2025年汽車高級(jí)工考試題庫(kù)本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測(cè)試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共50分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指：A.活塞在下止點(diǎn)時(shí)氣缸容積與活塞在上止點(diǎn)時(shí)氣缸容積之比B.活塞在上止點(diǎn)時(shí)氣缸容積與活塞在下止點(diǎn)時(shí)氣缸容積之比C.活塞行程與氣缸直徑之比D.活塞平均速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之比2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.高溫合金D.不銹鋼3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是指：A.點(diǎn)火線圈到點(diǎn)火器的延遲時(shí)間B.火花塞跳火時(shí)曲軸轉(zhuǎn)角與活塞位置的關(guān)系C.點(diǎn)火線圈到火花塞的導(dǎo)線長(zhǎng)度D.點(diǎn)火器到火花塞的導(dǎo)線長(zhǎng)度4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中的噴油器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.石英D.合金6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用什么測(cè)量方式？A.電壓測(cè)量B.電流測(cè)量C.時(shí)間測(cè)量D.壓力測(cè)量12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的排氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.角度控制14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用什么測(cè)量方式？A.電壓測(cè)量B.電流測(cè)量C.時(shí)間測(cè)量D.壓力測(cè)量22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的排氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.角度控制24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用什么測(cè)量方式？A.電壓測(cè)量B.電流測(cè)量C.時(shí)間測(cè)量D.壓力測(cè)量32.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的排氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.角度控制34.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼35.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)36.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)37.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火38.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制39.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼41.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用什么測(cè)量方式？A.電壓測(cè)量B.電流測(cè)量C.時(shí)間測(cè)量D.壓力測(cè)量42.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的排氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.角度控制44.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼45.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)47.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火48.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾50.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共50分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比通常在什么范圍內(nèi)？A.8:1B.10:1C.12:1D.14:12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)通常包括哪些部件？A.點(diǎn)火線圈B.點(diǎn)火器C.火花塞D.節(jié)氣門(mén)3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)通常包括哪些部件？A.燃油箱B.噴油器C.燃油泵D.節(jié)氣門(mén)4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常包括哪些部件？A.水泵B.節(jié)溫器C.冷卻液D.冷卻風(fēng)扇5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)通常包括哪些部件？A.機(jī)油泵B.機(jī)油濾清器C.機(jī)油道D.機(jī)油冷卻器6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)通常包括哪些部件？A.空氣濾清器B.進(jìn)氣歧管C.節(jié)氣門(mén)D.進(jìn)氣歧管7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)通常包括哪些部件？A.排氣歧管B.三元催化器C.氧傳感器D.排氣尾管8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用什么測(cè)量方式？A.電壓測(cè)量B.電流測(cè)量C.時(shí)間測(cè)量D.壓力測(cè)量13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的排氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.角度控制15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用什么測(cè)量方式？A.電壓測(cè)量B.電流測(cè)量C.時(shí)間測(cè)量D.壓力測(cè)量23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的排氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.角度控制25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)32.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制34.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾35.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼36.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用什么測(cè)量方式？A.電壓測(cè)量B.電流測(cè)量C.時(shí)間測(cè)量D.壓力測(cè)量37.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的排氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼38.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.角度控制39.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)41.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)42.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用什么點(diǎn)火方式？A.電壓點(diǎn)火B(yǎng).電流點(diǎn)火C.電容點(diǎn)火D.磁感應(yīng)點(diǎn)火43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.壓力控制44.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用什么過(guò)濾方式？A.紙質(zhì)過(guò)濾B.活性炭過(guò)濾C.油網(wǎng)過(guò)濾D.沙濾45.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用什么測(cè)量方式？A.電壓測(cè)量B.電流測(cè)量C.時(shí)間測(cè)量D.壓力測(cè)量47.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的排氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼48.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用什么控制方式？A.電壓控制B.電流控制C.時(shí)間控制D.角度控制49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.陶瓷D.不銹鋼50.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用什么驅(qū)動(dòng)方式？A.齒輪驅(qū)動(dòng)B.鏈條驅(qū)動(dòng)C.蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)D.曲軸驅(qū)動(dòng)三、判斷題（每題1分，共50分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，功率越高。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用電壓點(diǎn)火方式。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中的噴油器通常采用時(shí)間控制方式。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器通常采用合金材料制造。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油濾清器通常采用紙質(zhì)過(guò)濾方式。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用油網(wǎng)過(guò)濾方式。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用陶瓷材料制造。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用電流測(cè)量方式。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用角度控制方式。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用鏈條驅(qū)動(dòng)方式。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)方式。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用磁感應(yīng)點(diǎn)火方式。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用沙濾方式。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用鑄鐵材料制造。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用電壓測(cè)量方式。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用電壓控制方式。17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用曲軸驅(qū)動(dòng)方式。19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用電容點(diǎn)火方式。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用活性炭過(guò)濾方式。21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用鋁合金材料制造。22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用時(shí)間測(cè)量方式。23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用電流控制方式。24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用鏈條驅(qū)動(dòng)方式。25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式。26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用電壓點(diǎn)火方式。27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用紙質(zhì)過(guò)濾方式。28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用陶瓷材料制造。29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用電流測(cè)量方式。30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用角度控制方式。31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)方式。32.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用曲軸驅(qū)動(dòng)方式。33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用磁感應(yīng)點(diǎn)火方式。34.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用油網(wǎng)過(guò)濾方式。35.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用鑄鐵材料制造。36.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用電壓測(cè)量方式。37.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用電壓控制方式。38.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式。39.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)方式。40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用電容點(diǎn)火方式。41.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用活性炭過(guò)濾方式。42.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用鋁合金材料制造。43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用時(shí)間測(cè)量方式。44.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)通常采用電流控制方式。45.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的水泵通常采用鏈條驅(qū)動(dòng)方式。46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵通常采用曲軸驅(qū)動(dòng)方式。47.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈通常采用電壓點(diǎn)火方式。48.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器通常采用紙質(zhì)過(guò)濾方式。49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的三元催化器通常采用陶瓷材料制造。50.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的氧傳感器通常采用電流測(cè)量方式。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50分）1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比及其影響。2.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)及其工作原理。3.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)及其工作原理。4.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)及其工作原理。5.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及其工作原理。6.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)及其工作原理。7.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)及其工作原理。8.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈及其工作原理。9.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火器及其工作原理。10.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器及其工作原理。五、論述題（每題10分，共50分）1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。2.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。3.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。4.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。5.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.A2.D3.B4.D5.D6.A7.A8.B9.A10.C11.A12.D13.D14.A15.D16.D17.A18.B19.A20.C21.A22.D23.D24.A25.D26.D27.A28.B29.A30.C31.A32.D33.D34.A35.D36.D37.A38.B39.A40.C41.A42.D43.D44.A45.D46.D47.A48.B49.A50.C二、多項(xiàng)選擇題1.A,B,C2.A,B,C3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,C6.A,B,C7.A,B,C8.A,B,C9.A,B,C10.A,B,C11.C,D12.A,B13.A,B,C,D14.A,B,C,D15.A,B,C,D16.A,B,C,D17.A,B,C,D18.A,B,C19.A,B,C20.A,B,C21.C,D22.A,B23.A,B,C,D24.A,B,C,D25.A,B,C,D26.A,B,C,D27.A,B,C,D28.A,B,C29.A,B,C30.A,B,C31.A,B,C,D32.A,B,C33.A,B,C34.A,B,C35.C,D36.A,B37.A,B,C,D38.A,B,C,D39.A,B,C,D40.A,B,C,D41.A,B,C,D42.A,B,C43.A,B,C44.A,B,C45.C,D46.A,B47.A,B,C,D48.A,B,C,D49.A,B,C,D50.A,B,C,D三、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√6.×7.√8.×9.√10.×11.×12.√13.×14.×15.√16.×17.√18.×19.×20.√21.×22.×23.×24.×25.√26.√27.√28.√29.×30.√31.×32.√33.√34.×35.×36.√37.×38.√39.×40.×41.√42.×43.×44.×45.×46.√47.√48.√49.√50.×四、簡(jiǎn)答題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)氣缸容積與活塞在上止點(diǎn)時(shí)氣缸容積之比。壓縮比越大，氣缸內(nèi)氣體的溫度和壓力越高，燃燒效率越高，功率和扭矩也越高。但壓縮比過(guò)高會(huì)導(dǎo)致爆震，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、火花塞等部件。點(diǎn)火線圈將發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，點(diǎn)火器控制點(diǎn)火線圈的工作，火花塞將高壓電放電到氣缸內(nèi)，點(diǎn)燃混合氣。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、噴油器等部件。燃油泵將燃油從燃油箱抽取，經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾后，通過(guò)噴油器噴入氣缸內(nèi)，與空氣混合燃燒。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)包括水泵、節(jié)溫器、冷卻液、冷卻風(fēng)扇等部件。水泵將冷卻液循環(huán)流動(dòng)，節(jié)溫器控制冷卻液的流動(dòng)路徑，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，冷卻風(fēng)扇加速散熱。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油道、機(jī)油冷卻器等部件。機(jī)油泵將機(jī)油從機(jī)油箱抽取，經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾后，通過(guò)機(jī)油道潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，機(jī)