2024年8月新能源汽車故障診斷與排除習(xí)題一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.試題：用于檢測(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的是（）?！続】繞組溫度傳感器【B】旋轉(zhuǎn)變壓器【C】車速傳感器【D】水溫傳感器2.試題：在正弦交流電路中，正弦交流電的三要素是指（）。【A】大小、幅值和初相位【B】大小、方向和變化速度【C】頻率、大小和幅值【D】頻率、幅值和初相位3.試題：以下項(xiàng)目，是新能源汽車小保不需要做的是【A】高壓部件安裝檢查【B】電池包冷卻液更換【C】小三電檢測(cè)【D】大三電檢測(cè)4.試題：儀表顯示整車限功率，可能原因是（）。【A】電機(jī)控制器CAN線斷路【B】電機(jī)損壞【C】動(dòng)力電池管理器電源保險(xiǎn)損壞【D】單體電池過(guò)放5.試題：永磁同步電機(jī)中，永磁體指的是（）。【A】轉(zhuǎn)子【B】繞組線圈【C】殼體【D】定子6.試題：電動(dòng)汽車電池冷卻液比較正常的容量是【A】5升【B】1升【C】9升【D】8升7.試題：以下關(guān)于加注PTC加熱水的說(shuō)法，正確的是【A】首次加注冷卻液至補(bǔ)償水壺頸部，然后啟動(dòng)車輛，打開暖風(fēng)，繼續(xù)加注冷卻液至合適位置【B】將液位控制在補(bǔ)償水壺最高刻度【C】將液位控制在最高與最低刻度之間【D】將液位控制在水壺最低刻度8.試題：根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)車直流充電槍槍口為（）孔?！続】6【B】8【C】7【D】99.試題：新能源車型儀表上的OK燈點(diǎn)亮相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于哪個(gè)檔位（）?！続】ON檔【B】OFF檔【C】ST檔【D】ACC檔10.試題：電池容量單位用（）表示?！続】mA【B】C【C】A【D】Ah11.試題：以下不是整車電氣原理圖可以提供的信息是（）?！続】整車保險(xiǎn)盒分布【B】高壓部件拆裝方法【C】整車低壓配電【D】低壓插接件引腳定義12.試題：7KW的充電樁充電電流只有16A的原因可能是（）?！続】充電槍CP損壞【B】充電樁未接地線【C】充電槍CC損壞【D】充電槍槍頭接觸不良13.試題：“認(rèn)真做好機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)記錄，按規(guī)定簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修出廠合格證”，是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“（）”的具體要求。【A】誠(chéng)信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)【B】規(guī)范操作，保證質(zhì)量【C】技術(shù)可靠【D】弘揚(yáng)職業(yè)道德，建設(shè)精神文明14.試題：以下對(duì)新能源車降壓DC-DC的功能描述正確的是（）?！続】將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電?！綛】純電模式下，DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。【C】將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電?！綝】監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)。15.試題：對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)狀態(tài)的維護(hù)指的是【A】將電池充滿電【B】通過(guò)外接充電設(shè)備維護(hù)單體電池一致性【C】控制單體電池進(jìn)行被動(dòng)均衡【D】控制單體電池進(jìn)行主動(dòng)均衡16.試題：電池放電時(shí)其電壓隨時(shí)間的變化曲線是（）【A】特性曲線【B】能量曲線【C】充電曲線【D】放電曲線17.試題：電池活性物質(zhì)在充放電過(guò)程中發(fā)生不可逆晶型變化，從而使活性（）?！続】不變【B】增加【C】不確定【D】降低18.試題：交流充電插槍之后，儀表充電指示燈不亮，可能原因是（）?！続】點(diǎn)火開關(guān)損壞【B】充電槍電源未接【C】CC斷路【D】CP斷路19.試題：會(huì)造成預(yù)充電阻燒毀的是（）?！続】高壓負(fù)載短路【B】交流充電電流過(guò)大【C】電池包漏電【D】接觸器燒結(jié)20.試題：在行使過(guò)程中，新能源汽車速度驟降，正確的處理方法是【A】連接解碼儀清除故障碼【B】去充電充電站充電【C】猛踩油門，拉高速度【D】慢慢行駛至維修店，檢查動(dòng)力電池21.試題：額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。【A】標(biāo)稱電壓【B】開路電壓【C】電動(dòng)勢(shì)【D】工作電壓22.試題：以下最有可能會(huì)造成動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的是（）?！続】低壓蓄電池電量正?！綛】霍爾傳感器損壞【C】動(dòng)力電池包SOC過(guò)低【D】高壓互鎖檢測(cè)線路斷路23.試題：鋰離子電池在放電過(guò)程中電解液的密度（）?！続】減小【B】不變【C】增大【D】不確定24.試題：對(duì)于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，以下哪種電量下便于判斷電池組一致性（）【A】SOC80%【B】SOC10%以內(nèi)【C】SOC50%【D】SOC100%25.試題：整車驅(qū)動(dòng)電路不會(huì)經(jīng)過(guò)的高壓元器件是【A】OBC【B】主接觸器【C】預(yù)充接觸器【D】預(yù)充電容26.試題：接觸器燒結(jié)會(huì)造成（）?！続】不能交流充電【B】不能下電【C】不能上高壓電【D】整車無(wú)電27.試題：二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目中，對(duì)于DC-DC工作狀態(tài)檢測(cè)的基本要求是什么【A】蓄電池電壓正常【B】?jī)x表指示低壓系統(tǒng)電壓在規(guī)定范圍【C】低壓用電器運(yùn)轉(zhuǎn)正?！綝】車輛正常啟動(dòng)28.試題：某電池充滿電后消耗容量60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的DOD是（）?！続】0.75【B】0.4【C】0.25【D】0.629.試題：對(duì)動(dòng)力電池包的常規(guī)檢查項(xiàng)目不包括【A】緊固電池螺栓【B】檢查托盤外觀有無(wú)變形【C】容量校正【D】檢查有無(wú)涉水痕跡30.試題：長(zhǎng)時(shí)間放置的新能源汽車再次使用需要【A】對(duì)電機(jī)做絕緣檢測(cè)【B】充電【C】放電【D】更換電池包31.試題：二次電池容量降至某一規(guī)定值之前電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池（）【A】放電次數(shù)【B】耐受指數(shù)【C】循環(huán)壽命【D】循環(huán)周期32.試題：以下關(guān)于充電系統(tǒng)的二級(jí)維護(hù)，說(shuō)法正確的是【A】充電系統(tǒng)的維護(hù)重點(diǎn)在于外觀及線束連接【B】充電系統(tǒng)維護(hù)的關(guān)鍵在于保持動(dòng)力電池的充電功能正?！綜】充電系統(tǒng)維護(hù)的重點(diǎn)在于保證電路絕緣性【D】充電系統(tǒng)屬于車輛基本功能系統(tǒng)，維護(hù)時(shí)需要配戴絕緣手套33.試題：電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，定子電路所加的（）叫額定電壓?！続】相電壓【B】外部電壓【C】線電壓【D】峰值電壓34.試題：檢查高壓部件是否涉水是在【A】每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查【B】20000公里或12個(gè)月【C】40000公里或2年【D】10000公里或6個(gè)月35.試題：多長(zhǎng)時(shí)間為新能源汽車檢查高壓模塊故障碼【A】20000公里或12個(gè)月【B】40000公里或2年【C】10000公里或6個(gè)月【D】每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查36.試題：以下關(guān)于加注電機(jī)冷卻液的說(shuō)法，正確的是【A】首次加注冷卻液至補(bǔ)償水壺頸部，然后啟動(dòng)車輛，繼續(xù)加注冷卻液至合適位置【B】將液位控制在最高與最低刻度之間【C】將液位控制在水壺最低刻度【D】將液位控制在補(bǔ)償水壺最高刻度37.試題：通過(guò)交流電對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組進(jìn)行充電是指（）【A】交流充電【B】直流充電【C】充電插頭【D】充電器38.試題：在恒定的電流下，對(duì)電池充電的過(guò)程是（）【A】恒流充電【B】放電【C】過(guò)充電【D】恒壓充電39.試題：電池中的NTC電阻是指（）。【A】負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻【B】普通碳膜電阻【C】正溫度系數(shù)熱敏電阻【D】線繞電阻40.試題：通過(guò)直流電對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組進(jìn)行充電是指（）【A】直流充電【B】充電器【C】充電插頭【D】交流充電41.試題：以下不會(huì)造成整車無(wú)冷風(fēng)的是（）?！続】室內(nèi)制冷膨脹閥損壞【B】無(wú)冷媒【C】PTC不工作【D】電池包過(guò)溫42.試題：二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目中，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)的基本要求是什么【A】電機(jī)可以正反轉(zhuǎn)【B】?jī)x表未報(bào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障【C】電機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)【D】電機(jī)外觀無(wú)損傷43.試題：多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次高壓模塊外觀【A】10000公里或6個(gè)月【B】每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查【C】20000公里或12個(gè)月【D】40000公里或2年44.試題：高壓互鎖鎖止的原因可能是（）?！続】整車不能上高壓【B】高壓插接件斷開【C】高壓用電器不工作【D】保險(xiǎn)燒毀45.試題：機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員在機(jī)動(dòng)車維修工作中（）的職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范?！続】積極推廣【B】必須遵循【C】努力提倡【D】事不關(guān)己46.試題：（）是社會(huì)主義道德的集中體現(xiàn)，也是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心內(nèi)容?！続】為人民服務(wù)【B】遵紀(jì)守法【C】愛(ài)崗敬業(yè)【D】誠(chéng)實(shí)守信47.試題：職業(yè)道德的基本職能是（）。【A】保證職能【B】強(qiáng)制法規(guī)【C】服務(wù)職能【D】調(diào)節(jié)職能48.試題：磷酸鐵鋰電池的單體電池標(biāo)稱電壓是（）【A】3.5V【B】3.2V【C】3.0V【D】3.6V49.試題：新能源汽車二級(jí)維護(hù)當(dāng)中，對(duì)于配電箱對(duì)地絕緣檢測(cè)的最低標(biāo)準(zhǔn)是【A】500V檔，絕緣阻值大于550MΩ【B】500V檔，絕緣阻值大于5MΩ【C】1000V檔，絕緣阻值大于550MΩ【D】1000V檔，絕緣阻值大于20MΩ50.試題：未插槍，儀表充電指示燈點(diǎn)亮，可能原因是（）?！続】CC斷路【B】CP斷路【C】點(diǎn)火開關(guān)損壞【D】CC搭鐵二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.試題：行車控制模式分三級(jí)：（）?！続】停機(jī)保護(hù)模式【B】正常模式【C】中間模式【D】跋行模式2.試題：動(dòng)力電池電壓異常斷開的原因有（）【A】電池接口故障【B】嚴(yán)重漏電故障【C】氣囊模塊不工作【D】CC故障3.試題：建立職業(yè)道德規(guī)范用于（）?！続】規(guī)范從業(yè)人員的職業(yè)行為【B】確保職業(yè)活動(dòng)正常進(jìn)行【C】調(diào)整職業(yè)生活中發(fā)生的各種關(guān)系【D】強(qiáng)化人們的法制觀念4.試題：《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》要求“守法經(jīng)營(yíng)，接受監(jiān)督”包括自覺(jué)接受（）?！続】輿論監(jiān)督【B】行政監(jiān)督【C】社會(huì)監(jiān)督【D】同行監(jiān)督5.試題：下列有關(guān)電機(jī)的說(shuō)法正確的是（）?！続】永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于絕大多數(shù)電動(dòng)汽車【B】直流無(wú)刷電機(jī)體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單【C】無(wú)刷直流電機(jī)主要應(yīng)用于微型低速電動(dòng)車【D】異步電機(jī)主要應(yīng)用于個(gè)別電動(dòng)汽車（如特斯拉）6.試題：二級(jí)維護(hù)對(duì)動(dòng)力電池檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是【A】電池包托盤安裝牢固，插接件外觀、絕緣良好【B】外接充電不斷電，SOC100%自動(dòng)停止充電【C】動(dòng)力電池總電壓符合原廠標(biāo)準(zhǔn)【D】專用診斷儀無(wú)動(dòng)力電池故障碼7.試題：二級(jí)維護(hù)對(duì)電機(jī)及控制器檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是【A】電機(jī)轉(zhuǎn)速符合原廠出場(chǎng)要求【B】?jī)x表無(wú)電機(jī)故障燈【C】車輛正常行駛【D】專用診斷儀無(wú)電機(jī)故障碼8.試題：二級(jí)維護(hù)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢查包括【A】電機(jī)三相繞組對(duì)地絕緣性【B】三相線束接頭有無(wú)燒蝕【C】三相輸入線束外觀及連接【D】高低壓插接件安裝及防水9.試題：DC-DCCAN線斷路，會(huì)造成【A】全車無(wú)電【B】無(wú)法打開點(diǎn)火開關(guān)【C】低壓蓄電池故障燈亮起【D】出現(xiàn)故障碼與DC失去通訊10.試題：VCU通信故障的原因包括（）【A】CAN總線故障【B】動(dòng)力電池【C】絕緣故障【D】網(wǎng)關(guān)故障11.試題：出現(xiàn)以下情況時(shí)就會(huì)視為動(dòng)力電池組損壞（）?！続】動(dòng)力電池組帶有可見(jiàn)燒蝕?！綛】動(dòng)力電池組漏液?！綜】動(dòng)力電池組冒煙?！綝】動(dòng)力電池組外部面板變形。12.試題：電池不一致性是指同一規(guī)格、同一型號(hào)電池在（）等參數(shù)方面存在的差別【A】電壓【B】?jī)?nèi)阻【C】容量【D】循環(huán)壽命13.試題：新能源汽車常規(guī)保養(yǎng)中，最重要的是【A】牢固【B】均衡【C】清潔【D】絕緣14.試題：新能源汽車在嚴(yán)酷條件下使用，需要重點(diǎn)維護(hù)【A】動(dòng)力電池包【B】電機(jī)【C】整車控制器【D】電池管理器15.試題：（）是職業(yè)道德的具體表現(xiàn)形式?！続】法律【B】技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)【C】守則【D】公約16.試題：新能源汽車4.5萬(wàn)公里，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目有【A】制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)【B】轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)【C】驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)【D】充電系統(tǒng)檢測(cè)17.試題：電動(dòng)汽車“三橫”的產(chǎn)業(yè)框架是指（）。【A】太陽(yáng)能汽車【B】燃料電池電動(dòng)汽車【C】純電動(dòng)汽車【D】混合電力汽車18.試題：整車控制器根據(jù)車輛的運(yùn)行情況，包括（）來(lái)決定電池輸出扭矩?！続】方向盤角度【B】車速【C】車身高度【D】加速踏板19.試題：以下會(huì)造成動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的是【A】動(dòng)力電池管理器CAN線斷路【B】高壓互鎖鎖止【C】高頻接收模塊電源異常【D】電機(jī)控制器低壓電源搭鐵20.試題：一級(jí)維護(hù)對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢查包括【A】驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁性檢測(cè)【B】電機(jī)冷卻液的液位及濃度【C】驅(qū)動(dòng)電機(jī)相間電阻【D】驅(qū)動(dòng)電機(jī)外觀安裝三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.試題：相對(duì)于鉛酸及鎳鎘電池，鋰離子電池是真正意義上的綠色電池?！続】正確【B】錯(cuò)誤2.試題：整車無(wú)電可能是因?yàn)樾铍姵刎?fù)極未裝【A】正確【B】錯(cuò)誤3.試題：電池組當(dāng)前總電壓：可以分析電池當(dāng)前放電電流、電流傳感器、BMS是否正常?！続】正確【B】錯(cuò)誤4.試題：變頻器可以將電池的直流電（DC）轉(zhuǎn)換成交流電（AC）?！続】正確【B】錯(cuò)誤5.試題：新能源汽車保養(yǎng)的重點(diǎn)在于大三電，其他項(xiàng)目不需要保養(yǎng)【A】正確【B】錯(cuò)誤6.試題：電機(jī)冷卻液的更換周期一般是四年或十萬(wàn)公里【A】正確【B】錯(cuò)誤7.試題：可以交流充電一定可以上電成功【A】正確【B】錯(cuò)誤8.試題：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池是純電汽車特有的維護(hù)項(xiàng)目【A】正確【B】錯(cuò)誤9.試題：動(dòng)力電池SOC的校準(zhǔn)是通過(guò)解碼儀對(duì)SOC進(jìn)行標(biāo)定【A】正確【B】錯(cuò)誤10.試題：動(dòng)力電池除電芯以外的部件一般是八年或十五萬(wàn)公里質(zhì)?！続】正確【B】錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：B解析：旋轉(zhuǎn)變壓器是一種電磁式傳感器，它可以將轉(zhuǎn)子的角位移或轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，因此可用于檢測(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。車速傳感器用于檢測(cè)車輛行駛速度；水溫傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度；繞組溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)機(jī)繞組的溫度。2.參考答案：D解析：在正弦交流電路中，正弦交流電的三要素是頻率、幅值和初相位。頻率決定了交流電變化的快慢，幅值反映了交流電的大小，初相位則確定了交流電的起始狀態(tài)。3.參考答案：B解析：新能源汽車小保通常主要針對(duì)車輛的基本檢查和一些關(guān)鍵部件的初步檢測(cè)等。大三電檢測(cè)、小三電檢測(cè)、高壓部件安裝檢查都是小保常見(jiàn)的項(xiàng)目。而電池包冷卻液更換一般不屬于小保的范疇，通常在車輛的大保養(yǎng)或者根據(jù)實(shí)際情況達(dá)到一定的使用周期等才會(huì)進(jìn)行。4.參考答案：D5.參考答案：A解析：永磁同步電機(jī)中，永磁體位于轉(zhuǎn)子部分，為電機(jī)提供勵(lì)磁磁場(chǎng)，使電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換。而定子主要是繞組線圈等組成，用于產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)等。殼體與永磁體無(wú)關(guān)。所以永磁體指的是轉(zhuǎn)子。6.參考答案：A7.參考答案：A8.參考答案：D9.參考答案：C10.參考答案：D11.參考答案：B解析：整車電氣原理圖主要提供整車低壓配電、保險(xiǎn)盒分布、低壓插接件引腳定義等信息，而高壓部件拆裝方法通常不在電氣原理圖中體現(xiàn)。12.參考答案：B13.參考答案：B解析：《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“規(guī)范操作，保證質(zhì)量”要求認(rèn)真做好機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)記錄，按規(guī)定簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修出廠合格證，確保維修質(zhì)量。14.參考答案：B解析：純電模式下，新能源車降壓DC-DC的功能確實(shí)替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源；選項(xiàng)B中描述的將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電的是逆變器的功能；選項(xiàng)C監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)不是降壓DC-DC的功能；選項(xiàng)D將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電是整流器的功能。15.參考答案：B16.參考答案：D解析：電池放電時(shí)，其電壓隨時(shí)間變化的曲線就是放電曲線。充電曲線是電池充電時(shí)電壓隨時(shí)間的變化情況；特性曲線包含電池多種特性相關(guān)的曲線；能量曲線一般不是描述電壓隨時(shí)間變化的。所以電池放電時(shí)電壓隨時(shí)間的變化曲線是放電曲線，答案選A。17.參考答案：D解析：在充放電過(guò)程中，電池活性物質(zhì)發(fā)生不可逆晶型變化，這會(huì)破壞活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)和性能，導(dǎo)致其活性降低。而不是活性不變、增加或不確定。18.參考答案：C19.參考答案：A解析：當(dāng)高壓負(fù)載短路時(shí)，電路中的電流會(huì)瞬間變得非常大，預(yù)充電阻會(huì)承受巨大的電流沖擊，從而導(dǎo)致其燒毀。而交流充電電流過(guò)大、電池包漏電、接觸器燒結(jié)一般不會(huì)直接造成預(yù)充電阻燒毀。20.參考答案：D解析：新能源汽車速度驟降，猛踩油門拉高速度可能會(huì)加劇車輛損壞，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；直接去充電站充電無(wú)法解決車輛速度驟降的根本問(wèn)題，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；連接解碼儀清除故障碼不一定能準(zhǔn)確找出并解決速度驟降的原因，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；正確做法是慢慢行駛至維修店，讓專業(yè)人員檢查動(dòng)力電池等部件，以確定故障原因并進(jìn)行維修，D選項(xiàng)正確。21.參考答案：A解析：額定電壓也稱標(biāo)稱電壓，它是在規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。電動(dòng)勢(shì)是電池的一種固有屬性，與額定電壓概念不同；工作電壓是電池實(shí)際工作時(shí)的電壓，會(huì)隨工作狀態(tài)變化；開路電壓是電池?zé)o負(fù)載時(shí)的電壓，也和額定電壓有區(qū)別。所以這里應(yīng)選標(biāo)稱電壓。22.參考答案：D23.參考答案：A解析：鋰離子電池放電過(guò)程中，鋰離子從正極脫嵌，通過(guò)電解液嵌入負(fù)極。在這個(gè)過(guò)程中，電解液中的一些成分會(huì)發(fā)生變化，比如鋰離子的濃度等，從而導(dǎo)致電解液的密度減小。24.參考答案：B解析：在電量處于SOC10%以內(nèi)時(shí)，電池組中各電池的差異更容易凸顯出來(lái)，便于更準(zhǔn)確地判斷電池組一致性。因?yàn)樵诘碗娏侩A段，電池之間的性能差異會(huì)相對(duì)更明顯地反映在電壓等參數(shù)上，而高電量階段這種差異相對(duì)不那么容易區(qū)分。25.參考答案：A解析：整車驅(qū)動(dòng)電路主要負(fù)責(zé)將動(dòng)力電池的高壓電傳輸給驅(qū)動(dòng)電機(jī)等部件，主接觸器用于控制高壓電路的通斷，預(yù)充接觸器配合預(yù)充電容對(duì)電路進(jìn)行預(yù)充電，以保護(hù)電路和設(shè)備。而OBC（車載充電機(jī)）主要用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電給動(dòng)力電池充電，不是整車驅(qū)動(dòng)電路直接經(jīng)過(guò)的高壓元器件。26.參考答案：C解析：接觸器燒結(jié)會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法正常斷開和閉合，從而不能實(shí)現(xiàn)上高壓電的操作。整車無(wú)電原因較為復(fù)雜，不單純是接觸器燒結(jié)；不能交流充電可能由多種充電系統(tǒng)故障導(dǎo)致，并非一定是接觸器燒結(jié)；不能下電通常也不是接觸器燒結(jié)直接造成的主要后果。27.參考答案：B28.參考答案：A解析：根據(jù)DOD（放電深度）的計(jì)算公式：DOD=消耗容量÷額定容量×100%，將已知數(shù)據(jù)代入可得：DOD=60÷80×100%=75%，75%大于75%，所以此刻該電池的DOD大于0.75，答案選[C]。29.參考答案：C解析：動(dòng)力電池包的常規(guī)檢查項(xiàng)目主要包括外觀檢查（如檢查托盤外觀有無(wú)變形、有無(wú)涉水痕跡等）、連接部件檢查（如緊固電池螺栓）等，而容量校正不屬于常規(guī)檢查項(xiàng)目，通常需要專業(yè)設(shè)備和特定的測(cè)試流程來(lái)進(jìn)行，不是日常簡(jiǎn)單檢查能完成的。30.參考答案：A解析：長(zhǎng)時(shí)間放置的新能源汽車再次使用時(shí)，由于電池長(zhǎng)期處于靜置狀態(tài)，可能會(huì)出現(xiàn)局部絕緣性能下降等情況，對(duì)電機(jī)做絕緣檢測(cè)是確保安全和正常運(yùn)行的重要步驟。充電、放電和更換電池包不是長(zhǎng)時(shí)間放置后再次使用的必要首要操作。31.參考答案：C解析：二次電池容量降至某一規(guī)定值之前電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池的循環(huán)壽命。放電次數(shù)表述不準(zhǔn)確；循環(huán)周期概念不同；耐受指數(shù)也不符合該定義。32.參考答案：B33.參考答案：C34.參考答案：A解析：每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查高壓部件是否涉水，因?yàn)樯嫠闆r可能在任何時(shí)候發(fā)生，每次保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障車輛安全和正常運(yùn)行。35.參考答案：D解析：新能源汽車的高壓模塊故障碼檢查一般要求在每個(gè)保養(yǎng)周期都要進(jìn)行檢查，以確保車輛高壓系統(tǒng)的安全和正常運(yùn)行。不同車型可能會(huì)有細(xì)微差異，但總體原則是每次保養(yǎng)時(shí)都需檢查高壓模塊故障碼。A選項(xiàng)10000公里或6個(gè)月、B選項(xiàng)20000公里或12個(gè)月、C選項(xiàng)40000公里或2年的時(shí)間或里程間隔對(duì)于檢查高壓模塊故障碼來(lái)說(shuō)不是通用的標(biāo)準(zhǔn)要求。36.參考答案：A解析：首次加注冷卻液時(shí)，應(yīng)先將冷卻液加注至補(bǔ)償水壺頸部，然后啟動(dòng)車輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，冷卻液會(huì)因熱脹冷縮而液位下降，此時(shí)繼續(xù)加注冷卻液至合適位置，即最高與最低刻度之間。A選項(xiàng)將液位控制在水壺最低刻度是不正確的；B選項(xiàng)沒(méi)有說(shuō)明首次加注的操作過(guò)程；C選項(xiàng)將液位控制在補(bǔ)償水壺最高刻度容易導(dǎo)致冷卻液溢出。37.參考答案：A解析：通過(guò)交流電對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組進(jìn)行充電是交流充電。交流充電是將交流電通過(guò)充電樁轉(zhuǎn)換為合適的電壓和電流后給動(dòng)力電池組充電；直流充電是直接將直流電輸入動(dòng)力電池組進(jìn)行充電；充電器是充電的設(shè)備統(tǒng)稱；充電插頭是充電時(shí)連接車輛和電源的部件，均不符合題意。38.參考答案：A解析：在恒定電流下對(duì)電池充電的過(guò)程就是恒流充電。恒流充電是指在充電過(guò)程中，充電電流保持恒定不變。過(guò)充電是指充電超過(guò)正常所需電量；放電與充電過(guò)程相反；恒壓充電是充電電壓保持恒定。所以符合題意的是恒流充電。39.參考答案：A解析：NTC電阻即負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，其阻值隨溫度升高而減小。在電池中，NTC電阻常用于監(jiān)測(cè)電池溫度，當(dāng)電池溫度升高時(shí)，NTC電阻阻值減小，通過(guò)電路可將該變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，用于保護(hù)電池、防止過(guò)熱等情況發(fā)生。正溫度系數(shù)熱敏電阻（PTC）阻值隨溫度升高而增大；普通碳膜電阻和線繞電阻不具備隨溫度變化阻值的特性與NTC電阻不同。40.參考答案：A解析：通過(guò)直流電對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組進(jìn)行充電是直流充電，它直接將直流電輸入電池組，實(shí)現(xiàn)快速充電等功能。而充電器是實(shí)現(xiàn)充電功能的設(shè)備統(tǒng)稱；交流充電是輸入交流電再轉(zhuǎn)換為直流電充電；充電插頭是充電時(shí)連接車輛和電源的部件。41.參考答案：C42.參考答案：B43.參考答案：B解析：高壓模塊外觀檢查屬于預(yù)防性維護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)外觀異常對(duì)于保障高壓模塊正常運(yùn)行很重要，每個(gè)保養(yǎng)周期都進(jìn)行檢查能最大程度降低因外觀問(wèn)題引發(fā)故障的風(fēng)險(xiǎn)，所以應(yīng)每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查。44.參考答案：B解析：高壓互鎖是確保高壓系統(tǒng)連接可靠的一種機(jī)制。當(dāng)高壓插接件斷開時(shí)，高壓互鎖回路會(huì)被破壞，從而觸發(fā)鎖止，以保障安全，防止高壓電意外接觸等危險(xiǎn)情況發(fā)生。保險(xiǎn)燒毀主要影響電路的電流通路，與高壓互鎖鎖止直接關(guān)系不大；高壓用電器不工作可能由多種原因?qū)е拢灰欢ㄖ苯右l(fā)高壓互鎖鎖止；整車不能上高壓有多種可能因素，也不是高壓互鎖鎖止的直接原因。45.參考答案：B解析：機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員在工作中必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范，是行業(yè)對(duì)從業(yè)者行為的基本要求，具有強(qiáng)制性和約束性，所以是必須遵循，而不是努力提倡、積極推廣這種倡導(dǎo)性的表述，更不是事不關(guān)己這種消極態(tài)度。46.參考答案：A解析：為人民服務(wù)是社會(huì)主義道德的集中體現(xiàn)，也是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心內(nèi)容。為人民服務(wù)體現(xiàn)了社會(huì)主義道德的根本性質(zhì)和方向，反映了社會(huì)主義社會(huì)的基本特征和價(jià)值追求，貫穿于社會(huì)主義道德建設(shè)的各個(gè)方面。在職業(yè)道德中，強(qiáng)調(diào)為人民服務(wù)，就是要求從業(yè)者把人民的利益放在首位，努力為人民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，滿足人民的需求，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。愛(ài)崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基本要求之一；誠(chéng)實(shí)守信是做人的基本準(zhǔn)則，也是職業(yè)道德的重要內(nèi)容；遵紀(jì)守法是每個(gè)公民和從業(yè)者應(yīng)盡的義務(wù)，但不是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心內(nèi)容。47.參考答案：D解析：職業(yè)道德的基本職能是調(diào)節(jié)職能。它通過(guò)社會(huì)輿論、傳統(tǒng)習(xí)慣和內(nèi)心信念來(lái)維系，以協(xié)調(diào)職業(yè)群體之間、職業(yè)群體與社會(huì)之間的關(guān)系，規(guī)范職業(yè)行為，促進(jìn)職業(yè)活動(dòng)的正常進(jìn)行。服務(wù)職能是職業(yè)道德的重要內(nèi)容之一，但不是基本職能；保證職能表述不準(zhǔn)確；職業(yè)道德不是強(qiáng)制法規(guī)，而是一種自律性的規(guī)范。48.參考答案：B解析：磷酸鐵鋰電池的單體電池標(biāo)稱電壓是3.2V，所以答案選C，即>3.2V。49.參考答案：A50.參考答案：D解析：CC搭鐵會(huì)導(dǎo)致未插槍時(shí)儀表充電指示燈點(diǎn)亮。當(dāng)CC搭鐵時(shí)，充電系統(tǒng)會(huì)誤以為充電槍已連接，從而使充電指示燈異常點(diǎn)亮。而CC斷路一般不會(huì)出現(xiàn)這種未插槍指示燈就點(diǎn)亮的情況；CP斷路主要影響充電連接確認(rèn)等功能，與未插槍時(shí)指示燈點(diǎn)亮關(guān)系不大；點(diǎn)火開關(guān)損壞與充電指示燈在未插槍時(shí)點(diǎn)亮沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。二、多選題答案1.參考答案：ABD2.參考答案：AB3.參考答案：ABC解析：職業(yè)道德規(guī)范主要是用來(lái)規(guī)范從業(yè)人員的職業(yè)行為，調(diào)整職業(yè)生活中發(fā)生的各種關(guān)系，確保職業(yè)活動(dòng)正常進(jìn)行。它側(cè)重于道德層面的約束，而非強(qiáng)化法制觀念，法制觀念主要通過(guò)法律法規(guī)來(lái)強(qiáng)化。