）：2 1/五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)；131城市道路（不含維護、—新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道；四十四、房地產業(yè)；97房地產辦公用房、標準廠房等；hm2 2）；目本項目不涉及相本項目不涉及相本項目不涉及相天橋、人行地），）：3無4/⑦ 5意圖”，本項目道路及房建工程均已納入交通設施用地及商住混合用地分以及道路建設用地《規(guī)劃條件通知書》（附件2）可知，本項目房建62020年7月，本項目獲得自貢市沿灘區(qū)發(fā)展和改革委 嚴格施工揚塵監(jiān)管。大力推進裝配式建筑，推廣節(jié)能降耗的建筑新技術和新工藝，提高綠色施工水平。加強城市施工工地揚塵管控，建立揚塵控制責任制度。各地建立施工工地管理清單并定期進行更新。研究制定建筑施工揚塵防治技術導則。嚴格落實“六必須、六不準”管控要求，對違法違規(guī)的工地，依法停工整改。將揚塵管理工作不到位的不良信息納入建筑市場信用管理體系，情節(jié)嚴重的，列入建筑市場主體“黑名單”。督促建設單位依法將防治揚塵污染費用列入工程造價。建立揚塵在線監(jiān)測體系，加強現(xiàn)場檢查力度。嚴禁露天焚燒建筑垃圾，排放有毒煙塵和氣體。加強預拌混凝土和預拌砂漿攪拌站揚塵防治，嚴格執(zhí)行《預拌混凝土綠預拌砂漿攪拌站綠色環(huán)保標準，嚴禁在禁區(qū)內現(xiàn)場7攪拌混凝土、砂漿或設置移動式攪拌站，推進全市嚴格城區(qū)道路揚塵治理。建立完善的渣土運輸管理制度，嚴格審批發(fā)放建筑垃圾運輸許可證，對保使用達標車輛規(guī)范運輸。嚴格渣土、環(huán)衛(wèi)垃圾運道路亂開亂挖以及擅自清運工程渣土等行為。加強臟車入城和在城市道路上行駛管理。建立道路設點檢查、聯(lián)合夜查等常規(guī)檢查及應急處置機制，開展專項執(zhí)法。加強城市道路機械化清掃。加大財政投入，科學增配機械化作業(yè)設備，合理配備大中小型掃保潔作業(yè)程序，綜合使用沖、刷、吸、掃等作業(yè)人行道、綠化帶、花壇等地段保潔工作，擴大清掃掃率達到70%以上，縣城達到60%以上。倉，不具備封閉式庫倉改造條件的，應設置不低于料堆高度的嚴密圍擋，并采取覆蓋措施有效控制揚塵污染；堆場內進行攪拌、粉碎、篩分等作業(yè)時應噴水抑塵，遇重污染天氣時禁止進行產生揚塵的作業(yè)。物料裝卸配備噴淋等防塵設施，轉運物料盡量采取封閉式皮帶輸送。廠區(qū)主要運輸通道實施硬化并定期沖洗或濕式清掃，堆場進出口設置車輛沖洗設施，運輸車輛實施密閉或全覆蓋，及時收集清理堆場外道路上散落的物料。建設工業(yè)企業(yè)堆場數(shù)據(jù)庫，并組織安裝工業(yè)堆場視頻監(jiān)控設施，實現(xiàn)工業(yè)本項目施工期施工場地嚴格實施準”、“六個百分求建立完善的渣確保使用達標車市重污染天氣應8制定的重污染天落實各級預警下施工現(xiàn)場應當采程揚塵污染在線監(jiān)測的通知》（自住建發(fā)〔9聲污染防治行環(huán)境部辦公廳2023年1月5單”查詢網(wǎng)站查詢項目所在地（.c-server/pub/jmas/jmasbucket/jmopen_files/webapp/html5/sxydct區(qū)控生、消防等市政用水應當優(yōu)先使用再生水、雨水等非常規(guī)水源。鼓勵園林綠化采用噴灌、微灌等高效節(jié)水灌溉方式。洗浴、洗車、游泳場館等場所應當采用低耗水、循環(huán)用水等節(jié)水技術、設備和設施。餐飲、娛樂、賓館等服務型企業(yè)應當優(yōu)先采用節(jié)水型器具和設備，逐步縣級及以上城市建成區(qū)原則上不再新建心城區(qū)不符合空間布局要求活動的退出要求不符合空間布局要求活動的退出要險滿足管理要求的企業(yè)，可繼續(xù)保等落實整改措施并達到相關標準實交通設施用控求控求 控/////////符合控////////////控）：/////////控/////////道路，交通較為便利。項目安置房區(qū)中心點坐標為東經(jīng)：104°5項目組成及規(guī)模地下車庫及配套用房建筑面積23593.06m2，建筑密度17.72%，綠地率（1）沿灘大橋至洪溝大道連接線：起于沿灘大橋，終于洪溝大道，呈（2）洪溝安置房配套市政道路：起于規(guī)劃沿灘大橋至洪溝大道連接線（3）十四中連接線道路：起于半島大道道路，終于十四中西側市政道長857.994米，寬30米，為城市主干道。表2-1-1項目交通1/2/3米456年7米米米8%9級7/Ⅶ//3米456年7米米米8%9級7/Ⅶ1/2/米456年7米米米8%9級71期期工程總投資55000萬元，其中土建投資約45000萬元2hm2hm2hm2hm2hm2hm2hm2hm2345戶6人7輛89%/本項目組成表見表2-4。主體工程汽車道路橫斷面按18m、24m與30m紅線寬度進行橫斷面方案面分布為：3.75（人行道0.25（硬路肩4*2（行車道4*2（行車道）+0.25（硬路肩3.75（人行道為：1.75（人行道0.25（硬路肩3.5*2（行車道）+道0.25（硬路肩4*2（行車道4*2（行車道））；大橋至洪溝大道連接線道路、十四中連接線道路）：4石封層＋20cm水泥穩(wěn)定碎石基層＋20cm水泥穩(wěn)定政道路、興元農貿市場配建市政道路、昊華安置房層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+25cm）：）：///時工程并采方，有多余土方50.14萬m3,多余土方運往沿灘高新技術），環(huán)保工程//期/期期施工場地灑水；建渣垃圾及棄土時清運；對裸露地面和建筑物料進行覆蓋、遮蓋；物料運輸/期場期/期期/期2）空間形態(tài)：本項目建筑空間根據(jù)本地塊的總體布局形成簡單明了的3）景觀規(guī)劃：景觀結合建筑布局以入口廣場為依托設置具有標志性的景觀構筑物使該建筑具有獨特的標示性和認知感。在內庭中設置有居民休設計標高為276m~277m，場地室外標高道路起于沿灘大橋，終于洪溝大道，呈南北走向，全長428.859m。全根據(jù)道路在路網(wǎng)結構中的作用及交叉口的性處，平B2類交叉2處，平B3類交叉3處。道路橫斷面按18m、24m與30m紅線寬度進行橫斷面方案設計，路基壓實采用重型壓實標準分層碾壓，不同種類的土必須分段分層填路基壓實采用重型壓實標準分層碾壓，不同種類的土必須分段分層填合實際情況為不小于2.0米，臺面2-4％坡向臺地內側。②針對現(xiàn)狀存在的池塘、水田、沖溝，根據(jù)地勘資料不良土層深度約況，采用拋石擠淤方式，拋填片石使用不易風化石料，一般直徑不小于30厘米，較小片石不得超過20%。（1）道路等級：城市主干道（物流學院配套道路）；城市次干道（沿4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石上面層SM（2）道路等級：支路（洪溝安置房配套市政道路、興元農貿市場配建2）支路（洪溝安置房配套市政道路、興元農貿市場配建市政道路、昊（1）本項目橋梁位于昊華安置房至物流學院連接線道路：共設置橋梁1）橋梁所在道路等級、車道數(shù)及設計車速：城市支路，主道雙向四車3）荷載標準：汽車荷載：城-A級；人群荷載：根據(jù)?城市橋梁設計規(guī)道路污水管收集后重力流就近接入現(xiàn)狀污水干管或接入下游擬建道路污水本工程雨水管徑為d300~d1800（含雨水口連接管），污水管徑為采用的鋼筋混凝土管應符合混凝土和鋼筋混凝土管(GB/T11836-2009）排水管道（渠）開挖應滿足給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB保證溝槽開挖的安全。施工排水應符合給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范根據(jù)業(yè)主提供的資料，本項目施工期主要設1臺82臺43臺44臺25臺36臺47臺38臺89臺4臺66～8m3輛8輛4臺輛8輛8輛8輛4/輛/輛輛輛2臺臺1/臺1臺2備注1t23t45t6m7m8改性瀝青混凝土t9復合型土工模袋m22655.91道路標識材料/若干鋁合金門窗mttm臺8/根據(jù)主體設計資料及施工工藝分析，包括安置房工程區(qū)和道路工程區(qū)00000000），3），方開挖與利用平衡等多方面綜合考慮。在滿足工要求的前提下，根據(jù)工程規(guī)模、施工方案及工期項目路面采用瀝青混凝土路面，所需瀝青、混凝土及預制件等，均外購于當?shù)芈访娼ㄖ牧瞎?。本項目工程沿線分部有居民，因此可就近向沿線居民租房，避免新建施工營地引起新的水土流失，其面積不再列入其中，1#施工場地區(qū)位于安置房工程區(qū)室外硬化區(qū)域處，占地面積0.02hm2，可供安置房工程和沿灘大橋至紅溝大道連接線道路、洪溝安置房配上述臨時施工場地主要用于施工機械、車輛臨時停放及現(xiàn)場人員臨時辦）；施工工區(qū)的設置會造成一定的影響，主要采取以下措施減少施工區(qū)造獨設置施工場地，僅隨著施工進程，在施工沿線征地范圍內道路邊坡范圍項目全線臨時堆場與臨時施工區(qū)協(xié)同布置，均位于工程區(qū)為減少施工期地面徑流對施工生產設施造成影響，在場地內設置排水溝，在排水溝出口處設置沉砂池使匯水在池中流速減緩、沉淀泥沙?？紤]施工設施的臨時性，即在施工結束后進行跡地恢復，采用土質排水溝，臨時排水溝擬采用梯形斷面。設計沉砂池采用夯實土型式，兩端分和防治施工期地面徑流對臨時堆土區(qū)造成影響，將對臨時堆土區(qū)采取密目本項目不設置施工便道。根據(jù)現(xiàn)場的地形地勢，本項目沿線尚分較多居民，運輸時盡量不穿過居民聚集處，線路盡量選擇交通主干道運送施工道路灑水降塵；4）做好車斗貨倉覆蓋、遮蓋，布局緊湊施，便于項目施工；施工營地采取租用周圍民房方式，減小噪聲沿灘工業(yè)園區(qū)內其他地塊場平回填用土，該場地消納能力尚有富余，依托輸主要通過現(xiàn)有興元路、匯才路等道路運輸，沿線不經(jīng)過城市建設主要區(qū)回填、轉運作業(yè)；沿線安排灑水車，對運輸?shù)缆窞⑺祲m；從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應采用密閉或覆蓋措施；現(xiàn)場出入口處應采取保證沿整體線路兩側分布，運距較短，避免了遠距環(huán)評要求：做好堆料場和臨時棄渣場周邊排水溝、擋墻和表面覆蓋等工程防護措施，降低水土流失和風吹產生的揚塵對大氣環(huán)境的影響。施工結束后，對堆料場、臨時拌和場和臨時棄渣場的占地進行清理，并采取植和飲用水源保護區(qū)等，施工結束后進行跡地恢復，選根據(jù)現(xiàn)場情況調查，基坑開挖主要是采用機械挖掘、人工配合，基坑周圍地面應進行防水、排水處理，嚴防雨水等地面水浸入基坑周邊土體，降水區(qū)域三個方向分別設置一個集水坑，根據(jù)現(xiàn)場高程情況結合市政排水管網(wǎng)設置沉淀池，所有水源匯聚至沉淀池，經(jīng)沉淀后排至市政排水系統(tǒng)，填土施工時，一般將軟弱土層挖至天然好土，然后作砂框，用平板振），機分遍壓碾，碾壓時需澆水濕潤填土以利于密實。夯實是利用起重機械吊起特制的重錘來沖擊基土表面，使地基受到壓密。主要污染物是施工機械鉆孔設備鉆孔后，用鋼筋混凝土澆灌。澆灌時用光元鋼做導桿，放入隨提棒，振搗均勻，不滿振、不過振，防止混凝土不實和素漿上浮。主要下料剪切、接長、彎曲等物理過程，然后進行鋼筋的綁扎，安裝于架好模板之處?；炷辆褂蒙唐坊炷粒M可能及時連續(xù)進行澆筑，在下一層為了保證水泥水化作用能正常進行，采用澆水養(yǎng)護，防止水份過早蒸發(fā)或首先進行水泥砂漿的調配，用水泥砂漿抄平鋼砼柱、梁的基面，利用經(jīng)緯儀、垂球和龍門板放線，并彈出縱橫墻邊線。然后在彈好線的基面上按選定的組砌方式進行擺腳，立好匹數(shù)桿，再據(jù)此掛線砌筑。一般采用鋪灰擠砌法和鏟灰擠砌法，磚墻砌筑完畢后，進行勾縫隙。該工段和現(xiàn)澆鋼砼柱、梁工段施工期長，是施工期的主體工程。主要污染物是攪拌機產生屋面由結構層、防水層和保護層組成。主要污染物是施工機械設備的對墻壁進行先對管線途經(jīng)墻壁進行穿孔，對各房間的水、電等管線進抹灰先外墻后內墻。外墻由上而下，先陽角線、臺口線，后抹窗臺和高級涂料和淺灰色仿石涂料噴刷。主要污染物是攪拌機的噪聲，廢砂漿等包括小區(qū)內道路、圍墻、窖井、下水道等施工，主要污染物是施工機道路主要由路基挖填、路基防護、涵洞工程及排水、管網(wǎng)、路面及附屬工程等組成。整個施工過程將產生施工廢氣、施工揚塵、施工廢水、施拆除工藝流程可簡化為：施工準備→施工打圍→建筑拆除施工→挖機清表工程：在項目實際建設中，需要先對表土進行剝離，采用推土機等施工械進行表土剝離，并由自卸卡車運輸至臨時堆場放，以便用于后期本項目清表過程涉及少量林地，清表施工產生的少量木材等，可外售綜合利用；同時對軟土路基進行處置，剝離表土暫存于臨時堆場內，并進行苫蓋，施工結束后表土用于項目內綠化，并對臨時占地進行土地整治、預應力鋼筋混凝土小箱梁橋，下部結構采用三柱式橋墩樁基礎，橋臺采用行道（含護欄）=20.5m；橋梁上跨現(xiàn)有無名河溝，橋墩不涉水，施工過程②下部結構施工：將鋼筋等內部結構人工綁扎完重機吊混凝土料斗入倉，插入式振搗器進行振搗進筑；大型結構的混凝土澆筑，采用砼泵車泵直接吊送行振搗。橋梁墩柱、蓋梁等結構均采用定型鋼制模模組裝，空心板梁板預制采用定型組合鋼模，既能③安裝小箱梁：購買混凝土預制件成品，由汽車④橋面護欄施工：瀝青混凝土鋪設橋面，由全自設置或采用適宜的土工材料，加強路基的防滑移①路基土石方開挖：路基土方施工主要依靠推機進行，分段自上而下分級挖土裝車，使用自卸車就進行填筑路堤或擬設臨時堆場暫存。路基石方開挖多②路基填筑施工：施工順序運料→堆料→分層填筑物料通過自卸汽車運料，推土機配合攤鋪機攤鋪，地下管線布置原則：地下管線的合理安排順緣向道路中心，由淺入深的安排給水管、雨水管和污宜敷設在車行道以外的地段，特殊困難時采用加固措小三線管線施工→土路床施工→級配砂礫基層綠化工程在路基工程施工完畢后進行，利用施工前剝離的表土對路堤邊坡、護坡道、排水溝內側等區(qū)域覆土后綠化。撒播植草、灌木挖坑、栽附屬工程主要是道路交通安全設施的安裝、公交站牌安裝、殘障設施安裝，包括交通標志、標線、護欄等。附屬工程在路基完成后基本建成，道路工程：項目不涉及服務區(qū)、停車場等，營運期主要的大氣污染物安置房工程：居民生活油煙廢氣、地下停車場產生的汽車尾氣以及垃交通、國土空間相關規(guī)劃，工程布置選址選線基本本項目工程所在地屬于自貢市沿灘區(qū)城市建設范圍內，生態(tài)環(huán)境受人類活動影響明顯，系統(tǒng)生物多樣性程度較低，現(xiàn)場踏勘沒有發(fā)現(xiàn)屬于重點保護的珍稀動植物物種資源、自然保護區(qū)和需要重點保護的棲息地以及其項目周邊自然植被少，人類活動頻繁。生態(tài)環(huán)境質量現(xiàn)狀總體尚好，項目區(qū)域內無大型野生動物及稀植物，無特殊文物保護單位，區(qū)域生態(tài)環(huán)本項目為房建及市政道路建設項目，項目沿線主要為耕地、園地、林地、荒地等，用地范圍外多為城市居民區(qū)、待拆遷農戶，沿線區(qū)域以城市本工程所在區(qū)域屬川西平原植被小區(qū)類型，本項目區(qū)域植被以栽培植被為主，自然植被分布較少。栽培植被主要有作物和經(jīng)濟林木，代表性物種有小麥、玉米等糧食作物，萵筍、油菜、芹菜等經(jīng)濟作物，梨樹、柑橘等經(jīng)濟林木。自然植被主要為呈零星斑塊分布的闊葉林和草叢，代表性物種桉樹、麻柳、慈竹、白茅等。項目沿線范圍植物種類均為當?shù)爻Ｒ姺N，本項目所在區(qū)域人類活動頻繁，生態(tài)環(huán)境受人類活動影響明顯，系統(tǒng)蚊蠅、蚯蚓等；禽鳥類：麻雀等；哺乳類動物：老鼠、田鼠等，也未發(fā)現(xiàn)根據(jù)調查，本項目橋梁工程跨越釜溪河支溝河道，橋梁采用一跨而過且不涉水施工，施工過程廢水全部回用、不外排；工程與釜溪河最近距離釜溪河為長江支流沱江下游右岸的支流。上源威遠河（清溪河）發(fā)源于威遠縣兩母山，流經(jīng)四川省威遠縣、自貢市區(qū)，于富順縣釜溪口匯入沱在沿灘區(qū)境內，釜溪河由北向南流經(jīng)衛(wèi)坪、沿灘、王井、鄧關等鄉(xiāng)注水文特性：釜溪河——屬亞熱帶溫濕氣候，具有冬暖、春早、夏熱、溫26.9℃~27.3℃,極端氣溫最高39℃、最低-2.7℃,無霜期327天；多年河洪水與枯水期水面寬度變化較大，比降平緩，易受沱江洪水頂托倒灌影經(jīng)現(xiàn)場實地踏勘，項目跨越水體橋梁評價河段內，河道目前為天然河岸邊較為寬坦，平時水量較小，冬季枯水期水深僅三四十公分，汛期偶爾尖針桿藻、普通等片藻、縊縮異極藻、毛枝藻、巨顫藻等。調查區(qū)域浮游植物的種類組成為典型的內陸河流生境浮游植物群落結構。區(qū)域浮游植物區(qū)域浮游動物71種。其中原生動物28種，占總種數(shù)的38.03%；輪蟲調查區(qū)域浮游動物組成中原生動物、輪蟲種類占絕對優(yōu)勢，枝角類、水體內現(xiàn)有魚類主要為有鯉魚、鯽魚、鰱魚、沙鯧子、泥鰍、黃鱔、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本次環(huán)境2022年自貢市環(huán)境空氣質量評價六項指標中細顆粒物8NO24PM10的通知，2020年已經(jīng)達到規(guī)劃值，2030年的遠期規(guī)劃提出達標目標及治理內容：到2025年，生態(tài)環(huán)境持續(xù)放總量持續(xù)減少，全市二氧化硫、二氧化氮、可吸達標。為實現(xiàn)2025年達標目標，助力自貢市空氣質量改善年全市濃度達到國家標準，對工業(yè)源、移動源、揚打造成渝全市新能源產業(yè)加速形成，鋰電池、鈉電池、氫能等裝備為主鏈，氫能、頁巖氣為輔鏈的產業(yè)格局，產值規(guī)模機場，創(chuàng)建為國家級通用航空綜合示范區(qū)。全力打造千億級新型化工產業(yè)集群，依托中國中化、中國建材等行業(yè)龍頭企業(yè)，采用“一基地兩片區(qū)”雙輪驅動模式，統(tǒng)籌推進鹽化工、氟化工、新材料、新能源產業(yè)發(fā)展，打造全國一流、世界領先的氟化工產業(yè)基地，打造千億級新型化工產重點行業(yè)提升污染制定工業(yè)源專項整治行動方案，加強磚瓦、陶瓷等重點行業(yè)大氣污染物治理，全面實施鍋爐高效脫硫除塵、低氮燃燒技術和煙氣脫硝改造，持續(xù)推進生物質鍋爐超低排放改造，全面淘汰燃煤鍋爐。推進水泥熟料生產企業(yè)通過靜電除塵提效改造或“電改袋”、“電改電袋復合”降低顆粒物排放；水泥制品行業(yè)實施高效除塵改造，顆粒物排“十四五”期間完成磚瓦企業(yè)脫硝治理及高效除塵改造。陶瓷行業(yè)實施脫硫、脫硝、高效除塵改造，噴霧干燥塔配備袋式等高效除塵設施，配備石灰石石膏法等高效脫硫設工業(yè)園區(qū)構建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，控制化石能源消費總量，增加市外清潔能源輸入，逐步提高清潔能源占比。以川南頁巖氣氣田為重點，大力推進頁巖氣等清潔能源開發(fā)，提高頁巖氣就地轉化利用率，加強滾動開發(fā)過程中的環(huán)境管理，支持榮縣區(qū)塊打造國家級頁巖氣循環(huán)產業(yè)示范基地。鼓勵發(fā)展天然氣分布式能源系統(tǒng)，加快液化天然氣（LNG）推廣應用。加快煤改氣、煤改電進度，強化能源消費總量和強度“雙控”制度，嚴格實施節(jié)能評估審查制度，加強事中、事后監(jiān)管，限制過度用能。實施煤炭消費減量替代，持續(xù)推進煤炭清潔高效利用和綠色低碳改造。將碳排放影響評價納入環(huán)境影響評價體系，通過規(guī)劃環(huán)評、項目環(huán)評推動區(qū)域、行業(yè)和企業(yè)落實煤炭消費削減替代、溫室氣體排放控制等政策要求。重點削減小型燃煤鍋爐、民用散煤及農業(yè)用煤消費量，縣級及以上積極調整工業(yè)爐窯燃料結構，鼓勵陶瓷、建材、鹽化工等重點工業(yè)領域燃氣或電能替代。加快提高非化石能源消費推進運輸方式綠色轉型，加快大山鋪鐵路物流園區(qū)鐵路專用線、沱江航道、牛佛港碼頭建設，鼓勵大宗貨物運輸公轉鐵、公轉水，逐步減少重型柴油貨車在大宗散貨長距離運輸中的比重，提升大宗貨物綠色運輸方式比例。加快高鐵站等客運樞紐站城一體開發(fā)，大力發(fā)展智能交通、營運柴油貨車，鼓勵高排放機動車提前報廢和出租車更換移動機械嚴格執(zhí)行國家排放標準，完善非道路移動機械編上的工程機械；加大對在用車監(jiān)管力度，建立尾氣排放遙優(yōu)化城市功能和布局規(guī)劃，調整城區(qū)路網(wǎng)結構，通過錯峰上下班、調整停車費、智能交通管理和服務等手段，提高機動車通行效率。實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加快公共交通一體化發(fā)展，促進公共交通無縫連接。加快人行道、自行車道建設，改善居民步行、自行車出行條件。倡導環(huán)保駕駛，鼓勵燃油機動車駕駛人在不影響道路通行且需停車三分鐘以上的情況下熄滅發(fā)動機。加快和優(yōu)化道路建設，優(yōu)化城市立體交通網(wǎng)絡，提高行道樹綠化程度，減輕環(huán)境污控”整市道路采用“霧炮降塵、灑水抑塵、機掃吸塵、沖洗除塵”能源利用為主，不斷提升秸稈綜合利用水平，到20布局規(guī)劃。積極探索餐飲油煙治理新模式，加強場所檢測與督查，督促餐飲單位每月維護清洗油煙施，做到油煙達標排放。建設城市餐飲服務業(yè)油理平臺，在機關單位、大型餐飲企業(yè)中試點安裝煙排放規(guī)范化整治，推廣城市建成區(qū)電燒烤，取烤。加強居民家庭油煙排放環(huán)保宣傳，推廣使用加大污染源排查力度，動態(tài)更新工業(yè)企業(yè)管控清單，對符合重污染天氣民生保障類行業(yè)（領域）進行差異化管控，做到“應管盡管”；加強空氣質量預測研判會商，深入開展春夏臭氧專項防控、秋冬季大氣污染防治攻堅；針對污染特征，分行業(yè)（領域）制定工業(yè)涂裝、彩燈恐龍制造、磚瓦、汽修行業(yè)等錯峰生產計劃；加強重污染天氣應急管控評估，適時修訂重污染天氣應急預案，實施秋冬季常態(tài)化限行和柴油貨車遠端分流，不斷完善污染天氣應急控雙減”；嚴格落實淘汰消耗臭氧層物質（ODS）和氫氟鉛、汞、二噁英等有毒有害氣體監(jiān)督性監(jiān)測；提高區(qū)域聯(lián)內江、瀘州、宜賓等川南城市建立區(qū)域監(jiān)測網(wǎng)，提高區(qū)域五、進一力協(xié)同治理能力；實施溫室氣體和污染物協(xié)同控制，以減污降碳、協(xié)同增效為抓手，實施二氧化碳排放達峰行動，推動重點領域、重點行業(yè)制定達峰行動方案，開展溫室氣體強化監(jiān)測能力建設，優(yōu)化全市環(huán)境質量監(jiān)測網(wǎng)絡，提升區(qū)縣監(jiān)測能力和水平，利用衛(wèi)星遙感、激光雷達、走航車、無人機和地面監(jiān)測等多元化手段，構建天地一體、上下協(xié)同的監(jiān)測網(wǎng)絡，實現(xiàn)環(huán)境質量、污染源監(jiān)測全覆蓋。提升信息化管理水平，推進自貢市“智慧環(huán)?！苯ㄔO，加強重點排污單位自動監(jiān)控系統(tǒng)建設，建成環(huán)境大數(shù)據(jù)綜合系統(tǒng)和信息平臺，提高環(huán)境管理精細化、信息化和科學化水平。推動新型網(wǎng)絡、智能感知和云計算等基礎設施在大氣污染防治領域的應用，形成廣泛準確的數(shù)據(jù)獲取能力和處理能力，構建智能監(jiān)管能力。深化大數(shù)據(jù)在污染防治、環(huán)境質量改善以及公共服務等方面的智能化應用。建立科技支撐服務機制，常態(tài)化開展大氣污染物源解析，加強污染成因分析及成果應用，提高環(huán)境應急預警預報精準度。開展市級生態(tài)環(huán)境形勢分析，研判重大社會、經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略對生態(tài)環(huán)境帶來的機遇和風險，提出針對性政策建議，境質量現(xiàn)狀調查的規(guī)定，應優(yōu)先采用國務院生態(tài)環(huán)境保護主管部門統(tǒng)一發(fā)布的水環(huán)境狀況信息，當現(xiàn)有資料不滿足要求時，應按照不同等級對應的（/web/shbj/-21/-/articles/17216498.shtml）中的數(shù)據(jù)，李家灣、越溪河兩河口斷面、雙溪水庫起水站3個斷面水質均為優(yōu)(Ⅱ類）；老翁橋、大磨子、葉家灘、雷公灘、雙河口、碳研所、宋渡大橋7個斷面水質均為良(Ⅲ類）。無輕度、中度、重度污染水質。重點湖庫雙碳研所、宋渡大橋）水質不穩(wěn)定，均存在超標情況，葉家灘斷面超標次數(shù)（一）強化枯水期水質管控。進一步壓實區(qū)縣黨委政府、有關部門和區(qū)污水處理廠、城鎮(zhèn)生活污水處理廠（站）和涉水企業(yè)監(jiān)管，確保穩(wěn)定達加快高新區(qū)污水處理廠、榮縣污水處理廠（三期進小流域綜合整治和農村生活污水治理，深入實施農藥化肥“減量增效”行動，強化沿河畜禽養(yǎng)殖糞污和水產養(yǎng)殖尾水管控，為了解本項目周邊聲環(huán)境質量現(xiàn)狀，項目委托四川海德匯環(huán)保科技有1213456708909根據(jù)自貢市人民政府發(fā)布《自貢市沿灘區(qū)聲123456789由上表可知，各監(jiān)測點位現(xiàn)狀晝間、夜間監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質量本項目屬于《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附知，本項目土壤環(huán)境影響評價項目類別為Ⅲ類項目，工程占地原有用地性質多為耕地、交通運輸用地、居住用地為主，不涉及工業(yè)用地，故可不開題項目所占土地規(guī)劃為居住用地、城市道路建設用地，臨時占地位于項目征涉及的拆遷已由政府相關部門完成，建筑垃圾清理完畢后交由建設單經(jīng)現(xiàn)場踏勘，項目建設地點以城郊、農村環(huán)境為主，外環(huán)境關系相對大標序號方位線/m/m1左側校學校2右側/醫(yī)院醫(yī)院3點左側居住4東側居住線5右側居住6右側政府71右側居住82左側居住93左側居住右側民居住/項目位于自貢市沿灘區(qū)沿灘鎮(zhèn)境內，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》準////表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類水質標辦發(fā)〔2018〕66號）中規(guī)定要求，本項目工程位于沿灘區(qū)主城區(qū)范圍內，其余農村、集鎮(zhèn)執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-20沿灘大橋至洪溝大道連接線、十四中連接道路、興元農項目施工期施工場地揚塵排放應執(zhí)行《四川省施工場地揚塵排放標準》表3-10四川省施工場地市8施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中按照國家“十四五”總量控制指標的要求為：廢水總量指標為：CODCr、NH3-H。項目水污染物總量控制指標納入沿灘區(qū)城區(qū)污水處理廠污染物總量控制指析V50―距地面50米處風速，m/s；V0―起塵風速，m/s；時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認為當5氣的排放濃度較低，可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》2）混凝土外購站點應應綜合考慮施工工段長度、轉運距離、外環(huán)境綜上，項目施工期將會對施工場地周圍的環(huán)境空氣質量造成一定影在施工中應根據(jù)不同筑路材料和特點，有針對性的加強保護管理措為了保護項目沿線水體水質，建議在施工階段結合施工工區(qū)實際需程等1525354555657585955單臺建筑機械作業(yè)時可視為點聲源，距離加倍時噪聲降低6--各機械聲壓級的差別而異。兩個相同的聲壓級疊加，總聲壓級增加②合理選擇高噪聲場所位置，施工工區(qū)和臨時堆場應設置在敏感點③根據(jù)《建設施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的規(guī)（22:00~6:00）在居民點附近施工。若因特殊需要連續(xù)施工的往沿灘高新技術產業(yè)園區(qū)內團結村二組場平回填。本項目不單獨設棄土產生量0.5kg計，施工人數(shù)按50人計，則施工期生活垃圾的產生量為類，且由于人類頻繁活動導致目前上述常見魚類的出現(xiàn)的頻率也越來越項目水土流失防治責任范圍是指項目建設單位依法應當承擔水土流建議項目參建單位中至少應由一名熟悉環(huán)保政策和法規(guī)的專業(yè)技術析汽車尾氣影響包括地下停車場汽車尾氣影響和汽車在項目區(qū)內行駛速(≤5km/h）狀態(tài)下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等。汽車廢氣中主要污染因子為CO、HC、生活污水排入預處理池處理后，排水水質滿足《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準和納管設計進水水質要求后，經(jīng)市政污水管網(wǎng)300m3，停留時間大于24h，可滿足項目需要。本項目排水約203.278m3，遠小于污水處理廠容量，項目場址地基主要為第四紀坡洪積及沖洪積作用形成的黃土狀粉質動噪聲而對周圍環(huán)境影響等；通過對類似工程噪聲源強類比調查結果分的氧氣和氮氣在高溫下形成的產物。THC產生于汽缸壁面淬效應和混合第五階段）》（GB18352.5-2013自2018年1月1日起代替染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016），自30分鐘后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快。雨水徑流中的鉛的濃度根據(jù)《建設項目報告表編制技術指南（生態(tài)影響類）(試行）》，本專章主要結論如下：在不考慮建筑物和樹林的遮擋屏蔽等影響情況側范圍外能達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-200析施工期生態(tài)環(huán)境保護措施2）加強施工機械的保養(yǎng)維護，提高機械的正常使用率；加3）動力機械多選擇使用電動工具，嚴格控制燃油