學習場五（學習情境一）

場名稱_________________新能源汽車制動系統(tǒng)技術(shù)及檢修

情境名稱制動器檢修.

理論部分

（一）寫出圖中部件的名稱

1：2：3：4：

5：6：7：

（二）盤式制動器的優(yōu)缺點

1.盤式制動器的優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，

即;浸水后效能降低較少，而且只須即可恢復正常；較容易實現(xiàn)_______自

動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便；因為制動盤外露，還有的優(yōu)點。

（三）寫出雙向雙領蹄式制動器各部件的名稱

2,3

1：2：3：4：

（四）鼓式制動器的分類

1：2：3：

4：5：6：

實操部分

（一）盤式制動器的拆卸

1.打開車門，安裝車內(nèi)防護：打開發(fā)動機艙蓋，安裝,進氣格柵布：放置

（雙柱舉升機不需要放置）；擰松（注意對角擰松）；

舉升車輛離開地面。

2.拆下車輪螺栓，（注意車輪應盡量放置在左輪架上）：舉升車輛至高位：拆卸

與鏈接螺栓：用工具撬動,壓回制動輪缸活塞。

3.取下,并可靠放置（可用掛鉤掛起），拆卸,拆卸的固定螺栓,

取下制動輪缸支架，拆下制動盤。

（二）盤式制動器的檢修

1.清除及溝槽處的贓物，可用抹布擦拭，砂紙打磨；檢查制動片；分解

消音片與摩擦片，在消音片正反面涂上:將消音片與制動摩擦片組裝在一起。

2.檢查磨損指示器鋼片,磨損，臟污；如有銹蝕和贓物，應清潔干凈；檢查制動

盤及其表面,可用抹布擦拭干凈：檢查制動盤及其表面,可使用砂紙

打磨制動盤表面.注意.打磨時的痕跡可以是無方向性的.但打磨痕跡應c

（三）盤式制動器的測量

1.用或測量制動片的厚度，在制動片的三處進行測量，制動摩擦

片厚度參考值是,磨損極限是。

2.用或測量制動盤的厚度，可在距離制動盤外邊緣位置每

隔度，選取三處進行測量，然后取平均值，若要更為準確，可在距離制動盤外邊

緣位置每隔度，選取四處進行測量，最后取平均值；測量前，應對外徑干

分尺進行零位校準。

3.安裝車輪螺栓并緊固，用百分表測量制動盤的,安裝,并用磁性表

座，測量時百分表的測桿應垂直于,測量點宜選取距離制動盤外邊緣

位置，先將百分表校零，再用手（或用扭力扳手）轉(zhuǎn)動制動盤，觀察百分表指針的擺動，

一般應不超過_______,部分車型不超過______即可。

（四）盤式制動器故障所引起的制動系統(tǒng)故障類型

1：_________________________________

2：_________________________________

3：________________________________

4：_________________________________

5：________________________________

（五）制動不靈故障

1.故障現(xiàn)象：_____________;

2.診斷原因：_____________________、___________________、_______________；

3.排故方法：_____________________、___________________、_______________：

（六）制動蹄襯片厚度的檢查

測量前，應使用抹布或紙巾清除制動蹄上的_______和_________O用游標卡尺測量制

動蹄片的厚度，標準值為_______,使用極限為_______。其鉀釘與摩擦片的表面深度不

得小于________,以免即釘頭刮傷制動鼓內(nèi)表面。

考評單

評價模塊評價內(nèi)容分值自評互評師評合

(30%)(40%)(30%)計

知識盤式制動器組成10

（40分）盤式制動器工作過程5

盤式制動器優(yōu)缺點5

鼓式制動器組成10

鼓式制動器工作過程5

鼓式制動器優(yōu)缺點5

能力盤式制動器拆裝10

（40分）盤式制動器測量5

盤式制動器檢修5

鼓式制動器拆裝10

鼓式制動器測量5

鼓式制動器檢修5

素養(yǎng)團隊合作，交流溝通10

（20分）規(guī)范操作，8s管理5

規(guī)則意識，規(guī)矩意識5

合計100

學生簽名教師簽名

組長簽名日期

評語

學習場五（學習情境二）

場名稱__________________新能源汽車制動系統(tǒng)技術(shù)及檢修

情境名稱液壓制動系統(tǒng)檢修

理論部分

（一）寫出圖中部件的名稱

1：2：3：4；5：

6：7：8：9：10：

11：12：13：14：15：

16：17：

（二）制動液的型號

1：2：3：4：

（三）制動液使用時的注意事項

2.；

（四）分類與組成

L雙回路液壓制動系統(tǒng)按照布置形式可分為和兩種:

2.常見的制動輪缸可分為、、等形式；

3.制動管路由_________和組成，其功能是o

實操部分

（一）制動主缸的檢修

1.檢查2和4,其表面不得有和；

2.用］測量B；

3.測量C,并計算出內(nèi)孔與活塞之間的A,如圖1所示。

（二）制動輪缸（單活塞）的拆卸與檢修

1.取下4,用1頂住2,以防止損壞活塞；

2.從3上的進油孔處用壓縮空氣將2從3里吹出；

3.用5取出4。如圖2所示。

4.用3測量4的；

5.計算出與的配合間隙，看是否符合限值要求。如圖3所示。

圖1制動主缸的檢修圖2制動輪缸的拆卸圖3制動輪缸的檢修

考評單

評價模塊評價內(nèi)容分值自評互評師評合

(30%)(40%)(30%)計

知識液壓制動系統(tǒng)布置形式10

（40分）制動主缸組成10

制動輪缸組成10

制動液型號及適用范圍10

能力制動主缸檢修10

（40分）制動輪缸檢修10

制動液的更換10

制動管路檢查10

素養(yǎng)團隊合作，交流溝通10

（20分）規(guī)范操作，8s管理5

規(guī)則意識，規(guī)矩意識5

合計100

學生簽名教師簽名

組長簽名E期

評語

學習場五（學習情境三）

場名稱__________________新能源汽車制動系統(tǒng)技術(shù)及檢修

情境互釬真空助力系統(tǒng)檢修

理論部分

（一）寫出葉片式真空泵的部件名稱

（二）真空助力系統(tǒng)分類

1：2：3：

（三）電動真空助力系統(tǒng)工作原理

電動真空泵根據(jù)反饋給ESC控制模塊的真空度信號，控制真空泵的啟

動和時間。當真空度低于時，ESC控制模塊使真空泵啟動；當真

空度高于時，真空泵停止工作；當真空度低于時，系統(tǒng)報警。

（四）混合動力汽車ECB（電子制動控制系統(tǒng)）組成

1：2：3：

4：5：6：

實操部分

（一）真空助力器拆卸步驟

1-：

2.：

3.：

4.o

（二）電動真空泵拆卸步驟

1.；

2.；

3.；

4.；

5.；

6.；

7.；

8.o

考評單

評價模塊評價內(nèi)容分值自評互評師評合

(30%)(40%)(30%)計

知識汽車真空助力系統(tǒng)分類10

（40分）真空助力器結(jié)構(gòu)組成10

電動真空助力系統(tǒng)組成10

及工作原理

混合動力汽車制動助力10

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

能力測試真空助力器性能10

（40分）拆裝真空助力器10

檢修與拆裝電動真空泵20

素養(yǎng)團隊合作，交流溝通10

（20分）規(guī)范操作，8s管理5

規(guī)則意識，規(guī)矩意識5

合計100

學生簽名教師簽名

組長簽名日期

評語

學習場五（學習情境四）

1：2：3：4：

5：6：7：8：

（五）系統(tǒng)組成

1.ASR系統(tǒng)一般由傳感器（主要包括、、減速度傳感器等）、

ASR、執(zhí)行器（主要包括、副節(jié)氣門驅(qū)動裝置）三大部分組成。

2.EBD系統(tǒng)由、ECU和三部分組成。

賣操酸

（一）輪速傳感器故障的診斷與排除

L輪速傳感器線路問題導致的間歇性故障：將車輛停穩(wěn)，用查看輪速數(shù)據(jù)，同

時晃動，或踩住，左右轉(zhuǎn)動，特別是要

在_________________。如果輪速數(shù)據(jù)出現(xiàn)跳變，說明輪速傳感器線路存在故障

（注意此方法只對輪速傳感器有效）。

2.使用萬用表進行測量，斷開ABS控制單元，從ABS控制單元插接器的測量整個

輪速傳感器回路的電阻。正常情況下電阻為左右，如果線路沒有虛接，電阻是

不會跳變的。在觀察電阻值的同時，晃動，如果電阻值出現(xiàn),說明

線路存在虛接。

3.檢測輪速傳感器的是判斷其好壞最有效的方法。磁電式輪速傳感器可以使

用_________直接測量其是否處于正常范圍，而霍爾式和磁阻式輪速傳感器需

要使用來測量其o

（二）故障碼診斷與排除

ABS具有和功能，當點火開關(guān)處于位置時，電子控制

單元將會自動地對、、進行靜態(tài)測試，若ABS電子控

制單元發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在故障，則電子控制單元會以_________的形式儲存記憶故障情況，

并持續(xù)點亮___________，當汽車的速度達到一定值時，ABS的電子控制單元還要對系統(tǒng)

中的一些電器元件進行______________,如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中有故障存在，電子控制單元會以

的形式存儲記憶故障情況。

（三）ASR與ESP故障診斷的檢修方法

1.___________,可以發(fā)現(xiàn)比較明顯的故障；

2.檢查管路和制動器有無__________現(xiàn)象；

3.檢查所有___________、___________是否完好，插接是否___________;

4.檢查電子控制單元和____________總成；

5.檢查傳感器及___________,檢查___________電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

考評單

評價模塊評價內(nèi)容分值自評互評師評合

(30%)(40%)(30%)計

知識ABS組成5

（40分）ABS工作過程10

ABS主要零部件10

ASR功能與組成5

ESP功能與組成5

EBD功能與組成5

能力ABS常見故障的檢查10

（40分）ABS故障燈常亮檢修10

輪速傳感器檢修10

ESP系統(tǒng)故障診斷10

素養(yǎng)團隊合作，交流溝通10

（20分）規(guī)范操作，8s管理5

規(guī)則意識，規(guī)矩意識5

合計100

學生簽名教師簽名

組長簽名日期

評語

學習場五（學習情境五）

場名稱新能源汽車制動系統(tǒng)技術(shù)及檢修

情境名稱駐車制動系統(tǒng)檢修

理論部分

（一）寫出圖中部件的名稱

1：2：3：4：

5：6：7：

（二）電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）

EPB工作原理與機械式駐車制動相同，均是通過________與產(chǎn)生的摩擦

力來達到控制停車制動，只是控制方式從之前的變成,其主要

功能包括、、。

實操部分

（一）駐車制動器蹄鼓間隙的調(diào)整

將拉桿上的擰開，將放松到最前端，擰動拉桿上

的O將調(diào)整螺母擰緊，蹄鼓間隙會：將調(diào)整螺母擰松，蹄鼓間隙

會____________O

（二）制動裝置的調(diào)整與檢修

1.調(diào)整：松開駐車,用力踩壓制動踏板,然后將駐車制動操縱桿

拉緊，轉(zhuǎn)動拉桿上的，直到用手不能轉(zhuǎn)動后輪為止。當放松駐車

制動器操縱桿后，兩后輪應能。

2.檢修：檢查拉繩,如已松弛，應更換，檢查其磨損情況，如磨損嚴重，應

更換，檢查其是否,如有應更換或解除。檢查鎖止機構(gòu)中的

和,如有磨損或斷齒情況，應及時更換。

考評單

評價模塊評價內(nèi)容分值自評互評師評合

(30%)(40%)(30%)計

知識機械駐車制動系統(tǒng)組成10

（40分）駐車制動系統(tǒng)分類10

EPB結(jié)構(gòu)與功能10

EPB工作原理10

能力機械駐車制動系統(tǒng)檢查10

（40分）機械駐車制動系統(tǒng)調(diào)整10

EPB檢查與調(diào)整10

EPB電路圖識讀10

素養(yǎng)團隊合作，交流溝通10

（20分）規(guī)范操作，8s管理5

規(guī)則意識，規(guī)矩意識5

合計100

學生簽名教師簽名

組長簽名E期

評語

學習場五（學習情境六）

場名稱新能源汽車制動系統(tǒng)技術(shù)及檢修

情境名稱制動能量回收系統(tǒng)檢修

理論部分

（一）純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)

1.功能：制動能量回收系統(tǒng)是電動汽車所獨有的，即在減速制動（或者下坡）時將車輛的

部分轉(zhuǎn)化為,轉(zhuǎn)化的電能儲存在儲存裝置中，如各種蓄電池、超級電容

和超高速飛輪，最終增加電動汽車的0

2.分類：根據(jù)儲能方式不同，分為、和。

3.組成：再生制動部分主要包含、（主減速器、變速

器）、、電機控制器（、）、能量儲存系

統(tǒng)（電池）和再生制動控制器（、）等組成。

4.“再生一一液壓”混合制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作過程：在不改變原有液壓機械摩擦制動系統(tǒng)

的基礎上，由提供一定的制動力矩于，在不影響制動過程的條件下

完成制動能量回收。在汽車需要時，制動踏板提供制動信號，電動泵使制動漫增

床產(chǎn)生所需的制動力.并將信號傳遞到C根據(jù)汽車運行狀況及其

他控制模塊的狀態(tài)，確定電動汽車上的再生制動力矩和前后輪上的液壓制動力，決定是否

進行,并分配能量回饋制動力矩的大小，再發(fā)出指令控制電

能轉(zhuǎn)換器中各功率開關(guān)的操作，實現(xiàn)電動機的再生制動。

（二）混合動力汽車制動能量回收系統(tǒng)

在電子控制制動器中，與不是通過液壓管路直接連接，而是

通過向液壓能量供給源發(fā)出相應指令，使對應于制動能量回收制動強度的液

壓傳遞到相應。

實操部分

（-）制動能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)開關(guān)電路圖識讀

吉利EV450型轎車制動能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)開關(guān)電路圖，通過室內(nèi)熔絲盒內(nèi)熔絲IF06

（10A）和對駕駛模式開關(guān)提供常電和，通過插接器的2

號和5號端子經(jīng)_______搭鐵，經(jīng)插接器IP100的10號端子至背光亮度調(diào)節(jié)開關(guān)，駕駛

模式調(diào)整信息和制動能量回收等級調(diào)整信息通過___________的4號和3號端子經(jīng)P-CAN

與MCH、、等控制單元進行通信。

（二）制動能量回收系統(tǒng)故障診斷與排除

1.。打開起動開關(guān)，操作制動能量回收操作按鈕，觀察車輛儀表是否可

以正常顯示，觀察駕駛模式開關(guān)背景燈是否正常點亮。

2.o關(guān)閉起動開關(guān)，斷開蓄電池負極，并可靠放置，等待以

上，對高壓電容器進行放電，斷開直流母線，使用萬用表驗電，確保母線電壓小于5葉。

3.。測量蓄電池電壓為正常后，連接故障診斷儀，打開起動開關(guān)進入車

輛診斷系統(tǒng)，讀取整車數(shù)據(jù)后，進入相關(guān)控制模塊，讀取故障碼與數(shù)據(jù)流。車輛下電后，

清除故障碼，______________，使用故障診斷儀再次讀取故障碼，判斷駕駛模式開關(guān)狀態(tài)，

查看相關(guān)電路圖，分析故障原因。

4.______________o一是檢測_________________：二是檢測駕駛模式開關(guān)插接器線路；三

是檢測__________________O

考評單

評價模塊評價內(nèi)容分值自評互評師評合

(30%)(40%)(30%)計

知識制動能量回收系統(tǒng)的20

（40分）功能與組成

制動能量回收系統(tǒng)的10

工作過程與回收方法

混合動力汽車制動能量10

回收系統(tǒng)的工作過程

能力識讀制動能量回收系統(tǒng)20

（40分）調(diào)節(jié)開關(guān)電路圖

診斷與排除制動能量20

回收系統(tǒng)故障

素養(yǎng)團隊合作，交流溝通10

（20分）規(guī)范操作，8s管理5

規(guī)則意識，規(guī)矩意識5

合計100

學生簽名教師簽名

組長簽名E期

評語

學習場六（學習情境一）

場名稱新能源汽車底盤線控技術(shù)及檢修

情境名稱新能源汽車底盤線控技術(shù)認知

理論部分

（一）線控技術(shù)的核心組成

1.2.3.4.。

（二）汽車底盤線控的組成

1.2.3.

4.5.

（三）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展歷程

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、、電控液壓助力轉(zhuǎn)何系

統(tǒng)、、的發(fā)展過程。

（四）底盤線控技術(shù)的特點

2._________________________________________________________________

3._______________________________________________________________

實操部分

（一）底盤線控驅(qū)動系統(tǒng)功能測試

1.車輛防護。安裝、,確認換擋桿置于空擋，駐車制動器

操縱桿拉起。打開前機艙蓋，安裝車外三件套。

2.起動汽車，使汽車處于狀態(tài)。

3.由于節(jié)氣門在發(fā)動機內(nèi)部不容易觀察，所以通過實時讀取發(fā)動機的相關(guān)

參數(shù)來驗證節(jié)氣門的改變。

4.將解碼器連接到汽車上，讀取當前的發(fā)動機相關(guān)參數(shù)，記錄到實訓工單上。

5.學生輕踩，使其處于一定位置后，再次讀取相關(guān)參數(shù)記錄到實訓工單上。

6.通過數(shù)據(jù)的對比來驗證的改變情況完成本次實訓。

考評單

評價模塊評價內(nèi)容分值自評互評師評合

(30%)(40%)(30%)計

知識線控技術(shù)10

（40分）底盤線控技術(shù)的組成1()

底盤線控技術(shù)的應用20

能力識別底盤線控系統(tǒng)組件20

（40分）測試底盤線控系統(tǒng)性能20

素養(yǎng)團隊合作，交流溝通10

（20分）規(guī)范操作，8s管理5

規(guī)則意識，規(guī)矩意識5

合計100

學生簽名教師簽名

組長簽名E期

評語

學習場六（學習情境二）

場名稱新能源汽車底盤線控技術(shù)及檢修

情境名稱典型底盤線控系統(tǒng)檢修

理論部分

（一）寫出圖中部件的名稱

（二）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理

當_____________轉(zhuǎn)動時，和將測量到的駕駛員轉(zhuǎn)

矩和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)變成電信號輸入，依據(jù)車速傳感器和

安裝在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)上的角位移傳感器的信號來控制的旋轉(zhuǎn)方向，并根

據(jù)轉(zhuǎn)向力模擬生成,同時控制轉(zhuǎn)向電動機的、和旋轉(zhuǎn)

角度，通過機械轉(zhuǎn)向裝置控制轉(zhuǎn)向輪的，使汽車沿著駕駛員期望的軌跡行駛。

（三）寫出電子機械制動系統(tǒng)（EMB）結(jié)構(gòu)示意圖中的部件名稱

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