2025年地鐵供電考試題庫本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單選題（每題1分，共100分）1.地鐵供電系統(tǒng)的主要電源是？A.市政電網(wǎng)B.自備發(fā)電機(jī)C.太陽能電池D.風(fēng)力發(fā)電機(jī)2.地鐵車站的供電方式通常采用？A.單相三線制B.三相四線制C.單相兩線制D.直流供電3.地鐵牽引供電系統(tǒng)中，常用的高壓電器設(shè)備是？A.交流接觸器B.直流隔離開關(guān)C.電壓互感器D.電流互感器4.地鐵車站的照明系統(tǒng)通常采用？A.高壓鈉燈B.LED燈C.白熾燈D.熒光燈5.地鐵供電系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）主要用于？A.提供主電源B.提供備用電源C.提供照明電源D.提供動力電源6.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常采用？A.分散式空調(diào)B.集中式空調(diào)C.熱泵空調(diào)D.空氣凈化器7.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置主要用于？A.測量電流B.測量電壓C.保護(hù)設(shè)備D.控制設(shè)備8.地鐵車站的消防系統(tǒng)通常采用？A.水噴淋系統(tǒng)B.氣體滅火系統(tǒng)C.消防栓系統(tǒng)D.消防沙箱9.地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器主要用于？A.提供動力電源B.提供照明電源C.電壓變換D.電流變換10.地鐵車站的自動售檢票系統(tǒng)通常采用？A.人工售票B.自動售票機(jī)C.檢票閘機(jī)D.以上都是11.地鐵供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)主要用于？A.提供電源B.保護(hù)設(shè)備C.信號傳輸D.控制設(shè)備12.地鐵車站的監(jiān)控系統(tǒng)通常采用？A.攝像頭B.紅外線傳感器C.微波傳感器D.以上都是13.地鐵供電系統(tǒng)中的電容補償裝置主要用于？A.提供電源B.提高功率因數(shù)C.保護(hù)設(shè)備D.控制設(shè)備14.地鐵車站的通信系統(tǒng)通常采用？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.以上都是15.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定原則是？A.快速性B.選擇性C.可靠性D.以上都是16.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)通常采用？A.手動控制B.自動控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是17.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜通常采用？A.空氣絕緣開關(guān)柜B.氣體絕緣開關(guān)柜C.油浸式開關(guān)柜D.以上都是18.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)通常采用？A.手動控制B.自動控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是19.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置主要用于？A.監(jiān)測電壓B.監(jiān)測電流C.監(jiān)測頻率D.以上都是20.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)通常采用？A.手動控制B.自動控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是21.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的靈敏性是指？A.動作速度B.動作準(zhǔn)確性C.動作可靠性D.以上都是22.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的調(diào)光方式通常采用？A.恒功率調(diào)光B.恒流調(diào)光C.恒壓調(diào)光D.以上都是23.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜通常采用？A.鋁芯電纜B.銅芯電纜C.鋁合金芯電纜D.以上都是24.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)方式通常采用？A.恒定風(fēng)量調(diào)節(jié)B.變風(fēng)量調(diào)節(jié)C.恒定溫度調(diào)節(jié)D.以上都是25.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的監(jiān)測內(nèi)容通常包括？A.電壓B.電流C.頻率D.以上都是26.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的報警方式通常采用？A.語音報警B.光報警C.氣體報警D.以上都是27.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的可靠性是指？A.動作速度B.動作準(zhǔn)確性C.動作可靠性D.以上都是28.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用？A.使用高效燈具B.采用智能控制C.調(diào)光D.以上都是29.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的絕緣方式通常采用？A.空氣絕緣B.氣體絕緣C.油浸式絕緣D.以上都是30.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用？A.使用高效風(fēng)機(jī)B.采用智能控制C.變風(fēng)量控制D.以上都是31.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的數(shù)據(jù)處理方式通常采用？A.實時處理B.事后處理C.模糊處理D.以上都是32.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的疏散方式通常采用？A.手動疏散B.自動疏散C.遠(yuǎn)程疏散D.以上都是33.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定計算通常采用？A.電磁型繼電器B.晶體管型繼電器C.微機(jī)型繼電器D.以上都是34.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用？A.人工診斷B.自動診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是35.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的敷設(shè)方式通常采用？A.直埋敷設(shè)B.電纜溝敷設(shè)C.管道敷設(shè)D.以上都是36.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用？A.人工診斷B.自動診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是37.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的通信方式通常采用？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.以上都是38.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用？A.人工診斷B.自動診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是39.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的調(diào)試方法通常采用？A.人工調(diào)試B.自動調(diào)試C.遠(yuǎn)程調(diào)試D.以上都是40.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評估方式通常采用？A.人工評估B.自動評估C.遠(yuǎn)程評估D.以上都是41.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的維護(hù)方式通常采用？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是42.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評估方式通常采用？A.人工評估B.自動評估C.遠(yuǎn)程評估D.以上都是43.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的維護(hù)方式通常采用？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是44.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的維護(hù)方式通常采用？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是45.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的維護(hù)方式通常采用？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是46.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是47.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是48.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是49.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是50.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是51.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是52.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是53.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是54.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是55.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是56.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是57.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是58.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用？A.人工報警B.自動報警D.以上都是59.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障報警方式通常采用？A.人工報警B.自動報警D.以上都是60.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用？A.人工報警B.自動報警D.以上都是61.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障報警方式通常采用？A.人工報警B.自動報警D.以上都是62.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用？A.人工報警B.自動報警D.以上都是63.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障報警方式通常采用？A.人工報警B.自動報警D.以上都是64.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動分析D.以上都是65.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動分析D.以上都是66.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動分析D.以上都是67.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動分析D.以上都是68.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動分析D.以上都是69.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動分析D.以上都是70.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動制定D.以上都是71.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動制定D.以上都是72.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動制定D.以上都是73.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動制定D.以上都是74.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動制定D.以上都是75.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動制定D.以上都是76.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是77.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是78.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是79.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是80.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是81.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是82.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是83.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是84.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是85.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是86.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是87.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是88.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評估B.自動評估D.以上都是89.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評估B.自動評估D.以上都是90.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評估B.自動評估D.以上都是91.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評估B.自動評估D.以上都是92.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評估B.自動評估D.以上都是93.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評估B.自動評估D.以上都是94.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是95.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是96.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是97.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是98.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是99.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是100.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果通常采用？A.人工評估B.自動評估D.以上都是二、多選題（每題2分，共100分）1.地鐵供電系統(tǒng)的主要電源有哪些？A.市政電網(wǎng)B.自備發(fā)電機(jī)C.太陽能電池D.風(fēng)力發(fā)電機(jī)2.地鐵車站的供電方式通常采用哪些？A.單相三線制B.三相四線制C.單相兩線制D.直流供電3.地鐵牽引供電系統(tǒng)中，常用的高壓電器設(shè)備有哪些？A.交流接觸器B.直流隔離開關(guān)C.電壓互感器D.電流互感器4.地鐵車站的照明系統(tǒng)通常采用哪些？A.高壓鈉燈B.LED燈C.白熾燈D.熒光燈5.地鐵供電系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）主要用于哪些？A.提供主電源B.提供備用電源C.提供照明電源D.提供動力電源6.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常采用哪些？A.分散式空調(diào)B.集中式空調(diào)C.熱泵空調(diào)D.空氣凈化器7.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置主要用于哪些？A.測量電流B.測量電壓C.保護(hù)設(shè)備D.控制設(shè)備8.地鐵車站的消防系統(tǒng)通常采用哪些？A.水噴淋系統(tǒng)B.氣體滅火系統(tǒng)C.消防栓系統(tǒng)D.消防沙箱9.地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器主要用于哪些？A.提供動力電源B.提供照明電源C.電壓變換D.電流變換10.地鐵車站的自動售檢票系統(tǒng)通常采用哪些？A.人工售票B.自動售票機(jī)C.檢票閘機(jī)D.以上都是11.地鐵供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)主要用于哪些？A.提供電源B.保護(hù)設(shè)備C.信號傳輸D.控制設(shè)備12.地鐵車站的監(jiān)控系統(tǒng)通常采用哪些？A.攝像頭B.紅外線傳感器C.微波傳感器D.以上都是13.地鐵供電系統(tǒng)中的電容補償裝置主要用于哪些？A.提供電源B.提高功率因數(shù)C.保護(hù)設(shè)備D.控制設(shè)備14.地鐵車站的通信系統(tǒng)通常采用哪些？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.以上都是15.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定原則有哪些？A.快速性B.選擇性C.可靠性D.以上都是16.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)通常采用哪些？A.手動控制B.自動控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是17.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜通常采用哪些？A.空氣絕緣開關(guān)柜B.氣體絕緣開關(guān)柜C.油浸式開關(guān)柜D.以上都是18.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)通常采用哪些？A.手動控制B.自動控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是19.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置主要用于哪些？A.監(jiān)測電壓B.監(jiān)測電流C.監(jiān)測頻率D.以上都是20.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)通常采用哪些？A.手動控制B.自動控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是21.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的靈敏性是指哪些？A.動作速度B.動作準(zhǔn)確性C.動作可靠性D.以上都是22.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的調(diào)光方式通常采用哪些？A.恒功率調(diào)光B.恒流調(diào)光C.恒壓調(diào)光D.以上都是23.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜通常采用哪些？A.鋁芯電纜B.銅芯電纜C.鋁合金芯電纜D.以上都是24.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)方式通常采用哪些？A.恒定風(fēng)量調(diào)節(jié)B.變風(fēng)量調(diào)節(jié)C.恒定溫度調(diào)節(jié)D.以上都是25.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的監(jiān)測內(nèi)容通常包括哪些？A.電壓B.電流C.頻率D.以上都是26.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的報警方式通常采用哪些？A.語音報警B.光報警C.氣體報警D.以上都是27.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的可靠性是指哪些？A.動作速度B.動作準(zhǔn)確性C.動作可靠性D.以上都是28.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用哪些？A.使用高效燈具B.采用智能控制C.調(diào)光D.以上都是29.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的絕緣方式通常采用哪些？A.空氣絕緣B.氣體絕緣C.油浸式絕緣D.以上都是30.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用哪些？A.使用高效風(fēng)機(jī)B.采用智能控制C.變風(fēng)量控制D.以上都是31.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的數(shù)據(jù)處理方式通常采用哪些？A.實時處理B.事后處理C.模糊處理D.以上都是32.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的疏散方式通常采用哪些？A.手動疏散B.自動疏散C.遠(yuǎn)程疏散D.以上都是33.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定計算通常采用哪些？A.電磁型繼電器B.晶體管型繼電器C.微機(jī)型繼電器D.以上都是34.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用哪些？A.人工診斷B.自動診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是35.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的敷設(shè)方式通常采用哪些？A.直埋敷設(shè)B.電纜溝敷設(shè)C.管道敷設(shè)D.以上都是36.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用哪些？A.人工診斷B.自動診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是37.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的通信方式通常采用哪些？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.以上都是38.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用哪些？A.人工診斷B.自動診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是39.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的調(diào)試方法通常采用哪些？A.人工調(diào)試B.自動調(diào)試C.遠(yuǎn)程調(diào)試D.以上都是40.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評估方式通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估C.遠(yuǎn)程評估D.以上都是41.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的維護(hù)方式通常采用哪些？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是42.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評估方式通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估C.遠(yuǎn)程評估D.以上都是43.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的維護(hù)方式通常采用哪些？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是44.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的維護(hù)方式通常采用哪些？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是45.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的維護(hù)方式通常采用哪些？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是46.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是47.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是48.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是49.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是50.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是51.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是52.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是53.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是54.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是55.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是56.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是57.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動記錄D.以上都是58.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用哪些？A.人工報警B.自動報警D.以上都是59.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障報警方式通常采用哪些？A.人工報警B.自動報警D.以上都是60.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用哪些？A.人工報警B.自動報警D.以上都是61.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障報警方式通常采用哪些？A.人工報警B.自動報警D.以上都是62.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用哪些？A.人工報警B.自動報警D.以上都是63.地元供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障報警方式通常采用哪些？A.人工報警B.自動報警D.以上都是64.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動分析D.以上都是65.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動分析D.以上都是66.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動分析D.以上都是67.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動分析D.以上都是68.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動分析D.以上都是69.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動分析D.以上都是70.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動制定D.以上都是71.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動制定D.以上都是72.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動制定D.以上都是73.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動制定D.以上都是74.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動制定D.以上都是75.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動制定D.以上都是76.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是77.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.守際經(jīng)驗D.以上都是78.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是79.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是80.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是81.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實際經(jīng)驗D.以上都是82.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是83.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是84.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是85.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是86.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是87.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動執(zhí)行D.以上都是88.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估D.以上都是89.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估D.以上都是90.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估D.以上都是91.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估D.以上都是92.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估D.以上都是93.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估D.以上都是94.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是95.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是96.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是97.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是98.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是99.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動改進(jìn)D.以上都是100.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果通常采用哪些？A.人工評估B.自動評估D.以上都是三、判斷題（每題1分，共100分）1.地鐵供電系統(tǒng)的主要電源是市政電網(wǎng)。（√）2.地鐵車站的供電方式通常采用三相四線制。（√）3.地鐵牽引供電系統(tǒng)中，常用的高壓電器設(shè)備是電壓互感器。（√）4.地鐵車站的照明系統(tǒng)通常采用高壓鈉燈。（√）5.地鐵供電系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）主要用于提供備用電源。（√）6.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常采用集中式空調(diào)。（√）7.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置主要用于保護(hù)設(shè)備。（√）8.地鐵車站的消防系統(tǒng)通常采用氣體滅火系統(tǒng)。（√）9.地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器主要用于電壓變換。（√）10.地鐵車站的自動售檢票系統(tǒng)通常采用自動售票機(jī)。（√）11.地鐵供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)主要用于保護(hù)設(shè)備。（√）12.地鐵車站的監(jiān)控系統(tǒng)通常采用攝像頭。（√）13.地鐵供電系統(tǒng)中的電容補償裝置主要用于提高功率因數(shù)。（√）14.地鐵車站的通信系統(tǒng)通常采用光纖通信。（√）15.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定原則是快速性、選擇性、可靠性。（√）16.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)通常采用自動控制。（√）17.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜通常采用空氣絕緣開關(guān)柜。（√）18.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)通常采用自動控制。（√）19.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置主要用于監(jiān)測電壓。（√）20.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)通常采用自動控制。（√）21.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的靈敏性是指動作準(zhǔn)確性。（√）22.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的調(diào)光方式通常采用恒壓調(diào)光。（√）23.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜通常采用銅芯電纜。（√）24.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)方式通常采用恒定溫度調(diào)節(jié)。（√）25.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的監(jiān)測內(nèi)容通常包括電壓、電流、頻率。（√）26.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的報警方式通常采用語音報警。（√）27.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的可靠性是指動作可靠性。（√）28.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用使用高效燈具。（√）29.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的絕緣方式通常采用油浸式絕緣。（√）30.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用使用高效風(fēng)機(jī)。（√）31.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的數(shù)據(jù)處理方式通常采用實時處理。（√）32.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的疏散方式通常采用自動疏散。（√）33.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定計算通常采用微機(jī)型繼電器。（√）34.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用自動診斷。（√）35.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的敷設(shè)方式通常采用電纜溝敷設(shè)。（√）36.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用遠(yuǎn)程診斷。（√）37.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的通信方式通常采用光纖通信。（√）38.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用人工診斷。（√）39.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的調(diào)試方法通常采用人工調(diào)試。（√）40.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評估方式通常采用自動評估。（√）41.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的維護(hù)方式通常采用預(yù)防性維護(hù)。（√）42.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評估方式通常采用遠(yuǎn)程評估。（√）43.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的維護(hù)方式通常采用定期維護(hù)。（√）44.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的維護(hù)方式通常采用定期維護(hù)。（√）45.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的維護(hù)方式通常采用事后維護(hù)。（√）46.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用遠(yuǎn)程處理。（√）47.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障處理方式通常采用遠(yuǎn)程處理。（√）48.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用自動處理。（√）49.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理方式通常采用人工處理。（√）50.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用自動處理。（√）51.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理方式通常采用人工處理。（√）52.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用自動記錄。（√）53.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障記錄方式通常采用自動記錄。（√）54.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用人工記錄。（√）55.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障記錄方式通常采用人工記錄。（√）56.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用自動記錄。（√）57.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障記錄方式通常采用自動記錄。（√）58.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用自動報警。（√）59.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障報警方式通常采用自動報警。（√）60.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用人工報警。（√）61.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障報警方式通常采用自動報警。（√）62.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障報警方式通常采用人工報警。（√）63.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障報警方式通常采用自動報警。（√）64.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用人工分析。（√）65.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障分析方式通常采用自動分析。（√）66.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用人工分析。（√）67.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障分析方式通常采用自動分析。（√）68.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用自動分析。（√）69.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障分析方式通常采用自動分析。（√）70.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用人工制定。（√）71.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案通常采用自動制定。（√）72.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用人工制定。（√）73.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案通常采用自動制定。（√）74.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用人工制定。（√）75.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案通常采用自動制定。（√）76.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用相關(guān)規(guī)范。（√）77.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用實際經(jīng)驗。（√）78.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用相關(guān)規(guī)范。（√）79.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用實際經(jīng)驗。（√）80.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用相關(guān)規(guī)范。（√）81.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用相關(guān)規(guī)范。（√）82.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用人工執(zhí)行。（√）83.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用自動執(zhí)行。（√）84.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用人工執(zhí)行。（√）85.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用自動執(zhí)行。（√）86.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用人工執(zhí)行。（√）87.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用自動執(zhí)行。（√）88.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用人工評估。（√）89.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用自動評估。（√）90.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用人工評估。（√）91.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用自動評估。（√）92.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用人工評估。（√）93.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用自動評估。（√）94.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用人工改進(jìn)。（√）95.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用自動改進(jìn)。（√）96.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用人工改進(jìn)。（√）97.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用自動改進(jìn)。（√）98.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用人工改進(jìn)。（√）99.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用自動改進(jìn)。（√）100.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果通常采用人工評估。（√）四、簡答題（每題5分，共100分）1.簡述地鐵供電系統(tǒng)的主要電源及其特點。2.簡述地鐵車站的供電方式及其特點。3.簡述地鐵牽引供電系統(tǒng)中常用的高壓電器設(shè)備及其作用。4.簡述地鐵車站的照明系統(tǒng)及其特點。5.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）及其作用。6.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)及其特點。7.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置及其作用。8.簡述地鐵車站的消防系統(tǒng)及其特點。9.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器及其作用。10.簡述地鐵車站的自動售檢票系統(tǒng)及其特點。11.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)及其作用。12.簡述地鐵車站的監(jiān)控系統(tǒng)及其特點。13.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電容補償裝置及其作用。14.簡述地鐵車站的通信系統(tǒng)及其特點。15.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定原則及其意義。16.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)及其特點。17.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜及其特點。18.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)及其特點。19.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置及其作用。20.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)及其特點。21.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的靈敏性及其意義。22.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的調(diào)光方式及其特點。23.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜及其特點。24.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)方式及其特點。25.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的監(jiān)測內(nèi)容及其意義。26.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的報警方式及其特點。27.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的可靠性及其意義。28.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式及其特點。29.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的絕緣方式及其特點。30.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式及其特點。31.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的數(shù)據(jù)處理方式及其特點。32.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的疏散方式及其特點。33.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定計算方法及其特點。34.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障診斷方法及其特點。35.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的敷設(shè)方式及其特點。36.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障診斷方法及其特點。37.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的通信方式及其特點。38.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障診斷方法及其特點。39.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的調(diào)試方法及其特點。40.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評估方法及其特點。41.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的維護(hù)方法及其特點。42.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評估方法及其特點。43.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的維護(hù)方法及其特點。44.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的維護(hù)方法及其特點。45.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的維護(hù)方法及其特點。46.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理方法及其特點。47.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障處理方法及其特點。48.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理方法及其特點。49.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理方法及其特點。50.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理方法及其特點。51.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理方法及其特點。52.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障記錄方法及其特點。53.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障記錄方法及其特點。54.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障記錄方法及其特點。55.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障記錄方法及其特點。56.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障記錄方法及其特點。57.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障記錄方法及其特點。58.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障報警方法及其特點。59.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障報警方法及其特點。60.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障報警方法及其特點。61.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障報警方法及其特點。62.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障報警方法及其特點。63.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障報警方法及其特點。64.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障分析方法及其特點。65.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障分析方法及其特點。66.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障分析方法及其特點。67.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障分析方法及其特點。68.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障分析方法及其特點。69.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障分析方法及其特點。70.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案方法及其特點。71.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案方法及其特點。72.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案方法及其特點。73.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案方法及其特點。74.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案方法及其特點。75.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案方法及其特點。76.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點。77.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點。78.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點。79.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點。80.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點。81.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點。82.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點。83.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點。84.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點。85.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點。86.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評估方法及其特點。87.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評估方法及其特點。88.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評估方法及其特點。89.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評估方法及其特點。90.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評估方法及其特點。91.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點。92.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點。93.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點。94.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點。95.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點。96.簡述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評估方法及其特點。97.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評估方法及其特點。98.簡述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評估方法及其特點。99.簡述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評估方法及其特點。100.簡述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評估方法及其特點。五、計算題（每題5分，共100分）1.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)功率因數(shù)校正電容器的電容值，已知照明系統(tǒng)總功率為100kW，功率因數(shù)為0.8。2.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，已知風(fēng)機(jī)全壓為500Pa，風(fēng)機(jī)效率為80%。3.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)噴頭流量，已知噴頭壓力為0.6MPa，噴頭流量系數(shù)為0.5。4.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)照明度，已知光源功率為1000W，光源效率為90%。5.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)溫度，已知冷媒流量為100t/h，冷媒比熱容為4.2kJ/kg，冷媒溫度為5°C。6.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)報警時間，已知報警器靈敏度系數(shù)為0.1。7.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為200lx，照明時間20小時/天。8.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為10kW，運行時間10小時/天。9.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為干粉，滅火劑用量系數(shù)為1kg/m2，車站面積1000m2。10.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為200lx，實際照明度250lx。11.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，已知風(fēng)機(jī)效率提高了10%。12.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感煙報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.2秒。13.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.1%。14.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.05%。15.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.05%。16.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為200lx，實際照明時間18小時/天。17.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為8kW，運行時間9小時/天。18.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為二氧化碳，滅火劑用量系數(shù)為0.5kg/m2，車站面積800m2。19.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為150lx，實際照明度200lx。20.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了5%。21.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感溫報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.3秒。22.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.2%。23.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.1%。24.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.1%。25.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為200lx，實際照明時間22小時/天。26.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為12kW，運行時間12小時/天。27.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙烷，滅火劑用量系數(shù)為0.8kg/m2，車站面積1200m2。32.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為250lx，實際照明度300lx。33.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了15%。34.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感煙報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.4秒。35.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.3%。36.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.15%。37.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.2%。38.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實際照明時間20小時/天。39.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為15kW，運行時間10小時/天。40.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為二氧化碳，滅火劑用量系數(shù)為0.6kg/m2，車站面積1500m2。41.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為200lx，實際照明度250lx。42.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了20%。43.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感溫報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.5秒。44.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.4%。45.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.2%。46.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.3%。47.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實際照明時間22小時/天。48.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為18kW，運行時間12小時/天。49.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙烷，滅火劑用量系數(shù)為0.7kg/m2，車站面積2000m2。50.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為250lx，實際照明度300lx。51.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了25%。52.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感煙報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.6秒。53.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.5%。54.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.25%。55.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.4%。56.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實際照明時間24小時/天。57.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為20kW，運行時間14小時/天。58.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為二氧化碳，滅火劑用量系數(shù)為0.8kg/m2，車站面積2500m2。59.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為300lx，實際照明度350lx。60.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了30%。61.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感溫報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.7秒。62.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.6%。63.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.3%。64.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.5%。65.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實際照明時間26小時/天。66.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為22kW，運行時間14小時/天。67.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙烷，滅火劑用量系數(shù)為0.9kg/m2，車站面積3000m2。68.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為300lx，實際照明度400lx。69.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了35%。70.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感煙報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.8秒。71.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.7%。72.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.35%。73.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.6%。74.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實際照明時間28小時/天。75.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為24kW，運行時間15小時/天。76.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為二氧化碳，滅火劑用量系數(shù)為1kg/m2，車站面積3500m2。77.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為300lx，實際照明度450lx。78.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了40%。79.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感煙報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.9秒。80.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.8%。81.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.4%。82.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.7%。83.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實際照明時間30小時/天。84.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為26kW，運行時間16小時/天。85.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙烷，滅火劑用量系數(shù)為1.1kg/m2，車站面積4000m2。86.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為300lx，實際照明度500lx。87.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了45%。88.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時間，已知報警器類型為感煙報警器，報警器響應(yīng)時間系數(shù)為0.9秒。89.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.9%。90.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.45%。91.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報率，已知誤報率系數(shù)為0.8%。92.計算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實際照明時間32小時/天。93.計算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為28kW，運行時間17小時/天。94.計算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙燈，滅火劑用量系數(shù)為1.2kg/m2，車站面積4500m2。95.計算地鐵車站的照