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中國(guó)鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第三編信號(hào)顯示2014年7月目錄一．概述二．第三編的結(jié)構(gòu)三．第三編的修訂內(nèi)容四．重點(diǎn)條文解讀一．概述1

背景2

思路3

參考文件一．概述1

背景—《技規(guī)》（第十版）：2006-10-25發(fā)布、2007-04-01施行—《技規(guī)》（第十版）的基本情況—鐵總《技規(guī)》的基本情況一．概述2

思路總體思路—體現(xiàn)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)體制改革—按“普速、高速”分冊(cè)編寫—與最新的法律法規(guī)、規(guī)范體系相協(xié)調(diào)統(tǒng)一編寫風(fēng)格—?jiǎng)h減、修改、新增內(nèi)容一．概述2

思路普速版第三編—在《技規(guī)》（第十版）的基礎(chǔ)上完善—適應(yīng)發(fā)展的要求，但不作重大修改—?jiǎng)h減過時(shí)的內(nèi)容高速版第三編—制定（首次），參靠已頒布的技術(shù)管理辦法—便于使用，明確范圍，考慮完整性—描述了常態(tài)滅燈的相關(guān)內(nèi)容一．概述3

參考文件基礎(chǔ)性參考文件《技規(guī)》（第十版）、《鐵路法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》、《鐵路主要技術(shù)政策》《關(guān)于加強(qiáng)鐵路噪音污染防治的通知》（環(huán)發(fā)〔2001〕108號(hào)）《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》（GB/T1.1－2009）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定》（建標(biāo)〔2008〕182號(hào)）各相關(guān)專業(yè)的其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等一．概述3

參考文件普速版第三編《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10007）《鐵路信號(hào)站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10071）《提速半自動(dòng)閉塞區(qū)段接近信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)原則（暫行）》（運(yùn)基信號(hào)〔2005〕111號(hào)）《關(guān)于漢口站出站信號(hào)機(jī)發(fā)車進(jìn)路表示器顯示方式的批復(fù)》（鐵運(yùn)函〔2010〕582號(hào)）一．概述3

參考文件高速版第三編《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理辦法》（鐵科技〔2008〕222號(hào)）《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》（200～250km/h部分）（鐵科技〔2009〕116號(hào)）《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》（300～350km/h部分）（鐵科技〔2009〕212號(hào)）一．概述3

參考文件高速版第三編《<鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）>修改補(bǔ)充內(nèi)容》（鐵運(yùn)〔2011〕47號(hào)）《<鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）>修訂補(bǔ)充規(guī)定》（鐵科技〔2012〕4號(hào)）《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621－2009）二．第三編的結(jié)構(gòu)1

章節(jié)結(jié)構(gòu)2

條文3

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)二．第三編的結(jié)構(gòu)1

章節(jié)結(jié)構(gòu)與《技規(guī)》（第十版）相比：《技規(guī)》（普速版）章節(jié)結(jié)構(gòu)相同《技規(guī)》（高速版）章節(jié)結(jié)構(gòu)略有變化：—?jiǎng)h除“臂板信號(hào)機(jī)”節(jié)—“機(jī)車信號(hào)機(jī)”節(jié)更名為“車載信號(hào)”—?jiǎng)h除“響墩及火炬信號(hào)”節(jié)—“列車標(biāo)志”節(jié)更名為“動(dòng)車組列車標(biāo)志”《技規(guī)》（第十版）《技規(guī)》（普速部分）《技規(guī)》（高速部分）第十五章基本要求第十五章基本要求第二十一章基本要求第十六章固定信號(hào)第十六章固定信號(hào)第二十二章固定信號(hào)色燈信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)臂板信號(hào)機(jī)臂板信號(hào)機(jī)臂板信號(hào)機(jī)(刪除）機(jī)車信號(hào)機(jī)機(jī)車信號(hào)機(jī)車載信號(hào)（更名）第十七章移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)第十七章移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)第二十三章移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)移動(dòng)信號(hào)移動(dòng)信號(hào)移動(dòng)信號(hào)響墩及火炬信號(hào)響墩及火炬信號(hào)響墩及火炬信號(hào)（刪除）無線調(diào)車燈顯信號(hào)無線調(diào)車燈顯信號(hào)無線調(diào)車燈顯信號(hào)手信號(hào)手信號(hào)手信號(hào)第十八章信號(hào)表示器及標(biāo)志第十八章信號(hào)表示器及標(biāo)志第二十四章信號(hào)表示器及標(biāo)志信號(hào)表示器信號(hào)表示器信號(hào)表示器線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志線路安全保護(hù)標(biāo)志線路安全保護(hù)標(biāo)志線路安全保護(hù)標(biāo)志列車標(biāo)志列車標(biāo)志動(dòng)車組列車標(biāo)志（更名）第十九章聽覺信號(hào)第十九章聽覺信號(hào)第二十五章聽覺信號(hào)第三編的結(jié)構(gòu)二．第三編的結(jié)構(gòu)二．第三編的結(jié)構(gòu)2

條文與《技規(guī)》（第十版）相比：《技規(guī)》（普速版）條文數(shù)量相同《技規(guī)》（高速版）條文數(shù)量略有變化：—“基本要求”章新增2

條—“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)減少7

條—“車載信號(hào)”節(jié)新增1

條—“信號(hào)表示器”節(jié)減少5

條—“線路安全保護(hù)標(biāo)志”節(jié)減少1

條二．第三編的結(jié)構(gòu)《技規(guī)》（第十版）（共55條）《技規(guī)》（普速鐵路部分）（共55條）《技規(guī)》（高速鐵路部分）（共39條）第十五章基本要求第十五章基本要求第二十一章基本要求（共7條）（共7條）（共9條）第十六章固定信號(hào)第十六章固定信號(hào)第二十二章固定信號(hào)（共21條）（共21條）（共10條）色燈信號(hào)機(jī)（15條）色燈信號(hào)機(jī)（15條）色燈信號(hào)機(jī)（8條）臂板信號(hào)機(jī)（5條）臂板信號(hào)機(jī)（5條）機(jī)車信號(hào)機(jī)（1條）機(jī)車信號(hào)機(jī)（1條）車載信號(hào)（2條）第十七章移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)第十七章移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)第二十三章移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)（共10條）（共10條）（共9條）移動(dòng)信號(hào)（2條）移動(dòng)信號(hào)（2條）移動(dòng)信號(hào)（2條）響墩及火炬信號(hào)（1條）響墩及火炬信號(hào)（1條）無線調(diào)車燈顯信號(hào)（1條）無線調(diào)車燈顯信號(hào)（1條）無線調(diào)車燈顯信號(hào)（1條）手信號(hào)（6條）手信號(hào)（6條）手信號(hào)（6條）第十八章信號(hào)表示器及標(biāo)志第十八章信號(hào)表示器及標(biāo)志第二十四章信號(hào)表示器及標(biāo)志（共14條）（共14條）（共8條）信號(hào)表示器（7條）信號(hào)表示器（7條）信號(hào)表示器（2條）線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志（3條）線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志（3條）線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志（3條）線路安全保護(hù)標(biāo)志（3條）線路安全保護(hù)標(biāo)志（3條）線路安全保護(hù)標(biāo)志（2條）列車標(biāo)志（1條）列車標(biāo)志（1條）動(dòng)車組列車標(biāo)志（1條）第十九章聽覺信號(hào)第十九章聽覺信號(hào)第二十五章聽覺信號(hào)（共3條）（共3條）（共3條）二．第三編的結(jié)構(gòu)3

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)《技規(guī)》

（第十版）《技規(guī)》

（普速鐵路部分）《技規(guī)》

（高速鐵路部分）章555節(jié)11119條555539插圖211215120表格222三．第三編的修訂內(nèi)容1

“基本要求”章2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)3

“臂板信號(hào)機(jī)”節(jié)4

“機(jī)車信號(hào)機(jī)”節(jié)5

“移動(dòng)信號(hào)”節(jié)6

“響墩及火炬信號(hào)”節(jié)7

“無線調(diào)車燈顯信號(hào)”節(jié)8

“手信號(hào)”節(jié)9

“信號(hào)表示器”節(jié)10

“線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志”節(jié)11

“線路安全保護(hù)標(biāo)志”節(jié)12

“列車標(biāo)志”節(jié)13

“聽覺信號(hào)”章三．第三編的修訂內(nèi)容1

“基本要求”章（1）高速版新增：第463條

非列控車載設(shè)備控車的列車在高速鐵路運(yùn)行時(shí)，遇地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，表示要求列車按限速要求（最高不超過45km/h）越過該信號(hào)機(jī)；遇機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色閃光時(shí)，表示要求列車按限速要求（最高不超過45km/h）越過接近的地面信號(hào)機(jī)。三．第三編的修訂內(nèi)容1

“基本要求”章（2）高速版新增：第464條

區(qū)間不設(shè)通過信號(hào)機(jī)、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌的CTCS-2／CTCS-3級(jí)區(qū)段車站的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及線路所的通過信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈，僅起停車位置作用。遇下列情況上述信號(hào)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)：1．接發(fā)未裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時(shí)；2．接發(fā)列控車載設(shè)備故障的動(dòng)車組列車時(shí)；3．需越出站界調(diào)車時(shí)。三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（1）關(guān)于“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”的顯示：—每“款”中各“項(xiàng)”按速度等級(jí)由高至低重新排序—“UsU、UU”：完善內(nèi)容描述—四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的“LU”明確“進(jìn)直出直”—高速版：描述“常態(tài)滅燈的進(jìn)站信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)的顯示”三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（2）關(guān)于“引導(dǎo)信號(hào)”的顯示：高速鐵路區(qū)段的列車信號(hào)機(jī)均有引導(dǎo)信號(hào)，本條后移。三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（3）關(guān)于“出站信號(hào)機(jī)”的顯示：共性修改：—每“款”中各“項(xiàng)”按速度等級(jí)由高至低重新排序—“LL”：補(bǔ)充自動(dòng)站間閉塞區(qū)間普速版：—各“款”重新排序—每“款”中各“項(xiàng)”按速度等級(jí)由高至低重新排序三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（3）關(guān)于“出站信號(hào)機(jī)”的顯示：高速版：—描述高速鐵路常見的三種情況—第1

款參考了普速版“四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段”的內(nèi)容—新增兩款：常態(tài)滅燈、動(dòng)車段所的出站信號(hào)機(jī)三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（4）關(guān)于“進(jìn)路信號(hào)機(jī)”的顯示：共性修改：—每“款”中各“項(xiàng)”按速度等級(jí)由高至低重新排序—原文第

5

款“接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示”，移至第

1

款合并描述—補(bǔ)充矮型七燈位信號(hào)機(jī)顯示調(diào)車信號(hào)的圖示三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（4）關(guān)于“進(jìn)路信號(hào)機(jī)”的顯示：普速版：—LU：半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞四顯示區(qū)段：明確只需次一架信號(hào)機(jī)開放四顯示區(qū)段：“至少有一架”改為“次一架”—每“款”中各“項(xiàng)”按速度等級(jí)由高至低重新排序三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（4）關(guān)于“進(jìn)路信號(hào)機(jī)”的顯示：高速版：—描述高速鐵路的幾種情況—第2

款參考了普速版“四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段”的內(nèi)容—新增一款：常態(tài)滅燈的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（5）關(guān)于“通過信號(hào)機(jī)”的顯示：共性修改：—每“款”中各“項(xiàng)”按速度等級(jí)由高至低重新排序—修改“線路所通過信號(hào)機(jī)”顯示含義描述—修改“線路所通過信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)封閉”的范圍三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（5）關(guān)于“通過信號(hào)機(jī)”的顯示：普速版：—各“款”重新排序—補(bǔ)充與“半自動(dòng)閉塞”并列的“自動(dòng)站間閉塞”字樣高速版：—描述高速鐵路常見的兩種情況三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（6）關(guān)于“接近信號(hào)機(jī)”的顯示：普速版：—修訂完善。三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（7）關(guān)于“調(diào)車信號(hào)機(jī)”的顯示：共性修改：—關(guān)于起阻擋列車的調(diào)車信號(hào)機(jī)：描述“盡頭式、非盡頭式”兩種類型高速版：—描述動(dòng)車段所股道中部“紅－藍(lán)－白”的情況三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（8）關(guān)于“駝峰場(chǎng)的信號(hào)機(jī)”：普速版：—駝峰信號(hào)機(jī)“月白閃”顯示含義中補(bǔ)充“迂回線”—明確“駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)”的兩種類型—不再描述其信號(hào)機(jī)構(gòu)燈位排列（與全編統(tǒng)一）三．第三編的修訂內(nèi)容2

“固定信號(hào)”之“色燈信號(hào)機(jī)”（9）關(guān)于“復(fù)示信號(hào)機(jī)”：共性修改：—接車信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)修改為“燈列式”機(jī)構(gòu)三．第三編的修訂內(nèi)容3

“固定信號(hào)”之“臂板信號(hào)機(jī)”普速版：結(jié)合實(shí)際情況，予以保留。三．第三編的修訂內(nèi)容4

“固定信號(hào)”之“機(jī)車信號(hào)機(jī)（車載信號(hào)）”關(guān)于“機(jī)車信號(hào)機(jī)／車載信號(hào)”的顯示：共性修改：—各項(xiàng)按速度等級(jí)由高至低重新排序普速版：—補(bǔ)充描述

LKJ

屏幕顯示器顯示機(jī)車信號(hào)的內(nèi)容高速版：—補(bǔ)充列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”顯示內(nèi)容—新增DMI

的顯示內(nèi)容（單獨(dú)成條）三．第三編的修訂內(nèi)容5

“移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)”之“移動(dòng)信號(hào)”（1）關(guān)于“移動(dòng)信號(hào)的顯示方式”：共性修改：—“停車信號(hào)”按晝、夜分開描述，并補(bǔ)充圖示—增加“的”字以體現(xiàn)“特殊減速信號(hào)牌”非必須設(shè)置普速版：補(bǔ)充重載鐵路“減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌”的內(nèi)容。高速版：減速信號(hào)牌標(biāo)明“減速”字樣（而非限速值）。三．第三編的修訂內(nèi)容5

“移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)”之“移動(dòng)信號(hào)”（2）關(guān)于“信號(hào)機(jī)站內(nèi)線路整備”的防護(hù)：普速版：—增加“紅色信號(hào)旗（燈）的設(shè)置”內(nèi)容高速版：—不描述“脫軌器”的內(nèi)容三．第三編的修訂內(nèi)容6

“移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)”之“響墩及火炬信號(hào)”普速版：—完善內(nèi)容，涵蓋進(jìn)站第三接近區(qū)段—補(bǔ)充“自動(dòng)站間閉塞區(qū)間”字樣三．第三編的修訂內(nèi)容7

“移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)”之“無線調(diào)車燈顯信號(hào)”普速版與高速版相同。三．第三編的修訂內(nèi)容8

“移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)”之“手信號(hào)”共性修改：—?jiǎng)h除“過標(biāo)信號(hào)、互檢信號(hào)”—“車站值班員或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)”改為“車站人員”—體現(xiàn)減少噪聲污染的要求普速版：刪除“發(fā)車指示信號(hào)”。高速版：不再描述“發(fā)車指示信號(hào)、發(fā)車信號(hào)、通過手信號(hào)、引導(dǎo)手信號(hào)、特定引導(dǎo)手信號(hào)”和“溜放信號(hào)”。三．第三編的修訂內(nèi)容9

“信號(hào)表示器及標(biāo)志”之“信號(hào)表示器”（1）關(guān)于“脫軌表示器”的顯示方式：普速版：將晝間及夜間的顯示方式統(tǒng)一為“牌”及“燈光”共同使用的唯一方式。三．第三編的修訂內(nèi)容9

“信號(hào)表示器及標(biāo)志”之“信號(hào)表示器”（2）關(guān)于“進(jìn)路表示器”的顯示：共性修改：—補(bǔ)充兩個(gè)方向的圖示—補(bǔ)充六個(gè)、七個(gè)發(fā)車方向的內(nèi)容高速版：不再描述“雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車”的內(nèi)容。三．第三編的修訂內(nèi)容10

“信號(hào)表示器及標(biāo)志”之“線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志”（1）關(guān)于“線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志”：兩條的共性修改：—第一條中各標(biāo)志名稱修改為與第二條各“項(xiàng)”一致—“信號(hào)標(biāo)志”補(bǔ)充內(nèi)容：雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)—“預(yù)告標(biāo)”補(bǔ)充“線路所通過信號(hào)機(jī)”的內(nèi)容—“分相絕緣器”改為“接觸網(wǎng)電分相”三．第三編的修訂內(nèi)容10

“信號(hào)表示器及標(biāo)志”之“線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志”（2）關(guān)于“線路標(biāo)志”：普速版：刪除“百米標(biāo)、涵渠標(biāo)”。高速版：僅描述“公里標(biāo)、半公里標(biāo)”。三．第三編的修訂內(nèi)容10

“信號(hào)表示器及標(biāo)志”之“線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志”（3）關(guān)于“信號(hào)標(biāo)志”：普速版：—?jiǎng)h除“放置響墩地點(diǎn)標(biāo)、橋梁減速信號(hào)標(biāo)、點(diǎn)式標(biāo)”補(bǔ)充“電力機(jī)車禁停標(biāo)、級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)、通信模式轉(zhuǎn)換標(biāo)”—關(guān)于“司機(jī)鳴笛標(biāo)”，描述限鳴內(nèi)容三．第三編的修訂內(nèi)容10

“信號(hào)表示器及標(biāo)志”之“線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志”（3）關(guān)于“信號(hào)標(biāo)志”：高速版：—不再描述：站界標(biāo)、引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)、放置響墩地點(diǎn)標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、橋梁減速信號(hào)標(biāo)、補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)、機(jī)車停車位置標(biāo)、四顯示區(qū)段機(jī)車信號(hào)通斷標(biāo)—不再描述Ⅱ型軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志三．第三編的修訂內(nèi)容11

“信號(hào)表示器及標(biāo)志”之“線路安全保護(hù)標(biāo)志”關(guān)于“保護(hù)區(qū)的范圍”：—更新引用文件（《鐵路安全管理?xiàng)l例》）關(guān)于“警示、保護(hù)標(biāo)志”：—明確線路兩側(cè)均設(shè)嚴(yán)禁通過標(biāo)”，全封閉線路不設(shè)關(guān)于“人行過道路障樁”：—修改圖示（“紅白相間”改為“紅黃相間”）三．第三編的修訂內(nèi)容1

“基本要求”章2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)3

“臂板信號(hào)機(jī)”節(jié)4

“機(jī)車信號(hào)機(jī)”節(jié)5

“移動(dòng)信號(hào)”節(jié)6

“響墩及火炬信號(hào)”節(jié)7

“無線調(diào)車燈顯信號(hào)”節(jié)8

“手信號(hào)”節(jié)9

“信號(hào)表示器”節(jié)10

“線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志”節(jié)11

“線路安全保護(hù)標(biāo)志”節(jié)12

“列車標(biāo)志”節(jié)13

“聽覺信號(hào)”章三．第三編的修訂內(nèi)容12

“信號(hào)表示器及標(biāo)志”之“（動(dòng)車組）列車標(biāo)志”普速版：“列尾裝置”改為“貨物列尾裝置”。高速版：根據(jù)高速鐵路技術(shù)管理實(shí)際情況描述。三．第三編的修訂內(nèi)容13

“聽覺信號(hào)”章共性修改：—補(bǔ)充描述“限鳴”的內(nèi)容—增加機(jī)車“途中升弓信號(hào)”的鳴笛鳴示方式—部分“項(xiàng)”中縮小鳴笛范圍—?jiǎng)h除口笛、號(hào)角“指示發(fā)車”的鳴示方式四．重點(diǎn)條文解讀1

“基本要求”章2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)3

“機(jī)車信號(hào)機(jī)（車載信號(hào)）”節(jié)4

“信號(hào)表示器”節(jié)5

“線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志”節(jié)四．重點(diǎn)條文解讀1

“基本要求”章（1）關(guān)于“視覺信號(hào)的基本顏色”：所謂“規(guī)定速度”（綠燈），是指以下各“最高速度”中的最低值：—天氣狀況、環(huán)境因素—線路狀況—機(jī)車車輛（動(dòng)車組）的性能、特點(diǎn)—電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的情況—其他特殊情況四．重點(diǎn)條文解讀1

“基本要求”章（2）關(guān)于“非列控車載設(shè)備控車的列車在高速鐵路運(yùn)行”：規(guī)定：“黃閃黃”限速45km/h說明：—控制點(diǎn)燈、發(fā)碼的設(shè)備（CBI、TCC）不區(qū)分來車種類—兼顧通常情況—特殊情況四．重點(diǎn)條文解讀1

“基本要求”章（3）關(guān)于“常態(tài)滅燈的信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)”：規(guī)定：“非列控車載設(shè)備控車時(shí)點(diǎn)亮”說明：—此類列車以地面信號(hào)顯示為行車憑證背景：—LKJ控車時(shí)四．重點(diǎn)條文解讀1

“基本要求”章（4）關(guān)于“信號(hào)機(jī)定位顯示”涉及的信號(hào)機(jī)分類：通過信號(hào)機(jī)：—一般通過信號(hào)機(jī)、線路所通過信號(hào)機(jī)—后者又細(xì)分為兩類（三種）預(yù)告信號(hào)機(jī)：—進(jìn)站預(yù)告、非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)的預(yù)告，遮斷預(yù)告信號(hào)機(jī)—兩類預(yù)告信號(hào)機(jī)有所不同四．重點(diǎn)條文解讀1

“基本要求”章（5）關(guān)于“信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)”：—第一輪對(duì)越過、全部越過、全部出清第一區(qū)段—調(diào)車信號(hào)關(guān)閉、引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉—“自動(dòng)關(guān)閉”、“及時(shí)關(guān)閉”四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（1）關(guān)于“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”：典型特點(diǎn)：—顯示含義完備—能指示入口速度（但不給出具體的速度值）—能指示進(jìn)路的“直彎”—進(jìn)路開通直向時(shí)，能給出次一進(jìn)路的預(yù)告信息四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（1）關(guān)于“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”：速度含義綠綠黃黃黃閃黃黃黃紅白紅三顯示

自動(dòng)閉塞

區(qū)段v規(guī)／v規(guī)v規(guī)／v規(guī)

或

v規(guī)／v岔v規(guī)／0

或

v規(guī)／v岔v大／v規(guī)

或

v大／v大v岔／—v引／—0／—四顯示

自動(dòng)閉塞

區(qū)段v規(guī)／v規(guī)v規(guī)／v黃v黃／0

或

v黃／v岔v大／v規(guī)

或

v大／v大v岔／—v引／—0／—高速鐵路v規(guī)／v規(guī)v規(guī)／v黃v黃／0

或

v黃／v岔v大／—v岔／—v引／—0／—四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（1）關(guān)于“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”：普速鐵路，非四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段—L：

進(jìn)直出直、通過車站—LU：進(jìn)站越場(chǎng)接車—U：進(jìn)站直向接車—UsU：18#道岔側(cè)線通過四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（1）關(guān)于“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”：普速鐵路，四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段：—L：

進(jìn)站直向接車，（至少）三個(gè)閉塞分區(qū)空閑，不一定出站—LU：進(jìn)站直向接車，兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑—U：進(jìn)站直向接車，一個(gè)閉塞分區(qū)空閑—UsU：經(jīng)18#道岔側(cè)線通過四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（1）關(guān)于“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”：普速鐵路兩類“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”顯示含義的重要區(qū)別綠綠黃黃非四顯示

自動(dòng)閉塞

區(qū)段直向出站不指示出口速度不指示“停車點(diǎn)或彎出點(diǎn)”規(guī)定速度四顯示

自動(dòng)閉塞

區(qū)段不一定

出站指示出口速度指示“停車點(diǎn)或彎出點(diǎn)”中間限速值四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（1）關(guān)于“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”：高速鐵路，常態(tài)點(diǎn)亮：—與普速鐵路四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段類似—UsU：不指示次一架信號(hào)機(jī)的顯示高速鐵路，常態(tài)滅燈轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)：—與常態(tài)點(diǎn)燈的情況類似—由第464條規(guī)定：“L”通常是指示直向通過車站—典型中間站，無“LU”顯示四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（1）關(guān)于“進(jìn)站信號(hào)機(jī)”：幾個(gè)特殊問題—LU顯示的沿革—UsU的速度意義四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（2）關(guān)于“高速鐵路出站信號(hào)機(jī)”：常態(tài)點(diǎn)燈：—與普速鐵路四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段相同常態(tài)滅燈：—“紅－綠－白”動(dòng)車段所：—“紅－黃－白”四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（3）關(guān)于“進(jìn)路信號(hào)機(jī)”：接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)：—能指示入口速度和進(jìn)路的“直彎”進(jìn)路開通直向時(shí)，能給出次一進(jìn)路的預(yù)告信息—與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，與出站信號(hào)機(jī)不同發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)：—不能指示入口速度，也不能指示進(jìn)路的“直彎”—與接車信號(hào)機(jī)不同四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（3）關(guān)于“進(jìn)路信號(hào)機(jī)”：發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)普速鐵路，非四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段與出站信號(hào)機(jī)的顯示有聯(lián)系：—L：直向出站—LU：不能出站，或不能直向出站四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（3）關(guān)于“進(jìn)路信號(hào)機(jī)”：發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)普速鐵路，四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段與出站信號(hào)機(jī)的顯示沒有必然聯(lián)系，與前方次一或次兩架信號(hào)機(jī)是否開放以及是否開放直向進(jìn)路相關(guān)：—L：前方兩架（及以上）信號(hào)機(jī)開放直向進(jìn)路，直向出站（小站），或站內(nèi)越場(chǎng)發(fā)車（大站）—LU：前方一架信號(hào)機(jī)開放直向進(jìn)路四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（3）關(guān)于“進(jìn)路信號(hào)機(jī)”：發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)高速鐵路，常態(tài)點(diǎn)燈：與普速鐵路四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段類似四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（3）關(guān)于“進(jìn)路信號(hào)機(jī)”：發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)高速鐵路，常態(tài)滅燈轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)：與普速鐵路四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段不同：—工程實(shí)踐—沒有LU、U顯示，但有引導(dǎo)顯示—允許信號(hào)指示最終出站—不指示次一進(jìn)路的“直彎”四．重點(diǎn)條文解讀2

“色燈信號(hào)機(jī)”節(jié)（4）關(guān)于“通過信號(hào)機(jī)”：普速版第419、420條／高速版第472、473條—兩者的關(guān)系—防護(hù)分歧道岔時(shí)，須為“雙機(jī)構(gòu)帶引導(dǎo)”—關(guān)于“UsU／UU”—常態(tài)滅燈的特殊性