中國(guó)石油大學(xué)華東2024年9月《汽車?yán)碚摗纷鳂I(yè)考核試題及答案參考一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車的動(dòng)力性主要由三個(gè)方面的指標(biāo)來評(píng)定，其中不包括（）A.最高車速B.加速時(shí)間C.最大爬坡度D.最小轉(zhuǎn)彎半徑2.汽車行駛時(shí)，空氣阻力與（）成正比。A.車速B.車速的平方C.車速的三次方D.車速的四次方3.汽車的滾動(dòng)阻力系數(shù)與（）無關(guān)。A.路面種類B.行駛車速C.輪胎結(jié)構(gòu)D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率4.汽車等速行駛時(shí)，其行駛阻力中占比最大的通常是（）A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.坡度阻力D.加速阻力5.汽車的后備功率越大，則（）A.動(dòng)力性越好B.燃油經(jīng)濟(jì)性越好C.制動(dòng)性越好D.操縱穩(wěn)定性越好6.汽車在水平路面上行駛，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力等于行駛阻力時(shí)，汽車將（）A.加速行駛B.減速行駛C.等速行駛D.停車7.汽車的傳動(dòng)效率越高，則（）A.動(dòng)力性越好B.燃油經(jīng)濟(jì)性越好C.制動(dòng)性越好D.操縱穩(wěn)定性越好8.汽車的附著率是指（）A.附著力與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力之比B.驅(qū)動(dòng)力與附著力之比C.驅(qū)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力之比D.附著力與汽車重力之比9.汽車的制動(dòng)效能主要由（）來衡量。A.制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度B.制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離C.制動(dòng)減速度和制動(dòng)時(shí)間D.制動(dòng)穩(wěn)定性和制動(dòng)效能恒定性10.汽車的轉(zhuǎn)向特性分為（）A.中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向B.直線轉(zhuǎn)向、曲線轉(zhuǎn)向和圓周轉(zhuǎn)向C.低速轉(zhuǎn)向、中速轉(zhuǎn)向和高速轉(zhuǎn)向D.前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.影響汽車動(dòng)力性的主要因素有（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能B.傳動(dòng)系的效率C.汽車的質(zhì)量D.汽車的外形2.汽車的行駛阻力包括（）A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.坡度阻力D.加速阻力3.提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的措施有（）A.合理選擇發(fā)動(dòng)機(jī)B.優(yōu)化傳動(dòng)系C.減輕汽車質(zhì)量D.改善汽車外形4.汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性主要包括（）A.制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏B.制動(dòng)時(shí)不發(fā)生側(cè)滑C.制動(dòng)時(shí)不失去轉(zhuǎn)向能力D.制動(dòng)時(shí)能保持直線行駛5.影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素有（）A.汽車的懸架系統(tǒng)B.汽車的輪胎C.汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.汽車的質(zhì)量分布三、判斷題（每題2分，共10分）1.汽車的最高車速是指汽車在良好路面上能達(dá)到的最高行駛速度。（）2.汽車的滾動(dòng)阻力系數(shù)隨著車速的增加而減小。（）3.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常用等速百公里油耗來衡量。（）4.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力越大，制動(dòng)效能越好。（）5.汽車的過度轉(zhuǎn)向特性是一種不穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向特性。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其含義。2.分析汽車行駛時(shí)的受力情況，并寫出行駛方程式。3.說明汽車制動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)的三種情況，并分析哪種情況最為理想。五、計(jì)算題（每題15分，共25分）1.某汽車的總質(zhì)量為1500kg，滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.02，空氣阻力系數(shù)為0.3，迎風(fēng)面積為2m2，傳動(dòng)效率為0.9，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW。當(dāng)汽車在水平良好路面上以60km/h的速度等速行駛時(shí)，求：（1）汽車的滾動(dòng)阻力；（2）汽車的空氣阻力；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。2.某汽車以30m/s的速度行駛，制動(dòng)時(shí)的減速度為8m/s2，求汽車的制動(dòng)距離。答案一、單項(xiàng)選擇題1.D。最小轉(zhuǎn)彎半徑是衡量汽車機(jī)動(dòng)性的指標(biāo)，不屬于動(dòng)力性評(píng)定指標(biāo)。2.B?？諝庾枇綖镕w=1/2CdAρv2，與車速的平方成正比。3.D。滾動(dòng)阻力系數(shù)與路面種類、行駛車速、輪胎結(jié)構(gòu)等有關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)功率無關(guān)。4.A。在等速行駛且路面平坦時(shí)，滾動(dòng)阻力通常占比最大。5.A。后備功率大，汽車可用于加速、爬坡等的能力強(qiáng)，動(dòng)力性好。6.C。根據(jù)力的平衡，驅(qū)動(dòng)力等于行駛阻力時(shí)，汽車做等速運(yùn)動(dòng)。7.B。傳動(dòng)效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率損失小，燃油經(jīng)濟(jì)性好。8.A。附著率定義為附著力與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力之比。9.A。制動(dòng)效能主要用制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度衡量。10.A。汽車轉(zhuǎn)向特性分為中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、傳動(dòng)系效率、汽車質(zhì)量和外形都會(huì)影響汽車動(dòng)力性。2.ABCD。汽車行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。3.ABCD。合理選擇發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)化傳動(dòng)系、減輕汽車質(zhì)量和改善汽車外形都可提高燃油經(jīng)濟(jì)性。4.ABCD。制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性包括不跑偏、不側(cè)滑、不失去轉(zhuǎn)向能力和保持直線行駛。5.ABCD。汽車的懸架系統(tǒng)、輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和質(zhì)量分布都會(huì)影響操縱穩(wěn)定性。三、判斷題1.√。這是最高車速的定義。2.×。滾動(dòng)阻力系數(shù)一般隨車速增加而增大。3.√。等速百公里油耗是常用的燃油經(jīng)濟(jì)性衡量指標(biāo)。4.×。制動(dòng)力過大可能導(dǎo)致車輪抱死，制動(dòng)效能不一定好。5.√。過度轉(zhuǎn)向特性易使汽車失去穩(wěn)定性。四、簡(jiǎn)答題1.汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)及含義如下：最高車速：汽車在良好路面上能達(dá)到的最高行駛速度，反映了汽車的極限行駛能力。加速時(shí)間：分為原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間，體現(xiàn)了汽車的加速能力。最大爬坡度：汽車在良好路面上用最低擋位所能爬上的最大坡度，反映了汽車的爬坡能力。2.汽車行駛時(shí)的受力情況：滾動(dòng)阻力：車輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面之間的摩擦力產(chǎn)生的阻力?？諝庾枇Γ浩囆旭倳r(shí)與空氣相互作用產(chǎn)生的阻力。坡度阻力：汽車在坡道上行駛時(shí)，重力沿坡道方向的分力。加速阻力：汽車加速行駛時(shí)，需要克服的慣性力。行駛方程式為：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj，其中Ft為驅(qū)動(dòng)力，F(xiàn)f為滾動(dòng)阻力，F(xiàn)w為空氣阻力，F(xiàn)i為坡度阻力，F(xiàn)j為加速阻力。3.汽車制動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)的三種情況：前輪先抱死：制動(dòng)時(shí)前輪先抱死，汽車失去轉(zhuǎn)向能力，但能保持直線行駛，一般不會(huì)發(fā)生側(cè)滑。后輪先抱死：制動(dòng)時(shí)后輪先抱死，汽車容易發(fā)生側(cè)滑，失去方向穩(wěn)定性。前后輪同時(shí)抱死：制動(dòng)時(shí)前后輪同時(shí)抱死，汽車能保持直線行駛，但制動(dòng)距離相對(duì)較長(zhǎng)。最為理想的情況是前后輪同時(shí)接近抱死，此時(shí)既能保證制動(dòng)距離較短，又能保證制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。五、計(jì)算題1.（1）滾動(dòng)阻力Ff=fG=0.0215009.8=294N。（2）車速v=60km/h=16.67m/s，空氣阻力Fw=1/2CdAρv2=1/20.321.22516.672≈101.6N。（3）總阻力F=Ff+Fw=294+101.6=395.6N，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功