公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程(橋梁)模擬試卷_第1頁
公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程(橋梁)模擬試卷_第2頁
公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程(橋梁)模擬試卷_第3頁
公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程(橋梁)模擬試卷_第4頁
公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程(橋梁)模擬試卷_第5頁
已閱讀5頁,還剩8頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程(橋梁)模擬試卷一、單項選擇題(共20題,每題1分,每題的備選項中,只有1個最符合題意)1.混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)試件的尺寸為()。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.120mm×120mm×120mm2.鋼筋拉伸試驗中,若試件斷在標(biāo)距外但斷后伸長率仍滿足要求,其結(jié)果應(yīng)()。A.判定為無效B.判定為有效C.需重新試驗D.按斷后標(biāo)距計算3.采用回彈法檢測混凝土強度時,測區(qū)應(yīng)均勻分布,相鄰測區(qū)間距不宜大于()。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m4.橋梁鋼筋保護層厚度檢測時,儀器校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)塊厚度偏差應(yīng)不大于()。A.±0.5mmB.±1.0mmC.±1.5mmD.±2.0mm5.靜載試驗中,校驗系數(shù)是指()。A.理論計算值與實測值的比值B.實測值與理論計算值的比值C.最大實測值與允許值的比值D.殘余變形與總變形的比值6.混凝土碳化深度測量時,酚酞酒精溶液的濃度應(yīng)為()。A.0.5%B.1%C.2%D.5%7.橋梁動載試驗中,測定結(jié)構(gòu)自振頻率時,激勵方式通常采用()。A.突然卸載法B.車輛勻速行駛C.車輛剎車制動D.環(huán)境隨機振動8.超聲回彈綜合法檢測混凝土強度時,超聲聲速測量的精度應(yīng)不低于()。A.0.01km/sB.0.05km/sC.0.1km/sD.0.5km/s9.橋梁支座橡膠片剪切性能試驗中,剪切應(yīng)變控制為()。A.50%B.100%C.150%D.200%10.鋼筋焊接接頭拉伸試驗中,若3個試件均斷于焊縫外且呈延性斷裂,其強度均不小于鋼筋母材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值,則評定為()。A.合格B.不合格C.需復(fù)驗D.部分合格11.橋梁裂縫寬度測量時,常用的儀器精度應(yīng)不低于()。A.0.01mmB.0.02mmC.0.05mmD.0.1mm12.混凝土抗凍性試驗中,慢凍法的凍融循環(huán)次數(shù)通常為()。A.25次B.50次C.100次D.200次13.橋梁靜載試驗加載分級時,最大試驗荷載不宜超過設(shè)計荷載的()。A.90%B.100%C.110%D.120%14.鋼筋銹蝕電位檢測時,半電池電位差的絕對值越大,表明鋼筋()。A.銹蝕可能性越小B.銹蝕可能性越大C.與銹蝕無關(guān)D.處于鈍化狀態(tài)15.橋梁撓度檢測時,基準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在()。A.橋梁跨中B.橋臺頂面C.不受橋梁變形影響的穩(wěn)定位置D.橋墩頂部16.預(yù)應(yīng)力筋錨具靜載試驗中,效率系數(shù)ηa應(yīng)不小于()。A.0.90B.0.92C.0.95D.0.9817.混凝土電阻率檢測時,電阻率越小,鋼筋()。A.銹蝕速率越慢B.銹蝕速率越快C.無銹蝕風(fēng)險D.鈍化膜越穩(wěn)定18.橋梁結(jié)構(gòu)混凝土回彈值計算時,測區(qū)16個回彈值應(yīng)去掉()。A.3個最大值和3個最小值B.2個最大值和2個最小值C.1個最大值和1個最小值D.不進行舍棄19.橋梁支座抗壓彈性模量試驗中,預(yù)壓應(yīng)進行()。A.1次B.2次C.3次D.4次20.橋梁動載試驗中,沖擊系數(shù)μ的計算公式為()。A.μ=(最大動撓度靜撓度)/靜撓度B.μ=(靜撓度最大動撓度)/靜撓度C.μ=最大動撓度/靜撓度D.μ=靜撓度/最大動撓度二、多項選擇題(共10題,每題2分,每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,錯選、多選不得分,少選每個正確選項得0.5分)1.混凝土立方體抗壓強度試驗中,影響試驗結(jié)果的主要因素有()。A.試件尺寸B.加載速率C.試件濕度D.試驗機精度2.鋼筋力學(xué)性能檢測項目包括()。A.屈服強度B.抗拉強度C.伸長率D.冷彎性能3.回彈法檢測混凝土強度時,需進行修正的情況有()。A.表面有粉刷層B.粗骨料粒徑大于60mmC.測試角度為水平向下D.混凝土齡期超過1000天4.橋梁靜載試驗的主要目的包括()。A.驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計理論B.評定結(jié)構(gòu)承載能力C.檢測結(jié)構(gòu)病害發(fā)展D.測定結(jié)構(gòu)動力特性5.混凝土碳化的影響因素有()。A.水泥品種B.環(huán)境濕度C.混凝土保護層厚度D.鋼筋直徑6.超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷時,可采用的測試方法有()。A.對測法B.斜測法C.鉆孔測法D.單面平測法7.橋梁支座常規(guī)檢測項目包括()。A.壓縮變形B.剪切變形C.轉(zhuǎn)角變形D.摩擦系數(shù)8.鋼筋保護層厚度檢測時,需注意的事項有()。A.避開鋼筋交叉點B.儀器需在檢測前校準(zhǔn)C.混凝土表面應(yīng)清潔平整D.檢測方向與鋼筋平行9.橋梁動載試驗可測定的參數(shù)有()。A.自振頻率B.阻尼比C.沖擊系數(shù)D.殘余應(yīng)變10.混凝土抗?jié)B性試驗中,常用的評價指標(biāo)有()。A.滲透系數(shù)B.抗?jié)B等級C.滲水高度D.孔隙率三、判斷題(共10題,每題1分,正確的打“√”,錯誤的打“×”)1.混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件的養(yǎng)護條件為溫度20±2℃,相對濕度95%以上。()2.鋼筋拉伸試驗中,斷后伸長率的計算應(yīng)使用原始標(biāo)距和斷后標(biāo)距。()3.回彈法檢測時,若混凝土表面有浮漿,需用砂輪打磨至骨料露出。()4.靜載試驗中,加載順序應(yīng)從跨中向支座逐級加載。()5.混凝土碳化深度測量時,應(yīng)在回彈測試前完成。()6.鋼筋銹蝕電位檢測時,半電池電位差為300mV時,鋼筋銹蝕概率大于90%。()7.橋梁撓度檢測時,百分表的量程應(yīng)大于預(yù)計最大撓度的1.5倍。()8.超聲回彈綜合法比單一回彈法檢測混凝土強度更準(zhǔn)確。()9.橋梁支座剪切性能試驗中,剪切速率應(yīng)控制在0.02~0.03MPa/s。()10.動載試驗中,環(huán)境振動法適用于測定結(jié)構(gòu)的高階振型。()四、綜合題(共2題,每題20分)(一)某橋梁工程C40混凝土梁體,采用回彈法檢測其強度。檢測時環(huán)境溫度25℃,混凝土表面干燥無粉刷層,粗骨料為碎石(最大粒徑31.5mm)。某測區(qū)16個回彈值分別為:36、38、40、37、39、35、41、38、37、39、40、36、38、39、37、35(單位:無量綱),碳化深度平均值為1.0mm。要求:1.計算該測區(qū)回彈平均值(保留1位小數(shù));2.查表(假設(shè)水平方向回彈,碳化深度1.0mm時,測區(qū)強度換算值為39.5MPa),判斷該測區(qū)混凝土強度是否滿足C40要求(提示:C40混凝土強度換算值應(yīng)≥40.0MPa);3.若檢測時回彈角度為向下45°,需進行角度修正(修正值為1.5MPa),計算修正后的強度換算值。(二)某簡支梁橋跨徑20m,設(shè)計荷載為公路Ⅰ級。靜載試驗中,在跨中截面布置撓度測點,采用百分表測量。試驗加載至設(shè)計荷載的90%時,實測跨中撓度為12.5mm;理論計算撓度為11.0mm。卸載后,殘余撓度為2.0mm。要求:1.計算該截面的校驗系數(shù)(保留2位小數(shù));2.計算殘余變

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論