第5章

交通工程第5章交通工程考綱知識(shí)點(diǎn)

5.1交通安全設(shè)施5.1.1交通安全設(shè)施主要構(gòu)成與功能5.1.2交通安全設(shè)施施工技術(shù)要求5.2交通機(jī)電工程5.2.1交通機(jī)電工程主要構(gòu)成與功能5.2.2交通機(jī)電工程主要設(shè)施施工技術(shù)要求第5章交通工程近五年考試分值匹配情況考點(diǎn)202420232022202120202019單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例交通安全設(shè)施12211交通機(jī)電工程12221125.1交通安全設(shè)施5.1交通安全設(shè)施5.1.1交通安全設(shè)施主要構(gòu)成與功能1.交通安全設(shè)施的構(gòu)成交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄和欄桿、視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車(chē)道和其他交通安全設(shè)施。5.1交通安全設(shè)施2）交通標(biāo)線(xiàn)交通標(biāo)線(xiàn)的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線(xiàn)條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。5.1交通安全設(shè)施3）護(hù)欄和欄桿護(hù)欄和護(hù)欄設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)寬容和適度防護(hù)的理念。護(hù)欄任何部分不得侵入公路建筑限界；路側(cè)護(hù)欄宜設(shè)置在公路土路肩內(nèi)；中央分隔帶護(hù)欄應(yīng)與中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物、地下管線(xiàn)相協(xié)調(diào)。路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)土基壓實(shí)度不能滿(mǎn)足護(hù)欄設(shè)置條件時(shí)（一般不宜小于90%），或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層寬度小于規(guī)定寬度時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。5.1交通安全設(shè)施4）視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)能對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行有效視線(xiàn)誘導(dǎo)，其結(jié)構(gòu)形式和材料應(yīng)盡可能降低誤駛撞上的車(chē)輛和人員的傷害。視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施包括輪廓標(biāo)、合流誘導(dǎo)標(biāo)、線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)、隧道輪廓帶、警示樁、警示墩等。5.1交通安全設(shè)施5.1交通安全設(shè)施5）隔離柵隔離柵是將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，應(yīng)能有效阻止行人、動(dòng)物誤入需要控制出入的公路。其材料和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂蚝铜h(huán)境特點(diǎn)。它主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鋼絲網(wǎng)、隔離墻以及常青綠籬等形式。5.1交通安全設(shè)施6）防落網(wǎng)防落網(wǎng)應(yīng)包括防落物網(wǎng)和防落石網(wǎng)。防落網(wǎng)應(yīng)能阻止公路上的落物進(jìn)入飲用水保護(hù)區(qū)、鐵路、高速公路、需要控制出入的一級(jí)公路等建筑限界內(nèi)，或阻止挖方路段落石進(jìn)入公路建筑限界以?xún)?nèi)。5.1交通安全設(shè)施7）防眩設(shè)施防眩設(shè)施的主要作用是避免對(duì)向車(chē)輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車(chē)安全。防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。5.1交通安全設(shè)施8）避險(xiǎn)車(chē)道貨運(yùn)車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需要設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道。避險(xiǎn)車(chē)道由引道、制動(dòng)床、救援車(chē)道等構(gòu)成。避險(xiǎn)車(chē)道交通安全設(shè)施：交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、視線(xiàn)誘導(dǎo)管理設(shè)施：照明、監(jiān)控5.1交通安全設(shè)施9）其他交通安全設(shè)施其他交通安全設(shè)施包括防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘、凸面鏡等。5.1交通安全設(shè)施5.1.2交通安全設(shè)施施工技術(shù)要求1.交通標(biāo)志的施工技術(shù)要求交通標(biāo)志應(yīng)按施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)施工、立柱和橫梁等構(gòu)件和標(biāo)志板加工制作、交通標(biāo)志安裝等工序進(jìn)行施工。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后安裝。標(biāo)志板安裝前應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)交通標(biāo)志基礎(chǔ)、立柱和標(biāo)志板一一進(jìn)行核對(duì)。5.1交通安全設(shè)施小型交通標(biāo)志可在立柱安裝固定后安裝標(biāo)志板，門(mén)架、懸臂等交通標(biāo)志宜將交通標(biāo)志板安裝后整體吊裝。緊固件的緊固方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，加勁法蘭盤(pán)與底座法蘭盤(pán)應(yīng)水平、密合，擰緊螺栓后支柱不得傾斜。5.1交通安全設(shè)施大型標(biāo)志板現(xiàn)場(chǎng)拼接時(shí)，拼縫應(yīng)平順、緊密，不大于3mm，不得影響標(biāo)志中圖形、文字和重要符號(hào)的視認(rèn)性，板面應(yīng)保持平整，不得有錯(cuò)臺(tái)，整體強(qiáng)度應(yīng)不低于單板。標(biāo)志架安裝時(shí)應(yīng)利用水平尺校正立柱豎直度，最后用扳手把螺栓均勻擰緊，用水泥砂漿對(duì)加勁法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)之間的縫隙進(jìn)行封閉。5.1交通安全設(shè)施標(biāo)志板安裝到位后，應(yīng)調(diào)整標(biāo)志板面平整度，根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)公路的平、豎曲線(xiàn)線(xiàn)形調(diào)整標(biāo)志板安裝角度，標(biāo)志板安裝角度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件要求，設(shè)計(jì)文件無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：路側(cè)標(biāo)志宜與公路中線(xiàn)垂直或成一定角度，其中，禁令和指示標(biāo)志為0°~45°；指路和警告標(biāo)志為0°~10°。懸臂、門(mén)架或附著式支撐結(jié)構(gòu)標(biāo)志板面應(yīng)垂直于公路行車(chē)方向，標(biāo)志板面宜前傾0°~15°。5.1交通安全設(shè)施2.交通標(biāo)線(xiàn)的施工技術(shù)要求新鋪瀝青路面的交通標(biāo)線(xiàn)施工，可在路面施工完成7日后開(kāi)始；新建水泥混凝土路面的交通標(biāo)線(xiàn)施工，應(yīng)在混凝土養(yǎng)護(hù)膜老化起皮并清除后開(kāi)始。交通標(biāo)線(xiàn)宜在白天施工，在雨、雪、沙塵暴、強(qiáng)風(fēng)、氣溫低于材料規(guī)定施工溫度的天氣，應(yīng)暫停施工。正式施劃前應(yīng)做試驗(yàn)段，試驗(yàn)路段應(yīng)有代表性，長(zhǎng)度不宜短于200m，高速公路、一級(jí)公路可按單向計(jì)算。5.1交通安全設(shè)施突起路標(biāo)宜在交通標(biāo)線(xiàn)施工完成后安裝，且不得影響標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量。應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，突起路標(biāo)反射體應(yīng)面向行車(chē)方向。路面和突起路標(biāo)底部應(yīng)清潔干燥，并涂加膠粘劑。膠粘劑應(yīng)通過(guò)檢測(cè)單位的抗拉拔能力及抗衰老能力檢測(cè)。突起路標(biāo)就位后，應(yīng)在其頂部施加壓力，排除空氣，并調(diào)整就位。5.1交通安全設(shè)施3.護(hù)欄和欄桿的施工技術(shù)要求施工安裝前，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、檢查前道工序。纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄的路基土壓實(shí)度和混凝土護(hù)欄的地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。立柱打入的護(hù)欄宜在水泥混凝土路面、瀝青路面下面層施工完畢后施工，不得早于路面基層施工，并控制好護(hù)欄立柱高程。5.1交通安全設(shè)施混凝土護(hù)欄可在路面基層施工完畢后路面攤鋪前施工長(zhǎng)度較長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)條件允許時(shí)，可采用滑模施工。橋梁護(hù)欄和欄桿應(yīng)在橋梁車(chē)行道板、人行道板、混凝土鋪裝層施工完畢，跨中支架及腳手架拆除后橋跨處于獨(dú)立支撐的狀態(tài)時(shí)方能施工?；炷翗蛄鹤o(hù)欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行施工。5.1交通安全設(shè)施中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄的端頭基礎(chǔ)和預(yù)埋基礎(chǔ)應(yīng)在路面面層施工前完成，其余部分應(yīng)在路面施工后安裝。緩沖設(shè)施應(yīng)在路面施工后安裝。所有護(hù)欄和欄桿產(chǎn)品到場(chǎng)后，應(yīng)按施工路段或產(chǎn)品到場(chǎng)批次進(jìn)行抽樣檢查，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，應(yīng)清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。5.1交通安全設(shè)施4.視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施的施工技術(shù)要求視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施的外形尺寸、安裝高度、線(xiàn)形、材質(zhì)、反光性能等應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。自發(fā)光視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施的閃爍頻率、使用壽命及工作條件應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。輪廓標(biāo)安裝完成后應(yīng)與公路線(xiàn)形保持一致，安裝高度宜保持一致。夜間應(yīng)具有良好的反光性能，逆反射性能應(yīng)符合現(xiàn)行《輪廓標(biāo)》（GB/T24970)的規(guī)定。柱式輪廓標(biāo)應(yīng)安裝牢固，柱體表面不應(yīng)有明顯的劃痕、氣泡、裂紋及顏色不均等缺陷。附著式輪廓標(biāo)應(yīng)安裝牢固、角度準(zhǔn)確、高度一致。5.1交通安全設(shè)施隧道輪廓帶安裝完成后，其表面法線(xiàn)應(yīng)與公路中心線(xiàn)垂直。隧道輪廓帶應(yīng)安裝牢固，整體線(xiàn)形流暢，表面無(wú)劃痕等缺陷。示警樁、示警墩的位置應(yīng)與公路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)。5.1交通安全設(shè)施5.隔離柵的施工技術(shù)要求隔離柵的封閉應(yīng)嚴(yán)密、牢固，不應(yīng)出現(xiàn)缺口。應(yīng)與公路線(xiàn)形走向一致，邊坡較陡的路段應(yīng)進(jìn)行修坡處理。隔離柵的網(wǎng)面應(yīng)平整、無(wú)斷絲，網(wǎng)孔無(wú)明顯傾斜。混凝土基礎(chǔ)尺寸和埋深、立柱的豎直度和柱間距、網(wǎng)面高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面不得有氣泡、裂紋、疤痕、折疊和斷面分層等缺陷。混凝土立柱應(yīng)密實(shí)、平整，無(wú)裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺陷。5.1交通安全設(shè)施6.防落網(wǎng)的施工技術(shù)要求防落物網(wǎng)的封閉應(yīng)嚴(yán)密、牢固，不應(yīng)出現(xiàn)缺口?；炷粱A(chǔ)尺寸和埋深、立柱的豎直度和柱間距、網(wǎng)面高度以及混凝土立柱和基礎(chǔ)的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。防落物網(wǎng)的防腐處理和防雷接地處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。防落石網(wǎng)的地腳螺栓埋置深度、混凝土基礎(chǔ)尺寸和埋深、立柱的豎直度和柱間距、拉錨繩、支撐繩、減壓環(huán)、鋼絲繩網(wǎng)（或環(huán)形網(wǎng)）及立柱和基礎(chǔ)的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。防落石網(wǎng)的防腐處理和防雷接地處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。5.1交通安全設(shè)施7.防眩設(shè)施的施工安裝要求防眩板及支架的材質(zhì)、防腐處理、幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件的設(shè)置位置、強(qiáng)度和腐蝕程度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)過(guò)上道工序的驗(yàn)收。防眩板或防眩網(wǎng)安裝完成后，其設(shè)置路段、防眩高度、遮光角應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。防眩板或防眩網(wǎng)的整體應(yīng)與公路線(xiàn)形協(xié)調(diào)一致，不得出現(xiàn)高低不平或者扭曲的外形。防眩板或防眩網(wǎng)應(yīng)牢固安裝，外觀不應(yīng)有劃痕、顏色不均、變色等外觀缺陷。防眩設(shè)施施工完成后，宜在晚間進(jìn)行實(shí)地目測(cè)檢查。5.1交通安全設(shè)施8.避險(xiǎn)車(chē)道的施工技術(shù)要求避險(xiǎn)車(chē)道的結(jié)構(gòu)尺寸、排水設(shè)施應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求。避險(xiǎn)車(chē)道相關(guān)的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、視線(xiàn)誘導(dǎo)等設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。末端消能材料的設(shè)置位置及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。制動(dòng)床的鋪裝集料的規(guī)格與級(jí)配、卵（礫）石等制動(dòng)集料的壓碎值應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。5.2交通機(jī)電工程5.2交通機(jī)電工程5.2.1交通機(jī)電工程主要構(gòu)成與功能1.監(jiān)控系統(tǒng)主要構(gòu)成與功能三級(jí)管理架構(gòu)，其管理層次結(jié)構(gòu)如圖5.2.1-1所示。5.2交通機(jī)電工程省級(jí)監(jiān)控中心通過(guò)各路監(jiān)控分中心對(duì)全省的高速公路進(jìn)行集中監(jiān)控管理。有些省，在省監(jiān)控中心下設(shè)地、市級(jí)區(qū)域監(jiān)控分中心，對(duì)路段監(jiān)控分中心進(jìn)行集中管理，組成四級(jí)管理架構(gòu)。5.2交通機(jī)電工程2）監(jiān)控系統(tǒng)主要構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個(gè)子系統(tǒng)：交通（信號(hào)）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度（指令）電話(huà)子系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話(huà)子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)；其中交通信號(hào)監(jiān)控、閉路電視監(jiān)視、調(diào)度電話(huà)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、隧道緊急電話(huà)、隧道有線(xiàn)廣播為獨(dú)立的子系統(tǒng)，隧道通風(fēng)控制、隧道照明控制、電力監(jiān)控在邏輯構(gòu)成上相對(duì)獨(dú)立，在系統(tǒng)構(gòu)成上則可以合在一起。5.2交通機(jī)電工程（1）交通（信號(hào)）監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)（若有的話(huà)）的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)按管理體制又可以分為監(jiān)控所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、省監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。外場(chǎng)設(shè)備包括：車(chē)輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器等數(shù)據(jù)采集裝置；可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車(chē)道指示標(biāo)志、信號(hào)燈等信息發(fā)布裝置。傳輸通道可以使用高速公路專(zhuān)用通信網(wǎng)，或者采用光端機(jī)、以太網(wǎng)交換機(jī)及光纖組網(wǎng)傳輸。5.2交通機(jī)電工程（2）視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線(xiàn)、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)及編碼設(shè)備，傳輸通道以及監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、管理、存儲(chǔ)等設(shè)備組成。監(jiān)控分中心視頻監(jiān)控設(shè)備包括以太網(wǎng)交換機(jī)、視頻服務(wù)器、視頻存儲(chǔ)設(shè)備、視頻工作站、監(jiān)視器、大屏幕拼接屏、視頻解碼器等。5.2交通機(jī)電工程（3）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動(dòng)報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)。自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成。5.2交通機(jī)電工程人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕（每個(gè)按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有火情時(shí)，按動(dòng)手動(dòng)報(bào)警按鈕，即可將信號(hào)傳送至火災(zāi)報(bào)警控制器，并產(chǎn)生相應(yīng)的聲光告警信號(hào)和地點(diǎn)信號(hào)。5.2交通機(jī)電工程（4）隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的構(gòu)成通風(fēng)控制系統(tǒng)由監(jiān)控分中心工作站、隧道本地控制器、風(fēng)機(jī)、一氧化碳/透過(guò)率檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器以及傳輸通道等組成。5.2交通機(jī)電工程（5）隧道照明控制系統(tǒng)的構(gòu)成隧道照明控制子系統(tǒng)一般由分中心監(jiān)控工作站、本地控制器、光強(qiáng)檢測(cè)器、隧道照明設(shè)備及傳輸通道等構(gòu)成。5.2交通機(jī)電工程（6）電力監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成電力監(jiān)控系統(tǒng)由變配電所自動(dòng)檢測(cè)或監(jiān)控裝置、遠(yuǎn)程通信裝置、監(jiān)控分中心（所）監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及它們之間的傳輸通道構(gòu)成。分中心（所）監(jiān)控計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)一般也是一個(gè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)系統(tǒng)，其硬件構(gòu)成和監(jiān)控分中心（所）交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)相似，只是應(yīng)用軟件和功能不同。5.2交通機(jī)電工程3）監(jiān)控系統(tǒng)主要功能監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括;信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息顯示、視頻圖像管理、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)及協(xié)調(diào)管理（交通管理與應(yīng)急處置）、公眾信息服務(wù)、信息共享、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)、設(shè)備管理、系統(tǒng)安全等。5.2交通機(jī)電工程（1）交通（信號(hào)）監(jiān)控系統(tǒng)的功能交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要系統(tǒng)，通過(guò)采集實(shí)時(shí)變化著的道路交通流信息、道路及監(jiān)控設(shè)施狀態(tài)等信息，進(jìn)行交通運(yùn)行狀態(tài)正常與否的判斷、交通運(yùn)行異常狀態(tài)的預(yù)測(cè)、交通異常事件嚴(yán)重程度的確認(rèn)、對(duì)已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的異常事件提出處理方案等，通過(guò)交通信息發(fā)布而達(dá)到交通控制、誘導(dǎo)的目的，為管理部門(mén)提供有效的管理手段，為高速公路的使用者提供良好的交通信息服務(wù)。5.2交通機(jī)電工程（2）視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能視頻圖像監(jiān)視功能；選擇與控制功能；具有視頻圖像錄像、檢索、回放功能；具有視頻圖像配置及管理功能；多級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能。5.2交通機(jī)電工程（4）隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能隧道通風(fēng)設(shè)施是用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣強(qiáng)行送入隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見(jiàn)度，保證行車(chē)安全。通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過(guò)率檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行；并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)根據(jù)不同地點(diǎn)對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行臺(tái)數(shù)的控制進(jìn)行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的運(yùn)行環(huán)境的舒適性及安全。5.2交通機(jī)電工程（5）隧道照明控制系統(tǒng)的功能設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車(chē)安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。5.2交通機(jī)電工程2.收費(fèi)系統(tǒng)主要構(gòu)成與功能1）收費(fèi)方式2）收費(fèi)制式高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)由以前的封閉式收費(fèi)調(diào)整為開(kāi)放式收費(fèi)5.2交通機(jī)電工程（5）收費(fèi)站系統(tǒng)考慮到非ETC車(chē)輛的收費(fèi)需求及適應(yīng)ETC用戶(hù)的快速發(fā)展，原有收費(fèi)站入/出口調(diào)整為ETC車(chē)道為主、ETC/MTC混合車(chē)道為輔的方式。收費(fèi)站入口實(shí)現(xiàn)ETC車(chē)輛不停車(chē)通行，同時(shí)實(shí)現(xiàn)特殊車(chē)輛管理、發(fā)放MTC車(chē)輛通行介質(zhì)CPC卡等功能，收費(fèi)站出口實(shí)現(xiàn)ETC用戶(hù)不停車(chē)通行的同時(shí)，完成MTC車(chē)輛的收費(fèi)，并且支持第三方支付方式。5.2交通機(jī)電工程3.通信系統(tǒng)主要構(gòu)成與功能1）通信系統(tǒng)主要構(gòu)成高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語(yǔ)音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話(huà)系統(tǒng)、有線(xiàn)廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語(yǔ)音交換系統(tǒng)、支撐網(wǎng)系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心和通信電源系統(tǒng)等組成。5.2交通機(jī)電工程2）通信系統(tǒng)主要功能為高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門(mén)提供可靠的通信手段；為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信息（辦公自動(dòng)化）等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像和語(yǔ)音提供傳輸通道；通過(guò)呼叫服務(wù)中心、緊急電話(huà)、廣播等為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)。5.2交通機(jī)電工程4.供配電及照明系統(tǒng)主要構(gòu)成與功能1）供配電系統(tǒng)主要構(gòu)成通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線(xiàn)路、變配電所、供配電線(xiàn)路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。5.2交通機(jī)電工程（1）電源①公路電力供電應(yīng)根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)、用電容量和工程特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源，引入公路變配電所，通過(guò)高壓柜、開(kāi)關(guān)、母線(xiàn)等組成的高壓供電系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)變壓器變壓，引出380/220V低壓，再經(jīng)過(guò)低壓柜，開(kāi)關(guān)、母線(xiàn)、配電線(xiàn)路和配電箱等組成的低壓配電系統(tǒng)，將低壓電送至公路用電設(shè)備，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。5.2交通機(jī)電工程②為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù)荷用電，公路變配電所宜采用獨(dú)立的兩路10kV電源同時(shí)供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線(xiàn)分段運(yùn)行的供電方式。當(dāng)只有一路10kV地方電源時(shí)，宜再配備具有自啟動(dòng)、自保護(hù)、自停機(jī)、編程方便、運(yùn)行可靠的柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源，以便在一路10kV地方電源中斷時(shí)，保證一級(jí)負(fù)荷和重要負(fù)荷的供電。5.2交通機(jī)電工程（3）供配電線(xiàn)路①供配電線(xiàn)路按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線(xiàn)路、380/220V低壓配電線(xiàn)路；按傳輸介質(zhì)可分為架空電線(xiàn)路和電纜線(xiàn)路。②公路低壓配電一般采用電纜線(xiàn)路，10kV高壓可采用架空電線(xiàn)路或電纜線(xiàn)路，一般電纜線(xiàn)路沿公路施工敷設(shè)較方便，但價(jià)格較高、投資大。5.2交通機(jī)電工程（4）低壓配電箱①低壓配電箱是將低壓電源切換、分配給各種不同負(fù)荷設(shè)備，內(nèi)設(shè)低壓斷路器對(duì)負(fù)荷進(jìn)行過(guò)流、短路等保護(hù)。②按安裝環(huán)境可分為室內(nèi)型和室外型。5.2交通機(jī)電工程（5）接地系統(tǒng)②低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。③在中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用TN系統(tǒng)；如用電設(shè)備較少且分散的，采用TN系統(tǒng)確有困難，且土壤電阻率較低時(shí)可采用TT系統(tǒng)。④不同用途和不同電壓的電力設(shè)備，除另有規(guī)定外，應(yīng)使用一個(gè)總的接地體。交流工作接地、直流工作接地、信號(hào)接地、安全保護(hù)接地、防雷保護(hù)接地宜共用一組接地裝置，其接地電阻應(yīng)符合其中最小值要求。5.2交通機(jī)電工程3）照明系統(tǒng)構(gòu)成公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線(xiàn)、配電箱（包括低壓開(kāi)關(guān)）、低壓配電線(xiàn)、燈桿、光源和燈具組成。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類(lèi)可以分為正常照明和應(yīng)急照明。5.2交通機(jī)電工程4）照明系統(tǒng)功能公路照明一般包括道路照明、互通立交照明、收費(fèi)廣場(chǎng)照明、特大橋照明、隧道照明、平面交叉口照明、服務(wù)區(qū)及停車(chē)區(qū)的停車(chē)場(chǎng)照明、進(jìn)出口照明、公路房建區(qū)照明以及需要設(shè)置照明路段的照明。（1）保證行車(chē)安全，減少交通事故。（2）為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行、維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明。（3）具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的功能，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。5.2交通機(jī)電工程5.2.2交通機(jī)電工程主要設(shè)施施工技術(shù)要求1）設(shè)備安裝通用要求（1）設(shè)備開(kāi)箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。（2）檢查時(shí)要對(duì)其外觀、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、備品、備件等隨機(jī)資料等做好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可。（3）設(shè)備安裝前要?jiǎng)澗€(xiàn)定位，核對(duì)地面水平，保持防靜電地板的完好性。（4）設(shè)備應(yīng)按設(shè)計(jì)位置水平排列，方向正確，位置合理。5.2交通機(jī)電工程（5）室內(nèi)布纜、布線(xiàn)，一般均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.5～1.0m綁扎一處，電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)分槽布設(shè)。（6）對(duì)有靜電要求的設(shè)備開(kāi)箱檢查、安裝、插接件的插拔，必須穿防靜電服或帶防護(hù)腕，機(jī)架地線(xiàn)必須連接良好。（8）設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線(xiàn)、地線(xiàn)等配線(xiàn)正確無(wú)誤，方可通電。（9）本機(jī)調(diào)試應(yīng)先進(jìn)行通電試驗(yàn)，然后測(cè)試相關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及調(diào)試軟件。5.2交通機(jī)電工程2）主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求監(jiān)控主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求如下：基礎(chǔ)采用明挖法施工；基礎(chǔ)一般采用C25號(hào)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，內(nèi)部配鋼筋，頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓；基礎(chǔ)的接地電阻必須≤4Ω防雷接地電阻必須≤10Ω。5.2交通機(jī)電工程2.收費(fèi)系統(tǒng)主要設(shè)施施工技術(shù)要求（1）車(chē)道系統(tǒng)設(shè)備施工技術(shù)要求②車(chē)道內(nèi)埋設(shè)抓拍和計(jì)數(shù)線(xiàn)圈的位置應(yīng)為素混凝土板塊，并保證沒(méi)有板塊接縫。③ETC系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶(hù)外安裝，可采用路側(cè)或者頂掛方式，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車(chē)道正中，掛裝高度不低于5.5m，通信區(qū)域?qū)挾葢?yīng)可調(diào)整在3.3m范圍內(nèi)。ETC車(chē)道前方500m適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記。5.2交通機(jī)電工程5.2交通機(jī)電工程④稱(chēng)重及超限檢測(cè)系統(tǒng)中，計(jì)重稱(chēng)臺(tái)應(yīng)埋設(shè)在一個(gè)板塊的中心，不得設(shè)置在混凝土板塊接縫處，安裝后其平整度應(yīng)符合車(chē)道平整度要求；車(chē)輛分離器設(shè)置位置應(yīng)防止被車(chē)輛刮損；室外機(jī)柜位置不應(yīng)影響收費(fèi)員視線(xiàn)且便于維護(hù)；所有連接線(xiàn)纜均應(yīng)穿鋼管。5.2交通機(jī)電工程（4）ETC門(mén)架系統(tǒng)的設(shè)備施工技術(shù)要求①ETC門(mén)架系統(tǒng)由上、下行雙方向門(mén)架組成，上、下行雙方向門(mén)架宜背向錯(cuò)開(kāi)布置，距離宜小于30米，同時(shí)距離不宜過(guò)遠(yuǎn)。②省界ETC門(mén)架系統(tǒng)，上、下行方向可設(shè)置兩個(gè)門(mén)架，同向兩個(gè)門(mén)架最小間距應(yīng)不小于500m。③盡量避免5.8GHZ相近頻點(diǎn)干擾。④ETC門(mén)架系統(tǒng)前方2km、1km和500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記。5.2交通機(jī)電工程3.通信系統(tǒng)主要設(shè)施施工技術(shù)要求（1）管道光、電纜的敷設(shè)①敷設(shè)管道光、電纜之前必須清刷管孔。②子管敷設(shè)：a.子管采用材質(zhì)合適的塑料管材。b.在標(biāo)稱(chēng)內(nèi)徑不低于Φ90mm的標(biāo)準(zhǔn)管孔內(nèi)應(yīng)一次性穿放數(shù)量不小于3孔的子管。c.子管在兩人（手）孔間的管道段應(yīng)無(wú)接頭。d.子管管孔應(yīng)按設(shè)計(jì)要求封堵。5.2交通機(jī)電工程③光、電纜敷設(shè)：a.敷設(shè)光纜時(shí)的牽引力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在一般情況下不宜超過(guò)2000kN。敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%。b.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤(rùn)滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。c.光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍，電纜的曲率半徑必須大于電纜直徑的15倍。d.以人工方法牽引光纜時(shí)，應(yīng)在井下逐段接力牽引，一次牽引長(zhǎng)度一般不大于1000m。e.光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m。5.2交通機(jī)電工程（2）光、電纜接續(xù)和電纜成端①光纜接續(xù)a.光纜接續(xù)前核對(duì)光纜程式、接頭位置并根據(jù)預(yù)留長(zhǎng)度的要求留足光纜。b.根據(jù)光纜的端別，核對(duì)光纖、銅導(dǎo)線(xiàn)并編號(hào)作永久標(biāo)記。c.光纖接續(xù)宜采用熔接法，接續(xù)完成并測(cè)試合格后立即做增強(qiáng)保護(hù)措施。增強(qiáng)保護(hù)方法采用熱可縮管法、套管法和V形槽法。5.2交通機(jī)電工程④電纜成端a.進(jìn)局電纜在托架上應(yīng)排放整齊，不重疊，不交叉，不上下穿越或蛇行。b.電纜引上轉(zhuǎn)角的曲率半徑應(yīng)符合規(guī)定。c.成端電纜接頭的芯線(xiàn)接續(xù)，應(yīng)按“一”字形接續(xù)。d.配線(xiàn)架成端電纜必須單條依次出線(xiàn)，嚴(yán)禁一條以上的成端電纜在同一位置上同時(shí)出線(xiàn)，或齊頭并進(jìn)交錯(cuò)出線(xiàn)。5.2交通機(jī)電工程2）通信設(shè)備的安裝要求（2）布放電纜①布放電纜的規(guī)格程式、路由和位置應(yīng)符合施工圖的規(guī)定，電纜排列整齊，外皮無(wú)損傷。②設(shè)備電纜與電源線(xiàn)分開(kāi)布設(shè)，同軸射頻線(xiàn)纜單獨(dú)布設(shè)。③電纜槽內(nèi)電纜捆綁要牢固，松緊適度、緊密、順直、端正；電纜轉(zhuǎn)彎應(yīng)均勻圓滑，電纜彎曲半徑應(yīng)大于60mm。5.2交通機(jī)電工程（3）敷設(shè)電源線(xiàn)①交、直流電源的饋電電纜必須分開(kāi)布設(shè)，電源電纜、信號(hào)電纜、用戶(hù)電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線(xiàn)束內(nèi)。機(jī)房直流電源線(xiàn)的安裝路由、路數(shù)及布放位置應(yīng)符合施工圖的規(guī)定。②電源線(xiàn)的規(guī)格、熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；電源線(xiàn)必須用整段線(xiàn)料，外皮完整，中間嚴(yán)禁有接頭。③采用膠皮絕緣線(xiàn)作直流饋電線(xiàn)時(shí)，每對(duì)饋電線(xiàn)應(yīng)保持平行，正負(fù)線(xiàn)兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志。④電源線(xiàn)與設(shè)備端子連接時(shí)，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力。5.2交通機(jī)電工程⑤截面在10m㎡以下的單芯或多芯電源線(xiàn)可與設(shè)備直接連接，即在電線(xiàn)端頭制作接頭圈，線(xiàn)頭彎曲方向應(yīng)