貿(mào)易術(shù)語詳解及應(yīng)用對(duì)比表一、引言在國(guó)際貿(mào)易中，貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）是界定買賣雙方責(zé)任、成本與風(fēng)險(xiǎn)劃分的核心工具。它像一把“雙刃劍”：選對(duì)了，能明確雙方義務(wù)、避免糾紛；選錯(cuò)了，可能導(dǎo)致額外成本、延遲交貨甚至法律爭(zhēng)議。目前，全球最權(quán)威的貿(mào)易術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際商會(huì)（ICC）制定的Incoterms?2020（《2020年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》），取代了2010版，適用于所有貨物貿(mào)易。本文將基于Incoterms?2020，系統(tǒng)詳解11個(gè)貿(mào)易術(shù)語的核心邏輯，并通過對(duì)比表梳理關(guān)鍵差異，為企業(yè)應(yīng)用提供實(shí)用建議。二、Incoterms?2020概述1.制定背景與作用Incoterms?由ICC于1936年首次發(fā)布，旨在統(tǒng)一全球貿(mào)易術(shù)語的解釋，減少因各國(guó)法律差異導(dǎo)致的糾紛。2020版是最新修訂，調(diào)整了術(shù)語結(jié)構(gòu)（如將DAT改為DPU），并明確了電子單證、保險(xiǎn)覆蓋范圍等細(xì)節(jié)。2.核心邏輯貿(mào)易術(shù)語的本質(zhì)是劃分“交貨”與“風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移”的邊界，具體涵蓋以下關(guān)鍵維度：交貨地點(diǎn)：賣方需將貨物交付至何處（如工廠、港口、目的地）；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物損壞/滅失的風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移至買方的時(shí)間點(diǎn)；責(zé)任劃分：運(yùn)輸（租船訂艙）、保險(xiǎn)（投保）、清關(guān)（出口/進(jìn)口）的責(zé)任歸屬；成本承擔(dān)：運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、清關(guān)稅費(fèi)等由誰支付。三、Incoterms?2020術(shù)語分組詳解Incoterms?2020將11個(gè)術(shù)語分為四組，每組遵循相似的責(zé)任邏輯（見表1）。以下按組逐一解析：（一）E組：賣方最小責(zé)任（僅1個(gè)術(shù)語）術(shù)語：EXW（ExWorks，工廠交貨）核心定義賣方在自己的工廠或倉(cāng)庫(kù)將貨物交給買方，完成交貨義務(wù)。買方需承擔(dān)從賣方所在地至目的地的所有風(fēng)險(xiǎn)、成本與責(zé)任。責(zé)任劃分運(yùn)輸：買方負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸（包括從賣方工廠提貨）；保險(xiǎn)：買方自行決定是否投保（賣方無義務(wù)）；清關(guān)：賣方協(xié)助提供出口清關(guān)所需單證（如發(fā)票、裝箱單），但不負(fù)責(zé)辦理清關(guān)手續(xù)；買方負(fù)責(zé)出口及進(jìn)口清關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移貨物在賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)交付給買方時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。適用場(chǎng)景買方具備強(qiáng)大的物流與清關(guān)能力（如大型跨國(guó)企業(yè)）；賣方希望最小化責(zé)任（如小規(guī)模供應(yīng)商）；國(guó)內(nèi)貿(mào)易或鄰近國(guó)家貿(mào)易（運(yùn)輸距離短，風(fēng)險(xiǎn)低）。（二）F組：買方主導(dǎo)運(yùn)輸（3個(gè)術(shù)語）F組術(shù)語的核心是買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，賣方將貨物交付至買方指定的承運(yùn)人或運(yùn)輸工具后，完成交貨義務(wù)。1.FCA（FreeCarrier，貨交承運(yùn)人）適用運(yùn)輸方式：任何運(yùn)輸方式（海運(yùn)、空運(yùn)、公路、鐵路、多式聯(lián)運(yùn)）核心定義：賣方在約定地點(diǎn)（如賣方工廠、港口、機(jī)場(chǎng)）將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，完成交貨義務(wù)。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：買方負(fù)責(zé)安排承運(yùn)人及全程運(yùn)輸；保險(xiǎn)：買方自行投保（賣方無義務(wù)）；清關(guān)：賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)（辦理出口許可證、報(bào)關(guān)等）；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物交付給承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。適用場(chǎng)景：多式聯(lián)運(yùn)（如“海運(yùn)+公路”“空運(yùn)+鐵路”）；買方指定承運(yùn)人（如買方有合作的貨代）；賣方無法控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)（如小批量貨物）。2.FAS（FreeAlongsideShip，船邊交貨）適用運(yùn)輸方式：僅海運(yùn)/內(nèi)河運(yùn)輸核心定義：賣方在裝運(yùn)港船邊將貨物交給買方，完成交貨義務(wù)。買方負(fù)責(zé)將貨物裝上船。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：買方負(fù)責(zé)安排船舶及裝船作業(yè)；保險(xiǎn)：買方自行投保；清關(guān)：賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物在裝運(yùn)港船邊交付時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。適用場(chǎng)景：散裝貨物（如礦石、糧食）：需在船邊交接；買方希望控制裝船環(huán)節(jié)（如買方有自己的船舶）。3.FOB（FreeonBoard，船上交貨）適用運(yùn)輸方式：僅海運(yùn)/內(nèi)河運(yùn)輸核心定義：賣方在裝運(yùn)港船上將貨物交給買方，完成交貨義務(wù)。買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸及保險(xiǎn)。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：買方負(fù)責(zé)安排船舶及全程運(yùn)輸；保險(xiǎn)：買方自行投保（賣方無義務(wù)）；清關(guān)：賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物在裝運(yùn)港船上交付時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。關(guān)鍵區(qū)別（與FCA）：FCA適用于任何運(yùn)輸方式，F(xiàn)OB僅適用于海運(yùn)/內(nèi)河；FCA的交貨地點(diǎn)是“約定地點(diǎn)”（可在賣方工廠或港口），F(xiàn)OB的交貨地點(diǎn)是“裝運(yùn)港船上”；FCA的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是“交承運(yùn)人時(shí)”，F(xiàn)OB是“裝運(yùn)港船上”。適用場(chǎng)景：海運(yùn)/內(nèi)河運(yùn)輸（如大宗商品貿(mào)易）；買方希望控制運(yùn)輸成本（如買方與船公司有協(xié)議價(jià)）；傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易（如服裝、電子產(chǎn)品的海運(yùn)出口）。（三）C組：賣方主導(dǎo)運(yùn)輸（4個(gè)術(shù)語）C組術(shù)語的核心是賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，但風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移（而非目的地）。賣方需承擔(dān)運(yùn)輸成本，但不承擔(dān)運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。1.CFR（CostandFreight，成本加運(yùn)費(fèi)）適用運(yùn)輸方式：僅海運(yùn)/內(nèi)河運(yùn)輸核心定義：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，將貨物運(yùn)至目的港，并支付運(yùn)費(fèi)。買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)及進(jìn)口清關(guān)。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)（將貨物運(yùn)至目的港）；保險(xiǎn)：買方自行投保（賣方無義務(wù)）；清關(guān)：賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物在裝運(yùn)港船上交付時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方（即使賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)）。2.CIF（Cost,InsuranceandFreight，成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)）適用運(yùn)輸方式：僅海運(yùn)/內(nèi)河運(yùn)輸核心定義：在CFR基礎(chǔ)上，賣方額外負(fù)責(zé)購(gòu)買保險(xiǎn)（將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港的保險(xiǎn)）。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：同CFR（賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)）；保險(xiǎn)：賣方需投保最低險(xiǎn)別（如ICC(C)或平安險(xiǎn)），保險(xiǎn)金額為發(fā)票金額的110%；清關(guān)：同CFR（賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)）。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：同CFR（裝運(yùn)港船上交付時(shí)轉(zhuǎn)移）。關(guān)鍵區(qū)別（與CFR）：CIF賣方需承擔(dān)保險(xiǎn)成本；CFR賣方無保險(xiǎn)義務(wù)。適用場(chǎng)景：買方要求賣方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)（如買方缺乏保險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)）；海運(yùn)/內(nèi)河運(yùn)輸（如大宗商品、消費(fèi)品出口）。3.CPT（CarriagePaidTo，運(yùn)費(fèi)付至）適用運(yùn)輸方式：任何運(yùn)輸方式核心定義：賣方負(fù)責(zé)安排全程運(yùn)輸（將貨物運(yùn)至約定的目的地），并支付運(yùn)費(fèi)。買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)及進(jìn)口清關(guān)。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：賣方負(fù)責(zé)安排承運(yùn)人、支付運(yùn)費(fèi)（將貨物運(yùn)至目的地）；保險(xiǎn)：買方自行投保（賣方無義務(wù)）；清關(guān)：賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物交付給承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方（即使賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)）。4.CIP（CarriageandInsurancePaidTo，運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至）適用運(yùn)輸方式：任何運(yùn)輸方式核心定義：在CPT基礎(chǔ)上，賣方額外負(fù)責(zé)購(gòu)買保險(xiǎn)（將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)至目的地的保險(xiǎn)）。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：同CPT（賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)）；保險(xiǎn)：賣方需投保最高險(xiǎn)別（如ICC(A)或一切險(xiǎn)），保險(xiǎn)金額為發(fā)票金額的110%；清關(guān)：同CPT（賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)）。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：同CPT（交付給承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移）。關(guān)鍵區(qū)別（與CIF/CFR）：CPT/CIP適用于任何運(yùn)輸方式（包括多式聯(lián)運(yùn)）；CIF/CFR僅適用于海運(yùn)/內(nèi)河；CPT/CIP的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是“交承運(yùn)人時(shí)”；CIF/CFR是“裝運(yùn)港船上”；CIP的保險(xiǎn)覆蓋范圍更廣（包括全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)）；CIF僅覆蓋海運(yùn)段風(fēng)險(xiǎn)。適用場(chǎng)景：多式聯(lián)運(yùn)（如“海運(yùn)+空運(yùn)”“公路+鐵路”）；買方希望賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸及保險(xiǎn)（如跨境電商B2B貿(mào)易）；高價(jià)值貨物（如電子產(chǎn)品、奢侈品），需要全面保險(xiǎn)覆蓋。（四）D組：賣方主導(dǎo)到貨（3個(gè)術(shù)語）D組術(shù)語的核心是賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的地，并承擔(dān)至目的地的所有風(fēng)險(xiǎn)與成本。是賣方責(zé)任最大的一組術(shù)語。1.DAP（DeliveredatPlace，目的地交貨）適用運(yùn)輸方式：任何運(yùn)輸方式核心定義：賣方將貨物運(yùn)至約定的目的地（如買方倉(cāng)庫(kù)、港口），但不負(fù)責(zé)卸貨，完成交貨義務(wù)。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：賣方負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸（包括將貨物運(yùn)至目的地）；保險(xiǎn)：賣方自行決定是否投保（但通常需投保，因風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)至目的地）；清關(guān)：賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)及卸貨。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物在目的地交付給買方時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方（賣方承擔(dān)運(yùn)輸過程中的所有風(fēng)險(xiǎn)）。2.DPU（DeliveredatPlaceUnloaded，目的地卸貨交貨）適用運(yùn)輸方式：任何運(yùn)輸方式核心定義：在DAP基礎(chǔ)上，賣方額外負(fù)責(zé)卸貨（將貨物從運(yùn)輸工具卸下至目的地）。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：同DAP（賣方負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸）；保險(xiǎn)：同DAP（賣方自行投保）；清關(guān)：同DAP（賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)）；卸貨：賣方負(fù)責(zé)將貨物從運(yùn)輸工具卸下（如卡車、集裝箱）。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：同DAP（目的地交付時(shí)轉(zhuǎn)移）。關(guān)鍵區(qū)別（與DAP）：DPU賣方負(fù)責(zé)卸貨；DAP賣方不負(fù)責(zé)卸貨。3.DDP（DeliveredDutyPaid，完稅后交貨）適用運(yùn)輸方式：任何運(yùn)輸方式核心定義：賣方將貨物運(yùn)至買方指定的目的地（如買方倉(cāng)庫(kù)），并負(fù)責(zé)所有清關(guān)手續(xù)及稅費(fèi)（包括進(jìn)口關(guān)稅、增值稅），完成交貨義務(wù)。是賣方責(zé)任最大的術(shù)語。責(zé)任劃分：運(yùn)輸：賣方負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸（包括卸貨）；保險(xiǎn)：賣方需投保（因風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)至目的地）；清關(guān)：賣方負(fù)責(zé)出口及進(jìn)口清關(guān)（包括支付進(jìn)口關(guān)稅、增值稅等稅費(fèi)）；卸貨：賣方負(fù)責(zé)卸貨。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物在目的地交付給買方時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方（賣方承擔(dān)至目的地的所有風(fēng)險(xiǎn)）。適用場(chǎng)景：買方希望“門到門”服務(wù)（如跨境電商B2C貿(mào)易，買方要求賣方負(fù)責(zé)一切）；賣方具備強(qiáng)大的全球物流與清關(guān)能力（如大型跨國(guó)物流企業(yè)）；高附加值貨物（如精密儀器、醫(yī)療設(shè)備），需要賣方全程負(fù)責(zé)。四、貿(mào)易術(shù)語應(yīng)用對(duì)比表為便于快速對(duì)比11個(gè)術(shù)語的核心差異，以下整理了關(guān)鍵維度對(duì)比表（見表2）：表2：Incoterms?2020貿(mào)易術(shù)語應(yīng)用對(duì)比表術(shù)語適用運(yùn)輸方式交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)賣方責(zé)任（運(yùn)輸）賣方責(zé)任（保險(xiǎn)）賣方責(zé)任（清關(guān)）買方責(zé)任（運(yùn)輸）買方責(zé)任（保險(xiǎn)）買方責(zé)任（清關(guān)）適用場(chǎng)景EXW任何賣方工廠/倉(cāng)庫(kù)賣方工廠交付時(shí)無無協(xié)助出口清關(guān)（不負(fù)責(zé)手續(xù)）負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸自行投保負(fù)責(zé)出口+進(jìn)口清關(guān)買方有強(qiáng)大物流能力；賣方最小化責(zé)任FCA任何約定地點(diǎn)（如賣方工廠、港口）交承運(yùn)人時(shí)無無負(fù)責(zé)出口清關(guān)負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸自行投保負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)多式聯(lián)運(yùn)；買方指定承運(yùn)人FAS海運(yùn)/內(nèi)河裝運(yùn)港船邊船邊交付時(shí)無無負(fù)責(zé)出口清關(guān)負(fù)責(zé)裝船及全程運(yùn)輸自行投保負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)散裝貨物；買方控制裝船F(xiàn)OB海運(yùn)/內(nèi)河裝運(yùn)港船上船上交付時(shí)無無負(fù)責(zé)出口清關(guān)負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸自行投保負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)海運(yùn)/內(nèi)河；買方主導(dǎo)運(yùn)輸CFR海運(yùn)/內(nèi)河裝運(yùn)港船上船上交付時(shí)負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)無負(fù)責(zé)出口清關(guān)無自行投保負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)海運(yùn)/內(nèi)河；賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸CIF海運(yùn)/內(nèi)河裝運(yùn)港船上船上交付時(shí)負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)投保最低險(xiǎn)別（如ICC(C)）負(fù)責(zé)出口清關(guān)無無負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)海運(yùn)/內(nèi)河；賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸+保險(xiǎn)CPT任何約定地點(diǎn)交承運(yùn)人時(shí)負(fù)責(zé)安排全程運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)無負(fù)責(zé)出口清關(guān)無自行投保負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)多式聯(lián)運(yùn)；賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸CIP任何約定地點(diǎn)交承運(yùn)人時(shí)負(fù)責(zé)安排全程運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)投保最高險(xiǎn)別（如ICC(A)）負(fù)責(zé)出口清關(guān)無無負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)多式聯(lián)運(yùn)；賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸+保險(xiǎn)DAP任何約定目的地目的地交付時(shí)負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸自行投保（通常需投保）負(fù)責(zé)出口清關(guān)無無負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)+卸貨賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸至目的地；買方卸貨DPU任何約定目的地目的地交付時(shí)負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸自行投保（通常需投保）負(fù)責(zé)出口清關(guān)無無負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸+卸貨；買方清關(guān)DDP任何約定目的地目的地交付時(shí)負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸自行投保（通常需投保）負(fù)責(zé)出口+進(jìn)口清關(guān)（含稅費(fèi)）無無無賣方負(fù)責(zé)一切；買方“坐等收貨”五、貿(mào)易術(shù)語應(yīng)用實(shí)用建議選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)，需結(jié)合運(yùn)輸方式、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力、清關(guān)能力、成本控制需求等因素綜合判斷。以下是具體建議：1.根據(jù)運(yùn)輸方式選擇海運(yùn)/內(nèi)河：優(yōu)先選擇FOB、CFR、CIF（適用于傳統(tǒng)海運(yùn)貿(mào)易）；多式聯(lián)運(yùn)（如海運(yùn)+空運(yùn)、公路+鐵路）：優(yōu)先選擇FCA、CPT、CIP（適應(yīng)多種運(yùn)輸方式，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)更靈活）；空運(yùn)/公路/鐵路：避免使用FOB、CFR、CIF（僅適用于海運(yùn)），選擇FCA、CPT、CIP。2.根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力選擇賣方想最小化風(fēng)險(xiǎn)：選擇EXW（僅負(fù)責(zé)工廠交貨，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移最早）；買方想最小化風(fēng)險(xiǎn)：選擇DDP（賣方負(fù)責(zé)一切至目的地，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移最晚）；雙方風(fēng)險(xiǎn)均衡：選擇FCA、CPT（風(fēng)險(xiǎn)在交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，雙方各承擔(dān)部分責(zé)任）。3.根據(jù)清關(guān)能力選擇賣方不熟悉進(jìn)口清關(guān)：避免選擇DDP（需負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)及稅費(fèi)）；買方不熟悉出口清關(guān)：避免選擇EXW（需負(fù)責(zé)出口清關(guān)），優(yōu)先選擇FCA、FOB（賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)）；雙方均無清關(guān)經(jīng)驗(yàn)：選擇DAP或DPU（賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)清關(guān)，分工明確）。4.根據(jù)成本控制需求選擇買方想控制運(yùn)輸成本：選擇F組術(shù)語（FOB、FCA、FAS，買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，可與貨代協(xié)商低價(jià)）；賣方想控制運(yùn)輸成本：選擇C組術(shù)語（CFR、CPT、CIF、CIP，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，可通過批量訂艙降低成本）；買方想控制保險(xiǎn)成本：選擇F組或CFR、CPT（買方自行投保，可選擇更劃算的保險(xiǎn)方案）；賣方