2025年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)綜合試卷B卷附答案

單選題（共500題）1、隧道開(kāi)挖在工程上應(yīng)用最廣的方法是（）。A.機(jī)掘法B.機(jī)鉆法C.人工法D.鉆爆法【答案】D2、碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)機(jī)械性能試驗(yàn)評(píng)定為Q235鋼材,是由（）及沖擊等指標(biāo)來(lái)評(píng)定的。A.變形量B.屈服點(diǎn)C.破壞荷載D.抗拉強(qiáng)度【答案】B3、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開(kāi)挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒(méi)有明顯滲水，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報(bào)及超前鉆孔預(yù)報(bào)在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實(shí)際開(kāi)挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說(shuō)明（）。（2018助理真題）A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報(bào)不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開(kāi)挖輪廓線外D.開(kāi)挖爆破用藥量過(guò)大【答案】C4、對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定,以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評(píng)定計(jì)算B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D小于3時(shí)，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算C.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算D.當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算【答案】B5、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。（3）拱頂沉降測(cè)量，基點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm時(shí)，則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C6、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度差不超過(guò)（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D7、對(duì)在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定時(shí)，荷載作用下的變形應(yīng)按（）計(jì)算評(píng)定。A.γ0S≤R（fd，ad）B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C.fd1＜Z1[f]D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】C8、鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求至少有（）個(gè)試件斷于焊縫之外。A.0B.1C.2D.3【答案】C9、鋼筋銹蝕電位測(cè)量值為（-200，-300]時(shí)，其評(píng)定標(biāo)度值為（）。A.1B.2C.3D.4【答案】B10、當(dāng)某監(jiān)測(cè)斷面測(cè)得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開(kāi)挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A11、橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.實(shí)測(cè)變位/理論計(jì)算變位B.實(shí)測(cè)彈性變位/理論計(jì)算變位C.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)變位D.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)彈性變位【答案】B12、鋼筋連接接頭一級(jí)接頭的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25【答案】B13、關(guān)于利用連通管測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)撓度,表述錯(cuò)誤的是（）。A.利用“水平平面上的靜止液體的壓強(qiáng)相同”的原理制成B.適用大跨徑橋梁靜撓度測(cè)量C.不適用橋梁動(dòng)撓度測(cè)量D.普通連通管測(cè)試精度優(yōu)于精密水準(zhǔn)儀【答案】D14、某梁式車(chē)行橋，無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（2）護(hù)欄的部件評(píng)分值為（）。A.39.81B.49.17C.35.53D.44.33【答案】D15、石料抗凍性?xún)鋈诖螖?shù)在寒冷地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】A16、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)，每對(duì)支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對(duì)試樣3次加載所得到的3個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的()時(shí)，應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B17、鋼材反復(fù)彎曲試驗(yàn)中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C18、行人和車(chē)輛混合通行隧道,中間段亮度不應(yīng)小于（）cd/m2。A.1B.2.0C.5D.8【答案】B19、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進(jìn)行,有嚴(yán)格要求時(shí)應(yīng)控制在（）。A.23℃±3℃B.23℃±5℃C.25℃±3℃D.25℃±5℃【答案】B20、拱部襯砌澆筑時(shí)，每模臺(tái)車(chē)范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于（）。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)【答案】D21、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),雷達(dá)的工作天線的頻率應(yīng)選擇（）。A.4MHzB.40MHzC.400MHzD.4GHz【答案】B22、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.達(dá)不到原設(shè)計(jì)超20級(jí)B.實(shí)測(cè)不滿足設(shè)計(jì)要求C.實(shí)測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求D.有待提高【答案】D23、公路隧道按跨度分類(lèi)，大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】C24、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。A.容許應(yīng)力法B.極限狀態(tài)法C.安全系數(shù)法D.彈性理論計(jì)算法【答案】B25、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管外觀檢測(cè)5根試樣中,當(dāng)有（）不符合規(guī)定時(shí),則該批產(chǎn)品不合格。A.2根B.3根C.4根D.5根【答案】B26、用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性是指（）。A.光強(qiáng)B.光通量C.照度D.亮度【答案】A27、超前錨桿孔位偏差要求（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C28、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí),每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不得少于（）個(gè)。A.2B.3C.5D.7【答案】C29、低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)：4）信號(hào)采集要求正確的事（）。①根據(jù)樁徑大小，在與樁心對(duì)稱(chēng)處布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。②實(shí)測(cè)信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)記錄的有效信號(hào)不宜小于（）個(gè)。③不同測(cè)點(diǎn)及同一測(cè)點(diǎn)多次實(shí)測(cè)時(shí)域信號(hào)一致性好，否則找出問(wèn)題后進(jìn)行重測(cè)。④信號(hào)幅值適度，波形光滑，無(wú)毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線最終（）。（2017真題）A.2~4個(gè)、3個(gè)、歸零B.1~2個(gè)，2個(gè)，歸零C.1~2個(gè)、3個(gè)、歸一D.2~4個(gè)，2個(gè)、歸一【答案】A30、鋼材反復(fù)彎曲試驗(yàn)中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C31、水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)中,采用100mm×100mm×400mm棱柱體非標(biāo)準(zhǔn)試時(shí),所得的抗彎拉強(qiáng)度值應(yīng)乘以尺寸修正系數(shù)()∠A.085B.0.95C.1.05D.1.10【答案】A32、采用高應(yīng)變動(dòng)力試樁法進(jìn)行樁基檢測(cè),檢測(cè)目的不包括（）。A.監(jiān)測(cè)預(yù)制樁打入時(shí)的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長(zhǎng)選擇提供依據(jù)B.估算單樁抗壓極限承載力C.估算樁身混凝土抗壓強(qiáng)度值D.判斷樁身完整性【答案】C33、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）中，伸縮縫屬于（）部件。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.橋面系D.附屬設(shè)施【答案】C34、某梁式車(chē)行橋，無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。該橋的總體技術(shù)狀況分類(lèi)為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】B35、鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn)中,張拉端鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。A.1mmB.1cmC.5mmD.5cm【答案】C36、20m簡(jiǎn)支橋梁的墩臺(tái)與基礎(chǔ)均勻總沉降(不包括施工中的沉陷)超過(guò)()cm，且通過(guò)觀察仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理。A.2.0√LB.1.5√LC.1.0√LD.0.5√L【答案】A37、當(dāng)監(jiān)控量測(cè)中必測(cè)項(xiàng)目位移速度大于等于5mm/d時(shí),監(jiān)控量測(cè)頻率宜為（）。A.2~3次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）【答案】A38、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車(chē)道隧道,隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí),中間局部為巖體破碎區(qū)段,施工時(shí)錨桿成孔較為困難,圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中,委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作,請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（2）抽檢錨桿抗拔力時(shí),規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計(jì)值的（）。A.0.8B.0.85C.0.9D.0.95【答案】C39、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,支座壓縮變形不大于支座總高度的（）。A.0.5%B.1%C.2%D.3%【答案】C40、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗(yàn)B.變位均勻性試驗(yàn)C.橡膠密封帶防水試驗(yàn)D.水平摩阻力試驗(yàn)【答案】C41、預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管按徑向剛度分為（）。（2014真題）A.標(biāo)準(zhǔn)型和增強(qiáng)型B.圓形和扁形C.雙波、多波D.矩形與多邊形【答案】A42、橋梁靜力荷載試驗(yàn)，一般要求荷載分成（）級(jí)A.1-2B.2-3C.3-5D.4-5【答案】C43、防水板焊縫的剝離強(qiáng)度不小于（）N/cm。（2013真題）A.65B.75C.70D.80【答案】C44、4.某公路雙向雙車(chē)道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（3）修補(bǔ)防水層破損處時(shí)，所用的補(bǔ)釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長(zhǎng)方形D.三角形【答案】A45、隧道凈空收斂穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)一般取（）。A.0.5-1.0mm/年B.1-2mm/年C.2-4mm/年D.5-10mm/年【答案】B46、液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)適用于金屬材料、非金屬材料的（）試驗(yàn)。A.抗拉B.沖擊C.抗壓D.彎曲【答案】C47、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí),加載速率應(yīng)為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.5~1.0MPa/s【答案】B48、超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，是否存在缺陷的判據(jù)不包括（）。A.聲速B.接收波幅C.接收頻率D.發(fā)射波幅【答案】D49、對(duì)于大量漏水的松散地段,通常采用（）加固方式。A.超前錨桿支護(hù)B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管支護(hù)D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】D50、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。34）對(duì)該模板拱頂高程進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）A.7486mmB.7496mmC.7506mmD.7512mm【答案】C51、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具疲勞荷載試驗(yàn)應(yīng)力幅值應(yīng)不小于（）。A.50MPaB.60MPaC.70MPaD.80MPa【答案】D52、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。A.500件B.1000件C.2000件D.3000件【答案】C53、隧道規(guī)模可根據(jù)隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi)，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D54、某隧道監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率為88%，按照機(jī)電設(shè)施分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定表，狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C55、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時(shí)，（）對(duì)截面綜合標(biāo)度影響最大。A.材料風(fēng)化B.物理與化學(xué)損傷C.混凝土脫落D.碳化【答案】B56、全斷面法可用于（）圍巖的中小跨度隧道。A.I～Ⅱ級(jí)B.I～Ⅲ級(jí)C.Ⅱ～Ⅲ級(jí)D.I～Ⅳ級(jí)【答案】B57、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。5、當(dāng)上述幾款判定豎向承載力未達(dá)到極限時(shí)，?。ǎ?。（2018檢師真題）A.最大試驗(yàn)荷載值B.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值C.最大試驗(yàn)荷載值1/2D.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值1/2【答案】A58、管棚鋼架超前支護(hù),要求縱向兩組管棚搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C59、噴射混凝土回彈率是（）。A.回彈下來(lái)的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比B.回彈下來(lái)的噴射混凝土混合科質(zhì)量與噴射凝土總質(zhì)量之比C.回彈下來(lái)的噴射凝凝土混合料體積與未彈噴射混凝土體積之比D.回彈下來(lái)的噴射混凝士混合料質(zhì)量與未回彈噴射混凝土質(zhì)量之比【答案】A60、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開(kāi)挖掘進(jìn)。A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車(chē)道及以下跨度C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C61、按結(jié)構(gòu)形式劃分，用7根鋼絲捻制的標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線的代號(hào)為（）。A.1X7IB.（1x7）SC.（1x7）CD.1X7【答案】D62、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過(guò)（）。A.20%B.30%C.25%D.50%【答案】C63、隧道開(kāi)挖要嚴(yán)格控制欠挖，拱腳以上（）范圍內(nèi)禁止欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B64、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生的齡期為（）。A.7dB.14dC.28dD.60d【答案】C65、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。A.防水混凝土B.瀝青混凝土C.木材D.石塊【答案】A66、混凝土收縮試驗(yàn)，試件應(yīng)密封處理，如在180d試驗(yàn)間隙內(nèi)質(zhì)量變化超過(guò)（），結(jié)果無(wú)效。A.5gB.10gC.15gD.20g【答案】B67、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車(chē)混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A68、檢測(cè)簡(jiǎn)支梁的剪應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片應(yīng)貼在（）。A.跨中下緣B.跨中中心軸處C.支點(diǎn)中心軸處D.支點(diǎn)附近下緣【答案】C69、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車(chē)行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。A.滿足要求B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求，但試驗(yàn)荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A70、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱【答案】C71、利用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號(hào)待檢樁的樁徑為1.2m，2號(hào)待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。A.Ⅰ類(lèi)樁B.Ⅱ類(lèi)樁C.Ⅲ類(lèi)樁D.Ⅳ類(lèi)樁【答案】C72、簡(jiǎn)支梁橋跨中靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須取用（）作為控制內(nèi)力進(jìn)行活載效應(yīng)計(jì)算，并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力【答案】C73、關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的概念,以下表述正確的是（）。A.試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性變形值與試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算變形值的比值B.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與設(shè)計(jì)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值C.校驗(yàn)系數(shù)越大,結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測(cè)點(diǎn),說(shuō)明該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲(chǔ)備很大【答案】A74、混凝土的物理力學(xué)性能試驗(yàn)，試件的數(shù)量（）。A.以3個(gè)試件為1組B.按混凝土量而定C.按部位確定，1個(gè)部位1組D.以6個(gè)試件為1組【答案】A75、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長(zhǎng)度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】D76、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門(mén)根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)檢測(cè)應(yīng)至少采用哪種測(cè)量等級(jí)（）。A.一等水準(zhǔn)測(cè)量B.二等水準(zhǔn)測(cè)量C.三等水準(zhǔn)測(cè)量D.四等水準(zhǔn)測(cè)量【答案】B77、回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（）的測(cè)區(qū)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。A.30%B.50%C.80%D.10%【答案】A78、當(dāng)混凝土電阻率＜5000Ωcm時(shí)，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能（），評(píng)定標(biāo)度為（）。A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5【答案】D79、橋梁支座試驗(yàn)用的壓力試驗(yàn)機(jī)的示值相對(duì)誤差最大允許值為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.5%【答案】C80、隧道仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持（）以上循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。A.1倍B.2倍C.3倍D.5倍【答案】C81、以下設(shè)備中不適用于抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)的是（）。A.萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)B.抗彎拉試驗(yàn)裝置C.微變形測(cè)量?jī)xD.標(biāo)準(zhǔn)試?！敬鸢浮緾82、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。A.2倍以上B.3倍以上C.1.5倍以上D.2.5倍以上【答案】B83、壓力機(jī)鑒定周期為（）。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.1年D.2年【答案】C84、對(duì)于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測(cè)定試驗(yàn)，下列描述正確的是（）。A.試驗(yàn)用鋼絞線需在臺(tái)座上張拉，不可在混凝土梁上張拉B.試驗(yàn)用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺(tái)座上張拉C.鋼絞線的受力長(zhǎng)度為4mD.試驗(yàn)用試樣為3個(gè)，試驗(yàn)結(jié)果取平均值【答案】D85、隧道監(jiān)控量測(cè),洞內(nèi)必測(cè)項(xiàng)目各測(cè)點(diǎn)及時(shí)埋設(shè),要求在距離開(kāi)挖面2米范圍內(nèi),開(kāi)挖后（）內(nèi)完成,在下一循環(huán)開(kāi)挖或爆破前讀取初讀數(shù)。A.6hB.12hC.24hD.48h【答案】C86、混凝土靜壓彈性模量試驗(yàn)需制作（）個(gè)試件。A.3B.6C.9D.12【答案】B87、預(yù)應(yīng)力鋼棒彎曲試驗(yàn)中,直徑12mm的鋼棒應(yīng)選擇的壓頭尺寸為（）。A.36mmB.60mmC.120mmD.144mm【答案】C88、混凝土收縮試驗(yàn)，試件在恒溫恒濕養(yǎng)生時(shí)，相鄰試件之間應(yīng)至少留有（）間隙。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm【答案】C89、通常，地表砂漿錨桿的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的施工。（2013真題）A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】A90、回彈儀的檢定周期為（）。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.一年【答案】B91、激光斷面儀法的測(cè)定原理是（）。A.坐標(biāo)法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.空間坐標(biāo)法【答案】C92、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定，多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)yr可適當(dāng)提高，當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa＜150kPa時(shí)，yr的取值為()A.1.0B.1.25C.1.5D.2,0【答案】B93、關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的概念，以下表述正確的是（）。A.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與相同荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值B.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與設(shè)計(jì)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值C.校驗(yàn)系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測(cè)點(diǎn)，說(shuō)明該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲(chǔ)備很大【答案】A94、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗(yàn)收時(shí)，每批鋼絞線的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】C95、橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.實(shí)測(cè)變位/理論計(jì)算變位B.實(shí)測(cè)彈性變位/理論計(jì)算變位C.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)變位D.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)彈性變位【答案】B96、超聲透射波法對(duì)樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測(cè)，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01一2004）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測(cè)管的數(shù)量為（）。A.2根B.3根C.4根D.6根【答案】B97、采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)某橋梁工程鉆孔灌注樁的樁身完整性時(shí),若實(shí)測(cè)平均波速為4400m/s,反射波首先返回的時(shí)間為0.005s,則缺陷位于樁頂以下（）處。A.11mB.22mC.33mD.44m【答案】A98、通常，地表砂漿錨桿的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的施工。（2013真題）A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】A99、隧道周邊位移量測(cè)沿隧道縱向每（）米布置一個(gè)量測(cè)斷面。A.5-50mB.5-80mC.5-100mD.30-100m【答案】A100、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定，多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)yr可適當(dāng)提高，當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa＜150kPa時(shí)，yr的取值為()A.1.0B.1.25C.1.5D.2,0【答案】B101、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)最大加載應(yīng)力值為（）。A.10MPaB.20MPaC.50MPaD.70MPa【答案】A102、某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值為90×10-6，殘余應(yīng)變?yōu)?0×10-6，計(jì)算應(yīng)變?yōu)?50×10-6，則相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C103、采用對(duì)測(cè)的方式進(jìn)行基樁完整性超聲檢測(cè)時(shí)，收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)由下向上移動(dòng)，其步長(zhǎng)不應(yīng)大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm【答案】A104、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石采用硫酸鈉溶液進(jìn)行堅(jiān)固性試驗(yàn)時(shí)，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C105、修建某特長(zhǎng)雙車(chē)道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（3）影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量的指標(biāo)是（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時(shí)間D.滲透系數(shù)【答案】A106、鋼弦壓力盒所受到的壓力與（）成正比。A.受壓后鋼弦的頻率B.未受壓時(shí)鋼弦的頻率C.受壓后鋼弦的頻率和未受壓時(shí)鋼弦的頻率平方之差D.受壓后鋼弦的頻率平方和未受壓時(shí)鋼弦的頻率平方之差【答案】D107、一簡(jiǎn)支梁橋,上部承重（空心板梁）掉角,剝落（銹脹露筋）最大評(píng)定標(biāo)度為4,實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2。梁底橫向裂縫,最大評(píng)定標(biāo)度為5,實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2,請(qǐng)問(wèn)該構(gòu)件得分為（）。A.75B.65C.40D.53.5【答案】D108、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)加壓速率應(yīng)保持在（）。A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】B109、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車(chē)行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案：4）測(cè)量T梁截面靜應(yīng)力，可采用（）。（2017真題）A.鋼筋應(yīng)力計(jì)B.振弦應(yīng)力計(jì)C.電阻應(yīng)變計(jì)D.弓形應(yīng)變計(jì)【答案】C110、防水板焊接要求每（）檢查1處焊縫。A.200mB.500mC.1000mD.5000m【答案】C111、噴射混凝土施工時(shí),一次噴射厚度值非常重要,初噴厚度宜不小于（）。A.40mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】B112、不屬于隧道輔助工程施工質(zhì)量檢查內(nèi)容的是（）A.漿液注漿量B.管棚搭接長(zhǎng)度C.縱向排水盲管平面位置D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度【答案】C113、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）,巖石完整性系數(shù)為（）之比的平方。A.巖體縱波波速與巖塊縱波波速B.巖體縱波波速與巖體橫波波速C.巖塊縱波波速與巖體縱波波速D.巖塊縱波波速與巖塊橫波波速【答案】A114、《公路工程質(zhì)量檢評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTFG80/12017）包含（）和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)兩部分內(nèi)容A.檢查項(xiàng)目B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B115、隧道混凝土襯砌，天然砂采用硫酸鈉溶液進(jìn)行堅(jiān)固性試驗(yàn)時(shí)，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C116、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um【答案】B117、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。2）隧道周邊收斂測(cè)量采用的儀器有（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.地質(zhì)羅盤(pán)B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】B118、當(dāng)負(fù)彎矩控制無(wú)鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)，加載檢測(cè)最大拉應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片貼在（）。A.拱頂下緣B.拱頂上緣C.拱腳下緣D.拱腳上緣【答案】D119、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm100mm100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】B120、瓦斯隧道裝藥爆破時(shí),總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A.0.5%B.0.75%C.1%D.1.25%【答案】B121、橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般（）不得少于一次。A.每年B.每半年C.每季度D.每月【答案】D122、隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土終凝后2h后噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于（）。A.3dB.5dC.7dD.14d【答案】C123、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】C124、對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定,當(dāng)作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）時(shí),應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)評(píng)定承載能力。A.0.95~1.05B.1.0～1.2C.0.8~1.0D.1.5～2.0【答案】B125、普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備的試模組裝后連接面縫隙不得大于（）。A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.5mm【答案】D126、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62,下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43,橋面系數(shù)評(píng)分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】C127、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JIG5220,下列說(shuō)法不正確的是（）A.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格B.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定按養(yǎng)護(hù)單元,養(yǎng)護(hù)工程逐級(jí)進(jìn)行」C.養(yǎng)護(hù)單元工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定為合格時(shí),關(guān)鍵實(shí)測(cè)檢查項(xiàng)目合格率不低于90%D.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定為合格時(shí),所含各養(yǎng)護(hù)單元的質(zhì)量均應(yīng)為合格【答案】C128、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。A.相對(duì)密度B.失水率C.酸堿度D.含泥率【答案】D129、采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)混凝土灌注樁時(shí)，傳感器安裝宜布置在樁頂（）。A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】B130、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法的是（）。A.彈性波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法C.紅外探測(cè)法D.低應(yīng)變法【答案】D131、錨桿插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度,孔深允許偏差為（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm【答案】A132、混凝土的抗凍性能試驗(yàn)是測(cè)定以一定試驗(yàn)條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級(jí)。A.冷凍時(shí)間B.耐低溫度數(shù)C.凍融循環(huán)次數(shù)D.耐融溫度數(shù)【答案】C133、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗(yàn)試件長(zhǎng)度?。ǎ?且不小于300mm。A.3dB.4dC.5dD.10d【答案】C134、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.1個(gè)B.3個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)【答案】B135、隧道明洞拱背回填施工時(shí)，拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）且拱頂回填高度達(dá)到0.7m以上時(shí)，方可拆除拱架。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C136、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級(jí)為二級(jí)。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開(kāi)裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問(wèn)題：103）定期檢查中，各分項(xiàng)權(quán)重與最高標(biāo)度如下表所示，則該隧道技術(shù)狀況評(píng)分JGCI應(yīng)為（）。A.59B.75C.79D.84【答案】A137、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。13）施加壓力（）。（2018助理真題）A.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，并在整個(gè)抗剪試驗(yàn)過(guò)程中保持不變B.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，重復(fù)三次，并在整個(gè)抗剪試驗(yàn)過(guò)程中保持不變C.速率為0.02~0.04MPa/sD.平均預(yù)應(yīng)力為7MPa【答案】A138、隧道主風(fēng)道的設(shè)計(jì)風(fēng)速宜在（）范圍內(nèi)取值。A.12.0～24.0m/sB.13.0～26.0m/sC.14.0～28.0m/sD.15.0～30.0m/s【答案】B139、某涵洞受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土強(qiáng)度，可以采用（）進(jìn)行檢查。A.回彈法B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D140、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和（）兩部分內(nèi)容。（2013真題）A.檢測(cè)項(xiàng)目B.評(píng)定準(zhǔn)則C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B141、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于（）。A.3kN/m2B.5kN/m2C.6kN/m2D.10kN/m2【答案】C142、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，粗細(xì)集料允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B143、地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能，最大探測(cè)深度大于2m，垂直分辨率應(yīng)高于（）。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm【答案】C144、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D145、用縱波脈沖反射法檢測(cè)鋼構(gòu)件厚度為10mm的鋼板時(shí),應(yīng)選用（）A.單晶片直探頭,標(biāo)稱(chēng)頻率2.0MHzB.單晶片直探頭,標(biāo)稱(chēng)頻率5.0MHzC.雙晶片直探頭,標(biāo)稱(chēng)頻率2.0MHzD.雙晶片直探頭,標(biāo)稱(chēng)頻率5.0MHz【答案】D146、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺(tái)（t=10），發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺(tái)身裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺(tái)身剝落，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度20則橋臺(tái)的最低構(gòu)件得分值為（）。A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79【答案】D147、隧道施工凈空位移監(jiān)控量測(cè)時(shí),當(dāng)量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離為0-1倍開(kāi)挖寬度時(shí),量測(cè)頻率為（）。A.1次/dB.2次/dC.3次/dD.4次/d【答案】B148、目前,鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)方法有低應(yīng)變反射波法（）和鉆探取芯法三種。A.聲波透射法B.錘擊C.敲擊D.水電效應(yīng)【答案】A149、隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.100m以上D.500m以上【答案】B150、整體箱梁橋靜載試驗(yàn),某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN·m,計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN·m,沖擊系數(shù)為0.10,則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B151、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開(kāi)挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒(méi)有明顯滲水，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報(bào)及超前鉆孔預(yù)報(bào)在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實(shí)際開(kāi)挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說(shuō)明（）。（2018助理真題）A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報(bào)不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開(kāi)挖輪廓線外D.開(kāi)挖爆破用藥量過(guò)大【答案】C152、隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)中檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于（）A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)B.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)90%C.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)D.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)90%【答案】A153、簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)的加載工況包括支點(diǎn)附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負(fù)彎矩D.跨中最大正彎矩【答案】D154、澆注一般體積的結(jié)構(gòu)砼，立方體試件每單元應(yīng)制取（）組。（2013真題）A.1B.2C.3D.4【答案】B155、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)，支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對(duì)試樣三次加載所得到的三個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的（）時(shí)，應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B156、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具,對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直,根據(jù)地表縱向坡度確定量測(cè)斷面數(shù)量,一般不少于（）。A.1個(gè)B.3個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)【答案】B157、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1【答案】A158、下列選項(xiàng)中，不能采用非金屬超聲波探測(cè)儀檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B.混凝土強(qiáng)度C.裂縫深度D.基樁完整性檢測(cè)【答案】A159、連續(xù)澆筑大體積混凝土，要求每200m3或每一工作班應(yīng)制取混凝土試件不少于（）。A.1組B.2組C.3組D.4組【答案】B160、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專(zhuān)業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專(zhuān)業(yè)專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A161、用普通連通管進(jìn)行橋梁撓度測(cè)量的精度是（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C162、公路橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】D163、瓦斯隧道裝藥爆破時(shí),總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A.0.5%B.0.75%C.1%D.1.25%【答案】B164、壓力式傳感器的電輸出與（）成正比。A.加速度B.速度C.位移D.頻率【答案】A165、結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0【答案】A166、隧道3級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)【答案】C167、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時(shí),選用邊長(zhǎng)為（）的立方體試模制作試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】C168、某梁式車(chē)行橋,無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（4）若該橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分分別為61.59、62.61,則該橋的總體技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A.58.1B.58.3C.58.2D.58【答案】C169、隧道施工監(jiān)控量測(cè)各項(xiàng)作業(yè)均應(yīng)堅(jiān)持到變形基本穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d【答案】C170、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB300級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B171、橋梁荷載試驗(yàn)靜載加載分級(jí)一般分（）。A.2~3級(jí)B.3~4級(jí)C.3~5級(jí)D.5~6級(jí)【答案】C172、公路隧道結(jié)構(gòu)定期檢查頻率正確的是（）A.一級(jí)，1次/3年B.二級(jí)，1次/2年C.三級(jí)，1次/年D.四級(jí)，1次/半年【答案】B173、橋梁靜載試驗(yàn)，加載試驗(yàn)之前應(yīng)進(jìn)行不少于（）的測(cè)試數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)。A.5minB.15minC.45minD.60min【答案】B174、盆式支座豎向承載力試驗(yàn)時(shí)支座檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）倍。（2014真題）A.1.2B.1.3C.1.5D.2【答案】C175、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),≥10組時(shí),要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值,不得低于設(shè)計(jì)值（）。A.0.5B.0.7C.0.85D.0.9【答案】C176、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，其中選測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（3）.多點(diǎn)位移計(jì)埋設(shè)時(shí)，一般采用（）進(jìn)行錨固。（2018檢師真題）A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D177、隧道止水帶的搭接寬度不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】A178、隧道工程檢測(cè)中瞬變電磁法超前地質(zhì)探測(cè)對(duì)下列異常體中的（）響應(yīng)較敏感。A.含水體B.溶洞C.裂隙帶D.斷層【答案】A179、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C180、運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn)，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要，關(guān)于運(yùn)營(yíng)隧道襯砌檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。30）建好隧道存在多處明顯滲水。已影響到行車(chē)安全。其評(píng)定狀反值為（）A.1B.2C.3D.4【答案】C181、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱【答案】C182、鋼材冷彎性能試驗(yàn)中，同一品種的鋼材對(duì)彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關(guān)【答案】D183、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí),設(shè)截面上、下的波阻抗比為n,反射系數(shù)為F,透射系數(shù)為T(mén),則對(duì)三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)Z1≈Z2,n=1時(shí),F=0,T=l樁身完整B.Z1大于Z2,n大于1時(shí),F小于0,T大于0,樁身有縮徑、離析、空洞及摩擦樁樁底C.當(dāng)Z1小于Z2,n小于1時(shí),F大于0,T大于0,樁身擴(kuò)徑、膨脹或端承樁D.Z1大于Z2,n大于1時(shí),F大于0,T大于0,樁身擴(kuò)徑、膨脹或端承樁【答案】D184、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于（）。A.0.03B.0.05C.0.08D.0.1【答案】C185、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（3）混凝土抗?jié)B試件尺寸和形狀為（）。A.150mm×150mm×150mm的立方體B.直徑、高度均為100mm的圓柱體C.上底直徑185mm，下底直徑175mm，高為150mm圓臺(tái)體D.上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為150mm圓臺(tái)體【答案】D186、對(duì)于硬巖炮眼痕跡保存率標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.0.9B.0.8C.0.7D.0.5【答案】B187、當(dāng)位移速率很快變小,時(shí)態(tài)曲線很快平緩,表明圍巖穩(wěn)定性好,可（）。A.適當(dāng)減弱支護(hù)B.正常施工C.及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),暫停掘進(jìn)D.停止掘進(jìn),及時(shí)采取加固措施【答案】A188、橋梁伸縮裝置縱向錯(cuò)位試驗(yàn)中，用作動(dòng)器沿試驗(yàn)平臺(tái)縱向施加作用力，使其產(chǎn)生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。A.2.5B.3C.5D.10【答案】A189、測(cè)量超聲波傳過(guò)混凝土介質(zhì)所需的時(shí)間一般以（）計(jì)。A.sB.msC.μsD.min【答案】C190、基樁水平靜推試驗(yàn)中,對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁,應(yīng)采用（）加卸載方法。A.雙向單循環(huán)B.雙向多循環(huán)C.單向單循環(huán)D.單向多循環(huán)【答案】D191、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（4）1號(hào)塊與0號(hào)塊一般采用（）連接。A.地腳螺栓B.高強(qiáng)螺栓C.干接縫D.濕接縫【答案】D192、公稱(chēng)直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對(duì)彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B193、自振頻率和自振周期是橋梁動(dòng)力特性參數(shù)中重要的概念,下列有關(guān)頻率和周期的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.自振頻率指單位時(shí)間內(nèi)完成振動(dòng)的次數(shù)B.自振頻率和質(zhì)量成正比關(guān)系C.自振周期指振動(dòng)波形重復(fù)出現(xiàn)的最小時(shí)間D.自振頻率和自振周期互成倒數(shù)關(guān)系【答案】B194、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】A195、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（1）．承載能力檢算系數(shù)為（）。（2014真題）A.理論計(jì)算抗力效應(yīng)的綜合修正系數(shù)B.實(shí)際抗力效應(yīng)的綜合修正系數(shù)C.理論計(jì)算綜合修正系數(shù)D.實(shí)際綜合修正系數(shù)【答案】B196、在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試【答案】C197、兩車(chē)道隧道V級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺宜為（）。（2013真題）A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.Om【答案】A198、在混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)中,計(jì)算結(jié)果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa【答案】D199、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,不影響襯砌穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石別突出部分欠挖,但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm【答案】C200、隧道仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持（）以上循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。A.1倍B.2倍C.3倍D.5倍【答案】C201、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè),已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長(zhǎng)為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（1）利用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁的樁身完整性,必須在基樁灌注施工前,在樁內(nèi)埋設(shè)聲測(cè)管,聲測(cè)管的材質(zhì)可選（）。A.金屬管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管【答案】A202、從安全考慮,隧道周邊位移與拱頂下沉速度,應(yīng)指不少于（）的平均值。A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C203、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D204、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問(wèn)題。2）地表沉降在什么情況下應(yīng)作為必測(cè)（）。A.埋深≥2倍洞寬B.埋深≥洞寬C.埋深≤2倍洞寬D.埋深≤洞寬【答案】C205、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A.5MPaB.8MPaC.10MPaD.15MPa【答案】B206、隧道長(zhǎng)度大于3000米時(shí),隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度,正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm【答案】B207、橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)時(shí),其老化溫度控制在（）,放置（）取出試驗(yàn)。A.70℃±2℃,48hB.75℃±2℃,72hC.70℃±2℃,72hD.75℃±2℃,48h【答案】C208、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C209、以下檢測(cè)方法中，（）不能用于混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)。A.后裝拔出法B.磁粉檢測(cè)法C.超聲回彈綜合法D.取芯法【答案】B210、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】B211、一簡(jiǎn)支梁橋,上部承重（空心板梁）掉角,剝落（銹脹露筋）最大評(píng)定標(biāo)度為4,實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2。梁底橫向裂縫,最大評(píng)定標(biāo)度為5,實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2,請(qǐng)問(wèn)該構(gòu)件得分為（）。A.75B.65C.40D.53.5【答案】D212、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問(wèn)題。4）該監(jiān)測(cè)斷面拱頂沉降的位移速率為（）mm/d。A.0.08B.0.21C.1.86D.4.96【答案】C213、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01—2004），聲波投射法測(cè)樁基完整性時(shí)，對(duì)于某樁徑為1500mm的混凝土灌注樁，其測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個(gè)。A.2B.4C.3D.6【答案】C214、橋梁基樁豎向靜載試驗(yàn)中，對(duì)于砂類(lèi)土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。A.10minB.20minC.30minD.40min【答案】C215、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車(chē)較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色【答案】D216、對(duì)于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.地表注漿加固B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】A217、對(duì)于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,隨機(jī)抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足（）。A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件D.不少于10件【答案】A218、當(dāng)混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位水平為220時(shí)，該鋼筋（）。A.有銹蝕活動(dòng)性，但銹蝕狀況不確定，可能坑蝕B.有銹蝕活動(dòng)性，發(fā)生銹蝕概率大于90%C.有銹蝕活動(dòng)性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大D.構(gòu)件存在銹蝕開(kāi)裂區(qū)域【答案】A219、某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試件A，48.6MPa；試件B，50.8MPa；試件C，59.6MPa。則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為（）。A.48.6MPAB.50.8MPAC.53.0MPAD.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效【答案】B220、某隧道混凝土襯砌，用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s,用沖擊—回波法測(cè)定其平均峰值頻率為68kHz，則襯砌厚度為（）。A.31cmB.38cmC.62cmD.68cm【答案】A221、在進(jìn)行鋼材焊縫內(nèi)部缺陷無(wú)損探傷時(shí)，主要采用（）。A.超聲探傷、磁粉探傷B.超聲探傷、射線探傷C.超聲探傷、滲透探傷D.磁粉探傷、滲透探傷【答案】B222、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器錨口摩阻損失率合計(jì)不應(yīng)大于（）。A.2%B.4%C.6%D.10%【答案】C223、在進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)時(shí)，所用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)測(cè)力計(jì)示值誤差不大于極限荷載的（）。A.±5%B.±2%C.±1%D.±3%【答案】C224、橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度最高類(lèi)別為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】C225、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門(mén)根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（3）如需進(jìn)行橋面高程永久測(cè)點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)（）個(gè)位置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。A.5，5B.5，10C.10，10D.10，20【答案】B226、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。5）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011）（2018助理真題）A.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍B.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后12h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.巨粒土、砂類(lèi)土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mmD.試驗(yàn)加載達(dá)到到基樁設(shè)計(jì)荷載2.5倍為【答案】A227、鋼筋接頭采用搭接焊或綁條焊時(shí)，單面焊和雙面焊焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)分別滿足（）。A.10d，5dB.10d，10dC.5d，10dD.10d，20d【答案】A228、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：A.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C229、用超聲法進(jìn)行不密實(shí)區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)時(shí),測(cè)點(diǎn)間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D230、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】B231、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測(cè)，每10-30m一個(gè)量測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置（）壓力盒。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)【答案】B232、當(dāng)某監(jiān)測(cè)斷面測(cè)得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開(kāi)挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A233、使用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)了（）時(shí)，需要對(duì)電位值進(jìn)行溫度修正。A.20℃±2℃B.20℃±5℃C.22℃±2℃D.22℃±5℃【答案】D234、土工合成材料常規(guī)厚度是在（）壓力下的厚度測(cè)定值。A.2.0kPaB.20kPaC.200kPaD.2.0MPa【答案】A235、混凝土立方體試塊的抗壓強(qiáng)度最大的是邊長(zhǎng)為（）立方體試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm【答案】A236、隧道周邊位移量測(cè),確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差【答案】C237、雙向交通隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于（)A.3m/sB.5m/sC.7m/sD.8m/s【答案】D238、利用分辨力為0.001mm的千分表制成標(biāo)距為100mm的引伸計(jì)測(cè)量構(gòu)件應(yīng)變，其分辨力為（）。A.1×10-6B.2×10-6C.5×10-6D.10×10-6【答案】D239、隧道在開(kāi)挖過(guò)程中，開(kāi)挖工作面周?chē)ǎ┍抖磸椒秶鷥?nèi)受開(kāi)挖影響最大。A.1~2B.2~3C.2~5D.5~6【答案】A240、下列選項(xiàng)中,不能采用非金屬超聲波探測(cè)儀檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B.鋼管混凝中的缺陷C.裂縫深度D.混凝土內(nèi)部空洞【答案】A241、兩車(chē)道隧道V級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺宜為（）。（2013真題）A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.Om【答案】A242、隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)不小于（）。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】B243、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)？A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專(zhuān)業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專(zhuān)業(yè)專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)【答案】D244、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車(chē)荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）3、該梁實(shí)測(cè)彈性撓度值為（）mm。A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65【答案】A245、分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中,機(jī)電工程的合格率應(yīng)達(dá)到（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】D246、預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)。A.20±3℃B.20±2℃C.低溫D.常溫【答案】B247、某錨具組裝件3個(gè)試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中,錨具零件未發(fā)生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對(duì)該批錨具試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定為（）。A.合格B.不合格C.另取2倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格D.另取3倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格【答案】C248、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。3、當(dāng)出現(xiàn)某級(jí)荷載下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載兩倍，且24h未達(dá)相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前級(jí)荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B249、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，集料質(zhì)量偏差不得超過(guò)（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】C250、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管檢測(cè)結(jié)果有不合格項(xiàng)時(shí),應(yīng)取（）倍試件對(duì)該不合格項(xiàng)進(jìn)行復(fù)檢。A.1B.2C.3D.4【答案】B251、以下不屬于隧道結(jié)構(gòu)組成的為（）。A.錨噴襯砌B.防水層C.軸流風(fēng)機(jī)D.路面結(jié)構(gòu)【答案】C252、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作，通過(guò)結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。（4）.隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)采用（）中的最差技術(shù)狀況類(lèi)別作為總體技術(shù)狀況類(lèi)別。（2018檢師真題）A.土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施B.土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施C.洞口、洞門(mén)、襯砌和路面D.襯砌結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施【答案】A253、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n【答案】B254、矢跨比小于等于（）時(shí)，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）A.1/8B.1/10C.1/12D.1/11【答案】B255、絞線松弛試驗(yàn)溫度應(yīng)為()。A.18℃±2℃B.20℃±2℃C.20℃±5℃D.23℃±2℃【答案】B256、以下哪個(gè)參數(shù)屬于結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性參數(shù)（）。A.動(dòng)應(yīng)變B.阻尼C.動(dòng)撓度D.加速度【答案】B257、下列對(duì)測(cè)試儀器選擇的表述，不正確的是（）。A.在同一次試驗(yàn)中儀器的種類(lèi)越少越好B.儀器要有足夠的量程C.選擇儀器時(shí)，要注意環(huán)境條件D.儀器精度越高越好【答案】D258、對(duì)于一般橋涵，要求混凝土總堿量不宜大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C259、采用淺層平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）倍。A.0.50B.0.75C.0.85D.0.90【答案】A260、一種理想的注漿材料應(yīng)滿足（）。A.漿液黏度低，流動(dòng)性好，滲透性強(qiáng)，凝結(jié)時(shí)間可控B.漿液黏度低，流動(dòng)性差，滲透性弱，凝結(jié)時(shí)間可控C.漿液黏度高，流動(dòng)性好，滲透性強(qiáng)，凝結(jié)時(shí)間可控D.漿液黏度高，流動(dòng)性差，滲透性弱、凝結(jié)時(shí)間可控【答案】A261、采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3,請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（1）根據(jù)題設(shè)條件,應(yīng)選擇動(dòng)力觸探儀的技術(shù)指標(biāo)為（）。A.落錘質(zhì)量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD.落錘質(zhì)量120kg，錘落距100cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】C262、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)力要求I類(lèi)及其以上圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】B263、混凝土中游離氯離子含量的測(cè)定所需的酚酞溶液濃度為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.1.5%【答案】B264、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（2）對(duì)地質(zhì)雷達(dá)的適用范圍描述,錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土村砌厚度B.隧道襯砌拱頂是否有脫空C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置D.混凝土襯砌強(qiáng)度不夠【答案】D265、電阻應(yīng)變片式測(cè)力傳感器中的應(yīng)變片橋路一般采用（）。A.1/4橋B.半橋C.全橋D.1/8橋【答案】B266、預(yù)應(yīng)力筋用錯(cuò)具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)，加載分成4級(jí)，到鋼鉸線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷()A.1hB.2hC.3hD.4h【答案】A267、混凝土試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為（）。A.溫度20℃±3℃，相對(duì)濕度>90%B.溫度23℃±5℃，相對(duì)濕度>95%C.溫度20℃±5℃，相對(duì)濕度>95%D.溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度>95%【答案】D268、錨桿的錨固密實(shí)度檢測(cè)主要采用聲波反射法原理進(jìn)行,根據(jù)桿端反射聲波的（）。A.頻率響應(yīng)B.振幅大小C.實(shí)測(cè)波速D.波形畸變【答案】B269、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)振傳感器的可用頻率范圍是根據(jù)傳感器的相頻響應(yīng)特性和（）確定的。A.量程B.線性度C.幅頻響應(yīng)特性D.分辨力【答案】C270、下面哪個(gè)選項(xiàng)不包括混凝土襯砌從施工方法上的分類(lèi)（）。A.整體式襯砌B.噴射混凝土C.模筑現(xiàn)澆混凝土D.預(yù)制拼裝混凝土襯砌【答案】A271、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.U小于Uo/3B.Uo/3≤U≤2Uo/3C.U＞2Uo/3/4D.U小于2Uo/3【答案】B272、公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定中，路面的分項(xiàng)權(quán)重為（）。A.15B.20C.25D.30【答案】A273、石料的單軸壓縮變形試驗(yàn)加載速率為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】B274、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取（）對(duì)應(yīng)的荷載值。（2018檢師真題）A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A275、有兩座公路隧道,隧道A長(zhǎng)L=1000m,為汽車(chē)專(zhuān)用公路隧道；隧道B長(zhǎng)L=1500m,為人車(chē)混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（5）隧道采用縱向通風(fēng)方式時(shí),隧道換氣風(fēng)速不應(yīng)低于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】C276、深層平板荷載試驗(yàn)使用的承壓板規(guī)格為（）。A.邊長(zhǎng)50cm方形板B.邊長(zhǎng)70.7cm方形板C.邊長(zhǎng)80cm方形板D.直徑80m圓形板【答案】D277、橋梁荷載試驗(yàn)靜載加載分級(jí)一般分（）。A.2~3級(jí)B.3~4級(jí)C.3~5級(jí)D.5~6級(jí)【答案】C278、根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010，扁錨固定端擠壓式錨具的產(chǎn)品分類(lèi)代號(hào)為（）。A.YMPB.YWMHBC.YMPD.YMH【答案】A279、混凝土靜壓彈性模量試驗(yàn)需制作（）個(gè)試件。A.3B.6C.9D.12【答案】B280、承載能力檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo)：缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重值分別為（）A.1.4、0.35、0.25B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3【答案】B281、某隧道實(shí)測(cè)位移值為12cm,當(dāng)設(shè)計(jì)極限位移值為15cm時(shí),應(yīng)（）。A.可正常施工B.停止掘進(jìn)C.應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)D.應(yīng)采取特殊措施【答案】D282、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過(guò)（）。A.0.2B.0.3C.0.25D.0.5【答案】C283、某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)條件回答下列問(wèn)題。A.上限值B.下限值C.平均值D.推定值【答案】D284、隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】A285、隧道瞬變電磁法是一種（）的電測(cè)方法。（2013真題）A.時(shí)間域B.空間域C.頻率域D.幅值域【答案】A286、球形支座水平承載力試驗(yàn)時(shí),以支座設(shè)計(jì)水平力的（）作為初始推力,逐級(jí)加載至設(shè)計(jì)水平力90%后,再將豎向承載力加至設(shè)計(jì)荷載。A.0.1%B.0.5%C.1%D.10%【答案】B287、錨桿在工作時(shí)主要承受（）。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力【答案】A288、機(jī)械式測(cè)力錨桿待錨固砂漿強(qiáng)度達(dá)到（）后即可測(cè)取初始讀數(shù)。A.100%B.90%C.80%D.70%【答案】D289、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。3）反力裝置能提供的反力相對(duì)于最大加載量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，一般為其（）倍。（2018助理真題）A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0【答案】A290、隧道防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得小于（）。A.P2B.P4C.P6D.P8【答案】D291、雙焊縫充氣檢查,壓力0.25Mpa,充氣后15min內(nèi),壓力下降超過(guò)