PAGEPAGE199第四章城市化原理第一節(jié)城市化定義城市化，或稱城鎮(zhèn)化（Urbanization）是當(dāng)今世界上重要的社會、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象之一。盡管國際學(xué)術(shù)界對城市化的研究已有數(shù)十年的歷史，但是，由于各個學(xué)科對城市化的理解不一，迄今為止，關(guān)于城市化的概念還沒有一個完整統(tǒng)一的解釋。一、城市化的不同解釋在城市化各種各樣的定義中有一種較為主要的提法是：人口向城市集中的過程即為城市化。由于人口向城市集中或遷移的過程包含了社會、人口、空間、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換等多方面的內(nèi)容，加上可以采用比較簡單易行、有一定可比性的以城市地區(qū)人口占全地區(qū)總?cè)丝诘陌俜直冗@一指標(biāo)衡量城市化水平，故這一城市化定義為人口學(xué)、地理學(xué)、社會學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)界普遍接受。但是，城市化除了包括人口轉(zhuǎn)換和集中的過程外，是否還包括其它的過程？對此，各個學(xué)科作出了不同的理解。人類學(xué)研究城市以社會規(guī)范為中心，城市化意味著人類生活方式的轉(zhuǎn)變過程，即由鄉(xiāng)村生活方式轉(zhuǎn)為城市生活方式。由于社會規(guī)范的概念十分抽象，難以量度，所以少量人類學(xué)家為使其探討有實(shí)用價值，曾采用文盲率、語言統(tǒng)一率及大眾傳播普及率作為兩種生活方式的量度方法。其意思是，一個社會的教育普及化，即文盲率下降，帶來高社會移動性，隨之相應(yīng)減少鄉(xiāng)土情感，促使城市生活方式廣泛傳播?？梢姶朔N城市化量度指標(biāo)是間接的，所以很少為其他學(xué)者所采納。盡管如此，城市化包含生活方式轉(zhuǎn)變這一概念逐漸為其它學(xué)科認(rèn)可。經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為城市是人類從事非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的中心，城市化是指不同等級地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換過程，即農(nóng)業(yè)活動向非農(nóng)業(yè)活動的轉(zhuǎn)換，特別重視生產(chǎn)要素流動，即資本流、勞力流在城市化過程中的作用，同時也注重從世界經(jīng)濟(jì)體系的角度探討一國一地區(qū)的城市化問題。地理學(xué)主要研究地域與人類活動之間的關(guān)系，非常注重經(jīng)濟(jì)、社會、政治和文化等人文因素在地域上的分布狀況，其研究具有綜合性。地理學(xué)除了認(rèn)識到城市化過程中的人口與經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)換與集中外，特別強(qiáng)調(diào)城市化是一個地域空間過程，包括區(qū)域范圍內(nèi)城市數(shù)量的增加和每一個城市地域的擴(kuò)大兩個方面。綜合上述，城市化一詞有四個含義：①是城市對農(nóng)村影響的傳播過程；②是全社會人口接受城市文化的過程；③是人口集中的過程，包括集中點(diǎn)的增加和每個集中點(diǎn)的擴(kuò)大；④是城市人口占全社會人口比例提高的過程。美國學(xué)者弗里德曼（J.Friedmann）將城市化過程區(qū)分為城市化Ⅰ和城市化Ⅱ。前者包括
人口和非農(nóng)業(yè)活動在規(guī)模不同的城市環(huán)境中的地域集中過程、非城市型景觀轉(zhuǎn)化為城市型景觀的地域推進(jìn)過程；后者包括城市文化、城市生活方式和價值觀在農(nóng)村的地域擴(kuò)散過程。因此，城市化Ⅰ是可見的物化了的或?qū)嶓w性的過程，而城市化Ⅱ則是抽象的、精神上的過程。二、城市化地域空間過程的類型我們可以從上兩種空間過程相互配合的情況出發(fā)，將當(dāng)今世界各國的城市化劃分為三種類型。第一種是正統(tǒng)的城市化類型，即既有人口和非農(nóng)業(yè)活動的地域集中，城市型景觀的地域推進(jìn)，又有城市文化的地域擴(kuò)散，它們之間協(xié)調(diào)發(fā)展。第二種是只有人口和非農(nóng)業(yè)活動的地域集中，城市型景觀的地域推進(jìn)，而沒有或很少有城市文化的地域擴(kuò)散，也就是說，可能在城市中居住著大批沒有城市化的人，這種情況被稱之為假城市化（Pseudo－Urbanization），如非洲一些國家。另外有些發(fā)展中國家，如拉丁美洲的一些國家，人口地域集中和城市型景觀地域推進(jìn)的速度很快，超過經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，卻缺少城市文化的地域擴(kuò)散，叫做過度城市化（HyperUrbanization，或Over－Urbanization）。第三種是只有城市文化的地域擴(kuò)散，而沒有或很少有人口和非農(nóng)業(yè)活動的地域集中。這又可以分為兩種情況：在一些發(fā)達(dá)國家，一方面由于厭惡城市環(huán)境，追求較寬裕的活動空間、新鮮空氣，另一方面由于交通信息發(fā)達(dá)，因此人口和工業(yè)、商業(yè)事務(wù)等活動紛紛遷往郊區(qū)，出現(xiàn)了郊區(qū)城市化（Suburbanization）、逆城市化（Counterurbanization）。在這一過程中，伴隨出現(xiàn)城市型景觀的地域推進(jìn)。在我國經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的農(nóng)村，大批農(nóng)業(yè)剩余勞動力開始轉(zhuǎn)向非農(nóng)業(yè)活動。由于職業(yè)變化，經(jīng)濟(jì)來源改變，加強(qiáng)了與現(xiàn)有城市的聯(lián)系，接受了城市文化的地域擴(kuò)散。因而，他們的生活方式已開始向城市型轉(zhuǎn)化，其中相當(dāng)一部分人逐漸向農(nóng)村中的小城鎮(zhèn)集聚，加速農(nóng)村原有小城鎮(zhèn)發(fā)展，形成許多新的小城鎮(zhèn)，這種現(xiàn)象可稱之為鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化（RuralUrbanization）。當(dāng)然，要真正實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化，除必須改變勞動方式、經(jīng)濟(jì)來源外，還必須使居民達(dá)到一定的教育水準(zhǔn)，享受城市型公共設(shè)施（交通、供水、供電、排水等）和社會文化娛樂設(shè)施等。為了發(fā)揮這些設(shè)施和所有非農(nóng)業(yè)活動的集聚經(jīng)濟(jì)效益和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到上述鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化的要求，這些非農(nóng)業(yè)活動及其從業(yè)人員，應(yīng)該在地域空間上實(shí)現(xiàn)相對集聚，形成和發(fā)展小城鎮(zhèn)，提高城鎮(zhèn)設(shè)施水平。這樣，才有可能真正實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化，促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展。三、城市化含義的三個爭論問題在城市化研究中，還存在三個問題的爭論。第一個爭論的問題是，城市化究竟表示一種結(jié)果？還是一種過程？還是兩者兼而有之？就國內(nèi)外大多數(shù)學(xué)者對城市化的研究來看，大都認(rèn)為城市化概念應(yīng)該是一種過程，但在這一過程中包含某種結(jié)果，城市化是一個動態(tài)過程，但如果沒有一定結(jié)果的話，城市化無從繼續(xù)發(fā)展，對此進(jìn)行研究也是不可能的。第二個爭論的問題是，城市內(nèi)部從一般地域向更繁華地域的轉(zhuǎn)化，算不算城市化？例如，建筑密度較為稀疏的地域，隨著商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的增多、交通線路的開辟，人流將逐漸稠密，建筑密度升高。再如，隨著城市發(fā)展，城市內(nèi)部一些設(shè)施較為落后的地段逐漸實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化。像這些城市內(nèi)部地域級差的變化，是否屬于城市化概念的范疇？就這一問題，國外學(xué)者有明顯分歧。英國學(xué)者施梅萊斯（A.E.Smailes）和瑞典學(xué)者亞歷山德遜（G.Alexanderson）等認(rèn)為，城市化概念只能包括從農(nóng)村地域向城市地域的轉(zhuǎn)變過程，不能包括城市內(nèi)部的地域級差轉(zhuǎn)化。持這種觀點(diǎn)的理論基礎(chǔ)是，城市性地域（或城市性狀態(tài)）與農(nóng)村性地域（或農(nóng)村性狀態(tài)）之間存在一條明確的界限。城市化，指的是超越這條界限的轉(zhuǎn)換過程，至于界限內(nèi)部的轉(zhuǎn)化過程不屬于城市化。這種理論即為農(nóng)村城市二元論。但另一些學(xué)者，如美國的哈里斯（C.D.Harris）、亞歷山大（J.W.Alexander），法國的查博特（G.Chabot）等認(rèn)為，城市內(nèi)部的地域級差變化完全是城市化中的一種現(xiàn)象，它從屬于從農(nóng)村地域向城市地域轉(zhuǎn)化的總過程。他們認(rèn)為，城市性地域與農(nóng)村性地域，在時間與空間上都是銜接的、漸變的、連續(xù)的。即使進(jìn)入城市性狀態(tài)，“質(zhì)”與“量”上的轉(zhuǎn)化也仍在進(jìn)行。這種理論即為農(nóng)村城市連續(xù)論。我國學(xué)者傾向于贊同第二種觀點(diǎn)。這是因?yàn)?，我國很多城市是從前工業(yè)化社會演變而來的，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，至今大多數(shù)城市的基礎(chǔ)設(shè)施還不足，特別是在舊市區(qū)、小城鎮(zhèn)，缺乏鋪裝道路、下水道、煤氣等等，城市現(xiàn)代化程度很低。因此，加強(qiáng)我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化，也屬于城市化這一總進(jìn)程。第三個爭論的問題是，城市化究竟始于何時？一種觀點(diǎn)認(rèn)為，城市化自工業(yè)革命始，因?yàn)樵诖艘院蟪鞘胁糯笠?guī)模擴(kuò)展，才在社會經(jīng)濟(jì)生活中顯示出舉足輕重的力量。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，城市是滋生于地表的一種漸變的人文地理現(xiàn)象，現(xiàn)代城市是古代城市的繼承和變革，因此從城市產(chǎn)生之日起就開始了城市化進(jìn)程。應(yīng)該承認(rèn)，歐美自工業(yè)革命后，城市和城市人口有一個迅速增長的階段。由于歐美國家在世界近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)上的重要地位，其城市化的進(jìn)程帶動了世界城市化水平的迅速提高。特別是，工業(yè)革命在推動城市迅速發(fā)展的同時也帶來大量城市問題，從而引起人們對城市化問題的關(guān)注。在一個相當(dāng)長的時期中，人們主要研究工業(yè)革命以后歐美地區(qū)的城市化，由此產(chǎn)生城市化自工業(yè)革命始的觀點(diǎn)。但是，70年代以來，發(fā)展中國家城市化及城市的歷史研究逐漸引起人們的重視。廣大發(fā)展中國家雖然國情不同，但有一個共同特點(diǎn)，即歐美國家開始工業(yè)革命的時候，它們卻淪為殖民地半殖民地，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)很不發(fā)達(dá)，城市化速度也很緩慢。直至第二次世界大戰(zhàn)后，發(fā)展中國家紛紛取得政治上的獨(dú)立，才開始工業(yè)化進(jìn)程。這樣就產(chǎn)生一個問題，發(fā)展中國家的城市化是始于19世紀(jì)淪為殖民地半殖民地后呢還是始于本世紀(jì)50年代？一般對發(fā)展中國家城市化的研究都上溯至19世紀(jì)，但當(dāng)時發(fā)展中國家的社會性質(zhì)與歐美國家完全不同。中國則是一個更為特殊的例子，它具有悠久的城市發(fā)展史，明清時期工商業(yè)城鎮(zhèn)就大量出現(xiàn)，只是由于中國封建社會的超穩(wěn)定性，在這些城鎮(zhèn)中的資本主義萌芽才沒有進(jìn)一步發(fā)展。如把1840年鴉片戰(zhàn)爭作為中國城市化的起點(diǎn)，似乎缺乏令人信服的論證。因此，目前贊同第二種觀點(diǎn)的學(xué)者有增多趨勢。我們認(rèn)為，有關(guān)城市化起始的兩種觀點(diǎn)似可統(tǒng)一于一個概念之內(nèi)。即后一種觀點(diǎn)可稱之為廣義城市化，前一種觀點(diǎn)可稱之為狹義城市化。而我們研究工作的重點(diǎn)應(yīng)該是狹義城市化概念中的當(dāng)代（即50年代起）城市化階段。此外，在中國還廣泛使用“城鎮(zhèn)化”這個術(shù)語。實(shí)際上，“城市化”和“城鎮(zhèn)化”兩者完全同義，只是后一術(shù)語更強(qiáng)調(diào)鎮(zhèn)的作用而已。由于鎮(zhèn)是城市的初始形態(tài)，屬于城市的類型之一，再加上人們更習(xí)慣使用“城市”這一名稱（如城市規(guī)劃、城市地理），所以本書均使用“城市化”。第二節(jié)城市化的機(jī)制城市化為什么會發(fā)生？為什么會延續(xù)？推動城市化的主要原因是什么？城市化今后將如何發(fā)展？這些很容易被人們提出的問題促使科學(xué)工作者去探討城市化的機(jī)制。一、城市興起和成長的一般前提前面已經(jīng)提到，城市是人類第二次社會勞動大分工，即農(nóng)業(yè)和手工業(yè)分離后的產(chǎn)物，這就意味著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力的發(fā)展是城市興起和成長的前提，而這一前提又可分為兩個方面：1.第一前提城市是非農(nóng)業(yè)人口的集聚地，即從事第二、第三產(chǎn)業(yè)人口集中的地方。第二、三產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和集聚，加強(qiáng)了生產(chǎn)的社會化和專業(yè)化，導(dǎo)致了不同產(chǎn)業(yè)構(gòu)成在空間場所上的分工，表達(dá)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上的進(jìn)步趨勢，造就了城市文明。也正是這個分工過程，決定了城市不能生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品，城市人口所需的糧食必須由城市外部的農(nóng)業(yè)提供。就整個社會而言，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的能力，除第一產(chǎn)業(yè)從業(yè)者自己及其家屬所需份額之外，剩余的糧食生產(chǎn)能力就是城市生存的必要前提條件。所以，只有農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，城市的興起和成長在經(jīng)濟(jì)上才成為可能，正是基于這個原因，歷史上的第一批城市都誕生在農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，如尼羅河流域、兩河流域、印度河流域和黃河流域。當(dāng)然，就一國或一個地區(qū)而言，剩余糧食的生產(chǎn)能力并不一定構(gòu)成城市化的前提。例如，歷史上的英國在實(shí)現(xiàn)城市化的進(jìn)程中，是依靠其軍事、政治力量及近代交通從國外得到自己所需的農(nóng)產(chǎn)品的。當(dāng)代，靠軍事、政治力量從外國征收糧食已不可能，主要通過貿(mào)易方法獲得，如日本通過國際勞動分工，長期依賴進(jìn)口糧食實(shí)現(xiàn)了它的工業(yè)化和城市化。但這并不意味城市化的前提條件是貿(mào)易而不是農(nóng)業(yè)。因?yàn)檎麄€世界第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力是否有余力，乃是決定全世界城市化水平的前提條件。2.第二前提農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展，糧食生產(chǎn)出現(xiàn)剩余，僅憑此一點(diǎn)，還不足以導(dǎo)致城市的興起和成長。如果社會的全部人口始終都從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的話，城市現(xiàn)象還是不可能發(fā)生。就是說，農(nóng)村還必須提供有勞動能力的剩余人口，城市現(xiàn)象才能發(fā)生。城市在農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)興起，是因?yàn)槭Ｓ嗉Z食刺激人口勞動結(jié)構(gòu)發(fā)生分化，社會中出現(xiàn)了一批專門從事非農(nóng)業(yè)活動的人口。顯然，最初這批勞動人口全部是由農(nóng)業(yè)部門提供的，因?yàn)樵谌祟惤?jīng)濟(jì)的發(fā)展中，首先進(jìn)行的是維持自己生存的第一產(chǎn)業(yè)，之后才是為第一產(chǎn)業(yè)服務(wù)和提高生活質(zhì)量的第二、第三產(chǎn)業(yè)。第二、第三產(chǎn)業(yè)為農(nóng)業(yè)提供了新工具、新技術(shù)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)村又可以提供更多的剩余糧食和剩余勞動人口進(jìn)城從事非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動。這個往復(fù)過程不斷疊加上升，城市化也就隨之得到發(fā)展。所以，農(nóng)業(yè)只提供糧食，不提供勞動人口，非農(nóng)業(yè)部門就不能興起；非農(nóng)業(yè)部門不能形成，城市也就不能產(chǎn)生。隨農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力提高而造成的農(nóng)業(yè)剩余勞動力是城市興起和成長的第二前提。工業(yè)革命以后，農(nóng)業(yè)技術(shù)、農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式接連出現(xiàn)革命，50年代以來又出現(xiàn)綠色革命和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，這些新發(fā)展大大提高了農(nóng)業(yè)的人口撫養(yǎng)能力。目前，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家每一個農(nóng)民生產(chǎn)的糧食往往可以供養(yǎng)十幾到幾十個城市人口，使大量農(nóng)業(yè)人口向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。發(fā)展中國家雖然農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平很低，但由于農(nóng)村人口激增，人多地少的矛盾日益尖銳，所產(chǎn)生的農(nóng)村剩余人口問題比發(fā)達(dá)國家更為嚴(yán)重。因此，在實(shí)踐中，已無需考慮農(nóng)業(yè)剩余勞動力這個前提對城市化的扼制作用，倒是要考慮城市如何消化這大批涌來的農(nóng)村剩余人口。中國是一個人口大國，解決11億人的吃飯問題必須立足于國內(nèi)。但由于目前農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)條件還不可能提供大批剩余產(chǎn)品，因此，城市化的第一個前提，即農(nóng)業(yè)剩余產(chǎn)品的數(shù)量，在今后一段時間內(nèi)依然是我國城市化發(fā)展中的一個制約因素。二、經(jīng)濟(jì)增長與城市化分析城市化的動力結(jié)構(gòu)，是探討城市化機(jī)制的核心課題。但是，對這一問題的看法，正如城市化的概念一樣，各個學(xué)科有不同看法。經(jīng)濟(jì)學(xué)人士認(rèn)為，城市化的原動力就是資本的積累和循環(huán)，整個城市化過程就是資本擴(kuò)大再生產(chǎn)過程在城市地域上的體現(xiàn)。這一觀點(diǎn)現(xiàn)已被西方城市地理學(xué)中激進(jìn)學(xué)派所接受。社會學(xué)人士認(rèn)為，城市化的動力除經(jīng)濟(jì)原因外，人類精神、個性解放、政治狀態(tài)等非經(jīng)濟(jì)原因也都是城市化的動力。城市地理學(xué)在分析城市化動力時，首先注意問題的空間性，從地域秩序入手分析。如法國地理學(xué)家戈特曼（J.Gottmann）在對美國東北沿海地區(qū)城市化分析中，提出了“集中分散”、“集聚”、“優(yōu)勢度”等城市化的動力過程。但這些闡述沒有涉及城市化動力機(jī)制的本質(zhì)。因此，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向從經(jīng)濟(jì)增長的角度來探討城市化的動力機(jī)制，概括起來有以下幾個方面：1.工業(yè)化與城市化工業(yè)化與城市化之間的密切關(guān)系是顯而易見的，因?yàn)榻鞘谢加诠I(yè)革命。19世紀(jì)是工業(yè)革命在歐美國家迅速傳播的時代，工業(yè)革命造成了城市的大量發(fā)展。韋伯在分析19世紀(jì)歐洲城市化時認(rèn)為，人口在城市中的日益集中是經(jīng)濟(jì)增長和差異化發(fā)展的“自然結(jié)果”。由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的機(jī)器使用大大提高了勞動生產(chǎn)率，促使被替換下來的農(nóng)業(yè)工人為尋求就業(yè)而流向城市。他認(rèn)為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，或孤立的社會與經(jīng)濟(jì)團(tuán)體的結(jié)合，需要一部分人口在商業(yè)城市中集中。同樣地，作為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)向世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的工業(yè)社會成長過程中的一個方面，市場的擴(kuò)大促使制造業(yè)集中”。按照這種觀點(diǎn)，城市化是由工業(yè)化所產(chǎn)生的勞動力分工在空間上的反應(yīng)。那么，工業(yè)為什么會向城市集中？工業(yè)的區(qū)位過程與城市化又有什么關(guān)系？斯科特（AScott）從勞動過程的角度探討了這一問題。斯科特稱整個生產(chǎn)系統(tǒng)的核心是勞動過程，即工人使用勞動工具進(jìn)行商品生產(chǎn)時的實(shí)際操作過程。在不同勞動過程中存在各種連接方式，假設(shè)有上下聯(lián)系的兩個不同類型的勞動過程，紡紗和織布，它們可能是在獨(dú)立的生產(chǎn)單位中進(jìn)行的，也可能在一家公司內(nèi)進(jìn)行，前者稱之為豎向分離，后者稱之為豎向結(jié)合。企業(yè)采取何種方式，取決于各自的平均成本函數(shù)。豎向結(jié)合產(chǎn)生于以下條件：①可得到技術(shù)經(jīng)濟(jì)的場合，如鋼鐵聯(lián)合企業(yè)；②出于擴(kuò)大企業(yè)管理效率的目的；③打破生產(chǎn)投入產(chǎn)出過程中的瓶頸。豎向分離則出現(xiàn)在以下場合：①尋求單一產(chǎn)品的規(guī)模效益；②防止企業(yè)管理中的矛盾；③降低勞動成本。從工場手工業(yè)向機(jī)器化大生產(chǎn)轉(zhuǎn)化的過程看，除個別部門如鋼鐵、化工等外，更多出現(xiàn)的是斯科特稱之為豎向分離的過程。但是，勞動過程的豎向分離，并不意味企業(yè)的生產(chǎn)完全獨(dú)立進(jìn)行。恰恰相反，由于勞動過程的相互依賴性，企業(yè)間的橫向聯(lián)系大大增強(qiáng)，從而導(dǎo)致一個更為復(fù)雜的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)。由于廠家聯(lián)系的空間成本，使企業(yè)在區(qū)位選擇時有向著中心企業(yè)匯集的傾向，其結(jié)果產(chǎn)生生產(chǎn)集聚的景觀。如英國伯明翰的槍炮制造業(yè)，美國底特律的汽車制造業(yè)。城市中心商業(yè)事務(wù)區(qū)的辦公事務(wù)服務(wù)也屬于同樣性質(zhì)。這一過程實(shí)際上也就是空間極化過程。在極化過程中，其它集聚效應(yīng)開始出現(xiàn)。隨著一個極化的工業(yè)綜合體的出現(xiàn)和發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施和交通服務(wù)的成本不斷下降，能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮膭趧邮袌鲂纬?，集體消費(fèi)項(xiàng)目在城市中興建，有助于降低勞動力再生產(chǎn)的私人和社會開支。由于集聚經(jīng)濟(jì)如此明顯，以致企業(yè)通常和城市聯(lián)在一起，而不是形成單獨(dú)的、高度專門化的工業(yè)綜合體。這樣，在城市中形成多重生產(chǎn)體系，如洛杉磯的服裝業(yè)、航空業(yè)、電影業(yè)，這些部門很少有直接的功能聯(lián)系，但它們都能從加強(qiáng)地方集聚效應(yīng)中得到好處。斯科特提出以上分析是“后韋伯”工業(yè)區(qū)位活動的解釋，即任一地點(diǎn)區(qū)位的優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn)，與其說是先天給予的，不如說是企業(yè)本身內(nèi)部生產(chǎn)與組織的動態(tài)變化所產(chǎn)生的。50年代以來，發(fā)達(dá)國家的工業(yè)朝著自動化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，勞動密集型工業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，工業(yè)部門大量吸收勞動力的時代已告結(jié)束，城市發(fā)展對工業(yè)發(fā)展的依賴程度減輕。但是，從世界范圍看，工業(yè)對于城市發(fā)展的主導(dǎo)地位依然存在，工業(yè)化仍然是城市化的基本動力。這是因?yàn)?，世界上?shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的國家仍占少數(shù)，而人口眾多、幅員廣闊的欠發(fā)達(dá)地區(qū)要想全部實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，還有很長的一段路要走。許多發(fā)展中國家，工業(yè)化正在起步，科研水平和工人技藝都有待提高。生產(chǎn)的自動控制和科學(xué)管理遠(yuǎn)未全面鋪開，許多企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)工藝的集約化程度還比較低。在這些國家，工業(yè)仍是吸收農(nóng)村剩余人口和推動經(jīng)濟(jì)增長的主要部門，工業(yè)化主導(dǎo)城市化的過程正處在上升階段。即使在已實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的國家，工業(yè)仍然是創(chuàng)造財富的基本手段之一，城市成長的有力方式仍是工廠企業(yè)的發(fā)展。所以，現(xiàn)代化工業(yè)向城市，特別是小城市集聚的傾向仍在延續(xù)。2.第三產(chǎn)業(yè)與城市化日本地理學(xué)家國松久彌認(rèn)為，現(xiàn)代城市化的過程就是第二和第三產(chǎn)業(yè)集聚行為所進(jìn)行的過程。隨著發(fā)達(dá)國家工業(yè)現(xiàn)代化后，工業(yè)化在城市化過程中的作用減弱，第三產(chǎn)業(yè)在城市化中的作用日益突出。城市中第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)，與現(xiàn)代社會的發(fā)展和工業(yè)的現(xiàn)代化密切相關(guān)?，F(xiàn)代條件下，整個社會的生產(chǎn)流通容量在加大，市場交換的頻率在加快。企業(yè)在這樣的條件下組織生產(chǎn)就需要想方設(shè)法提高經(jīng)濟(jì)效益，千方百計(jì)地為用戶服務(wù)，以增強(qiáng)自身的競爭能力。因此，企業(yè)對城市的生產(chǎn)性服務(wù)也就不斷提出新要求。例如，生產(chǎn)運(yùn)作，要求有金融、通訊、運(yùn)輸、研究機(jī)構(gòu)的協(xié)助，產(chǎn)品流通，要求有批發(fā)、零售、倉庫、廣告等行業(yè)的配合。與此同時，隨著世界經(jīng)濟(jì)體制的國際化，跨國公司數(shù)量猛增，已成為戰(zhàn)后世界經(jīng)濟(jì)格局變化中的顯著特點(diǎn)之一。由于發(fā)展中國家有著大量而廉價的勞動力，跨國公司的資本向發(fā)展中國家輸出，從而形成新的國際勞動分工。這一分工的特點(diǎn)是管理部門與生產(chǎn)過程的分離，管理部門，包括公司總部、產(chǎn)品的研究與開發(fā)仍然留在發(fā)達(dá)國家，特別是在大城市中。隨著制造業(yè)的國際擴(kuò)散而來的是服務(wù)業(yè)的國際擴(kuò)散，全球性的金融網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)，它們進(jìn)一步刺激了城市中的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展之外，城市居民由于生活水平的提高，對消費(fèi)性服務(wù)業(yè)也提出了更高的要求。既要求有物質(zhì)消費(fèi)，也要求有文化消費(fèi)、精神消費(fèi)。這些要求，刺激城市迅速發(fā)展各種各樣的服務(wù)性行業(yè)，如零售飲食、社會保險、文化娛樂、體育衛(wèi)生、文化教育、房地產(chǎn)等。盡管自動化、信息技術(shù)的發(fā)展使第三產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化程度不斷提高，但第三產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)是需要人與人之間面對面的交流，這就使得第三產(chǎn)業(yè)不可能像工廠那樣大規(guī)模地郊遷。而且，第三產(chǎn)業(yè)的門類眾多，手工操作比例仍然很高，只有在城市中才能找到所需的大量的不同性質(zhì)的勞動力。由于第三產(chǎn)業(yè)的這些特性，使它成為現(xiàn)代城市的主要就業(yè)部門。經(jīng)驗(yàn)還證明，城市規(guī)模越大，第三產(chǎn)業(yè)在就業(yè)中占的比例一般也越高。隨著社會的發(fā)展，物質(zhì)文明和精神文明的水平還將繼續(xù)提高，企業(yè)對生產(chǎn)性服務(wù)和居民對生活性服務(wù)都將提出更精細(xì)更全面的要求。所以，第三產(chǎn)業(yè)在城市中有著廣泛的發(fā)展前景。3.經(jīng)濟(jì)增長與城市化以上我們具體討論了工業(yè)化和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城市化的影響，這里探討經(jīng)濟(jì)增長與城市化之間的一般關(guān)系。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，城市化是在空間體系下的一種經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換過程，人口和經(jīng)濟(jì)之所以向城市集中是集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的結(jié)果。經(jīng)濟(jì)增長必然帶來城市化水平的提高，而城市化水平的提高無疑又加速經(jīng)濟(jì)增長。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家蘭帕德（E.E.Lampard）在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化變遷》第三卷中發(fā)表了一篇名為“經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市發(fā)展歷史”的文章，指出，“近百年來，美國城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長之間呈現(xiàn)一種非常顯著的正相關(guān)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度與城市化階段之間有很大的一致性。”1965年美國地理學(xué)家貝里選用了95個國家的43個變量進(jìn)行主成分分析，以解釋城市化水平與這些因素之間的關(guān)系，最后導(dǎo)出經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、人口和教育等因子。他的這一工作也證明了經(jīng)濟(jì)增長與城市化之間的關(guān)系。根據(jù)1981年美國人口咨詢局的資料，不同經(jīng)濟(jì)類型的國家，加權(quán)平均每人國民生產(chǎn)總值與其相應(yīng)的加權(quán)平均城市化水平之間確實(shí)呈現(xiàn)出一種很明顯的相關(guān)關(guān)系（表4－l），人均國民生產(chǎn)總值高的國家一般城市化水平也高。但是，我們不能據(jù)此得出結(jié)論，兩者之間成正比例關(guān)系。表4－11981年不同經(jīng)濟(jì)類型國家的國民生產(chǎn)總值與城市化水平為了證明經(jīng)濟(jì)增長與城市化水平之間的關(guān)系，國內(nèi)外學(xué)者都曾就各國人均國民生產(chǎn)總值與其城市化水平之間的關(guān)系作過分析。周一星、許學(xué)強(qiáng)的分析分別采用137個國家和151個國家的資料，最后得出的結(jié)果完全一樣，證明人均國民生產(chǎn)總值與城市化水平之間存在著對數(shù)曲線相關(guān)，相關(guān)系數(shù)分別為0.96和0.81。即城市化水平隨國民生產(chǎn)總值的增長而提高，但提高的速度又隨人均國民生產(chǎn)總值的增加趨緩。進(jìn)一步分析表明，這一曲線可以分為三段：對發(fā)達(dá)國家來說，當(dāng)前已進(jìn)入郊區(qū)城市化、逆城市化階段，因此用城市人口比例表示的城市化水平與其人均國民生產(chǎn)總值之間不存在著顯著相關(guān)；對中等收入國家來說（人均國民生產(chǎn)總值從1000到5000美元左右），由于處于經(jīng)濟(jì)起飛階段，人均國民生產(chǎn)總值與城市化水平之間的相關(guān)性最高；對低收入國家來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間的絕對差異不大，但是所對應(yīng)的城市化水平差異很大。三、城鄉(xiāng)人口遷移的系統(tǒng)分析模式城市化是一種社會、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，單從經(jīng)濟(jì)增長的角度分析城市化的動力是不夠的。例如社會主義國家一般都實(shí)行控制城鄉(xiāng)人口遷移的政策，以避免農(nóng)村人口盲目流入城市，特別是大城市。再如，我國解放后的前30年中城市化進(jìn)程具有明顯的波動性，為其它國家少有，這是政治因素干預(yù)的結(jié)果。因此，當(dāng)前對城市化動力機(jī)制的討論正轉(zhuǎn)向多因素分析。推拉因模式是解釋發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家城市化動力的一種模式。發(fā)達(dá)國家在工業(yè)化中，由于城市工業(yè)的發(fā)展提供了大量的就業(yè)機(jī)會，把農(nóng)村人口拉了進(jìn)來，“拉因”成為城市發(fā)展的主要因素；在發(fā)展中國家，由于鄉(xiāng)村破產(chǎn)使鄉(xiāng)村人口大量涌進(jìn)城市，造成城市人口膨脹，“推因”成為城市發(fā)展的主導(dǎo)因素。1970年馬卜貢杰（Mabogunje）提出了城鄉(xiāng)人口遷移的系統(tǒng)分析模式。該模式認(rèn)為，城鄉(xiāng)人口遷移的原因不僅在于移民本身，而且，更為重要的是在于農(nóng)村和城市的控制性次系統(tǒng)及整個社會經(jīng)濟(jì)文化的調(diào)節(jié)機(jī)能，它們是控制移民數(shù)量的機(jī)制。農(nóng)村控制性次系統(tǒng)主要通過農(nóng)村各種組織機(jī)構(gòu)、家庭和家族等來實(shí)現(xiàn)。農(nóng)村地方政府及有關(guān)組織如果能發(fā)揮其組織功能，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供大量就業(yè)機(jī)會，逐步提高生活水平，就有可能打消不少潛在移民的移居念頭。不過，教育水平的提高往往使農(nóng)村青年憧憬城市生活而移民。家庭和家族不會允許未成年的潛在移民單身移居。成年人的婚姻狀況、奉養(yǎng)父母的需要也是潛在移民的牽制性因素。此外，財產(chǎn)繼承權(quán)的制度，是多子平分還是由長子繼承也往往對移民數(shù)量有所影響。城市控制性次系統(tǒng)主要通過尋找住房和職業(yè)的難易來實(shí)現(xiàn)。尋找住房和職業(yè)的難易可以起到制止或鼓勵農(nóng)民移入城市的作用。而政府的有關(guān)政策規(guī)定可直接影響這兩個方面的功能。如房屋、土地價格的制訂，對木屋區(qū)或貧民窟居民的態(tài)度，對攤販的管理以及是否設(shè)置職業(yè)介紹所等都會影響移民的數(shù)量。社會經(jīng)濟(jì)文化的調(diào)節(jié)機(jī)能主要表現(xiàn)為三個方面：離鄉(xiāng)背井的農(nóng)民進(jìn)城生活需要有一個適應(yīng)過程，重新學(xué)習(xí)求職之道、社會規(guī)范，建立新的社交網(wǎng)絡(luò)；城市自身需要調(diào)節(jié)，多建房屋和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，以便擴(kuò)大人口容量，應(yīng)付新來的居民；農(nóng)村也需要調(diào)節(jié)，設(shè)法提高勞動生產(chǎn)率或改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)失去勞動力的新情況。假如，上述三方面的調(diào)節(jié)機(jī)能失靈，往往會使移民返回原地，或發(fā)生其它社會經(jīng)濟(jì)問題。政府為了解決這些問題必須加強(qiáng)調(diào)節(jié)機(jī)能。上述情況說明，由人口遷移所帶來的城市問題是一個十分復(fù)雜的社會現(xiàn)象，必須深入研究，慎重處理。馬卜貢杰特別指出，系統(tǒng)分析模式要比推拉因模式好，它除了能分析城鄉(xiāng)控制性次系統(tǒng)和調(diào)節(jié)機(jī)能外，還考慮了各種系統(tǒng)間的聯(lián)系，包括正負(fù)反饋和信息流動。正反饋意味著鄉(xiāng)村到城市的移民增加，負(fù)反饋則表示鄉(xiāng)村到城市的移民減少。只有深入分析各次系統(tǒng)聯(lián)系的內(nèi)涵，才能掌握不同地區(qū)、不同時間的城鄉(xiāng)人口遷移和城市化過程（圖4－2）。城鄉(xiāng)人口遷移的系統(tǒng)分析模式所描述的內(nèi)容并不完全符合我國國情，但思考問題的方法還是值得借鑒的。如我國農(nóng)村人口自理口糧、進(jìn)城落戶的問題，為什么有些地方多，有些地方少？有些人進(jìn)城后能穩(wěn)定下來，有些人卻要半途返回農(nóng)村等，我們可以借用馬卜貢杰模式的某些方法，結(jié)合國情，進(jìn)行分析研究。四、城市化的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋本世紀(jì)70年代起，在一些西方國家的城市化研究中，出現(xiàn)了一個以馬克思主義的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)作為分析城市問題理論基礎(chǔ)的學(xué)派，其代表人物有英國的哈維（D.Harvey）、美國的卡斯特爾斯（M.Castells）等，他們的觀點(diǎn)形成城市化研究中的新馬克思主義者學(xué)派，在當(dāng)前西方國家的城市學(xué)界有著相當(dāng)大的影響。哈維等人認(rèn)為，對資本主義社會城市化的研究應(yīng)從對資本主義生產(chǎn)方式的分析入手，只有這樣才能揭露資本主義社會城市化的本質(zhì)及所產(chǎn)生的城市問題的根源。由于在資本主義社會中，資產(chǎn)階級控制著生產(chǎn)資料，而資產(chǎn)階級的生產(chǎn)目的是追求資本積累，因此新馬克思主義者多采用馬克思關(guān)于資本積累的理論來對資本主義社會的城市化進(jìn)行分析。例如，哈維認(rèn)為，資本家為了在生產(chǎn)中取得超過社會平均利潤的超額利潤，即相對剩余價值，可以通過生產(chǎn)過程中的勞動分工與協(xié)作的組織和更新固定資本（機(jī)器）來實(shí)現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，哈維進(jìn)一步提出資本“三次循環(huán)”的概念。資本的第一次循環(huán)包括在生產(chǎn)之中，在不變的勞動生產(chǎn)率條件之下，經(jīng)過價值與剩余價值的生產(chǎn)，一部分以奢侈品方式滿足資產(chǎn)階級的奢侈消費(fèi)需要，另一部分以工資貨物的形式保證勞動者的再生產(chǎn)條件，使他們的勞動力繼續(xù)投入價值與剩余價值的生產(chǎn)。然而，由于資產(chǎn)階級追求超額利潤的動機(jī)導(dǎo)致資本的過度積累，表現(xiàn)在商品的過度生產(chǎn)、利潤率下降和剩余資本等方面。這些問題刺激了資本轉(zhuǎn)向第二次循環(huán)和第三次循環(huán)。第二次循環(huán)包括固定資本投資和消費(fèi)資金兩方面，前者可分為兩部分，一部分包含在生產(chǎn)過程之中，另一部分起著為生產(chǎn)服務(wù)的功能，哈維稱之為生產(chǎn)性建成環(huán)境。同樣，消費(fèi)資金也可以分為兩部分，一部分直接包含在消費(fèi)過程中（如各種耐用消費(fèi)品），另一部分起著為消費(fèi)服務(wù)的作用，稱之為消費(fèi)性建成環(huán)境。資本的第三次循環(huán)指在科研和技術(shù)以及各種社會消費(fèi)，如教育和衛(wèi)生等方面的投資。由上可知，哈維所稱的資本三次循環(huán)中，以第二次循環(huán)和城市化的關(guān)系最為密切，因?yàn)樯a(chǎn)性建成環(huán)境（工廠、倉庫等）和消費(fèi)性建成環(huán)境（住宅、居住區(qū)道路等）共同組成城市建成環(huán)境。哈維給建成環(huán)境（BuiltEnvironment）下的定義是，由無數(shù)不同要素——道路、運(yùn)河、港口碼頭、工廠、倉庫、下水道、公共建筑、住宅等組成的復(fù)雜的、混合的商品，其中每一種要素都是在不同條件下按不同的規(guī)律進(jìn)行生產(chǎn)的，而某些要素，如交通網(wǎng)絡(luò)，既起生產(chǎn)性建成環(huán)境的功能，又起消費(fèi)性建成環(huán)境的功能。建成環(huán)境是一個總的一般性的概念，它具有長期存在、難以變動、空間上不可移動、需要大量投資等屬性。由于對建成環(huán)境的投資通常是大規(guī)模的和長時間的，因此，對資本家個人來說往往難以勝任，這就需要借助國家的力量來實(shí)現(xiàn)資本兩次循環(huán)間的流動。哈維對資本三次循環(huán)的分析進(jìn)一步拓寬了城市化的研究領(lǐng)域。如前所述，城市化的定義除包括人口的轉(zhuǎn)換和集中外，也包含著地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換過程和城市地域空間的轉(zhuǎn)換過程，但由于人口統(tǒng)計(jì)資料比較易得，使得以往的城市化研究多從人口轉(zhuǎn)換的角度進(jìn)行。隨著新的理論及城市建成環(huán)境等概念的提出，以及衡量城市建成環(huán)境動態(tài)變化的多項(xiàng)指標(biāo)，如固定資產(chǎn)投資額的提出，為研究城市化進(jìn)程中其它轉(zhuǎn)換過程的分析提供了新的手段。與采用傳統(tǒng)理論和人口指標(biāo)分析城市化相比，新的理論和指標(biāo)有以下特點(diǎn)：（1）由于城市建成環(huán)境是城市化的物質(zhì)體現(xiàn)和結(jié)果，通過城市固定資產(chǎn)投資額的分析，可在一定程度上反映城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換。特別是通過對固定資產(chǎn)投資的結(jié)構(gòu)分析，可以了解城市化進(jìn)程中的生產(chǎn)性建成環(huán)境和生活性建成環(huán)境各自的發(fā)展過程。例如，我國城市在解放后的前30年中，城市固定資產(chǎn)投資的大部集中在生產(chǎn)性投資方面，特別是重工業(yè)方面，雖形成很多工業(yè)區(qū)、工業(yè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)，但住宅區(qū)的更新與發(fā)展比較緩慢。80年代以來，城市基礎(chǔ)設(shè)施與住宅的建設(shè)受到高度重視，不僅提高了城市現(xiàn)代化的程度，而且隨著大批新建住宅拔地而起，城市地域面積急速擴(kuò)展，城市的用地結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。顯然，這些城市化進(jìn)程中的特點(diǎn)是城市人口指標(biāo)不能反映的。（2）在絕大多數(shù)國家的城市化進(jìn)程中，用城市人口占總?cè)丝诒壤饬康某鞘谢娇偸遣粩嗌仙?，但如用投資等指標(biāo)計(jì)算，卻具有明顯的周期性特點(diǎn)。哈維認(rèn)為，受資本第一次循環(huán)中積累周期的影響，在建成環(huán)境中的投資也具有周期性，但建成環(huán)境本身是一個物質(zhì)實(shí)體，各要素的自然和經(jīng)濟(jì)壽命也影響對建成環(huán)境的投資。研究表明，美、英等國建成環(huán)境中的投資周期介于10年左右的經(jīng)濟(jì)周期——“朱格拉周期”和長達(dá)50年左右的“長波”——“康德拉季耶夫周期”之間。戈特里勃對8個國家30個城市建筑業(yè)周期的研究也發(fā)現(xiàn)，建成環(huán)境中的投資周期約為15—25年。一般地說，當(dāng)建成環(huán)境中的投資處于上升期，城市化進(jìn)程就加快；反之，城市化進(jìn)程就減緩。近年來，我國社會主義建設(shè)中的經(jīng)濟(jì)周期或波動已引起學(xué)術(shù)界的重視，與資本主義國家不同的是，我國的經(jīng)濟(jì)周期與人口城市化增長速度的波動存在著相當(dāng)密切的一致性（詳見第五章中的有關(guān)內(nèi)容）。（3）若干發(fā)達(dá)國家已完成人口城市化的進(jìn)程，當(dāng)前正處在郊區(qū)城市化、逆城市化的階段。對此，若仍從人口城市化角度考慮，會得出這些國家城市化逆向發(fā)展的結(jié)論。顯然，這與真實(shí)情況不同。沃爾克認(rèn)為，郊區(qū)城市化也是資本從第一次循環(huán)轉(zhuǎn)向第二次循環(huán)的例子。他認(rèn)為美國30年代的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，即消費(fèi)不足的問題至少部分地被郊區(qū)的發(fā)展所緩解。隨著郊區(qū)的發(fā)展，在獨(dú)家住宅和有關(guān)耐用消費(fèi)品如洗衣機(jī)、冰箱、汽車等方面進(jìn)行各種投資的可能性，通過聯(lián)邦住宅管理局的住房貸款補(bǔ)助和快速公路建設(shè)等政府干預(yù)措施極大地加強(qiáng)。哈維認(rèn)為，美國聯(lián)邦政府1972年削減了60億美元的住房貸款利息稅收和房地產(chǎn)稅收，使住房建設(shè)經(jīng)歷了戰(zhàn)后一個顯著的繁榮時期，由此產(chǎn)生美國現(xiàn)代城市化進(jìn)程。這一進(jìn)程是以低密度的郊區(qū)城市化的發(fā)展，包含城市基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及家庭設(shè)備等在內(nèi)的強(qiáng)大的乘數(shù)效應(yīng)和個人及地方的政府加強(qiáng)投資活動等為特征。此外，交通工具的變革對郊區(qū)城市化的發(fā)展也起了積極作用。以上所述顯示了新的理論和分析方法的一些優(yōu)點(diǎn)，如果和傳統(tǒng)的理論和方法相結(jié)合，無疑會加深人們對城市化規(guī)律的認(rèn)識。第三節(jié)城市化的類型和測度一、城市化的類型地理事物的類型劃分，是為了理清各種地理現(xiàn)象之間的狀態(tài)差異和內(nèi)在聯(lián)系。劃分時，要么依據(jù)時間背景，要么偏重空間條件?，F(xiàn)代城市化在短短的幾十年間出現(xiàn)了紛繁復(fù)雜的情況和規(guī)模宏大的局面，除了依據(jù)時間背景劃分之外，如從空間系列和發(fā)生根源上去觀察，可以發(fā)現(xiàn)許多種不同的表現(xiàn)形式。有趣的是，這些不同的表現(xiàn)形式都呈對應(yīng)狀態(tài)出現(xiàn)。1.向心型城市化與離心型城市化以大城市為中心來考察城市化現(xiàn)象，即會發(fā)現(xiàn)存在著向心與離心兩種類型的城市化。城市中的商業(yè)服務(wù)設(shè)施以及政府部門、企事業(yè)公司的總部、銀行、報社等腦力勞動機(jī)關(guān)，都有不斷向城市中心集聚的特性，這就是向心型城市化，也稱集中型城市化。向城市中心集聚的這些部門，或者是決策部門（如政府機(jī)關(guān)、公司總部、銀行等），或者需要與服務(wù)對象進(jìn)行直接交流（如文化、體育、娛樂設(shè)施等），或者需要以稠密的人流作為經(jīng)營對象（如商店、酒樓等）。這些部門的職能特點(diǎn)，要求它們向城市中心運(yùn)動，密集布置。與上述部門相反，有些城市設(shè)施和部門則自城市中心向外緣移動擴(kuò)散，這被稱之為離心型城市化，也稱擴(kuò)散型城市化。這些具有離心傾向的部門有的需要寬敞用地，如大型企業(yè)，自來水廠等；有的需要防止災(zāi)害和污染，如煤氣廠、垃圾處理廠等；有的需要安靜環(huán)境，如精神病院、傳染病院等；有的具有特殊使命，需要離開市區(qū)，如兵營、監(jiān)獄、火葬場等。向心型城市化促使城市中心土地利用密度升高，向立體發(fā)展，形成中心商業(yè)事務(wù)區(qū)。離心型城市化導(dǎo)致城市外圍農(nóng)村地域變質(zhì)、城市平面擴(kuò)大。2.外延型城市化與飛地型城市化按照城市離心擴(kuò)散形式的不同，還可分出外延型和飛地型兩種類型的城市化。如果城市的離心擴(kuò)展，一直保持與建成區(qū)接壤，連續(xù)漸次地向外推進(jìn)，這種擴(kuò)展方式稱之為外延型城市化。如果在推進(jìn)過程中，出現(xiàn)了空間上與建成區(qū)斷開，職能上與中心城市保持聯(lián)系的城市擴(kuò)展方式，則稱為飛地型城市化。外延型城市化是最為常見的一種城市化類型，在大中小各級城市的邊緣地帶都可以看到這種外延現(xiàn)象，這一正在進(jìn)行外延型城市化的邊緣地帶被稱之為城鄉(xiāng)結(jié)合部。飛地型城市化一般要在大城市的環(huán)境下才會出現(xiàn)。因?yàn)榇蟪鞘械娜丝?、用地?guī)模業(yè)已十分龐大，各類城市問題較多，如果繼續(xù)采取外延型的發(fā)展方式，將使各種矛盾更為尖銳。在此情況下，通常采取跳出中心城市現(xiàn)有邊界，到條件適宜的地理位置上去發(fā)展，用以分散中心城市的壓力，有的則形成大城市郊區(qū)的衛(wèi)星城鎮(zhèn)。在一些發(fā)展中國家，為了改變經(jīng)濟(jì)過分集中于沿海地區(qū)和發(fā)展內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的目的，將首都搬遷到內(nèi)地，或在內(nèi)地開辟增長中心，從廣義上講，這也是飛地型城市化的一種表現(xiàn)形式。3.景觀型城市化與職能型城市化傳統(tǒng)的城市化進(jìn)程造成人口和土地利用高度密集的城市景觀，使人們習(xí)慣上認(rèn)為，人口只有住進(jìn)了這樣的城里才算城市化。然而，當(dāng)代城市化的多樣性，使城市化的概念范圍遠(yuǎn)比上述看法廣泛。例如，在發(fā)達(dá)國家的城市中正在進(jìn)行郊區(qū)城市化和逆城市化地帶內(nèi)，留有大片的自然景觀，人口和建筑密度都比較低，但是人們的生活水平卻比城里人高。再如，我國珠江三角洲和長江三角洲的某些地區(qū)，農(nóng)業(yè)人口的職業(yè)已基本轉(zhuǎn)化，他們有著寬敞的住宅和現(xiàn)代化的家庭設(shè)施，盡管他們沒有搬到城鎮(zhèn)中去，但是與經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)小城鎮(zhèn)居民相比，顯然也更“城市化”。類似這樣一些問題，都說明城市化確實(shí)存在著景觀型城市化與職能型城市化之分。景觀型城市化，是傳統(tǒng)的城市化表現(xiàn)形式，指城市性用地逐漸覆蓋地域空間的過程。因?yàn)檫@種城市化直接創(chuàng)造市區(qū)，所以也稱直接城市化。職能型城市化，是當(dāng)代出現(xiàn)的一種新的城市化表現(xiàn)形式，指的是現(xiàn)代城市功能在地域系列中發(fā)揮效用的過程。這種城市化表現(xiàn)了地域進(jìn)化的潛在意識，不從外觀上直接創(chuàng)造密集的市區(qū)景觀，所以也稱間接城市化。間接城市化的出現(xiàn)，對城市地域的劃分和城市化水平的衡量有重要影響。目前，國外普遍采用城市功能區(qū)（即城市核心連同周圍功能上有聯(lián)系的區(qū)域）來替代城市行政區(qū)作為城市的地域范圍，并以城市功能區(qū)的人口作為城市總?cè)丝?。這種探討是值得我們借鑒的。4.積極型城市化和消極型城市化這兩種類型的城市化同樣是由于城市化的復(fù)雜性所造成的。一般認(rèn)為，一個國家或地區(qū)城市化的水平，體現(xiàn)著該國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，這就是城市化的表征性能。但是，在發(fā)展中國家中，卻存在著與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同步的城市化。在拉丁美洲有些國家中，城市化水平與最發(fā)達(dá)的資本主義國家相似，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)低于后者。還有很多發(fā)展中國家，首都人口規(guī)模急劇膨脹，但卻存在著大片沒有城市基礎(chǔ)設(shè)施的貧民區(qū)。因此，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步的城市化稱之為積極型城市化。反之，先于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的城市化，為消極型城市化，也稱假城市化或過度城市化。消極型城市化的產(chǎn)生是由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的破產(chǎn)和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緩慢所造成的。由于農(nóng)民在鄉(xiāng)村里失去了賴以生存的經(jīng)濟(jì)條件（原因是多樣的，如人口激增、災(zāi)害、土地制度、戰(zhàn)爭等），只好向城市遷居。盡管實(shí)際上城里生活條件絲毫不優(yōu)于鄉(xiāng)村，但給人們以某種希望。隨著農(nóng)村人口源源不斷涌入城市，貧民窟、失業(yè)、犯罪、饑餓、傳染病等各種城市病癥開始蔓延。顯然，要消除消極城市化現(xiàn)象，除了發(fā)展經(jīng)濟(jì)之外，還要實(shí)行社會制度等方面的變革。5.自上而下型城市化和自下而上型城市化這是人們在分析中國城市化動力機(jī)制時提出的一種觀點(diǎn)。所謂自上而下型城市化是指國家投資于城市經(jīng)濟(jì)部門，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的勞動力需求而引起的城市化，具體地表現(xiàn)為原有城市發(fā)展和新興工礦業(yè)城市產(chǎn)生兩個方面。所謂自下而上型城市化是指農(nóng)村地區(qū)通過自籌資金發(fā)展以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主體的非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動，首先實(shí)現(xiàn)農(nóng)村人口職業(yè)轉(zhuǎn)化，進(jìn)而通過發(fā)展小城市（集）鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)人口居住地的空間轉(zhuǎn)化。產(chǎn)生這兩種類型城市化的根源是由我國國情所決定的。我國的生產(chǎn)要素構(gòu)成中，除勞動力資源十分豐富外，按人均計(jì)算的資源并不豐富，資金更為有限。如果單靠國家投資進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)，所吸收的農(nóng)業(yè)剩余勞動力有一定限度，如1978—1988年間，城鎮(zhèn)招工中來自農(nóng)村的數(shù)量僅為1110萬。如果在農(nóng)村發(fā)展各類鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，就可吸收多得多的農(nóng)業(yè)剩余勞動力，如1989年我國農(nóng)村從事非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人數(shù)已達(dá)9000多萬人?？梢?，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，走自下而上的城市化道路是我國實(shí)現(xiàn)城市化的重要途徑。二、城市化的指標(biāo)和測度城市化現(xiàn)象涉及范圍廣泛，對城市化進(jìn)行測度并非易事。綜合各方面的研究成果，目前確定城市化指標(biāo)及測度方法主要有兩種，即主要指標(biāo)法和復(fù)合指標(biāo)法。主要指標(biāo)法，是選擇對城市化表征意義最強(qiáng)的、又便于統(tǒng)計(jì)的個別指標(biāo)，來描述城市化達(dá)到的水平。這種指標(biāo)主要有兩個：人口比例指標(biāo)和土地利用狀況。其中，城市人口占總?cè)丝诘谋壤亲畛Ｓ玫某鞘谢瘻y度指標(biāo)。因?yàn)槿丝诒壤笜?biāo)比土地利用指標(biāo)在表達(dá)城市成長狀態(tài)方面更典型深刻，更便于統(tǒng)計(jì)。然而，必須指出的是，這種量度方法存在著很大的局限性。首先，城市定義的不同，將直接影響城市人口數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而影響城市化水平的計(jì)算和比較。其次，城市人口的定義不同也將影響城市化水平的計(jì)算。一般認(rèn)為，城市人口應(yīng)指城市市區(qū)中的非農(nóng)業(yè)人口和一部分近郊區(qū)的農(nóng)業(yè)人口，農(nóng)業(yè)人口的比例不應(yīng)超過城市總?cè)丝诘?0％。然而，我國各城市郊區(qū)范圍不一，造成農(nóng)村人口占城市總?cè)丝诘谋壤町惡艽?。在這種情況下，一般只能將城市市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口數(shù)作為城市人口規(guī)模，并以此計(jì)算城市化水平。第三，以城市人口比重衡量城市化水平只是測度了農(nóng)村人口向城市集中的數(shù)量過程，它不能反映城市化的其它性質(zhì)，如非城市型景觀向城市型景觀的轉(zhuǎn)化過程，更不能反映城市生活方式向農(nóng)村地域的擴(kuò)散過程。因而，在國際上它無法辨別真假城市化。以城市人口比重衡量不同國家和地區(qū)的城市化，可能水平相同，但現(xiàn)代化設(shè)施和生活質(zhì)量相距甚遠(yuǎn)。在我國，如僅用城市人口比重衡量省際城市化的差異，會出現(xiàn)西北某些省區(qū)的城市化水平高于江蘇、浙江、廣東等省。顯然，這與實(shí)際情況不符。第四，城市化水平用城市人口比重表示，只能反映城市化發(fā)展的相對水平，不能反映城市化發(fā)展的總體規(guī)模。例如，我國雖然是一個城市化水平很低的國家，但城市總?cè)丝跀?shù)卻位于世界前列，城市化水平每增加一個百分點(diǎn)就意味著要增加數(shù)百萬城市人口。為了克服其局限性，國內(nèi)外學(xué)者在分析城市化問題時，還輔以其它指標(biāo)反映城市化的進(jìn)程，如城市人口的增長動態(tài)，城市數(shù)量的增長情況，不同規(guī)模城市的數(shù)量及人口的增長動態(tài)等。土地利用指標(biāo)，是從土地性質(zhì)和地域范圍上來說明城市化水平的一個指標(biāo)。測度方法主要是統(tǒng)計(jì)一定時間內(nèi)非城市用地（如農(nóng)業(yè)、草原、山地、森林、海灘等）轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫兀ㄈ绻S、商業(yè)、住宅、文教等）的比率。這個指標(biāo)因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)困難，使用不廣泛。隨著今后航空遙感技術(shù)的提高和普及，這個測度指標(biāo)將會顯示出一些新的前景。復(fù)合指標(biāo)法，是選用與城市化有關(guān)的多種指標(biāo)予以綜合分析，以考察城市化的進(jìn)展水平。然而，指標(biāo)多，必然與具體地域結(jié)合緊，針對性強(qiáng)，通用性差。所以，復(fù)合指標(biāo)法多半是對具體城市地域，或者具體國家地區(qū)作城市化分析時使用，而無法進(jìn)行國際間的比較分析。第四節(jié)城市化的近域推進(jìn)探討城市化的近域推進(jìn)過程，是對城市化原理的具體分析，是從地域系列上直觀理解城市化的原理。城市化的推進(jìn)過程是按照以下兩種方式反映在地表上：①城市范圍的擴(kuò)大；②城市數(shù)目的增多。前者是以現(xiàn)有城市為原點(diǎn)的近域擴(kuò)散，后者則是廣泛區(qū)域里城市發(fā)生過程。本節(jié)討論其中的第一個方面，即城市化的近域推進(jìn)，在第五章中再討論其中的第二個方面。一、內(nèi)部市區(qū)的城市化內(nèi)部市區(qū)包括城心地區(qū)和中間市區(qū)，與城市規(guī)劃學(xué)上的建成區(qū)基本同義。1.城心地區(qū)的城市化每一個城市都有城心，或者是單中心結(jié)構(gòu)，或者是多中心結(jié)構(gòu)，世界上多數(shù)城市是單中心結(jié)構(gòu)。城市就是從其中心向外發(fā)展。這里所說的城心，不是指城市平面的幾何中心，而是指城市中商業(yè)服務(wù)業(yè)和辦公事業(yè)集中、交通線路匯集、位置大體適中的實(shí)際上的城市中心區(qū)。這里街區(qū)繁華，人流稠密，晝間人口十分集中。這里表達(dá)了城市的主要形象，既是城市自身的生長極，也是對腹地產(chǎn)生吸引作用的磁力源。農(nóng)村人口很大程度上是受到這里繁華氣氛的吸引，而滋生進(jìn)城定居的欲望和要求的。城心地區(qū)進(jìn)行的城市化主要是向心型城市化。在西方許多發(fā)達(dá)國家的大城市里，向心型城市化的不斷進(jìn)行，使城心地區(qū)地價飛漲，土地利用因此而十分經(jīng)濟(jì)節(jié)約。擁擠的街區(qū)內(nèi)不僅高層建筑迭起，而且向地下開拓空間，形成城市中一個密度高、能量大的中核，改變了城市傳統(tǒng)的平面景觀，表達(dá)了城市向三維空間發(fā)展的趨勢。80年代以來，我國一些城市中心的發(fā)展也出現(xiàn)了上述趨勢，伴隨著兩個值得重視的問題：第一個是我國城市市中心區(qū)大多為舊市區(qū)，人口高度密集，基礎(chǔ)設(shè)施老化，大量高層商業(yè)樓、住宅樓的興建使城市各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)更為加重。第二個是我國很多城市具有悠久歷史，市中心區(qū)保留有傳統(tǒng)的建筑風(fēng)格，如盲目興建現(xiàn)代化高層建筑，勢必破壞原有的風(fēng)貌。因此，對我國城市中心區(qū)的發(fā)展，必須要有合理的規(guī)劃、控制。2.中間市區(qū)的城市化中間市區(qū)指的是夾在城心地區(qū)與外圍市區(qū)之間的環(huán)狀區(qū)域。與城心地區(qū)和外圍市區(qū)相比，中間市區(qū)在城市化過程中較為穩(wěn)定，地域變動幅度小，速度和緩，是傳遞城市人流和能量的過渡地區(qū)。城市化在這個地區(qū)主要的表現(xiàn)形式是“填充”，即見縫插針地建起公寓、住宅、小型工廠等，常常擠掉城市應(yīng)有的綠地。近年來，由于城心地區(qū)地價上漲速度太快，迫使一部分城心的業(yè)務(wù)部門流進(jìn)中間市區(qū)。有些大都市，如東京、巴黎等因勢利導(dǎo)，在中間市區(qū)興建副都心，起到了減輕市中心區(qū)壓力的作用。二、外圍市區(qū)的城市化外圍市區(qū)，指的是內(nèi)部市區(qū)外緣、與郊區(qū)接壤的環(huán)狀地帶，通稱為城鄉(xiāng)結(jié)合部。這里，市區(qū)與郊區(qū)接壤，街區(qū)與田園交錯，是城市化近域推進(jìn)表現(xiàn)最激烈的地區(qū)。在這里可以清楚地看到：城市在前進(jìn)，農(nóng)村在后退。如果說內(nèi)部市區(qū)在向心型城市化作用下，城市產(chǎn)生了立體的、質(zhì)的充實(shí)，那么，外圍市區(qū)在離心外延型城市化的作用下，城市發(fā)生了平面的、量的擴(kuò)大。這種平面的量的擴(kuò)大，是城市化的基本表現(xiàn)之一。下面介紹幾種主要城市職能部門的外移過程。1.對外交通設(shè)施的伸展與城市化現(xiàn)代交通工具的產(chǎn)生與變革是近現(xiàn)代城市發(fā)展的基本動力之一。19世紀(jì)中葉之前，城市中的主要交通工具是馬車，人們出行方式則主要依賴于步行。由于人們的出行能力有限，其活動半徑很小，形成高度密集而面積狹小緊湊的城市。如19世紀(jì)初期的倫敦，其核心區(qū)的半徑約為2英里（1英里=1.6千米）。從1800年到1850年，倫敦人口從100萬增加到200萬，城市半徑還未增加到3英里。當(dāng)時的絕大多數(shù)居民根本沒有任何公共或私人的交通工具，步行上班時間約需1小時。鐵路的出現(xiàn)給城市的發(fā)展與擴(kuò)張帶來了生機(jī)。首先，通過鐵路可將工業(yè)生產(chǎn)所需的原材料從遙遠(yuǎn)的產(chǎn)地運(yùn)到城市中，使工廠不必緊鄰原材料產(chǎn)地布局，從而給工業(yè)革命時期的城市帶來經(jīng)濟(jì)增長的動力。其次，鐵路可以用作城市公共客運(yùn)工具，使人們的出行距離大大增加，這就為城市向外擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾臈l件。特別是當(dāng)?shù)罔F出現(xiàn)后，鐵路對大城市擴(kuò)張所起的作用更為明顯。1863年，倫敦興建了世界上第一條地下鐵道。此后，隨著地鐵和郊區(qū)鐵路向四面八方伸展，倫敦的通勤半徑速度增長至15英里。但由于當(dāng)時缺乏有效的支線客運(yùn)系統(tǒng)，鐵路線之間的地區(qū)尚未發(fā)展起來，城市呈觸須式的發(fā)展形式。20世紀(jì)初出現(xiàn)了電氣火車，它是比蒸汽火車更為有效的交通工具，由于它增速與減速都很迅速，因而可以設(shè)更多的站。更重要的是，新興的公共汽車替代了公共馬車和有軌馬車的陳舊支線交通方式。作為一種快速而經(jīng)濟(jì)的高效率支線交通，它可以使人們沿現(xiàn)有的道路通達(dá)任何方向。于是，鐵路線之間的空地得到開發(fā)，原先觸須狀的城市轉(zhuǎn)變?yōu)榇笾聢A形的城市，城市的占地面積大為增加。近幾十年來，隨著高速公路的出現(xiàn)和小汽車的普及，城市向郊外擴(kuò)散的速度更快，距離也越遠(yuǎn)。為了防止城市無限制地向四周蔓延，人們采取了不少措施，如興建綠帶、衛(wèi)星城鎮(zhèn)等。但若干發(fā)達(dá)國家中，大城市向郊外擴(kuò)展的勢頭依然很猛，從而出現(xiàn)所謂郊區(qū)城市化、逆城市化的現(xiàn)象。2.工業(yè)的擴(kuò)展與城市化工業(yè)的擴(kuò)展帶動城市的擴(kuò)展，這是城市化的傳統(tǒng)推進(jìn)方式。前工業(yè)社會時期城市土地的經(jīng)濟(jì)職能主要是商業(yè)和手工業(yè)。由于生產(chǎn)方式落后，效率低，占用的城市土地面積也不大。工業(yè)革命后，工業(yè)成為城市中的一項(xiàng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。為了追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，工廠之間有集聚成團(tuán)的傾向，形成規(guī)模不等的工業(yè)區(qū)。同時，為了獲得更大利潤，企業(yè)要擴(kuò)大再生產(chǎn)，這就需要占用更多的土地來興建廠房和各種附屬設(shè)施。于是，城市在工廠的帶動下，急劇向外推進(jìn)。這一現(xiàn)象在我國城市的空間擴(kuò)展中，表現(xiàn)得更為明顯。這是因?yàn)樵诮夥藕笠欢螘r期內(nèi)，由于片面強(qiáng)調(diào)變消費(fèi)城市為生產(chǎn)城市，各城市無一例外將工業(yè)作為城市的主要經(jīng)濟(jì)部門來發(fā)展，結(jié)果在舊城外緣斷斷續(xù)續(xù)地形成一條工業(yè)帶，出現(xiàn)工廠包圍城市的局面。到了現(xiàn)代，城市工業(yè)在擴(kuò)展方式上又出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)：首先，大型工廠和重型企業(yè)外遷的傾向更為強(qiáng)烈。其主要原因是城市的土地利用更緊張，競爭更激烈。第三產(chǎn)業(yè)中的許多部門在單位土地面積上創(chuàng)造的價值要大大超過那些大型工廠企業(yè)，而電子儀表、服裝等工業(yè)的工廠建筑由于可以向多層結(jié)構(gòu)發(fā)展，占用的城市用地及所付代價也較小。在此情況之下，只能作平面布局，需要占用大量土地的工廠只好向郊外搬遷，以減少土地成本開支。第二，工廠的外遷常以某些特殊工廠為先導(dǎo)。如煤氣廠、自來水廠、化工廠、鋼鐵廠、重型機(jī)械廠等。這些工廠或因占地面積過大，或因防火防爆，或因有環(huán)境保護(hù)要求，或因原料產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)仍?，常常先于其它工廠在外圍市區(qū)出現(xiàn)，成為城市化的先鋒。第三，現(xiàn)代工業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)協(xié)作，形成許多規(guī)模宏大的聯(lián)合企業(yè)。這些企業(yè)廠房高大，面積寬廣，集中的人口甚多，多采取飛地型城市化在遠(yuǎn)郊區(qū)選址興建。最后，工廠外遷不管采用何種形式，遷移的距離有多遠(yuǎn)，最終都不會脫離城市的影響范圍。因?yàn)楣S企業(yè)需要在社會服務(wù)、科學(xué)研究、技術(shù)協(xié)作、產(chǎn)品推銷、市場信息等方面使用城市中的各項(xiàng)設(shè)施和服務(wù)。3.住宅的擴(kuò)散與城市化居住是城市的主要功能之一，通常，住宅用地占城市用地的比重也最大。在城市向外圍的擴(kuò)展中，住宅擴(kuò)散起著十分重要的作用。城市人口的增加和改善居住條件的欲望導(dǎo)致城市住宅大量地、經(jīng)久不斷地興建，這是住宅不斷向城市外圍擴(kuò)散的原因所在。在發(fā)達(dá)國家，由于生活水平較高，人們追求帶庭院的獨(dú)戶住宅，使住宅在外圍市區(qū)的擴(kuò)散較為稀疏。在我國，城市用地比較緊張，新建住宅一般采用居住區(qū)集中布局的方式，使住宅向外擴(kuò)散的距離比較有限。但是，由于80年代城市住宅大規(guī)模地興建，在城市邊緣地帶仍然可以看到住宅向郊外推進(jìn)的現(xiàn)象。住宅擴(kuò)散還會帶動城市其它職能部門的擴(kuò)散，如商業(yè)服務(wù)、中小學(xué)校、醫(yī)療保健、文體娛樂設(shè)施等等。在它們的參與下，街區(qū)才會慢慢繁華起來，城市的氣氛才會慢慢濃起來。否則，住宅區(qū)將是單調(diào)的“臥城”。但是，早期人們并沒有認(rèn)識到住宅擴(kuò)散中的這一特點(diǎn)。本世紀(jì)20年代西方一些大城市為解決住宅問題，曾在近郊區(qū)興建過不少臥城。它們的商業(yè)服務(wù)設(shè)施水準(zhǔn)很低，人們的很多活動仍須去母城解決，故吸引力不大。50年代以后，住宅向外擴(kuò)散中的商業(yè)服務(wù)設(shè)施建設(shè)才受到人們的高度重視，并導(dǎo)致城市商業(yè)區(qū)位的重大變化。在城市邊緣地帶，出現(xiàn)了規(guī)模巨大的購物中心、汽車商場等。我國居住區(qū)建設(shè)