塔吊修理保養(yǎng)制度

1.不重視起重量限制器的維護(hù)保養(yǎng)，不調(diào)整好起重量限制器就運(yùn)用，有的甚至有

意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到應(yīng)有的限制愛(ài)護(hù)作用。

2.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器沒(méi)調(diào)好，太松。在超重狀況高速下放時(shí)，因慣性作用而制不住,

產(chǎn)生溜車(chē)下墜。

3.自動(dòng)換倍率機(jī)構(gòu)，由2倍率換4倍率時(shí)切換不到位，也沒(méi)留意檢查，或者沒(méi)有

加保險(xiǎn)銷(xiāo)，在起吊中，活動(dòng)滑輪會(huì)突然下落，引發(fā)重大事故。

4.鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)峻，沒(méi)剛好解除，強(qiáng)行運(yùn)用。

5.因吊鉤落地，鋼絲繩松動(dòng)反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)峻擠傷或斷

股，又沒(méi)有剛好更換，在滿(mǎn)載或超載起吊時(shí)，引發(fā)斷繩下墜。

6.鋼絲繩末端繩扣螺母沒(méi)有鎖緊，使繩頭從中滑出。

金屬結(jié)構(gòu)件的修理與保養(yǎng)

1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

2.對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲憊強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等狀況,

對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)覺(jué)異樣，

應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。

(A)日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí),

應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固狀況，如有松動(dòng)應(yīng)剛好緊固。

(B)當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異樣聲響，或出現(xiàn)過(guò)誤操作，或發(fā)覺(jué)塔機(jī)平安愛(ài)護(hù)裝置失靈等

狀況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。

（C）當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)修理人員進(jìn)行具

體檢查，并作好記錄。

3.在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。

4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。

鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng)

1.鋼絲繩在運(yùn)用過(guò)程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機(jī)

械或其他雜物相摩擦。

2.塔機(jī)安裝完畢（運(yùn)用前）應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，用石墨潤(rùn)滑脂涂抹一遍，以后

對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑按“起重機(jī)潤(rùn)滑表”進(jìn)行。

3.塔機(jī)的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無(wú)限期的壽命，有下列狀況之一應(yīng)予以報(bào)

廢：

a.鋼絲繩6X19-d（d鋼絲繩直徑）在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)5根，在30d長(zhǎng)度

內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)10根。

b.鋼絲繩6X37—d（d鋼絲繩直徑）在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)10根，在30d長(zhǎng)

度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)19眼。

c.鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量沒(méi)超過(guò)5根，也應(yīng)報(bào)廢。

d.鋼絲繩雖然沒(méi)有斷絲，但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%,或鋼絲繩相對(duì)于公

稱(chēng)直徑減小7%甚至更多時(shí)，或鋼絲繩明顯彎曲等。

e.鋼絲繩失去正常的形態(tài)，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠

出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。

f.鋼絲繩徑受了特別熱力作用，外部出現(xiàn)了可識(shí)別的顏色時(shí)。

注：當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或炙熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時(shí)，鋼絲繩斷絲報(bào)廢數(shù)量

減半。

機(jī)械部分的保養(yǎng)和修理

1.日常保養(yǎng)

（1）常常保持各機(jī)構(gòu)的清潔，剛好清掃各部分灰塵；

（2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)剛好加油；

（3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若堵塞,應(yīng)剛好疏通；

（4）檢查各制動(dòng)器的效能，如不靈敏牢靠應(yīng)剛好調(diào)整；

（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動(dòng)和脫落應(yīng)剛好緊固和增補(bǔ)；

（6）檢查各種平安裝置，如發(fā)覺(jué)失靈狀況應(yīng)剛好調(diào)整；

（7）檢瓷各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)覺(jué)過(guò)度磨損狀況應(yīng)剛好處理；

（8）檢查各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑狀況，剛好添加潤(rùn)滑脂。

2.小修（塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行）

（1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；

（2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪，調(diào)整齒側(cè)間隙：

（3）清洗開(kāi)式傳動(dòng)的齒輪，調(diào)整后涂抹潤(rùn)滑脂；

（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；

（5）檢查和調(diào)整制動(dòng)器和平安裝置；

（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損狀況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。

3.中修（塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行）

（1）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；

（2）修復(fù)或更改各聯(lián)釉器的損壞件；

（3）修復(fù)或更換制動(dòng)瓦；

（4）更換鋼絲繩、滑輪等；

（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，留意：更換時(shí)采納高強(qiáng)螺栓;

（6）除銹、油漆。

4.大修（塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行）

（1）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；

（2）修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等；

（3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；

（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。

其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)

1.制動(dòng)器零件有下列狀況之一的應(yīng)予報(bào)廢：

（1）裂紋；

（2）制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%

（3）制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5111nl~2mm；

（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；

（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過(guò)其額定行程約10虬

2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列狀況之一的應(yīng)予報(bào)廢：

（1）用20倍放大鏡視察表面有裂紋及破口；

（2）鉤尾和螺紋部分等危急斷面及鉤筋有永久性變形;

（3）掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的10%；

（4）心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%；

（5）開(kāi)口度比原尺寸增加15%。

3.卷筒和滑輪有下列狀況之一的應(yīng)予報(bào)廢：

（1）裂紋和輪緣破損；

（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；

（3）滑輪繩槽底的磨殞量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的25機(jī)

4.車(chē)輪有下列狀況之一的應(yīng)予報(bào)廢：

（1）裂紋；

（2）車(chē)輪踏面厚度磨次量達(dá)原厚度的15%；

（3）車(chē)輪輪緣厚度磨7員量達(dá)原厚度的50虬

5.操作司機(jī)必需常常檢查平安限制器靈敏程度及有效狀況，如發(fā)覺(jué)失靈應(yīng)剛好調(diào)

整或修理，決不允許將限制器線(xiàn)路拆掉。

回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)

（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈F底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）

必需有足夠的剛性，安裝而要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，

削減回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸而必需清理干凈。

（2）運(yùn)用中應(yīng)留意噪音的改變和回轉(zhuǎn)阻力矩的改變，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。

（3）回轉(zhuǎn)支承必需水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。

（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精

度的要求：即齒輪副在稍微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方

向上不小于25%,在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%o

（5）齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。

（6）為確保螺栓工作的牢靠性，避開(kāi)螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一

個(gè)100小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小

時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。

（7）連接回轉(zhuǎn)支承的蝶栓和螺母均采納高強(qiáng)螺栓和螺母；采納雙螺母緊固和防

松。

（8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤(rùn)滑油，并應(yīng)當(dāng)用扭矩扳手在

圓周方向?qū)ΨQ(chēng)勻稱(chēng)多次擰緊。最終一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致勻稱(chēng)。

（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對(duì)準(zhǔn)滾道的部位均布了4