公路瀝青鋪設(shè)工藝與質(zhì)量控制辦法一、引言公路瀝青路面因具有平整度高、行車舒適、噪音低、抗滑性能好及維修方便等優(yōu)勢，是我國高等級公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。其施工質(zhì)量直接影響路面的使用壽命和行車安全，而科學(xué)的鋪設(shè)工藝與嚴(yán)格的質(zhì)量控制是確保瀝青路面性能的核心。本文結(jié)合現(xiàn)行公路施工規(guī)范與工程實踐，系統(tǒng)闡述瀝青鋪設(shè)工藝要點及質(zhì)量控制辦法，為施工單位提供實用的技術(shù)指導(dǎo)。二、公路瀝青鋪設(shè)工藝要點瀝青鋪設(shè)工藝可分為施工準(zhǔn)備、混合料拌制、運輸、攤鋪、壓實及接縫處理六大環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)需嚴(yán)格銜接，確保工藝參數(shù)符合要求。（一）施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備是確保后續(xù)工序順利進行的基礎(chǔ)，主要包括材料準(zhǔn)備、設(shè)備調(diào)試及基層處理三部分。1.材料準(zhǔn)備瀝青：根據(jù)公路所在地區(qū)的氣候分區(qū)（如北方寒冷地區(qū)選用高標(biāo)號瀝青，南方炎熱地區(qū)選用低標(biāo)號瀝青），選擇符合規(guī)范要求的道路石油瀝青，其針入度、延度、軟化點等指標(biāo)需經(jīng)檢驗合格。集料：選用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的碎石或礫石，級配需符合設(shè)計要求（如AC-13型混合料的集料級配為0-13.2mm），壓碎值、洛杉磯磨耗損失等力學(xué)指標(biāo)需滿足規(guī)范規(guī)定。礦粉：采用石灰?guī)r磨細(xì)而成的礦粉，細(xì)度（0.075mm通過率）需達(dá)到75%-100%，含水量不超過1%，且不得含泥土等雜質(zhì)。2.設(shè)備調(diào)試拌和設(shè)備：選用間歇式瀝青混合料拌和機，確保其計量精度（骨料±2%、瀝青±1%）符合要求，提前調(diào)試溫度控制系統(tǒng)，保證瀝青及集料加熱溫度穩(wěn)定。攤鋪設(shè)備：采用具有自動找平功能的瀝青攤鋪機，調(diào)試螺旋布料器高度（一般為混合料厚度的2/3），確保布料均勻；預(yù)熱熨平板至100℃以上，避免混合料粘板。壓實設(shè)備：配備鋼輪壓路機（初壓、終壓）、膠輪壓路機（復(fù)壓），檢查壓路機的碾壓寬度、噸位及噴水裝置（防止粘輪），確保性能良好。3.基層處理檢查基層（水泥穩(wěn)定碎石或瀝青貫入式）的平整度、強度及壓實度，若存在裂縫、松散等缺陷，需提前銑刨或補修；清除基層表面的浮土、雜物及積水，確保表面清潔。若為舊路面加鋪，需噴灑粘層油（乳化瀝青或改性乳化瀝青），用量為0.3-0.5kg/㎡，增強新舊路面的粘結(jié)性；若為新建基層，需噴灑透層油，用量為0.7-1.5kg/㎡，促進瀝青滲透。（二）瀝青混合料拌制混合料拌制是保證瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需嚴(yán)格控制配合比、溫度及均勻性。1.配合比控制按照“目標(biāo)配合比→生產(chǎn)配合比→生產(chǎn)配合比驗證”的流程設(shè)計混合料配合比，確保礦料級配符合設(shè)計要求（如AC-13型混合料的空隙率為3%-5%），瀝青用量（油石比）需通過馬歇爾試驗確定（一般為4.5%-5.5%）。生產(chǎn)過程中，定期檢測拌和機的熱料倉級配，調(diào)整冷料倉進料比例，確保生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比一致。2.溫度控制瀝青加熱溫度：根據(jù)瀝青標(biāo)號調(diào)整，如70號瀝青加熱至____℃，90號瀝青加熱至____℃，避免過高溫度導(dǎo)致瀝青老化。集料加熱溫度：比瀝青溫度高10-20℃，一般為____℃，確保瀝青與集料充分裹覆?；旌狭铣鰪S溫度：控制在____℃（普通瀝青混合料）或____℃（改性瀝青混合料），若溫度超過上限（如普通瀝青混合料超過170℃），需廢棄該批混合料。3.均勻性控制每鍋混合料的拌制時間為30-45秒（干拌5-10秒，濕拌25-35秒），確保瀝青與集料充分混合，無花白料、離析等現(xiàn)象。定期檢查混合料的外觀，若出現(xiàn)結(jié)塊、冒青煙等情況，需調(diào)整拌制時間或溫度。（三）瀝青混合料運輸運輸環(huán)節(jié)需防止混合料溫度下降及離析，確保到場混合料的性能穩(wěn)定。1.運輸車輛要求選用干凈、無積水的自卸車，車廂底部及側(cè)面需涂刷防粘劑（如柴油與水的混合液，比例1:3），避免混合料粘廂。運輸車輛數(shù)量需滿足攤鋪速度要求（一般每臺攤鋪機配備5-8輛），確保攤鋪機前有2-3輛等待，避免停機待料。2.溫度與離析控制混合料裝料時，采用“前、后、中”分三次裝料的方式，減少集料離析；裝料后覆蓋雙層篷布（保溫層+防水層），防止溫度散失（運輸時間超過30分鐘時，需增加保溫措施）。到場混合料溫度需不低于130℃（普通瀝青）或150℃（改性瀝青），若溫度過低，需廢棄該批混合料。（四）瀝青混合料攤鋪攤鋪是決定路面平整度的關(guān)鍵工序，需嚴(yán)格控制溫度、速度及厚度。1.攤鋪溫度普通瀝青混合料的攤鋪溫度不低于120℃，改性瀝青混合料不低于140℃，若溫度低于下限，需停止攤鋪，待混合料重新加熱后再施工。2.攤鋪速度保持勻速攤鋪，速度控制在2-6m/min（根據(jù)混合料供應(yīng)能力調(diào)整），避免忽快忽慢（速度變化率不超過0.5m/min），減少混合料離析及平整度誤差。3.厚度與平整度控制采用基準(zhǔn)線法控制攤鋪厚度：對于高等級公路，沿路面兩側(cè)設(shè)置鋼絲線（張力不小于1000N），作為攤鋪機自動找平的基準(zhǔn)；對于低等級公路，可采用平衡梁法，確保攤鋪厚度誤差不超過±5mm。攤鋪過程中，禁止人工隨意調(diào)整攤鋪機熨平板的高度或角度，若需補料，需用鐵鍬輕撒（避免集中堆放），并及時用攤鋪機碾壓平整。（五）瀝青混合料壓實壓實是提高路面強度、穩(wěn)定性及使用壽命的核心環(huán)節(jié)，需遵循“先輕后重、先慢后快、從低到高”的原則，分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。1.初壓采用鋼輪壓路機（噸位8-10t），碾壓速度1.5-2km/h，壓實2遍（往返為1遍）。初壓溫度：普通瀝青混合料不低于110℃，改性瀝青混合料不低于130℃，目的是穩(wěn)定混合料，防止推移。2.復(fù)壓采用膠輪壓路機（噸位20-25t）或鋼輪壓路機（噸位10-12t），碾壓速度2-3km/h，壓實4-6遍。復(fù)壓溫度：普通瀝青混合料不低于90℃，改性瀝青混合料不低于110℃，目的是提高壓實度（壓實度需達(dá)到96%以上，高速公路要求）。3.終壓采用鋼輪壓路機（噸位8-10t），碾壓速度3-4km/h，壓實2遍。終壓溫度：普通瀝青混合料不低于70℃，改性瀝青混合料不低于90℃，目的是消除輪跡，提高路面平整度（輪跡深度不超過1mm）。4.壓實注意事項壓路機不得在未壓實的混合料上轉(zhuǎn)彎、掉頭或停留，避免破壞混合料結(jié)構(gòu)；碾壓時，鋼輪壓路機需保持濕潤（噴水裝置開啟），防止粘輪。壓實遍數(shù)需根據(jù)試驗段確定（一般為8-12遍），避免過壓（導(dǎo)致混合料泛油）或欠壓（導(dǎo)致壓實度不足）。（六）接縫處理接縫是路面的薄弱環(huán)節(jié)，需嚴(yán)格控制平整度及粘結(jié)性，分為縱向接縫與橫向接縫兩種類型。1.縱向接縫采用梯隊攤鋪法：相鄰兩幅的攤鋪時間間隔不超過2小時，攤鋪時，后幅混合料需重疊在前幅混合料的10-15cm處（未壓實部分），用鋼輪壓路機沿接縫處橫向碾壓（碾壓寬度15-20cm），然后縱向碾壓，確保接縫平整。2.橫向接縫采用垂直切縫法：攤鋪結(jié)束后，用切縫機將末端混合料切割成垂直面（與路面中心線垂直），清除切縫后的碎料及松散混合料；在接縫處涂刷粘層油（用量0.3-0.5kg/㎡），然后用攤鋪機攤鋪新混合料（攤鋪寬度比切縫寬10-15cm）。壓實橫向接縫時，先用鋼輪壓路機沿接縫方向橫向碾壓（碾壓寬度20-30cm），然后逐漸轉(zhuǎn)向縱向碾壓，確保接縫處的壓實度與相鄰路段一致。三、公路瀝青鋪設(shè)質(zhì)量控制辦法質(zhì)量控制需貫穿施工全過程，包括材料質(zhì)量控制、施工過程控制及施工后檢查三部分。（一）材料質(zhì)量控制瀝青：每批瀝青進場時，需檢驗針入度、延度、軟化點及閃點等指標(biāo)，合格后方可使用；存儲過程中，需避免與水、雜質(zhì)接觸，防止老化。集料：每批集料進場時，檢驗級配、壓碎值、洛杉磯磨耗損失及含泥量，合格后方可使用；存儲時，需分類堆放（粗集料、細(xì)集料分開），避免混料。礦粉：每批礦粉進場時，檢驗細(xì)度、含水量及塑性指數(shù)，合格后方可使用；存儲時，需保持干燥（含水量超過1%時，需烘干后使用）。（二）施工過程質(zhì)量控制1.溫度控制采用紅外溫度計監(jiān)測拌制、運輸、攤鋪及壓實各環(huán)節(jié)的溫度，記錄溫度數(shù)據(jù)（每小時不少于1次），確保溫度符合規(guī)范要求。2.攤鋪質(zhì)量控制用3米直尺檢查攤鋪平整度（每100米檢測10處），平整度誤差不超過3mm（高速公路）或5mm（普通公路）；用雷達(dá)厚度檢測儀檢測攤鋪厚度（每100米檢測5處），厚度誤差不超過±5mm。3.壓實質(zhì)量控制用核子密度儀（或鉆芯取樣）檢測壓實度（每1000㎡檢測10處），高速公路壓實度不低于96%（普通瀝青）或97%（改性瀝青），普通公路不低于95%；用彎沉儀檢測彎沉值（每20米檢測1處），彎沉值需符合設(shè)計要求。4.接縫質(zhì)量控制用3米直尺檢查接縫平整度（每100米檢測5處），誤差不超過3mm；用鉆芯取樣檢查接縫處的粘結(jié)性（每100米檢測1處），確保新舊混合料粘結(jié)牢固，無空隙。（三）施工后質(zhì)量檢查1.外觀檢查施工完成后，檢查路面是否有裂縫、坑槽、松散、泛油等缺陷（每100米檢測10處），若存在缺陷，需及時修補（如裂縫采用灌縫膠處理，坑槽采用挖補法處理）。2.性能檢查用擺式儀檢測抗滑性能（每100米檢測5處），擺值不低于45（高速公路）或40（普通公路）；用滲水儀檢測滲水系數(shù)（每100米檢測5處），普通瀝青路面不超過100ml/min，改性瀝青路面不超過50ml/min。四、常見質(zhì)量問題及解決措施（一）混合料離析原因：拌制時集料級配不均勻、運輸時顛簸、攤鋪時螺旋布料器速度過快。解決措施：優(yōu)化拌制工藝（增加干拌時間至10秒）、運輸時減少顛簸（選擇平整的運輸路線）、調(diào)整螺旋布料器速度（與攤鋪速度匹配）。（二）壓實度不足原因：壓實遍數(shù)不夠、溫度太低、壓路機噸位不足。解決措施：增加壓實遍數(shù)（如復(fù)壓增加2遍）、控制壓實溫度（不低于90℃）、選用大噸位壓路機（如12t鋼輪壓路機）。（三）平整度超標(biāo)原因：基層不平、攤鋪速度不均勻、壓路機碾壓順序不當(dāng)。解決措施：加強基層處理（平整度誤差不超過5mm）、勻速攤鋪（速度變化率不超過0.5m/min）、正確碾壓順序（從低到高，先輕后重）。（四）接縫不平整原因：切縫不垂直、粘層油涂敷不均勻、壓實不到位。解決措施：用切縫機切成垂直面（誤差不超過2°）、均勻涂敷粘層油（用量0.3-0.5kg/㎡）、增加接縫處的壓實遍數(shù)（如橫向碾壓增加1遍）。五、結(jié)論公路瀝青鋪設(shè)工藝是一個系統(tǒng)工程，需嚴(yán)格控制材料質(zhì)量、施工溫度、攤鋪速度、壓實遍數(shù)及接縫處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過科學(xué)