汽車修理工(技師)考試試題庫與答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.發(fā)動機工作時，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.與溫度無關(guān)答案：B解析：冷卻液溫度提高，會使發(fā)動機內(nèi)混合氣燃燒速度加快，燃燒壓力和溫度升高，從而增大爆燃傾向。2.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)的組成部分。A.供氣B.供油C.控制D.空調(diào)答案：A解析：怠速旁通閥的作用是在怠速時控制進入發(fā)動機的空氣量，屬于供氣系統(tǒng)。3.變速器增加了超速擋可以（）。A.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速B.降低發(fā)動機負荷C.提高動力性D.提高經(jīng)濟性答案：D解析：超速擋傳動比小于1，發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低，在相同車速下可以降低發(fā)動機的負荷，減少燃油消耗，提高經(jīng)濟性。4.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大產(chǎn)生的影響是（）。A.轉(zhuǎn)向輕便B.轉(zhuǎn)向沉重C.轉(zhuǎn)向不靈敏D.行駛自動回正答案：C解析：轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，意味著轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動一定角度時，轉(zhuǎn)向輪還未開始轉(zhuǎn)動，會導致轉(zhuǎn)向不靈敏。5.制動踏板自由行程過大，會造成（）。A.制動失效B.制動跑偏C.制動拖滯D.制動距離變長答案：D解析：制動踏板自由行程過大，會使制動系統(tǒng)開始起作用的時間延遲，導致制動距離變長。6.汽車行駛時，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是（）。A.萬向傳動裝置響B(tài).主減速器響C.差速器響D.變速器響答案：A解析：萬向傳動裝置在車速變換時出現(xiàn)撞擊聲，通常是由于萬向節(jié)磨損、松曠等原因引起的。7.用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應（）。A.關(guān)閉B.打開C.位于啟動檔D.位于鎖止檔答案：B解析：使用診斷儀檢測發(fā)動機時，需要點火開關(guān)打開，使車輛的電子系統(tǒng)通電，以便診斷儀與車輛的電控單元進行通信。8.汽車氣壓制動系的空氣壓縮機組裝后，可直接裝車的條件是（）。A.檢查缸筒圓柱度B.檢查缸筒圓度C.經(jīng)磨合試驗D.檢查曲軸軸向間隙答案：C解析：空氣壓縮機組裝后，需要進行磨合試驗，使各運動部件之間更好地配合，達到良好的工作狀態(tài)后才能直接裝車。9.下列選項中，屬于發(fā)動機經(jīng)濟性評價指標的是（）。A.有效轉(zhuǎn)矩B.有效功率C.燃油消耗率D.升功率答案：C解析：燃油消耗率是指發(fā)動機每發(fā)出1kW有效功率在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量，是衡量發(fā)動機經(jīng)濟性的重要指標。10.發(fā)動機凸輪軸的修理級別一般分（）個級別。A.2B.3C.4D.6答案：B解析：發(fā)動機凸輪軸的修理級別一般分為3個級別，分別是標準尺寸、一級修理尺寸和二級修理尺寸。11.膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起（）的作用。A.壓緊彈簧和分離杠桿B.從動盤C.壓盤D.摩擦片答案：A解析：膜片彈簧離合器中，膜片彈簧既起到壓緊離合器的作用，又能在分離離合器時作為分離杠桿使用。12.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于（）時，機油壓力應不小于0.3MPa。A.怠速B.中速C.加速D.減速答案：B解析：EQ1092F型汽車發(fā)動機在中速時，機油壓力應不小于0.3MPa，以保證發(fā)動機各潤滑部位的正常潤滑。13.桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為（）mm。A.0.3B.0.25C.0.35D.0.2答案：B解析：桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片厚度為5mm，磨損極限為0.25mm，當摩擦片厚度達到磨損極限時，應及時更換。14.汽車變速器齒輪的材料應選用（）。A.高碳合金鋼B.低碳合金鋼C.碳素工具鋼D.鑄鋼答案：B解析：汽車變速器齒輪需要具有較高的強度、韌性和耐磨性，低碳合金鋼經(jīng)過滲碳、淬火等熱處理后，可以滿足這些性能要求。15.電控燃油噴射發(fā)動機啟動困難是指（）啟動困難。A.熱車B.冷車C.常溫D.熱車、冷車、常溫答案：D解析：電控燃油噴射發(fā)動機啟動困難包括熱車、冷車和常溫狀態(tài)下的啟動困難，可能是由于燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等多種原因引起的。16.下列（）是制動甩尾的原因。A.前懸掛彈簧彈力不足B.輪胎異常磨損C.減振器性能減弱D.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足答案：D解析：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足會導致車輛兩側(cè)的高度不一致，在制動時車輛的受力不均勻，容易出現(xiàn)制動甩尾現(xiàn)象。17.汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于（）。A.制動液太臟或粘度過大B.制動踏板自由行程過小C.制動蹄片與制動鼓間隙過小D.制動主缸旁通孔堵塞答案：C解析：制動蹄片與制動鼓間隙過小，會使制動蹄片在制動解除后不能及時回位，導致個別車輪制動拖滯。18.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或搭鐵不良。你認為以上觀點（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：發(fā)電機內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈斷路或短路會影響發(fā)電機的輸出電壓和電流穩(wěn)定性；電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或搭鐵不良會導致其調(diào)節(jié)功能異常，也會使充電電流不穩(wěn)。19.關(guān)于空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認為以上觀點（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：空調(diào)繼電器故障可能導致其無法正常切斷壓縮機的電路，使壓縮機不停轉(zhuǎn)；空調(diào)開關(guān)故障也可能一直向壓縮機發(fā)送工作信號，導致壓縮機不停轉(zhuǎn)。20.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是（）。A.常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B.分離軸承缺少潤滑油或損壞C.萬向節(jié)十字軸磨損松曠D.傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠答案：D解析：傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠，會使傳動軸在傳遞動力時出現(xiàn)間隙，導致車輛在起步、車速變化和高速擋小油門行駛時出現(xiàn)抖動和撞擊聲。21.關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因，甲說發(fā)動機功率不足的原因可能是進氣通道堵塞；乙說發(fā)動機功率不足的原因可能是燃油濾清器堵塞。你認為以上觀點（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：進氣通道堵塞會使進入發(fā)動機的空氣量減少，導致混合氣過濃，燃燒不充分，功率下降；燃油濾清器堵塞會使燃油供應不暢，影響發(fā)動機的正常工作，導致功率不足。22.下列（）不是制動跑偏、甩尾的原因。A.車架變形B.前懸掛彈簧彈力不足C.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D.一側(cè)車輪制動器制動性能減弱答案：B解析：前懸掛彈簧彈力不足主要會影響車輛的行駛舒適性和操控穩(wěn)定性，一般不會直接導致制動跑偏、甩尾。而車架變形、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足和一側(cè)車輪制動器制動性能減弱都會使車輛在制動時受力不均勻，導致制動跑偏、甩尾。23.下列（）是行駛中有異響的原因。A.減震器性能減弱B.前懸掛移位C.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D.彈簧折斷答案：D解析：彈簧折斷會導致車輛在行駛過程中產(chǎn)生異響，同時還可能影響車輛的行駛穩(wěn)定性。減震器性能減弱主要會導致車輛顛簸感增強；前懸掛移位和單側(cè)懸掛彈簧彈力不足主要會影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。24.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，排氣門提前角為（）。A.18°B.20°C.22°D.24°答案：B解析：這是EQ1092F型汽車發(fā)動機的特定技術(shù)參數(shù)，在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和氣門間隙下，排氣門提前角為20°。25.下列（）不是發(fā)動機回火的原因。A.混合氣過稀B.汽油濾清器堵塞C.節(jié)氣門積炭過多D.混合氣過濃答案：D解析：混合氣過濃會導致燃燒不完全，排氣管冒黑煙等現(xiàn)象，而不是發(fā)動機回火?；旌蠚膺^稀、汽油濾清器堵塞和節(jié)氣門積炭過多都可能使混合氣在進氣歧管內(nèi)燃燒，導致發(fā)動機回火。26.關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認為以上觀點（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：喇叭按鈕回位彈簧過弱，會使按鈕不能及時回位，導致喇叭長鳴；喇叭按鈕短路也會使喇叭一直通電，出現(xiàn)長鳴現(xiàn)象。27.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：個別缸高壓線斷路會使該缸火花塞無法獲得高壓電，導致間歇性跳火；點火電壓不足也會使火花塞的跳火不穩(wěn)定，出現(xiàn)間歇性跳火現(xiàn)象。28.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足故障，甲說空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足的原因可能是制冷劑泄漏；乙說空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足的原因可能是制冷壓縮機損壞。你認為以上觀點（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：A解析：制冷劑泄漏會使空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑量減少；而制冷壓縮機損壞主要會影響制冷系統(tǒng)的制冷能力，一般不會直接導致制冷劑不足。29.關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說車輛的技術(shù)檔案應包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況；乙說車輛的技術(shù)檔案應包括檢測和維修記錄。你認為以上觀點（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：車輛的技術(shù)檔案應包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況以及檢測和維修記錄等內(nèi)容，以便全面了解車輛的技術(shù)狀況和使用歷史。30.汽車二級維護質(zhì)量保證期為（）。A.行駛里程5000km或30日B.行駛里程3000km或10日C.行駛里程6000km或30日D.行駛里程4000km或20日答案：B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，汽車二級維護質(zhì)量保證期為行駛里程3000km或10日。二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)包括（）。A.活塞組B.連桿組C.曲軸飛輪組D.氣門組答案：ABC解析：曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)熱能與機械能轉(zhuǎn)換的主要機構(gòu)，由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組組成。氣門組屬于配氣機構(gòu)。2.汽車制動系統(tǒng)的類型有（）。A.行車制動系統(tǒng)B.駐車制動系統(tǒng)C.應急制動系統(tǒng)D.輔助制動系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車制動系統(tǒng)包括行車制動系統(tǒng)（用于車輛行駛時減速停車）、駐車制動系統(tǒng)（用于停車后防止車輛滑動）、應急制動系統(tǒng)（在行車制動系統(tǒng)失效時使用）和輔助制動系統(tǒng)（如發(fā)動機制動、緩速器等）。3.汽車電子控制系統(tǒng)主要由（）組成。A.傳感器B.電子控制單元（ECU）C.執(zhí)行器D.繼電器答案：ABC解析：汽車電子控制系統(tǒng)由傳感器（用于檢測各種物理量和工作狀態(tài)）、電子控制單元（ECU，對傳感器輸入的信號進行處理和分析，并發(fā)出控制指令）和執(zhí)行器（根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應的動作）組成。繼電器是一種控制電器，不屬于電子控制系統(tǒng)的核心組成部分。4.以下屬于汽車底盤的組成部分的是（）。A.傳動系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動系答案：ABCD解析：汽車底盤由傳動系（將發(fā)動機的動力傳遞到車輪）、行駛系（支撐車輛重量，保證車輛正常行駛）、轉(zhuǎn)向系（控制車輛的行駛方向）和制動系（使車輛減速、停車）組成。5.汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)的作用是（）。A.定時開啟和關(guān)閉進氣門B.定時開啟和關(guān)閉排氣門C.使可燃混合氣或新鮮空氣及時進入氣缸D.使燃燒后的廢氣及時排出氣缸答案：ABCD解析：配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機的工作循環(huán)和發(fā)火順序，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或新鮮空氣及時進入氣缸，并使燃燒后的廢氣及時排出氣缸。6.汽車變速器的換擋方式有（）。A.手動換擋B.自動換擋C.半自動換擋D.無級變速換擋答案：ABCD解析：汽車變速器的換擋方式包括手動換擋（駕駛員通過手動操作換擋桿進行換擋）、自動換擋（車輛根據(jù)車速、發(fā)動機負荷等自動選擇合適的擋位）、半自動換擋（結(jié)合了手動和自動換擋的特點）和無級變速換擋（可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)連續(xù)的變速）。7.汽車輪胎的作用有（）。A.支承汽車的總質(zhì)量B.保證車輪與路面的附著性能C.緩和汽車行駛時所受到的沖擊D.承受并傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩答案：ABCD解析：汽車輪胎具有支承汽車總質(zhì)量、保證車輪與路面的附著性能（使車輛能夠順利行駛、轉(zhuǎn)向和制動）、緩和汽車行駛時所受到的沖擊（提高乘坐舒適性）以及承受并傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩的作用。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件有（）。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：ABCD解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件包括壓縮機（壓縮制冷劑）、冷凝器（將高溫高壓的制冷劑氣體冷卻成液體）、蒸發(fā)器（使制冷劑蒸發(fā)吸熱，降低車內(nèi)溫度）和膨脹閥（控制制冷劑的流量和壓力）。9.汽車故障診斷的基本方法有（）。A.人工經(jīng)驗診斷法B.儀器設(shè)備診斷法C.故障碼診斷法D.數(shù)據(jù)分析診斷法答案：ABCD解析：汽車故障診斷的基本方法包括人工經(jīng)驗診斷法（憑借維修人員的經(jīng)驗和感官進行判斷）、儀器設(shè)備診斷法（使用各種檢測儀器對車輛進行檢測）、故障碼診斷法（通過讀取車輛電控單元存儲的故障碼來判斷故障）和數(shù)據(jù)分析診斷法（對車輛的各種數(shù)據(jù)進行分析，找出故障原因）。10.汽車維護的原則是（）。A.預防為主B.定期檢測C.強制維護D.視情修理答案：ABC解析：汽車維護的原則是預防為主、定期檢測和強制維護。視情修理是汽車修理的原則。三、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動機的壓縮比越大，熱效率越高，功率越大。（×）解析：發(fā)動機的壓縮比過大，可能會導致爆燃等問題，反而影響發(fā)動機的性能和可靠性，并不是壓縮比越大功率就越大。2.汽車行駛時，驅(qū)動輪的滾動阻力等于滾動阻力系數(shù)與驅(qū)動輪法向反作用力的乘積。（√）解析：這是滾動阻力的計算公式，滾動阻力等于滾動阻力系數(shù)與法向反作用力的乘積。3.汽車制動效能的評價指標主要有制動距離、制動減速度和制動力。（√）解析：制動距離、制動減速度和制動力是衡量汽車制動效能的重要指標。4.汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應不超過5m/km。（√）解析：根據(jù)相關(guān)標準，汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應不超過5m/km。5.汽車發(fā)動機的冷卻液溫度過高，會導致發(fā)動機功率下降。（√）解析：冷卻液溫度過高會使發(fā)動機的熱負荷增大，燃燒效率降低，從而導致發(fā)動機功率下降。6.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器可以將各種物理量轉(zhuǎn)換為電信號。（√）解析：傳感器的作用就是將各種物理量（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等）轉(zhuǎn)換為電信號，以便電子控制單元進行處理。7.汽車變速器的傳動比越大，輸出扭矩越小。（×）解析：汽車變速器的傳動比越大，輸出扭矩越大，轉(zhuǎn)速越低，適合在起步、爬坡等需要大扭矩的情況下使用。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量，在冷凝器中放出熱量。（√）解析：制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，使車內(nèi)溫度降低；在冷凝器中冷凝放熱，將熱量散發(fā)到車外。9.汽車故障診斷時，應先檢查電氣系統(tǒng)，再檢查機械系統(tǒng)。（×）解析：汽車故障診斷應遵循先簡單后復雜、先外后內(nèi)、先電氣后機械等原則，但并不是絕對地先檢查電氣系統(tǒng)，再檢查機械系統(tǒng)，應根據(jù)具體故障情況進行綜合判斷。10.汽車二級維護的作業(yè)內(nèi)容包括一級維護的全部作業(yè)項目和檢查、調(diào)整等項目。（√）解析：汽車二級維護是在一級維護的基礎(chǔ)上進行的更深入的維護作業(yè)，包括一級維護的全部作業(yè)項目和檢查、調(diào)整等項目。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因及檢查方法。答：主要原因：（1）啟動系統(tǒng)故障：如蓄電池電量不足、啟動機故障、點火開關(guān)故障等。（2）燃油系統(tǒng)故障：燃油箱無油、燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油器故障等。（3）點火系統(tǒng)故障：火花塞故障、點火線圈故障、高壓線故障、電子點火控制器故障等。（4）進氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障、進氣管道漏氣等。（5）發(fā)動機機械故障：氣缸壓力不足、氣門密封不嚴、活塞環(huán)磨損等。檢查方法：（1）檢查啟動系統(tǒng)：檢查蓄電池電壓，用萬用表測量蓄電池的端電壓，若電壓過低，需充電或更換蓄電池；檢查啟動機的工作情況，可通過短接啟動機電磁開關(guān)的接線柱來判斷啟動機是否能正常運轉(zhuǎn)；檢查點火開關(guān)的工作狀態(tài)。（2）檢查燃油系統(tǒng)：檢查燃油箱內(nèi)是否有油；檢查燃油濾清器是否堵塞，可通過觀察濾清器的外觀或用手觸摸濾清器進出口的溫度來判斷；檢查燃油泵的工作情況，可聽燃油泵工作時的聲音或用油壓表測量燃油壓力；檢查噴油器是否噴油，可通過拔下噴油器的插頭，用萬用表測量噴油器的電阻值或用示波器觀察噴油器的噴油信號。（3）檢查點火系統(tǒng)：檢查火花塞的工作情況，可通過觀察火花塞的電極顏色、間隙等，或用火花塞測試儀測試火花塞的跳火情況；檢查點火線圈的工作情況，可通過測量點火線圈的初級和次級電阻值來判斷；檢查高壓線的絕緣情況，可用萬用表測量高壓線的電阻值；檢查電子點火控制器的工作情況，可通過拔下電子點火控制器的插頭，用萬用表測量其輸入和輸出信號。（4）檢查進氣系統(tǒng)：檢查空氣濾清器是否堵塞，可通過觀察空氣濾清器的外觀或用手觸摸空氣濾清器的進出口來判斷；檢查節(jié)氣門的工作情況，可通過轉(zhuǎn)動節(jié)氣門軸，觀察節(jié)氣門的開度變化；檢查進氣管道是否漏氣，可通過用化油器清洗劑噴灑進氣管道的接口處，觀察發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化來判斷。（5）檢查發(fā)動機機械故障：用氣缸壓力表測量氣缸壓力，若氣缸壓力過低，需進一步檢查氣門密封情況、活塞環(huán)磨損情況等。2.分析汽車制動跑偏的原因及診斷方法。答：原因：（1）左右車輪制動力不一致：左右車輪制動蹄片與制動鼓的間隙不一致、左右車輪制動蹄片的摩擦系數(shù)不同、左右車輪制動分泵的工作情況不一致等。（2）車輛兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)性能不同：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足、減震器性能減弱等。（3）車輛兩側(cè)的輪胎氣壓、花紋、磨損程度不同。（4）車架變形、前軸移位等。診斷方法：（1）外觀檢查：檢查車輛兩側(cè)的輪胎氣壓是否一致，輪胎花紋是否相同，輪胎磨損程度是否均勻；檢查車輛兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)是否有損壞、變形等情況；檢查車架是否有變形。（2）路試檢查：在平坦、干燥的路面上進行路試，以一定的車速行駛，輕踩制動踏板，觀察車輛的行駛方向是否發(fā)生偏移。若車輛向一側(cè)跑偏，可進一步檢查該側(cè)車輪的制動情況。（3）檢查制動系統(tǒng)：檢查左右車輪制動蹄片與制動鼓的間隙是否一致，可通過調(diào)整制動蹄片的調(diào)整螺栓來調(diào)整間隙；檢查左右車輪制動蹄片的摩擦系數(shù)是否相同，若摩擦系數(shù)差異較大，需更換制動蹄片；檢查左右車輪制動分泵的工作情況，可通過觀察制動分泵的活塞是否能正常移動，或用手觸摸制動分泵的外殼，感受其溫度是否正常。五、綜合分析題（每題15分，共20分）1.一輛桑塔納2000型轎車，行駛里程15萬公里，近期出現(xiàn)發(fā)動機動力不足、加速無力的故障現(xiàn)象。請你分析可能的原因，并設(shè)計診斷與排除方案。答：可能的原因：（1）進氣系統(tǒng)：空氣濾清器堵塞，導致進入發(fā)動機的空氣量不足；節(jié)氣門積炭過多，影響節(jié)氣門的開度和進氣量；進氣管道漏氣，使部分空氣泄漏，導致實際進入氣缸的空氣量減少。（2）燃油系統(tǒng)：燃油濾清器堵塞，使燃油供應不暢；燃油泵壓力不足，導致噴油器噴油壓力不夠；噴油器堵塞或噴油不均勻，影響混合氣的形成。（3）點火系統(tǒng)：火花塞電極磨損、間隙過大或過小，導致點火能量不足；點火線圈故障，使高壓電輸出不穩(wěn)定；高壓線漏電，導致火花塞不能正常跳火。（4）發(fā)動機機械部分：氣缸壓力不足，可能是由于活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴等原因引起；配氣相位不準確，導致進氣和排氣不及時。（5）電子控制系統(tǒng)：傳感器故障，如空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器等故障，會導致電子控制單元（ECU）接收的信號不準確，從而影響噴油和點火控制；電子控制單元（ECU）本身故障，導致控制策略錯誤。診斷與排除方案：（1）外觀檢查：檢查空氣濾清器是否堵塞，若堵塞，更換空氣濾清器；檢查進氣管道是否有漏氣現(xiàn)象，如有漏氣，修復或更換漏氣部位；檢查燃油箱內(nèi)的燃油量和燃油質(zhì)量。（2）檢查燃油系統(tǒng)：用油壓表測量燃油壓力，若燃油壓力不足，檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油泵是否損壞，必要時更換燃油濾清器或燃油泵；檢查噴油器的工作情況，可通過拔下噴油器的插頭，用萬用表測量噴油器的電阻值，或用示波器觀察噴油器的噴油信號，若噴油器堵塞或不工作，清洗或更換噴油器。（3）檢查點火系統(tǒng)：檢查火花塞的電極顏色、間隙等，若火花塞磨損嚴重，更換火花塞；檢查點火線圈的工作情況，可通過測量點火線圈的初級和次級電阻值來判斷，若點火線圈損壞，更換點火線圈；檢查高壓線的絕緣情況，可用萬用表測量高壓線的電阻值，若高壓線漏電，更換高壓線。（4）檢查發(fā)動機機械部分：用氣缸壓力表測量氣缸壓力，若氣缸壓力過低，進一步檢查活塞環(huán)、氣門等部件的密封情況，必要時進行發(fā)動機大修；檢查配氣相位是否準確，可通過檢查正時皮帶的安裝情況或使用專用工具測量配氣