站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共2頁承德護(hù)理職業(yè)學(xué)院《城市交通與道路規(guī)劃》2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谘b卸設(shè)備中，以下哪種設(shè)備適用于集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)？（）A.門座起重機(jī)B.浮吊C.岸橋D.纜車2、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通噪聲控制，以下哪種措施在降低噪聲源方面效果最為顯著？（）A.設(shè)置聲屏障B.使用低噪聲路面C.限制車輛行駛速度D.改進(jìn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)3、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通信息化服務(wù)，以下哪種服務(wù)可以為出行者提供實(shí)時(shí)的路況信息和導(dǎo)航指引？（）A.交通廣播B.移動(dòng)應(yīng)用程序C.可變情報(bào)板D.以上都是4、在公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場中，零擔(dān)貨物運(yùn)輸和整車貨物運(yùn)輸在組織方式上有所不同。以下哪項(xiàng)不是零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？（）A.貨源分散B.運(yùn)輸批量小C.運(yùn)輸組織復(fù)雜D.運(yùn)輸效率高5、在研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，列車的運(yùn)行速度和牽引功率之間存在一定關(guān)系。以下關(guān)于這種關(guān)系的描述，哪一項(xiàng)不夠準(zhǔn)確？（）A.牽引功率越大，列車能達(dá)到的運(yùn)行速度越高B.運(yùn)行速度一定時(shí)，牽引功率取決于列車的重量和線路條件C.列車速度越高，所需的牽引功率呈線性增長D.不同類型的列車，其速度與牽引功率的關(guān)系有所差異6、城市軌道交通的票務(wù)管理模式不斷創(chuàng)新。以下關(guān)于城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，不正確的是（）A.智能化B.單一化C.多樣化D.便捷化7、在水路運(yùn)輸中，船舶的類型和性能對(duì)于運(yùn)輸效率有重要影響。以下關(guān)于散裝貨船和集裝箱船特點(diǎn)的比較，哪一項(xiàng)不太準(zhǔn)確？（）A.散裝貨船通常運(yùn)輸大宗貨物，裝卸效率相對(duì)較低B.集裝箱船運(yùn)輸貨物靈活，能實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)C.散裝貨船的運(yùn)營成本一般低于集裝箱船D.集裝箱船的載貨量總是大于散裝貨船8、航空運(yùn)輸中的航班計(jì)劃編排需要考慮多種因素。以下關(guān)于航班計(jì)劃編排原則的描述，不正確的是：（）A.充分利用飛機(jī)運(yùn)力B.滿足旅客出行需求C.忽略航線競爭D.考慮機(jī)場運(yùn)營限制9、在公路交通管理中，設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線的目的是引導(dǎo)交通流。以下關(guān)于交通標(biāo)志分類的描述，哪一項(xiàng)不準(zhǔn)確？（）A.警告標(biāo)志用于提醒駕駛員注意危險(xiǎn)B.禁令標(biāo)志用于限制車輛和行人的行為C.指示標(biāo)志用于指示車輛和行人行進(jìn)方向D.指路標(biāo)志只在城市道路中使用10、交通運(yùn)輸中的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)能夠降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。以下關(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍的描述，正確的是：（）A.自然災(zāi)害造成的貨物損失B.意外事故造成的貨物損失C.貨物被盜搶造成的損失D.以上選項(xiàng)均包括11、對(duì)于交通運(yùn)輸中的物流管理，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于降低物流成本、提高物流效率最為關(guān)鍵？（）A.倉儲(chǔ)管理B.運(yùn)輸路徑優(yōu)化C.貨物裝卸D.信息管理12、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€規(guī)劃中，以下哪個(gè)因素對(duì)于確定直飛航線和中轉(zhuǎn)航線的選擇影響最大？（）A.客流量B.燃油價(jià)格C.機(jī)場設(shè)施D.氣象條件13、在智能交通系統(tǒng)中，智能交通信號(hào)控制可以根據(jù)交通流量的變化實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)。以下哪個(gè)技術(shù)常用于智能交通信號(hào)控制？（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.人工智能技術(shù)D.以上都是14、在鐵路橋梁的設(shè)計(jì)中，需要考慮多種荷載的作用。以下哪種荷載對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求影響最大？（）A.恒載B.活載C.風(fēng)荷載D.地震荷載15、在公路運(yùn)輸?shù)慕煌ò踩O(shè)施中，防撞護(hù)欄的設(shè)置位置和形式需要根據(jù)道路條件進(jìn)行選擇。以下哪種道路條件下更適合設(shè)置混凝土防撞護(hù)欄？（）A.彎道B.陡坡C.高速公路D.城市道路16、航空運(yùn)輸?shù)暮骄€規(guī)劃需要考慮多種因素。對(duì)于長途國際航線，以下哪個(gè)因素的影響相對(duì)較?。海ǎ〢.氣象條件B.政治因素C.客源市場D.機(jī)場設(shè)施17、交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響日益受到關(guān)注。以下哪種交通運(yùn)輸方式對(duì)環(huán)境的污染相對(duì)較??？（）A.鐵路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸18、交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)。在交通建設(shè)和運(yùn)營過程中，可能產(chǎn)生的環(huán)境問題包括：（）A.噪音污染B.大氣污染C.生態(tài)破壞D.以上選項(xiàng)均包括19、在物流運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是常見的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式。對(duì)于高價(jià)值貨物的運(yùn)輸，以下哪種貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款能夠提供更全面的保障？（）A.基本險(xiǎn)B.綜合險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.附加險(xiǎn)20、在交通運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，內(nèi)部收益率是重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。當(dāng)一個(gè)交通運(yùn)輸項(xiàng)目的內(nèi)部收益率大于基準(zhǔn)收益率時(shí)，說明該項(xiàng)目？（）A.在經(jīng)濟(jì)上可行B.在經(jīng)濟(jì)上不可行C.盈利能力一般D.無法判斷經(jīng)濟(jì)可行性二、簡答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通擁堵對(duì)城市居民的生活質(zhì)量產(chǎn)生多方面的影響。請(qǐng)從出行時(shí)間成本、生活壓力、休閑娛樂等角度分析具體影響，并提出改善居民生活質(zhì)量的交通發(fā)展策略。2、（本題5分）分析在交通工程中的隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)中，如何根據(jù)隧道長度、車流量等因素，保障隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和照明效果。3、（本題5分）詳細(xì)探討交通物流中的城市配送車輛通行管理政策，以及對(duì)配送效率的影響？4、（本題5分）探討在交通工程中，如何通過交通仿真技術(shù)輔助交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案的比選和優(yōu)化？5、（本題5分）對(duì)于交通擁堵的源頭治理，分析城市規(guī)劃布局、土地開發(fā)模式對(duì)交通擁堵的影響，以及如何通過優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)緩解交通壓力。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某公路的設(shè)計(jì)速度為80km/h，有一段連續(xù)彎道，曲線半徑分別為400m、500m、600m，緩和曲線長度分別為80m、100m、120m。計(jì)算該路段的超高漸變率和加寬值。2、（本題5分）公共服務(wù)的精準(zhǔn)化供給是滿足人民群眾多樣化需求的必然要求。請(qǐng)全面論述公共服務(wù)精準(zhǔn)化供給的內(nèi)涵和實(shí)現(xiàn)路徑，如需求調(diào)研、個(gè)性化服務(wù)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制等，分析當(dāng)前公共服務(wù)供給在精準(zhǔn)化方面存在的差距和問題，并提出改進(jìn)的建議和對(duì)策。3、（本題5分）某公路的路面結(jié)構(gòu)層由基層、底基層和面層組成，基層厚度為20厘米，底基層厚度為18厘米，面層厚度為8厘米?；鶎硬牧系膯蝺r(jià)為150元/立方米，底基層材料的單價(jià)為120元/立方米，面層材料的單價(jià)為200元/立方米。計(jì)算每公里路面結(jié)構(gòu)層的造價(jià)（路面寬度為12米）。4、（本題5分）某城市道路長5km，設(shè)計(jì)速度為60km/h，高峰小時(shí)交通量為3000輛/h，大型車混入率為15%，方向不均勻系數(shù)為0.6。已知該道路為一塊板道路，一條車道的通行能力為1800輛/h。計(jì)算該道路所需的車道數(shù)。5、（本題5分）某鐵路隧道的通風(fēng)系統(tǒng)采用壓入式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量為2000立方米/分鐘，通風(fēng)管道的直徑為1.5米，風(fēng)速為15米/秒。計(jì)算通風(fēng)系統(tǒng)的沿程阻力損失（假設(shè)摩擦阻力系數(shù)為0.015）。四、論述題（本大題共3個(gè)小