2025年鐵路車輛鉗工(高級)職業(yè)技能鑒定參考試題庫(含答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.車輛輪對內(nèi)側(cè)距離的標(biāo)準(zhǔn)值為（）A.1353±1mmB.1353±2mmC.1353±3mmD.1353±4mm答案：B2.120型貨車空氣制動機中，加速緩解閥的作用是（）A.提高制動管充氣速度B.加快副風(fēng)缸充氣C.增強緩解波速D.防止制動缸漏泄答案：C3.滾動軸承內(nèi)圈與車軸配合采用（）A.間隙配合B.過渡配合C.過盈配合D.基軸制配合答案：C4.車鉤三態(tài)作用檢查中，“閉鎖位”要求鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大于（）A.110mmB.127mmC.135mmD.140mm答案：B5.轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧靜撓度檢測時，允許同一轉(zhuǎn)向架各彈簧撓度差不超過（）A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：A6.客車盤形制動裝置中，制動盤摩擦面圓周方向磨耗深度不得超過（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C7.車輛上心盤與下心盤的平面磨耗深度不得超過（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B8.輪對踏面擦傷深度運用限度為（）A.≤0.5mmB.≤1.0mmC.≤1.5mmD.≤2.0mm答案：B9.車輛制動缸鞲鞴行程調(diào)整時，貨車空車位標(biāo)準(zhǔn)行程為（）A.85-135mmB.110-160mmC.140-190mmD.170-210mm答案：A10.滾動軸承壓裝時，內(nèi)圈與車軸配合面需涂（）A.潤滑脂B.變壓器油C.二硫化鉬D.清油答案：D11.車鉤緩沖裝置中，MT-2型緩沖器的最大行程為（）A.50±5mmB.60±5mmC.70±5mmD.80±5mm答案：C12.車輛輪對踏面剝離長度，運用限度單個剝離長度不超過（）A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：B13.客車轉(zhuǎn)向架空氣彈簧工作高度允許偏差為（）A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm答案：C14.104型客車制動機中，緊急閥的緊急活塞上側(cè)通（）A.制動管B.副風(fēng)缸C.加速緩解風(fēng)缸D.緊急室答案：D15.車輛車軸軸頸的圓柱度公差為（）A.0.01mmB.0.02mmC.0.03mmD.0.04mm答案：B16.貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)面磨耗深度超過（）時需堆焊修復(fù)A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：C17.車輛制動軟管水壓試驗壓力為（）A.500kPaB.600kPaC.900kPaD.1000kPa答案：C18.輪對車軸軸身橫向裂紋長度超過（）時需更換車軸A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：B19.客車電氣連接器插頭與插座接觸壓力應(yīng)不小于（）A.10NB.20NC.30ND.40N答案：B20.車輛心盤螺栓緊固后，螺桿伸出螺母長度應(yīng)為（）A.1-3扣B.2-4扣C.3-5扣D.4-6扣答案：B二、判斷題（每題1分，共20分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.車輛輪對內(nèi)側(cè)距離允許偏差為±3mm。（）答案：×（標(biāo)準(zhǔn)為±2mm）2.120型制動機的加速緩解閥在緩解時開啟，使制動管壓力空氣快速進入副風(fēng)缸。（）答案：×（加速緩解閥使制動管壓力空氣進入加速緩解風(fēng)缸，通過其向制動管逆流以增強緩解波速）3.滾動軸承壓裝時，內(nèi)圈必須均勻受力，可用鐵錘直接敲擊內(nèi)圈端面。（）答案：×（需使用專用壓裝機，禁止直接敲擊）4.車鉤閉鎖位時，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離運用限度不大于135mm。（）答案：×（貨車運用限度為不大于135mm，客車為不大于127mm）5.轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧同一轉(zhuǎn)向架各彈簧自由高度差不得超過5mm。（）答案：√6.客車盤形制動盤摩擦面局部凹入深度不得超過1mm。（）答案：√7.車輛上心盤與下心盤平面磨耗深度超過3mm時需堆焊加工。（）答案：×（標(biāo)準(zhǔn)為超過2mm時需處理）8.輪對踏面擦傷深度運用限度客車為≤0.5mm，貨車為≤1.0mm。（）答案：√9.貨車制動缸鞲鞴行程空車位調(diào)整為85-135mm，重車位為110-160mm。（）答案：√10.滾動軸承內(nèi)圈與車軸配合面涂清油是為了防止銹蝕，不影響過盈配合效果。（）答案：√11.MT-2型緩沖器最大行程為70±5mm，自由高度為605±5mm。（）答案：√12.輪對踏面剝離長度運用限度中，兩個相鄰剝離塊最邊緣距離小于50mm時，按單個剝離長度計算。（）答案：√13.客車空氣彈簧工作高度允許偏差為±3mm，同一轉(zhuǎn)向架左右高度差不超過2mm。（）答案：√14.104型制動機緊急閥的緊急活塞上側(cè)通緊急室，下側(cè)通制動管。（）答案：√15.車軸軸頸圓柱度公差為0.02mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm。（）答案：√16.貨車側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)面磨耗深度超過4mm時，需堆焊后加工恢復(fù)原型。（）答案：√17.制動軟管水壓試驗壓力為900kPa，保壓2min無泄漏為合格。（）答案：√18.車軸軸身橫向裂紋長度超過20mm時，必須更換車軸。（）答案：√19.客車電氣連接器插頭與插座接觸壓力不足會導(dǎo)致接觸電阻增大，需調(diào)整或更換。（）答案：√20.心盤螺栓緊固后，螺桿伸出螺母長度應(yīng)為2-4扣，過長易受剪切破壞。（）答案：√三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述輪對檢修的主要流程。答案：輪對檢修主要流程包括：（1）外部檢查：觀察輪對外觀，檢查踏面擦傷、剝離、裂紋等；（2）尺寸測量：測量輪對內(nèi)側(cè)距離、輪徑、踏面磨耗深度、輪緣厚度等；（3）超聲波探傷：對車軸軸頸、輪座、軸身等部位進行探傷，檢測內(nèi)部裂紋；（4）輪對旋修：對踏面磨耗超限或存在缺陷的輪對進行旋削加工，恢復(fù)原型；（5）壓裝檢查：對重新壓裝的輪對進行壓裝力檢測和跑合試驗，確保輪轂與車軸結(jié)合牢固；（6）最終檢驗：核對檢修數(shù)據(jù)，確認各項參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)后，標(biāo)記檢修信息。2.分析120型制動機緩解不良的可能原因及處理方法。答案：可能原因：（1）加速緩解閥故障，如閥口堵塞或彈簧失效，導(dǎo)致緩解時制動管壓力空氣無法快速補充；（2）主閥緩解閥套或滑閥磨耗，造成緩解通路不暢；（3）副風(fēng)缸或加速緩解風(fēng)缸漏泄，壓力不足；（4）制動缸鞲鞴緩解彈簧疲勞，無法推動鞲鞴復(fù)位；（5）制動缸活塞與缸壁卡滯，因油脂干涸或異物卡阻。處理方法：（1）拆解加速緩解閥，清洗或更換故障部件；（2）檢查主閥滑閥與閥套配合間隙，更換磨耗超限件；（3）對副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸進行打壓試驗，查找漏泄點并修復(fù)；（4）更換制動缸緩解彈簧；（5）清洗制動缸，更換密封件并涂抹適量潤滑脂。3.簡述滾動軸承壓裝的技術(shù)要求。答案：（1）壓裝前需對車軸軸頸和軸承內(nèi)圈進行清潔，去除油污、毛刺；（2）測量軸頸與內(nèi)圈的配合過盈量，貨車一般為0.06-0.12mm，客車為0.08-0.15mm；（3）壓裝時需使用專用液壓機，保持壓力均勻，壓裝速度控制在5-10mm/s；（4）壓裝過程中需監(jiān)測壓力曲線，確保最大壓裝力符合標(biāo)準(zhǔn)（如SKF197726型軸承壓裝力應(yīng)為250-400kN）；（5）壓裝后測量軸承軸向游隙，貨車為0.05-0.25mm，客車為0.02-0.15mm；（6）進行跑合試驗，以200-300r/min轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)5-10min，檢查軸承溫度和運轉(zhuǎn)狀態(tài)。4.說明車鉤三態(tài)作用的檢查方法及標(biāo)準(zhǔn)。答案：三態(tài)作用包括閉鎖位、開鎖位、全開位。檢查方法：（1）閉鎖位：提動鉤提桿，使鉤舌完全閉合，測量鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離（貨車≤135mm，客車≤127mm）；推動鉤舌，應(yīng)無自由活動量；（2）開鎖位：輕提鉤提桿，鉤舌鎖鐵上移，此時鉤舌應(yīng)能輕輕撥動，但不自動開啟；（3）全開位：繼續(xù)提鉤提桿至最大行程，鉤舌應(yīng)完全張開，鉤舌與鉤體正面距離（貨車≥220mm，客車≥250mm）。標(biāo)準(zhǔn)要求三態(tài)作用靈活，無卡滯，各尺寸符合限度規(guī)定。5.分析轉(zhuǎn)向架搖枕裂紋的常見部位及預(yù)防措施。答案：常見裂紋部位：（1）搖枕兩端與側(cè)架連接的導(dǎo)框彎角處，因應(yīng)力集中；（2）搖枕彈簧座周圍，受交變載荷作用；（3）搖枕心盤螺栓孔邊緣，因螺栓緊固力不均或疲勞；（4）搖枕上平面與下平面過渡圓弧處，因鑄造缺陷或磨耗。預(yù)防措施：（1）檢修時對搖枕重點部位進行磁粉或超聲波探傷；（2）消除表面缺陷（如毛刺、凹坑），打磨過渡圓??；（3）組裝時確保彈簧均勻受力，避免偏載；（4）定期測量搖枕撓度，超過限度（貨車≤5mm，客車≤3mm）時更換；（5）采用新型材料（如B級鋼）或優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少應(yīng)力集中。四、綜合分析題（每題10分，共10分）某段一列貨車在運行中發(fā)生制動抱閘故障，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)某轉(zhuǎn)向架制動缸鞲鞴行程為50mm（標(biāo)準(zhǔn)空車位85-135mm），且制動缸溫度異常升高。請分析可能原因，并提出處理措施。答案：可能原因分析：（1）制動缸鞲鞴行程過短：可能是由于基礎(chǔ)制動裝置調(diào)整不當(dāng)，如制動梁支柱螺栓未松開，導(dǎo)致鞲鞴行程無法正常伸長；或制動缸緩解彈簧失效，無法推動鞲鞴復(fù)位，造成鞲鞴行程縮短。（2）制動缸溫度升高：因鞲鞴行程過短，制動時閘瓦與車輪持續(xù)摩擦，產(chǎn)生大量熱量；同時，制動缸內(nèi)部可能存在卡滯（如活塞與缸壁間有異物、密封件老化），導(dǎo)致緩解時鞲鞴無法完全復(fù)位，制動缸持續(xù)處于制動狀態(tài)。處理措施：（1）調(diào)整基礎(chǔ)制動裝置：松開制動梁支柱螺栓，重新調(diào)整鞲鞴行程至85-135mm范圍內(nèi)，確保各杠桿、拉桿連接良好，無卡滯；（2）檢查制動缸內(nèi)部：拆解制動缸，清洗缸體及活塞，更換