機(jī)械加工技能實(shí)訓(xùn)機(jī)械加工技能實(shí)訓(xùn)機(jī)械加工一體化教材校本教材

目錄模塊一鉗加工 1項(xiàng)目一鉗工入門知識 1一、鉗工的特點(diǎn) 1二、鉗工的工作及分工 1三、鉗工常用設(shè)備 1項(xiàng)目二鉗工安全操作規(guī)程 3項(xiàng)目三常用量具及測量練習(xí) 4—、測量概述 4二、常用量具及其使用 5項(xiàng)目四劃線 12一、概述 12二、劃線的精度要求 12三、劃線基準(zhǔn)及其選擇原則 12四、劃線的找正與借料 12五、劃線工量具 14六、打樣沖眼 16七、劃線程序 16八、劃線注意事項(xiàng) 17項(xiàng)目五鏨削 17一、概述 17二、鏨削工具 17三、鏨削操作 18項(xiàng)目六鋸削 21一、概述 21二、鋸削工具 21三、鋸削操作方法 22四、各種材料的鋸削 23五、鋸削安全注意事項(xiàng) 23六、鋸削缺陷分析(見表1一3) 24項(xiàng)目七銼削 24—、概述 24二、銼刀 24三、銼刀握法 26四、銼削姿勢 27TOC\o"1-5"\h\z五、銼削力的運(yùn)用及銼削速度 27六、銼削方法 27七、銼削質(zhì)量檢査 29八、銼削注意事項(xiàng) 29九、銼削缺陷分析(見表1-5) 30項(xiàng)目九螺紋加工 30—、攻螺紋 30二、套螺紋 32模塊二車削加工………………TOC\o"1-2"\h\z\u項(xiàng)目一車床的安全操作和文明生產(chǎn)規(guī)范 模塊二車削加工項(xiàng)目一車床的安全操作和文明生產(chǎn)規(guī)范知識要點(diǎn)知識要點(diǎn)☆按照普通車床安全操作規(guī)程、管理制度做好文明生產(chǎn)工作。操作要點(diǎn)☆熟悉普通車床結(jié)構(gòu)；熟悉普通車床基本操作要求和維護(hù)。任務(wù)1認(rèn)識與掌握車床操作規(guī)程與文明生產(chǎn)培養(yǎng)和訓(xùn)練車床操作人員和維護(hù)人員，能對車床的正常安全操作和維護(hù)及在工作中進(jìn)行文明生產(chǎn)。一、車工安全技術(shù)操作規(guī)程1．操作者必須熟悉機(jī)床的結(jié)構(gòu)，性能及傳動(dòng)系統(tǒng)，潤滑部位，電氣等基本知識和使用維護(hù)方法，操作者必須經(jīng)過考核合格后，方可進(jìn)行操作。2．工作前要做到：（1）檢查潤滑系統(tǒng)儲(chǔ)油部位的油量應(yīng)符合規(guī)定，封閉良好。油標(biāo)、油窗、油杯、油嘴、油線、油氈、油管和分油器等應(yīng)齊全完好，安裝正確。按潤滑指示圖表規(guī)定作人工加油，查看油窗是否來油。（2）必須束緊服裝、套袖、戴好工作帽、防護(hù)眼鏡，工作時(shí)應(yīng)檢查各手柄位置的正確性，應(yīng)使變換手柄保持在定位位置上，嚴(yán)禁戴圍巾、手套、穿裙子、涼鞋、高跟鞋上崗操作。工作時(shí)嚴(yán)禁戴手套。（3）檢查機(jī)床、導(dǎo)軌以及各主要滑動(dòng)面，如有障礙物、工具、鐵屑、雜質(zhì)等，必須清理、擦拭干凈、上油。（4）檢查工作臺，導(dǎo)軌及主要滑動(dòng)面有無新的拉、研、碰傷，如有應(yīng)通知指導(dǎo)教師一起查看，并作好記錄。（5）檢查安全防護(hù)、制動(dòng)（止動(dòng)）和換向等裝置應(yīng)齊全完好。（6）檢查操作手柄、伐門、開關(guān)等應(yīng)處于非工作的位置上。是否靈活、準(zhǔn)確、可靠。（7）檢查刀架應(yīng)處于非工作位置。（8）檢查電器配電箱應(yīng)關(guān)閉牢靠，電氣接地良好。3．工作中認(rèn)真做到：（1）堅(jiān)守崗位，精心操作，不做與工作無關(guān)的事。因事離開機(jī)床時(shí)要停車，關(guān)閉電源。（2）按工藝規(guī)定進(jìn)行加工。不準(zhǔn)任意加大進(jìn)刀量、削速度。不準(zhǔn)超規(guī)范、超負(fù)荷、超重量使用機(jī)床。（3）刀具、工件應(yīng)裝夾正確、緊固牢靠。裝卸時(shí)不得碰傷機(jī)床。找正刀具、工件不準(zhǔn)重錘敲打。不準(zhǔn)用加長搬手柄增加力矩的方法緊固刀具、工件。（4）不準(zhǔn)在機(jī)床主軸錐孔、尾座套筒錐孔及其他工具安裝孔內(nèi)，安裝與其錐度或孔徑不符、表面有刻痕和不清潔的頂針、刀具、刀套等。（5）傳動(dòng)及進(jìn)給機(jī)構(gòu)的機(jī)械變速、刀具與工件的裝夾、調(diào)正以及工件的工序間的人工測量等均應(yīng)在切削刀具、工件后停車進(jìn)行。（6）應(yīng)保持刀具應(yīng)及時(shí)磨鋒或更換。（7）切削刀具未離開工件，不準(zhǔn)停車。（8）不準(zhǔn)擅自拆卸機(jī)床上的安全防護(hù)裝置，缺少安全防護(hù)裝置的機(jī)床不準(zhǔn)工作。（9）機(jī)床上特別是導(dǎo)軌面，不準(zhǔn)直接放置工具，工件及其他雜物。（10）經(jīng)常清除機(jī)床上的鐵屑、油污，保持導(dǎo)軌面、滑動(dòng)面、轉(zhuǎn)動(dòng)面、定位基準(zhǔn)面清潔。（11）密切注意機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)情況，潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)動(dòng)作失靈、震動(dòng)、發(fā)熱、爬行、噪音、異味、碰傷等異常現(xiàn)象應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)工作。（12）機(jī)床發(fā)生事故時(shí)應(yīng)立即按總停按鈕，保持事故現(xiàn)場，報(bào)告有關(guān)部門分析處理。（13）用卡盤夾緊工件及部件時(shí)，必須將扳手取下，方可開車。（14）裝卸花盤、卡盤和加工重大工件時(shí)，必須在床身面上墊上一塊木板，以免落下?lián)p壞機(jī)床。裝卸卡盤應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行，不可用電動(dòng)機(jī)的力量取下卡盤。（15）在工作中加工鋼件時(shí)冷卻液要傾注在構(gòu)成切屑的地方，使用銼刀時(shí)，應(yīng)右手在前，左手在后，銼刀一定要安裝手把。（16）機(jī)床在加工偏心工件時(shí)，要加均衡鐵，將配重螺絲上緊，并用手扳動(dòng)二三周明確無障礙時(shí)，方可開車。（17）切削脆性金屬，事先要擦凈導(dǎo)軌面的潤滑油，以防止切屑擦壞導(dǎo)軌面。（18）車削螺紋時(shí)，首先檢查機(jī)床正反車是否靈活，開合螺母手把提起是否合適，必須注意不使刀架與車頭相撞，而造成事故。（19）工作中嚴(yán)禁用手清理鐵屑，一定要用清理鐵屑的專用工具，對切削下來的帶狀切屑、螺旋狀長切屑，應(yīng)用鉤子及時(shí)清除，以免發(fā)生事故。（20）夾持工件的卡盤、撥盤、雞心夾的凸出部分最好使用防護(hù)罩，以免絞住衣服及身體。（21）用頂尖裝夾工件時(shí)，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈。后尾座頂尖要頂牢。（22）車削細(xì)長工件時(shí)，為保證安全應(yīng)采用中心架或跟刀架，長出車床部分應(yīng)有標(biāo)志。（23）刀具裝夾要牢靠，刀頭伸出部分不要超出刀體高度1．5倍，墊片的形狀尺寸應(yīng)與刀體形狀尺寸相一致，墊片應(yīng)盡可能的少而平。（24）用砂布打磨工件表面時(shí)，應(yīng)把刀具移動(dòng)到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時(shí)，不以可用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時(shí)速度不宜太快。（25）操作者在工作中不許離開工作崗位，如需離開時(shí)無論時(shí)間長短，都應(yīng)停車，以免發(fā)生事故。4．工作后認(rèn)真作到：（1）將機(jī)械操作手柄、伐門、開關(guān)等扳到非工作位置上。（2）停止機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷電源、氣源。（3）清除鐵屑，清掃工作現(xiàn)場，認(rèn)真擦凈機(jī)床。導(dǎo)軌面、轉(zhuǎn)動(dòng)及滑動(dòng)面、定位基準(zhǔn)面、工作臺面等處加油保養(yǎng)。嚴(yán)禁使用帶有鐵屑的臟棉沙揩擦機(jī)床，以免拉傷機(jī)床導(dǎo)軌面。（4）認(rèn)真將班中發(fā)現(xiàn)的機(jī)床問題，填到交接班記錄本上，做好交班工作。二、安全文明生產(chǎn)車間文明生產(chǎn)，是指車間職工在一個(gè)既有良好而愉快的組織環(huán)境，又有合適而整潔的生產(chǎn)環(huán)境中勞動(dòng)和工作。車間文明生產(chǎn)的內(nèi)容是比較廣泛的，它包括：執(zhí)行廠紀(jì)廠規(guī)，抓好勞動(dòng)紀(jì)律，合理組織生產(chǎn)，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，優(yōu)化工作環(huán)境，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范工作秩序等。1．執(zhí)行廠紀(jì)廠規(guī)，抓好勞動(dòng)紀(jì)律所謂廠紀(jì)廠規(guī)，也就是企業(yè)根據(jù)國家的法令而制定的行政規(guī)章制度。它具有強(qiáng)制性和約束力。企業(yè)對違反規(guī)章制度的職工，可以按照規(guī)定給予必要的紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)制裁。這是廠紀(jì)廠規(guī)的一般作用。但是，從企業(yè)的角度來看，企業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)章制度，都是為了優(yōu)化其生產(chǎn)組織環(huán)境而制訂的。2．合理組織，均衡協(xié)調(diào)生產(chǎn)所謂均衡生產(chǎn)、通常是指企業(yè)及其各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（車間、工段、班組）在每個(gè)相等的時(shí)間（旬、周、月）內(nèi)，都能按照計(jì)劃進(jìn)度完成相等的或遞增的工作量、并根據(jù)期量，品種和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、均衡地完成計(jì)劃規(guī)定的任務(wù)。3．嚴(yán)格工藝紀(jì)律、貫徹操作規(guī)程工藝紀(jì)律是企業(yè)職工在執(zhí)行各項(xiàng)工藝管理制度和工藝文件時(shí)所必須嚴(yán)格遵循的規(guī)定。同時(shí)，它也是幫助職工掌握生產(chǎn)技術(shù)，使企業(yè)建立正常的生產(chǎn)秩序和提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要保證措施。4．優(yōu)化工作環(huán)境、改善生產(chǎn)條件整潔而優(yōu)美的工作環(huán)境，可以振奮職工的精神，從而提高工作效率，防止產(chǎn)品質(zhì)量的受損；而工作場地的合理布局和整齊布置，并保持清潔，又能夠使人們感到心情舒暢，有利于職工工作積極性的充分發(fā)揮。5．按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范工作秩序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的核心，是文明生產(chǎn)。所謂標(biāo)準(zhǔn)化，也就是制訂和貫徹以標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的有組織的活動(dòng)過程。但是這種過程并不是一次能完成的，而是不斷循環(huán)、螺旋上升的。這樣，每完成一次循環(huán)，標(biāo)準(zhǔn)的水平就向上升高一步。6．協(xié)調(diào)人際關(guān)系，上下合理銜接整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程，自始至終離不開協(xié)作和分工。為了使目標(biāo)根據(jù)計(jì)劃要求得以實(shí)現(xiàn)，并做到均衡而地生產(chǎn)、就應(yīng)當(dāng)使各個(gè)工序之間能夠上下左右銜接、人際關(guān)系融洽，為此，對各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的要求是：必須貫徹“把方便留給別人，把困難留給自己”的精神，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待用戶或下道工序的信息反饋和對工作質(zhì)量提出的要求。從而樹立起下道工序（或用戶）提出的要求就是本工序（或崗位）努力奮斗的目標(biāo)，使整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)人際關(guān)系協(xié)調(diào)，上下左右銜接。任務(wù)2初識車床與車削基礎(chǔ)知識【任務(wù)描述】1．觀察現(xiàn)場實(shí)物，了解普通車床的型號、規(guī)格、主要部件的名稱和作用；2．大拖板、中拖板和小拖板搖動(dòng)練習(xí)；(1)大、中和小拖板慢速均勻移動(dòng)，要求雙手交替動(dòng)作自如；(2)分清大拖板、中拖板的進(jìn)退方向，要求反應(yīng)靈活，動(dòng)作準(zhǔn)確。3．車床的啟動(dòng)和停止；(1)練習(xí)主軸箱的變速；(2)練習(xí)進(jìn)給箱的變速，變換溜板箱的手柄位置，進(jìn)行縱橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給練習(xí)?！竟ぷ髂繕?biāo)】1．對普通車床的型號、規(guī)格有一定的了解，能準(zhǔn)確說出各個(gè)零部件的名稱和作用。2．能安全的開機(jī)、關(guān)機(jī)。能調(diào)節(jié)各種切削速度。3．能熟練的操作各個(gè)手柄。【知識準(zhǔn)備】車床主要是用來加工帶有旋轉(zhuǎn)表面的零件，其加工范圍很廣。就基本加工內(nèi)容來說，可以車外圓、端面、切槽和切斷、鉆中心孔、鉆孔、車孔、鉸孔、車各種螺紋、車圓錐、車成形面、滾花及盤繞彈簧等，如圖1-1所示。如果在車床上裝上其他附件和夾具，還可以進(jìn)行鉆削、磨削、研磨、拋光以及加工各種復(fù)雜形狀零件的外圓、內(nèi)孔等。在普通精度的臥式車床上，加工外圓表面的精度可達(dá)IT7～I(xiàn)T6，表面粗糙度Ra值可達(dá)1．6～1．8μm。因此，車削加工在機(jī)器制造業(yè)中占有十分重要的地位。圖1-1車床工作的基本內(nèi)容車床工作的基本知識車床的類型與組成車床的的種類很多，按用途和結(jié)構(gòu)的不同，可分為臥式車床、六角車床、立式車床、單軸自動(dòng)車床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床、仿形車床、專門化車床等、應(yīng)用極為普通。在所有車床中，臥式車床的應(yīng)用最為廣泛。它的工藝范圍廣，加工尺寸范圍大（由機(jī)床主參數(shù)決定)，既可以對工件進(jìn)行粗加工、半精加工,也可以進(jìn)行精加工。車床類型：以CA6150為例（一）臥式車床各部分名稱及怍用臥式車床的外形如圖2-21．床身床身是用來支承各個(gè)部件的，并按技術(shù)要求把各個(gè)部件連接在一起。床身上有四條平行導(dǎo)軌，用作刀架和尾架移動(dòng)時(shí)的導(dǎo)向支承。床身結(jié)構(gòu)的緊固性和精度對車床的加工精度有很大的影響。141113141113圖2-2臥式車床1一變速箱；2一軸箱；3一刀架；4一溜板箱；5一尾座；6—床身；7—底座；8—絲杠；9—光杠；10—操縱桿；11—切削液管；12—進(jìn)給箱；13一卡盤；14中滑板2．主軸箱主軸箱固定在車身的左上端，用以支承主軸，右端安裝著三爪自定心卡盤用來夾持工件。主軸箱的變速手柄和換向手柄可以改變主軸箱內(nèi)齒輪的嚙合關(guān)系，并改變主軸快慢速度和刀架的送進(jìn)方向。3．變速箱變速箱固定在床身的左下端，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)箱內(nèi)的I軸旋轉(zhuǎn)，變換箱外變速手柄（即長短手柄)的位置，就可以改變箱內(nèi)的齒輪嚙合關(guān)系使變速箱左端的皮帶輪獲得不同的轉(zhuǎn)數(shù)，然后通過皮帶輪傳動(dòng)傳給主軸。CA6150車床的主軸變速結(jié)構(gòu)與主軸是分開的，單獨(dú)組成變速箱，稱為分離傳動(dòng)，通過變換主軸箱外的變速手柄（即快慢擋手擋）和變速箱外的長短手柄，可以使主軸獲得12種轉(zhuǎn)數(shù)。只要査閱變速箱的標(biāo)牌，就可以知道各變速手柄的位置及其相應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)數(shù)。主軸的正反轉(zhuǎn)及停止均由啟動(dòng)轉(zhuǎn)換器手柄控制，啟動(dòng)轉(zhuǎn)換器手柄處在中間位置時(shí)，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)；向上提，主軸正轉(zhuǎn)；向下按，主軸反轉(zhuǎn)。手柄處在中間位置時(shí)向右按下，手柄的下端嵌入旁邊的槽內(nèi)。手柄的位置固定稱為鎖緊裝置，避免測量和裝夾工件時(shí)由于碰撞啟動(dòng)手柄而啟動(dòng)車床所造成的機(jī)床或人身事故。4．進(jìn)給箱進(jìn)給箱固定在床身左前側(cè)，內(nèi)裝進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，其運(yùn)動(dòng)由主軸箱經(jīng)變速齒輪(掛輪架）傳給。CA6150車床變速箱處的手柄可以改變箱內(nèi)齒輪的嚙合關(guān)系使光杠和絲杠獲得各種|不同的轉(zhuǎn)數(shù)，將手柄(箱外右側(cè))向右拉出，光杠旋轉(zhuǎn);將手柄向左推人，絲杠旋轉(zhuǎn)。光杠把進(jìn)_給箱的運(yùn)動(dòng)傳給溜板箱，可以獲得多種不同的縱向、橫向走刀量。'絲杠用來車削各種不同的螺紋，縱橫走刀量、螺紋的媒距以及相對的手柄位置和掛輪架齒輪的齒數(shù)，可由主軸箱前面的標(biāo)牌査得。5．溜板箱溜板箱是把光杠、絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給滑板帶動(dòng)刀架作縱向或橫向聲給與動(dòng)的，接通縱向自動(dòng)進(jìn)給手柄或橫向自動(dòng)進(jìn)給手柄，即可以實(shí)現(xiàn)縱向或橫向自動(dòng)進(jìn)給。車削螺紋時(shí)，按下開合縲母手柄由絲杠直接帶動(dòng)滑板移動(dòng)。車削時(shí)不能同時(shí)接通縱向、橫向走刀，以免發(fā)生危險(xiǎn)，為了防止縱向自動(dòng)進(jìn)給手柄和開合螺母手柄同時(shí)使用，溜板箱沒有聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。為了防止機(jī)床超負(fù)荷而引起的損壞，在溜板箱的左端裝有超負(fù)荷保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。當(dāng)負(fù)荷起過規(guī)定值時(shí)，該機(jī)構(gòu)的結(jié)合器自動(dòng)脫開，使手柄向上抬起，這時(shí)溜板箱停止移動(dòng)。當(dāng)負(fù)荷減少后按下手柄重新使之連接。必要時(shí)溜板箱可以由螺釘緊固在床身上。6．大、中、小滑板滑板分大滑板、中滑板、小滑板三部分。大滑板與溜板箱連接在一起，可以沿著床身軌作縱向進(jìn)給。中滑板安置在大滑板上面，可以沿著在大滑板與床身導(dǎo)軌相垂直的橫南導(dǎo)軌作橫向進(jìn)給。小滑板安置在中滑板上面通過轉(zhuǎn)盤與中滑板用縲釘連接，一般作微量進(jìn)給。松開螺釘，對以使小滑板在水平面內(nèi)偏轉(zhuǎn)角度，使小滑板作斜向進(jìn)給，以便車削錐度。小滑不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)走刀。7．刀架刀架固定在小滑板上用來安裝車刀，壓緊手柄沿著順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)可以使刀架固定在小滑板上。架有4個(gè)裝刀裝置，以便轉(zhuǎn)位換刀。轉(zhuǎn)動(dòng)大滑板手柄，其刻度轉(zhuǎn)動(dòng)一格(CA6150車床)，刀架在縱向移動(dòng)1mm；轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板手柄，其刻度盤轉(zhuǎn)動(dòng)一格，刀架在橫向移動(dòng)0.02mm;轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板手柄，其刻度盤轉(zhuǎn)動(dòng)一格，刀架在進(jìn)刀方向移動(dòng)0.05mm。8．尾座尾座安裝在床身導(dǎo)軌右端，它的位置可以沿著床身導(dǎo)軌調(diào)節(jié)，并由手柄緊固在床身上尾座套筒的內(nèi)錐孔是莫氏4號錐體，可以安裝頂尖用來支承較長工件，也可以裝置鉆頭、鉸刀、中心鉆等進(jìn)行加工。筒在尾座體殼的伸出長度可以用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，并由鎖緊手柄將套筒固定;也可以將套筒退到末端，卸下套筒錐孔內(nèi)所安裝的工具或刀具。調(diào)節(jié)尾座底側(cè)面的螺釘，尾座體在尾座底板上還可以橫向移動(dòng)，用來車削圓錐體。9．床腳床腳用地腳螺釘固定在水泥地基上。床腳左端安裝著電動(dòng)機(jī)和變速機(jī)構(gòu)．右端安裝著電氣控制箱和冷卻泵。開關(guān)手柄扳在水平位置，電流接通指示燈亮，冷卻油泵開始工作，機(jī)床可以工作。【任務(wù)實(shí)施】在實(shí)訓(xùn)老師帶領(lǐng)下，熟悉CA6150型車床的基本結(jié)構(gòu)，主要工作性能、主要用途特點(diǎn)等。了解三箱兩架一床身的具體內(nèi)容。了解主要技術(shù)參數(shù)的含義。任務(wù)3車間的6S管理1．6s管理的定義6S指整理(SEIRI)、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、安全（SAFETY）、素養(yǎng)（SHITSUKE）這六個(gè)單詞，因?yàn)榱鶄€(gè)單詞的首詞的首字母都是“S”，所以統(tǒng)稱為“6S”。整理通道暢通、整潔；工作場所的設(shè)備、物料堆放整齊，不放置不必要的東西；資料柜、工具柜內(nèi)物品資料歸類放置整齊；待修設(shè)備要明確標(biāo)識，且要注明癥狀；設(shè)備編號要明確醒目；料架的物品擺放整齊。整頓機(jī)器設(shè)備定期保養(yǎng)，并配有設(shè)備保養(yǎng)卡；工具定位放置，定期保養(yǎng)；零部件定位擺放，有統(tǒng)一標(biāo)識，一目了然；工、量、夾具明確定位，標(biāo)識明確，取用方便；車間各區(qū)域有6S責(zé)任區(qū)及責(zé)任人；照明燈、開關(guān)、插座等電氣設(shè)備完好，無灰塵；拖把、掃帚、抹布使用完畢應(yīng)清洗干凈，并擺放于指定位置；實(shí)訓(xùn)日志及時(shí)填寫完整；實(shí)訓(xùn)室管理制度完善，并嚴(yán)格執(zhí)行。清掃保持通道干凈、地面無任何雜物，每次下課前清掃一次；機(jī)床內(nèi)外、工作臺面以四周環(huán)境整潔，每次下課前清掃一次；窗、墻壁、天花板干凈整潔，每月末清掃一次；工具、機(jī)械、鉗臺、檢測平臺及時(shí)清理；垃圾及時(shí)清理，并做好室內(nèi)保潔；清潔通道作業(yè)臺劃分清楚，通道順暢。地面、墻面、桌面干凈；垃圾桶，紙簍框定位擺放并及時(shí)清理；墻面，角落無蜘蛛網(wǎng)；工具柜、桌椅擺放整齊，并保持整潔；素養(yǎng)遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度，上課期間禁止擅自離開實(shí)訓(xùn)室；嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，不遲到、早退、無故缺課；穿好工作服，戴好工作帽，并保持整潔規(guī)范；禁止做與上課無關(guān)的事；人走機(jī)停，節(jié)約能源，及時(shí)關(guān)閉電源；2．實(shí)訓(xùn)車間6S管理的實(shí)施實(shí)訓(xùn)過程中，既要對學(xué)生進(jìn)行技能培養(yǎng)，也要灌輸企業(yè)管理的理念，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。結(jié)合實(shí)訓(xùn)課程的特點(diǎn)，分配技能和6S表現(xiàn)權(quán)重。學(xué)生實(shí)訓(xùn)6S管理要求見表2-13。表1-2-136S管理檢查表機(jī)床編號責(zé)任人檢查人日期項(xiàng)目編號內(nèi)容項(xiàng)目編號內(nèi)容整理A課桌桌面無雜物安全EE1下班時(shí)關(guān)燈機(jī)床床頭箱無雜物E2下班時(shí)關(guān)水整頓B刀具放置到位、整齊E3下班時(shí)切斷機(jī)床電源量具放置到位、整齊E4門窗安全工件放置到位、整齊E5無機(jī)床操作失誤或故障而造成的傷害操作完機(jī)床手柄、移動(dòng)部件到指定位位置素養(yǎng)FF1工作服穿著規(guī)范清潔C機(jī)床導(dǎo)軌面無切屑F2按時(shí)上下班，守紀(jì)律工作場地范圍內(nèi)無垃圾、切屑F3機(jī)床操作規(guī)范自覺將垃圾放入指定地點(diǎn)F4對老師禮貌清潔D自覺執(zhí)行清掃任務(wù)，且完成質(zhì)量好F5注重團(tuán)隊(duì)合作，互相幫助完成機(jī)床潤滑F(xiàn)6注重產(chǎn)品質(zhì)量F7日期1234567891011121314151617181920備注A1A2B1B2B3B4C1C2C3D1D2D3E1E2E3E4F1F2F3F4F5F6結(jié)果記錄符號完成:√未完成:×結(jié)果:好☆一般△差○三、小結(jié)普通車床的維護(hù)和保養(yǎng)要有科學(xué)的管理，有計(jì)劃、有目的的制定相應(yīng)的規(guī)章制度，并嚴(yán)格遵守。對在維護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)的故障隱患應(yīng)及時(shí)消除，避免停機(jī)待修，從而延長平均誤故障時(shí)間，增加機(jī)床開動(dòng)率?！伎寂c練習(xí)說出普通車床工作前的準(zhǔn)備工作有哪些？嚴(yán)格按照各項(xiàng)要求操作普通車床床。熟悉文明生產(chǎn)內(nèi)容與6S管理的要求。任務(wù)4機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)中心量具使用標(biāo)準(zhǔn)量具名稱：游標(biāo)卡尺使用范圍：測量工件的寬度、外徑、內(nèi)徑和深度量具簡介：游標(biāo)卡尺是一種比較精密的量具，在測量中用得最多。本車間使用的游標(biāo)卡尺其刻度值為0.02，適用于測量IT8-IT11級精度的零件尺寸。圖示:注意事項(xiàng):1、使用前,應(yīng)先擦干凈兩卡腳測量面,合攏兩卡腳,檢查副尺0線與主尺0線是否對齊,若未對齊,應(yīng)根據(jù)原始誤差修正測量讀數(shù)。2、測量工件時(shí),卡腳測量面必須與工件的表面平行或垂直,不得歪斜。且用力不能過大,以免卡腳變形或磨損,影響測量精度。3、讀數(shù)時(shí)，視線要垂直于尺面，否則測量值不準(zhǔn)確。4、測量內(nèi)徑尺寸時(shí)，應(yīng)輕輕擺動(dòng)，以便找出最大值。5、游標(biāo)卡尺用完后，仔細(xì)擦凈，抹上防護(hù)油，平放在合內(nèi)。以防生銹或彎曲。使用方法:讀數(shù)方法:1）根據(jù)副尺零線以左的主尺上的最近刻度讀出整毫米數(shù)；2）根據(jù)副尺零線以右與主尺上的刻度對準(zhǔn)的刻線數(shù)乘上0.02讀出小數(shù)；3）將上面整數(shù)和小數(shù)兩部分加起來，即為總尺寸如圖所示，副尺0線所對主尺前面的刻度64mm，副尺0線后的第9條線與主尺的一條刻線對齊。副尺0線后的第9條線表示：0.02X9=0.18mm所以被測工件的尺寸為：64+0.18=64.18mm拓展:知識要點(diǎn)☆熟悉傳動(dòng)軸的加工技術(shù)要求，制定加工工步、工藝卡，確定符合加工技術(shù)要求工、量、夾具，輔件及切削液正確知識要點(diǎn)☆熟悉傳動(dòng)軸的加工技術(shù)要求，制定加工工步、工藝卡，確定符合加工技術(shù)要求工、量、夾具，輔件及切削液正確裝夾工件和車刀,能車削傳動(dòng)軸操作要點(diǎn)☆正確裝夾工件和車刀,能車削傳動(dòng)軸，能進(jìn)行自檢，判斷零件是否合格，并進(jìn)行簡單的成本分析。能按車間現(xiàn)場管理規(guī)定，正確放置零件。任務(wù)1傳動(dòng)軸加工工藝的制定【任務(wù)描述】如圖3-001的階梯軸，材料為45號鋼，未注粗糙度Ra6．3，本次任務(wù)要求用普通車床加工該軸，各處尺寸、位置精度、表面粗糙度符合圖紙要求。 圖3-001階梯軸 【工作目標(biāo)】能閱讀傳動(dòng)軸生產(chǎn)任務(wù)單，識讀加工工藝卡，明確加工工步、工時(shí)和加工數(shù)量等要求，說出所加工傳動(dòng)軸的用途和分類。能識讀傳動(dòng)軸圖樣，明確加工要求，包括結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、熱處理要求及幾何公差要求。能按要求正確規(guī)范的完成本次學(xué)習(xí)活動(dòng)工作頁的填寫【知識準(zhǔn)備】在機(jī)械設(shè)備中，傳動(dòng)軸是最常見的零件之一。一般軸類零件由圓柱面、臺階、端面和溝槽構(gòu)成。這些構(gòu)成面在機(jī)械加工中和設(shè)備工作中都起著重要的作用。因此，車削軸類零件除了要保證圖樣上標(biāo)志的尺寸和表面粗糙度要求外，還要注意形位精度要求。1．軸類零件工藝特點(diǎn)軸類零件的車削過程一般可以分粗車和精車兩個(gè)階段。粗車時(shí)，主要目的是快速切除工件的大部分加工余量，使工件接近所需的形狀和尺寸。半精車與精車主要是為了保證工件的尺寸精度和較低的表面粗糙度。(1)粗車的工藝特點(diǎn)粗車的主要目的是從毛坯上盡快切去多余的材料，而對零件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度要求較低。粗車的公差等級為IT13～I(xiàn)T11，粗糙度Ra值為50～12．5μm。1)粗車時(shí)，對車床設(shè)備的精度要求不高，主要是要求機(jī)床功率能滿足要求。要求工夾具的強(qiáng)度高、夾緊力大、操作簡便，以適應(yīng)切削力大的需要。2)粗車時(shí)，應(yīng)選擇強(qiáng)度大、剛性好和抗沖擊能力強(qiáng)的刀具材料，以適應(yīng)切削深度大、進(jìn)給量大、排屑順利的要求。3)粗車時(shí)，切削用量應(yīng)在機(jī)床、夾具、刀具等工藝系統(tǒng)剛性允許的前提下，盡量選用中等切削速度和較大的切削深度、進(jìn)給量。4)粗車較大的階臺軸時(shí)，一般從直徑較大的部位開始加工，直徑最小的部位最后加工，以使整個(gè)切削過程有較好的剛性。(2)精車的工藝特點(diǎn)精車主要是保證零件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度達(dá)到圖樣要求。精車的尺寸公差等級為IT8～I(xiàn)T6，粗糙度Ra值為1．6～0．8μm。因此，精車可作為高精度外圓表面的終加工，亦可作為光整加工前的預(yù)加工。1)精車時(shí)，一般選用精度較高的機(jī)床，工夾具也應(yīng)根據(jù)工件的形狀、尺寸和形位公差要求來選用或制作，以確保工件的精度要求。2)精車時(shí)，根據(jù)切削速度高、切削力小、耐用度高和工件表面粗糙度要求細(xì)的特點(diǎn)，選用紅硬性好的刀具材料。3)精車時(shí)，切削用量的選擇根據(jù)工件加工精度的要求，一般選用較小的進(jìn)給量(f=0．05～0．20mm/r)，較小的切削深度(硬質(zhì)合金刀具為ap=0．5～1mm，高速鋼刀具為ap=0．1～0．2mm)。為了避免在切削過程中出現(xiàn)積削瘤，降低表面粗糙度值，硬質(zhì)合金刀具一般選用80～120m/min的較高切削速度，高速鋼刀具選用3～8m/min的較低切削速度，精車時(shí)，要選用精度較高的量具，如千分尺、百分表，對工件的精度進(jìn)行綜合測量。(3)粗車與精車對刀具角度的要求由于粗車和精車的加工要求不同，故對車刀的要求也不一樣。1)粗車刀。外圓粗車刀應(yīng)能適應(yīng)粗車時(shí)切削深、進(jìn)給快、切削力大、切削溫度高的特點(diǎn)，要求車刀有足夠的強(qiáng)度和良好的散熱條件。因此，選擇粗車刀幾何角度的一般原則是：①為了增加刀頭強(qiáng)度，前角γo和后角均應(yīng)取小些，但必須注意，前角過小會(huì)使切削力增大。一般取前角γo=-10°～5°，后角=5°～7°。②主偏角()不宜過小，否則容易引起振動(dòng)，在工件外圓形狀允許的情況下，最好選用75°左右。因?yàn)檫@時(shí)刀尖角εr較大，能承受較大的切削力而且有利于刀尖散熱。③一般粗車時(shí)采用-3°～0°的刃傾角以增強(qiáng)刀尖強(qiáng)度。④為了增加切削刃強(qiáng)度，主切削刃上應(yīng)磨有倒棱，其寬度約為(0．5～0．8)f，負(fù)倒棱處的前角γo=-5°～-10°。⑤為了進(jìn)一步增加刀尖強(qiáng)度，改善散熱條件，使刀具耐用，刀尖處應(yīng)磨有過渡刃。⑥粗車塑性金屬(如鋼類)時(shí)，為了保證切屑能自行折斷，使切削能順利進(jìn)行，應(yīng)在車刀的前刀面上磨有斷屑槽。其斷屑槽具體尺寸可參考有關(guān)手冊。2)精車刀。精車時(shí)要求達(dá)到工件的尺寸精度和較小的表面粗糙度值，并且切去的金屬較少，因此要求車刀鋒利，切削刃平直光滑。選擇精車刀幾何角度的一般原則是：①前角(γo)一般取大些，使車刀鋒利，以減小切屑變形，并使切削輕快。一般取前角γo=10°～20°。②后角()也應(yīng)取大些，以減小車刀和工件之間的摩擦，精車時(shí)對車刀強(qiáng)度要求并不高，允許取較大的后角，一般取=6°～8°。③副偏角()應(yīng)取較小值，或刀尖處磨修光刃，修光刃長度一般為(1．2～1．5)f，以減小工件的表面粗糙度。④采用正刃傾角(λs=3°～8°)，以控制切屑流向待加工表面。⑤精車塑性材料時(shí)，車刀的前刀面應(yīng)磨較窄的斷屑槽。2．軸類零件車削操作方法(1)車軸類零件的車刀車軸類零件的車刀主要用來車外圓、臺階和端面。常用的有45°、75°、90°等幾種車刀。1)45°車刀及其使用。45°車刀又稱彎頭刀，它的主偏角和副偏角都等于45°，45°車刀分左右兩種。45°車刀的刀尖角εr=90°，刀頭強(qiáng)度和散熱條件比偏刀好，但是45°車刀的主偏角κr較小，車削時(shí)徑向力較大，易使工件產(chǎn)生彎曲變形，因此，它常用于剛性較好、較短工件的外圓、端面的車削和倒角。2)75°車刀及其使用。75°車刀的主偏角=75°，其刀尖角εr>90°，刀頭強(qiáng)度好，較耐用。因此，適用于粗車軸類工件的外圓，以及強(qiáng)力車削鑄、鍛件等加工余量較大的工件的外圓，還可以車鑄、鍛件的大端面，現(xiàn)場常將其稱為強(qiáng)力車刀。3)90°車刀及其使用。90°車刀是指主偏角=90°的車刀，也稱偏刀。它分右偏刀和左偏刀，從車床尾座向車頭方向進(jìn)給的偏刀稱為右偏刀或稱為正偏刀。從車頭向尾座方向進(jìn)給的偏刀稱為左偏刀或稱為反偏刀。右偏刀可以用來車削外圓、右向階臺、端面。由于它的主偏角較大，車外圓時(shí)產(chǎn)生的徑向力較小，不易把工件頂彎。左偏刀一般用來車削左向階臺，也適用于車削直徑較大和長度較短的工件端面和外圓。(2)車外圓車外圓時(shí)，一般按如下步驟操作：1)安裝好工件和車刀。2)選擇好切削用量，根據(jù)所需的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量調(diào)節(jié)好車床上手柄的位置。3)對刀并調(diào)整切削深度。對刀方法是：開機(jī)使工件旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)橫向進(jìn)給手柄，使車刀與工件表面輕微接觸，即完成對刀。車刀以此位置為起點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)中拖板刻度盤手柄，進(jìn)到切削深度。對刀時(shí)，工件一定要旋轉(zhuǎn)，否則容易出現(xiàn)崩刃現(xiàn)象。4)試切。由于對刀的準(zhǔn)確度和刻度盤的精度問題，按前面所進(jìn)的切深，不一定能車出準(zhǔn)確的工件尺寸，一般要進(jìn)行試切，并對切削深度進(jìn)行調(diào)整，試切方法如圖1-36所示。圖1-36試切方法和步驟5)試切好以后，記住刻度，作為下一次調(diào)切深的起點(diǎn)?？v向自動(dòng)走刀車出全程。車到所需長度后，先扳動(dòng)手柄，停止自動(dòng)進(jìn)給，然后轉(zhuǎn)動(dòng)中拖板刻度盤手柄退出車刀，再停車。(3)車直臺階直臺階一般緊接著外圓車出。為了方便直臺階的車削，外圓刀一般選擇90°偏刀，并在安裝車刀時(shí)，把主偏角裝成95°左右。當(dāng)外圓車到尺寸后，由里往外車出直臺階，如圖3-37所示。圖1-37直臺階車法車臺階時(shí)，還要控制軸向尺寸，一般先用鋼尺確定臺階的位置，再開機(jī)使工件旋轉(zhuǎn)，用刀尖在工件表面劃一線痕，作為車削時(shí)的粗界線，如圖3-38所示。由于這種方法所定位置有一定誤差，線痕所確定的長度應(yīng)比所需長度略短，最終的軸向尺寸，可通過小拖板刻度盤手柄的微量進(jìn)給來控制。圖1-38用鋼尺粗定臺階位置(4)車端面車端面常用彎頭刀和90°偏刀兩種車刀。車端面時(shí)，刀尖高度要求特別嚴(yán)格，以免在端面留下凸臺或造成車刀的崩刃。1)用45°車刀車端面，如圖1-39所示，車削時(shí)，進(jìn)給方向是由外向中心車削。當(dāng)切削深度較大，或因毛坯端面較斜使加工余量較不均勻時(shí)，一般用手動(dòng)進(jìn)給；當(dāng)切削深度較小且較均勻時(shí)，可用自動(dòng)進(jìn)給。用自動(dòng)進(jìn)給時(shí)，當(dāng)車到離工件中心較近時(shí)，應(yīng)改用手動(dòng)慢慢進(jìn)給，以防車刀崩刃。圖1-39用45°偏刀車端面2)用90°偏刀車端面，如圖1-40所示，常用的進(jìn)給方向是從中心向外車削，通常用于端面的精加工或有孔端面的車削，車削出的端面表面粗糙度值較低。進(jìn)給方向也可從外向中心車削，但用這種方法車削到靠近中心時(shí)，車刀容易崩刃。車削端面時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①由于端面直徑從外圓到中心是變化的，切削速度也隨之變化，不易車出較低的表面粗圖1-40用90°偏刀車端面糙度，因此車端面時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)比車外圓的轉(zhuǎn)速選得高一些。②車削較大的端面，所車出的端面應(yīng)略有內(nèi)凹的，即中心比外面略低，用刀口尺對光測量，可觀測到在端面中心處略有間隙。③在車削精度要求較高的大端面時(shí)，可將大拖板上的鎖緊螺栓鎖緊，并將中拖板的導(dǎo)軌間隙調(diào)小，以減少車刀的縱向竄動(dòng)。此時(shí)，切削深度用小拖板刻度盤手柄調(diào)整，并用該手柄的進(jìn)給來控制工件的軸向尺寸。(5)切斷與切槽軸類零件加工時(shí)，常需對棒類進(jìn)行切斷與切槽。1)切斷。在車削時(shí)，Φ50以下的棒料常在車床上進(jìn)行切斷，直徑大于50mm的材料不易進(jìn)行切斷。切斷刀如圖3-41所示。圖1-41切斷刀切斷刀的主切削刃寬度較窄，一般取2～5mm，若寬度太大，在切削時(shí)容易造成振動(dòng)；切斷刀刀頭長度應(yīng)略大于被切工件的半徑。切斷刀安裝時(shí)，要使切斷刀中心線垂直于工件軸線，兩副切削刀對稱，刀尖高度要求與工件軸線等高。由于切斷刀刀頭窄而長，強(qiáng)度較弱，加上工作時(shí)刀頭伸進(jìn)工件的內(nèi)部，散熱條件較差、排屑困難，所以切削時(shí)切斷刀容易折斷。切斷操作時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：①工件應(yīng)用卡盤安裝，工件的切斷處在車刀不會(huì)撞到卡盤的前提下，應(yīng)盡量靠近卡盤，以減少切削時(shí)的振動(dòng)。②切斷時(shí)主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)選擇得低些。用高速鋼車刀切斷時(shí)，轉(zhuǎn)速一般選擇250r/min左右，用硬質(zhì)合金鋼車刀切斷時(shí)，轉(zhuǎn)速可選高一些。材料硬、直徑大、主切削刃較寬時(shí)，轉(zhuǎn)速可選得低一些，反之轉(zhuǎn)速可選得略高一些。③切斷操作一般采用手動(dòng)均勻而緩慢地進(jìn)給。在工件即將切斷時(shí)要放慢進(jìn)給速度。操作過程中要注意觀察，一有異常情況要迅速退出車刀。④切斷時(shí)由于散熱困難，一般應(yīng)加冷卻液進(jìn)行冷卻。⑤不易切斷的工件可采用分段切斷法，即操作時(shí)可兩個(gè)位置交替切進(jìn)，如圖1-42所示。此時(shí)，切斷刀減少了一個(gè)摩擦面，加大了槽寬，有利于排屑、散熱和減少切削時(shí)的振動(dòng)。圖1-42分段切斷實(shí)踐中，常對切斷刀進(jìn)行改進(jìn)，如圖1-43所示。將主切削刃磨成折線，切屑由原來的一條大切屑分成三條小切屑，有利于排屑；也可將主切削刃磨成斜線，在切斷有孔的工件時(shí)，可使切斷面較為平整；把切斷刀的主后角磨得很小(3°～5°)，對防止振動(dòng)及斷刀有一定的效果。圖1-43切斷刀的改進(jìn)2)切槽。切槽刀與切斷刀基本相似，刀頭比切斷刀短些，刀具強(qiáng)度較好。切5mm以下的窄槽時(shí)，可使主切削刃與槽等寬，通過橫向手動(dòng)進(jìn)刀一次車出；切寬槽時(shí)，可先用窄刀車去槽的大部分加工余量，再根據(jù)尺寸對槽的兩側(cè)和槽底進(jìn)行精車。(6)鉆中心孔中心孔主要起著用頂尖安裝工件時(shí)的定位、鉆孔時(shí)的定心引鉆作用。鉆中心孔一般按如下步驟操作：1)調(diào)整車床轉(zhuǎn)速。鉆中心孔時(shí)，由于工件在靠近中心處的線速度很低，所以車床轉(zhuǎn)速應(yīng)選得高些，一般可調(diào)到500r/min以上。2)安裝工件和中心鉆。工件用卡盤安裝，在鉆削用于安裝頂尖的中心孔時(shí)，工件的伸出長度應(yīng)較短。如圖1-44所示的中心鉆用鉆夾頭安裝到尾架套筒上。圖1-44鉆頭夾3)調(diào)整尾架位置。移動(dòng)尾架，使中心鉆靠近工件的端面，再將尾架固定在車床導(dǎo)軌上。4)松開尾架套筒的鎖緊手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)尾架手輪使中心鉆慢慢鉆進(jìn)。由于鉆中心孔時(shí)排屑困難，操作時(shí)可用手前后擺動(dòng)尾架手輪，使中心鉆反復(fù)鉆進(jìn)退出，以便排屑。5)由于中心孔只有在錐部才有定心、定位作用，鉆中心時(shí)，停鉆位置應(yīng)該在中心鉆的錐部，不宜鉆得過深或過淺。(7)倒角與銳邊倒鈍工件加工后，在端面與回轉(zhuǎn)面相交處，會(huì)有鋒利的尖角和殘余的小毛刺。為了去除尖角等，方便零件的使用與安裝，常采用倒角和銳邊倒鈍的加工工藝。倒角的方法很多，常用的方法如圖1-45所示。(a)、(b)、(c)三種方法可用中拖板手柄上的刻度來控制尺寸。在加工中為了減少換刀，常用雙手聯(lián)合控制大拖板和中拖板手柄，使車刀沿圖1-45(d)所示的方向進(jìn)給，完成倒角。圖1-45倒角的方法3．軸類零件車削分析在車削零件前必須對零件的工藝特點(diǎn)做全面的分析，以便科學(xué)地選擇刀具幾何角度、車削步驟和車削用量等工藝參數(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率。(1)零件圖分析1)零件的名稱、材料和毛坯。通過零件的名稱，了解零件的作用，如傳動(dòng)軸上兩軸頸有配合要求，用于安裝滾動(dòng)軸承(安裝軸承處的外圓稱為支承軸頸，齒輪或皮帶輪的外圓稱為配合軸頸)，因此要求較高。軸類零件的材料以45鋼、40Cr鋼用得最多。要求較高的軸，可用40MnB、40CrMnMo鋼等，它們的強(qiáng)度高。對某些形狀復(fù)雜的軸，亦可采用球墨鑄鐵。通過材料，了解零件材料的力學(xué)性能。軸類零件的毛坯若是圓鋼料或鍛件，要進(jìn)一步了解零件材料的熱處理狀態(tài)，為選擇刀具材料提供科學(xué)根據(jù)。2)軸的結(jié)構(gòu)。軸類零件中，階梯軸是用得最多的一種。階梯軸一般由外圓、軸肩、螺紋、螺紋退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。外圓用于安裝軸承、齒輪、皮帶輪等；軸肩用于軸上零件和軸本身的軸向定位；砂輪越程槽的作用是磨削時(shí)避免砂輪與工件臺肩相撞；螺紋退刀槽供加工螺紋時(shí)退刀用；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞扭矩；螺紋用于安裝各種螺母；此外，軸的端面和軸肩一般都有倒角，以便于裝配；軸肩根部有的需要倒圓(圓角)，以減少因淬火或使用中的斷裂傾向。3)軸的技術(shù)要求。①尺寸公差、形位公差是衡量軸的精度等級的主要依據(jù)，也是確定軸類零件加工方案的重要依據(jù)。如尺寸公差等級要求較高，表面粗糙度較小的軸類工件，車削時(shí)需分粗車、精車兩個(gè)階段進(jìn)行。而形位公差則是確定工件的定位基準(zhǔn)和定位方法的出發(fā)點(diǎn)。②熱處理工件的熱處理要求是確定加工順序的重要依據(jù)。如一般鑄、鍛毛坯的退火是為了消除內(nèi)應(yīng)力，改善切削性能，所以應(yīng)安排在粗加工之前進(jìn)行。調(diào)質(zhì)處理是為了提高工件材料的綜合機(jī)械性能，但工件調(diào)質(zhì)以后，其硬度、強(qiáng)度升高而降低了切削性，所以調(diào)質(zhì)熱處理應(yīng)安排在粗車之后進(jìn)行。(2)車削步驟的選擇1)根據(jù)工件的形狀、精度和數(shù)量，選擇加工時(shí)的裝夾方法、檢測方法及所需的工具、夾具、量具。2)根據(jù)工件的形狀、工藝要求來選擇刀具的材料、刀具的幾何角度和切削用量范圍。3)確定工藝過程和編制加工步驟。在確定車削步驟時(shí)，要根據(jù)工件的不同結(jié)構(gòu)和裝夾方式來安排。安排加工步驟時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①在車削短小的軸類零件時(shí)，一般先車端面，這樣便于確定長度方向的尺寸。在車鑄鐵件時(shí)，宜先倒一個(gè)角，以免因鑄鐵的硬外皮和型砂而加速車刀的磨損。②用兩頂尖裝夾車削軸類零件，一般要三次裝夾。即粗車第一端，調(diào)頭再粗車和精車另一端，最后再精車第一端。③車削階臺軸時(shí)，宜先車直徑大的一端，以免降低工件的剛性。④軸上的溝槽切削，一般安排在粗車和半精車之后精車之前，注意應(yīng)把糟的深度精車余量加入。如槽深2mm，精車余量0．6mm，則在精車之前切槽深度應(yīng)為2+0．6/2=2．3mm。⑤軸上的螺紋一般應(yīng)在半精車以后車削，車好螺紋以后再精車各級外圓。如果軸頸的同軸度要求不高，螺紋也可放在最后車削。⑥如果軸類零件在車削之后還要進(jìn)行磨削，在粗車和半精車之后不必再精車，但須留有磨削余量。【任務(wù)實(shí)施】一、請閱讀工作任務(wù)單，明確加工任務(wù)生產(chǎn)任務(wù)單需方單位名稱完成日期年月日序號產(chǎn)品名稱材料數(shù)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求1234生產(chǎn)批準(zhǔn)時(shí)間年月日批準(zhǔn)人通知任務(wù)時(shí)間年月日發(fā)單人接單時(shí)間年月日接單人生產(chǎn)組車工組二、識讀工藝卡（表）施工工藝卡產(chǎn)品名稱圖號零件名稱軸套數(shù)量第1頁材料種類材料成份碳鋼毛坯尺寸共1頁工序號工序內(nèi)容車間設(shè)備夾具量具刃具計(jì)劃工時(shí)實(shí)際工時(shí)更改號擬定校正審核批準(zhǔn)更改者日期任務(wù)2工、量、夾、刃具的準(zhǔn)備【任務(wù)描述】在接受加工傳動(dòng)軸的任務(wù)后，制定完加工工藝后，要著手進(jìn)行如下圖工、量、夾、刃具的準(zhǔn)備，重點(diǎn)是刀具的刃磨如下圖。序號練習(xí)內(nèi)容工件名稱材料材料來源C—2-1車刀刃磨90°車刀刀柄：45鋼刀頭：硬質(zhì)合金焊接車刀【工作目標(biāo)】能閱讀傳動(dòng)軸生產(chǎn)任務(wù)單，識讀加工工藝卡，明確加工工步、工時(shí)和加工數(shù)量等要求，說出所加工傳動(dòng)軸的用途和分類。能識讀傳動(dòng)軸圖樣，明確加工要求，包括結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、熱處理要求及幾何公差要求。能按要求正確規(guī)范的完成本次學(xué)習(xí)活動(dòng)工作頁的填寫能按要求準(zhǔn)備車削傳動(dòng)軸的工、量、夾、刃具，并能正確填寫工具刃具清單。能根據(jù)傳動(dòng)軸測量要求，正確選擇千分尺并進(jìn)行正確讀數(shù)和校對。能應(yīng)用刀具角度知識，說明所用車刀參數(shù)的含義、表示方法及對切削性能的影響；在刀具幾何角度示意圖中用規(guī)范的標(biāo)識符號，標(biāo)出相應(yīng)角度，并在實(shí)物中判別其位置。能根據(jù)刀具的材料選擇合適的砂輪，按照規(guī)范的刃磨方法，安全地刃磨車刀。能按要求正確規(guī)范地完成本次學(xué)習(xí)活動(dòng)工作頁的填寫【知識準(zhǔn)備】車刀的選用及刃磨1．車刀的種類和用途(1)車刀的種類根據(jù)不同的車削加工內(nèi)容，常用的車刀有外圓車刀、內(nèi)孔車刀、切斷刀、端面車刀、螺紋車刀和成形車刀等，如圖1-8所示。(2)車刀的用途常用車刀基本用途見圖1-8。1)外圓車刀：用于加工外圓柱面和外圓錐面，它分為直頭車刀(見圖1-8(a))、彎頭車刀(見圖1-8(b))和偏刀(見圖1-8(c))三種。直頭車刀主要用于加工沒有階梯的光軸；45°彎頭外圓車刀可以加工外圓，又可以加工端面和倒棱；偏刀有90°和93°主偏角兩種，常用來加工外圓、臺階和端面。外圓車刀可分為粗車刀、精車刀和寬刃光刀。由于精車刀刀尖過渡圓弧半徑較大，加工時(shí)可得到較小的殘留面積；寬刃光刀：用于低速大進(jìn)給量精車。2)端面車刀：(見圖1-8(f))用于車削垂直于軸線的平面，它工作時(shí)采用橫向進(jìn)給。3)切斷刀：(見圖1-8(g))用于從棒料上切下已加工好的零件，也可以切槽。切斷刀切削部分寬度很小，強(qiáng)度低，排屑不暢時(shí)極易折斷，所以要特別注意刀刃形狀幾何參數(shù)的合理性。4)內(nèi)孔車刀：(見圖1-8(e))用于車削圓孔，其工作條件比外圓車刀差，這是由于內(nèi)孔車刀的刀桿截面尺寸和懸伸長度都受被加工孔的限制，剛度低、易振動(dòng)，只能承受較小的切削力。5)成形車刀：是一種加工回轉(zhuǎn)體成形表面的專用刀具，它不但可以加工外成形表面，還可以加工內(nèi)成形表面。成形車刀主要用在大批量生產(chǎn)，其設(shè)計(jì)與制造比較麻煩，刀具成本比較高。但為使成形表面精度得到保證，工件批量小時(shí)，在普通車床上也常常使用。6)螺紋車刀：(見圖1-8(h)車削部分的截形與工件螺紋的軸向截形(即牙形)相同。按所加工的螺紋牙形不同，有普通螺紋車刀、梯形螺紋車刀、矩形螺紋車刀、鋸齒形螺紋車刀等。車削螺紋比攻絲和套絲加工精度高，表面粗糙度低。因此，螺紋車刀車削螺紋是一種常用的方法。圖1-8車刀的種類和用途2．車刀幾何角度的選用合理選擇車刀的幾何角度是車削加工中能否保證加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)率的主要應(yīng)用問題之一。(1)車刀幾何角度車刀的主要幾何角度包括前角γo、主后角ao、主偏角kr、副偏角kr’、刃傾角λs、副后角ao`，以及刀具前面的形狀和過渡刃的形狀，如圖1-9所示。圖1-9車刀的主要幾何角度前角(γo)：基面與前刀面的夾角。主后角(ao)：主后刀面與主切削平面的夾角。副后角(ao’)：副后刀面與副切削平面之間的夾角。主偏角(kr)：主切削平面與刀具的進(jìn)給方向之間的夾角。副偏角(kr’)：副切削平面與刀具的進(jìn)給方向之間的夾角。刃傾角(λs)：主切削刃與基面之間的夾角。(2)車刀幾何角度的選用1)前角γo的選用。前角的作用是減小切削變形和切削力。增大前角能使車刀刃口鋒利，減小切削變形，可使切削省力，降低切削溫度，并使切屑順利排出。但前角過大會(huì)造成刃口的強(qiáng)度降低，刀刃的散熱條件變差，使車刀容易崩刃。影響前角的因素有零件材料、刀具材料和切削工作條件等。①零件材料對前角的影響。車削塑性材料時(shí)，切屑呈帶狀，切削力集中在離刀尖較遠(yuǎn)的地方，如圖1-10(a)所示，因而保護(hù)了刀尖，為了減少變形，前角應(yīng)取較大值；車削脆性材料時(shí)，切屑呈碎粒狀，切削力集中在刀尖附近，如圖1-10(b)所示，為了保護(hù)刀尖，在一般情況下，前角應(yīng)取較小值，但在特殊情況下，如車削灰口鑄鐵和球墨鑄鐵時(shí)應(yīng)取較大值。此外，當(dāng)零件材料硬度較高和切削有沖擊時(shí)，則應(yīng)取小值，甚至取負(fù)角。(a)車削塑性材料(b)車削脆性材料圖1-10零件材料對前角的影響②刀具材料對前角的影響。高速鋼、合金工具鋼等刀具材料韌性較好，抗彎強(qiáng)度較高，可采用較大的前角；硬質(zhì)合金及陶瓷等刀具材料性脆怕沖擊，抗彎強(qiáng)度比高速鋼小3～8倍，但抗壓強(qiáng)度很高，故前角應(yīng)取較小值。③加工條件對前角的影響。粗車時(shí)，切削深度大、進(jìn)給快、沖擊力大、零件毛坯表面硬度高，應(yīng)取較小的前角；精車時(shí)，因零件表面有精度的要求，加大前角能減小變形，同時(shí)由切削深度和進(jìn)給量小，對刀尖強(qiáng)度影響不大，故應(yīng)選取較大前角。綜上所述，對于高速鋼車刀，前角可在5°～30°之間變化；對于硬質(zhì)合金鋼車刀，前角一般取在15°～30°之間。為了提高車刀的耐用度，常在靠近主切削刃的前刀面上磨出一條棱邊，稱為倒棱，如圖1-11所示。棱面的前角γo一般取-5°～5°，倒棱寬度br一般取(0．3～0．5)f。由于棱面很窄，切屑仍沿前刀面流出，這樣刀具保持了大前角的優(yōu)點(diǎn)，而且刀刃的強(qiáng)度提高了，散熱條件也改善了。同時(shí)在車削塑性材料時(shí)，還應(yīng)注意斷屑問題。如果切屑不斷，成帶狀纏繞在零件或車刀上，會(huì)損壞零件表面，打壞車刀，甚至帶來人身事故。因此，必須在車刀前面上磨出斷屑槽(見圖1-11中R所指的圓弧)，使切屑有規(guī)律地流出或折斷。2)主后角ao和副后角ao’的選用。后角(ao、ao’)的作用是減小后刀面與與工件之間的摩擦，使車刀磨損減少。后角的大小對刀刃強(qiáng)度、鋒利程度有影響，后角減小，刀刃的強(qiáng)度增大，刀刃鋒利程度下降。加工塑性材料時(shí)選用大一些的后角值，加工脆性材料選用小一些的后角值；高速鋼車刀的后角通常在6°～12°之間取值，硬質(zhì)合金車刀的后角通常在2°～12°之間取值；粗車時(shí)，后角一般選用3°～6°，精車時(shí)，后角一般選用6°～12°。一般情況下，主后角和副后角的數(shù)值相同。圖1-11車刀的倒棱3)主偏角(kr)的選用。主偏角的主要作用是改變主切削刃和刀頭的受力及散熱情況。主偏角減小，能使切削刃的散熱性能得到改善。在機(jī)床工藝系統(tǒng)剛度允許的情況下，應(yīng)采用較小的主偏角。切削時(shí)，主偏角過小，會(huì)產(chǎn)生過大的徑向力，引起機(jī)床的振動(dòng)和工件的彎曲。主偏角取值一般在45°～90°之間。在加工臺階軸之類的工件，必須采用等于或大于90°的主偏角。4)副偏角(kr’)的選用。副偏角的作用主要是減小副切削刃與工件已加工表面之間的摩擦，并改善工件已加工表面粗糙度。副偏角變小，可使加工工件表面粗糙度光滑，若副偏角太大，就會(huì)影響刀頭強(qiáng)度。副偏角一般可在10°～15°之間選取。5)刃傾角(λs)的選用。刃傾角的主要作用是改變控制切屑的流動(dòng)方向。當(dāng)刃傾角為正值時(shí)，切削刃強(qiáng)度較弱，切屑流向待加工表面；當(dāng)刃傾角為負(fù)值時(shí)，切削刃強(qiáng)度較好，切屑流向已加工表面；當(dāng)刃傾角為零時(shí)，切屑垂直于切削刃流出。當(dāng)工件圓整、切削厚度均勻時(shí)，可取0°刃傾角；斷續(xù)或強(qiáng)力切削時(shí)，為了增加刀頭強(qiáng)度，應(yīng)取負(fù)值；精加工時(shí)，為了減小工件的表面粗糙度，刃傾角應(yīng)取正值。刃傾角一般取在-4°～4°之間。6)過渡刀刃和修光刃的選用。在車刀主副切削刃中間的刀尖位置，是切削力和切削熱最集中的地方，極易磨損。為解決這一問題，將刀尖處切削刃制成圓弧形，如圖1-12(a)所示，以保護(hù)刀尖，提高刀具耐用度和零件表面加工質(zhì)量，此圓弧切削刃即為過渡刃，其值一般取在r=0．5～2mm之間。精車時(shí)取小值，粗車時(shí)取大值。若圓弧過渡不易磨得準(zhǔn)確時(shí)，也可采用直線過渡刀刃，如圖1-12(b)所示。直線過渡刀刃的作用和選用方法與圓弧過渡刀刃相似。一般取fo=0．5～2mm，φo取主偏角的一半。(a)圓弧過渡刀刃(b)直線過渡刀刃圖1-12過渡刀刃修光刃的主要作用是提高刀具的耐磨度。在車削粗加工中可以采用大進(jìn)給量，以提高生產(chǎn)率。如圖1-13所示，修光刃是與進(jìn)給方向相平行的輔助刀刃，一般在過渡刀刃磨好后磨出。修光刃過大會(huì)使切削力增加，引起振動(dòng)，故修光刃不宜取得過大，其長度f一般約為進(jìn)給量的1．2～1．5倍。圖1-13修光刃(3)典型車刀切削角度綜合選擇實(shí)例前面已經(jīng)分析了車刀幾何角度的作用及其選用，但是一把車刀在車削時(shí)，往往有多個(gè)幾何角度同時(shí)參與切削，這些切削角度彼此相互依賴又相互制約。選擇車刀切削角度時(shí)，必須根據(jù)零件材料、加工特點(diǎn)和切削用量等各方面的因素，選擇合理切削角度，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率。下面就以粗加工用75°車刀為例，說明切削角度的綜合選擇。1)加工特點(diǎn)。在粗加工時(shí)，工件表面粗糙，切削深度大，斷續(xù)切削使刀具受到很大的沖擊力。因此刀尖位置切削力和切削熱大，刀具磨損快。2)刀具特點(diǎn)。為了適應(yīng)粗加工的特點(diǎn)，前角應(yīng)增大且倒棱，刃傾角去正值，后角應(yīng)適當(dāng)減小，保護(hù)刀尖。加工軸類零件時(shí)，應(yīng)取大的主偏角，以減小徑向力，刀具材料用YT15。如圖1-14所示為75°強(qiáng)力粗車刀。①前角γo=15°～18°，減輕機(jī)床負(fù)荷，后角ao=4°刀頭強(qiáng)度高。②主偏角Κr=75°，使徑向力減小，采用45°直線過渡刃，副偏角Κr`=6°～8°刀尖角大，散熱快，提高刀具壽命。③刃傾角λs=4°～6°增加刀尖強(qiáng)度。圖1-1475°強(qiáng)力粗車刀工作圖④采用圓弧過渡刃R=0．5，修光刃f=s+0．3(s為進(jìn)給量)，保證表面粗糙度。⑤斷屑槽淺，刀頭磨損小。采用65°斜角斷屑槽，保證切削流向待加工表面。⑥刀刃倒棱由進(jìn)給量決定，不超過0．5s，加強(qiáng)刀刃強(qiáng)度并改善切削情況。3)使用條件。切削速度v=50m/min，進(jìn)給量s=1～1．5mm/r，切削深度ap=5～10mm，機(jī)床功率P=25kW。4)應(yīng)用范圍。適用于強(qiáng)力切削，切削大型中碳鋼鑄件或鍛件。3．車刀的刃磨刀具的刃磨分為手工刃磨和機(jī)械刃磨兩種，在一般中小型工廠中普遍采用手工刃磨。手工刃磨是車工必須掌握的技術(shù)。手工刃磨車刀的砂輪主要有兩種，一種是氧化鋁砂輪(褐色)，圖1-15車刀的刃磨步驟另一種是碳化硅砂輪(綠色)。氧化鋁砂輪主要刃磨高速鋼車刀。對于硬質(zhì)合金車刀，刀體部分的碳鋼材料可先用氧化鋁砂輪粗磨，再用碳化硅砂輪精磨刀頭的硬質(zhì)合金鋼。(1)車刀的刃磨步驟車刀刃磨的要求是在保持刀具材料切削性能的前提下，磨出加工所需的車刀幾何形狀和幾何角度。下面以90°右偏刀為例說明車刀的刃磨操作步驟，如圖1-15所示。1)磨主后刀面：磨出車刀的主偏角和主后角。2)磨副后刀面：磨出車刀的副偏角和副后角。3)磨前刀面：磨出車刀的前角γo和刃傾角λs。4)磨斷屑槽：根據(jù)需要在前刀面上磨出相應(yīng)的斷屑槽，并倒棱。5)進(jìn)一步精磨各面，直到各面平整光滑。6)磨出刀尖圓弧。7)用油石研磨各面，如圖1-16所示，研磨車刀各面，使在切削刃附近的刀面看不出砂輪的磨削痕跡，這樣可使車刀的切削刃更鋒利、更耐用。(a)正確(b)不正確圖1-16油石研磨的正確方法(2)刃磨車刀的注意事項(xiàng)：1)刃磨車刀時(shí)操作者應(yīng)站在砂輪的側(cè)面，雙手握穩(wěn)刀具，車刀與砂輪接觸時(shí)用力要均勻，壓力不宜過大。2)應(yīng)使用砂輪的圓周面磨刀，并要左右移動(dòng)刀具，以免砂輪被磨出溝槽。不可在砂輪的側(cè)面用力粗磨車刀。3)刃磨高速鋼刀具時(shí)，要經(jīng)常沾水冷卻，以防刀具被退火而變軟；磨硬質(zhì)合金鋼刀具時(shí)，不得沾水冷卻，否則刀片會(huì)碎裂。4)刃磨刀具時(shí)，要注意刀具溫度的變化，不可用布、棉紗等包著刀具去磨，以免使手無法正確感覺刀具溫度的變化。4．車刀的安裝車刀安裝得是否正確，直接影響切削的順利進(jìn)行和工件的加工質(zhì)量。如果安裝不正確，即使有了合理的車刀角度，也會(huì)使車刀切削時(shí)的工作角度發(fā)生變化。因此，車刀安裝一般有以下幾方面的要求：1)刀頭的伸出長度應(yīng)小于刀體高度的2倍(不包括車內(nèi)孔)，無特殊情況不宜伸出過長，否則會(huì)降低車刀的剛度，加工時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)，使工件表面粗糙度值增大甚至使車刀損壞。2)刀尖與工件的軸線等高。車外圓時(shí)，刀尖過高，會(huì)造成后刀面刮擦和擠壓現(xiàn)象；刀尖過低，因切削力方向的變化，會(huì)使刀尖強(qiáng)度降低，容易造成崩刃現(xiàn)象。車端面時(shí)，無論刀尖過高還是過低，都會(huì)出現(xiàn)車不到中心的現(xiàn)象，且車刀容易崩刃，如圖1-17所示。3)安裝車刀時(shí)，車刀墊鐵要放置平整，至少要有兩個(gè)螺釘將車刀壓緊。(a)刀尖過高(b)刀尖高度正常(c)刀尖過低圖1-17刀尖高度【任務(wù)實(shí)施】一、領(lǐng)取工量刃具1．查閱資料完成表2-2-1表2-2-1各種工具用途名稱圖形用途和應(yīng)用場合劃針盤呆扳手鐵錘活頂莫氏錐柄夾頭墊片千分尺游標(biāo)卡尺鐵屑鉤鋼尺前頂卡盤扳手刀架扳手2．在教師指導(dǎo)下，結(jié)合工藝卡，填寫領(lǐng)取的工具刃具清單。工量具清單序號工具量具名稱規(guī)格數(shù)量需領(lǐng)用二、刃具的準(zhǔn)備1．觀察領(lǐng)取的車刀。以90o硬質(zhì)合金車刀為例，分析下圖，查閱相關(guān)資料完成下面內(nèi)容。序號練習(xí)內(nèi)容工件名稱材料材料來源C—2-1車刀刃磨90°車刀刀柄：45鋼刀頭：硬質(zhì)合金焊接車刀圖2-2-190°外圓車刀2．結(jié)合圖2-2-13．車刀切削部分材料應(yīng)具備哪些性能？4．90°外圓車刀的主要保證的刀具角度是什么？在哪些輔助平面中測量？圖2-2前角γ0：__________與__________的夾角,在_______面中測量；主后角α0：___________與________的夾角,在_______面中測量；主偏角Kr：___________與_______的夾角，在_______面中測量；副偏角Kr'：__________與_______的夾角，在_______面中測量。刃傾角λs：___________與_________的夾角,在_______面中測量。5．對照實(shí)物看懂圖2-2-1，說明90前角：___________________________________________主后角：______________________________________________主偏角：______________________________________________副偏角：______________________________________________刃傾角：______________________________________________6．常用砂輪的種類有哪幾種？本任務(wù)刃磨車刀的刀柄與切削部分各需采用哪種砂輪？7．填寫表中90o車刀刃磨內(nèi)容表2-2-290°外圓車刀刃磨過程步驟刃磨內(nèi)容提示刃磨前刀面刃磨要求：去除焊渣，控制前角為0°。刃磨方法：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，磨出前面。刃磨主后刀面刃磨要求：刃磨方法：刃磨副后刀面刃磨要求：刃磨方法：刃磨斷屑槽刃磨要求：刃磨方法：a）正確b）不正確斷屑槽刃磨倒棱刃磨要求：刃磨方法：a）直磨法b）橫磨法刃磨刀尖刃磨要求：刃磨方法：修磨各刀面刃磨要求：刃磨方法：用油石研磨車刀1）刃磨時(shí)必須戴防護(hù)鏡，操作者應(yīng)按要求站在砂輪機(jī)側(cè)面。2）新安裝的砂輪必須經(jīng)嚴(yán)格檢查，在試轉(zhuǎn)合格后才能使用。砂輪的磨削表面經(jīng)常修整。3）使用平形砂輪時(shí)，應(yīng)盡量避免在砂輪的端面上刃磨。4）刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)及時(shí)浸水冷卻，以防刀刃退火，致使硬度降低。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，不能浸水，以防刀片因驟冷而崩裂。5）刃磨結(jié)束，應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。8．判斷下圖中樣板分別用于測量90°車刀的哪些角度？b)c）d)圖2-2-3用樣板測量車刀的角度9．90°外圓車刀刃磨的檢測表2-2-390°外圓車刀刃磨檢測分析表檢測內(nèi)容檢測所用方法檢測結(jié)果是否合格前角主后角副后角主偏角副偏角刀尖圓弧斷屑槽倒棱切削刃直線度三個(gè)刀面粗糙度安全文明刃磨分析造成不合格項(xiàng)目的原因：改進(jìn)措施：任務(wù)3傳動(dòng)軸的加工【任務(wù)描述】在普通車床上，裝夾好工件與刀具，采用合理的工藝加工出符合圖樣的傳動(dòng)軸。如圖3-001的階梯軸，材料為45號鋼，未注粗糙度Ra6.3，【工作目標(biāo)】能正確安裝車刀和工件。在加工過程中，能嚴(yán)格按照車床操作規(guī)程操作車床，按工步切削傳動(dòng)軸；根據(jù)切削狀態(tài)調(diào)整切削用量，保證正常切削；適時(shí)檢測，保證精度。能進(jìn)行自檢，判斷零件是否合格。【知識準(zhǔn)備】1．傳動(dòng)軸的加工工藝知識傳動(dòng)軸的加工工藝較為典型，反映了軸類零件加工的大部分內(nèi)容與基本規(guī)律。下面就以減速箱中的傳動(dòng)軸為例，介紹一般傳動(dòng)軸的加工工藝。(1)零件圖樣分析。圖9-14所示零件是減速器中的傳動(dòng)軸。它屬于臺階軸類零件，由臺階軸的加工工藝較為典型，反映了軸類零件加工的大部分內(nèi)容與基本規(guī)律。下面就以減速箱中的傳動(dòng)軸為例，介紹一般傳動(dòng)軸的加工工藝。(1)零件圖樣分析。圖9-14所示零件是減速器中的傳動(dòng)軸。它屬于臺階軸類零件，由圓柱面、軸肩、螺紋、螺尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。軸肩一般用來確定安裝在軸上零件的軸向位置，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時(shí)有一個(gè)正確的位置，并使加工中磨削外圓或車螺紋時(shí)退刀方便；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。根據(jù)工作性能與條件，該傳動(dòng)軸圖樣（見圖9-14）規(guī)定了主要軸頸E、F，外圓M、N以及軸肩P、Q有較高的尺寸、位置精度和較小的表面粗糙度值，并有熱處理要求。這些技術(shù)要求必須在加工中給予保證。因此，該傳動(dòng)軸的關(guān)鍵工序是軸頸E、F和外圓M、N的加工。(2)確定毛坯。該傳動(dòng)軸材料為45鋼，因其屬于一般傳動(dòng)軸，故選45鋼即可滿足其要求。本例中的傳動(dòng)軸屬于中、小傳動(dòng)軸，并且各外圓直徑尺寸相差不大，故選擇50mm的熱軋圓鋼作毛坯。(3)確定主要表面的加工方法。傳動(dòng)軸大都是回轉(zhuǎn)表面，主要采用車削與外圓磨削成形。由于該傳動(dòng)軸的主要表面M、N、E、F的公差等級(IT6)較高，表面粗糙度Ra值(Ra=0．8μm)較小，故車削后還需磨削。外圓表面的加工方案

粗車-半精車-磨削。(4)確定定位基準(zhǔn)。合理地選擇定位基準(zhǔn)，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面(M、N、E、F)及軸肩面(P、Q)對基準(zhǔn)軸線A-B均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個(gè)端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤裝夾（有時(shí)在上工步已車外圓處搭中心架），車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。(5)劃分階段。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。該傳動(dòng)軸加工劃分為三個(gè)階段：粗車（粗車外圓、鉆中心孔等），半精車（半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等），粗、精磨（粗、精磨各處外圓）。各階段劃分大致以熱處理為界。(6)熱處理工序安排。軸的熱處理要根據(jù)其材料和使用要求確定。對于傳動(dòng)軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得較多。該軸要求調(diào)質(zhì)處理，并安排在粗車各外圓之后，半精車各外圓之前。綜合上述分析，傳動(dòng)軸的工藝路線如下：下料-車兩端面、鉆中心孔-粗車各外圓-調(diào)質(zhì)-修研中心孔-半精車各外圓、車槽、倒角-車螺紋-劃鍵槽加工線-銑鍵槽-修研中心孔-磨削-檢驗(yàn)。(7)加工尺寸和切削用量。傳動(dòng)軸磨削余量可取0．5mm，半精車余量可選用1．5mm。加工尺寸可由此而定。車削用量的選擇，單件、小批量生產(chǎn)時(shí)，可根據(jù)加工情況由工人確定；一般可由《機(jī)械加工工藝手冊》或《切削用量手冊》中選取。(8)擬定工藝過程。作為定位精基準(zhǔn)的中心孔應(yīng)在粗加工之前加工，在調(diào)質(zhì)之后和磨削之前各需安排一次修研中心孔的工序。調(diào)質(zhì)之后修研中心孔為消除中心孔的熱處理變形和氧化皮，磨削之前修研中心孔是為提高定位精基準(zhǔn)面的精度和減小錐面的表面粗糙度值。擬定傳動(dòng)軸的工藝過程時(shí)，在考慮主要表面加工的同時(shí)，還要考慮次要表面的加工。在半精加工40mm及M20mm外圓時(shí)，應(yīng)車到圖樣規(guī)定的尺寸，同時(shí)加工出各退刀槽、倒角和螺紋；兩個(gè)鍵槽應(yīng)在半精車后以及磨削之前銑削加工出來，這樣可保證銑鍵槽時(shí)有較精確的定位基準(zhǔn)，又可避免在精磨后銑鍵槽時(shí)破壞已精加工的外圓表面。在擬定工藝過程時(shí)，應(yīng)考慮檢驗(yàn)工序的安排，檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法的確定2．車床夾具及工件的安裝2．1．用三爪卡盤安裝工件如圖1-18所示為三爪卡盤，是車床上最常用的附件之一，用途非常廣泛。用來插入卡盤扳手的三個(gè)方孔均分布在圓周，撥動(dòng)扳手，三個(gè)卡爪同時(shí)向中心夾緊或松開。因此用三爪卡盤裝夾圓形工件且夾緊部分長度較長時(shí)，具有自動(dòng)定心兼夾緊的作用。安裝直徑較大的工件時(shí)，還可以把三個(gè)卡爪反裝在卡盤上(也稱反爪)進(jìn)行裝夾工件。當(dāng)工件安裝夾緊部分較短時(shí)，三爪卡盤無法自動(dòng)定心。此時(shí)可采用銅棒校正法對短工件進(jìn)行找正，如圖1-19所示。找正時(shí)先將工件微微夾緊在三爪卡盤上，在刀架上裝夾一銅棒，開動(dòng)車床，使工件低速轉(zhuǎn)動(dòng)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給手柄移動(dòng)銅棒，接觸零件的端面，輕輕地將工件擠正。圖1-18三爪卡盤圖1-19工件的找正2．2．用四爪卡盤安裝工件圖1-20四爪卡盤圖1-21用百分表找正如圖1-20所示為四爪卡盤的外形，適用于裝夾矩形的毛坯或偏心不規(guī)則零件。因?yàn)樗淖ūP的四個(gè)卡爪分別用四根絲杠帶動(dòng)，形成相互獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。這些零件用四爪卡盤裝夾時(shí)，要先在零件的表面上劃線，確定圓心位置后，按零件的圓心位置校正后夾緊。校正方法如圖1-21所示，用劃針盤或百分表對工件進(jìn)行校正，通過四個(gè)卡爪的調(diào)節(jié)，使工件需加工表面的中心與工件的旋轉(zhuǎn)中心相重合。2．3．用頂尖安裝工件用卡盤夾持工件，工件只有一端被固定，當(dāng)所車削的工件較細(xì)長、剛度較差時(shí)，工件往往會(huì)被刀具頂彎，會(huì)出現(xiàn)“讓刀”現(xiàn)象，導(dǎo)致車出的工件在靠近卡盤的一端尺寸小，另一端尺寸大。在這種情況下，工件可采用兩端用頂尖或一端用卡盤另一端用頂尖的安裝方法。用頂尖安裝工件不需校正，精度高，且多次安裝也不致錯(cuò)位。根據(jù)頂尖在車床上安裝位置的不同，可分為前頂尖和后頂尖，它們尾部的莫氏錐度分別與主軸內(nèi)孔或尾架內(nèi)孔相配合。前頂尖也常用自制的方法來代替：在三爪卡盤上，裝上一小段鋼料，車制60°的尖端來代替前頂尖，用這種方法還可以降低前頂尖由于安裝不當(dāng)而引起的誤差。圖1-22普通頂尖的類型常用的頂尖分普通頂尖和活頂尖兩種。普通頂尖(又稱死頂尖)如圖1-22所示，它安裝工件比較穩(wěn)固，剛度較好，但由于工件與頂尖之間有相對運(yùn)動(dòng)，頂尖容易磨損。用普通頂尖安裝工件時(shí)，中心孔中應(yīng)填入黃油，再用頂尖頂住。頂緊力大小要適當(dāng)，頂緊力過小，則剛度不好，工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容易出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象；頂緊力過大，會(huì)導(dǎo)致工件與頂尖之間摩擦力過大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致頂尖的燒毀。當(dāng)工件兩端用頂尖頂住時(shí)，用手使勁轉(zhuǎn)動(dòng)工件，工件能自由轉(zhuǎn)動(dòng)1～2圈，這時(shí)認(rèn)為頂緊力是合適的。圖1-23活頂尖高速車削時(shí)，為了防止中心孔與頂尖之間由于摩擦而發(fā)熱過大，一般采用活頂尖。活頂尖如圖1-23所示，由于活頂尖內(nèi)部有軸承，在車削時(shí)頂尖與工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因此避免了工件中心孔與頂尖之間的摩擦，但它的剛度較差，一般適用于粗車和半精車。安裝工件時(shí)，不需在中心孔中加潤滑油。工件兩端用頂尖頂住后，實(shí)現(xiàn)了工件的定位，車床的動(dòng)力要用撥盤和雞心夾頭傳遞到工件上，如圖1-24所示。車削一般軸類零件，特別是較重的軸類零件時(shí)，如用兩頂尖裝夾，雖然精度高，但剛性差，所承受的切削力較小。因此，常用一夾一頂?shù)难b夾方法，即一端用卡盤夾住，另一端用后頂尖頂住的裝夾方法。這種裝夾方法操作簡單、夾持力大，能承受較大的軸向切削力，應(yīng)用很廣。用一夾一頂裝夾工件時(shí)，為了防止工件軸向竄動(dòng)，可在卡盤內(nèi)裝一個(gè)限位支承或用工件臺階作為限位，如圖1-25所示。(1)用頂尖安裝工件(如圖1-26所示)的步驟1)擰松尾架調(diào)整螺栓，將尾架調(diào)整到合適的位置。2)當(dāng)尾架靠近工件時(shí)，將調(diào)整螺栓擰緊，固定尾架。3)裝夾工件，通過調(diào)整轉(zhuǎn)盤，調(diào)節(jié)頂尖與工件的松緊度。4)通過鎖緊手柄，將套筒鎖緊。5)轉(zhuǎn)動(dòng)小托板或大托板將刀架移到行程的最左端，用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，檢查有無干涉。6)擰緊雞心夾頭上的螺釘。1－撥盤；2－雞心夾頭；3－前頂尖；圖1-25一夾一頂裝夾工件4－鎖緊螺釘；5－后頂尖圖1-24用頂尖、雞心夾頭夾工件圖1-26用頂尖安裝工件(2)頂尖安裝工件時(shí)的注意事項(xiàng)：1)由于頂尖是靠尾部的錐面與主軸或尾架內(nèi)孔配合而裝緊的，因此安裝頂尖時(shí)，先要把頂尖尾部的錐面和對應(yīng)的錐孔擦干凈，再用力將頂尖推入裝緊。2)前后頂尖應(yīng)調(diào)整到與主軸