季華商務(wù)帶(南莊段非組團(tuán))沿線景觀提升工程設(shè)計(jì)施工總承包交通疏導(dǎo)方案編制人：審核人：廣東濟(jì)通建設(shè)工程有限公司2014目錄第一節(jié)、工程概述……………………1一、概述………………11、概況………………1二、工程重點(diǎn)、及難點(diǎn)………………11、工程重點(diǎn)、及難點(diǎn)………………11）工程大、施工特點(diǎn)………………12）交通流量大、施工圍蔽困難……12、對(duì)工程重點(diǎn)及難點(diǎn)的針對(duì)性解決方案…………11）合理安排施工時(shí)間及順序、對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化……………22）建立完善的交通疏通系統(tǒng)、合理分流車輛……2第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作……………2一、施工準(zhǔn)備工作……………………2第三節(jié)交通疏通組織方案……………3一、道路路概況………3二、交通管理體系……………………4三、交通組織方案……………………4四、交通維護(hù)措施……………………5五、施工圍蔽的樣式…………………6第一節(jié)工程概述一、概述1、概況本項(xiàng)目主要包括綠化改造、道路燈飾安裝、綠地公園、人行道和路沿石改造、綠道翻新、外立面景觀亮化等方面提升改造，所涉及改造長(zhǎng)度約3500米；工程總投資估算為6200萬(wàn)元，其中，建安費(fèi)約為5500萬(wàn)元。該路段交通功能十分重要?？紤]工程安全施工，即車輛又要暢通，經(jīng)我項(xiàng)目部多次研究，編制出對(duì)工程道路交通的疏導(dǎo)方案。二、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)1、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)根據(jù)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的踏勘，原道路過(guò)往車輛比較多，一次性封閉過(guò)多的車道是個(gè)難點(diǎn)，本工程具有以下施工特點(diǎn)：（1）工程量大、施工特點(diǎn)：本工程施工沿線范圍較長(zhǎng)，交通路口車輛眾多，既要使各來(lái)往車輛暢通無(wú)阻，各路口行人出入安全方便，對(duì)工程施工的連續(xù)性帶來(lái)一定影響。（2）交通流量大、施工圍蔽困難。本工程位于季華西路，連接紫洞北路、佛山一環(huán)、弘德路、禪秀路、禪港路出入口，其中紫洞北路、佛山一環(huán)出入口是重要的區(qū)域交通樞紐和集散地，因此現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)與施工圍蔽存在較大的難度。2、對(duì)本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)的針對(duì)性解決方案（1）合理安排施工時(shí)間及順序，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化。本工程全封閉式圍蔽施工，采用泡沫夾心板、彩鋼鐵皮對(duì)本工程進(jìn)行圍蔽，部分出入口用水馬，雪糕筒進(jìn)行圍蔽，貼好反光紙。佛山一環(huán)橋底(AK1+800-AK1+860段)施工時(shí),采用夜間施工，按照從右到左的順序合理施工區(qū)域，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通情況做深入的了解，進(jìn)入階段一車道封閉施工，中間設(shè)置水馬。佛山一環(huán)段左右兩側(cè)綠化帶施工時(shí)，對(duì)兩端進(jìn)行封閉施工，用水馬進(jìn)行圍蔽。左側(cè)開(kāi)四個(gè)5m~6m的施工路口，右側(cè)開(kāi)兩個(gè)5m~6m的施工路口，以方便機(jī)械設(shè)備出入。（2）建立完善的交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，合理分流車輛。建立完善的交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，在施工前，與當(dāng)?shù)亟痪龊寐?lián)系協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各項(xiàng)工作的進(jìn)展。施工時(shí)，盡可能在一次性時(shí)間內(nèi)完成該段施工項(xiàng)目。1）施工場(chǎng)地內(nèi)要在各路口旁邊立好警示牌，并在施工段路口采用水馬或雪糕筒封閉，貼好反光紙，前面50m處設(shè)置好交通警示，夜間要有警示燈。2）為合理分流車輛，在各個(gè)車輛入口處、前面200m設(shè)置有關(guān)的交通警示牌。第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作一、施工準(zhǔn)備工作1）我公司在接到工程中標(biāo)后，立刻組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場(chǎng)考察，詳細(xì)了解工程的地形地貌、交通狀況等施工現(xiàn)場(chǎng)各種情況，從實(shí)際出發(fā)，編制可行的實(shí)施性施工方案。根據(jù)此方案，我公司將安排人力、機(jī)械、材料、資金等有計(jì)劃、有組織地進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2）在開(kāi)工前由安全專業(yè)小組對(duì)本標(biāo)段的各個(gè)出入路口處進(jìn)行踏勘，摸清各個(gè)出入路口的人流、車流及各種標(biāo)志警示牌。有關(guān)各路口各類形警示牌的材料、尺寸、規(guī)格、形狀，包括水馬、警示帶、警示燈等材定購(gòu)定做，才能及時(shí)使用。工作程序如下：接到工程接到工程成立施工班組簽訂合同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察組織施工機(jī)械原材料準(zhǔn)備組織專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行道路封閉與業(yè)主、交警加強(qiáng)聯(lián)系聽(tīng)取意見(jiàn)技術(shù)交底機(jī)械檢查保養(yǎng)原材料檢驗(yàn)人員安全教育、培訓(xùn)上崗?fù)度胧┕?第三節(jié)交通疏導(dǎo)組織方案一、道路路面概況：本項(xiàng)目主要包括綠化改造、道路燈飾安裝、綠地公園、人行道和路沿石改造、綠道翻新、外立面景觀亮化等方面提升改造，所涉及改造長(zhǎng)度約3500米；工程總投資估算為6200萬(wàn)元，其中，建安費(fèi)約為5500萬(wàn)元。二、交通管理體系做好交通疏導(dǎo)工作十分重要。我司將投入足夠的人力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的交通疏導(dǎo)，盡可能把交通影響降至最低。城市交通的順暢與否，主要是行車是否有序，管理是否到位。因此，成立專業(yè)的交通疏導(dǎo)小組，設(shè)組長(zhǎng)一名，副組長(zhǎng)一名，組員4名。制定科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急措施。建立交通疏導(dǎo)管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)。交通疏導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下：道路疏通小組組織機(jī)構(gòu)組組長(zhǎng)：潘泰基副組長(zhǎng)：葉煒權(quán)組員：葉煒權(quán)組員：徐永華組員：徐柏林組員：游偉華三、交通組織方案佛山一環(huán)橋底(AK1+800-AK1+860段),作為圍蔽施工段。因此對(duì)該段封閉則進(jìn)行一車道封閉施工?？紤]到白天車流量較多，白天施工，有可能導(dǎo)致交通堵塞，影響交通及行人的安全方便，所以采用夜間施工。道路封閉的情況下，每天要有專業(yè)協(xié)調(diào)交通協(xié)管進(jìn)行管理交通秩序。并將車輛用臨時(shí)水馬分流于其余車道。左右兩側(cè)綠道施工時(shí)，對(duì)兩端進(jìn)行臨時(shí)水馬封閉施工。紫洞路口南北兩側(cè)四個(gè)渠化島，進(jìn)行臨時(shí)圍蔽，采用水馬、雪糕筒、黃閃燈、指示燈；白天車流量較多，所以采用夜間施工，防止影響交通及行人的安全。四、交通維護(hù)措施1、文明施工圍蔽采用分段圍蔽施工形式，預(yù)留必要的施工車輛進(jìn)出口外。盡量將路口減少，不再設(shè)其他開(kāi)口。在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采用交通設(shè)施標(biāo)志指定用材。2、交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時(shí)按要求穿反光衣，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的交通疏解方案指揮車輛行駛。3、在施工前，將整個(gè)工程的方案交管部門批準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，向交管部門提供各階段詳盡的交通維持方案，并且與交管部門協(xié)調(diào)一致，共同做好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通維持工作。建立與交管部門聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通情況。4、每30m和各主要的路口均設(shè)置一處警示標(biāo)志及引導(dǎo)車輛、行人通行標(biāo)志，夜間每305、靠近路邊及護(hù)欄邊的施工項(xiàng)目，施工應(yīng)盡量安排在夜間進(jìn)行，并采用局部封閉形式進(jìn)行施工，減少對(duì)交通的影響。與交警聯(lián)系，并征求交警意見(jiàn)，采取有效的措施，做好交通疏導(dǎo)的工作。五、施工圍蔽的樣式施工圍蔽樣式采市政園林用［2001］1273號(hào)文件要求，圍蔽樣式如下：1、紫洞路口至季華大橋段，按照從南到北順序，依此對(duì)該路段進(jìn)行圍蔽施工。由于該段位于紫洞路口和佛山一環(huán)重要路段，車輛行人過(guò)多，為做到安全、文明施工，施工時(shí)實(shí)行圍蔽方案如下：（1）、圍蔽材料采用泡沫夾心板、彩鋼鐵皮、水馬、雪糕筒對(duì)該段進(jìn)行圍蔽，水馬上安放黃閃燈，10米設(shè)置一個(gè)。在后方30m處工程施工牌、車道變窄牌、車輛慢行牌，并在30m處開(kāi)始采用水馬導(dǎo)向并修窄車道，并排放車輛行駛指示牌，安放黃閃燈。（2）、夜間施工警告燈、道路施工牌及方向指示。（3）、施工機(jī)械出去施工范圍時(shí)，專人檢查施工機(jī)械的干凈程度，有泥砂的車輛的安排人員清理干凈，做到不夾帶沙泥污染道路。挖掘機(jī)在施工便道行駛時(shí)，采用墊板行駛，不得直接在路面上行駛，做到不損壞現(xiàn)有路面。2、佛山一環(huán)橋底(AK1+800-AK1+860段),按照從左到右順序，依此對(duì)該施工路段進(jìn)行圍蔽施工。由于該段位于佛山一環(huán)橋底重要路段，車輛行人過(guò)多，為做到安全、文明施工，施工時(shí)實(shí)行圍蔽方案如下：（1）、佛山一環(huán)橋底(AK1+800-AK1+860段)，圍蔽材料采用水馬、雪糕筒對(duì)該段進(jìn)行圍蔽，水馬上安放黃閃燈，10米設(shè)置一個(gè)。在后方30m處工程施工牌、車道變窄牌、車輛慢行牌，并在30m處開(kāi)始采用水馬導(dǎo)向并修窄車道，并排放車輛行駛指示牌，安放黃閃燈。每個(gè)車道按照施工工序（從左到右）以此類推，按同樣的方法圍蔽。（2）、夜間施工警告燈、道路施工牌及方向指示。(3)、施工機(jī)械出去施工范圍時(shí)，專人檢查施工機(jī)械的干凈程度，有泥砂的車輛的安排人員清理干凈，做到不夾帶沙泥污染道路。挖掘機(jī)在施工便道行