2025屆遼寧省鳳城市通遠(yuǎn)堡高級(jí)中學(xué)物理高二下期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析_第1頁(yè)
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2025屆遼寧省鳳城市通遠(yuǎn)堡高級(jí)中學(xué)物理高二下期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題考生請(qǐng)注意:1.答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi),不得在試卷上作任何標(biāo)記。2.第一部分選擇題每小題選出答案后,需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi),第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3.考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后,請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、下列敘述中符合史實(shí)的是A.玻爾理論很好地解釋了氫原子的光譜B.湯姆孫發(fā)現(xiàn)電子,表明原子具有核式結(jié)構(gòu)C.盧瑟福根據(jù)粒子散射實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象,提出了原子的能級(jí)假設(shè)D.貝克勒爾發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象,并提出了原子的核式結(jié)構(gòu)2、無(wú)線充電器指不用導(dǎo)線連接到需要充電的設(shè)備上進(jìn)行充電的器材,充電器中送電線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用于需要充電設(shè)備的受電線圈中,通過(guò)電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)充電過(guò)程,則充電時(shí)A.不需要消耗能量B.充電線圈中通入恒定電流C.充電效果不受擺放位置影響D.受電線圈接受變化磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電流3、某消防員在一次執(zhí)行任務(wù)時(shí),需從半球形的屋頂向上緩慢爬行(如圖所示),則在這個(gè)過(guò)程中,下列選項(xiàng)分析不正確的是()A.他對(duì)屋頂?shù)膲毫Σ蛔傿.屋頂對(duì)他的作用力不變C.屋頂對(duì)他的摩擦力減小D.屋頂對(duì)他的支持力變大4、如圖內(nèi)阻不能忽略的電源與定值電阻R1、R2及滑動(dòng)變阻器R構(gòu)成閉合電路,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的觸頭由中點(diǎn)滑向a端時(shí),下列說(shuō)法正確的是()A.電壓表讀數(shù)增大B.電壓表讀數(shù)減小C.電流表讀數(shù)不變D.電流表讀數(shù)增大5、殲-10戰(zhàn)斗機(jī)在空中加油的情景如圖所示,以下列的哪個(gè)物體為參考系,可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的A.殲-10戰(zhàn)斗機(jī)B.地面上的房屋C.加油機(jī)中的飛行員D.殲-10戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員6、如圖所示,虛線表示等勢(shì)面,相鄰兩等勢(shì)面間的電勢(shì)差相等,有一帶電的小球在該電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),不計(jì)小球所受的重力和空氣阻力,實(shí)線表示該帶正電的小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,小球在a點(diǎn)的動(dòng)能等于20eV,運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能等于2eV,若取C點(diǎn)為零電勢(shì)點(diǎn),則這個(gè)帶電小球的電勢(shì)能等于-6eV,它的動(dòng)能等于:()A.16eV B.14eV C.6eV D.4ev二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、一列簡(jiǎn)諧橫波,在t=0.6s時(shí)刻的圖像如圖甲所示,此時(shí),P、Q兩質(zhì)點(diǎn)的位移均為-1cm,波上A質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像如圖乙所示,則以下說(shuō)法正確的是()A.這列波沿x軸正方向傳播B.這列波的波速是16.67m/sC.從t=0.6s開(kāi)始,緊接著的?t=0.6s時(shí)間內(nèi),A質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程是10mD.從t=0.6s開(kāi)始,質(zhì)點(diǎn)P比質(zhì)點(diǎn)Q早0.6s回到平衡位置8、下列說(shuō)法正確的是()A.太陽(yáng)輻射的能量主要來(lái)自太陽(yáng)內(nèi)部的核裂變反應(yīng)B.用加熱、加壓或改變其化學(xué)狀態(tài)的方法都不能改變?cè)雍怂プ兊陌胨テ贑.一個(gè)氫原子從量子數(shù)n=3的激發(fā)態(tài)躍遷到基態(tài)時(shí)最多可產(chǎn)生2種不同頻率的譜線D.鈾核92238U衰變?yōu)殂U核82208Pb的過(guò)程中,要經(jīng)過(guò)8次α9、a、b兩車在平直公路上沿同方向行駛,其v-t圖象如圖所示,在t=0時(shí),b車在a車前方s0處,在t=t1時(shí)間內(nèi),a車的位移為s,則下列說(shuō)法中正確的有()A.若a、b在t1時(shí)刻相遇,則s0=sB.若a、b在時(shí)刻相遇,則s0=C.若a、b在t1時(shí)刻相遇,則下次相遇時(shí)刻為2t1D.若a、b在t1時(shí)刻相遇,則下次相遇時(shí)刻為10、下列所給的作直線運(yùn)動(dòng)物體的位移—時(shí)間圖象或速度—時(shí)間圖象中,能反映物體從某點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)又重新回到初始位置的圖象是A.B.C.D.三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處,不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11.(6分)某同學(xué)用下圖所示裝置探究A、B兩球在碰撞中動(dòng)量是否守恒.該同學(xué)利用平拋運(yùn)動(dòng)測(cè)量?jī)汕蚺鲎睬昂蟮乃俣?,?shí)驗(yàn)裝置和具體做法如下,圖中PQ是斜槽,QR為水平槽.實(shí)驗(yàn)時(shí)先使A球從斜槽上某一固定位置G由靜止開(kāi)始滑下,落到位于水平地面的記錄紙上,留下痕跡.重復(fù)上述操作10次,得到10個(gè)落點(diǎn)痕跡.再把B球放在水平槽上靠近槽末端的地方,讓A球仍從位置G由靜止開(kāi)始滑下,和B球碰撞后,A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡.重復(fù)這種操作10次,并畫(huà)出實(shí)驗(yàn)中A、B兩小球落點(diǎn)的平均位置.圖中O點(diǎn)是水平槽末端R在記錄紙上的垂直投影點(diǎn),E、F、J是實(shí)驗(yàn)中小球落點(diǎn)的平均位置.①為了使兩球碰撞為一維碰撞,所選兩球的直徑關(guān)系為:A球的直徑____________B球的直徑(“大于”、“等于”或“小于”);為減小實(shí)驗(yàn)誤差,在兩球碰撞后使A球不反彈,所選用的兩小球質(zhì)量關(guān)系應(yīng)為mA______________mB(選填“大于”、“等于”或“小于”);②在以下選項(xiàng)中,本次實(shí)驗(yàn)必須進(jìn)行的測(cè)量是_____________;A.水平槽上未放B球時(shí),A球落點(diǎn)位置到O點(diǎn)的距離B.A球與B球碰撞后,A球、B球落點(diǎn)位置分別到O點(diǎn)的距離C.A球和B球在空中飛行的時(shí)間D.測(cè)量G點(diǎn)相對(duì)于水平槽面的高③已知兩小球質(zhì)量mA和mB,該同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)A、B兩球在碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒,請(qǐng)你用圖中的字母寫(xiě)出該同學(xué)判斷動(dòng)量守恒的表達(dá)式是__________________________.12.(12分)(1)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,下列操作正確的是(___)A.小車初始位置靠近長(zhǎng)木板的滑輪B.先接通電源,后放開(kāi)小車,讓小車運(yùn)動(dòng)C.本實(shí)驗(yàn)器材必須要用到秒表和天平D.要將長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上,并使滑輪伸出集面(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率是50Hz的,下圖是每打5個(gè)點(diǎn)所取的記數(shù)點(diǎn),但第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,該物體的加速度為_(kāi)___m/s2.四、計(jì)算題:本題共3小題,共38分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處,要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13.(10分)用動(dòng)量定理處理二維問(wèn)題時(shí),可以在相互垂直的x、y兩個(gè)方向上分別進(jìn)行研究。如圖所示,質(zhì)量為m的小球斜射到木板上,入射的角度是θ,碰撞后彈出的角度也是θ,碰撞前后的速度大小都是v。碰撞過(guò)程中忽略小球所受重力。若小球與木板的碰撞時(shí)間為t,求木板對(duì)小球的平均作用力的大小和方向。14.(16分)貨車A正在公路上以20m/s的速度勻速行駛,因疲勞駕駛,司機(jī)注意力不集中,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方有一輛靜止的轎車B時(shí),兩車距離僅有75m.(1)若此時(shí)轎車B立即以2m/s2的加速度啟動(dòng),通過(guò)計(jì)算判斷:如果貨車A司機(jī)沒(méi)有剎車,是否會(huì)撞上轎車B;若不相撞,求兩車相距最近的距離;若相撞,求出從貨車A發(fā)現(xiàn)轎車B開(kāi)始到撞上轎車B的時(shí)間.(2)若貨車A司機(jī)發(fā)現(xiàn)轎車B時(shí)立即剎車(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s2(兩車均視為質(zhì)點(diǎn)),為了避免碰撞,在貨車A剎車的同時(shí),轎車B立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間),問(wèn):轎車B加速度至少多大才能避免相撞.15.(12分)如圖所示,傾角θ=30°的足夠長(zhǎng)光滑斜面底端A固定有擋板P,斜面上B點(diǎn)與A點(diǎn)的高度差為h.將質(zhì)量為m的長(zhǎng)木板置于斜面底端,質(zhì)量也為m的小物塊靜止在木板上某處,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).已知木板與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù),且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g.(1)若對(duì)木板施加一沿斜面向上的拉力F0,物塊相對(duì)木板剛好靜止,求拉力F0的大??;(2)若對(duì)木板施加沿斜面向上的拉力F=2mg,作用一段時(shí)間后撤去拉力,木板下端恰好能到達(dá)B點(diǎn),物塊始終未脫離木板,求拉力F做的功W.

參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】玻爾理論提出了原子的能級(jí)假設(shè),能很好地解釋氫原子光譜;故A正確.湯姆生發(fā)現(xiàn)電子,表明原子具有復(fù)雜結(jié)構(gòu),查德威克通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)了中子的存在;故B錯(cuò)誤.盧瑟福根據(jù)α粒子散射實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象,提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型;故C錯(cuò)誤.貝克勒爾發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象,說(shuō)明原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu).故D錯(cuò)誤.故選A.點(diǎn)睛:對(duì)于物理學(xué)史上重大發(fā)現(xiàn),可根據(jù)時(shí)代背景、年代、發(fā)現(xiàn)或發(fā)明的內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)過(guò)程、意義等角度進(jìn)行記憶.2、D【解析】

由能量守恒可知,充電時(shí)仍需要消耗能量,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象可知,充電線圈中通入變化的電流,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知,充電效果受擺放位置影響,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;受電線圈接受變化磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電流,選項(xiàng)D正確.3、A【解析】以消防員為研究對(duì)象,作出受力分析圖:

設(shè)此人的重力為G,根據(jù)平衡條件得:屋頂對(duì)他的摩擦力:f=Gsinθ,屋頂對(duì)他的支持力:N=Gcosθ;C、D、消防員在半球形屋頂上向上緩慢爬行的過(guò)程中,坡角θ減小,則f減小,N增大.即屋頂對(duì)他的摩擦力減小,屋頂對(duì)他的支持力增大,則C、D均正確.A、屋頂?shù)膲毫腿怂艿闹С至κ亲饔昧εc反作用力,滿足牛三相等,故壓力變大,A錯(cuò)誤.B、根據(jù)平衡條件和合成法可知支持力與摩擦力的合力始終與重力等大反向,則屋頂對(duì)人的支持力不變,D正確.本題選不正確的故選A.【點(diǎn)評(píng)】本題是簡(jiǎn)單的三力力平衡問(wèn)題,分析受力,作出力圖是關(guān)鍵,注意此類問(wèn)題中的緩慢爬行所隱含的爬行過(guò)程中人始終處于平衡狀態(tài).4、B【解析】當(dāng)滑片向a滑動(dòng)時(shí),R接入電阻減小,總電阻減小,由閉合電路的歐姆定律可知電路中總電流I增加,內(nèi)電壓增加,由U=E-Ir可知路端電壓減小,即電壓表示數(shù)減小;因路端電壓減小,R1兩端的電壓增加,故并聯(lián)部分電壓減小,由歐姆定律可知電流表示數(shù)減?。还蔅正確,ACD錯(cuò)誤;故選B.5、B【解析】加油機(jī)相對(duì)于“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)、加油機(jī)中的飛行員、殲-10戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員的位置都不變,以“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)或加油機(jī)中的飛行員或殲-10戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員為參照物,加油機(jī)是靜止的,故ACD錯(cuò)誤.加油機(jī)相對(duì)于地面上的房屋位置不斷變化,以地面上的房屋為參照物,加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的,故B正確.故選B.【點(diǎn)睛】相對(duì)于參照物位置變化的物體是運(yùn)動(dòng)的,位置不變的物體是靜止的;本題研究的是加油機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況,關(guān)鍵看它與所選參照物的位置是否變化,據(jù)此對(duì)各個(gè)選項(xiàng)逐一進(jìn)行分析即可做出選擇.6、B【解析】小球自a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b時(shí),電場(chǎng)力做負(fù)功:Wab=2eV-20eV=-18eV

由于相鄰兩等勢(shì)面的電勢(shì)差相等,故電勢(shì)差的大小關(guān)系有:Uab=3Ubc

從b到c電場(chǎng)力做正功,根據(jù)動(dòng)能定理有:Wbc=Ekc-Ekb

聯(lián)立①②③可得Ekc=8eV.

由于只有電場(chǎng)力做功,電勢(shì)能和動(dòng)能和保持不變,故在c點(diǎn):E=Ep+Ek=8eV

即電勢(shì)能和動(dòng)能之和為8eV,因此當(dāng)電勢(shì)能等于-6eV時(shí)動(dòng)能為14eV,故ABD錯(cuò)誤,C正確.

故選C.二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】

試題分析:由乙圖讀出t=2.6s時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)A經(jīng)過(guò)平衡位置向下振動(dòng),故這列波沿x軸正方向傳播,A正確;由甲圖讀出該波的波長(zhǎng)為λ=22m,由乙圖周期為:T=2.2s,則波速為:.B正確.△t=2.6s=2.5T,質(zhì)點(diǎn)做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí)在一個(gè)周期內(nèi)質(zhì)點(diǎn)A通過(guò)的路程是4倍振幅,則經(jīng)過(guò)△t=2.4s,A質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程是:S=2A=2×2cm=4cm,C錯(cuò)誤;圖示時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P沿y軸正方向,質(zhì)點(diǎn)Q沿y軸負(fù)方向,所以質(zhì)點(diǎn)P將比質(zhì)點(diǎn)Q早回到平衡位置.將此圖象與正弦曲線進(jìn)行對(duì)比可知:P點(diǎn)的橫坐標(biāo)為xP=m,Q點(diǎn)的橫坐標(biāo)為xQ=m,根據(jù)波形的平移法可知質(zhì)點(diǎn)P比質(zhì)點(diǎn)Q早回到平衡位置的時(shí)間為:t=,D錯(cuò)誤.考點(diǎn):橫波的圖象;簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)圖象;波長(zhǎng)、頻率和波速的關(guān)系.8、BCD【解析】A、太陽(yáng)輻射的能量主要來(lái)自太陽(yáng)內(nèi)部的核聚變反應(yīng),故A錯(cuò)誤;B、半衰期由原子核本身決定,與外界因素?zé)o關(guān),故B正確;C、一個(gè)氫原子從量子數(shù)n=3的激發(fā)態(tài)躍遷到基態(tài)時(shí)最多可產(chǎn)生2條不同頻率的譜線,分別是從2到1和從3到2,故C正確;D、由質(zhì)量數(shù)守恒和電荷數(shù)守恒知鈾核(92238U)衰變?yōu)殂U核(82206Pb)的過(guò)程中,238=206+8×4,要經(jīng)過(guò)8次故選BCD?!军c(diǎn)睛】太陽(yáng)內(nèi)部是核聚變反應(yīng),由質(zhì)量數(shù)守恒和電荷數(shù)守恒判斷衰變次數(shù),半衰期由原子核本身決定。9、BD【解析】試題分析:在v-t圖像中,圖線與時(shí)間軸之間的面積表示物體的運(yùn)動(dòng)位移,面積之差表示位移之差,由圖線知,若a、b在t1時(shí)刻相遇,則s0=s,t1時(shí)刻后b的速度始終大于a的速度,不會(huì)再相遇,AD錯(cuò)誤,若a、b在時(shí)刻相遇,則s0=,則從這一時(shí)刻到下次相遇兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的位移相等,應(yīng)該是在時(shí)刻為t1相遇,B錯(cuò)誤,C正確.考點(diǎn):本題考查了速度-時(shí)間圖象問(wèn)題10、ACD【解析】分析:s-t圖象中的縱坐標(biāo)表示物體的位置,v-t圖象中圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移,分析各圖象中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程可得出正確結(jié)果.解:A、由圖可知,物體開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的縱坐標(biāo)均為0,說(shuō)明物體又回到了初始位置,故A正確;B、由圖可知,物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng),位移增大,故無(wú)法回到初始位置,故B錯(cuò)誤;C、物體第1s內(nèi)的位移沿正方向,大小為2m,第2s內(nèi)位移為2m,沿負(fù)方向,故2s末物體回到初始位置,故C正確;D、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),2s末時(shí)物體的總位移為零,故物體回到初始位置,故D正確;故選B.三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處,不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、①等于;大于;②AB;③mA·OF=mA·OE+mB·OJ【解析】

①為了使兩球碰撞為一維碰撞,在小球碰撞過(guò)程中水平方向動(dòng)量守恒定律,兩球碰后都做平拋運(yùn)動(dòng),即實(shí)現(xiàn)對(duì)心碰撞,則A球的直徑等于B球的直徑.為了使碰撞后不反彈,故mA>mB.②根據(jù)動(dòng)量守恒有:mAv0=mAv1+mBv2,因?yàn)椋?,.代入得:mAx1=mAx2+mBx1,所以需要測(cè)量水平槽上未放B球時(shí),A球落點(diǎn)位置到O點(diǎn)的距離x1,A球與B球碰撞后x2,A球與B球落點(diǎn)位置到O點(diǎn)的距離x1.故AB正確.因?yàn)闀r(shí)間相同,可以用水平位移代替速度,不用測(cè)時(shí)間,也不用測(cè)量測(cè)量G點(diǎn)相對(duì)于水平槽面的高,故選AB.③A球與B球碰后,A球的速度減小,可知A球沒(méi)有碰撞B球時(shí)的落點(diǎn)是F點(diǎn),A球與B球碰撞后A球的落點(diǎn)是E點(diǎn).用水平位移代替速度,動(dòng)量守恒的表達(dá)式為:mAOF=mAOE+mBOJ.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵明確驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理,注意等效替代在實(shí)驗(yàn)中的運(yùn)用;注意器材選擇的原則:為了實(shí)現(xiàn)對(duì)心碰撞,兩球的直徑需相同,為零使碰撞后A球不反彈,則A球的質(zhì)量大于B球的質(zhì)量.12、BD2.21【解析】(1)A項(xiàng):在釋放小車前,小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,從而增加有效點(diǎn)的個(gè)數(shù),故A錯(cuò)誤;B項(xiàng):開(kāi)始記錄時(shí),應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電打點(diǎn),然后釋放紙帶讓紙帶(隨物體)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),故B正確;C項(xiàng):由于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要以記錄時(shí)間,所以本實(shí)驗(yàn)不要秒表,故C錯(cuò)誤;D項(xiàng):要將長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上,并使滑輪伸出桌面,故D正確.(2)由公式即代入數(shù)據(jù)解得:.點(diǎn)晴:打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源,為增加紙帶的有效長(zhǎng)度,小車要從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器位置釋放,還要先接通電源并等打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車.四、計(jì)算題:本題共3小題,共38分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處,要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、,方向沿y軸正方向【解析】

小球在x方向的動(dòng)量變化為小球在y方向的動(dòng)量變化為根據(jù)動(dòng)量定理解得,方向沿y軸正方向14、(1)兩車會(huì)相撞t1=5s;(2)【解析】

(1)當(dāng)兩車速度相等時(shí),A、B兩車相

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