旅游市場營銷與策劃旅游市場營銷與策劃旅游交通概述旅游交通的概念

旅游交通是指因旅游需求而伴隨著旅游全過程的交通線路、工具、設(shè)施以及服務(wù)的總和。實際上，旅游者在大多數(shù)情況下都是先借助公共交通到達(dá)旅游目的地，然后再依靠旅游交通抵達(dá)景點。旅游交通概述（一）旅游交通從空間層次上可分為:第一層次是外部交通第二層次是在旅游區(qū)內(nèi)由中心城市到旅游地風(fēng)景區(qū)的交通第三層次是內(nèi)部交通（二）旅游交通與公共交通公共交通專業(yè)性旅游交通可以充當(dāng)專業(yè)性的旅游交通；專業(yè)性的旅游交通不能擔(dān)任公共交通的職能。公共交通的運輸人群較廣，客運總?cè)萘?、載客量較大；專業(yè)性的旅游交通載客量相對較小，而且專門為旅游者提供；公共交通的運輸人群較廣，客運總?cè)萘俊⑤d客量較大；承擔(dān)著旅游者的運送任務(wù)；旅游交通是公共交通和專業(yè)性的旅游交通共同構(gòu)成的。旅游交通是公共交通和專業(yè)性的旅游交通共同構(gòu)成的。（三）旅游交通的特征旅游交通業(yè)依托運輸設(shè)施為旅游者提供空間移動服務(wù)，并通過這種特殊的無形服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)、交換、消費創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。橫跨旅游和交通運輸兩個客源市場；集“穩(wěn)定”與“朝陽”雙重特征于一身。交叉性旅游交通業(yè)不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，而是提供無形的運輸服務(wù)，因而具有明顯的服務(wù)性。服務(wù)性經(jīng)濟(jì)性是旅游交通產(chǎn)業(yè)的根本性質(zhì)。經(jīng)濟(jì)性旅游交通企業(yè)應(yīng)隨旅游季節(jié)的變動調(diào)整旅游交通工具，確保游客的需要。季節(jié)性（三）旅游交通的作用是旅游業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)交通工具是幫助旅游者實現(xiàn)旅游活動的必要手段和前提，旅游交通貫穿旅游活動的始終，是旅游活動和旅游業(yè)發(fā)展的基石。旅游交通本身也是旅游活動的組成部分通常情況下，旅游交通只是旅游者前往目的地游覽的手段，但在特殊情況下，它又是旅游經(jīng)歷的一部分。交通運輸能力是旅游生產(chǎn)力的重要組成部分

旅游生產(chǎn)力一般可理解為旅游綜合接待能力，即使旅行社和酒店接待能力較大，但由于旅游交通發(fā)展滯后，不能提供相適應(yīng)的運送能力，整個旅游業(yè)的發(fā)展也會出現(xiàn)困難和問題。（三）旅游交通體系的構(gòu)成公路鐵路航空水運特種運輸客運工具客運站場客運線路（四）航空旅游交通的優(yōu)缺點航空旅游交通優(yōu)點

缺點1.速度快2.乘坐舒適3.航程遠(yuǎn)4.安全可靠，具有一定的機(jī)動性。1.不方便2.噪音大3.受氣候影響大4.運輸成本和運價較高。（四）鐵路旅游交通的優(yōu)缺點鐵路旅游交通優(yōu)點

缺點1.運載能力大、運輸?shù)乃俣瓤?、票價低廉。2.受氣象季節(jié)影響小，安全可靠。3.乘客在車廂可自由活動，途中觀景。1.始建投資大，建設(shè)時間長。2.鐵路網(wǎng)絡(luò)很難直接到達(dá)旅游者的目的地，靈活性較差。（四）水路旅游交通的優(yōu)缺點水路旅游交通優(yōu)點

缺點1.運載量大、票價低。2.利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來進(jìn)行，通航能力幾乎不受限制。3.投資少，建設(shè)與維護(hù)費用較低，勞動生產(chǎn)率高，勞動力需要量少。4.運行持續(xù)性強(qiáng)。5.是融旅與游于一體的運輸方式。1.速度慢，難以準(zhǔn)點到達(dá)目的地。2.靈活性較差，受自然條件影響大，這就要求天氣的能見度要高。（四）公路旅游交通的優(yōu)缺點公路旅游交通優(yōu)點

缺點1.靈活自如，節(jié)約時間。2.便于游覽。1.速度慢，舒適程度低。2.載客量有限，能量消耗大，安全系數(shù)小。3.尾氣對大氣有污染，對旅游地易產(chǎn)生擁擠和環(huán)境污染等負(fù)面影響。（五）特種旅游交通特種旅游交通主要是指在旅游景區(qū)、景點的渡船、索道、纜車、轎子、滑竿、馬匹、駱駝等形式的旅游交通方式，是為滿足旅游者娛樂、游覽的需要而產(chǎn)生的特殊旅游交通方式。特種旅游交通的優(yōu)缺點特種旅游交通優(yōu)點

缺點1.節(jié)省游客體力，輔助老弱病殘游客完成旅游。2.可以提高旅游價值，招攬游客。有些特種旅游交通，如索道、纜車等，有時會造成與風(fēng)景名勝的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象和對風(fēng)景區(qū)的破壞現(xiàn)象。（六）影響旅游交通營銷的制約因素影響旅游交通營銷的外部制約因素影響旅游交通營銷的內(nèi)部制約因素交通工具技術(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”新信息技術(shù)政府管制環(huán)境問題資本投資與固定成本上座率、收益率與設(shè)施利用頻率新航線、機(jī)場使用率、私人轎車、高鐵、大飛機(jī)等。（六）影響旅游交通營銷的制約因素影響旅游交通營銷的外部制約因素影響旅游交通營銷的內(nèi)部制約因素交通工具技術(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”新信息技術(shù)政府管制環(huán)境問題資本投資與固定成本上座率、收益率與設(shè)施利用頻率互聯(lián)網(wǎng)+旅游交通線上資源合理分配線下資源優(yōu)質(zhì)運行（七）影響旅游交通營銷的制約因素影響旅游交通營銷的外部制約因素影響旅游交通營銷的內(nèi)部制約因素交通工具技術(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”新信息技術(shù)政府管制環(huán)境問題資本投資與固定成本上座率、收益率與設(shè)施利用頻率政府為達(dá)到一定的目的，憑借其法定的權(quán)利對社會經(jīng)濟(jì)主體的經(jīng)濟(jì)活動所施加的某種限制和約束，其宗旨是為市場運行及企業(yè)行為建立相應(yīng)的規(guī)則，以彌補(bǔ)市場失靈，確保微觀經(jīng)濟(jì)的有序運行，實現(xiàn)社會福利的最大化。（七）影響旅游交通營銷的制約因素影響旅游交通營銷的外部制約因素影響旅游交通營銷的內(nèi)部制約因素交通工具技術(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”新信息技術(shù)政府管制環(huán)境問題資本投資與固定成本上座率、收益率與設(shè)施利用頻率噪聲、尾氣、能源利用、擁擠、廢棄物的產(chǎn)生與處理。（七）影響旅游交通營銷的制約因素影響旅游交通營銷的外部制約因素影響旅游交通營銷的內(nèi)部制約因素交通工具技術(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”新信息技術(shù)政府管制環(huán)境問題資本投資與固定成本上座率、收益率與設(shè)施利用頻率現(xiàn)代旅游交通企業(yè)經(jīng)營的主要特點是高投資與高固定成本。（七）影響旅游交通營銷的制約因素影響旅游交通營銷的外部制約因素影響旅游交通營銷的內(nèi)部制約因