2025北京航天試驗技術(shù)研究所招聘筆試參考題庫附答案解析畢業(yè)院校：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.在進行航天試驗時，地面測控站發(fā)現(xiàn)航天器軌道發(fā)生微小偏差，首先應(yīng)采取的措施是（）A.立即中止任務(wù)B.加大發(fā)射臺推力進行修正C.啟動航天器自控系統(tǒng)進行修正D.向航天器發(fā)送停止指令答案：C解析：航天器軌道發(fā)生微小偏差屬于正?，F(xiàn)象，可以通過航天器自控系統(tǒng)進行修正。中止任務(wù)會導(dǎo)致試驗失敗，加大發(fā)射臺推力進行修正不現(xiàn)實，向航天器發(fā)送停止指令會造成航天器失控。自控系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)設(shè)程序和實時數(shù)據(jù)進行精確修正，是最快速有效的方法。2.航天試驗中，用于記錄航天器遙測數(shù)據(jù)的設(shè)備是（）A.通信發(fā)射機B.數(shù)傳電臺C.遙測接收機D.視頻監(jiān)控設(shè)備答案：C解析：遙測數(shù)據(jù)是航天器工作狀態(tài)和參數(shù)的實時記錄，需要通過遙測接收機進行接收和記錄。通信發(fā)射機負(fù)責(zé)發(fā)送指令，數(shù)傳電臺用于數(shù)據(jù)傳輸，視頻監(jiān)控設(shè)備用于圖像采集，這些設(shè)備與遙測數(shù)據(jù)記錄功能不同。3.航天試驗準(zhǔn)備階段，對測試設(shè)備進行校準(zhǔn)的主要目的是（）A.提高設(shè)備工作效率B.確保測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠C.延長設(shè)備使用壽命D.減少設(shè)備維護成本答案：B解析：測試設(shè)備的校準(zhǔn)是為了確保其測量結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。工作效率、使用壽命和維護成本與校準(zhǔn)目的無關(guān)，校準(zhǔn)的核心是保證數(shù)據(jù)質(zhì)量。4.航天器在進行變軌操作時，通常需要（）A.改變姿態(tài)B.關(guān)閉所有發(fā)動機C.增加有效載荷D.降低軌道高度答案：A解析：變軌操作需要改變航天器的速度和方向，這通常通過改變航天器的姿態(tài)來實現(xiàn)。關(guān)閉所有發(fā)動機無法完成變軌，增加有效載荷和降低軌道高度不屬于變軌操作的基本要求。5.航天試驗中，用于模擬航天器與地面通信的設(shè)備是（）A.遙控終端B.遙測終端C.模擬訓(xùn)練器D.通信模擬器答案：D解析：通信模擬器專門用于模擬航天器與地面之間的通信過程，包括信號傳輸、數(shù)據(jù)格式等。遙控終端和遙測終端分別用于發(fā)送指令和接收數(shù)據(jù)，模擬訓(xùn)練器用于人員操作訓(xùn)練，這些設(shè)備與通信模擬器的功能不同。6.航天試驗數(shù)據(jù)傳輸過程中，為了保證數(shù)據(jù)完整性，通常采用（）A.加密技術(shù)B.壓縮技術(shù)C.校驗技術(shù)D.加速技術(shù)答案：C解析：數(shù)據(jù)傳輸過程中可能會出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或損壞，校驗技術(shù)可以檢測并糾正傳輸錯誤，保證數(shù)據(jù)完整性。加密技術(shù)用于數(shù)據(jù)安全，壓縮技術(shù)用于減小數(shù)據(jù)量，加速技術(shù)用于提高傳輸速度，這些技術(shù)與數(shù)據(jù)完整性保證的原理不同。7.航天試驗中，地面測控站與航天器之間的距離通常（）A.小于500公里B.在10001500公里范圍內(nèi)C.大于2000公里D.等于地球半徑答案：C解析：航天試驗涉及的航天器通常在近地軌道或更遠(yuǎn)軌道運行，地面測控站與航天器之間的距離一般在2000公里以上。小于500公里屬于近距離通信范圍，10001500公里范圍不適用于大多數(shù)航天試驗，地球半徑約為6371公里。8.航天器在進行軌道機動時，通常使用（）A.固體火箭發(fā)動機B.液體火箭發(fā)動機C.電推進系統(tǒng)D.太陽能帆答案：B解析：軌道機動需要較大的推力和比沖，液體火箭發(fā)動機能夠提供持續(xù)穩(wěn)定的推力，適用于航天器軌道機動。固體火箭發(fā)動機推力大但控制精度低，電推進系統(tǒng)和太陽能帆適用于長期軌道維持和微小機動。9.航天試驗中，用于評估試驗效果的主要指標(biāo)是（）A.試驗時間B.試驗成本C.試驗數(shù)據(jù)D.試驗人員答案：C解析：試驗數(shù)據(jù)是評估試驗效果的核心依據(jù)，包括性能參數(shù)、可靠性指標(biāo)等。試驗時間、成本和人員是試驗組織因素，與試驗效果評估沒有直接關(guān)系。10.航天試驗準(zhǔn)備階段，進行環(huán)境適應(yīng)性測試的主要目的是（）A.提高設(shè)備耐久性B.確保設(shè)備在特定環(huán)境下正常工作C.降低設(shè)備能耗D.增加設(shè)備功能答案：B解析：環(huán)境適應(yīng)性測試是為了驗證設(shè)備在特定環(huán)境條件（如溫度、濕度、振動等）下的工作性能，確保設(shè)備能夠正常工作。提高耐久性、降低能耗和增加功能不屬于環(huán)境適應(yīng)性測試的主要目的。11.在進行航天試驗時，地面測控站發(fā)現(xiàn)航天器姿態(tài)出現(xiàn)偏差，應(yīng)優(yōu)先采取（）A.立即中止任務(wù)B.加大發(fā)射臺推力進行修正C.啟動航天器自控系統(tǒng)進行修正D.向航天器發(fā)送停止指令答案：C解析：航天器姿態(tài)偏差屬于正?，F(xiàn)象，可以通過航天器自控系統(tǒng)進行修正。中止任務(wù)會導(dǎo)致試驗失敗，加大發(fā)射臺推力進行修正不現(xiàn)實，向航天器發(fā)送停止指令會造成航天器失控。自控系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)設(shè)程序和實時數(shù)據(jù)進行精確修正，是最快速有效的方法。12.航天試驗中，用于模擬航天器外部環(huán)境的設(shè)備是（）A.遙控終端B.遙測終端C.環(huán)境模擬艙D.通信模擬器答案：C解析：環(huán)境模擬艙專門用于模擬航天器在軌或發(fā)射過程中的外部環(huán)境條件，如真空、溫度、輻射等。遙控終端和遙測終端分別用于發(fā)送指令和接收數(shù)據(jù)，通信模擬器用于模擬通信過程，這些設(shè)備與環(huán)境模擬艙的功能不同。13.航天試驗準(zhǔn)備階段，進行設(shè)備功能測試的主要目的是（）A.提高設(shè)備工作效率B.發(fā)現(xiàn)并排除設(shè)備潛在故障C.延長設(shè)備使用壽命D.減少設(shè)備維護成本答案：B解析：設(shè)備功能測試是為了驗證設(shè)備是否按照設(shè)計要求正常工作，發(fā)現(xiàn)并排除潛在故障。提高工作效率、延長使用壽命和減少維護成本是設(shè)備測試的間接效益，主要目的是確保設(shè)備功能正常。14.航天器在進行交會對接時，需要精確控制（）A.軌道高度B.相對速度和距離C.發(fā)射時間D.太陽能帆展開角度答案：B解析：交會對接過程需要精確控制航天器之間的相對速度和距離，確保兩者能夠安全、準(zhǔn)確對接。軌道高度、發(fā)射時間和太陽能帆展開角度與交會對接的核心控制目標(biāo)無關(guān)。15.航天試驗數(shù)據(jù)傳輸過程中，為了保證數(shù)據(jù)實時性，通常采用（）A.加密技術(shù)B.壓縮技術(shù)C.優(yōu)先級隊列技術(shù)D.加速技術(shù)答案：C解析：實時性要求數(shù)據(jù)傳輸具有低延遲和高可靠性，優(yōu)先級隊列技術(shù)可以確保重要數(shù)據(jù)優(yōu)先傳輸，滿足實時性要求。加密技術(shù)用于數(shù)據(jù)安全，壓縮技術(shù)用于減小數(shù)據(jù)量，加速技術(shù)用于提高傳輸速度，這些技術(shù)與實時性保證的原理不同。16.航天試驗中，用于驗證航天器設(shè)計性能的測試是（）A.環(huán)境適應(yīng)性測試B.功能驗證測試C.性能測試D.可靠性測試答案：C解析：性能測試是直接測量和評估航天器設(shè)計指標(biāo)的測試，如運載能力、軌道保持精度等。環(huán)境適應(yīng)性測試、功能驗證測試和可靠性測試分別側(cè)重于環(huán)境條件、基本功能和長期穩(wěn)定性，與性能測試的側(cè)重點不同。17.航天試驗準(zhǔn)備階段，進行人員培訓(xùn)的主要目的是（）A.提高人員工作效率B.確保人員掌握操作技能C.延長人員工作年限D(zhuǎn).減少人員培訓(xùn)成本答案：B解析：人員培訓(xùn)是為了確保試驗人員掌握必要的操作技能和知識，能夠安全、規(guī)范地執(zhí)行試驗任務(wù)。提高工作效率、延長工作年限和減少培訓(xùn)成本是培訓(xùn)的間接效益，主要目的是確保人員具備相應(yīng)能力。18.航天器在進行軌道維持時，通常使用（）A.固體火箭發(fā)動機B.液體火箭發(fā)動機C.電推進系統(tǒng)D.太陽能帆答案：C解析：軌道維持需要長期、小推力的持續(xù)動力，電推進系統(tǒng)具有比沖高、功耗低的特點，適用于軌道維持任務(wù)。固體火箭發(fā)動機推力大但持續(xù)時間短，液體火箭發(fā)動機和太陽能帆不適用于長期軌道維持。19.航天試驗中，用于記錄航天器指令執(zhí)行結(jié)果的設(shè)備是（）A.遙控終端B.遙測終端C.指令記錄儀D.通信模擬器答案：B解析：遙測終端負(fù)責(zé)接收和記錄航天器的工作狀態(tài)和參數(shù)，包括指令執(zhí)行結(jié)果。遙控終端用于發(fā)送指令，指令記錄儀只記錄指令本身，通信模擬器用于模擬通信過程，這些設(shè)備與遙測終端的功能不同。20.航天試驗準(zhǔn)備階段，進行安全風(fēng)險評估的主要目的是（）A.提高試驗安全性B.減少試驗風(fēng)險C.延長設(shè)備使用壽命D.增加設(shè)備功能答案：A解析：安全風(fēng)險評估是為了識別和評估試驗過程中可能存在的風(fēng)險，并采取相應(yīng)的控制措施，提高試驗安全性。減少風(fēng)險、延長使用壽命和增加功能是風(fēng)險評估的預(yù)期效果，主要目的是確保試驗安全進行。二、多選題1.航天試驗中，地面測控站的主要功能包括（）?A.接收航天器遙測數(shù)據(jù)B.向航天器發(fā)送遙控指令C.監(jiān)控航天器軌道參數(shù)D.模擬航天器與地面通信E.負(fù)責(zé)航天器發(fā)射任務(wù)答案：ABC?解析：地面測控站是航天試驗的重要組成部分，主要功能是確保與航天器的通信聯(lián)絡(luò)和試驗控制。接收航天器遙測數(shù)據(jù)（A）是獲取航天器工作狀態(tài)和參數(shù)的主要途徑；向航天器發(fā)送遙控指令（B）是實現(xiàn)對航天器控制的關(guān)鍵手段；監(jiān)控航天器軌道參數(shù)（C）是確保航天器按預(yù)定軌道運行的重要措施。模擬航天器與地面通信（D）屬于試驗準(zhǔn)備和訓(xùn)練環(huán)節(jié)，不是測控站的核心功能。負(fù)責(zé)航天器發(fā)射任務(wù)（E）通常由發(fā)射場承擔(dān)，測控站主要負(fù)責(zé)發(fā)射后的測控工作。因此，正確答案為ABC。2.航天器在進行軌道機動時，需要考慮的主要因素包括（）?A.目標(biāo)軌道參數(shù)B.航天器當(dāng)前狀態(tài)C.發(fā)動機推力特性D.燃料消耗量E.大氣密度變化答案：ABCD?解析：航天器軌道機動是指改變航天器運行軌道的過程，需要綜合考慮多個因素。目標(biāo)軌道參數(shù)（A）是確定機動最終目的的依據(jù)；航天器當(dāng)前狀態(tài)（B）包括位置、速度、姿態(tài)等，是計算機動方案的基礎(chǔ)；發(fā)動機推力特性（C）直接影響機動效果，需要根據(jù)推力、比沖等參數(shù)進行計算；燃料消耗量（D）關(guān)系到航天器的有效載荷和任務(wù)壽命，必須進行精確估算和控制。大氣密度變化（E）主要影響近地軌道航天器的軌道衰減，對機動本身的影響相對較小。因此，正確答案為ABCD。3.航天試驗準(zhǔn)備階段，需要進行的主要工作包括（）?A.設(shè)備檢查與測試B.人員培訓(xùn)與演練C.制定試驗方案D.環(huán)境適應(yīng)性測試E.資金預(yù)算編制答案：ABC?解析：航天試驗準(zhǔn)備工作是確保試驗成功的基礎(chǔ)，主要包括方案制定、設(shè)備準(zhǔn)備和人員準(zhǔn)備等方面。制定試驗方案（C）是明確試驗?zāi)繕?biāo)、步驟和要求的首要任務(wù)；設(shè)備檢查與測試（A）是確保試驗設(shè)備狀態(tài)良好、功能正常的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；人員培訓(xùn)與演練（B）是提高人員操作技能和應(yīng)急處理能力的重要措施。環(huán)境適應(yīng)性測試（D）屬于設(shè)備測試的特定內(nèi)容，資金預(yù)算編制（E）屬于后勤保障工作，雖然重要，但與試驗準(zhǔn)備的核心工作內(nèi)容有所區(qū)別。因此，正確答案為ABC。4.航天試驗中，用于評估試驗結(jié)果的主要指標(biāo)包括（）?A.試驗成功率B.航天器狀態(tài)參數(shù)C.數(shù)據(jù)完整性D.試驗成本E.設(shè)備運行時間答案：ABC?解析：試驗結(jié)果評估是檢驗試驗是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，主要關(guān)注試驗效果和目標(biāo)達(dá)成情況。試驗成功率（A）是衡量試驗是否成功的直接指標(biāo)；航天器狀態(tài)參數(shù)（B）反映了航天器在試驗過程中的實際表現(xiàn)，是評估性能的關(guān)鍵依據(jù)；數(shù)據(jù)完整性（C）是保證試驗結(jié)果可靠性的基礎(chǔ)。試驗成本（D）和設(shè)備運行時間（E）屬于試驗組織和效率方面的指標(biāo)，雖然也會被考慮，但不是評估試驗結(jié)果的核心指標(biāo)。因此，正確答案為ABC。5.航天器在軌期間，可能遇到的風(fēng)險因素包括（）?A.空間碎片碰撞B.太陽活動影響C.軌道衰減D.通信中斷E.發(fā)動機故障答案：ABCDE?解析：航天器在軌運行面臨著多種風(fēng)險因素，需要全面考慮并制定應(yīng)對措施?？臻g碎片碰撞（A）可能導(dǎo)致航天器表面損傷甚至結(jié)構(gòu)破壞；太陽活動影響（B）可能干擾航天器電子設(shè)備和通信；軌道衰減（C）會導(dǎo)致航天器高度降低，最終可能再入大氣層；通信中斷（D）會失去與地面測控站的聯(lián)系，影響試驗或任務(wù)執(zhí)行；發(fā)動機故障（E）會導(dǎo)致航天器失控或無法完成預(yù)定任務(wù)。這些都是航天器在軌期間需要重點關(guān)注的風(fēng)險因素。因此，正確答案為ABCDE。6.航天試驗數(shù)據(jù)傳輸過程中，可能采用的技術(shù)手段包括（）?A.加密傳輸B.壓縮傳輸C.多路復(fù)用D.差錯控制E.信道編碼答案：ABCDE?解析：為了保證航天試驗數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎涂煽啃?，會采用多種技術(shù)手段。加密傳輸（A）是為了保證數(shù)據(jù)安全性；壓縮傳輸（B）是為了提高傳輸效率，減小數(shù)據(jù)量；多路復(fù)用（C）是允許在一條信道上同時傳輸多路信號的技術(shù)；差錯控制（D）是為了檢測和糾正傳輸過程中產(chǎn)生的錯誤；信道編碼（E）是通過對數(shù)據(jù)進行編碼來提高其抗干擾能力和可靠性。這些技術(shù)手段可以單獨或組合使用，以滿足不同的傳輸需求。因此，正確答案為ABCDE。7.航天試驗準(zhǔn)備階段，對測試設(shè)備進行校準(zhǔn)的主要目的是（）?A.提高設(shè)備測量精度B.確保設(shè)備讀數(shù)準(zhǔn)確C.延長設(shè)備使用壽命D.降低設(shè)備維護需求E.滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)要求答案：ABE?解析：測試設(shè)備的校準(zhǔn)是為了確保其測量結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。提高設(shè)備測量精度（A）和確保設(shè)備讀數(shù)準(zhǔn)確（B）是校準(zhǔn)的核心目的；滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)要求（E）是進行校準(zhǔn)的前提和依據(jù)。延長設(shè)備使用壽命（C）和降低設(shè)備維護需求（D）是校準(zhǔn)可能帶來的間接效益，但不是主要目的。因此，正確答案為ABE。8.航天試驗中，用于模擬航天器與地面通信的設(shè)備包括（）?A.遙控終端B.遙測終端C.通信模擬器D.指令記錄儀E.仿真訓(xùn)練系統(tǒng)答案：AC?解析：模擬航天器與地面通信是航天試驗準(zhǔn)備的重要環(huán)節(jié)，主要使用專門的模擬設(shè)備。通信模擬器（C）是模擬通信過程的核心設(shè)備，可以模擬信號傳輸、數(shù)據(jù)格式等；仿真訓(xùn)練系統(tǒng)（E）可以用于人員操作訓(xùn)練，也包含通信模擬功能。遙控終端（A）和遙測終端（B）分別用于發(fā)送指令和接收數(shù)據(jù)，是實際通信中的設(shè)備，不是模擬設(shè)備。指令記錄儀（D）只記錄指令本身，不具備模擬通信的功能。因此，正確答案為AC。9.航天試驗數(shù)據(jù)傳輸過程中，為了保證數(shù)據(jù)完整性，通常采用（）?A.校驗技術(shù)B.加密技術(shù)C.壓縮技術(shù)D.優(yōu)先級隊列技術(shù)E.差錯控制技術(shù)答案：AE?解析：數(shù)據(jù)傳輸過程中可能會出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或損壞，需要采取措施保證數(shù)據(jù)完整性。校驗技術(shù)（A）和差錯控制技術(shù)（E）都是用于檢測和糾正傳輸錯誤，確保數(shù)據(jù)完整性的常用技術(shù)。加密技術(shù)（B）用于數(shù)據(jù)安全，壓縮技術(shù)（C）用于減小數(shù)據(jù)量，優(yōu)先級隊列技術(shù)（D）用于控制數(shù)據(jù)傳輸順序，這些技術(shù)與數(shù)據(jù)完整性保證的原理不同。因此，正確答案為AE。10.航天試驗中，用于驗證航天器設(shè)計性能的測試包括（）?A.功能驗證測試B.性能測試C.可靠性測試D.環(huán)境適應(yīng)性測試E.耐久性測試答案：BCE?解析：驗證航天器設(shè)計性能的測試主要關(guān)注其各項技術(shù)指標(biāo)的達(dá)成情況。性能測試（B）是直接測量和評估航天器設(shè)計指標(biāo)的測試，如運載能力、軌道保持精度等。可靠性測試（C）是評估航天器在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，與設(shè)計性能密切相關(guān)。環(huán)境適應(yīng)性測試（D）是驗證航天器在不同環(huán)境條件下的工作性能，也是設(shè)計性能的一部分。功能驗證測試（A）側(cè)重于驗證航天器是否具備基本功能，耐久性測試（E）側(cè)重于評估航天器長期工作的能力，雖然也屬于性能范疇，但與設(shè)計性能驗證的側(cè)重點有所不同。因此，正確答案為BCE。11.航天試驗中，地面測控站的主要功能包括（）A.接收航天器遙測數(shù)據(jù)B.向航天器發(fā)送遙控指令C.監(jiān)控航天器軌道參數(shù)D.模擬航天器與地面通信E.負(fù)責(zé)航天器發(fā)射任務(wù)答案：ABC解析：地面測控站是航天試驗的重要組成部分，主要功能是確保與航天器的通信聯(lián)絡(luò)和試驗控制。接收航天器遙測數(shù)據(jù)（A）是獲取航天器工作狀態(tài)和參數(shù)的主要途徑；向航天器發(fā)送遙控指令（B）是實現(xiàn)對航天器控制的關(guān)鍵手段；監(jiān)控航天器軌道參數(shù)（C）是確保航天器按預(yù)定軌道運行的重要措施。模擬航天器與地面通信（D）屬于試驗準(zhǔn)備和訓(xùn)練環(huán)節(jié)，不是測控站的核心功能。負(fù)責(zé)航天器發(fā)射任務(wù)（E）通常由發(fā)射場承擔(dān)，測控站主要負(fù)責(zé)發(fā)射后的測控工作。因此，正確答案為ABC。12.航天器在進行軌道機動時，需要考慮的主要因素包括（）A.目標(biāo)軌道參數(shù)B.航天器當(dāng)前狀態(tài)C.發(fā)動機推力特性D.燃料消耗量E.大氣密度變化答案：ABCD解析：航天器軌道機動是指改變航天器運行軌道的過程，需要綜合考慮多個因素。目標(biāo)軌道參數(shù)（A）是確定機動最終目的的依據(jù)；航天器當(dāng)前狀態(tài)（B）包括位置、速度、姿態(tài)等，是計算機動方案的基礎(chǔ)；發(fā)動機推力特性（C）直接影響機動效果，需要根據(jù)推力、比沖等參數(shù)進行計算；燃料消耗量（D）關(guān)系到航天器的有效載荷和任務(wù)壽命，必須進行精確估算和控制。大氣密度變化（E）主要影響近地軌道航天器的軌道衰減，對機動本身的影響相對較小。因此，正確答案為ABCD。13.航天試驗準(zhǔn)備階段，需要進行的主要工作包括（）A.設(shè)備檢查與測試B.人員培訓(xùn)與演練C.制定試驗方案D.環(huán)境適應(yīng)性測試E.資金預(yù)算編制答案：ABC解析：航天試驗準(zhǔn)備工作是確保試驗成功的基礎(chǔ)，主要包括方案制定、設(shè)備準(zhǔn)備和人員準(zhǔn)備等方面。制定試驗方案（C）是明確試驗?zāi)繕?biāo)、步驟和要求的首要任務(wù)；設(shè)備檢查與測試（A）是確保試驗設(shè)備狀態(tài)良好、功能正常的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；人員培訓(xùn)與演練（B）是提高人員操作技能和應(yīng)急處理能力的重要措施。環(huán)境適應(yīng)性測試（D）屬于設(shè)備測試的特定內(nèi)容，資金預(yù)算編制（E）屬于后勤保障工作，雖然重要，但與試驗準(zhǔn)備的核心工作內(nèi)容有所區(qū)別。因此，正確答案為ABC。14.航天試驗中，用于評估試驗結(jié)果的主要指標(biāo)包括（）A.試驗成功率B.航天器狀態(tài)參數(shù)C.數(shù)據(jù)完整性D.試驗成本E.設(shè)備運行時間答案：ABC解析：試驗結(jié)果評估是檢驗試驗是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，主要關(guān)注試驗效果和目標(biāo)達(dá)成情況。試驗成功率（A）是衡量試驗是否成功的直接指標(biāo)；航天器狀態(tài)參數(shù)（B）反映了航天器在試驗過程中的實際表現(xiàn)，是評估性能的關(guān)鍵依據(jù)；數(shù)據(jù)完整性（C）是保證試驗結(jié)果可靠性的基礎(chǔ)。試驗成本（D）和設(shè)備運行時間（E）屬于試驗組織和效率方面的指標(biāo)，雖然也會被考慮，但不是評估試驗結(jié)果的核心指標(biāo)。因此，正確答案為ABC。15.航天器在軌期間，可能遇到的風(fēng)險因素包括（）A.空間碎片碰撞B.太陽活動影響C.軌道衰減D.通信中斷E.發(fā)動機故障答案：ABCDE解析：航天器在軌運行面臨著多種風(fēng)險因素，需要全面考慮并制定應(yīng)對措施。空間碎片碰撞（A）可能導(dǎo)致航天器表面損傷甚至結(jié)構(gòu)破壞；太陽活動影響（B）可能干擾航天器電子設(shè)備和通信；軌道衰減（C）會導(dǎo)致航天器高度降低，最終可能再入大氣層；通信中斷（D）會失去與地面測控站的聯(lián)系，影響試驗或任務(wù)執(zhí)行；發(fā)動機故障（E）會導(dǎo)致航天器失控或無法完成預(yù)定任務(wù)。這些都是航天器在軌期間需要重點關(guān)注的風(fēng)險因素。因此，正確答案為ABCDE。16.航天試驗數(shù)據(jù)傳輸過程中，可能采用的技術(shù)手段包括（）A.加密傳輸B.壓縮傳輸C.多路復(fù)用D.差錯控制E.信道編碼答案：ABCDE解析：為了保證航天試驗數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎涂煽啃?，會采用多種技術(shù)手段。加密傳輸（A）是為了保證數(shù)據(jù)安全性；壓縮傳輸（B）是為了提高傳輸效率，減小數(shù)據(jù)量；多路復(fù)用（C）是允許在一條信道上同時傳輸多路信號的技術(shù)；差錯控制（D）是為了檢測和糾正傳輸過程中產(chǎn)生的錯誤；信道編碼（E）是通過對數(shù)據(jù)進行編碼來提高其抗干擾能力和可靠性。這些技術(shù)手段可以單獨或組合使用，以滿足不同的傳輸需求。因此，正確答案為ABCDE。17.航天試驗準(zhǔn)備階段，對測試設(shè)備進行校準(zhǔn)的主要目的是（）A.提高設(shè)備測量精度B.確保設(shè)備讀數(shù)準(zhǔn)確C.延長設(shè)備使用壽命D.降低設(shè)備維護需求E.滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)要求答案：ABE解析：測試設(shè)備的校準(zhǔn)是為了確保其測量結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。提高設(shè)備測量精度（A）和確保設(shè)備讀數(shù)準(zhǔn)確（B）是校準(zhǔn)的核心目的；滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)要求（E）是進行校準(zhǔn)的前提和依據(jù)。延長設(shè)備使用壽命（C）和降低設(shè)備維護需求（D）是校準(zhǔn)可能帶來的間接效益，但不是主要目的。因此，正確答案為ABE。18.航天試驗中，用于模擬航天器與地面通信的設(shè)備包括（）A.遙控終端B.遙測終端C.通信模擬器D.指令記錄儀E.仿真訓(xùn)練系統(tǒng)答案：AC解析：模擬航天器與地面通信是航天試驗準(zhǔn)備的重要環(huán)節(jié)，主要使用專門的模擬設(shè)備。通信模擬器（C）是模擬通信過程的核心設(shè)備，可以模擬信號傳輸、數(shù)據(jù)格式等；仿真訓(xùn)練系統(tǒng)（E）可以用于人員操作訓(xùn)練，也包含通信模擬功能。遙控終端（A）和遙測終端（B）分別用于發(fā)送指令和接收數(shù)據(jù)，是實際通信中的設(shè)備，不是模擬設(shè)備。指令記錄儀（D）只記錄指令本身，不具備模擬通信的功能。因此，正確答案為AC。19.航天試驗數(shù)據(jù)傳輸過程中，為了保證數(shù)據(jù)完整性，通常采用（）A.校驗技術(shù)B.加密技術(shù)C.壓縮技術(shù)D.優(yōu)先級隊列技術(shù)E.差錯控制技術(shù)答案：AE解析：數(shù)據(jù)傳輸過程中可能會出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或損壞，需要采取措施保證數(shù)據(jù)完整性。校驗技術(shù)（A）和差錯控制技術(shù)（E）都是用于檢測和糾正傳輸錯誤，確保數(shù)據(jù)完整性的常用技術(shù)。加密技術(shù)（B）用于數(shù)據(jù)安全，壓縮技術(shù)（C）用于減小數(shù)據(jù)量，優(yōu)先級隊列技術(shù)（D）用于控制數(shù)據(jù)傳輸順序，這些技術(shù)與數(shù)據(jù)完整性保證的原理不同。因此，正確答案為AE。20.航天試驗中，用于驗證航天器設(shè)計性能的測試包括（）A.功能驗證測試B.性能測試C.可靠性測試D.環(huán)境適應(yīng)性測試E.耐久性測試答案：BCE解析：驗證航天器設(shè)計性能的測試主要關(guān)注其各項技術(shù)指標(biāo)的達(dá)成情況。性能測試（B）是直接測量和評估航天器設(shè)計指標(biāo)的測試，如運載能力、軌道保持精度等。可靠性測試（C）是評估航天器在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，與設(shè)計性能密切相關(guān)。環(huán)境適應(yīng)性測試（D）是驗證航天器在不同環(huán)境條件下的工作性能，也是設(shè)計性能的一部分。功能驗證測試（A）側(cè)重于驗證航天器是否具備基本功能，耐久性測試（E）側(cè)重于評估航天器長期工作的能力，雖然也屬于性能范疇，但與設(shè)計性能驗證的側(cè)重點有所不同。因此，正確答案為BCE。三、判斷題1.航天試驗中，地面測控站只能接收航天器發(fā)送的遙測數(shù)據(jù)，不能向航天器發(fā)送遙控指令。（）答案：錯誤解析：地面測控站是航天試驗的控制中心，其功能包括接收航天器發(fā)送的遙測數(shù)據(jù)（A），以了解航天器的工作狀態(tài)和試驗情況，同時也能向航天器發(fā)送遙控指令（B），以對航天器進行控制操作，如調(diào)整姿態(tài)、改變軌道等。測控站通過與航天器的雙向通信，實現(xiàn)對航天試驗的全面監(jiān)控和管理。因此，題目表述錯誤。2.航天器在軌運行時，不需要考慮軌道衰減的影響。（）答案：錯誤解析：航天器在軌運行時，會受到地球引力、太陽輻射壓、大氣阻力等多種因素的影響，導(dǎo)致其軌道高度逐漸降低，這種現(xiàn)象稱為軌道衰減（C）。軌道衰減會影響航天器的任務(wù)壽命和任務(wù)效果，因此在進行航天器設(shè)計和任務(wù)規(guī)劃時，必須考慮軌道衰減的影響，并采取相應(yīng)的措施進行補償或調(diào)整。因此，題目表述錯誤。3.航天試驗數(shù)據(jù)傳輸過程中，數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)的主要目的是提高傳輸速率。（）答案：正確解析：數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)（D）是通過特定的算法減小數(shù)據(jù)量，從而在相同的數(shù)據(jù)傳輸速率下傳輸更多的數(shù)據(jù)，或者在相同的傳輸時間內(nèi)完成更多的數(shù)據(jù)傳輸。在航天試驗數(shù)據(jù)傳輸過程中，由于傳輸帶寬或傳輸時長的限制，經(jīng)常需要使用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)來減小數(shù)據(jù)量，提高傳輸效率，確保試驗數(shù)據(jù)的及時傳輸。因此，題目表述正確。4.航天試驗準(zhǔn)備階段，只需要對關(guān)鍵設(shè)備進行測試，其他設(shè)備無需檢查。（）答案：錯誤解析：航天試驗準(zhǔn)備階段，為了保證試驗的順利進行和試驗結(jié)果的有效性，需要對所有參與試驗的設(shè)備進行全面的檢查和測試（E），而不僅僅是關(guān)鍵設(shè)備。關(guān)鍵設(shè)備測試（F）是其中的一部分，但其他設(shè)備的性能狀態(tài)和功能完好性同樣重要，需要確保所有設(shè)備都處于良好的工作狀態(tài)。因此，題目表述錯誤。5.航天器進行軌道機動時，通常使用電推進系統(tǒng)進行主要的推力提供。（）答案：錯誤解析：航天器進行軌道機動時，根據(jù)機動幅度、燃料消耗要求等因素，可以選擇不同的推進系統(tǒng)。對于大型軌道機動或需要大推力的場合，通常使用液體火