船舶鉗工技師應(yīng)會(huì)考試題目含答案一、選擇題（每題2分，共20分）1.以下哪種工具是船舶鉗工常用的劃線工具（）A.手鋸B.劃針C.銼刀D.臺(tái)虎鉗答案：B。劃針是用于在工件表面劃線的工具，手鋸用于鋸割材料，銼刀用于銼削工件表面，臺(tái)虎鉗用于夾持工件，所以選B。2.船舶建造中，船體分段的裝配基準(zhǔn)面選擇原則不包括（）A.保證分段的安裝精度B.便于裝配和焊接操作C.盡量選擇復(fù)雜面作為基準(zhǔn)面D.有利于保證分段的剛性答案：C。選擇裝配基準(zhǔn)面應(yīng)盡量選擇簡(jiǎn)單、平整的面，而不是復(fù)雜面，這樣便于保證分段的安裝精度、便于裝配和焊接操作以及保證分段的剛性，所以選C。3.船舶鉗工在裝配過程中，對(duì)于過盈配合的零件通常采用（）方法進(jìn)行裝配。A.敲擊法B.壓入法C.加熱法D.以上都可以答案：D。敲擊法適用于過盈量較小的情況；壓入法通過壓力機(jī)等設(shè)備將零件壓入；加熱法是對(duì)包容件加熱使其膨脹后進(jìn)行裝配，這三種方法在不同情況下都可用于過盈配合零件的裝配，所以選D。4.船舶管系安裝時(shí)，對(duì)于鍍鋅鋼管的連接，一般不采用（）A.螺紋連接B.焊接連接C.法蘭連接D.卡套連接答案：B。焊接會(huì)破壞鍍鋅鋼管的鍍鋅層，影響其防銹性能，所以一般不采用焊接連接，螺紋連接、法蘭連接和卡套連接是常用的連接方式，所以選B。5.以下關(guān)于船舶軸系找中的說法，錯(cuò)誤的是（）A.軸系找中是為了保證軸系的直線度B.偏移和曲折是軸系找中的重要參數(shù)C.只需要對(duì)主機(jī)軸進(jìn)行找中即可D.軸系找中對(duì)船舶的航行性能有重要影響答案：C。軸系找中需要對(duì)整個(gè)軸系包括中間軸、尾軸等進(jìn)行找中，而不是只對(duì)主機(jī)軸進(jìn)行找中，保證軸系的直線度，偏移和曲折是重要參數(shù)，軸系找中對(duì)船舶航行性能有重要影響，所以選C。6.船舶鉗工在裝配過程中，對(duì)于有密封要求的平面連接，通常會(huì)使用（）進(jìn)行密封。A.橡膠墊片B.石棉墊片C.金屬墊片D.以上都可以答案：D。橡膠墊片適用于一般的密封場(chǎng)合；石棉墊片耐高溫、耐高壓；金屬墊片適用于高壓、高溫等特殊場(chǎng)合，所以以上三種都可用于有密封要求的平面連接，選D。7.船舶分段合攏時(shí)，分段之間的定位誤差應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±5mm答案：B。船舶分段合攏時(shí)，分段之間的定位誤差一般應(yīng)控制在±2mm范圍內(nèi)，以保證船體的裝配精度，所以選B。8.船舶管系的壓力試驗(yàn)中，液壓試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力一般為工作壓力的（）倍。A.1.1B.1.25C.1.5D.2答案：C。船舶管系的液壓試驗(yàn)壓力一般為工作壓力的1.5倍，以檢驗(yàn)管系的強(qiáng)度和密封性，所以選C。9.船舶鉗工在使用銼刀時(shí)，銼削平面的方法不包括（）A.順向銼B.交叉銼C.推銼D.旋轉(zhuǎn)銼答案：D。順向銼、交叉銼和推銼是銼削平面常用的方法，旋轉(zhuǎn)銼一般用于加工內(nèi)孔等特殊部位，不是銼削平面的方法，所以選D。10.船舶軸系的校中計(jì)算通常采用（）方法。A.直線校中B.合理校中C.按軸承允許負(fù)荷校中D.以上都可以答案：D。直線校中、合理校中和按軸承允許負(fù)荷校中都是船舶軸系校中計(jì)算常用的方法，根據(jù)不同的情況選擇合適的方法，所以選D。二、判斷題（每題2分，共20分）1.船舶鉗工在裝配過程中，可以隨意更改零件的尺寸和形狀。（）答案：錯(cuò)誤。在裝配過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和工藝要求進(jìn)行，不能隨意更改零件的尺寸和形狀，否則會(huì)影響裝配質(zhì)量和船舶性能。2.船舶分段的焊接順序?qū)Ψ侄蔚淖冃螞]有影響。（）答案：錯(cuò)誤。合理的焊接順序可以減少分段的變形，不合理的焊接順序會(huì)導(dǎo)致分段產(chǎn)生較大的變形，影響裝配精度和質(zhì)量。3.船舶管系的安裝只需要保證連接牢固即可，不需要考慮管道的走向和布局。（）答案：錯(cuò)誤。船舶管系的安裝不僅要保證連接牢固，還要考慮管道的走向和布局，以保證管系的暢通、便于維護(hù)和操作，避免管道交叉、碰撞等問題。4.船舶軸系找中時(shí)，只要軸系的偏移和曲折在規(guī)定范圍內(nèi)，就不需要進(jìn)行調(diào)整。（）答案：錯(cuò)誤。即使軸系的偏移和曲折在規(guī)定范圍內(nèi)，也可能需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)，以保證軸系的最佳運(yùn)行狀態(tài)。5.船舶鉗工在使用手鋸時(shí)，鋸條的安裝方向可以隨意。（）答案：錯(cuò)誤。手鋸鋸條的安裝方向有要求，鋸齒應(yīng)向前，這樣才能保證鋸割的正常進(jìn)行。6.船舶分段合攏時(shí)，只要分段之間的間隙符合要求，就不需要進(jìn)行定位。（）答案：錯(cuò)誤。分段合攏時(shí)，不僅要保證間隙符合要求，還需要進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，以保證分段的相對(duì)位置和船體的整體精度。7.船舶管系的壓力試驗(yàn)合格后，不需要對(duì)管系進(jìn)行清洗。（）答案：錯(cuò)誤。壓力試驗(yàn)合格后，管系內(nèi)可能會(huì)殘留雜質(zhì)等，需要進(jìn)行清洗，以保證管系的清潔和正常運(yùn)行。8.船舶鉗工在銼削工件時(shí)，銼刀的行程越長(zhǎng)越好。（）答案：錯(cuò)誤。銼刀的行程應(yīng)根據(jù)工件的大小和形狀合理選擇，過長(zhǎng)的行程可能會(huì)導(dǎo)致銼削不均勻和精度下降。9.船舶軸系的校中計(jì)算只需要考慮靜態(tài)因素，不需要考慮動(dòng)態(tài)因素。（）答案：錯(cuò)誤。船舶軸系的校中計(jì)算不僅要考慮靜態(tài)因素，如軸系的自重、安裝誤差等，還要考慮動(dòng)態(tài)因素，如船舶航行時(shí)的振動(dòng)、沖擊等。10.船舶裝配過程中，對(duì)于一些不重要的零件可以不進(jìn)行檢驗(yàn)。（）答案：錯(cuò)誤。船舶裝配過程中，所有零件都應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證裝配質(zhì)量和船舶的安全性。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述船舶鉗工在裝配過程中保證裝配精度的主要措施。答：保證裝配精度的主要措施如下：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和工藝要求進(jìn)行裝配。圖紙和工藝文件是裝配的依據(jù)，必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行，確保零件的安裝位置、方向、間隙等符合要求。對(duì)零件進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。在裝配前，對(duì)所有零件進(jìn)行尺寸、形狀、表面質(zhì)量等方面的檢驗(yàn)，不合格的零件不得使用，防止因零件質(zhì)量問題影響裝配精度。采用合適的裝配方法。根據(jù)零件的配合性質(zhì)和裝配要求，選擇合適的裝配方法，如過盈配合采用壓入法、加熱法等，保證零件之間的配合精度。進(jìn)行合理的定位和夾緊。在裝配過程中，使用合適的定位工具和夾緊裝置，確保零件在裝配過程中位置準(zhǔn)確、固定可靠，防止零件移動(dòng)和變形?？刂蒲b配環(huán)境。裝配場(chǎng)地應(yīng)保持清潔、干燥，溫度、濕度等環(huán)境條件應(yīng)符合要求，避免因環(huán)境因素影響裝配精度。進(jìn)行裝配過程中的測(cè)量和調(diào)整。在裝配過程中，及時(shí)進(jìn)行測(cè)量，如尺寸測(cè)量、形位公差測(cè)量等，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證裝配精度。做好裝配記錄。對(duì)裝配過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和情況進(jìn)行記錄，便于后續(xù)的質(zhì)量追溯和分析。2.船舶軸系找中的目的和主要方法有哪些？答：船舶軸系找中的目的主要有以下幾點(diǎn)：保證軸系的直線度。使軸系各軸段處于同一直線上或符合規(guī)定的曲線狀態(tài)，減少軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的附加應(yīng)力和振動(dòng)。確保軸系各軸承的負(fù)荷均勻。避免個(gè)別軸承負(fù)荷過大，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。提高船舶的航行性能。減少軸系的能量損失，提高推進(jìn)效率，保證船舶的平穩(wěn)航行。主要方法有：直尺塞尺法。通過直尺和塞尺測(cè)量軸系各軸段之間的偏移和曲折，操作簡(jiǎn)單，但精度較低，適用于初步找中。光學(xué)儀器法。利用光學(xué)儀器如激光準(zhǔn)直儀等測(cè)量軸系的直線度和偏移、曲折，精度較高，但設(shè)備成本較高。計(jì)算法。通過理論計(jì)算，根據(jù)軸系的結(jié)構(gòu)、負(fù)荷等參數(shù)，確定軸系的最佳位置和狀態(tài)，再進(jìn)行調(diào)整，這種方法較為精確，但計(jì)算復(fù)雜。3.船舶管系安裝的主要步驟和注意事項(xiàng)有哪些？答：船舶管系安裝的主要步驟如下：準(zhǔn)備工作。包括熟悉圖紙、領(lǐng)取管材和管件、檢查材料質(zhì)量、準(zhǔn)備安裝工具等。管道的切割和預(yù)制。根據(jù)圖紙要求，對(duì)管材進(jìn)行切割，并進(jìn)行彎頭、三通等管件的預(yù)制。支架安裝。按照設(shè)計(jì)要求安裝管道支架，保證支架的牢固和位置準(zhǔn)確。管道安裝。將預(yù)制好的管道安裝到支架上，并進(jìn)行連接，連接方式有螺紋連接、焊接連接、法蘭連接等。附件安裝。安裝閥門、儀表等附件，保證附件的安裝位置和方向正確。壓力試驗(yàn)。對(duì)安裝好的管系進(jìn)行壓力試驗(yàn)，檢驗(yàn)管系的強(qiáng)度和密封性。清洗和吹洗。壓力試驗(yàn)合格后，對(duì)管系進(jìn)行清洗和吹洗，清除管內(nèi)雜質(zhì)。油漆和保溫。對(duì)管系進(jìn)行油漆防腐處理，根據(jù)需要進(jìn)行保溫處理。注意事項(xiàng)：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和工藝要求進(jìn)行安裝，保證管道的走向、管徑、坡度等符合設(shè)計(jì)要求。注意管道的連接質(zhì)量，避免出現(xiàn)泄漏等問題，特別是焊接連接要保證焊接質(zhì)量。合理布置管道，避免管道交叉、碰撞，保證管系的暢通和便于維護(hù)。安裝過程中要注意保護(hù)管道和附件，防止損壞。壓力試驗(yàn)時(shí)要嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行，確保試驗(yàn)安全。清洗和吹洗要徹底，保證管系內(nèi)清潔。四、論述題（每題30分，共30分）論述船舶鉗工在船舶建造中的重要作用及如何提高自身技能水平。答：船舶鉗工在船舶建造中起著至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.裝配工作的核心力量：船舶是由眾多零部件組成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體，船舶鉗工負(fù)責(zé)將各種零件進(jìn)行裝配，如船體分段的裝配、設(shè)備的安裝等。他們的裝配質(zhì)量直接影響到船舶的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和精度。例如，在船體分段合攏時(shí)，鉗工需要精確地調(diào)整分段的位置和間隙，確保分段之間的連接牢固、吻合，保證船體的密封性和水密性，為后續(xù)的焊接和涂裝等工作奠定基礎(chǔ)。2.管系安裝的關(guān)鍵執(zhí)行者：船舶管系包括燃油管系、水管系、壓縮空氣管系等，這些管系的正常運(yùn)行對(duì)船舶的動(dòng)力系統(tǒng)、生活設(shè)施等起著重要作用。船舶鉗工負(fù)責(zé)管系的安裝、連接和調(diào)試，他們需要根據(jù)圖紙要求合理布置管道，保證管道的走向、坡度和連接質(zhì)量，避免管道泄漏和堵塞等問題，確保管系的暢通和安全運(yùn)行。3.軸系找中和校中的重要參與者：船舶軸系是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的核心部分，軸系的找中和校中直接影響到船舶的推進(jìn)效率和運(yùn)行穩(wěn)定性。船舶鉗工需要與其他專業(yè)人員配合，使用各種測(cè)量工具和方法，對(duì)軸系進(jìn)行找中、校中工作，保證軸系的直線度和各軸承的負(fù)荷均勻，減少軸系的振動(dòng)和磨損，提高船舶的航行性能。4.質(zhì)量控制的重要保障者：在船舶建造過程中，船舶鉗工需要對(duì)所裝配的零件和設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題。他們的工作態(tài)度和質(zhì)量意識(shí)直接影響到船舶的整體質(zhì)量和安全性。例如，在裝配過程中，鉗工需要檢查零件的尺寸精度、表面質(zhì)量等，對(duì)不符合要求的零件及時(shí)進(jìn)行處理，防止不合格零件進(jìn)入下一道工序。為了提高自身技能水平，船舶鉗工可以從以下幾個(gè)方面入手：1.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)：學(xué)習(xí)船舶建造的相關(guān)理論知識(shí)，如船舶結(jié)構(gòu)、機(jī)械制圖、材料力學(xué)等。通過學(xué)習(xí)理論知識(shí)，鉗工可以更好地理解船舶建造的原理和工藝要求，提高解決實(shí)際問題的能力?？梢詤⒓酉嚓P(guān)的培訓(xùn)課程、閱讀專業(yè)書籍和期刊等，不斷更新自己的知識(shí)體系。2.注重實(shí)踐操作：實(shí)踐是提高技能水平的關(guān)鍵。船舶鉗工要多參與實(shí)際的船舶建造項(xiàng)目，積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐過程中，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷改進(jìn)自己的操作方法和技能。同時(shí)，要積極參與各種技能競(jìng)賽和技術(shù)交流活動(dòng)，與同行們相互學(xué)習(xí)、共同提高。3.掌握先進(jìn)工具和技術(shù)：隨著船舶建造技術(shù)的不斷發(fā)展，新的工具和技術(shù)不斷涌現(xiàn)。船舶鉗工要及時(shí)了解和掌握這些先進(jìn)的工具和技術(shù)，如數(shù)控加工設(shè)備、激光測(cè)量?jī)x器等。通過學(xué)習(xí)和使用先進(jìn)的工具和技術(shù)，可以提高工作效率和質(zhì)量，增強(qiáng)自己在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力