故案例、趨勢預測等；

（2）最新安全政策法規(guī)傳達，確保員工了解并遵守相關規(guī)定；

（3）安全檢查結果匯報，包括車輛檢查、駕駛員行為評估等；

（4）存在問題及解決方案討論，集思廣益，制定改進措施；

（5）下月安全工作計劃，明確目標、責任人和時間節(jié)點。

6.會議流程

會議流程一般包括以下幾個步驟：

（1）主持人開場，介紹會議目的和議程；

（2）各部門匯報近期安全工作情況；

（3）討論安全問題和解決方案；

（4）主持人總結，明確下一步工作安排；

（5）會議記錄整理，形成會議紀要并分發(fā)至相關部門。

7.會議記錄與跟進

每次會議必須指定專人負責記錄，確保會議內容完整、準確。會議紀要應在會后24小時內整理完畢，并發(fā)送至所有參會人員及相關部門負責人。針對會議中提出的問題和解決方案，應指定責任人并設定完成時間，定期跟進落實情況，確保問題得到有效解決。

第二章

1.會議準備

召開道路運輸安全例會前，需要做好充分的準備工作。首先，由安全部門根據上次會議紀要和近期安全工作重點，擬定會議議程，明確會議要討論的具體內容。其次，提前通知參會人員會議時間、地點和主要議題，確保大家有足夠的時間做準備。如果需要討論特定案例或數據，應提前整理好相關材料，并分發(fā)給參會人員。此外，還應檢查會議場所的設備，如投影儀、音響等，確保會議順利進行。

2.議題設置

每次例會的議題應根據實際情況進行設置，一般來說，主要包括以下幾個方面：一是近期安全形勢分析，通過統(tǒng)計和分析近期的事故數據，了解當前的安全狀況，找出存在的問題和隱患。二是政策法規(guī)傳達，及時傳達國家和地方最新的安全政策法規(guī)，確保公司能夠嚴格遵守相關規(guī)定。三是安全檢查結果匯報，包括車輛檢查、駕駛員行為評估等，通過匯報發(fā)現的問題，及時采取措施進行整改。四是存在問題及解決方案討論，針對發(fā)現的問題，集思廣益，制定切實可行的解決方案。五是下月安全工作計劃，明確下個月的安全工作目標和重點，確保各項工作有序推進。

3.主持人職責

道路運輸安全例會由公司主管安全的領導擔任主持人，主持人的職責主要包括以下幾個方面：一是負責會議的召集和安排，確保會議能夠按時召開。二是主持會議的討論，引導參會人員圍繞議題進行深入討論，確保會議效率。三是總結會議內容，明確下一步工作安排，確保會議成果得到有效落實。四是處理會議中的突發(fā)事件，確保會議秩序。

4.參會人員職責

參會人員在例會中扮演著重要的角色，他們的職責主要包括以下幾個方面：一是按時參加會議，不得無故缺席。二是積極參與討論，提出自己的意見和建議。三是認真記錄會議內容，確保自己了解會議的主要精神和決定。四是根據會議安排，落實相關工作，確保會議成果得到有效執(zhí)行。五是及時反饋工作進展，確保問題得到及時解決。

5.會議紀律

為了確保會議能夠高效進行，需要制定相應的會議紀律，主要包括以下幾個方面：一是準時參加會議，不得遲到早退。二是遵守會議秩序，不得隨意打斷他人發(fā)言。三是積極參與討論，不得沉默不語。四是認真記錄會議內容，不得做與會議無關的事情。五是服從會議決定，認真落實相關工作。通過嚴格執(zhí)行會議紀律，可以確保會議效率，提高會議質量。

第三章

1.會議記錄要求

會議記錄是會議內容的重要載體，必須做到詳細、準確、完整。記錄人員應重點記錄以下內容：會議的基本情況，如時間、地點、主持人、參會人員等；會議的主要議題和討論內容，包括不同意見和最終決定；會議形成的決議和行動項，包括具體任務、責任人和完成時限；以及會議的其他重要事項。記錄應使用簡潔明了的語言，避免使用模糊或歧義的詞語，確保記錄內容清晰易懂。記錄完成后，應立即檢查一遍，確保沒有遺漏或錯誤。

2.會議紀要整理與分發(fā)

會議紀要是在會議記錄基礎上整理而成的正式文件，需要經過主持人審核確認后才能正式發(fā)布。紀要的整理應按照一定的格式進行，包括會議名稱、時間、地點、主持人、參會人員、缺席人員、會議議程、討論內容、決議事項、行動項等。紀要應條理清晰、邏輯嚴謹，確保內容完整、準確。紀要整理完成后，應及時分發(fā)給所有參會人員和相關部門負責人，確保信息的及時傳達。分發(fā)可以通過電子郵件、公司內部通訊工具或紙質文件等方式進行。

3.紀要內容審核

為了確保會議紀要的質量，需要設立相應的審核機制。通常由會議主持人或指定的負責人對紀要進行審核，審核內容包括：會議內容的完整性，是否記錄了所有重要議題和討論；會議決議的準確性，是否準確記錄了會議的決議和行動項；語言表達的規(guī)范性，是否使用簡潔明了的語言，避免歧義；格式是否規(guī)范，是否符合公司文件格式要求。審核過程中，如發(fā)現問題應及時與記錄人員溝通，進行修改和完善。

4.紀要存檔與查閱

會議紀要屬于公司的重要文件，需要妥善存檔，以便日后查閱。存檔可以采用紙質文件和電子文件兩種方式，存檔位置應安全、便于查閱。公司應建立會議紀要的存檔制度，明確存檔的責任人和存檔期限。存檔的紀要應分類整理，方便查閱。同時，應建立查閱機制，確保相關人員能夠根據需要查閱會議紀要。通過規(guī)范的存檔和查閱制度，可以確保會議紀要的安全性和可查閱性。

5.紀要落實情況的跟蹤

會議紀要的最終目的是為了指導實際工作，因此需要跟蹤紀要中提出的決議和行動項的落實情況。通常由安全部門或指定的負責人負責跟蹤，可以通過定期檢查、匯報等方式進行。跟蹤過程中，如發(fā)現落實不到位的情況，應及時與相關部門溝通，了解原因并采取相應的措施。通過跟蹤紀要的落實情況，可以確保會議成果得到有效執(zhí)行，不斷提升公司的安全管理水平。

第四章

1.信息通報機制

定期召開安全例會的一個重要目的就是及時通報安全信息。這包括兩個方面：一是公司內部的安全信息通報，比如某個部門的安全工作做得好，或者某個駕駛員遵守紀律，都可以在會上表揚；二是外部安全信息的傳達，比如交通部發(fā)布了新的安全規(guī)定，或者某個地方發(fā)生了嚴重的交通事故，需要讓大家知道，以便公司調整安全策略。信息通報要確保及時、準確，讓每個人都清楚當前的安全形勢和公司的要求。

2.安全預警發(fā)布

在發(fā)現潛在的安全風險時，需要及時發(fā)布安全預警。比如，某個地區(qū)的天氣突然變差，可能會影響道路運輸安全，就需要提前預警，要求駕駛員注意安全駕駛，或者調整運輸計劃。安全預警的發(fā)布要迅速、明確，說明風險的具體情況、可能的影響以及應對措施。同時，要確保預警能夠到達所有相關人員，比如通過短信、電話、公司內部通訊工具等方式。

3.事故信息通報與處理

如果發(fā)生了交通事故，需要及時通報并處理。首先，要保護好現場，并立即報警和通知公司。然后，要組織人員調查事故原因，分析事故責任。調查結果要向所有員工通報，以便大家吸取教訓。對于事故責任人，要根據公司規(guī)定進行處理。同時，要總結事故教訓，改進安全措施，防止類似事故再次發(fā)生。事故信息的通報要客觀、真實，避免瞞報或漏報。

4.安全政策法規(guī)更新傳達

國家和地方的安全政策法規(guī)會不斷更新，公司需要及時將這些新規(guī)定傳達給員工。比如，新的《道路交通安全法》出臺了，或者某個部門發(fā)布了新的安全標準，公司都要通過例會或其他方式，向員工解釋這些新規(guī)定的內容，以及它們對員工工作的影響。傳達時要確保內容準確、易懂，讓員工明白新規(guī)定的要求，并能夠遵守。

5.安全培訓信息同步

公司會定期組織安全培訓，例會也是一個同步安全培訓信息的好機會。比如，可以介紹即將進行的培訓內容、時間和參加人員要求，讓員工提前做好準備。還可以通報上次培訓的效果，收集員工對培訓的意見和建議，以便改進培訓工作。通過例會同步安全培訓信息，可以提高員工對培訓的重視程度，提升培訓效果。

第五章

1.責任落實與分工

會議確定的事項要能落到人、落到事。比如，會議決定要加強對車輛輪胎的檢查，那就要明確由誰負責（比如車隊隊長），怎么檢查（比如制定詳細的檢查標準），什么時候檢查（比如每次出車前），發(fā)現問題怎么處理（比如立即報修）。每個任務都要有具體的人負責，明確完成的時間點，這樣大家才知道自己該干什么，避免推諉扯皮。分工要清楚，責任要明確，確保各項工作都能有人抓、有人管。

2.行動計劃制定

對于會議提出的問題和改進措施，要制定具體的行動計劃。這個計劃要包括要做什么（行動內容），誰來做（責任人），什么時候完成（時間節(jié)點），需要哪些資源（比如資金、人員、設備），怎么檢驗效果（檢查標準）。計劃要切實可行，不能太遙遠或者太模糊，要能指導實際工作。制定計劃時要考慮到實際情況，確保計劃能夠順利執(zhí)行。

3.進度跟蹤與反饋

計劃制定好了，就要有人跟著看進度。誰負責跟蹤？通常是安全部門或者任務負責人。怎么跟蹤？可以通過定期匯報、現場檢查等方式。發(fā)現進度落后了或者有問題了，要及時反饋。反饋要及時、準確，讓負責人知道情況，能夠及時采取措施。同時，也要將跟蹤和反饋的結果在下次例會上進行通報，讓大家了解各項工作的進展情況。

4.效果評估與調整

完成了任務之后，要看看效果怎么樣。比如，加強了駕駛員的安全培訓后，事故率是不是降低了？實施了新的安全措施后，車輛故障是不是減少了？評估要有一個標準，不能憑感覺。評估結果要進行分析，好的地方要繼續(xù)保持，不好的地方要找出原因，進行調整。通過評估和調整，可以使安全管理工作不斷改進，效果越來越好。

5.激勵與問責機制

為了讓大家更積極地參與安全工作，可以建立一些激勵和問責的制度。做得好的部門或者個人，可以給予表揚或者獎勵；如果因為不負責任或者違反規(guī)定導致了事故，就要進行問責。比如，連續(xù)一段時間安全記錄好的車隊，可以給予一定的物質獎勵；如果發(fā)生重大事故，相關責任人要受到處罰。激勵和問責要公平公正，讓大家明白，安全工作做得好不好，是有后果的，從而提高大家的安全意識和工作積極性。

第六章

1.定期評估制度有效性

光有制度不行，還得看看這個制度到底管不管用。所以，要定期評估一下這個安全例會制度的效果。比如，可以問一下大家，覺得例會開得怎么樣？有沒有解決問題？有沒有幫助提升安全意識？會議的安排合不合適？參會的人數夠不夠？討論的內容有沒有針對性？評估可以通過問卷調查、個別訪談或者召開專門的評估會議來進行。通過評估，找出制度中好的地方繼續(xù)堅持，不好的地方及時改進，讓這個制度越來越完善，更好地發(fā)揮作用。

2.根據評估結果進行優(yōu)化

評估的結果不能光放在嘴上，要根據評估發(fā)現的問題，對制度進行優(yōu)化。如果發(fā)現大家覺得會議時間太長，效率不高，就可以考慮精簡議程，或者把一些常規(guī)內容提前準備材料發(fā)給大家，會議時就重點討論新問題、難點問題。如果發(fā)現某些議題討論不夠深入，就可以在會前收集更多意見，或者邀請相關領域的專家參加討論。如果發(fā)現參會人員不齊，就要想辦法解決，比如明確哪些人是必須參加的，或者對無故缺席的進行提醒或處理。優(yōu)化的目的是讓制度更科學、更實用，更能解決問題。

3.持續(xù)改進安全管理體系

安全例會制度是公司安全管理體系的一部分，它的目的是為了提升整體的安全管理水平。所以，不能把例會開完就當完成了事，要根據例會討論的內容和評估的結果，持續(xù)改進公司的安全管理體系。這可能涉及到更新安全操作規(guī)程、增加安全投入、引進新的安全技術、加強對員工的培訓等等。這是一個持續(xù)循環(huán)的過程：發(fā)現問題->分析原因->制定措施->實施措施->檢查效果->再發(fā)現問題...通過不斷循環(huán)改進，公司的安全管理工作才能水平越來越高，事故才能越來越少。

4.確保制度執(zhí)行的持續(xù)性

制度的生命力在于執(zhí)行。要想讓這個安全例會制度真正發(fā)揮作用，就必須確保它能夠長期、穩(wěn)定地執(zhí)行下去。不能這次開了，下次忘了開；或者開了也流于形式，大家隨便說說。要有專人負責制度的落實和監(jiān)督，比如安全部門要定期檢查例會的召開情況，確保會議按計劃進行，討論有深度，決議有落實。同時，公司領導要重視這個制度，帶頭參加和推動，形成一種重視安全、持續(xù)改進的氛圍，讓制度執(zhí)行得更有力。

第七章

1.考核與獎懲

例會的效果怎么樣，不能只看說了什么，關鍵要看做了什么，效果好不好。所以，要把例會布置的任務完成情況、安全指標的達成情況等，納入到對部門和個人工作的考核中去。比如，某個安全問題在例會上定了整改措施和責任人，到了時間沒整改好，就要追究責任人的責任。如果某個部門或者個人在安全工作中表現突出，比如連續(xù)一段時間沒出事故，或者提出了很好的安全建議被采納了，就要給予表揚和獎勵。通過考核和獎懲，讓大家明白，安全工作不是鬧著玩的，做得好有好處，做得不好要受罰，從而提高大家的責任心。

2.建立反饋渠道

例會是傳達信息、討論問題的地方，但也不是所有人都適合在會上發(fā)言，或者everyone可能不方便在會上說真話。所以，要建立其他的反饋渠道，讓大家可以方便地提出安全問題、建議或者投訴。比如，可以設立安全舉報電話、郵箱，或者在公司內部網上開辟一個安全反饋專區(qū)。還要確保這些渠道是暢通的，收到反饋后要有人處理，并且要給大家一個答復，讓提出問題的人知道他的意見被聽到了，問題得到了關注。通過多種渠道收集信息，可以更全面地了解安全狀況。

3.培訓與支持

有時候，大家之所以在安全上做得不好，可能不是不想做，而是不知道怎么做，或者缺乏必要的資源。所以，公司要提供必要的培訓和資源支持。比如，可以定期組織安全知識培訓、技能培訓，提高大家的安全意識和操作能力。還可以提供一些安全設備、工具，或者改善工作環(huán)境，幫助大家更好地落實安全措施。通過培訓和支持，可以幫助員工克服困難，更好地履行安全職責。

4.溝通與協(xié)調機制

安全工作不是某一個部門能單獨完成的，需要公司各個部門之間相互配合、協(xié)調。例會本身就是一個溝通協(xié)調的平臺，但有些問題可能需要更持續(xù)的溝通協(xié)調。所以，要建立常態(tài)化的溝通協(xié)調機制。比如，可以定期召開由相關部門負責人參加的協(xié)調會，專門討論安全工作中的交叉問題、難點問題?；蛘呓⒁恍┕ぷ髀撓抵贫?，明確各部門之間的職責分工和協(xié)作流程。通過有效的溝通協(xié)調，可以減少推諉扯皮，形成工作合力，共同做好安全工作。

第八章

1.風險管理與預防

安全例會的一個重要目的就是識別和預防風險。不能等事故發(fā)生了才后悔，要提前想辦法防止事故發(fā)生。每次例會都要結合實際情況，分析可能存在的安全風險，比如天氣變化、路況不好、車輛故障、駕駛員疲勞駕駛、違章操作等等。分析了風險之后，就要制定相應的預防措施，比如惡劣天氣下減少出車，定期檢查車輛，對駕駛員進行疲勞管理，加強操作規(guī)程培訓等。要把風險識別和預防工作做在日常，通過例會不斷強化這種意識，把問題解決在萌芽狀態(tài)。

2.應急預案與演練

即使做了再多的預防工作，也不能完全保證絕對不會出事。所以，還要有應急預案，知道萬一出事了該怎么辦。比如，如果發(fā)生交通事故了，怎么保護現場、怎么搶救傷員、怎么報警、怎么通知公司、怎么安撫乘客等等，都要有明確的流程。應急預案不是寫出來就完事了，要定期組織演練，讓大家熟悉流程，知道自己在緊急情況下該做什么。通過演練，可以發(fā)現預案中存在的問題，進行修改完善，提高應急響應能力。

3.安全文化建設

光有制度、有措施還不夠，最重要的是要讓安全成為大家的一種習慣、一種意識，這就是安全文化。要通過例會、宣傳、培訓等多種方式，不斷宣傳安全的重要性，弘揚安全理念，樹立安全典型，曝光違章行為。要讓員工明白，安全不是公司的事，是每個人自己的事，關系到自己、關系到家人、關系到公司。要營造一種“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的氛圍，讓安全文化深入人心。

4.持續(xù)關注新技術應用

現在科技發(fā)展很快，有很多新技術可以用來提高道路運輸的安全性，比如車輛上的黑匣子、導航系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等等。安全例會也要關注這些新技術的發(fā)展，看看哪些適合應用到公司的運輸車輛上，提升安全水平?？梢越M織專門討論，評估新技術的好處和成本，制定引進計劃。通過應用新技術，可以彌補人力的不足，提高安全管理的科技含量和效率。

第九章

1.特殊時期安全管理

一年之中，有些時候安全風險會比平時大一些，比如節(jié)假日、惡劣天氣季節(jié)、重大活動期間等。在這些特殊時期，安全例會要更加關注安全風險，提前做好準備。比如，節(jié)假日出行的人多車多，容易擁堵，就要提醒駕駛員注意行車安全，合理安排行程，避免疲勞駕駛。惡劣天氣季節(jié)，要密切關注天氣預報，根據路況情況及時調整運輸計劃，必要時可以暫停出車。重大活動期間，如果公司有運輸任務，要制定更周密的安全保障方案，確保運輸安全。特殊時期要加大安全檢查力度，加強應急值守，確保萬無一失。

2.外包服務安全管理

現在很多公司，不是所有運輸任務都自己來完成，可能會找一些外包的公司來幫忙。但是，安全責任不能往外推，外包服務人員的安全也是公司安全的一部分。所以，安全例會也要討論如何管理外包服務人員的安全。要對外包公司進行安全資質審查，簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責任。要對外包人員進行安全培訓，讓他們了解公司的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。還要加強對外包車輛的檢查和管理，定期對外包服務的安全情況進行考核。通過嚴格管理，確保外包服務人員也能按照安全的要求進行運輸。

3.跨部門協(xié)作與信息共享

安全工作不是某個部門能獨立完成的，需要公司各個部門，比如運營部、車隊、安全部、人事部等等，大家一起協(xié)作。安全例會就是促進跨部門溝通協(xié)調的好機會。在會上，可以通報各部門的安全工作情況，討論需要共同解決的問題。比如，運營部可以提出運輸任務的安排情況，車隊可以匯報車輛和駕駛員的狀態(tài)，安全部可以分析安全風險，人事部可以談談駕駛員的培訓情況。通過信息共享和溝通協(xié)作，可以形成工作合力，共同提升公司的整體安全水平。

4.國際化運營安全考慮（如適用）

如果公司有業(yè)務涉及到國外，那么在道路運輸安全管理上，還要考慮國際因素。不同國家的交通規(guī)則、法律法規(guī)、文化習慣都可能不一樣。所以，如果公司有車輛或者人員去國外運營，安全例會要提前研究目的地的相關情況，制定相應的安全措施和應急預案。要對出國人員進行針對性的安全培訓，告知當地的安全風險和注意事項。還要與國外的合作伙伴保