汽車電氣技術(shù)練習(xí)題+參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的組成可分為（）噴油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分。選項(xiàng)A．進(jìn)氣流量監(jiān)測(cè)與調(diào)節(jié)系統(tǒng)選項(xiàng)B．進(jìn)氣系統(tǒng)選項(xiàng)C．感應(yīng)系統(tǒng)選項(xiàng)D．檢測(cè)系統(tǒng)正確答案：(A)2.題目：快速脈沖充電步驟一般包括,()、停充及放電、循環(huán)脈沖充電。選項(xiàng)A．小電壓充電初期選項(xiàng)B．大電流充電初期選項(xiàng)C．小電流充電初期選項(xiàng)D．大電壓充電初期正確答案：(B)詳解：快速脈沖充電步驟一般包括大電流充電初期、停充及放電、循環(huán)脈沖充電。大電流充電初期可以使電池快速進(jìn)入充電狀態(tài)，為后續(xù)的充電過程奠定基礎(chǔ)。3.題目：在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修時(shí)，甲說搬動(dòng)氣囊組件，應(yīng)將裝飾蓋面對(duì)身體；乙說將電阻表連接到氣囊組件的接線端上，可測(cè)試該組件。試問誰正確？選項(xiàng)A．兩人均不正確選項(xiàng)B．甲正確選項(xiàng)C．乙正確選項(xiàng)D．兩人均正確正確答案：(A)詳解：甲的說法錯(cuò)誤，搬動(dòng)氣囊組件時(shí)，絕不能將裝飾蓋面對(duì)身體，以免氣囊意外展開造成傷害；乙的說法錯(cuò)誤，不能用電阻表測(cè)試氣囊組件，因?yàn)檫@樣可能會(huì)導(dǎo)致氣囊意外觸發(fā)，正確的檢測(cè)方法需要使用專用工具和遵循特定的操作規(guī)程。所以兩人均不正確。4.題目：汽車電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)一般為()電動(dòng)機(jī)選項(xiàng)A．雙繞組串勵(lì)式選項(xiàng)B．永磁式選項(xiàng)C．瞬磁式選項(xiàng)D．線繞式正確答案：(B)詳解：汽車電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)一般為永磁式電動(dòng)機(jī)。永磁式電動(dòng)機(jī)具有體積小、重量輕、效率高、調(diào)速范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，適合用于汽車電動(dòng)座椅這種需要頻繁啟停和精確控制的場(chǎng)合。瞬磁式不是常見的汽車電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)類型；線繞式電動(dòng)機(jī)一般用于對(duì)調(diào)速性能要求較高的場(chǎng)合，如工業(yè)電機(jī)等，不太適合汽車電動(dòng)座椅；雙繞組串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)常用于電動(dòng)工具等領(lǐng)域，也不符合汽車電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。5.題目：點(diǎn)火線圈中高壓電的產(chǎn)生利用的是自感效應(yīng)和（）選項(xiàng)A．互感效應(yīng)選項(xiàng)B．感抗效應(yīng)選項(xiàng)C．光敏效應(yīng)選項(xiàng)D．光電效應(yīng)正確答案：(A)詳解：點(diǎn)火線圈中高壓電的產(chǎn)生利用的是自感效應(yīng)和互感效應(yīng)。當(dāng)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的電流突然中斷時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很高的自感電動(dòng)勢(shì)。同時(shí)，點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組與初級(jí)繞組之間存在互感，通過互感作用，將初級(jí)繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)進(jìn)一步升壓，從而在次級(jí)繞組中產(chǎn)生高達(dá)上萬伏的高壓電，用于火花塞點(diǎn)火。光電效應(yīng)是指光照射到某些物質(zhì)上，引起物質(zhì)的電性質(zhì)發(fā)生變化；感抗效應(yīng)主要是指電感對(duì)交變電流的阻礙作用；光敏效應(yīng)通常是指半導(dǎo)體材料在光照下電學(xué)性能發(fā)生變化等，均與點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電的原理無關(guān)。6.題目：硅整流發(fā)電機(jī)中整流器的作用是（）。選項(xiàng)A．產(chǎn)生磁場(chǎng)選項(xiàng)B．將三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電選項(xiàng)C．產(chǎn)生三相交流電選項(xiàng)D．將直流電電引入勵(lì)磁繞組正確答案：(B)詳解：硅整流發(fā)電機(jī)中整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電，供給汽車電器系統(tǒng)使用。選項(xiàng)A產(chǎn)生磁場(chǎng)的是勵(lì)磁繞組；選項(xiàng)B將直流電引入勵(lì)磁繞組的是調(diào)節(jié)器等部件；選項(xiàng)C產(chǎn)生三相交流電的是定子繞組。所以正確答案是[D]。7.題目：空氣中的水蒸氣會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成影響,所以加注制冷劑前需()。選項(xiàng)A．檢漏選項(xiàng)B．抽真空選項(xiàng)C．加注冷凍潤(rùn)滑油選項(xiàng)D．維修正確答案：(B)詳解：空氣中的水蒸氣會(huì)影響制冷系統(tǒng)性能，抽真空可去除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水蒸氣，避免其對(duì)系統(tǒng)造成不良影響，所以加注制冷劑前需抽真空。檢漏主要是檢查系統(tǒng)是否有泄漏；加注冷凍潤(rùn)滑油一般在特定情況下進(jìn)行，不是加注制冷劑前的必要操作；維修范圍太寬泛不準(zhǔn)確。8.題目：若蓄電池電解液消耗過快,需經(jīng)常補(bǔ)充電解液,可能是因()造成的。選項(xiàng)A．充電電流過大選項(xiàng)B．充電電流過小選項(xiàng)C．充電電流不穩(wěn)定選項(xiàng)D．充電系統(tǒng)不充電正確答案：(A)詳解：充電電流過大時(shí)，會(huì)使電解液中的水被過度電解，從而導(dǎo)致電解液消耗過快，需經(jīng)常補(bǔ)充電解液。而充電系統(tǒng)不充電、充電電流不穩(wěn)定、充電電流過小一般不會(huì)直接導(dǎo)致電解液消耗過快。9.題目：減速度傳感器用于(）選項(xiàng)A．后輪驅(qū)動(dòng)汽車選項(xiàng)B．四輪驅(qū)動(dòng)汽車選項(xiàng)C．所有類型汽車選項(xiàng)D．前輪驅(qū)動(dòng)汽車正確答案：(B)10.題目：一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)不能達(dá)到要求的制冷量。A說，問題出在制冷劑量不足。B說，這是因?yàn)槔淠靼l(fā)生堵塞。我認(rèn)為（）。選項(xiàng)A．只有A說的對(duì)選項(xiàng)B．A和B說的都對(duì)選項(xiàng)C．A和B說的都不對(duì)選項(xiàng)D．只有B說的對(duì)正確答案：(B)詳解：制冷劑量不足會(huì)直接影響制冷量，導(dǎo)致不能達(dá)到要求的制冷量；冷凝器發(fā)生堵塞會(huì)影響制冷劑的冷凝效果，進(jìn)而影響制冷循環(huán)，也會(huì)導(dǎo)致制冷量不足。所以A和B說的都有可能是導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不能達(dá)到要求制冷量的原因。11.題目：在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，ＡＢＳ系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。選項(xiàng)A．低速選項(xiàng)B．高速選項(xiàng)C．中速正確答案：(B)12.題目：能將反射光束擴(kuò)展分配，使光形分布更適宜汽車照明的器件是（）。選項(xiàng)A．配光鏡選項(xiàng)B．反射鏡選項(xiàng)C．配光屏正確答案：(C)13.題目：根據(jù)怠速空氣量的控制方式不同,怠速轉(zhuǎn)速的控制方法可以分為自動(dòng)空氣門式，電控怠速控制閥式和（）三種選項(xiàng)A．電控節(jié)氣門控制式選項(xiàng)B．電控進(jìn)氣流量式選項(xiàng)C．空調(diào)開關(guān)控制式選項(xiàng)D．電控進(jìn)氣溫度式正確答案：(A)詳解：自動(dòng)空氣門式怠速控制是通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門旁通空氣道的截面積來控制怠速空氣量；電控怠速控制閥式是利用專門的怠速控制閥來精確控制怠速空氣量；電控節(jié)氣門控制式則是通過對(duì)節(jié)氣門的精確控制來實(shí)現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定控制，它不僅能控制怠速時(shí)的空氣量，還能綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)工況等多方面因素進(jìn)行更精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)，是常見的怠速轉(zhuǎn)速控制方式之一。而空調(diào)開關(guān)控制式主要是在空調(diào)開啟時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況有一定影響，但不是專門的怠速轉(zhuǎn)速控制方式；電控進(jìn)氣流量式主要側(cè)重于進(jìn)氣流量的測(cè)量和控制，并非直接針對(duì)怠速轉(zhuǎn)速控制；電控進(jìn)氣溫度式主要是用于檢測(cè)進(jìn)氣溫度以修正噴油量等，與怠速轉(zhuǎn)速控制方式關(guān)系不大。14.題目：蓄電池負(fù)極板上的活性物質(zhì)是（）。選項(xiàng)A．二氧化鉛選項(xiàng)B．鉛選項(xiàng)C．硫酸鉛選項(xiàng)D．硫化鉛正確答案：(B)詳解：負(fù)極板上的活性物質(zhì)是鉛，正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛。在放電過程中，鉛失去電子變成硫酸鉛，二氧化鉛得到電子也變成硫酸鉛；充電時(shí)則相反，硫酸鉛分別還原成鉛和二氧化鉛。15.題目：ECD-U2型高壓共軌電控噴射系統(tǒng)是一個(gè)精確的（）控制系統(tǒng)。選項(xiàng)A．溫度一時(shí)間-流量選項(xiàng)B．壓力-時(shí)間-流量選項(xiàng)C．壓力-時(shí)間-流速選項(xiàng)D．壓力一溫度一流量正確答案：(B)詳解：ECD-U2型高壓共軌電控噴射系統(tǒng)是一個(gè)精確的壓力-時(shí)間-流量控制系統(tǒng)。它通過精確控制燃油的噴射壓力、噴射時(shí)間和噴油量，來實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的精確控制，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、降低排放等。16.題目：當(dāng)液面處于規(guī)定液面以上時(shí),浮子上浮,永久磁鐵松開舌簧開關(guān),汽車液面不足替報(bào)裝置（）選項(xiàng)A．電路浙開選項(xiàng)B．電路閉合選項(xiàng)C．接通報(bào)替選項(xiàng)D．替告燈亮正確答案：(A)詳解：當(dāng)液面處于規(guī)定液面以上時(shí)，浮子上浮，永久磁鐵松開舌簧開關(guān)，此時(shí)電路斷開，起到汽車液面不足警報(bào)裝置電路斷開的作用，符合選項(xiàng)D描述。17.題目：進(jìn)行巡航行駛設(shè)置時(shí)車速一般不能低于（），否則不能進(jìn)行巡航設(shè)置。選項(xiàng)A．２０ｋｍ／ｈ選項(xiàng)B．８０ｋｍ／ｈ選項(xiàng)C．４０ｋｍ／ｈ選項(xiàng)D．１００ｋｍ／ｈ正確答案：(C)詳解：進(jìn)行巡航行駛設(shè)置時(shí)，車速一般需要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行設(shè)置，通常要求車速大于40km/h，低于這個(gè)速度不能進(jìn)行巡航設(shè)置。18.題目：鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變是通過()而實(shí)現(xiàn)的。選項(xiàng)A．串入不同阻值的電阻選項(xiàng)B．改變電流大小選項(xiàng)C．改變電壓大小選項(xiàng)D．改變占空比正確答案：(A)19.題目：柴油機(jī)電控技術(shù)與汽油機(jī)電控技術(shù)相比有相似之處,比如,系統(tǒng)都是由傳感器、（）和執(zhí)行器三大部分組成。選項(xiàng)A．噴射系統(tǒng)選項(xiàng)B．電路選項(xiàng)C．電控單元選項(xiàng)D．控制器正確答案：(C)詳解：柴油機(jī)電控技術(shù)與汽油機(jī)電控技術(shù)相似，系統(tǒng)均由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三大部分組成。其中電控單元是系統(tǒng)的核心控制部件，接收傳感器傳來的信號(hào)，經(jīng)過處理后向執(zhí)行器發(fā)出指令，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的精確控制。噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)和汽油機(jī)實(shí)現(xiàn)燃油供給的具體部件，不屬于這三大組成部分之一；電路是實(shí)現(xiàn)各部件連接和信號(hào)傳輸?shù)妮d體，并非系統(tǒng)的基本組成部分；控制器表述不準(zhǔn)確，這里強(qiáng)調(diào)的是電控單元這種特定的控制單元。20.題目：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)（）信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太小。選項(xiàng)A．轉(zhuǎn)速傳感器選項(xiàng)B．凸輪軸位置傳感器選項(xiàng)C．節(jié)氣門位置傳感器選項(xiàng)D．曲軸位置傳感器正確答案：(C)詳解：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小。當(dāng)節(jié)氣門開度較小時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量少，負(fù)荷??；曲軸位置傳感器用于確定曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等；轉(zhuǎn)速傳感器主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；凸輪軸位置傳感器用于確定凸輪軸位置，從而確定進(jìn)排氣時(shí)刻等。這幾個(gè)傳感器中節(jié)氣門位置傳感器能直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷情況，所以選A。21.題目：磁阻式有源輪速傳感器組成包括（）。選項(xiàng)A．磁阻和電子元件選項(xiàng)B．電子元件選項(xiàng)C．永磁體選項(xiàng)D．磁阻元件正確答案：(A)詳解：磁阻式有源輪速傳感器主要由磁阻和電子元件組成。磁阻元件用于感知磁場(chǎng)變化，電子元件則對(duì)磁阻元件輸出的信號(hào)進(jìn)行處理和轉(zhuǎn)換等操作，以輸出適合后續(xù)系統(tǒng)使用的電信號(hào)。永磁體不是磁阻式有源輪速傳感器的組成部分，僅說電子元件或磁阻元件不全面，所以答案是A。22.題目：G傳感器也就是()選項(xiàng)A．車速傳感器選項(xiàng)B．減速傳感器選項(xiàng)C．輪速傳感器選項(xiàng)D．加速度傳感器正確答案：(D)詳解：G傳感器即加速度傳感器，主要用于測(cè)量物體的加速度，通過檢測(cè)物體在不同方向上的加速度變化來感知運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等信息。而減速傳感器表述不準(zhǔn)確；輪速傳感器主要用于測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速；車速傳感器用于測(cè)量車輛行駛速度，均與G傳感器功能不同。23.題目：ABS可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的特征是有一個(gè)選項(xiàng)A．電磁閥選項(xiàng)B．開關(guān)選項(xiàng)C．繼電器選項(xiàng)D．動(dòng)力活塞正確答案：(D)詳解：可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的特征是有一個(gè)動(dòng)力活塞。動(dòng)力活塞在制動(dòng)過程中通過改變工作腔容積來調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力。而開關(guān)、繼電器、電磁閥雖也是制動(dòng)系統(tǒng)中的部件，但不是可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的特征部件。24.題目：ASR的中文含義是()選項(xiàng)A．牽引力控制系統(tǒng)選項(xiàng)B．驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)選項(xiàng)C．制動(dòng)防抱死系統(tǒng)選項(xiàng)D．車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)正確答案：(B)25.題目：關(guān)于自動(dòng)變速器油(ATF,的說法錯(cuò)誤的是（）。選項(xiàng)A．任何車型的ATF都必須定期更換選項(xiàng)B．正常情況下,ATF是紅色或粉紅色透明液體選項(xiàng)C．自動(dòng)變速器油的檢查包括油質(zhì)和油面的檢查選項(xiàng)D．油面的檢查可以用油尺或者溢油法檢查正確答案：(A)詳解：自動(dòng)變速器油的更換周期因車型、使用條件等因素而異，不是任何車型的ATF都必須定期更換。有些車型在正常使用情況下，可能不需要按照固定的時(shí)間間隔更換ATF，而是根據(jù)車輛的行駛里程、使用工況等綜合判斷是否需要更換。選項(xiàng)A，自動(dòng)變速器油的檢查確實(shí)包括油質(zhì)和油面的檢查；選項(xiàng)B，正常情況下，ATF是紅色或粉紅色透明液體；選項(xiàng)D，油面的檢查可以用油尺或者溢油法檢查，這些說法都是正確的。26.題目：具有安全帶收緊器的安全氣囊系統(tǒng),其工作特點(diǎn)是（）。選項(xiàng)A．安全帶收緊器和氣囊的運(yùn)作均受ECU的控制選項(xiàng)B．當(dāng)車速高于60ｋｍ／h發(fā)生強(qiáng)度足夠碰撞時(shí),安全帶收緊器和氣玨同時(shí)起作用選項(xiàng)C．當(dāng)車速低于60km/h發(fā)生強(qiáng)度足夠碰撞時(shí),只有安全帶收緊器起作用選項(xiàng)D．安全帶收緊器屬于常規(guī)的機(jī)械裝置正確答案：(A)詳解：安全帶收緊器和氣囊的運(yùn)作均受ECU的控制。選項(xiàng)A，安全帶收緊器不是常規(guī)機(jī)械裝置，它是電子控制的；選項(xiàng)B，當(dāng)車速低于60km/h發(fā)生強(qiáng)度足夠碰撞時(shí)，安全帶收緊器和氣袋不一定只有收緊器起作用，要根據(jù)具體情況由ECU控制；選項(xiàng)C，車速高于60ｋｍ／h發(fā)生強(qiáng)度足夠碰撞時(shí)，安全帶收緊器和氣袋的工作情況同樣由ECU根據(jù)實(shí)際碰撞情況等綜合判斷控制，并非固定同時(shí)起作用，所以ABC錯(cuò)誤，D正確。27.題目：定子和轉(zhuǎn)子之間的空隙稱為（）選項(xiàng)A．間隙選項(xiàng)B．氣隙選項(xiàng)C．阻隙選項(xiàng)D．電隙正確答案：(B)詳解：氣隙是指電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子之間的空隙，它在電機(jī)的運(yùn)行中有著重要作用，比如影響電機(jī)的磁路特性、電磁轉(zhuǎn)換效率等。而間隙、阻隙、電隙并不是定子和轉(zhuǎn)子之間空隙的特定稱謂。28.題目：帶有間歇擋的刮水器在（）使用間歇擋。選項(xiàng)A．毛毛細(xì)雨天選項(xiàng)B．中雨天選項(xiàng)C．大雨天正確答案：(A)詳解：在毛毛細(xì)雨天，雨量較小，不需要快速頻繁刮水，使用間歇擋可以使刮水器按照一定的時(shí)間間隔工作，既能保持視線清晰，又不會(huì)過于頻繁地干擾駕駛員，相比大雨天和中雨天，毛毛細(xì)雨天更適合使用間歇擋。29.題目：火花塞圓形電極比方形電極放電（）。選項(xiàng)A．容易選項(xiàng)B．困難選項(xiàng)C．沒法比較選項(xiàng)D．相差不大正確答案：(B)30.題目：汽油噴射式與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,其功率可提高()選項(xiàng)A．30%~50%選項(xiàng)B．60%~80%選項(xiàng)C．5%~10%選項(xiàng)D．10%~5%正確答案：(A)詳解：汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更精確地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，使燃油與空氣更好地混合，燃燒更充分，從而有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，相比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可提高30%-50%。31.題目：自動(dòng)變速器的汽車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),變速器桿要置于(）檔位。選項(xiàng)A．Ｐ檔或Ｎ檔選項(xiàng)B．Ｐ檔或Ｄ檔選項(xiàng)C．Ｄ檔或Ｓ檔選項(xiàng)D．Ｄ檔或Ｌ檔正確答案：(A)詳解：在自動(dòng)變速器的汽車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將變速器桿置于P檔（駐車檔）或N檔（空檔）是正確的操作。置于P檔時(shí)，車輛被鎖住，防止移動(dòng)；置于N檔時(shí)，變速器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。而D檔是前進(jìn)檔，L檔是低速檔，S檔是運(yùn)動(dòng)模式檔，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)都不應(yīng)該處于這些檔位。32.題目：蓄電池的充電條件是必須有（）。選項(xiàng)A．整流器選項(xiàng)B．直流電源選項(xiàng)C．調(diào)節(jié)器選項(xiàng)D．發(fā)電機(jī)正確答案：(B)詳解：蓄電池充電是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，所以必須要有直流電源來提供能量，使電流流入蓄電池實(shí)現(xiàn)充電過程。而發(fā)電機(jī)主要是產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流后才可能用于充電；調(diào)節(jié)器是對(duì)充電過程等進(jìn)行調(diào)節(jié)；整流器是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，但單獨(dú)它不是充電的必要條件，必須要有直流電源才能實(shí)現(xiàn)充電。33.題目：當(dāng)蓄電池電量充足時(shí),蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器中的兩只小球（）選項(xiàng)A．均在頂部極限位置選項(xiàng)B．處于底部選項(xiàng)C．紅色在底部選項(xiàng)D．籃球在頂部極限位置正確答案：(D)34.題目：對(duì)空調(diào)系統(tǒng)抽真空時(shí),應(yīng)將真空泵與()相連選項(xiàng)A．壓力表組的高壓接頭選項(xiàng)B．壓力表組的低壓接頭選項(xiàng)C．壓力表組的中間接頭選項(xiàng)D．空調(diào)系統(tǒng)正確答案：(C)35.題目：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后,如果安全氣突指示燈不亮、一直發(fā)亮或在汽車行駛途中突然發(fā)亮或閃亮，則表示（）。選項(xiàng)A．安全氣囊系統(tǒng)功能正常選項(xiàng)B．發(fā)動(dòng)機(jī)工作有故障選項(xiàng)C．安全氣囊系統(tǒng)有故障選項(xiàng)D．汽車行駛路面有障礙正確答案：(C)詳解：安全氣囊系統(tǒng)指示燈的狀態(tài)用于指示安全氣囊系統(tǒng)的工作情況。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后，安全氣囊指示燈應(yīng)短暫亮起進(jìn)行自檢，然后熄滅。如果指示燈不亮、一直發(fā)亮或在行駛途中突然發(fā)亮或閃亮，都表明安全氣囊系統(tǒng)存在故障，需要進(jìn)行檢查和維修。選項(xiàng)B安全氣囊系統(tǒng)功能正常時(shí)指示燈應(yīng)熄滅；選項(xiàng)C汽車行駛路面有障礙與安全氣囊指示燈無關(guān)；選項(xiàng)D發(fā)動(dòng)機(jī)工作有故障也不會(huì)直接通過安全氣囊指示燈體現(xiàn)，所以答案是A。36.題目：直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)主要由定子和()兩大部分組成。選項(xiàng)A．鐵芯選項(xiàng)B．轉(zhuǎn)子選項(xiàng)C．電樞選項(xiàng)D．電屬正確答案：(B)詳解：直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。定子包括主磁極、換向極、機(jī)座、端蓋、軸承等部件；轉(zhuǎn)子主要由電樞鐵芯、電樞繞組、換向器、軸和風(fēng)扇等組成