2025年事業(yè)單位工勤技能-河北-河北信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-河北-河北信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇1)【題干1】ZPW-2000型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)軌道電路的絕緣節(jié)檢測(cè)方式通常采用什么方法？【選項(xiàng)】A.人工目視檢查B.電動(dòng)對(duì)講機(jī)檢測(cè)C.絕緣電阻測(cè)試儀D.軌道電路分段器【參考答案】C【詳細(xì)解析】ZPW-2000型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的軌道電路絕緣檢測(cè)需通過絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量絕緣節(jié)處的絕緣電阻值，標(biāo)準(zhǔn)要求不低于5MΩ。選項(xiàng)B和D屬于非直接檢測(cè)手段，選項(xiàng)A無法量化檢測(cè)數(shù)據(jù)，故正確答案為C。【題干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路分路不良會(huì)導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈頻繁顯示錯(cuò)誤顏色B.接口電路板燒毀C.長(zhǎng)鋼軌熱脹冷縮D.軌道電路斷路【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良會(huì)導(dǎo)致軌道電路電阻增大，信號(hào)機(jī)接收的電壓信號(hào)下降，誤判為軌道電路斷路而觸發(fā)錯(cuò)誤顯示。選項(xiàng)B是過載導(dǎo)致的后果，選項(xiàng)C與設(shè)備運(yùn)行無關(guān)，選項(xiàng)D是分路不良的直接表現(xiàn)而非最終影響?！绢}干3】信號(hào)機(jī)燈泡更換后需進(jìn)行哪些調(diào)試步驟？【選項(xiàng)】A.僅需調(diào)整亮度B.需驗(yàn)證紅光、黃光、綠光顯示順序C.測(cè)試電源電壓穩(wěn)定性D.檢查燈泡固定螺絲【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)燈泡更換后需按GB/T6883-2008標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證紅、黃、綠三色顯示順序及持續(xù)時(shí)間，確保符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求。選項(xiàng)A和C屬于常規(guī)維護(hù)內(nèi)容，選項(xiàng)D是更換前的檢查項(xiàng)目。【題干4】CTC系統(tǒng)聯(lián)鎖失效可能導(dǎo)致什么嚴(yán)重事故？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤顏色B.機(jī)車自動(dòng)減速C.列車晚點(diǎn)D.信號(hào)機(jī)無法復(fù)示【參考答案】C【詳細(xì)解析】CTC系統(tǒng)聯(lián)鎖失效會(huì)失去對(duì)進(jìn)路排列的監(jiān)控，導(dǎo)致列車在錯(cuò)誤進(jìn)路上運(yùn)行，可能引發(fā)冒進(jìn)信號(hào)或沖突進(jìn)路事故。選項(xiàng)A是信號(hào)機(jī)自身故障，選項(xiàng)B屬于防護(hù)機(jī)制，選項(xiàng)D是聯(lián)鎖失效的表現(xiàn)而非事故后果?！绢}干5】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，絕緣電阻值低于多少時(shí)需立即處理？【選項(xiàng)】A.1MΩB.2MΩC.3MΩD.5MΩ【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第4.2.3條，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求絕緣電阻值≥5MΩ，低于1MΩ時(shí)存在重大安全隱患，需立即切斷電源排查。選項(xiàng)B、C為階段性整改閾值，D為合格標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷裝置的接地電阻值應(yīng)滿足什么要求？【選項(xiàng)】A.≤1ΩB.≤4ΩC.≤10ΩD.≤100Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)防雷裝置接地電阻需符合《鐵路信號(hào)防雷和浪涌保護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB/T28031-2011，要求≤1Ω（雷暴日≥30天的地區(qū)≤4Ω）。選項(xiàng)B適用于特殊氣候區(qū)，選項(xiàng)C、D不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。【題干7】信號(hào)電纜屏蔽層破損可能導(dǎo)致什么故障？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈亮度不足B.接口信號(hào)失真C.軌道電路斷路D.機(jī)車制動(dòng)延遲【參考答案】B【詳細(xì)解析】電纜屏蔽層破損會(huì)引入電磁干擾，導(dǎo)致信號(hào)傳輸受噪聲污染，造成接口信號(hào)波形失真或幅值下降。選項(xiàng)A是燈泡老化問題，選項(xiàng)C是斷線故障，選項(xiàng)D與信號(hào)無關(guān)?！绢}干8】信號(hào)機(jī)顯示“雙黃燈”表示什么進(jìn)路狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.進(jìn)路已解鎖B.預(yù)告進(jìn)路有車C.防護(hù)進(jìn)路空閑D.接車進(jìn)路空閑【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第3.3.7條，“雙黃燈”表示防護(hù)進(jìn)路空閑但接車進(jìn)路未排列，需確認(rèn)防護(hù)進(jìn)路狀態(tài)后再開放接車進(jìn)路。選項(xiàng)B為“黃燈”顯示，選項(xiàng)D對(duì)應(yīng)“單黃燈”?！绢}干9】信號(hào)設(shè)備電源電壓波動(dòng)超過±10%時(shí)，應(yīng)采取什么措施？【選項(xiàng)】A.暫停設(shè)備運(yùn)行B.加裝穩(wěn)壓裝置C.調(diào)整設(shè)備參數(shù)D.檢查電源線路【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)設(shè)備對(duì)電源穩(wěn)定性要求嚴(yán)格，±10%波動(dòng)需加裝穩(wěn)壓裝置（如不間斷電源或調(diào)壓變壓器）。選項(xiàng)A屬于應(yīng)急措施，選項(xiàng)C無法解決電壓波動(dòng)問題，選項(xiàng)D是排查步驟而非根本解決方案?！绢}干10】軌道電路分路不良的常見原因是？【選項(xiàng)】A.軌道幾何尺寸超標(biāo)B.燈絲老化C.絕緣節(jié)腐蝕D.鋼軌連接螺栓松動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良多因絕緣節(jié)腐蝕導(dǎo)致接觸電阻增大，需更換絕緣節(jié)或清潔腐蝕部位。選項(xiàng)A屬于軌道幾何尺寸問題，選項(xiàng)B影響信號(hào)燈亮度，選項(xiàng)D導(dǎo)致鋼軌連接不良但與分路電阻無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干11】信號(hào)機(jī)燈絲燒斷后，如何判斷是紅、黃或綠燈絲故障？【選項(xiàng)】A.觀察燈罩顏色B.測(cè)量燈泡電阻C.檢查電源電壓D.調(diào)試信號(hào)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】通過萬(wàn)用表測(cè)量燈泡電阻，紅光管電阻約200Ω，黃光管約500Ω，綠光管約300Ω。選項(xiàng)A無法區(qū)分具體燈絲，選項(xiàng)C是系統(tǒng)級(jí)故障，選項(xiàng)D需排除其他干擾因素?！绢}干12】信號(hào)設(shè)備故障錄波器的作用是什么？【選項(xiàng)】A.記錄設(shè)備運(yùn)行參數(shù)B.實(shí)時(shí)顯示信號(hào)機(jī)狀態(tài)C.監(jiān)控軌道電路分路狀態(tài)D.控制信號(hào)機(jī)顯示【參考答案】A【詳細(xì)解析】故障錄波器用于記錄設(shè)備運(yùn)行中的電流、電壓、分路狀態(tài)等參數(shù)，為故障診斷提供數(shù)據(jù)支持。選項(xiàng)B是信號(hào)機(jī)本身功能，選項(xiàng)C需配合軌道電路監(jiān)測(cè)裝置，選項(xiàng)D屬于控制電路功能?！绢}干13】信號(hào)機(jī)燈泡的額定電壓通常為多少？【選項(xiàng)】A.12VB.24VC.36VD.48V【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)機(jī)燈泡采用24V直流電源供電，符合《鐵路信號(hào)照明技術(shù)條件》GB/T28030-2011規(guī)定。選項(xiàng)A適用于部分駝峰信號(hào)燈，選項(xiàng)C、D為非標(biāo)電壓?！绢}干14】信號(hào)電纜中間接續(xù)盒的密封要求是？【選項(xiàng)】A.僅需防塵B.防水防潮C.防雷擊D.防腐蝕【參考答案】B【詳細(xì)解析】中間接續(xù)盒需滿足IP65防護(hù)等級(jí)，確保防水防潮性能。選項(xiàng)A適用于干燥環(huán)境，選項(xiàng)C需通過接地處理，選項(xiàng)D是電纜本身要求。【題干15】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，連續(xù)3次檢測(cè)值低于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.限速運(yùn)行B.更換絕緣節(jié)C.調(diào)整檢測(cè)閾值D.暫停區(qū)間列車運(yùn)行【參考答案】B【詳細(xì)解析】檢測(cè)值連續(xù)3次低于5MΩ時(shí)，必須更換失效絕緣節(jié)并重新測(cè)試。選項(xiàng)A屬于臨時(shí)措施，選項(xiàng)C違反標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D過度停用區(qū)間。【題干16】機(jī)車信號(hào)設(shè)備自檢功能主要用于什么目的？【選項(xiàng)】A.監(jiān)控軌道電路分路狀態(tài)B.驗(yàn)證信號(hào)機(jī)顯示正確性C.診斷電源電壓波動(dòng)D.測(cè)試信號(hào)電纜絕緣【參考答案】B【詳細(xì)解析】自檢功能通過模擬信號(hào)輸入驗(yàn)證燈泡、放大器、分路器等部件工作狀態(tài)，確保信號(hào)機(jī)顯示符合《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》要求。選項(xiàng)A需專用檢測(cè)裝置，選項(xiàng)C屬電源系統(tǒng)功能，選項(xiàng)D需使用兆歐表?！绢}干17】信號(hào)機(jī)復(fù)示裝置的作用是？【選項(xiàng)】A.延時(shí)顯示信號(hào)B.備用電源切換C.同步多區(qū)間信號(hào)機(jī)D.防止信號(hào)燈誤顯示【參考答案】D【詳細(xì)解析】復(fù)示裝置通過同步接收主信號(hào)和備用信號(hào)，防止主信號(hào)設(shè)備故障導(dǎo)致錯(cuò)誤顯示。選項(xiàng)A是預(yù)告信號(hào)功能，選項(xiàng)B屬電源系統(tǒng)，選項(xiàng)C需通過聯(lián)鎖控制。【題干18】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，絕緣電阻值在2MΩ~4MΩ時(shí)屬于什么狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.正常B.需整改C.需更換D.無效【參考答案】B【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)要求≥5MΩ，2MΩ~4MΩ屬于輕度老化需及時(shí)整改，低于2MΩ需更換。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)C和D不符合實(shí)際處理流程?！绢}干19】信號(hào)設(shè)備接地裝置的年度檢測(cè)項(xiàng)目不包括？【選項(xiàng)】A.接地電阻測(cè)量B.接地線腐蝕檢查C.接地極電位測(cè)試D.接地線絕緣測(cè)試【參考答案】D【詳細(xì)解析】接地裝置檢測(cè)主要項(xiàng)目為接地電阻（A）、接地線腐蝕（B）、接地極電位（C），接地線絕緣測(cè)試屬電纜專項(xiàng)檢測(cè)。選項(xiàng)D不符合常規(guī)檢測(cè)范圍?！绢}干20】信號(hào)機(jī)燈泡的更換周期通常為多少年？【選項(xiàng)】A.1年B.2年C.3年D.5年【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》，信號(hào)燈泡需每3年更換或檢測(cè)老化程度，實(shí)際使用中因環(huán)境因素可能提前更換。選項(xiàng)A、B屬定期維護(hù)，選項(xiàng)D周期過長(zhǎng)。2025年事業(yè)單位工勤技能-河北-河北信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇2)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于檢測(cè)列車位置并生成對(duì)應(yīng)區(qū)段身份碼的部件是？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.應(yīng)答器C.密耦合軌道電路D.電源屏【參考答案】C【詳細(xì)解析】密耦合軌道電路通過安裝于軌枕上的檢測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車位置變化，并將對(duì)應(yīng)區(qū)段身份碼傳輸至信號(hào)系統(tǒng)，是身份碼生成核心部件。其他選項(xiàng)中軌道電路用于電流檢測(cè)，應(yīng)答器存儲(chǔ)固定信息，電源屏提供供電支持，均非直接生成身份碼的部件。【題干2】在維修ATP（自動(dòng)列車保護(hù)）系統(tǒng)時(shí)，必須遵循的電氣隔離安全規(guī)范是？【選項(xiàng)】A.斷電后直接操作設(shè)備B.佩戴絕緣手套并斷開負(fù)極線C.使用萬(wàn)用表測(cè)量電壓D.在設(shè)備斷電且接地后操作【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)涉及高壓電路，維修時(shí)需佩戴絕緣手套并斷開負(fù)極線以消除殘余電壓，同時(shí)確保人體與帶電部分隔離。選項(xiàng)D雖提到斷電接地，但未強(qiáng)調(diào)斷開負(fù)極線這一關(guān)鍵步驟，選項(xiàng)A和B均存在安全隱患，選項(xiàng)C可能引發(fā)觸電風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干3】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致列車自動(dòng)減速或停車？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈燈絲燒斷B.軌道電路絕緣破損C.應(yīng)答器譯碼錯(cuò)誤D.電源電壓波動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】應(yīng)答器譯碼錯(cuò)誤會(huì)向ATP系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤位置信息，觸發(fā)緊急制動(dòng)程序。選項(xiàng)A僅影響視覺信號(hào)，B可能導(dǎo)致區(qū)段占用錯(cuò)誤，D可能造成信號(hào)閃頻異常，均無法直接觸發(fā)自動(dòng)停車機(jī)制。【題干4】維修軌道電路時(shí)，需使用哪種儀器檢測(cè)絕緣電阻？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻測(cè)試儀B.示波器C.萬(wàn)用表D.頻譜分析儀【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣電阻檢測(cè)需專用絕緣電阻測(cè)試儀，其量程范圍（通常0-100MΩ）遠(yuǎn)超萬(wàn)用表（一般5MΩ）和示波器（電壓測(cè)量）的檢測(cè)能力。頻譜分析儀主要用于信號(hào)頻域分析，與絕緣電阻無直接關(guān)聯(lián)。【題干5】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，下列哪項(xiàng)屬于軌道電路的附加電阻？【選項(xiàng)】A.道岔軌端電阻B.軌道電路分路電阻C.信號(hào)機(jī)定位電阻D.軌道電路平衡電阻【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔軌端附加電阻用于平衡道岔轉(zhuǎn)換時(shí)軌道電路阻抗差異，防止信號(hào)系統(tǒng)誤判。分路電阻用于測(cè)試軌道電路狀態(tài)，定位電阻用于信號(hào)機(jī)電流調(diào)節(jié)，均非附加電阻典型應(yīng)用場(chǎng)景。【題干6】在維修CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)時(shí)，必須優(yōu)先檢查的硬件組件是？【選項(xiàng)】A.通信模塊B.軌道電路發(fā)送器C.電源模塊D.應(yīng)答器接收器【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路發(fā)送器直接決定列車位置檢測(cè)精度，其故障會(huì)導(dǎo)致CTCS系統(tǒng)整體失效。通信模塊故障僅影響數(shù)據(jù)傳輸，電源模塊異?？煽焖俣ㄎ?，應(yīng)答器接收器問題通常表現(xiàn)為局部區(qū)段失效?！绢}干7】下列哪種信號(hào)機(jī)屬于進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)？【選項(xiàng)】A.黃燈信號(hào)機(jī)B.雙黃燈信號(hào)機(jī)C.紅黃燈信號(hào)機(jī)D.三燈信號(hào)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】雙黃燈信號(hào)機(jī)（S-3型）用于防護(hù)進(jìn)路開通，紅燈后燈絲亮表示進(jìn)路已解鎖。黃燈（S-2型）僅表示進(jìn)路空閑，紅黃燈（S-1型）用于前方進(jìn)路防護(hù)，三燈信號(hào)機(jī)（S-4型）為調(diào)車信號(hào)機(jī)。【題干8】維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.道岔連接線B.分路電阻C.軌面清潔度D.電纜屏蔽層【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良直接關(guān)聯(lián)分路電阻失效，需優(yōu)先檢查其阻值（標(biāo)準(zhǔn)值通常為1Ω±10%）。道岔連接線問題可能導(dǎo)致局部分路失效，但需結(jié)合分路電阻測(cè)試結(jié)果綜合判斷。軌面清潔度和屏蔽層問題通常伴隨其他異常現(xiàn)象?！绢}干9】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示異常顏色？【選項(xiàng)】A.電源電壓波動(dòng)B.軌道電路斷路C.信號(hào)燈燈泡老化D.燈絲熔斷【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)燈燈泡老化（如紅光轉(zhuǎn)黃光）或燈絲熔斷會(huì)直接改變發(fā)光顏色，而電源電壓波動(dòng)僅導(dǎo)致信號(hào)燈亮度變化，軌道電路斷路會(huì)觸發(fā)聯(lián)鎖禁止信號(hào)顯示?！绢}干10】在維修自動(dòng)閉塞系統(tǒng)時(shí)，必須確認(rèn)的設(shè)備狀態(tài)是？【選項(xiàng)】A.區(qū)段軌道電路完整B.信號(hào)機(jī)定位電阻正確C.電源切換裝置正常D.上述全部【參考答案】D【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)依賴軌道電路完整性、信號(hào)機(jī)定位電阻（保證燈光電流穩(wěn)定）和電源切換裝置（實(shí)現(xiàn)區(qū)段供電切換）的協(xié)同工作，任一環(huán)節(jié)故障均可能導(dǎo)致閉塞失敗?！绢}干11】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于傳遞列車位置信息的物理介質(zhì)是？【選項(xiàng)】A.鋼軌B.電纜C.應(yīng)答器D.軌道電路【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路通過電流變化編碼傳遞列車位置，應(yīng)答器為存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，鋼軌為傳輸通道載體，電纜僅傳輸控制指令?！绢}干12】維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈顯示異常，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項(xiàng)】A.電源電壓B.燈絲熔斷C.燈泡老化D.燈泡清潔度【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈絲熔斷會(huì)直接導(dǎo)致信號(hào)燈無法點(diǎn)亮或顯示異常顏色，需立即更換。電源電壓?jiǎn)栴}可通過萬(wàn)用表測(cè)量排除，燈泡老化需結(jié)合色溫檢測(cè)，清潔度問題可通過擦拭解決?！绢}干13】在ATP系統(tǒng)測(cè)試中，模擬緊急制動(dòng)觸發(fā)條件是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈顯示紅燈B.列車超速運(yùn)行C.軌道電路斷路D.信號(hào)機(jī)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP緊急制動(dòng)核心觸發(fā)條件是列車速度超過允許值，信號(hào)燈紅燈僅觸發(fā)聯(lián)鎖禁止信號(hào)，軌道電路斷路觸發(fā)聯(lián)鎖閉鎖，信號(hào)機(jī)故障需通過轉(zhuǎn)轍機(jī)聯(lián)動(dòng)處理?！绢}干14】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于消除軌道電路不平衡的部件是？【選項(xiàng)】A.均衡器B.分路電阻C.補(bǔ)償電容D.道岔軌端電阻【參考答案】A【詳細(xì)解析】均衡器通過阻抗匹配技術(shù)補(bǔ)償軌道電路長(zhǎng)度的差異，分路電阻用于測(cè)試分路狀態(tài)，補(bǔ)償電容用于濾除高頻干擾，道岔軌端電阻用于平衡道岔轉(zhuǎn)換時(shí)的阻抗變化?！绢}干15】維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，若軌道電路絕緣電阻低于50MΩ，應(yīng)優(yōu)先處理？【選項(xiàng)】A.軌面油污B.連接線氧化C.道岔分路不良D.電纜屏蔽層破損【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌面油污會(huì)導(dǎo)致絕緣性能下降，需及時(shí)清理。連接線氧化可更換接頭，道岔分路不良需調(diào)整分路電阻，電纜屏蔽層破損需更換同徑電纜?！绢}干16】下列哪種信號(hào)機(jī)屬于防護(hù)信號(hào)機(jī)？【選項(xiàng)】A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.進(jìn)路信號(hào)機(jī)D.預(yù)告信號(hào)機(jī)【參考答案】D【詳細(xì)解析】預(yù)告信號(hào)機(jī)（P-2型）用于指示前方進(jìn)路信號(hào)機(jī)位置，進(jìn)站信號(hào)機(jī)（S-1型）防護(hù)站場(chǎng)入口，出站信號(hào)機(jī)（S-2型）防護(hù)出站進(jìn)路，進(jìn)路信號(hào)機(jī)（S-3型）防護(hù)固定進(jìn)路?！绢}干17】在維修CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)時(shí)，必須驗(yàn)證的關(guān)鍵參數(shù)是？【選項(xiàng)】A.通信時(shí)延B.位置編碼精度C.電源穩(wěn)定性D.信號(hào)機(jī)顯示一致性【參考答案】B【詳細(xì)解析】CTCS-3級(jí)依賴精確的位置編碼匹配（誤差≤±0.1m），通信時(shí)延需＜200ms，電源穩(wěn)定性需＞85%可用率，信號(hào)機(jī)顯示需符合聯(lián)鎖關(guān)系。位置編碼精度是系統(tǒng)聯(lián)鎖的核心保障參數(shù)?！绢}干18】維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，若分路電阻測(cè)試值超過標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.更換分路電阻B.清潔軌面C.調(diào)整道岔連接線D.檢查電源電壓【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路電阻標(biāo)準(zhǔn)值通常為1Ω±10%，測(cè)試值超過需更換新件。軌面清潔度影響絕緣性能，道岔連接線調(diào)整解決接觸不良，電源電壓?jiǎn)栴}需通過穩(wěn)壓裝置解決。【題干19】在自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致列車晚點(diǎn)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈顯示異常B.軌道電路斷路C.應(yīng)答器譯碼錯(cuò)誤D.電源電壓波動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】應(yīng)答器譯碼錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致列車接收錯(cuò)誤前方區(qū)段信息，觸發(fā)緊急停車或降級(jí)運(yùn)行，造成列車晚點(diǎn)。信號(hào)燈異常僅影響調(diào)度指揮，軌道電路斷路觸發(fā)聯(lián)鎖閉鎖，電源波動(dòng)影響信號(hào)顯示穩(wěn)定性?！绢}干20】維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)機(jī)顯示不一致，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)燈泡狀態(tài)B.聯(lián)鎖關(guān)系設(shè)置C.道岔定位狀態(tài)D.軌道電路分路電阻【參考答案】B【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖關(guān)系設(shè)置錯(cuò)誤（如進(jìn)路未解鎖但信號(hào)開放）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示與實(shí)際進(jìn)路沖突，需檢查聯(lián)鎖表和道岔控制電路。燈泡狀態(tài)、道岔定位和分路電阻問題可通過常規(guī)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，但聯(lián)鎖錯(cuò)誤需專業(yè)人員處理。2025年事業(yè)單位工勤技能-河北-河北信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇3)【題干1】ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）系統(tǒng)的主要功能是防止列車在接收到錯(cuò)誤信號(hào)時(shí)繼續(xù)行駛，其核心控制模塊應(yīng)安裝在哪個(gè)位置？【選項(xiàng)】A.車載信號(hào)柜B.車頂設(shè)備箱C.車站信號(hào)樓D.站臺(tái)柱【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)核心控制模塊需集成于車載信號(hào)柜，直接接收和處理軌道電路數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算列車位置與信號(hào)顯示的匹配性。其他選項(xiàng)位置與信號(hào)設(shè)備功能關(guān)聯(lián)性較低，且車載設(shè)備為移動(dòng)式列車防護(hù)的關(guān)鍵載體?！绢}干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)故障會(huì)導(dǎo)致哪種異常現(xiàn)象？【選項(xiàng)】A.長(zhǎng)軌段無電流B.信號(hào)燈周期性閃爍C.ATP系統(tǒng)誤觸發(fā)緊急制動(dòng)D.車載電臺(tái)通信中斷【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)失效會(huì)使相鄰區(qū)段電流隔離失效，形成大環(huán)電流，導(dǎo)致長(zhǎng)軌段無電流（A）。選項(xiàng)B需信號(hào)機(jī)接收端故障，C與ATP獨(dú)立電路相關(guān)，D涉及通信模塊，均非絕緣節(jié)直接引發(fā)?！绢}干3】在檢修LORRA（列車定位與運(yùn)行記錄）裝置時(shí)，必須遵循哪種安全操作規(guī)范？【選項(xiàng)】A.直接觸碰未接地導(dǎo)線B.使用萬(wàn)用表前需短接兩表筆C.在設(shè)備運(yùn)行中拆卸存儲(chǔ)模塊D.檢查SIM卡槽前斷開電源【參考答案】D【詳細(xì)解析】SIM卡槽操作需先切斷機(jī)車電源（D），防止靜電損壞芯片或短路。其他選項(xiàng)中，A違反安全電壓隔離原則，B為常規(guī)儀表操作，C在設(shè)備運(yùn)行時(shí)拆卸可能丟失數(shù)據(jù)?！绢}干4】機(jī)車信號(hào)燈顯示“紅黃”信號(hào)時(shí)，表示列車應(yīng)執(zhí)行哪種操作？【選項(xiàng)】A.減速通過B.緊急制動(dòng)C.保持當(dāng)前速度D.無限速運(yùn)行【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)TB/T3066標(biāo)準(zhǔn)，紅黃信號(hào)為“緊急制動(dòng)”指令（B），要求列車立即停車。減速（A）對(duì)應(yīng)黃燈，當(dāng)前速度（C）對(duì)應(yīng)綠燈，無限速（D）無對(duì)應(yīng)信號(hào)顯示?！绢}干5】在檢修CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)時(shí)，若出現(xiàn)“28”故障代碼，應(yīng)首先檢查哪個(gè)子系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)C.ATP控制單元D.站場(chǎng)電源【參考答案】C【詳細(xì)解析】故障代碼28（28F）對(duì)應(yīng)車載ATP控制單元通信異常（C），需優(yōu)先排查控制模塊與地面應(yīng)答器的數(shù)據(jù)鏈路。軌道電路（A）故障通常表現(xiàn)為電流異常，轉(zhuǎn)轍機(jī)（B）對(duì)應(yīng)分路不良，電源（D）故障多導(dǎo)致整體無顯示?！绢}干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備年檢時(shí)，需重點(diǎn)測(cè)試哪種部件的絕緣性能？【選項(xiàng)】A.軌道電路滑接器B.ATP控制模塊電源線C.車載電臺(tái)天線D.信號(hào)燈燈泡【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路滑接器（A）因頻繁接觸銅軌易受氧化，絕緣性能不足會(huì)導(dǎo)致短路或信號(hào)丟失。其他選項(xiàng)中，B為常規(guī)電源線路，C天線絕緣需定期檢查但非年檢重點(diǎn)，D燈泡屬易損件更換項(xiàng)目?！绢}干7】在處理信號(hào)機(jī)顯示異常時(shí)，若軌道電路分路不良，會(huì)導(dǎo)致哪種現(xiàn)象？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈持續(xù)點(diǎn)亮B.ATP系統(tǒng)進(jìn)入監(jiān)控模式C.車載信號(hào)接收器無回應(yīng)D.信號(hào)機(jī)自動(dòng)跳變顏色【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路不良（B）會(huì)使軌道電路電阻增大，導(dǎo)致接收器檢測(cè)不到列車占用（C），觸發(fā)ATP監(jiān)控模式（B）需同時(shí)滿足分路不良和信號(hào)機(jī)故障。持續(xù)點(diǎn)亮（A）多為燈泡或驅(qū)動(dòng)電路問題?！绢}干8】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷保護(hù)裝置應(yīng)每季度重點(diǎn)檢查什么參數(shù)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈亮度B.防雷模塊絕緣電阻C.軌道電路導(dǎo)通性D.ATP系統(tǒng)時(shí)鐘同步【參考答案】B【詳細(xì)解析】防雷模塊（B）需檢測(cè)絕緣電阻值（≥10MΩ），防止雷擊時(shí)短路損壞設(shè)備。其他選項(xiàng)中，A屬常規(guī)亮度檢測(cè)，C為軌道電路維護(hù)內(nèi)容，D涉及通信鏈路?！绢}干9】在檢修ZPT-3型信號(hào)燈時(shí)，更換燈泡后需執(zhí)行哪種操作？【選項(xiàng)】A.重啟車載信號(hào)系統(tǒng)B.檢查燈絲熔斷原因C.測(cè)試信號(hào)機(jī)顯示距離D.清潔信號(hào)機(jī)透鏡【參考答案】A【詳細(xì)解析】ZPT-3型燈泡更換后（A），需通過車載信號(hào)系統(tǒng)重啟觸發(fā)顯示自檢，確保新燈泡與電路匹配。其他選項(xiàng)中，B需在熔斷后分析，C為定期測(cè)試項(xiàng)目，D屬清潔維護(hù)?！绢}干10】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路道岔接點(diǎn)氧化會(huì)導(dǎo)致哪種故障？【選項(xiàng)】A.ATP誤報(bào)列車位置B.信號(hào)機(jī)紅光帶顯示C.車載電臺(tái)信號(hào)衰減D.轉(zhuǎn)轍機(jī)分路不良【參考答案】D【詳細(xì)解析】道岔接點(diǎn)氧化（D）會(huì)使分路不良，導(dǎo)致軌道電路無法正確反映道岔位置。ATP位置（A）依賴軌道電路分路狀態(tài)，信號(hào)機(jī)（B）顯示異常需綜合判斷，電臺(tái)（C）與信號(hào)設(shè)備獨(dú)立?！绢}干11】在處理信號(hào)機(jī)無法復(fù)位的故障時(shí)，應(yīng)首先檢查什么部件？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)變壓器B.地面應(yīng)答器激勵(lì)電源C.車載信號(hào)接收器D.轉(zhuǎn)轍機(jī)反饋電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)復(fù)位依賴地面應(yīng)答器激勵(lì)電源（B），若電源異常（如熔斷或接觸不良），車載信號(hào)接收器（C）無法獲取復(fù)位指令。驅(qū)動(dòng)變壓器（A）故障會(huì)導(dǎo)致光帶異常，轉(zhuǎn)轍機(jī)（D）故障需檢查分路狀態(tài)?！绢}干12】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，SIM卡存儲(chǔ)了哪些關(guān)鍵數(shù)據(jù)？【選項(xiàng)】A.車載信號(hào)系統(tǒng)配置參數(shù)B.信號(hào)機(jī)歷史顯示記錄C.ATP系統(tǒng)運(yùn)行日志D.軌道電路分路測(cè)試數(shù)據(jù)【參考答案】B【詳細(xì)解析】SIM卡（B）存儲(chǔ)信號(hào)機(jī)歷史顯示記錄（如紅黃燈時(shí)間），便于故障追溯。其他選項(xiàng)中，A為系統(tǒng)存儲(chǔ)文件，C為車載日志，D需通過測(cè)試儀記錄。【題干13】在檢修CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)時(shí)，若出現(xiàn)“01”故障代碼，應(yīng)優(yōu)先排查什么問題？【選項(xiàng)】A.車載信號(hào)接收器B.軌道電路絕緣節(jié)C.ATP控制單元D.地面應(yīng)答器電源【參考答案】C【詳細(xì)解析】故障代碼01（01F）為車載ATP控制單元（C）內(nèi)部故障，需進(jìn)行自檢或更換。其他選項(xiàng)中，A故障表現(xiàn)為信號(hào)丟失，B導(dǎo)致分路不良，D需檢查地面電源模塊?！绢}干14】機(jī)車信號(hào)燈的顯示距離與什么因素?zé)o關(guān)？【選項(xiàng)】A.燈泡功率B.透鏡清潔度C.燈絲老化程度D.信號(hào)機(jī)安裝高度【參考答案】D【詳細(xì)解析】顯示距離主要受燈泡功率（A）、透鏡清潔度（B）和燈絲老化（C）影響，安裝高度（D）通過調(diào)整支架實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，不影響理論顯示距離?！绢}干15】在檢修信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，若出現(xiàn)“分路不良”報(bào)警，應(yīng)首先檢查什么？【選項(xiàng)】A.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流B.軌道電路滑接器C.轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔連接線D.地面應(yīng)答器接觸面【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良報(bào)警（B）需排查軌道電路滑接器接觸不良或氧化，導(dǎo)致分路電阻異常。其他選項(xiàng)中，A為動(dòng)作電流閾值，C檢查連接線，D屬地面設(shè)備維護(hù)范圍?！绢}干16】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP系統(tǒng)與地面設(shè)備通信失敗時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.調(diào)整車載信號(hào)天線B.檢查地面應(yīng)答器激勵(lì)電源C.重啟車載控制模塊D.更換SIM卡【參考答案】B【詳細(xì)解析】通信失?。˙）需確認(rèn)地面應(yīng)答器電源是否正常，若異常需聯(lián)系信號(hào)工區(qū)處理。其他選項(xiàng)中，A調(diào)整天線無效，C重啟模塊僅解決軟件問題，D非通信鏈路故障?！绢}干17】在檢修軌道電路時(shí)，如何判斷分路不良的具體位置？【選項(xiàng)】A.使用軌道電路測(cè)試儀分段測(cè)量B.觀察道岔處信號(hào)燈顯示C.檢查道岔機(jī)械連接狀態(tài)D.調(diào)整信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良（A）需用測(cè)試儀分段測(cè)量軌道電阻，鎖定故障區(qū)段。其他選項(xiàng)中，B需綜合信號(hào)顯示判斷，C檢查機(jī)械連接，D調(diào)整動(dòng)作電流僅解決轉(zhuǎn)轍機(jī)問題?！绢}干18】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，哪種部件的更換需在斷電后進(jìn)行？【選項(xiàng)】A.車載電臺(tái)天線B.ATP控制模塊C.信號(hào)燈燈泡D.軌道電路測(cè)試儀【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP控制模塊（B）含高壓電路，更換需斷電操作。其他選項(xiàng)中，A天線更換無需斷電，C燈泡更換需關(guān)閉信號(hào)系統(tǒng)，D為外部設(shè)備?！绢}干19】在處理信號(hào)機(jī)顯示“紅黃”同時(shí)伴隨蜂鳴聲的故障時(shí)，應(yīng)首先檢查什么？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)變壓器B.車載信號(hào)接收器C.地面應(yīng)答器電源D.轉(zhuǎn)轍機(jī)分路狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅黃信號(hào)伴隨蜂鳴（B）表明車載信號(hào)接收器檢測(cè)到地面信號(hào)異常（如應(yīng)答器無回應(yīng)或信號(hào)沖突），需優(yōu)先排查接收器數(shù)據(jù)鏈路。驅(qū)動(dòng)變壓器（A）故障會(huì)導(dǎo)致光帶異常，地面電源（C）影響應(yīng)答器工作，分路狀態(tài)（D）需綜合信號(hào)顯示判斷?！绢}干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，SIM卡數(shù)據(jù)丟失后，應(yīng)如何恢復(fù)？【選項(xiàng)】A.從地面信號(hào)系統(tǒng)導(dǎo)出數(shù)據(jù)B.重啟車載信號(hào)系統(tǒng)C.更換新SIM卡并初始化D.聯(lián)系信號(hào)工區(qū)備份【參考答案】C【詳細(xì)解析】SIM卡數(shù)據(jù)丟失（C）需更換新卡并初始化，恢復(fù)默認(rèn)參數(shù)。其他選項(xiàng)中，A地面系統(tǒng)不存儲(chǔ)SIM卡數(shù)據(jù)，B重啟無效，D需聯(lián)系維護(hù)人員處理。2025年事業(yè)單位工勤技能-河北-河北信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇4)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)送碼轉(zhuǎn)換器的作用是什么？【選項(xiàng)】A.將地面發(fā)送的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)B.將列車接收的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)C.實(shí)現(xiàn)列車與地面設(shè)備間的雙向通信D.監(jiān)控區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)送碼轉(zhuǎn)換器的主要功能是將列車接收的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，以便傳輸至地面信號(hào)系統(tǒng)。選項(xiàng)A描述的是接收端的功能，選項(xiàng)C涉及通信協(xié)議，選項(xiàng)D屬于列車控制系統(tǒng)范疇，均與發(fā)送碼轉(zhuǎn)換器核心功能無關(guān)?！绢}干2】軌道電路中，道岔定位器調(diào)整時(shí)，若發(fā)現(xiàn)紅光帶在定位方向延長(zhǎng)線左側(cè)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.將定位器調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置右側(cè)B.增加道岔動(dòng)作電流C.調(diào)整軌道電路分路電阻D.檢查鋼軌絕緣狀態(tài)【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔定位器調(diào)整時(shí)紅光帶出現(xiàn)在左側(cè)，表明電路存在短路或分路電阻過小問題。根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》，此時(shí)應(yīng)調(diào)整定位器至標(biāo)準(zhǔn)位置右側(cè)，使紅光帶回歸中心。選項(xiàng)B和C屬于動(dòng)作電流異常處理，選項(xiàng)D需檢查絕緣狀態(tài)，均與定位器調(diào)整直接關(guān)聯(lián)性較弱?！绢}干3】ZPT-3型軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)儀檢測(cè)到鋼軌絕緣電阻低于50Ω時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.增加道岔區(qū)段絕緣節(jié)數(shù)量B.檢查鋼軌表面氧化層C.更換軌道電路分路電阻D.啟用備用電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼軌絕緣電阻低于50Ω通常由表面氧化或污染引起，優(yōu)先處理表面氧化層可有效恢復(fù)絕緣性能。選項(xiàng)A屬于電路設(shè)計(jì)優(yōu)化，選項(xiàng)C涉及分路電阻更換需結(jié)合具體測(cè)試數(shù)據(jù)，選項(xiàng)D與絕緣電阻問題無直接關(guān)聯(lián)。【題干4】在處理信號(hào)燈燈絲燒斷故障時(shí)，應(yīng)首先檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.閃光燈電源電壓B.燈泡型號(hào)規(guī)格C.燈絲連接處接觸狀態(tài)D.控制電路保險(xiǎn)絲【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈絲燒斷的直接原因通常是接觸不良或氧化，需優(yōu)先檢查燈絲連接處的接觸狀態(tài)。選項(xiàng)A需確認(rèn)電壓正常后才能判斷燈絲問題，選項(xiàng)B需在故障確認(rèn)后更換，選項(xiàng)D涉及電路保護(hù)裝置?！绢}干5】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，當(dāng)列車占用區(qū)段時(shí)間超過300秒但未完成發(fā)碼時(shí)，應(yīng)執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制取消列車占用B.自動(dòng)切換至手動(dòng)閉塞模式C.重復(fù)發(fā)送區(qū)段占用信息D.檢查軌道電路分路狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，自動(dòng)閉塞列車占用區(qū)段超時(shí)300秒未發(fā)碼時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)切換至手動(dòng)閉塞模式。選項(xiàng)A需人工確認(rèn)，選項(xiàng)C違反閉塞規(guī)則，選項(xiàng)D需先確認(rèn)占用信息異常?！绢}干6】在整治道岔滑床板油潤(rùn)不良故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪個(gè)部位？【選項(xiàng)】A.道岔尖軌密貼狀態(tài)B.滑床板與鐵鞋接觸面C.油潤(rùn)管路密封性D.道岔電動(dòng)機(jī)扭矩值【參考答案】B【詳細(xì)解析】滑床板油潤(rùn)不良直接導(dǎo)致接觸面磨損，需檢查滑床板與鐵鞋接觸面的清潔度和油膜厚度。選項(xiàng)A涉及幾何尺寸，選項(xiàng)C需油路堵塞時(shí)檢查，選項(xiàng)D與潤(rùn)滑無直接關(guān)聯(lián)。【題干7】信號(hào)樓內(nèi)電源屏雙路供電切換時(shí)，若切換時(shí)間超過5秒，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.啟用備用蓄電池B.聯(lián)系供電段處理C.記錄故障信息D.強(qiáng)制恢復(fù)原供電路徑【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》，電源屏雙路切換超時(shí)5秒需立即記錄故障信息并上報(bào)。選項(xiàng)A需蓄電池容量充足，選項(xiàng)B涉及外部供電問題，選項(xiàng)D違反切換操作規(guī)程。【題干8】在整治信號(hào)機(jī)顯示異常故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.燈絲熔斷保護(hù)電路B.閃光燈驅(qū)動(dòng)電源C.電路板防雷模塊D.控制信號(hào)傳輸線路【參考答案】D【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)顯示異常通常由控制信號(hào)傳輸線路故障引起，需優(yōu)先檢查線路通斷及信號(hào)波形。選項(xiàng)A需燈絲熔斷時(shí)觸發(fā)，選項(xiàng)B需電源異常時(shí)檢查，選項(xiàng)C屬于保護(hù)裝置。【題干9】軌道電路分路電阻測(cè)試中，若實(shí)測(cè)電阻值與標(biāo)稱值偏差超過15%，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.更換分路電阻B.清潔鋼軌表面C.調(diào)整道岔定位器D.檢查軌道電路絕緣節(jié)【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路電阻偏差超15%表明電阻器存在老化或損壞，需更換新電阻。選項(xiàng)B適用于表面氧化問題，選項(xiàng)C需定位器調(diào)整導(dǎo)致分路變化，選項(xiàng)D需絕緣性能劣化。【題干10】在整治自動(dòng)閉塞發(fā)送器卡阻故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.碼制轉(zhuǎn)換芯片B.機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C.電源模塊散熱風(fēng)扇D.信號(hào)電纜屏蔽層【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞發(fā)送器卡阻多由機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯引起，需檢查齒輪組、連桿等部件。選項(xiàng)A涉及電路問題，選項(xiàng)C需散熱不良時(shí)檢查，選項(xiàng)D與屏蔽無關(guān)。【題干11】信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)存在漏泄電流超過0.5mA，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.增加絕緣節(jié)數(shù)量B.清理鋼軌表面污染物C.調(diào)整分路電阻值D.更換軌道電路模塊【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)漏泄電流超限主要因表面氧化或異物污染，需徹底清潔鋼軌表面。選項(xiàng)A屬設(shè)計(jì)優(yōu)化，選項(xiàng)C需電阻老化，選項(xiàng)D涉及模塊級(jí)故障?！绢}干12】在整治信號(hào)機(jī)燈泡頻繁燒毀故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)項(xiàng)目？【選項(xiàng)】A.燈泡型號(hào)規(guī)格B.燈絲電壓匹配度C.控制回路絕緣性能D.閃光燈驅(qū)動(dòng)電流【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈泡燒毀多因電壓不匹配導(dǎo)致過熱，需檢測(cè)燈絲與電源電壓的匹配度。選項(xiàng)A需型號(hào)不符時(shí)更換，選項(xiàng)C需回路短路時(shí)發(fā)生，選項(xiàng)D涉及驅(qū)動(dòng)電路問題。【題干13】在整治道岔revert故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.道岔電動(dòng)機(jī)扭矩B.道岔滑床板間隙C.道岔密貼狀態(tài)D.信號(hào)機(jī)控制電路【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔revert故障多因尖軌密貼不良導(dǎo)致，需檢查密貼間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)（≤1mm）。選項(xiàng)A需扭矩不足時(shí)發(fā)生，選項(xiàng)B涉及滑床板潤(rùn)滑，選項(xiàng)D需控制信號(hào)異常?！绢}干14】在整治自動(dòng)閉塞系統(tǒng)顯示“無碼”故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)環(huán)節(jié)？【選項(xiàng)】A.區(qū)段發(fā)送器電源B.控制信號(hào)傳輸線路C.碼傳輸設(shè)備通信鏈路D.軌道電路絕緣狀態(tài)【參考答案】C【詳細(xì)解析】“無碼”故障多因通信鏈路中斷，需檢查發(fā)送器與接收器間的通信狀態(tài)。選項(xiàng)A需電源異常時(shí)觸發(fā)，選項(xiàng)B涉及控制信號(hào)丟失，選項(xiàng)D需絕緣劣化導(dǎo)致?！绢}干15】在整治信號(hào)電源屏過壓跳閘故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.整流模塊輸出電壓B.防雷器擊穿狀態(tài)C.蓄電池容量D.調(diào)壓裝置接觸電阻【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源屏過壓跳閘多因防雷器擊穿導(dǎo)致短路，需檢查防雷器是否擊穿。選項(xiàng)A需電壓超限，選項(xiàng)C需蓄電池老化，選項(xiàng)D涉及調(diào)壓裝置接觸不良?！绢}干16】在整治信號(hào)機(jī)閃光頻率異常故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.閃光燈驅(qū)動(dòng)電源B.碼制轉(zhuǎn)換芯片C.電路板防雷模塊D.控制信號(hào)傳輸線路【參考答案】A【詳細(xì)解析】閃光頻率異常直接由驅(qū)動(dòng)電源問題引起，需檢測(cè)電源電壓穩(wěn)定性及驅(qū)動(dòng)電流匹配度。選項(xiàng)B涉及碼轉(zhuǎn)換邏輯，選項(xiàng)C需雷擊時(shí)觸發(fā)，選項(xiàng)D與頻率無關(guān)?！绢}干17】在整治軌道電路斷路故障時(shí)，若分路電阻正常，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.更換分路電阻B.清理鋼軌表面氧化物C.檢查道岔密貼狀態(tài)D.調(diào)整軌道電路絕緣節(jié)【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路電阻正常但電路斷路，需檢查道岔密貼狀態(tài)是否導(dǎo)致分路失效。選項(xiàng)A排除分路問題，選項(xiàng)B適用于氧化短路，選項(xiàng)D涉及絕緣節(jié)安裝問題?！绢}干18】在整治自動(dòng)閉塞區(qū)段占用信息丟失故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.區(qū)段發(fā)送器工作狀態(tài)B.控制信號(hào)傳輸線路C.軌道電路絕緣性能D.信號(hào)機(jī)顯示電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】占用信息丟失多因控制信號(hào)傳輸線路故障，需檢查線路通斷及信號(hào)波形。選項(xiàng)A需發(fā)送器故障，選項(xiàng)C需絕緣劣化，選項(xiàng)D與顯示無關(guān)?！绢}干19】在整治信號(hào)電源屏蓄電池容量不足故障時(shí)，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.更換蓄電池B.清潔蓄電池極柱C.調(diào)整電源屏負(fù)載分配D.檢查充電機(jī)輸出電壓【參考答案】D【詳細(xì)解析】蓄電池容量不足需檢查充電機(jī)輸出電壓是否達(dá)標(biāo)（≥14V）。選項(xiàng)A需蓄電池老化，選項(xiàng)B涉及連接接觸，選項(xiàng)C屬設(shè)計(jì)優(yōu)化?！绢}干20】在整治信號(hào)機(jī)顯示紊亂故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.燈絲熔斷保護(hù)電路B.閃光燈驅(qū)動(dòng)電流C.電路板防雷模塊D.控制信號(hào)傳輸線路【參考答案】D【詳細(xì)解析】顯示紊亂多因控制信號(hào)傳輸線路受干擾，需檢查線路屏蔽層完整性及信號(hào)波形。選項(xiàng)A需燈絲熔斷觸發(fā)，選項(xiàng)B需驅(qū)動(dòng)電流異常，選項(xiàng)C需雷擊時(shí)發(fā)生。2025年事業(yè)單位工勤技能-河北-河北信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇5)【題干1】ZPW-2000A軌道電路的平衡電阻標(biāo)準(zhǔn)值為多少Ω？【選項(xiàng)】A.0.3B.0.5C.1.0D.2.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZPW-2000A軌道電路設(shè)計(jì)要求平衡電阻值為0.5Ω，用于補(bǔ)償軌道電路的阻抗不平衡，確保信號(hào)傳輸穩(wěn)定性。其他選項(xiàng)數(shù)值不符合國(guó)鐵集團(tuán)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定?！绢}干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源電壓異常時(shí)，優(yōu)先檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.電源模塊C.信號(hào)燈D.調(diào)諧電阻【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源模塊是電壓供應(yīng)的核心部件，若電壓異常應(yīng)首先排查電源模塊的輸出穩(wěn)定性，再逐步檢查其他關(guān)聯(lián)部件。直接跳過電源模塊會(huì)延誤故障定位?！绢}干3】軌道電路發(fā)生斷路故障時(shí)，故障代碼顯示為？【選項(xiàng)】A.F1B.F2C.F3D.F4【參考答案】B【詳細(xì)解析】F2代碼對(duì)應(yīng)軌道電路斷路故障，需立即斷電并檢查軌道電路各節(jié)段絕緣節(jié)及軌端處理情況，防止設(shè)備損壞。其他代碼對(duì)應(yīng)不同故障類型。【題干4】使用電動(dòng)道岔調(diào)整機(jī)調(diào)整道岔時(shí)，必須遵守的安全操作是？【選項(xiàng)】A.帶電作業(yè)B.未固定軌距C.每次調(diào)整幅度≤2mmD.忽略防護(hù)距離【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔調(diào)整需嚴(yán)格控制每次調(diào)整幅度，超過2mm可能導(dǎo)致道岔機(jī)械卡阻或信號(hào)誤動(dòng)作，需按《鐵路道岔維護(hù)規(guī)則》執(zhí)行。其他選項(xiàng)違反安全規(guī)范?！绢}干5】軌道電路調(diào)諧電阻更換后，需重新檢測(cè)的項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.軌道幾何尺寸B.調(diào)諧電阻值C.信號(hào)燈亮度D.電源電壓【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)諧電阻直接決定軌道電路特性阻抗，更換后必須使用高頻Q表檢測(cè)其阻值是否符合設(shè)計(jì)要求（1.5±0.1Ω），否則影響信號(hào)傳輸質(zhì)量?！绢}干6】信號(hào)機(jī)表示燈亮燈時(shí)間不足的故障代碼為？【選項(xiàng)】A.F5B.F6C.F7D.F8【參考答案】A【詳細(xì)解析】F5代碼表示信號(hào)機(jī)表示燈亮燈時(shí)間異常，需檢查燈泡老化、燈絲接觸不良或控制電路時(shí)序問題。其他代碼對(duì)應(yīng)不同故障類型。【題干7】軌道電路分路不良時(shí)，最可能損壞的部件是？【選項(xiàng)】A.調(diào)諧電容B.軌端絕緣C.道岔滑床板D.鋼軌【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌端絕緣破損會(huì)導(dǎo)致軌道電路分路電阻增大，造成信號(hào)系統(tǒng)誤判。需使用軌道電路檢測(cè)儀測(cè)量分路不良區(qū)段電阻值（應(yīng)＞10kΩ）?！绢}干8】機(jī)車信號(hào)設(shè)備年檢前必須測(cè)試的項(xiàng)目不包括？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣B.電源模塊過壓保護(hù)C.信號(hào)燈閃爍頻率D.道岔機(jī)械閉鎖【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)燈閃爍頻率屬于日常巡檢項(xiàng)目，年檢重點(diǎn)為電源保護(hù)、電路絕緣和機(jī)械閉鎖功能。