第四章·中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第三節(jié)·交通運(yùn)輸?shù)诙n時(shí)（導(dǎo)學(xué)案）課標(biāo)要求：錨定教學(xué)航向的基準(zhǔn)線學(xué)習(xí)目標(biāo)：界定學(xué)生成長的里程碑重難分析：破譯知識(shí)堡壘的密碼本知識(shí)預(yù)習(xí)：開啟課前探索的導(dǎo)航儀試題練習(xí)：丈量知識(shí)應(yīng)用的試金石【課標(biāo)要求】運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，說明中國交通運(yùn)輸線的分布特征，以及高速公路、高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)/核心素養(yǎng)】區(qū)域認(rèn)知：東西差異核心：對(duì)比東部(高鐵網(wǎng)密集)與西部(公路、航空為主)的交通差異，聯(lián)系人口分布、經(jīng)濟(jì)水平等區(qū)域要素。結(jié)合“一帶一路”倡議，分析國際交通走廊對(duì)區(qū)域聯(lián)系的影響，培養(yǎng)全局視野。關(guān)鍵：不同區(qū)域的交通發(fā)展水平、方式差異顯著,反映區(qū)域特征與發(fā)展需求。綜合思維：多元聯(lián)系核心：探究交通樞紐選址的區(qū)位因素。設(shè)計(jì)交通如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思維導(dǎo)圖(如物流與電商、旅游業(yè)的關(guān)系),訓(xùn)練多維度分析能力。關(guān)鍵：交通運(yùn)輸是自然、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多要素綜合作用的結(jié)果。人地協(xié)調(diào)觀：綠色發(fā)展核心：討論交通線路布局如何適應(yīng)地形、氣候等自然條件(如山區(qū)公路的之字形設(shè)計(jì))。分析交通污染(如汽車尾氣、噪聲)的治理措施，樹立可持續(xù)發(fā)展觀。關(guān)鍵：通過案例分析(如青藏鐵路、港珠澳大橋等),引導(dǎo)學(xué)生理解交通建設(shè)需兼顧經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)保護(hù)，體現(xiàn)綠色發(fā)展理念。地理實(shí)踐力：調(diào)查實(shí)踐核心：開展校園周邊交通擁堵調(diào)查，提出改進(jìn)方案。模擬交通規(guī)劃師角色，小組合作設(shè)計(jì)某區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)圖，并說明設(shè)計(jì)依據(jù)。關(guān)鍵：通過調(diào)查、模擬等活動(dòng)將知識(shí)轉(zhuǎn)化為解決實(shí)際問題的能力?！局仉y分析】重點(diǎn)：掌握我國鐵路、公路、水路等主要交通運(yùn)輸方式的干線分布及作用。?理解交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人員往來、文化交流的重要推動(dòng)作用。難點(diǎn)：深入分析交通與區(qū)域發(fā)展之間相互影響、相互促進(jìn)的復(fù)雜關(guān)系。結(jié)合實(shí)際案例，探討如何通過優(yōu)化交通聯(lián)系促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展?！局R(shí)預(yù)習(xí)】閱讀課文：內(nèi)暢外通的交通聯(lián)系部分內(nèi)容，完成以下預(yù)習(xí)內(nèi)容。一、基礎(chǔ)認(rèn)知內(nèi)暢外通的交通聯(lián)系1.我國的高速鐵路基本實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間_______小時(shí)、城市群內(nèi)_____小時(shí)到達(dá)。2.高速鐵路與________、民用航空等相結(jié)合，快速、緊密連接全國主要城市。普速鐵路、普通國道、省道、農(nóng)村公路等，進(jìn)一步銜接了一般_______、鄉(xiāng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)。3.我國通過____連通陸上相鄰的國家，通過_____運(yùn)輸直接通往60我個(gè)國家和地區(qū)，通過_______運(yùn)輸往來于100多個(gè)國家和地區(qū)。4.我國交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性還在不斷完善，預(yù)計(jì)到2035年實(shí)現(xiàn)“__________"和“全球123快貨物流圈”發(fā)展目標(biāo)。答案：14；1

；高速公路；城鎮(zhèn)；鐵路和公路；海洋（或海運(yùn)）；航空；國123出行交通圈二、重點(diǎn)梳理：帶著問題讀課本我國如何通過交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“內(nèi)暢外通”？自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件如何影響交通線的布局？如何根據(jù)貨物性質(zhì)、運(yùn)輸距離和時(shí)效性選擇合適的運(yùn)輸方式？三、課堂任務(wù)：簡單動(dòng)手，加深印象?拼一拼：打印好“五縱四橫”鐵路干線片段卡片(每組1套，如京廣線分北京鄭州、鄭州武漢、武漢廣州三段，標(biāo)有起止城市)和中國政區(qū)圖(每組1張)。將打亂的鐵路干線片段卡片，根據(jù)起止城市名稱，拼貼在政區(qū)圖的對(duì)應(yīng)位置上。完成后，用不同顏色彩筆在拼接好的線路旁標(biāo)注干線名稱(如用黃色標(biāo)京廣線，綠色標(biāo)隴海線)。挑戰(zhàn)任務(wù)：找出“經(jīng)過省級(jí)行政中心最多的干線”(京廣線：北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州)和“連接?xùn)|西最長的干線”(隴海蘭新線)?！菊n本答疑】體會(huì)我國高效便捷的區(qū)域聯(lián)系湖南省湘西土家族苗族自治州花垣縣十八洞村，地處武陵山區(qū)，為重重大山所包圍，曾經(jīng)交通閉塞，村民生活貧困。如今，連接十八洞村和高速公路的農(nóng)村公路已經(jīng)開通，那里人們的生活也發(fā)生了翻天覆地的變化。假設(shè)十八洞村的村民想去北京旅行，有以下幾種出行方案。1.借助互聯(lián)網(wǎng)，查詢并估算各方案花費(fèi)的時(shí)間及所需的費(fèi)用。2.分別按時(shí)間長短、費(fèi)用高低對(duì)三個(gè)方案進(jìn)行排序。3.選擇一個(gè)旅行目的地，從家鄉(xiāng)出發(fā)，綜合考慮交通方式、花費(fèi)時(shí)間、所需費(fèi)用等因素，設(shè)計(jì)出行方案，和同學(xué)交流并評(píng)價(jià)其可行性。1.方案一汽車自駕路線：十八洞村→吉首→常德→武漢→北京距離：約1,500千米時(shí)間：約20小時(shí)(含休息)費(fèi)用：油費(fèi)約1,200元+高速費(fèi)約800元=2,000元方案二：汽車轉(zhuǎn)火車汽車：十八洞村→吉首(1.5小時(shí)，30元)高鐵：吉首→北京西(G字頭，約8小時(shí)，二等座約800元)總時(shí)間：約10小時(shí)總費(fèi)用：830元方案三：汽車轉(zhuǎn)飛機(jī)汽車：十八洞村→湘西邊城機(jī)場(1小時(shí)，20元)飛機(jī)：湘西→北京(2.5小時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙約1,000元)總時(shí)間：約4小時(shí)(含候機(jī))總費(fèi)用：1,020元2.時(shí)間排序：方案三(4h)<方案二(10h)<方案一(20h)費(fèi)用排序：方案二(830元)<方案三(1,020元)<方案一(2,000元)3.(以“從上海到西安”為例)交通方式：上海虹橋→西安北(G字頭高鐵，約6小時(shí)，二等座約670元)優(yōu)點(diǎn)：時(shí)間短(比飛機(jī)多2小時(shí)，但免去機(jī)場往返和候機(jī)時(shí)間);費(fèi)用低(比機(jī)票便宜約30%);直達(dá)市中心，無需中轉(zhuǎn)。同學(xué)評(píng)價(jià)：可行性高，適合預(yù)算有限且追求便捷的學(xué)生群?！驹囶}練習(xí)】目前,我國網(wǎng)絡(luò)購物和網(wǎng)絡(luò)購買服務(wù)等消費(fèi)增長很快,已成為世界上電子商務(wù)交易量最大的國家。據(jù)此完成下面小題。1.?？谑械男←愖蛱煸诰W(wǎng)上下單從呼和浩特發(fā)貨的50斤新鮮羊肉,今天就收到了?？爝f公司選用的交通運(yùn)輸方式最有可能是()A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.海洋運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸網(wǎng)2.網(wǎng)購的快速發(fā)展,主要得益于()①國家政策支持②物流業(yè)發(fā)展③生物工程技術(shù)進(jìn)步④電子商務(wù)普及A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④家住北京市區(qū)的小文一家計(jì)劃寒假去海口旅游。下圖為北京到?？?某日當(dāng)天)不同交通運(yùn)輸方式的信息,讀圖,完成下面小題。3.小文一家的出行計(jì)劃中,最合理的是()A.媽媽想以最便宜的方式到達(dá),選擇火車高軟B.姐姐想邊走邊停游玩景點(diǎn),選擇乘坐火車C.小文想避免天氣影響,選擇乘坐飛機(jī)D.爸爸想以最快的方式到達(dá),選擇乘坐飛機(jī)4.小文一家最終選擇丙航班出行的原因是()①起降時(shí)間適宜②無需轉(zhuǎn)機(jī)③出發(fā)時(shí)間最早④價(jià)格最低A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②④贛粵運(yùn)河工程連接江西和廣東兩省，穿越鄱陽湖、贛江干流，跨越南嶺至珠江出海。其中江西信豐至廣東韶關(guān)是運(yùn)河工程修建的關(guān)鍵河段，修建難度大。讀贛粵運(yùn)河工程沿線水系和城市分布圖，完成下面小題。5.贛粵運(yùn)河溝通的水系是()A.長江水系與珠江水系 B.長江水系與黃河水系C.黃河水系與淮河水系 D.珠江水系與黃河水系6.贛粵運(yùn)河江西信豐—廣東韶關(guān)段在修建過程中可能遇到的困難有()①沙塵暴②地形復(fù)雜③修建船閘④地處上游河段，運(yùn)河水量低A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④7.關(guān)于修建贛粵運(yùn)河的意義，說法錯(cuò)誤的是()A.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B.增加沿線就業(yè)機(jī)會(huì)C.滿足沿線航運(yùn)需求 D.改善沿線生態(tài)環(huán)境沅江航道是湘西、黔東南等地通往長江的便捷水路運(yùn)輸通道。據(jù)此完成下面小題。8.沅江流域發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)是()A.植被茂密 B.河網(wǎng)密布 C.土壤肥沃 D.氣候嚴(yán)寒9.古代沅江航道商旅往來密集，促使當(dāng)時(shí)沿線區(qū)域()A.船只減少 B.人口減少 C.水電站增多 D.商鋪增多10.沅江流域的城市()A.多在高緯度地區(qū) B.集中在洞庭湖C.主要沿河流分布 D.集中在東北部匈塞鐵路連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，其運(yùn)行的火車一度被認(rèn)為是歐洲最慢的火車。中國某公司把該鐵路升級(jí)改造為雙線電氣化客貨共線高速鐵路，全線通車后，兩國首都之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。據(jù)此完成下面小題。11.匈牙利和塞爾維亞選擇中國公司對(duì)該鐵路進(jìn)行升級(jí)，最主要是因?yàn)槲覈?)A.資金充裕 B.技術(shù)水平高 C.勞動(dòng)力充足 D.政策大力支持12.匈塞鐵路的改造升級(jí)有助于()A.為兩國增加新的出海通道 B.實(shí)現(xiàn)沿線人口自由遷移C.帶動(dòng)沿線物流業(yè)的發(fā)展 D.擴(kuò)大區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異京臺(tái)高速鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的主通道之一，對(duì)于實(shí)現(xiàn)海峽兩岸的互聯(lián)互通，加快臺(tái)灣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，現(xiàn)北京到福州段已通車。如圖為京臺(tái)高速鐵路線路示意圖。據(jù)此完成下面小題。13.導(dǎo)致京臺(tái)高速鐵路起止點(diǎn)自然景觀差異的最主要因素是()A.緯度位置 B.地表起伏 C.海陸分布 D.河流分布14.我國規(guī)劃把高鐵修到臺(tái)灣去是因?yàn)?)①臺(tái)灣是祖國不可分割的神圣領(lǐng)土②可以實(shí)現(xiàn)海峽兩岸的互聯(lián)互通③臺(tái)灣島是我國第一大島④可分流京九鐵路貨運(yùn)壓力A.①② B.②③ C.③④ D.①④我國網(wǎng)購消費(fèi)增長很快,已成為世界上電子商務(wù)交易量最大的國家。完成下面小題。15.網(wǎng)購是一種新興的購物方式,最適宜送貨上門的交通運(yùn)輸方式是()A.鐵路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.公路運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸16.上述交通運(yùn)輸方式最適宜送貨上門,主要是因?yàn)樵撨\(yùn)輸方式()A.運(yùn)量最大 B.機(jī)動(dòng)靈活 C.價(jià)格最低 D.速度最快

答案以及解析1.答案：A解析：由題意可知,?？诤秃艉秃铺氐木嚯x很遠(yuǎn),所以?？谑械男←愖蛱煸诰W(wǎng)上下單從呼和浩特發(fā)貨的50斤新鮮羊肉,今天就收到了,快遞公司應(yīng)該選用的交通運(yùn)輸方式是速度最快的航空運(yùn)輸,A正確;鐵路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸速度都不如航空運(yùn)輸快,按照題意應(yīng)該到不了呼和浩特,管道運(yùn)輸主要運(yùn)輸石油和天然氣,BCD錯(cuò)誤。故選A。2.答案：C解析：網(wǎng)購的快速發(fā)展,主要得益于國家政策支持、物流業(yè)發(fā)展、電子商務(wù)普及,與生物工程技術(shù)進(jìn)步關(guān)系不大,①②④正確,③錯(cuò)誤。故選C。3.答案：D解析：由圖中信息可知,小文一家四口出行,自駕的費(fèi)用最便宜,媽媽想選擇最便宜的方式到達(dá),應(yīng)選擇自駕出行,A錯(cuò)誤;公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,姐姐想邊走邊停,游玩沿途景點(diǎn),應(yīng)選擇自駕出行,B錯(cuò)誤;航空運(yùn)輸速度快、舒適、安全,但是票價(jià)高,又受天氣影響比較大,C錯(cuò)誤,D正確。故選D。4.答案：A解析：由圖中信息可知,甲航班經(jīng)停時(shí)間長,價(jià)格最低,但需要轉(zhuǎn)機(jī);乙航班起降時(shí)間較晚,不利于休息;丙航班飛機(jī)起降時(shí)間適宜且無需轉(zhuǎn)機(jī),而且出發(fā)時(shí)間最早,但其費(fèi)用最貴,④錯(cuò)誤,①②③正確,故選A。5.答案：A解析：由圖可知，贛粵運(yùn)河南起珠江干流，北至長江干流，溝通了珠江和長江兩大水系。故選A。6.答案：D解析：讀圖并結(jié)合材料，贛粵運(yùn)河信豐至韶關(guān)段地形條件復(fù)雜多樣，地勢(shì)起伏大，位于河流上游地區(qū)，需要克服山地、河流等自然條件帶來的難題，②③④正確：該地區(qū)位于我國南方地區(qū)，氣候濕潤，植被茂密，不會(huì)有沙塵暴災(zāi)害，①錯(cuò)誤。故選D。7.答案：D解析：修建贛粵運(yùn)河能夠促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加沿線就業(yè)機(jī)會(huì)、滿足沿線航運(yùn)需求，A、B、C說法正確，不符合題意；施工過程中會(huì)造成地表植被破壞，可能帶來生態(tài)環(huán)境問題，D說法錯(cuò)誤，符合題意。故選D。8.答案：B解析：沅江流域發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)是河網(wǎng)密布，B正確；植被茂密、土壤肥沃與水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)系不大，A、C錯(cuò)誤；氣候嚴(yán)寒不利于水運(yùn)，且沅江位于低緯度地區(qū)，氣候溫暖，D錯(cuò)誤。故選B。9.答案：D解析：古代沅江航道商旅往來密集，促使當(dāng)時(shí)沿線區(qū)域商業(yè)繁榮，商鋪增多，船只增多，人口增加；古代沒有水電站。故選D。10.答案：C解析：由圖可知，沅江流域位于低緯度地區(qū)，A錯(cuò)誤；沅江流域的城市主要沿河流分布，不是集中在東北部的洞庭湖，B、D錯(cuò)誤，C正確。11.答案：B解析：匈牙利和塞爾維亞選擇中國公司對(duì)該鐵路進(jìn)行升級(jí)，最主要是因?yàn)槲覈F路建設(shè)技術(shù)水平高，B正確；資金、勞動(dòng)力和政策不是最主要的影響因素，A、C、D錯(cuò)誤。故選B。12.答案：C解析：匈塞鐵路升級(jí)改造為雙線電氣化客貨共線高速鐵路，大大縮短通行時(shí)間，可以改善沿線居民出行條件，帶動(dòng)沿線物流業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大匈塞兩國經(jīng)貿(mào)合作交流，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異，但是鐵路建設(shè)不會(huì)為兩國增加新的出海通道，不能實(shí)現(xiàn)沿線人口自由遷移，C正確，A、B、D錯(cuò)誤。故選C。13.答案：A解析：京臺(tái)高速鐵路整體上是南北走向，起止點(diǎn)分別為北京和臺(tái)北。臺(tái)北屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，自然植被為亞熱帶常綠闊葉林，北京屬于溫帶季風(fēng)氣候，自然植被為溫帶落葉闊葉林，因此導(dǎo)致京臺(tái)高速鐵路起止點(diǎn)自然景觀差異的最主要因素是緯度位置，A正確；兩地地勢(shì)均較為平坦，B錯(cuò)誤；兩地都距離海洋較近，C錯(cuò)誤；河流對(duì)兩地自然景觀差異影響不大，D錯(cuò)誤。故選A。14.答案：A解析：我國規(guī)劃把高鐵修到臺(tái)灣去，主要是因?yàn)榕_(tái)灣是祖國不可分割的一部分，修建