三四級公路完整版施工組織設(shè)計(jì)

（一）、施工組織設(shè)計(jì)的文字說明

1、總體施工組織布置及規(guī)劃

2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和

難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）

3、工期保證體系及保證措施

4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施

5、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

6、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施

7、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施

8、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案

9、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)

1、總體施工組織布置及規(guī)劃

11綜合說明

1.1.1工程概況

本工程為XX縣XXXX年農(nóng)村公路建設(shè)X期工程X標(biāo)段。

本合同段預(yù)算投資為XXXXXX元，含三條公路,1.XX鎮(zhèn)XXX路，路基、

路面工程，水泥砂路面，全長1.580公里，預(yù)算投資XXXX元；2.XX

鎮(zhèn)XXX支線，路基、路面工程，瀝青碎路面，全長0.420965公里，

預(yù)算投資XXXXXX元；3.XX鎮(zhèn)XX公路，路基、路面工程，瀝青砂路

面，全長0.986101公里,預(yù)算投資XXXXX元；施工內(nèi)容包括路基、

路面、涵洞、交通工程及其他沿線設(shè)施等（以工程量清單為準(zhǔn)）。

1.1.2總體目標(biāo)

1.1.2.1質(zhì)量目標(biāo)

本工程質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)

量評定：合格及以上。

1.1.2.2安全生產(chǎn)目標(biāo)

本標(biāo)段安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無"：無人身傷亡事故、無重大行車事故、

無重大交通責(zé)任事故、無火災(zāi)事故。

1.1.2.3工期目標(biāo)

在接到建設(shè)單位中標(biāo)通知書后，立即組織進(jìn)場，同時做好圖紙審核、接

樁復(fù)測、施工現(xiàn)場及駐地建設(shè)、材料進(jìn)場檢驗(yàn)等各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。

計(jì)劃工期：120日歷天

計(jì)劃開工時間：XXX年8月30日（實(shí)際開工時間按具體情況而定）。

計(jì)劃竣工日期：自合同簽訂之日起120日歷天（XXX年12月30日前

必須完工）。

1.1.2.4環(huán)保目標(biāo)

施工期間嚴(yán)格按《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理

條例》、《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》的規(guī)定組織施工，盡

量減少對周圍環(huán)境的影響，采取有效措施搞好環(huán)境保護(hù)和水土保持，嚴(yán)

格遵守GB12523《建筑施工場界噪聲限值》的有關(guān)規(guī)定。

1.2總體施工安排

■施工總體安排

⑴簽定合同后，部分先遣人員即刻進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行駐地建設(shè)，聯(lián)系項(xiàng)

目部及各工程隊(duì)的水電、通訊線路的架設(shè)，完善生產(chǎn)、生活、消防設(shè)施。

加緊修筑施工便道。積極與地方政府及當(dāng)?shù)厝罕娐?lián)系，取得他們的支持,

爭取主動。

⑵制定施工總體步驟，合理安排施工順序，形成流水作業(yè)，以節(jié)約時間，

避免窩工現(xiàn)象的發(fā)生，從而確保工期目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。

（3）講究科學(xué)管理，合理組織勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)，既要保質(zhì)保

量如期完工，又要提高勞動生產(chǎn)率，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益,確

保"質(zhì)量、工期”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

⑷積極引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)施工技術(shù)水平不斷

土曰

J/EFRJO

■施工總體安排原則

根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，制定以下的施工原則：

均衡組織，科學(xué)安排才安招標(biāo)文件分階段施工工期控制，優(yōu)質(zhì)兌現(xiàn)合同。

1.3指導(dǎo)思想

為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定本標(biāo)段施工指導(dǎo)思想為：精

兵強(qiáng)將、設(shè)備優(yōu)良、技術(shù)先進(jìn)、重點(diǎn)保障、強(qiáng)化管理、均衡生產(chǎn)，確保

工期、優(yōu)質(zhì)安全，重視環(huán)保、文明規(guī)范。

1.4施工組織機(jī)構(gòu)

我公司對本工程非常重視，并為此工程做了人員、機(jī)械設(shè)備、資金等方

面的準(zhǔn)備工作。若我公司中標(biāo)，立即成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)

理責(zé)任制，以項(xiàng)目工期、質(zhì)量、安全、效益四項(xiàng)指標(biāo)為目標(biāo)，建立精干、

高效的組織管理層，以責(zé)、權(quán)、利為手段，強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)管理職能，全

面認(rèn)真分解責(zé)任目標(biāo)，保證全方位、全人員、全過程履行合同。

項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人。設(shè)有5部1室。抽調(diào)足夠數(shù)

量的生產(chǎn)、業(yè)務(wù)、技術(shù)骨干充實(shí)到生產(chǎn)第一線。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)

目部下設(shè)2個施工隊(duì)，1個路基綜合施工隊(duì)、1個路面綜合施工隊(duì)。各

施工隊(duì)將選配最優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，并全力以赴保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。

1.5施工總平面布置

1.5.1總平面布置原則

☆嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建

設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。

☆在布置臨時設(shè)施時，充分利用荒地、旱地及永久公路用地，充分利用

已有的交通網(wǎng)絡(luò)。

☆盡量租用民房作辦公、生活房屋。

☆合理布置各種臨時設(shè)施充分利用現(xiàn)場條件。

☆合理布置臨時道路，做到投資少，管理及維護(hù)方便利用率高。

☆施工場地布置時，易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的存放地點(diǎn)應(yīng)符合安全和消

防的有關(guān)規(guī)定和要求。

1.5.2生活基地及場地安排

本工程為便于指揮施工和外單位聯(lián)系,項(xiàng)目部駐地搭建臨時辦公、料場、

攪拌機(jī)等。攪拌、預(yù)制場進(jìn)場后需進(jìn)行場地平整、硬化。

1.5.3施工及生活用水

本工程沿線經(jīng)過村莊，生活用水可同當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>

施工用水可利用沿線村莊的水，沿線路基用水可水車?yán)\(yùn)。

1.5.4施工用電

本工程用電可從當(dāng)?shù)卮迩f中接取，根據(jù)現(xiàn)場施工組織情況，從立桿向下

引線，每機(jī)邊設(shè)分配電箱、閘刀和插座，做到一機(jī)一閘，所有配電箱均

為鐵殼，并上鎖，須符合安全生產(chǎn)需要。同時準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)備用。

2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

總體施工方案說明：根據(jù)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙的要求，我們對施工方案

的選擇本著保質(zhì)量、保工期、合理節(jié)約資源的前提下進(jìn)行，在此前提下，

我們將編制詳細(xì)的施工方案，盡可能做到流水作業(yè)、立體交叉作業(yè)、盡

可能開辟多個施工作業(yè)面。

施工方法的確定是在兼顧技術(shù)工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性的情況

下進(jìn)行，對施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)使施工主導(dǎo)機(jī)械的性能既能滿足工程

的需要，又能發(fā)揮其效能，盡量減少拆、裝、運(yùn)的次數(shù)；對輔助配套機(jī)

械，其性能應(yīng)與主導(dǎo)施工機(jī)械相匹配，以充分發(fā)揮主導(dǎo)施工機(jī)械的工作

效率。

施工現(xiàn)場的臨時工程設(shè)施，本著周到完善的原則設(shè)置，配合施工進(jìn)行合

理有序的布置。開工前，各種準(zhǔn)備工作做到及時、充分。

2.1路基工程

2.1.1路基施工準(zhǔn)備

(1)施工測量

在動工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)

查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。增設(shè)的點(diǎn)均埋設(shè)碎樁。施工測量的精度

符合《公路路線勘測規(guī)程》的要求。將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工

程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。

(2)清理場地及垃圾的清理

拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物，將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸?/p>

地面以下至少10~30cm內(nèi)的草皮、植物的根條和腐植土進(jìn)行清除，

并且堆放在棄土場內(nèi)。

2.1.2路基拾方的施工

土方開挖:

Q)挖掘形式依據(jù)路塹的深度和縱向長度采取分段全斷面橫挖法,既從路

塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。當(dāng)路塹較深時，應(yīng)橫向分

成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先

挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施。

土方工程開挖必須自上而下地進(jìn)行，施工挖土主要采取以大型挖掘機(jī)和

裝載機(jī)為主，縱向調(diào)配近距離以推土機(jī)為主，遠(yuǎn)距離以自卸汽車為主,

棄方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場。

(2)在路基挖方開工前項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)。全路分為兩段進(jìn)行土方施工，每段內(nèi)的挖土與填土同時進(jìn)行。取土

坑的面積及開挖深度宜嚴(yán)格按照圖紙要求。

(3)路基挖方施工中設(shè)專人檢查開挖斷面和路線縱斷高程，嚴(yán)格掌握，避

免超挖。為保證邊坡質(zhì)量，用人工配合刷坡。以保證在挖方作業(yè)時保持

邊坡的穩(wěn)定。挖土方接近設(shè)計(jì)高程時，進(jìn)行路床施工才安測量樁撅線位、

高程及橫坡要求，每20m一個斷面，每個斷面7個點(diǎn)，掛線并給出高

程，撒石灰作出標(biāo)志，平地機(jī)找平。應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)

留虛高。在土壤含水量最佳時，用重型振動壓路?？谥匦蛪郝窓C(jī)碾壓成

活，壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

B石方開挎

對于石方開挖地段我們考慮兩種情況，一般情況下我們采用普通爆破法；

尤其在靠近村莊及建筑物近的地方采用松動爆破方法。

我公司擬采用推土機(jī)、挖掘機(jī)打出工作面，空壓機(jī)打眼，石方爆破后推

土機(jī)推運(yùn)，挖掘機(jī)裝石方、自卸汽車運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化施工作業(yè)方案。

根據(jù)現(xiàn)場情況和業(yè)主對邊坡質(zhì)量的要求，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我公司決

定采用國內(nèi)較先進(jìn)的爆破方法，采用傾斜鉆孔、延長藥包、松動控制爆

破方法，在臨近邊坡面處采用預(yù)裂爆破，不采用一切危及人身、財(cái)產(chǎn)安

全、損壞自然環(huán)境和給工程留下病害的爆破方法，以保證施工安全和質(zhì)

量要求。

(1)、準(zhǔn)備工作

①場地清理，清除不適宜材料并進(jìn)行外邊坡放線，并按國家民爆物品規(guī)

定設(shè)置炸藥庫等設(shè)施。

②在石方爆破作業(yè)14天前辦理有關(guān)爆破作業(yè)許可證明，并將具體施工

方案(包括安全措施)報(bào)監(jiān)理工程師審批。

③機(jī)械用水采用水車定期送水。

(2)、鉆孔

①布孔：孔網(wǎng)參數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定調(diào)整，按照設(shè)計(jì)孔網(wǎng)參數(shù)由專門技術(shù)人員

布設(shè)，采用“梅花型"或"方格型"兩種形式。

②鉆孔技術(shù)要求：鉆孔位誤差允許范圍為20cm,鉆孔角度要嚴(yán)格按照

技術(shù)人員和領(lǐng)工員的要求鉆孔，特別是邊坡預(yù)裂孔，堅(jiān)決杜絕盲目施工,

同時要盡量使每排孔鉆在同一坡面上。按設(shè)計(jì)空深鉆孔，保證孔底落到

同一平面上，以保證下層平臺的平整，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，要吹凈孔

內(nèi)殘?jiān)?，作好記錄?/p>

③鉆孔保護(hù)：鉆孔完成，經(jīng)檢查合格后，用木塞或紡織帶將空口塞緊,

蓋上封頂，防止地表水或異物掉入孔內(nèi)。當(dāng)孔內(nèi)有水時，采用吹管吹孔。

(3)、裝藥與堵塞

①主炮孔采用延續(xù)裝藥法，邊坡預(yù)裂孔采用間隔裝藥法。采用巖石乳化

炸藥和2號巖石硝鐵炸藥，裝藥量與裝藥結(jié)構(gòu)經(jīng)試驗(yàn)確定調(diào)整，裝藥前

必須認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，分組進(jìn)行專人負(fù)責(zé)。

②堵塞材料采用砂土混合物進(jìn)行堵塞。堵塞時邊倒土邊用木質(zhì)或竹質(zhì)桿

搗實(shí)，堵實(shí)長度盡量滿足a堵=30D(D為炮孔直徑)。

(4)、起爆網(wǎng)絡(luò)

起爆網(wǎng)絡(luò)是爆破成敗的關(guān)鍵，起爆網(wǎng)絡(luò)必須保證全部藥包均能起爆且能

改善爆破效果，本工程擬采用非電毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)，具體采用孔內(nèi)高

段、孔夕M氐段、孔內(nèi)微差、孔外接力的起爆網(wǎng)絡(luò)。

(5)、爆破

①在石方爆破作業(yè)區(qū)，我們將以明顯的標(biāo)志標(biāo)出危險(xiǎn)警戒區(qū)域，并在爆

破時發(fā)出安全信號。

②采用傾斜鉆孔、延長藥包、松動控制爆破方法。爆破時要確保邊坡質(zhì)

點(diǎn)振動速度不超過最大一段起爆藥量不超過

24cm/s,580kgo

③在臨近邊坡面處采用預(yù)裂爆破。要求半壁孔痕率硬巖不低于80%,

軟巖不低于50%,坡面不平整度不超過±20cm,要嚴(yán)格按照邊坡眉線

的準(zhǔn)確位置穿孔爆破，以保證設(shè)計(jì)坡形，預(yù)裂孔穿孔角度要與臺階坡設(shè)

計(jì)坡率相同。同時，為保護(hù)坡腳，預(yù)裂孔不得超深。

(6)、清坡、撬毛

邊坡爆破開挖后，防護(hù)施工前要進(jìn)行清坡、撬毛工作。清坡即清除坡頂

上的松散、不穩(wěn)定巖塊；撬毛即清除預(yù)留坡面上的不穩(wěn)定巖塊及松散浮

石。石方路基頂面予以整修，使其表面平整，以適應(yīng)路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的需

要。

2.1.3棄方外運(yùn)

1、提前報(bào)請監(jiān)理工程師和業(yè)主審批方堆放地點(diǎn)。

2、核查渣土車、挖掘機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)及操作司機(jī)的有關(guān)證件，保證各項(xiàng)手

續(xù)齊全完善。

3、做好施工協(xié)調(diào)配合工作，積極與道路沿線及交通主管部門協(xié)調(diào)，并

做好場地周邊及運(yùn)輸?shù)缆费鼐€單位和居民的配合工作，為棄方外運(yùn)工作

的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。

4、挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合，將棄方運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)。

2.1.4路基填方

A.填土施工工藝

Q).路基填筑采取水平分層全斷面填筑方法施工，逐段逐層向上填筑。

(2).對于路基范圍開挖出來的土，經(jīng)試驗(yàn)符合填料要求的土要充分利用，

作為填方的適用材料。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要

求。不同的填料分層填筑。路基范圍清表后，將路堤基底進(jìn)行填前壓實(shí)，

并達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。并作好填方路段排水。

(3).填方作業(yè)開始前向監(jiān)理工程師提交施工方案、計(jì)劃、方法、措施和

新測繪的填方工程斷面圖等，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行填筑施工。

(4).路堤每層施工完成后應(yīng)報(bào)該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程和壓實(shí)度

等資料，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層的填土施工。

(5).路堤填筑高度小于800mm時對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基

底，將表面翻松深300mm,整平壓實(shí)至規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

(6).路堤填筑高度大于800mm時，將路堤基底整平處理,并在填筑前

進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90%o

(7).在路基填筑之前28天，首先取土樣按試驗(yàn)規(guī)范對路基填料進(jìn)行重型

擊實(shí)等試驗(yàn)，求得土樣最大干容重和最佳含水量，并進(jìn)行100m長現(xiàn)場

路段壓實(shí)試驗(yàn)，以確定正確的機(jī)械組合、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等參數(shù),

報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

⑻.每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm,以保證完

工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填寬部分的土方數(shù)量待修整邊坡

時將其填筑在路基上部或相鄰地段。

(9).分成不同作業(yè)段施工的填方路基，兩個相鄰段交接處不在同一時間

填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，使每個壓實(shí)層相互交疊銜接，

搭接長度每層不小于2m。

(10).采取分層平行攤鋪、整平、碾壓的方法形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、

壓路機(jī)壓實(shí)的機(jī)械化流水作業(yè)。攤平土方時每層攤鋪厚度控制在

每層壓實(shí)厚度不超過每層填壓的土方均要平行于

300mm,200mmo

最終的路基表面。

(11).運(yùn)至施工路段的土壤，用推土機(jī)攤鋪，用平地機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)達(dá)到

良好的平整度，在最佳含水量情況下用振動碾進(jìn)行碾壓，自路邊向路中

從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。碾壓時碾輪重疊1/2輪寬，用一檔速度碾壓至

技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)中規(guī)定的壓實(shí)度。路邊要增壓兩遍。

(12).路基填方的施工方案

路基填方的壓實(shí)最佳含水量，應(yīng)在填土前取代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),

施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化應(yīng)及時補(bǔ)做全部試驗(yàn)。試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)

規(guī)程》進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)采用灌砂法，

當(dāng)采用核子密度儀時，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn)。檢驗(yàn)頻率按規(guī)范進(jìn)行。

填土?xí)r嚴(yán)格控制含水量，含水量不足時應(yīng)灑水。在碾壓過程中發(fā)生彈簧

土?xí)r，應(yīng)局部換土或局部翻松晾曬。用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度時，取土樣的底

面位置為每一壓實(shí)層的底部。用環(huán)刀法試驗(yàn)時，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚的

1/2深度。填土路堤過池塘，應(yīng)排水后清除淤泥，對原地面晾曬后進(jìn)行

壓實(shí)。如與地下水相連，應(yīng)與設(shè)計(jì)共同研究處理方法。

(13).結(jié)構(gòu)物處的回填

為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降、減輕跳車現(xiàn)象，對構(gòu)筑物

的回填要做到精細(xì)施工。

結(jié)構(gòu)物臺背按設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。除圖紙另有規(guī)定外施工

中選用透水性良好的材料分層填壓，每層松鋪厚度不超過15cm。施工

時采用若采用先施工構(gòu)造物后填筑路基時，對大型機(jī)具難以壓實(shí)的地方,

應(yīng)采用小型機(jī)具振動夯實(shí)。

其他小型構(gòu)筑物在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)，勿碰撞結(jié)構(gòu)物以

保證結(jié)構(gòu)物的完好無損。

B.填石施工工藝

⑴施工特征

填石路堤是利用開挖的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是

石料粒徑大，強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)都有特殊要求。

⑵施工方法

1).恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號,

標(biāo)上填筑高度。

2).清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程

師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路基施工。

3).填石路堤的風(fēng)化石或碎石的最大粒徑應(yīng)不大于壓實(shí)厚度的2/3。

4).分層填筑，分層壓實(shí)，填筑厚度不宜大于40cm。

5).逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低

后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人

工用細(xì)石塊，石屑找平。

6).當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于

每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下

部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。

7).人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，

小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪

填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。

8).填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分

段填筑。如路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但

石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

10).填石路堤路床頂面以下100cm范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有級配的砂石料或土,

粒料最大粒徑不得大于10cm。

11).填石路堤選用重型振動壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊

或石屑填縫。碾壓時的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)后壓中

間，壓實(shí)路線對輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。

12).填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，通過振動壓路機(jī)進(jìn)行壓

實(shí)試

驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，可判為密實(shí)狀態(tài)。頂

面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。

(3).主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，灑水車，自卸汽車等。

2.1.5碎石、片石墊層(含橋頭路基處理)

A、材料

墊層料采用該合同段附近的片石或天然碎石料，碎石料最大粒徑不大于

53mm,干燥，無風(fēng)化，無雜質(zhì)，規(guī)格、數(shù)量必須符合技術(shù)規(guī)凝口設(shè)計(jì)

要求。壓碎值不大于40%,水應(yīng)潔凈，不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應(yīng)

經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。

B、施工工藝

Q）集料運(yùn)輸與攤鋪

根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各需要集

料數(shù)量及每車材料的堆放距離。采用全幅施工，動輸采用自卸汽車運(yùn)輸,

裝載機(jī)裝車片空制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口,

然后根據(jù)200米試驗(yàn)路段所確定的松鋪系數(shù)，具有規(guī)定的路拱，檢查松

鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進(jìn)行補(bǔ)料工作。

C、路基調(diào)型碾壓

1、整形：用平地機(jī)整形時每個作業(yè)段宜為300m-500m,整形時用灑

水車灑足所需水分，使混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1%-

2%左右，使混合料始終保持濕潤狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時

補(bǔ)少量水，按設(shè)計(jì)路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準(zhǔn)備。

2、碾壓：混合料的碾壓按試驗(yàn)路段確定的方法施工，混合料應(yīng)始終保

持濕潤，如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。碾壓采用振動壓路

機(jī)碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平

曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須

超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度

為止，一般碾壓6-8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓2-3

遍，應(yīng)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成路面上調(diào)頭和急剎車。

2.1.7現(xiàn)澆混凝土邊溝

1、施工前準(zhǔn)備

(1)基槽開挖前，先進(jìn)行施工放樣，并報(bào)檢合格。

(2)開挖后，澆筑前必須報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可施工。

(3)施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。

2、施工方案

(1)施工放線

放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出相應(yīng)標(biāo)高，標(biāo)出里程樁號

及標(biāo)高。用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線，示出相應(yīng)的開挖深度。

(2)基槽開挖

根據(jù)相應(yīng)的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，利用人工配合挖掘機(jī)開挖,

自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10-15cm時，改以人工挖掘，人工

修整至設(shè)計(jì)尺寸。

(3)清底報(bào)驗(yàn)

基槽開挖完畢后，首先進(jìn)行自檢，互檢，合格后，由項(xiàng)目部報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)

理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，在全部檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行水溝的硅澆筑工作。

(4)模板安裝

模板安裝時，要求模板表面光滑平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無錯臺,

具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。內(nèi)模應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑(1：3的柴機(jī)油)，

要求脫模劑涂刷均勻，既不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑

碎以后外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模

板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報(bào)監(jiān)理工程師簽證合格

后，方可進(jìn)行下道工序施工。

(5)混凝土拌和

材料進(jìn)場經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，砂嚴(yán)格按施工配合比配制，保證足夠

的攪拌時間，磴的坍落度和易性等各項(xiàng)指標(biāo)均需達(dá)到規(guī)范要求。

(6)混凝土運(yùn)輸、澆筑

佐運(yùn)輸采用自卸三輪車，用人工將硅注入模板內(nèi)。振搗采用插入式振搗

器，振搗過程中要求振點(diǎn)均勻，振搗時間以磴表面泛漿不再下沉，模板

側(cè)邊無氣泡冒出為宜。

(7)混凝土養(yǎng)護(hù)

在混凝土澆筑后7-10天內(nèi)，要始終保持混凝土表面的濕潤。養(yǎng)生采用

塑料薄膜包裹，每天保證澆水二次以上，天熱時適當(dāng)增加灑水次數(shù)，以

混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為宜。

2.1.9混凝土擋土墻

1、基礎(chǔ)測量放線

據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按擋墻定位點(diǎn)，基礎(chǔ)寬度加上工作面。精確測定出擋土墻

基礎(chǔ)中心起訖點(diǎn)、開挖線位置，并按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)擋土墻各

點(diǎn)的地面高程，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，在基礎(chǔ)表面上彈出軸線及墻身線。

2、基槽開挖

(1)擋土墻基槽采用挖掘機(jī)開挖，人工配合挖掘機(jī)刷底?；A(chǔ)的部位

尺寸、形狀埋置深度均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。當(dāng)基礎(chǔ)開挖后若發(fā)現(xiàn)與設(shè)

計(jì)情況有出入時，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)。并向有關(guān)部門匯報(bào)。

(2)基礎(chǔ)開挖為明挖基槽，在松軟地層或陡坡基層地段開挖時，基槽

不宜全段貫通，而應(yīng)采用跳槽辦法開挖。

(3)基槽用挖掘機(jī)開挖時，應(yīng)有專人指揮，避免擾動基底原狀土。

(4)基槽刷底時要預(yù)留10%的反坡(即內(nèi)低外高)預(yù)留坡底的作用是

防止墻內(nèi)土的擠壓力引起擋土墻向外滑動。

(5)開挖基槽的土方，在場地有條件堆放時，一定要留足回填需用的

好土；多余的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次倒運(yùn)。

(6)在基槽邊棄土?xí)r，應(yīng)保證邊坡穩(wěn)定。當(dāng)土質(zhì)好時，槽邊的堆土應(yīng)

距基槽上口邊緣L2米以外，高度不得超過1.5m。

(7)基槽挖至基巖后，不得長時間暴露，擾動或浸泡，而削弱基底承

載能力。基底盡量避免超挖，每個斷面基本保持水平，不平之處用人工

剔打平整，以上工序完成后，應(yīng)放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置無誤并經(jīng)監(jiān)理工程

師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

3、基礎(chǔ)墊層澆筑

(1)、開挖基槽及處理后，檢查基底尺寸及標(biāo)高，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，

澆注前要檢查基槽底預(yù)留坡度是否為10%(即內(nèi)低外高)，預(yù)留坡度

的作用是防止墻內(nèi)土的擠壓力引起墻體向外滑動。驗(yàn)收合格后澆注墊層

控制擋土墻的坡度。

4、基礎(chǔ)砌筑要求：

(1)放線：墊層施工完進(jìn)行墻身測量放樣，用全站儀找出擋土墻的控

制線，并根據(jù)基礎(chǔ)測量放樣控制點(diǎn)測定出墻身內(nèi)外邊線，以及各伸縮沉

降縫的位置，檢查每端的銜接是否順直。

(2)基礎(chǔ)片石已采用原槽澆筑，振搗密實(shí)。

(3)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)同時澆筑，對不能同時澆筑而又必須留置的

臨時間斷處，應(yīng)留成斜槎。

5、片石碎擋土墻墻體施工

①模板施工

a、墻身模板采用光面9夾板拼裝，豎防用40x10cm防間距為20cm,

用鋼管作圍楞，用40x10cm的木防作斜撐進(jìn)行支撐，側(cè)模用中16的螺

栓對拉定位，螺栓間距為60cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為20—25cm的

硬塑料管，拆模時，將螺栓拔出，再用上2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身

模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法，一般3米高之內(nèi)為

一次立模，超過3米高的可分二次立模。

b、磅澆灌過程中應(yīng)派出木工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及

時處理。

c、硅強(qiáng)度件制作應(yīng)在現(xiàn)場拌和地點(diǎn)或澆灌地點(diǎn)隨機(jī)制取，每工作班應(yīng)

制作不少于2組試件(每組3塊)。

d、佐澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間最少不得小于7

天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時，必須特別小

心，切莫損壞墻面。

e、伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理

f、現(xiàn)澆碎擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬3cm（施工時垂直縫內(nèi)夾3公分

厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂?shù)交籽貕Φ?/p>

內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲，深15cm。

g、擋土墻泄水孔為的硬質(zhì)空心管，泄水孔進(jìn)口周圍鋪設(shè)50x

50x50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔進(jìn)口的底部鋪設(shè)30cm

厚的粘土層并歷夯實(shí)。

②片石硅澆筑

a、施工要求：本工程采用商品澆筑，澆注前，應(yīng)對支架、模板、預(yù)埋

件進(jìn)行檢查，（模板的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密,

模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑）。澆注硅前，應(yīng)檢查硅的均勻性和坍落度。自

高處向模板內(nèi)傾卸碎時，為防止硅離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：

b、從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析

為度。

C、當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；

傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋

板）。

D、在串筒出料筒下面，碎堆積高度不宜超過1m。

e、成上層碎。上下層同時澆注時，上層與下層前后澆注距離應(yīng)保持1.5m

以上。在傾斜面上澆注佐時，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分。

F、澆注已使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的

1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離；插入下層已50-100mm;

每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、

鋼筋及其他預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位磴密實(shí)為止。

密實(shí)的標(biāo)志是磅停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

G、碎的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層

碎的初凝時間或能重塑的時間。磴的運(yùn)輸、澆注及間歇的全部時間不得

超過規(guī)定，當(dāng)需要超過時應(yīng)預(yù)留施工縫。

H、施工縫的位置應(yīng)在磴澆注之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較

小且便于施工的部位，并應(yīng)按下列要求進(jìn)行處理：

①應(yīng)鑿除處理層碎表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時，處理層碎須達(dá)

到下列強(qiáng)度：a、洗鑿毛時，須達(dá)到0.5Mpa;b、用人工鑿除時，須達(dá)

到2.5Mpa;c、用風(fēng)動機(jī)鑿毛時，須達(dá)到lOMpa;

②經(jīng)鑿毛處理的砂面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆注層次磅前，對垂直施工

縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚度為10-20mm的1:2的

水泥砂漿。

③施工縫為斜面時應(yīng)澆注成或鑿成臺階狀。

④施工縫處理后,須待處理層磅達(dá)到一定強(qiáng)度后才能繼續(xù)澆注磴。需要

達(dá)到的強(qiáng)度，一般最低為1.2Mpa,當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋碎時，不得低于

2.5Mpao

⑤在澆注過程中或澆注完成時，如磅表面泌水較多，須在不擾動已澆注

碎的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆注硅時，應(yīng)查明原因，采取措

施減少泌水。

⑥結(jié)構(gòu)硅澆注完成后，對佐裸露面應(yīng)及時進(jìn)行休整、抹平，待定漿后再

抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時，應(yīng)加蓋防護(hù)，

但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸硅面。

⑦澆注硅期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況,

當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。

6、摻加片石技術(shù)要求

①澆注磅期間隨時注意預(yù)埋的泄水孔完好無缺。

②片石摻加前應(yīng)清除表面的雜物、泥土

③片石摻入量一般不超過總體積的25%,施工控制在20%才參入時不可

亂投亂放，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的

凈距不小于150mm,石塊不得接觸預(yù)埋件，不可直接接觸基底、模板

7、墻后填料

(1)、墻背填料需待砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上時，方可回填墻背填

料。并應(yīng)優(yōu)先選擇滲水性較好的砂礫土填筑。如確有困難采用不透水性

土?xí)r，必須做好反濾囊及泄水孔，并與砌體同步進(jìn)行，浸水擋土墻背應(yīng)

全部用水穩(wěn)性和透水性較好的材料填筑。

(2)、墻背回填要均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡逐層填筑。

逐層夯實(shí)嚴(yán)禁使用膨脹土和高塑性土每層壓實(shí)厚度不宜超過30cm,

根據(jù)碾壓機(jī)野口填料性質(zhì)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定填料分層厚度及碾壓遍

數(shù)，以正確地指導(dǎo)施工。

(3)、壓實(shí)時應(yīng)注意勿使墻身受到較大的沖擊影響，臨近墻背1.0m

的范圍內(nèi)，應(yīng)采用蛙式打夯機(jī)、內(nèi)燃打夯機(jī)、手扶式振動壓路機(jī)、振動

平板夯等小型壓實(shí)機(jī)具碾壓。

2.2路面工程

2.2.1級配碎石底基層施工

1)、準(zhǔn)備工作

(1)準(zhǔn)備下承層

①、基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基

也可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有

任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。

②、下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。

③、土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)

械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層

松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過濕、發(fā)生"彈簧"現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、

換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。

④、對于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測定結(jié)果，凡

不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚

底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

⑤、底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板和轍

槽，應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。

⑥、逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)

符合規(guī)范要求。

⑦、在槽式斷面路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5~10m）應(yīng)交錯開

挖泄水溝。

（2）測量

①、在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每

10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁。

②、進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層或基層邊緣的設(shè)

計(jì)高。

（3）材料用量

①、計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密

度，計(jì)算各段需要的干集料數(shù)量。對于級配碎石，分別計(jì)算未篩分碎石

和石屑（細(xì)砂礫或粗砂）的數(shù)量，根據(jù)料場未篩分碎石和石屑的含水量

以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。

②、在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，

以減少運(yùn)輸過程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）o

③、未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混和，同時灑水加濕，使混

合料的含水量超過最佳含水量約1%,以減輕施工現(xiàn)場中的拌和工作量

以及運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象（級配碎石的最佳含水量約為5%）。

（4）機(jī)具

翻斗車、汽車或其它運(yùn)輸車輛及平地機(jī)等攤鋪、拌和機(jī)械。

灑水車灑水或利用就近水源灑水。

壓實(shí)機(jī)械，如輪胎壓路機(jī)、鋼筒輪式壓路機(jī)、振動壓路機(jī)等。

其他夯實(shí)機(jī)具,適宜小范圍處理路槽翻漿等。

2）、運(yùn)輸和攤鋪集料

（1）運(yùn)輸

①、集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。

②、在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層

上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定

距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路

上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運(yùn)到路上。如粗細(xì)兩種集料的

最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細(xì)集料。

③、集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序只

宜提前

l~2do

（2）攤鋪

攤鋪前要事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料

的干松密度與干壓實(shí)密度的比值）。人工攤鋪混合料時，基松鋪系數(shù)約

為;平地機(jī)攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為

1.40-1.501.25~1.35O

用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，過寬的

路（大于22m）適合分條進(jìn)行攤鋪，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的

路拱。同時攤鋪路肩用料。

檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)

料工作。

3)、拌和及整形

應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級配碎、礫石。在無穩(wěn)定土拌和機(jī)的情況下,

也可采用平地機(jī)或多鋅犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌和。

(1)用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和2遍以上。拌和深度

應(yīng)直到級配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時先用多鋅犁緊

貼底面翻拌一遍。

(2)用平地機(jī)拌和。用平地機(jī)將鋪好的集料翻拌均勻。平地機(jī)的作業(yè)

長度一般為300?500m，拌和遍數(shù)一般為5~6遍，拌和時平地機(jī)刀片

的安裝角度與位置如表所示。

(3)用缺口圓盤耙與多鋅犁配合拌和。用多鐘犁在前面翻拌，圓盤耙

跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，共翻耙4~6遍。圓盤耙的速

度應(yīng)盡量快，且應(yīng)隨時檢查調(diào)整翻耙的深度。用多鋅犁翻拌時，第一遍

由路中心開始，將碎石或礫石混合料往中間翻，同時機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。

第二遍應(yīng)是相反，從兩邊開始，將混合料向外翻。翻拌遍數(shù)應(yīng)以雙數(shù)為

宜。

無論采用哪種拌和方法，在拌和的過程中都應(yīng)用灑水車灑足所需的水分,

拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右；

沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。如級配碎石或礫石混合料在料場已經(jīng)混合，可

視攤鋪后混合料的具體情況（有無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象），用平地機(jī)進(jìn)行

補(bǔ)充拌和。

拌和均勻后的混合料要用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意

離析現(xiàn)象），然后用拖拉機(jī)，平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快

速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。

在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。

4）、碾壓

整形后的底基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即

用壓路機(jī)（每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm）、振動壓路機(jī)或重型輪胎壓

路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段

上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪

寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾

壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6~8遍。壓路機(jī)的碾壓

速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜。以后用2.0~2.5km/h為宜，

級配碎石或礫石底基層在碾壓中還應(yīng)注意下列各點(diǎn)：

（1）路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2~3遍。

(2)凡含土的級配碎石底基層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，直壓到碎石層中

無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄層土)應(yīng)予

清除干凈。

(3)碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可

參考表中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時不

宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓，直到達(dá)到要求的密

實(shí)度。

(4)開始時，應(yīng)用相對較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、

找補(bǔ)，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入

適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石

覆蓋處理。

(5)碾壓中局部有"軟彈"、"翻漿"等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，等

翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。

(6)兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不進(jìn)

行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段

一起碾壓。

(7)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

(8)對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對

接，并保持平整密合。

2.2.2水泥穩(wěn)定碎石基層

水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法。施工工藝流程：準(zhǔn)備工作一施工放樣一

集中拌和一攤鋪一整型碾壓一處理接縫―養(yǎng)生。

A、材料要求

水泥，采用普通硅酸鹽水泥，初凝時間應(yīng)在3小時以上，終凝時間在6

小時以上，建議采用P.S32.5散裝水泥?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊

變質(zhì)的水泥不得使用。

B、準(zhǔn)備下承層

水泥穩(wěn)定基層施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落

材料，用土培好路肩，水泥穩(wěn)定土攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。

C.施工放樣

(1)恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的

厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度x松鋪系數(shù)

(2)中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和

松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

D.試驗(yàn)路段

水泥穩(wěn)定料基層的施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、

水泥穩(wěn)定碎石配合比，測定虛鋪厚度及施工機(jī)械性能的重要手段。一般

會同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，共同選擇具有代表性的路段作為試

驗(yàn)段，編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在試驗(yàn)路段施工中，應(yīng)

有針對性地收集虛鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)的關(guān)系，試驗(yàn)

路段結(jié)束后，編制試驗(yàn)路段總結(jié)，用以指導(dǎo)全面施工。

E.拌和

中心站集中拌和(廠拌)法施工，集中拌合時必須掌握下列要點(diǎn)：

(1)粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。

(2)配料必須準(zhǔn)確。

(3)混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓

時的含水量不小于最佳值(比最佳值大1%左右)。

(4)拌和必須均勻。

(5)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。

F.攤鋪

(1)在鋪筑段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度。

(2)應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應(yīng)

控制每車料的數(shù)量基本相同。

(3)宜用攤鋪機(jī)來攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運(yùn)到現(xiàn)場，

由人工攤鋪、整平。

(4)根據(jù)松鋪系數(shù)，嚴(yán)格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免

料多或不夠。

(5)人工整平或機(jī)械整平時，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。

G.整型、碾壓

(1)用輕型機(jī)械如拖拉機(jī)、平地機(jī)在初步整平地段，快速碾壓一遍，

以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1-2次。

(2)對局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料

進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼"薄餅”的方法找平。

(3)在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。

(4)整型后，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓

路機(jī)碾壓。碾壓時應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所

需的壓實(shí)度。

在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時

補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有"彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及

時翻開重新拌和(加適量的水泥)，或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)

量要求。

H.橫罐的處理

(1)用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩

根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合

料。

(2)方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm長,其高度略高出方木幾厘

米。

(3)將混合料碾壓密實(shí)。

(4)第二天重新攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去將下承層頂面清

掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。

(5)也可將在前面的一段(約2m~3m)不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時，

剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末

段挖成一橫向(與中心線垂直)的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混

合料。

I.縱縫處理

(1)在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。

(2)在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，基高

度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同。

(3)在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。

J.養(yǎng)生

(1)經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕

養(yǎng)生。

(2)養(yǎng)生期不宜少于7d,養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

(3)養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長養(yǎng)生期，不宜讓基層長

期暴曬而使基層開裂。

2.2.3水泥混凝土路面板(路面補(bǔ)強(qiáng)鋼筋)

本合同段水泥混凝土路面采用三餛軸機(jī)組鋪筑方法。

A、機(jī)械配備：

配齊攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料設(shè)備、抗滑構(gòu)造施工設(shè)備、切縫設(shè)備等。

B、施工方法：

(1)下承層、材料及其他準(zhǔn)備：

①、檢驗(yàn)路基表面是否平整、密實(shí)，路拱和縱坡是否與面層一致等。

②、做好原材料及配合比試驗(yàn)，檢驗(yàn)進(jìn)場的材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足施

工要求。

③、檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料機(jī)、拉毛機(jī)、鋸縫機(jī)等是否完好。

④、其他：檢查運(yùn)輸?shù)缆?、通訊設(shè)備等。

(2)模板的設(shè)置

混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設(shè)計(jì)厚度相等的鋼模。

用于施工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板接頭處

有牢固拼接裝置，拼裝簡單、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板

與基層接觸處均不得漏漿，并按照圖紙的坡度和位置要求進(jìn)行安設(shè)，立

模的平面位置和高程符合要求。

(3)混凝土攪拌：使用自動計(jì)量設(shè)備，保證配料精度；攪拌時外摻劑

應(yīng)先溶于溶液；攪拌過程檢驗(yàn)已坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、

佐凝結(jié)時間等指標(biāo)。而且碎拌和物必須均勻，攪拌時間不能短于試拌確

定的時間。

攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎(礫)石、水泥、砂。進(jìn)料后，

邊攪拌邊加水。

(4)佐運(yùn)輸：

①、碎運(yùn)輸時間應(yīng)小于規(guī)定最長時間。

②、運(yùn)輸磴的車輛裝料時防止離析，運(yùn)輸過程防止漏漿、漏料和污染路

面，運(yùn)輸車輛每次裝碎前應(yīng)將車廂清洗并灑水。

(5)佐的攤鋪

攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的

平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。

混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路

槽內(nèi)，并應(yīng)人工找步均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。

混凝土板厚度為20cm時，可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)

的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚

度的10%左右。

用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用"扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。

在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。

(6)硅的振搗

碎拌和物布料長度大于10m時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插

入振實(shí)時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不

得大于500mm，振搗時間為15~30s。振搗機(jī)連續(xù)作業(yè)時，作業(yè)速度

宜控制在4m/min以內(nèi)。

(7)三餛軸整平

①、三輕?由整平機(jī)作業(yè)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為20~30m,

振搗機(jī)搗實(shí)與三輯軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。

②、整平時具有專人處理軸前料位的高低情況，過高應(yīng)及時鏟除，軸下

有間隙應(yīng)及時補(bǔ)料。

③、三餛軸整平機(jī)在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾

方式作業(yè)，宜分別滾壓2~3遍，最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試驗(yàn)確定。

④、滾壓完成后，將振動餛軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到

平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚控制在4mm。

(8)、接縫施工：

①、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。

縫的位置應(yīng)與脹縫或縮縫重合，并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫

加傳力桿。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。

②、脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架

上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在碎硬化前

即剔除脹縫板上部的佐，嵌入2cmx2cm的木條，修整好表面。在填

縫時鑿去木條。

(9)飾面

碎整平后，采用3m刮尺在縱橫兩個方向進(jìn)行精平飾面。

(10)抗滑構(gòu)造縫的施工：

抗滑槽采用人工拉槽拉槽在硅表面泌水完畢20—30min內(nèi)及時進(jìn)行。

(11)已養(yǎng)生：

硅板抗滑槽軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生。養(yǎng)生采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生，養(yǎng)生

過程及時灑水。養(yǎng)生期為14-21天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。

(12)鋸縫、填縫：

橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全

部軟切縫，選用時根據(jù)當(dāng)?shù)叵挛?—3時最高氣溫與凌晨1—3時最低

氣溫的實(shí)際溫差決定?？v向縮縫全部硬切縫，切縫時間不宜超過48ho

上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。碎板養(yǎng)生期滿后，縫槽口及

時填縫，在填縫時保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工

式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材

料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為24h、夏季為

12h,加熱施工式養(yǎng)生期冬季2h、夏季6h。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。

鋼筋工程：

L選用優(yōu)質(zhì)知名廠家生產(chǎn)的鋼筋原材料或業(yè)主指定的廠家作為原材料

來源地。

2、鋼筋原材料堆放地點(diǎn)選擇干燥、通風(fēng)的地方存儲，盡量避免暴曬、

雨淋。

3、使用前先除銹，去除鋼筋上的污漬以及可能影響到鋼筋穩(wěn)定性的各

種雜質(zhì)。

4、鋼筋嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求綁扎，放入，間距均勻，

綁扎牢固，直至混凝土澆筑。

2.3橋梁、涵洞工程

2.3.1橋梁工程

A、基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備一開挖一基底檢查驗(yàn)收一混凝土澆筑或漿砌

基礎(chǔ)一養(yǎng)生一基坑回填。

①、施工準(zhǔn)備：基坑開挖前精確測量定位，牢固設(shè)立軸線護(hù)樁和水準(zhǔn)基

點(diǎn)。計(jì)算基坑開挖深度，根據(jù)地質(zhì)資料確定開挖坡度。修施工便道至橋

墩、臺位，準(zhǔn)備施工機(jī)具和組織原材料進(jìn)場。

②、開挖：基坑開挖采用明挖法，上部分風(fēng)化較嚴(yán)重者采用人工配合反

鏟、推土機(jī)開挖，下部分基坑采取人工開挖，用風(fēng)鎬和小型爆破作業(yè)配

合，并注意坑壁的穩(wěn)定。視地質(zhì)情況，基坑按一定坡比開挖，并視地下

水量大小，預(yù)留30~50cm的排水溝和集水井。開挖至距基底0.15~

0.20m,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，在將要澆筑混凝土或砌石前人工突擊挖至

設(shè)計(jì)高程，并及時封閉基底。開挖過程中，根據(jù)開挖揭露的邊坡地質(zhì)情

況，采取相應(yīng)的臨時支護(hù)措施；雨季施工時應(yīng)注意基坑排水，集水坑設(shè)

置在基坑范圍外。

③、基底檢查驗(yàn)收：基坑底在挖至近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求必

須請監(jiān)理工程師初驗(yàn)，檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符，檢

查基底平面位置、尺寸、基底標(biāo)高等是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查基底處理

和排水情況是否符合規(guī)范要求，必要時還應(yīng)進(jìn)行土壤分析試驗(yàn)和承載力

試驗(yàn)。在基礎(chǔ)澆筑混凝土（或砌石）前還應(yīng)請監(jiān)理工程師終驗(yàn)。只有在

各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方可澆筑混凝土或砌石。

④、混凝土及垢工施工：

基礎(chǔ)混凝土分普通混凝土和片石混凝土。

混凝土采用在現(xiàn)場移動式拌和機(jī)拌制，溜槽加串筒或汽車吊吊罐入倉,

插入式振搗器振搗，每層基礎(chǔ)連續(xù)澆筑，基頂可插入部分片石作接樣石,

片石混凝土所需片石應(yīng)清洗干凈并均勻分布，在搗實(shí)的混凝土中埋入一

半左右。埋入片石的數(shù)量不應(yīng)超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%,片石尺寸

不大于30-40cm,澆筑后，每個石塊四周至少應(yīng)有10cm厚的混凝土

包圍，其距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不得小于15cm。

⑤、養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，立即用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)生，始終保

持混凝土面潮濕，養(yǎng)生時間不得少于7天。

⑥、基坑回填：按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，選擇合格的填料及時回填基坑，位

于河道中的基坑回填選擇抗沖刷能力較好的材料，粒徑不得大于天然河

床料，其密實(shí)度不得低于設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求。

B橋臺施工

1、模板工程

1.1臺身施工模板采用大塊新鋼模。安裝模板前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干

凈，鑿除表面浮漿。在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，劃出臺身底面位貉。

1.2基礎(chǔ)頂面安裝模板的地方應(yīng)用高標(biāo)號砂漿找平。模板與基礎(chǔ)頂面采

用膨脹螺栓、預(yù)埋鋼筋等連接牢固。當(dāng)臺身高度超過4米時，應(yīng)設(shè)谿

1-2道拉索以保證模板的穩(wěn)定性。

1.3臺身立模后一次澆筑成型。臺身模板加固方式與基礎(chǔ)模板加固方式

類似。不同之處在于臺身較高，混凝土側(cè)壓力較大，拉筋間是巨應(yīng)適當(dāng)加

密。

2、混凝土施工

混凝土澆筑時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①混凝土澆注要對稱分層進(jìn)行，一般以層厚不超過30~40cm為宜。由

于混凝土側(cè)壓力和澆筑速度的平方根成正比，所以澆筑速度不宜太快。

②采用插入式振動器搗固，搗固混凝土要密實(shí)，不得漏搗、重?fù)v和搗固

過深。

③混凝土施工時，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位谿和保護(hù)層的

尺寸，確保其位貉正確，不發(fā)生變形。

④由于片石混凝土方量大，臺身混凝土易干縮形成豎向裂縫，所以需要

加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)?；炷敛鹉：笥盟芰媳∧?、草袋等覆蓋，灑水養(yǎng)生時間不少

于7天，灑水程度以使混凝土表面保持濕潤為準(zhǔn)。

C臺帽施工

1、鋼筋的堆放

(1)鋼筋的堆放必須上蓋下墊，鋼筋離地高度不得小于30cm，頂面

蓋布要嚴(yán)實(shí)以防止風(fēng)吹雨淋導(dǎo)致鋼筋銹蝕。

(2)鋼筋的堆放必須分類堆放，各種型號的鋼材需分開，同時設(shè)立成

品區(qū)和半成品區(qū)并按照物資機(jī)運(yùn)部的要求做好標(biāo)識。

2、鋼筋的制作

(1)鋼筋制作場地必須硬化，設(shè)貉工作臺和制作棚。

(2)鋼筋下料前必須調(diào)直，調(diào)直一律采用調(diào)直機(jī)調(diào)直，I級鋼筋拉伸

率不宜大于2%;鋼筋表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹

等清除干凈。

(3)鋼筋下料長度必須足夠，配筋計(jì)劃應(yīng)全面考慮，盡量減少接頭。

(4)主筋的接長一律采用焊接，使用焊條規(guī)格要求為：□級鋼筋采用

J506焊條、工級鋼筋采用J422焊條；焊縫長度、焊接質(zhì)量、鋼筋彎曲

點(diǎn)位谿和鋼筋布貉間距均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，結(jié)點(diǎn)綁扎率為100%。

(5)鋼筋制作與安裝其它相關(guān)要求應(yīng)符合規(guī)范要求。

D現(xiàn)澆混凝土空心板

一、模板要求

1)要求對板梁側(cè)模板按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的要

求進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)及驗(yàn)算，滿足模板使用剛度的要求。

2)側(cè)模應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)等高的鋼模板，要求模板采用型鋼做框架，板面

厚度應(yīng)不小于10mm,翼板模板必須是整體鋼模板，不允許有縱向接

縫。模板的長度應(yīng)滿足如下要求：

a、按照相鄰兩個橫隔梁分縫；

b、模板總長應(yīng)滿足曲線橋最大梁長調(diào)整的要求。

3)模板要由專門的模板生產(chǎn)廠家進(jìn)行生產(chǎn)，進(jìn)場后要進(jìn)行試拼檢查，

模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線

條流暢，對不滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的要求的

模板堅(jiān)決不允許使用。

4）每個預(yù)制場要根據(jù)進(jìn)度要求與所聲場的梁型配備模板數(shù)量，但是必

須對內(nèi)、外邊梁的模板分別配置，中梁左、右兩側(cè)的模板要分別配置,

高側(cè)和低側(cè)模板不允許混用。

5）模板采用龍門吊吊裝，人工配合就位。相鄰模板用螺栓連接，模板

間夾墊膠條，以防漏漿。

6）模板支立之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)

采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋。

7）支立模板時應(yīng)注意曲線橋梁長的調(diào)整，梁長變化段應(yīng)設(shè)置在靠梁端

的第一個中橫隔梁與腹板變寬點(diǎn)之間，橫橋向可通過調(diào)整邊梁外翼板

懸臂長度來適應(yīng)曲線變化。

8）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢

查合格后方可澆筑混凝土。

9）模板的拆除應(yīng)根據(jù)氣候及澆筑后混凝土強(qiáng)度的實(shí)際情況，以不至使

翼緣板塌陷和出現(xiàn)裂紋為準(zhǔn)。

二、鋼筋的加工及安裝

L鋼筋加工時的各種接頭、彎折等應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

（JTJ041-2000）及設(shè)計(jì)文件的要求，鋼筋接頭宜采用直螺紋接頭。

2、板梁鋼筋綁扎采用整體與現(xiàn)場綁扎相結(jié)合的方法施工，鋼筋在場地

下料綁扎點(diǎn)焊成分節(jié)骨架，現(xiàn)場安裝，節(jié)段之間采用搭接或焊接，并直

接將管道坐標(biāo)架加工出來，鋼筋骨架要求在定型的模具上成型。

3、嚴(yán)格控制鋼筋間距及結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度，保護(hù)層按照總包部規(guī)定采用

標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊，不得采用塑料墊塊及自制混凝土墊塊。所采用的墊塊

要保證保護(hù)層厚度在±5mm以內(nèi)，墊塊安放要保證其有足夠的密度和

強(qiáng)度，墊塊按梅花形布置，間距不得大于1m。

4、按設(shè)計(jì)要求安裝波紋管。波紋管接頭用大一號波紋管連接，接頭處

用膠布纏緊，防止漏漿。當(dāng)鋼筋位置與預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)發(fā)生沖突時，應(yīng)

適當(dāng)移動鋼筋位置，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)。管道支架焊接牢固，按

設(shè)計(jì)要求的位置安裝準(zhǔn)確，要具有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)設(shè)襯管，以使其在

混凝土的重量作用下能保持原有形狀，并按下表1在允許偏差范圍對鋼

筋綁扎進(jìn)行控制。

5、伸出翼板、橫隔梁、梁端的預(yù)埋筋、負(fù)彎矩槽口及錨下加強(qiáng)筋要整

齊并保證設(shè)計(jì)的長度、數(shù)量，不得缺筋、少筋。

6、板梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力孔道為扁波紋管，為防止混凝土澆筑過程中波紋

管變形過大，可在管內(nèi)放置鋼絞線等防止管道變形，待混泥土澆筑完

成后立即抽出。

7、板梁鋼筋施工時，伸縮縫預(yù)埋筋、支座、護(hù)欄、泄水管等的預(yù)埋件

不得遺漏，并應(yīng)埋設(shè)準(zhǔn)確。

8、為了確保板梁鋼筋安裝質(zhì)量，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及鋼筋操作規(guī)

程進(jìn)行作業(yè)。

三、混凝土的澆筑及養(yǎng)生

1、混凝土澆筑

為了保證質(zhì)量，混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時按試驗(yàn)室提供的施

工配合比做好各種材料的摻配，要求計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土要求用運(yùn)輸罐車

運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)，龍門架配吊斗進(jìn)行混凝土澆筑?；炷翝仓謱訌囊?/p>

端向另一端進(jìn)行，在混凝土澆筑過程中，應(yīng)注意及時轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)

的襯管。澆筑中尤其要注意梁頭錨下混凝土質(zhì)量的控制，翼板混凝土澆

筑也由一端向另一端進(jìn)行，為了控制翼板上面混凝土平整度，防止施工

人員踐踏，在翼板澆筑時要搭設(shè)臨時馬道。板梁翼板頂面標(biāo)高和平整度

按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，嚴(yán)防超厚，給橋面鋪裝造成困難。

2、混凝土振搗

混凝土振搗是保證密實(shí)的關(guān)鍵。板梁側(cè)模上根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)置附

著式振搗器振搗，以氣泡返出振搗密實(shí)為準(zhǔn)。梁肋混凝土采用附著式振

搗器與插入式振搗器相結(jié)合的方法振搗；翼板混凝土使用插入式振搗器

振搗,插入點(diǎn)應(yīng)均勻排列，間距為1-1.5倍影響半徑。插入式振搗器不

應(yīng)觸及鋼筋和預(yù)埋件，且應(yīng)與模板保持一定的距離，振搗時要配備專業(yè)

的振搗工。

3、空心板頂面的處理

混凝土澆注完成后應(yīng)立即用木抹子將頂面抹平并把表面泌水排除，待表

面定漿后再抹第二遍，以防表面出現(xiàn)裂縫，在空心板頂面不允許留有腳

印及各種雜物?；炷翝仓r要根據(jù)具體情況制作足夠數(shù)量的同條件試

體（最少不少于2組）。

4、混凝土養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)是保證混凝土強(qiáng)度增長，防止發(fā)生干裂的重要措施，澆筑完成及拆

模后及時覆蓋進(jìn)行灑水的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，覆蓋材料宜采用土工布。

5、空心板的質(zhì)量檢查

預(yù)制完成的空心板要求混凝土表面平整，顏色一致，無明顯的施工縫，

表面不允許出現(xiàn)蜂窩麻面，實(shí)體檢查符合表2各項(xiàng)要求：

6、澆筑空心板的標(biāo)識

每片空心板澆筑完成后，應(yīng)在同一部位用紅漆予以標(biāo)識，主要內(nèi)容應(yīng)包

括：橋梁名稱、空心板編號、使用部位、澆筑日期等。建議采用如下的

形式（字體為印刷黑體5x8cm）:

E橋面鋪裝

1、施工準(zhǔn)備

(1)、施工前首先要把空心板頂面清理、徹底沖洗干凈，并對板面刷

毛不理想部位進(jìn)行鑿毛處理。

(2)、施工前將濕接縫碎鑿平。

2、鋼筋綁扎

鋼筋進(jìn)場前要進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)場。鋼

筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，運(yùn)至工地后現(xiàn)場綁扎。鋼筋幾何尺寸必須

符合設(shè)計(jì)要求。

鋼筋在加工棚內(nèi)加工成半成品后移至橋面人工綁扎成型。

3、混凝土澆筑

(1)、橋面鋪裝混凝土要求對粗骨料進(jìn)行水洗。

(2)、混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用吊

車吊至橋面。

(3)、澆注橋面混凝土前將梁頂噴水濕潤，并將梁頂局部積水吸取干

凈。澆注前，準(zhǔn)備專門的施工墊板。

(4)、澆注混凝土?xí)r，要求施工人員布料均