1.4速度的測量學(xué)校:___________姓名：___________班級：___________考號：___________一、單選題1．如圖所示，在“測量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，小車從帶有刻度的斜面由A處靜止下滑，運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（）A．斜面應(yīng)保持較大坡度，以便于測量小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間B．小車在AC段的平均速度大于在AB段的平均速度C．如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則所測量出AB段的平均速度vAB會(huì)偏大D．為了測量小車在BC段的平均速度vBC，可以將小車從B點(diǎn)靜止釋放2．小明在測量小球的平均速度時(shí)，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止?jié)L到C點(diǎn)，并用照相機(jī)每隔0.1s拍攝一次，頻閃照片如圖所示。則下列說法正確的是（）A．小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)用時(shí)0.6sB．小球在前0.4s內(nèi)通過的路程為2.50cmC．小球滾下的整個(gè)過程的平均速度為1.12m/sD．小球在BC段的平均速度大于AB段的平均速度3．測平均速度的實(shí)驗(yàn)中，不需要的一種器材是（

）A．斜面 B．小車 C．溫度計(jì) D．停表4．如圖是用照相機(jī)所拍攝的某小球在水中下落的一張頻閃照片。已知水池壁上每塊瓷磚的高度為a，閃光燈每隔Δt時(shí)間閃亮一次（即拍攝一次）。觀察照片，關(guān)于小球的運(yùn)動(dòng)，以下判斷可能的是（）①小球從A位置到C位置的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)②小球從B位置到D位置的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)③小球從A位置到C位置的平均速度為④小球通過D點(diǎn)時(shí)的速度為A．①② B．①③ C．②③ D．③④5．無風(fēng)的天氣，小虹和同學(xué)一起用機(jī)械停表和刻度尺測量乒乓球下落的平均速度，他們讓乒乓球從三樓由靜止豎直落到地面。對于實(shí)驗(yàn)有關(guān)的操作和分析，正確的是（）A．該實(shí)驗(yàn)很簡單，不必注意操作的安全B．選擇量程為1米的刻度尺來測量路程C．使用停表前，要先觀察停表是否調(diào)零D．所測速度表示乒乓球每一時(shí)刻的快慢6．愛運(yùn)動(dòng)的小明積極參加體育鍛煉，某次圍繞操場跑步時(shí)，看到自己運(yùn)動(dòng)手表的部分信息如圖所示。下列說法正確的是（）A．“配速”是利用相同時(shí)間比路程的方法來比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的B．表中“配速”的數(shù)值越小表示運(yùn)動(dòng)越快C．本次跑步過程中，小明做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．小明本次跑步的平均速度約為5m/s7．如圖所示，艦靚在“測平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，使小車從斜面A點(diǎn)靜止下滑，圖中已標(biāo)出小車經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)對應(yīng)時(shí)刻。下列說法中正確的是（）A．BC段距離為6.0dmB．BC段平均速度為0.5m/sC．小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測出AC段平均速度將偏小8．在“測量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，B點(diǎn)是斜面AC的中點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車放置在斜面A點(diǎn)，松手后，小車依次通過A、B、C三點(diǎn)的時(shí)間（停表每格為1s）如圖所示。在小車下滑過程中，以下說法錯(cuò)誤的是（）A．限位器的作用是便于準(zhǔn)確的測量時(shí)間B．為了便于計(jì)時(shí)，應(yīng)讓斜面保持較小的坡度C．如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)使AB段測得的平均速度偏小D．為了測量小車在BC段的平均速度，可以將小車從B點(diǎn)靜止釋放9．“測量物體平均速度”的實(shí)驗(yàn)如圖所示，當(dāng)小車自斜面上端A位置時(shí)開始計(jì)時(shí)（時(shí):分:秒），滑至底端B位置時(shí)停止計(jì)時(shí)，以下說法正確的是（

）A．此過程小車的平均速度是1.2cm/sB．此過程小車的平均速度是1.4cm/sC．此過程小車的平均速度是1.0cm/sD．斜面的傾斜度越大越好，可以節(jié)省實(shí)驗(yàn)時(shí)間10．如圖所示，將一小球從A點(diǎn)豎直向上拋出（空氣阻力不可忽略），到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)速度為零，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為T1，小球又從B點(diǎn)下落到A點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為T2，則T1和T2的關(guān)系是（

）A．T1>T2 B．T1=T2 C．T1<T2 D．無法確定二、填空題11．如圖是“研究氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置。要正確判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要對氣泡運(yùn)動(dòng)時(shí)的相關(guān)物理量進(jìn)行測量，為了便于測量，就要使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較（選填“快”或“慢”），氣泡的運(yùn)動(dòng)如果是勻速運(yùn)動(dòng)，收集到的數(shù)據(jù)特點(diǎn)是：運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間成比。12．如圖是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次。分析照片可知：（1）小球在做直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“變速”），其理由是：；（2）小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的平均速度（填“大于”、“小于”或“等于”）小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的平均速度；（3）小球在兩點(diǎn)間的平均速度最大；（4）圖中四個(gè)速度隨時(shí)間的關(guān)系圖象，能反映出該小球下落運(yùn)動(dòng)的是。（選填圖中的選項(xiàng)字母）A．B．C．D．13．如圖，在“測量物體運(yùn)動(dòng)的速度”實(shí)驗(yàn)中，為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾角適當(dāng)（選填“大”或“小”）一些；由圖可知，小車在A、B兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度為m/s，小車全程是做（選填“勻速”或“變速”）運(yùn)動(dòng)。14．在“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中。①小球從A處沿斜面由靜止開始滾下，頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程（如題甲所示），小球在做（選填“勻速”“加速”或“減速”）運(yùn)動(dòng)。②根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了v-t圖象（如題乙圖所示），假設(shè)斜面足夠長，小球從A處滾下，經(jīng)過2s到達(dá)E點(diǎn)時(shí)的速度為m/s。15．小明用玩具汽車測量平均速度，讓汽車在斜面上沿直線下滑，位置傳感器每隔0.2s記錄一次汽車的位置，如圖所示。由圖可知，汽車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的路程為cm，BD段的平均速度為m/s，汽車由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過程，不是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，理由是。16．方文同學(xué)在“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度（分度值為1cm）的斜面頂端由靜止下滑，以下是小車到達(dá)甲、乙、丙三處時(shí)電子表的顯示：15:25:2015:25:2315:25:25（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式進(jìn)行測量的。（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使斜面坡度較小，這樣做的目的是。（3）本實(shí)驗(yàn)小車沿斜面滑下的過程中做（選填“加速”或“減速”）運(yùn)動(dòng)。（4）請根據(jù)圖中所給信息回答：經(jīng)測量，甲乙段長度為cm，v乙丙=m/s。（5）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過了丙點(diǎn)后才停止計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測甲丙段的平均速度v甲丙偏（填“大、小”）；小車在運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過路程s甲丙中點(diǎn)時(shí)的速度為v1，經(jīng)過時(shí)間t甲丙中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則v2v1（選填“>”、“＜”或“=”）。三、實(shí)驗(yàn)題17．降落傘在空中滯留時(shí)間與什么因素有關(guān)呢？同學(xué)們提出降落傘在空中滯留時(shí)間可能與傘的繩長、傘的形狀、傘的面積、傘的總質(zhì)量、傘釋放的高度有關(guān)，同學(xué)為了驗(yàn)證猜想，認(rèn)真地進(jìn)行了次試驗(yàn)，并作了實(shí)驗(yàn)記錄，表格如下：降落傘的傘繩長/m降落傘的形狀降落傘的傘面面積降落傘的總質(zhì)量降落傘釋放的高度降落傘滯留的時(shí)間圓形圓形5.82圓形4.91正方形5.82正方形5.83正方形根據(jù)表格回答下列問題：（1）該活動(dòng)中用到的科學(xué)研究方法是；（2）活動(dòng)中用到的測量工具有：；（3）分析2、3兩次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知；（4）要想探究降落傘滯空時(shí)間與傘的形狀是否有關(guān)，應(yīng)選擇兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；（5）小明同學(xué)選擇、組數(shù)據(jù)來驗(yàn)證猜想，得出的結(jié)論是：降落傘在空中滯留的時(shí)間與降落傘的面積有關(guān)，結(jié)論對不對？為什么？四、計(jì)算題18．周末小川同學(xué)乘坐出租車到重慶歡樂谷去玩，上車后打開了自己手機(jī)導(dǎo)航，如圖甲所示，(1)如果選擇距離短的線路，要按導(dǎo)航所示時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，則出租車的平均速度需保持多少km/h。(2)出發(fā)后，師傅選擇了大路多的線路，小川看到駕駛室如圖乙所示的速度表，若保持此速度行駛需要多少小時(shí)能到達(dá)目的地？《1.4速度的測量》參考答案題號12345678910答案BDCCCBBDAC1．B【詳解】A．斜面坡度越大，小車在斜面上的速度越快，在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，不方便測量時(shí)間，因此為了便于計(jì)時(shí)，應(yīng)該使斜面保持較小的坡度，故A錯(cuò)誤；B．小車在斜面上做的是加速運(yùn)動(dòng)，越往下速度越快，即因此小車AC段的平均速度大于AB段的平均速度，故B正確；C．如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，所測量的時(shí)間會(huì)偏大，而AB段的路程一定，由可知AB段的平均速度會(huì)偏小，故C錯(cuò)誤；D．小車在運(yùn)動(dòng)過程中在B點(diǎn)的速度不為零，因此將小車從B點(diǎn)靜止釋放，所測得的BC段的時(shí)間不是小車在運(yùn)動(dòng)過程中的時(shí)間，因此測得的平均速度不是小車在運(yùn)動(dòng)過程中平均速度，故D錯(cuò)誤。故選B。2．D【詳解】A．小球從A點(diǎn)到C點(diǎn)經(jīng)過了5個(gè)時(shí)間間隔，用時(shí)故A錯(cuò)誤；B．小球在前0.4s內(nèi)通過的路程4.00cm，故B錯(cuò)誤；C．小球整個(gè)過程的平均速度是故C錯(cuò)誤；D．小球在BC段的平均速度是在AB段的平均速度所以即小球在BC段的平均速度大于AB段的平均速度，故D正確。故選D。3．C【詳解】AB．小車放在斜面上就可以自主的由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，使斜面上的小車獲得動(dòng)力，所以斜面A和小車B都需要，故AB不符合題意；C．溫度計(jì)是用來測量溫度的工具，在本實(shí)驗(yàn)中不需要，故C符合題意；D．根據(jù)公式v=可知，測平均速度的實(shí)驗(yàn)中，需要用停表測出時(shí)間和用刻度尺測出小車通過的路程，所以停表D需要，故D不符合題意。故選C。4．C【詳解】小球從A位置到C位置，點(diǎn)的間距減小，故小球做減速運(yùn)動(dòng)，故①錯(cuò)誤。小球從B位置到D位置，點(diǎn)的間距相等，故小球做勻速運(yùn)動(dòng)，故②正確。由平均速度定義可得AC的平均速度故③正確，由于BD段小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)可得到D點(diǎn)的速度為故④錯(cuò)誤，故C符合題意，ABD符合題意。故選C。5．C【詳解】A．乒乓球從三樓由靜止豎直下落，快達(dá)到地面時(shí)，速度較大，動(dòng)能較大，如果落到人的頭上，可能對人造成傷害，故A錯(cuò)誤；B．一層樓高約為3m，乒乓球從三樓落下，高度約6m，選擇量程為1米的刻度尺來測量高度，刻度尺的量程過小，故B錯(cuò)誤；C．使用停表前，要先觀察停表是否調(diào)零，如果不調(diào)零，測量的時(shí)間不準(zhǔn)確，誤差較大，故C正確；D．測量的平均速度表示乒乓球從三樓到地面這段路程的平均快慢程度，故D錯(cuò)誤。故選C。6．B【詳解】A．“配速300s/km”表示的意思是“每1km需要時(shí)間300s”，即利用相同路程比時(shí)間的方法來比較物體運(yùn)動(dòng)快慢，故A錯(cuò)誤；B．由速度公式可知，“配速”的數(shù)越大，表示通過的路程相同，用的時(shí)間越多，則物體運(yùn)動(dòng)得越慢，反之，“配速”的數(shù)越小，表示通過的路程相同，用的時(shí)間越少，則物體運(yùn)動(dòng)得越快，故B正確；C．小明圍繞操場跑步，操場不是直線的，故小明沒有做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．由圖中信息可知，小明跑步運(yùn)動(dòng)的路程為s=3km=3000m，時(shí)間為t=15min=900s，所以小明本次跑步的平均速度約為故D錯(cuò)誤。故選B。7．B【詳解】A．由圖示可知SBC=6.00dm-1.00dm=5.00dm故A錯(cuò)誤；B．小車在BC段的路程SBC=5.00dm=50.0cm由圖可知所用時(shí)間tBC=1s，平均速度故B正確；C．小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度越來越快，做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．如果小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，測量的時(shí)間會(huì)偏小一些，在路程不變時(shí)，測得的平均速度會(huì)偏大。故選B。8．D【詳解】A．限位器的作用便于讓小車停止，準(zhǔn)確的測量時(shí)間，故A正確，不符合題意；B．斜面坡度越大，小車在斜面上的速度越快，在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，不方便測量時(shí)間，因此為了便于計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較小，故B正確，不符合題意；C．讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，根據(jù)速度公式可知，AB段的平均速度會(huì)偏小，故C正確，不符合題意；D．小車在B點(diǎn)的速度不為0，圖甲為了測量小車在BC段的平均速度，不能將小車從B點(diǎn)由靜止釋放，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。9．A【詳解】ABC．如圖所示，刻度尺的分度值為0.1cm，A點(diǎn)的位置為2.00cm，B點(diǎn)的位置為8.00cm，所以AB之間的路程為所用的時(shí)間為所以此過程小車的平均速度是故A正確，BC錯(cuò)誤；D．斜面的傾斜度越大，小車下滑的速度越快，所用的時(shí)間越短，測量的難度越大，所以實(shí)驗(yàn)中為了便于測量時(shí)間，應(yīng)讓斜面更平緩一點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A。10．C【詳解】上升的過程中，受到了阻力和重力，且同向，故可以等效為一個(gè)比重力大的合力向下，且減速，速度減小得比較快，而下降的過程中，受到了重力和阻力，重力與阻力方向相反，且重力大于阻力，故合力是小于重力的力，故加速得比較慢，時(shí)間比較長，故C正確。故選C。11．慢正【詳解】[1]為便于測量氣泡運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較慢，這樣可以延長氣泡運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。[2]小氣泡的運(yùn)動(dòng)如果是勻速運(yùn)動(dòng)，則氣泡通過的路程與所用的時(shí)間成正比。12．變速在相同的時(shí)間間隔內(nèi)，小球運(yùn)動(dòng)的路程越來越大小于E、FC【詳解】（1）[1][2]由圖可知在相同的時(shí)間間隔內(nèi)，小球運(yùn)動(dòng)的路程越來越大，說明小球在做變速直線運(yùn)動(dòng)。（2）[3]由于小球的速度越來越快，故小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的平均速度小于B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的平均速度。（3）[4]由圖可知在時(shí)間相同的情況下，E、F兩點(diǎn)間的路程最大，故E、F兩點(diǎn)間的速度最大。（4）[5]由圖可知小球運(yùn)動(dòng)速度越來越大，做加速運(yùn)動(dòng)，故ABD不符合題意，C符合題意。故選C。13．小0.2變速【詳解】[1]為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾角適當(dāng)小一些，這樣小車速度慢，運(yùn)動(dòng)時(shí)間長些。[2]由圖可知，A、B兩點(diǎn)間距離為4.00dm，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2s，故小車在A、B兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度為vAB===0.2m/s[3]由圖可知，B、C兩點(diǎn)間距離為5.00dm，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為1s，故小車在B、C兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度為vBC===0.5m/s則兩段路程的平均速度不相同，故小車全程是做變速運(yùn)動(dòng)。14．加速3.2【詳解】①[1]如圖，相同時(shí)間內(nèi)，小球運(yùn)動(dòng)的距離越來越大，根據(jù)可知，小球的速度在增大，所以，小球做加速運(yùn)動(dòng)。②[2]由乙圖可知，小球的速度與運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成正比。1s時(shí)，小球的速度為1.6m/s，所以，經(jīng)過2s到達(dá)E點(diǎn)時(shí)的速度為15．2.100.1相等的時(shí)間內(nèi)通過路程不相等【詳解】[1]由圖可知，刻度尺的分度值為0.1cm=1mm，A點(diǎn)對應(yīng)的刻度是0.00cm，C點(diǎn)對應(yīng)的刻度是2.10cm，則汽車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的路程為2.10cm。[2]由圖可知，汽車在BD段運(yùn)動(dòng)的路程sBD=4.50cm-0.50cm=4.00cm汽車在BD段所用的時(shí)間tBD=2×0.2s=0.4sBD段的平均速度[3]由圖可知，汽車由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過程中，在相同的時(shí)間內(nèi)，通過的路程不相等，所以汽車不是做勻速直線運(yùn)動(dòng)的。16．方便測量時(shí)間加速40.00.2小>【詳解】（1）[1]該實(shí)驗(yàn)要測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t，小車運(yùn)動(dòng)的路程s，根據(jù)公式計(jì)算出速度。（2）[2]斜面的坡度越大，小車在斜面上滑下的速度越快，在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間就越短，不方便測量時(shí)間，因此實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面坡度較小，目的是方便測量時(shí)間。（3）[3]甲乙段所用的時(shí)間為小車經(jīng)過乙丙段所用的時(shí)間為甲乙段的路程等于乙丙段的路程，乙丙段所用的時(shí)間較少，由可知，乙丙段的平均速度較大，說明小車沿斜面滑下過程中速度越來越快，即小車沿斜面滑下的過程中做加速運(yùn)動(dòng)。（4）[4]甲乙段的路程為[5]乙丙段的路程為乙丙段的平