授課老師課程名稱海洋文化

世界近代船舶史世界近代船舶史船舶在國防、國民經(jīng)濟和海洋開發(fā)等方面都占有十分重要的地位世界近代船舶史刳木為舟木板船鋼制船世界近代船舶史船舶推進世界近代船舶史航運的發(fā)展世界近代船舶史15世紀,各國對未知海域進行探險和與遙遠國家開展貿(mào)易往來有了一定的發(fā)展船舶的建造也有了進步,其中最重要的步就是三桅船。世界近代船舶史18世紀初,航船上唯十重要的發(fā)展就是很早以前就己出現(xiàn)的輪駝。18世紀后期，人們?yōu)榇霸O計了新型的輔助帆。世界近代船舶史18世紀末，人們第一次嘗試建造蒸汽船。1783年法國貴族德·齊弗瑞在第一艘蒸汽船上使用了紐科門改良型蒸汽機?！鞍屠棕惖绿枴?Palmlpede)“派羅斯卡夫號”世界近代船舶史夏洛特-鄧達斯號被認為是世界上第二艘成功的蒸汽船、第一艘拖航蒸汽船和證明蒸汽動力在船舶上實用性的船舶。夏洛特-鄧達斯號“克萊蒙特”被廣泛認為是世界上第一艘證明蒸汽推進用于商業(yè)水運可行性的船舶是北河汽船，俗稱"克萊蒙特"號。世界近代船舶史羅伯特·富爾頓羅伯特·利文斯頓“克萊蒙特”下水世界近代船舶史阿基米德號蒸汽船1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船“阿基米德”號問世，主機功率為58.8千瓦。這種推進器充分顯示出它的優(yōu)越性，因而被迅速推廣。世界近代船舶史“無畏”號從1860年開始，海軍艦艇的發(fā)展達到了一個空前的高度,隨著鐵甲艦的出現(xiàn),造船史從此進入了一個嶄新的時代。19世紀90年代,人們開始逐漸使用液體燃料;渦輪機的首次出現(xiàn)標志著輪船動力設備的重大進步，并為20世紀之后的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎。到1900，戰(zhàn)艦的炮火裝備日漸強大，并形成了極具實用性的武器裝備。與此同時，戰(zhàn)列艦的發(fā)展達到了巔峰狀態(tài)。世界近代船舶史1936年即將逝去之際，1922年的《華盛頓條約》強制實施的戰(zhàn)艦“建造假期”也隨之終結(jié)。在此之前,《華盛頓條約》束縛5個最強大的海軍強國長達15年之久。世界近代船舶史持續(xù)了6年之久的第二次世界大戰(zhàn)徹底顛覆了幾個世紀以來人們對于海上力量的傳統(tǒng)觀念。世界近代船舶史對于商用船舶，到19世紀中期，工業(yè)革命的新興技術開始加速發(fā)展。以蒸汽機和金屬結(jié)構(gòu)的雙重創(chuàng)新為基礎的輪機工程是新興技術的典范,使造船業(yè)中的新發(fā)展也隨即不斷出現(xiàn)。人們開始使用效率更高的船用設備和更為堅固、更為輕便的船體結(jié)構(gòu)用以提高航速。從帆船到汽船的過渡并非一蹴而就,甚至可以說是相當緩慢的。即便在1900年,全世界范圍內(nèi)的貨物運送總量有超過1/3(2600萬噸中的I000萬噸)仍然是依靠帆船來完成的。世界近代船舶史當今世界的變革日新月異,隨著噴氣式飛機的發(fā)展，長久以來一直居于重要地位的遠洋客運貿(mào)易徹底消失了,而與此同時，貨運交易手段卻憑借技術和方法的創(chuàng)新發(fā)生了巨大的變化。效率更高的柴油機代替了蒸汽機，自動船控系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展也使船員數(shù)量隨之減少,而集裝箱運輸?shù)囊肱c散裝貨物的流水處理作業(yè)則完全改變了港口運輸?shù)男再|(zhì)。這些改變對于全球貿(mào)易增長都具有重大意義,因為當時世界上90%的貿(mào)易