目錄

五、施工組織設(shè)計3

1、總體施工組織布置及規(guī)劃3

1.1工程簡述3

1.1.1項目概況3

1.1.2標段概況3

1.1.3施工要求3

1.2施工組織機構(gòu)3

1.2.1施工組織機構(gòu)概述3

1.2.2職責分工及崗位責任4

1.3設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法4

1.3.1設(shè)備動員周期及運到現(xiàn)場的方法4

1.3.2人員動員周期及運到現(xiàn)場的方法4

1.3.3物資材料供應(yīng)計劃及運到現(xiàn)場的方法7

1.4施工組織布置及規(guī)劃7

1.4.1總體施工規(guī)劃7

1.4.2施工計劃安排7

1.4.3總體施工方案8

1.4.4施工總平面布置9

2、重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案12

2.1施工準備12

2.1.1技術(shù)準備12

2.1.2物資材料準備12

2.1.3臨時設(shè)施準備12

2.1.4現(xiàn)場準備12

2.1.5其它準備12

2.2主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施12

2.2.1路基工程12

2.2.2橋梁工程19

2.3重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及技術(shù)措施24

2.3.1隧道施工方案25

2.3.2高海拔、高寒、缺氧地段施工措施41

3、工期關(guān)鍵線路圖及保證措施42

3.1工期目標42

3.2工期關(guān)鍵線路圖42

3.3工期保證措施42

3.3.1工期保證體系42

3.3.2各級管理部門責任42

3.3.3工期具體保證措施43

4、關(guān)鍵工程質(zhì)量保證措施47

4.1質(zhì)量目標47

4.2質(zhì)量保證體系47

4.3質(zhì)量控制總程序47

4.4工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度47

4.4.1建立工程質(zhì)量保證體系責任制度47

4.4.2建立工程質(zhì)量獎勵基金制度47

4.4.3建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度47

4.4.4建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度47

4.4.5認真執(zhí)行工程監(jiān)理制度52

4.5質(zhì)量保證措施52

4.5.1技術(shù)保證措施52

4.5.2主要分項工程質(zhì)量保證措施52

4.6質(zhì)量通病預(yù)防措施53

4.6.1路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施53

4.6.2鋼筋工程質(zhì)量通病預(yù)防措施54

4.6.3磅工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施54

4.6.4工程質(zhì)量保修管理措施55

5、安全保證措施56

5.1安全目標56

5.2建立安全保證體系56

5.3安全生產(chǎn)保證措施56

5.3.1建立各項制度56

5.3.2常規(guī)項目安全保證措施5G

5.3.3主要分項工程安全保證措施59

6、環(huán)境保護、水土保持、文明施工、文物保護保證措施61

6.1環(huán)境保護、水土保持保證措施61

6.1.1環(huán)境保護、水土保持目標61

6.1.2環(huán)境保護、水土保持保證體系61

6.1.3環(huán)境保護、水土保持措施61

6.2文明施工保證措施63

6.2.1文明施工目標63

6.2.2文明施工管理體系63

6.2.3文明施工措施63

6.3文物保護保證措施63

7、項目風險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案65

7.1項目風險預(yù)測65

7.1.1技術(shù)與環(huán)境方面的風險65

7.1.2經(jīng)濟方面的風險65

7.1.3合同簽訂和履行方面的風險65

7.2項目風險防范66

7.2.1控制風險66

7.2.2轉(zhuǎn)移風險67

7.2.3保留風險67

7.3突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案67

7.3.1應(yīng)急預(yù)案工作流程67

7.3.2突發(fā)事件風險分析和預(yù)防67

7.3.3突發(fā)事件應(yīng)急準備67

7.3.4主要事故應(yīng)急預(yù)案69

8、其他應(yīng)說明的事項71

8.1施工配合措施71

8.2缺陷責任期工程維護措施71

8.3廉政建設(shè)措施71

8.3.1廉政組織機構(gòu)71

8.3.2廉政措施72

8.4疫情防治措施72

8.5民工工資按期支付保證措施72

8.6支付保證措施73

8.7公路保通體系及措施73

8.7.1公路保通體系73

8.7.2公路保通方案73

8.7.3公路保通措施73

六、項目管理機構(gòu)75

五、施工組織設(shè)計

1、總體施工組織布置及規(guī)劃

1.1工程簡述

1.1.1項目概況

本項目位于海北臧族自治州境內(nèi)，路線起于扁都口青甘公路養(yǎng)護界附近，與甘肅省

張掖至扁都口公路相接，路線連續(xù)設(shè)置隧道和橋梁穿越祁連山脈，經(jīng)峨堡鎮(zhèn)后，路線沿

G227布線，設(shè)隧道穿越景陽嶺，路線繼續(xù)沿G227兩側(cè)布設(shè)，在青石嘴北下穿蘭新鐵路

第二雙線，經(jīng)浩門農(nóng)場、金巴臺、北山鄉(xiāng)、浩門鎮(zhèn)、西灘鄉(xiāng)、在西山根南側(cè)向南跨G338,

經(jīng)泉口臺、東川鎮(zhèn)路線向東沿大通河北岸布設(shè)，止于門源縣東川鎮(zhèn)克圖口，于小沙河至

大通公路相接，路線總體走向為西北至東南。

本項目按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，路基及橋梁寬度采用26米，隧道凈寬采

用10.25米，設(shè)計速度80km/h,橋梁設(shè)計荷載采用公路-I級，設(shè)計洪水頻率：特大橋

1/300,其他橋涵及路基1/100。

1.1.2標段概況

本標段為BMTJ-SG3標，全段均為分離式路基。左線為貫通線，起點為K11+240.0,

終點為K17+070.0,全長5.83公里。右線起訖里程為YK11+185.0?YK17+000,全長5.815

公里。主要工程包括：路基填方0.23萬/,挖方1.47萬溢；特大橋3188m/l座，大橋

374.25m/2座：隧道2221.5m/2座：級配砂礫底基層0.158千m2：防護排水3.054千

1.1.3施工要求

1.1.3.1工期要求

計劃工期：3年。實際開工日期以發(fā)包人批準后，監(jiān)理下達的開工指令為準。承包

人應(yīng)充分考慮客觀原因?qū)て谠斐傻挠绊?，對于發(fā)包人提出對工期的調(diào)整，承包人應(yīng)無

條件接受。

1.1.3.2質(zhì)量要求

標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：合格及以上。

1.1.3.3安全要求

滿足國家、省級交通運輸主管部門及發(fā)包人的相關(guān)規(guī)定。

1.2施工組織機構(gòu)

1.2.1施工組織機構(gòu)概述

根據(jù)本標段工程的規(guī)模、工期要求及工程特點，按投標書承諾建立項目部。由項目

接到中標通知后，立即組建項目部，開展工作。根據(jù)工期安排，首批施工人員200

人在5天內(nèi)進入施工現(xiàn)場。

首批進場人員主要包括：項目部人員、施工隊管理人員、部分施工人員，

接到中標通知書5?15日內(nèi)，各施工隊剩余人員進場，按總體施工部署，全面做好

施工準備，保證按計劃安排開工，其余施工人員隨施工進度適時進場。

表1T項目部部門設(shè)置及主要人員崗位責任

部門人員設(shè)置職責與權(quán)限

路基工程師1人，橋梁工程師3

技術(shù)室負責工程測量、圖紙會審、施工組織

人，隧道工程師2人,地質(zhì)工

（8人）設(shè)計編制及實施、技術(shù)交底、現(xiàn)場管理、

程師1人，資料員1人。

設(shè)計變更、施工記錄、竣工文件和資料編

測量工程師2人，

(12A)測量隊（4人）制、移交。負責施工調(diào)度、文明施工。

測量工2人

安質(zhì)監(jiān)質(zhì)量室（2人）質(zhì)檢工程師2人負責材料試驗與檢測、質(zhì)量文件編制

察部及執(zhí)行、工程質(zhì)量管理、控制、檢查、評

安全室（3人）專職安全員3人

（5人）定及工程創(chuàng)優(yōu)：施工安全知浜教育培訓、

中心實驗室試驗檢測工程師2人，安全技術(shù)交底、現(xiàn)場施工安全檢查、管理

（6人）試驗員4人。和控制。

負責物資采購計劃編制、物資采購運

設(shè)備物物資室（1人）經(jīng)濟師1人

輸；進場物資檢查驗收、儲存、統(tǒng)收統(tǒng)發(fā)、

資部

現(xiàn)場管理：負責機械設(shè)備采購、租賃、組

（2人）設(shè)備室（人）機械工程師1人

1織進場、使用管理、維修保養(yǎng)、施工保障。

財務(wù)負責人兼農(nóng)民工工資管理

財務(wù)部（2人）負責財務(wù)管理、成本核算、竣工決算。

員1人，助理會計師1人

計劃統(tǒng)計部計劃與計量工程師1人負責施工進度計劃編制實施；合約管

（2人）經(jīng)濟師1人理、計量支付、驗工計價及工程施工調(diào)度。

協(xié)調(diào)部（1人）協(xié)調(diào)員1人負責地方關(guān)系協(xié)調(diào)。

負責環(huán)境保護規(guī)劃設(shè)計與實施，環(huán)保

環(huán)保水保工程師1人知識培訓教育和宣傳，對施工現(xiàn)場、生活

環(huán)保部（2人）

專職環(huán)保員1人駐地、沿線施工環(huán)境、水土保持等采取保

護措施并實施監(jiān)督檢查。

治安辦（1人）治安管理1人。

綜合檔案室（1人）檔案管理員1人。負責文件和資料檔案編制、收發(fā)及管

辦公室理；衛(wèi)生防疫、病員診治救護及食堂管理：

（7N后勤辦（3人）食堂管理1人，其它2人。負責治安管理。

醫(yī)務(wù)室（2人）醫(yī)師1人，護士1人

1.3.2.3人員到達現(xiàn)場的方法

施工人員采取乘坐火車、汽車等方法到達工地。

1.3.2.4勞動力布置

施隊人員配備及任務(wù)劃分表見表勞動力計劃安排見表

JLl-2o1-30

表1-2施工隊伍人員配備及任務(wù)劃分表

序人數(shù)

號隊伍名稱任務(wù)劃分

總計管理技術(shù)施工

1路基施工隊1個140146120負責路基土石方施工

2防護排水施工隊2個174104160負責防護、排水施工

3橋梁施工隊3個3001812270負責橋梁施工

4隧道施工隊4個840328800負責隧道施工

合計146474401350

表-3勞動力計劃表（單位：人）

按工程施工階段投入勞動力情況

工種2018年2019年2020年2021年

二三四—>二三四—'二三四—?二

工長20202020202020202018161210

測量工20222222222222222222201616

試驗工20222222222222222222201612

修理工161818181818181818161284

電工101010101010101010101084

鋼筋工40607060707070607060502010

電焊工40507060707070607060502010

砂工507090809090908090807()3020

司機70809080909090809080704030

模板工50709080909090809080703020

架子工40607060707070607060502010

起重工1418181818181818181816104

爆破工5050504550505050505040105

防水工2020202020202020202020105

普工32034036030040040038036035034030012080

其他2002402602402902902602402402402209060

合計9801150128011351350135013091200125011761034460300

1.3.3物資材料供應(yīng)計劃及運到現(xiàn)場的方法

1.3.3.1材料供應(yīng)計劃

首批人員進場后根據(jù)施工圖紙及施工進度計劃安排盡快做出材料計劃用量表，根據(jù)

施工進度計劃組織材料采購及運輸至現(xiàn)場。地材自地方料場采購，木材從門源、祁連購

買，鋼材、瀝青從西寧購買，水泥從西寧、大通購買。

1.3.3.2材料到達現(xiàn)場的方法

材料均采用汽車運輸至工地，主要利用道路有G227、S302公路。本工程需用地材

數(shù)量較大、使用時間相對集中，施工準備完成后，即進行備料，確保滿足施工要求。

1.4施工組織布置及規(guī)劃

L4.1總體施工規(guī)劃

本標段地處高原地區(qū)，高寒、高海拔，自然環(huán)境惡劣，施工條件艱苦、工程難度大，

地形復(fù)雜，隧道長度大，洞口平面緊張，不易布置。

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和充分審核設(shè)計文件，總體施工原則為“施工便道先行；橋梁基礎(chǔ)及早

作業(yè)；隧道工程快速掘進，嚴格按設(shè)計要求開挖支護，加強地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測，保證

施工作業(yè)安全”。

1.4.1.1便道先行

本工程地處山區(qū)，大部分工點均須修筑自既有公路至工點工作面的施工便道，為保

證工程施工順利展開，必須便道先行。

1.4.1.2橋梁基礎(chǔ)作業(yè)早開展

本標段橋梁工程不含梁板預(yù)制，因此盡早施工基礎(chǔ)，為墩臺及蓋梁施工搶時間，爭

取盡快達到架梁條件，為后續(xù)工程創(chuàng)造條件，保證橋梁下部施工不影響總工期。

1.4.1.3隧道作業(yè)總體方案

本標段設(shè)計隧道2221.5m/2座，地質(zhì)條件復(fù)雜，工期壓力較大，為保證總工期，隧

道均采用新奧法進、出口雙向掘進的施工方案。

1.4.2施工計劃安排

1.4.2.1工期目標

計劃工期3年。實際開工日期以發(fā)包人批準后，監(jiān)理下達的開工指令為準。承包人

應(yīng)充分考慮客觀原因?qū)て谠斐傻挠绊懀瑢τ诎l(fā)包人提出對工期的調(diào)整，承包人應(yīng)無條

件接受。

1.4.2.2主要分項工程施工計劃

各分項工程施工計劃見表1-40

表1-4分部分項工程施工進度計劃表

序號項目名稱工期開始時間完成時間

1施工準備41天2018年4月21日2018年5月31日

2路基處理72天2018年5月21日2018年7月31日

3路基土石方518天2018年6月1日2019年年月月日

4防護、排水工程731天2018年7月1日2020年6月30日

5橋梁工程884天2018年6月1日?2020年10月31日

(1)基礎(chǔ)工程365天2018年6月1日2019年5月31日

(2)墩臺工程488天2018年7月1日2019年10月31日

(3)梁權(quán)安裝397天2019年7月1日2020年7月31日

(4)橋面系施工458天2019年8月1日2020年10月31日

6隧道工程945天2018年6月1日?2020年12月31日

(1)洞外土石方工程61天2018年6月1日2018年7月31日

(2)開挖及支護工程731天2018年8月1日2020年7月31日

(3)二次襯砌工程731天2018年10月1日2020年9月30日

(4)附屬工程184天2020年7月1日2020年12月31日

7收尾及竣工驗收110天2021年1月1日2021年4月20日

1.4.3總體施工方案

本標段工程主要為土建工程，總體施工方案按路基、橋梁及隧道多點同步施工的原

則組織施工，采取平行流水作業(yè)方式組織施工，各單項工程間根據(jù)實際情況適當搭接。

1.4.3.1路基工程

路基土石方采用機械化施工，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的要求分區(qū)化段，多

點同步施工。

路基附屬工程所需砂漿采用拌合站集中拌和，人工砌筑。

1.4.3.2橋梁工程

（1）鉆孔樁

鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，導管法灌注水下碎。

（2）墩臺身

墩臺身采用大塊鋼模板，人工綁扎鋼筋，碎采用硅運輸車運輸，采用輸送泵或吊車

吊斗入模的方法施工。

（3）蓋梁

蓋梁采用無支架法施工，所用設(shè)備由托架、柱箍、承托件、坐板、扣件和導向輪組

成。模板采用拼裝式鋼模板。

（4）梁板安裝

梁板由預(yù)制標段集中預(yù)制，平板拖車運輸，采用架橋機架設(shè)安裝。

1.4.3.3隧道工程

本標段設(shè)計隧道2221.5m/2座，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，工期壓力較大，為保證總工期，

隧道均采用進、出口雙向掘進的施工方案。

隧道暗洞采用新奧法施工，光面爆破，邊墻部位采用預(yù)裂爆破，及時支護，加強超

前地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測。主洞開挖方式：明洞段采用明挖法，分離式隧道V級圍巖

段采用CD法、CRD法或環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，主洞IV級圍巖段采用臺階法，橫通道與

主洞交叉口段先施工主洞斷面，主洞支護穩(wěn)定后再開挖橫洞。

初期支護碎采用濕噴法施工，二次襯砌采用模板臺車泵送碎整體澆筑。

施工堅持“先預(yù)報、管超前、短進尺，弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的原則，

仰拱緊跟開挖，及時施做二襯。

1.4.4施工總平面布置

首批人員進場后立即修建臨時工程，材料就近采購。臨時設(shè)施及駐地建設(shè)參照“青

海省高速公路施工標準化指南”工地建設(shè)（試用本）要求執(zhí)行。

1.4.4.1臨時設(shè)施設(shè)置

（1）生活及辦公設(shè)施設(shè)置

1）施工人員駐地

項目部設(shè)在K13+500附近，新建活動板房作為辦公及生活用房，建筑面積200（）0?,

占地面積40000?。

施工隊根據(jù)任務(wù)劃分，在施工區(qū)內(nèi)新建活動板房作為生產(chǎn)和辦公、生活用房，占地

15000m2o

2）中心試驗室

項目部設(shè)中心試驗室一處，建筑面積250m2,負責試驗檢測工作，試驗室規(guī)模、儀

器配置、管理制度及操任規(guī)程等嚴格按《青海省公路工程工地試驗室管理辦法（試行）》

（青交工【2010】119號）文件執(zhí)行。

3）醫(yī)務(wù)室

項目部設(shè)醫(yī)務(wù)室一處，建筑面積80n?,配備醫(yī)師及護士，滿足防治、治療一些普通

疾病、高原性突發(fā)疾病、傳染病、中毒事件、應(yīng)急處理等能力。

（2）施工場地布置

1）拌合站

在K13+500設(shè)水泥碎拌合站1處，占地lOOOOm）供應(yīng)橋梁碎；另外，隧道洞口設(shè)

模筑碎和噴射碎拌合站，拌合站采用電子計量的強制式拌合設(shè)備，實行封閉管理，場地

采用弓。碎硬化，配碎攪拌運輸車、裝載機及其它配套設(shè)施。

2）施工便道

本標段特大橋、大橋、隧道進出口、取棄土場等新建施工便道共計3.756km,采用

4.5m寬，20cm摩天然砂礫路面；另整修便道510m。設(shè)4m寬鋼便橋8座，直徑1m波紋

管便涵3道。

3）施工、生活用電、用水

用電集中工點設(shè)變壓器接引地方電網(wǎng)，用電量相對較小工點采用自發(fā)電。為保證連

續(xù)施工，配一定數(shù)量發(fā)電機作為備用電源。

沿線水資源豐富，施工用水汲取河水，工點設(shè)蓄水池儲存使用，生活用水打井取水

或就近接駁自來水。

4）施工通訊

工程區(qū)中國移動、網(wǎng)通等網(wǎng)絡(luò)覆蓋較好，滿足現(xiàn)場通訊需求。

5）制氧站

本工程位于高寒缺氧地區(qū)，隧道口附近設(shè)制氧供氧站1處，制氧供氧站設(shè)置嚴格按

有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6）取、棄土場

本標段在K12+000左側(cè)60m設(shè)1處取土場，取土后作為隧道棄渣場地；另外，分別

在K12+000左側(cè)60m（與取土場同址）、K13+400左側(cè)310m各設(shè)1處棄土場。

1.4.4.2施工總平面圖

施工總平面圖見圖

圖1-1施工總平面圖

K12+000K13+0X)K14.+000K15+000K16+000K17+000

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圖例說明

公里標項目部駐地為擬建戲..:兇.t比例.

2、本圖士更反映施口隊、臨設(shè)布置及其與擬建線路和站構(gòu)物間相對位置.

3、臨時女施用可能少占農(nóng)用、林地.

擬R線路

4、各小位位置均為竹定.通工時根據(jù)實際情況進行謂空?

缸從駐地

5、施I：達愴利用既仃道路和施工便道引入現(xiàn)場.

蟻”橋梁■能切電以聚川地方電力為匚自發(fā)電為*?

7.沌匚川水采用汲取河水的方式好決.加化特合格M使用.

姒建醍道腦日覆土拌加訪

2、重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案

2.1施工準備

2.1.1技術(shù)準備

(1)布設(shè)施工測量控制網(wǎng)：辦理交接樁手續(xù)，復(fù)測導線及水準基點，測后布置施

工控制網(wǎng)。熟悉設(shè)計文件及施工圖，審核設(shè)計文件，復(fù)測路線中線及水平。

(2)進行詳細施工現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查。

(3)技術(shù)交底：確保全體人員掌握招標文件及施工規(guī)范。

(4)搞好技術(shù)管理：編制實施性施組、質(zhì)量計劃、關(guān)鍵工序和特殊過程施工作業(yè)

指導書，建立工地中心試驗室。

2.1.2物資材料準備

材料采購時選擇信譽高、質(zhì)量好的供應(yīng)商。在自檢合格、監(jiān)理抽撿合格批準后進場。

2.1.3臨時設(shè)施準備

修建施工便道及施工人員駐地；架設(shè)輸電線路、供水管線及通訊線路；平整施工場

地、修建生產(chǎn)設(shè)施。

2.1.4現(xiàn)場準備

(1)調(diào)試安裝機械設(shè)備、編制材料采購供應(yīng)計劃。

(2)組織人員分批進場，進行征地拆遷，按監(jiān)理和有關(guān)部門要求進行線路范圍內(nèi)

管線改移及保護。

(3)清理施工現(xiàn)場，疏干施工場地積水，永臨結(jié)合修建排水設(shè)施。

2.1.5其它準備

(1)積極與當?shù)卣块T聯(lián)系，了解相關(guān)信息，取得支持。

(2)調(diào)查當?shù)刈匀毁Y源、施工條件、社會環(huán)境等狀況。

(3)了解當?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護，文明施工等方面的規(guī)定。

(4)積極與業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)部門溝通，辦理施工各項手續(xù)。

2.2主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施

本工程為土建工程，總體施工方案按著路基、橋梁、隧道多點同步施工的原則組織

施工，采取平行流水作業(yè)方式組織施工，各單項工程間根據(jù)實際情況適當搭接。

2.2.1路基工程

路基填方采用機械化施工，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的要求分區(qū)劃段，多點

同步施工；路基挖方土方采用挖掘機開挖，石方爆破開挖。

2.2.1.1施工放樣測量

進場后立即組織測量隊對沿線控制點進行復(fù)測，對施工圖逐樁坐標進行復(fù)核后，對

控制點（導線點、水準點）復(fù)核與增設(shè)，完成恢復(fù)定線與施工放樣，并對計算、實測結(jié)

果進行成果整理。路基工程放樣包括以下內(nèi)容：路基中線、邊線、坡腳、護坡道、排水

溝、征地界、縱斷面高程及取土坑具體位置。

在測量同時，技術(shù)人員對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行調(diào)查，通過取樣試驗確

定其性質(zhì)、特性。

2.2.1.2清理與掘除

清除路線用地范圍內(nèi)所有樹木、雜草、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少

30cm內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系和表土后，將之運至棄土場。場地清理完畢，充分晾曬后，全

面進行填前輾壓，壓實度滿足設(shè)計要求。

2.2.1.3修筑路基試驗段

根據(jù)土樣試驗結(jié)果和選定的碾壓機械，通過試驗段鋪筑，確定土方壓實設(shè)備最佳組

合方式，一次松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓時間及最佳含水率等指標。試驗結(jié)果報監(jiān)理批

準后作為該種填料施工控制依據(jù)。

2.2.1.4路塹開挖

（1）工藝流程

路塹開挖施工工藝流程見圖2.2-1o

（2）土質(zhì)路塹

土方采用挖掘機和推土機開挖，自卸車配合作業(yè)，按設(shè)計斷面開挖、裝車；土質(zhì)邊

坡由挖掘機按標準坡度控制刷坡，一次成型。邊坡穩(wěn)定，無顯著凸凹不平；每天作業(yè)結(jié)

束時將表面整平，做好臨時路拱和臨時排水溝，并壓實完畢，以使排水良好，路基免受

水害。

（3）石質(zhì)路塹

石方開挖采用淺孔控制爆破和深孔微差松動控制爆破相結(jié)合的技術(shù)，爆破后用挖掘

機挖裝，自卸車運輸。

深孔爆破采用潛孔鉆機梯段分層打眼，密排鉆孔，減少大塊率。結(jié)合設(shè)計坡率，根

據(jù)巖石類別打與設(shè)計坡率相同斜眼進行光面或預(yù)裂爆破，保證邊坡平整穩(wěn)定。輔以鑿巖

機開挖水溝和淺孔爆破，火工品選用巖石硝錢炸藥，非電亳秒雷管和導爆管起爆。路塹

較深時，橫向分臺階開挖，設(shè)臨時排水設(shè)施。及時清理石料，保證邊坡無危石、松石