BIM技術(shù)在合肥地鐵站項(xiàng)目中的應(yīng)用上海某著名企業(yè)二〇一六年五月上海某著名企業(yè)企業(yè)精神核心價(jià)值觀以人為本開拓創(chuàng)新爭(zhēng)創(chuàng)一流誠信經(jīng)營追求卓越我司是一家以BIM咨詢?cè)O(shè)計(jì)為主的現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，長(zhǎng)期以來與各類頂級(jí)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)建立廣泛聯(lián)系，共同深化設(shè)計(jì)完成大量綜合性大型項(xiàng)目。服務(wù)業(yè)務(wù)覆蓋BIM咨詢、BIM深化設(shè)計(jì)、BIM項(xiàng)目管理、客戶培訓(xùn)、動(dòng)畫制作等和其它BIM相關(guān)業(yè)務(wù)。團(tuán)隊(duì)人員配置我們BIM團(tuán)隊(duì)目前有12人，項(xiàng)目管理2人，軟件工程師1人，建筑結(jié)構(gòu)工程師2人，機(jī)電工程師5人，效果表現(xiàn)檢測(cè)部2人。合肥軌道交通1號(hào)線北起天水路站，南至徽州大道站。以地下線形式沿新蚌埠路向南，經(jīng)北二環(huán)路，穿過合肥火車站，沿勝利路、路向南，至望湖中路轉(zhuǎn)向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之后沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點(diǎn)徽州大道站。線路全長(zhǎng)約29.06km，全部為地下線。以其中大東門地鐵站為例，分為交通層、站廳層、設(shè)備層、站臺(tái)層。我司承接其中4個(gè)地鐵站的BIM服務(wù)工作，業(yè)主要求我方從施工準(zhǔn)備階段、進(jìn)場(chǎng)施工階段、工程竣工驗(yàn)交階段全程實(shí)施BIM跟進(jìn)，客戶對(duì)我方BIM工作提出了明確的要求。項(xiàng)目前期準(zhǔn)備—參考標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備—項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)模型標(biāo)準(zhǔn)出圖標(biāo)準(zhǔn)類別要求備注基本要求目的明確根據(jù)“組織結(jié)構(gòu)圖”、“項(xiàng)目結(jié)構(gòu)表”、“分工表”和“進(jìn)度計(jì)劃表”了解自己的工作模型依據(jù)CAD底圖導(dǎo)入到Revit中的底圖，不出現(xiàn)圖層分離(包括平面和立面)的情況，且不包含3D構(gòu)件。包含建模所必須的圖層，圖面簡(jiǎn)潔清晰。底圖位置正確，導(dǎo)入到Revit中必須鎖定。統(tǒng)一采取“專業(yè)代碼_樓層/類別_日期”命名處理的CAD圖形。模型位置軸網(wǎng)位置或Revit檔原點(diǎn)正確確定項(xiàng)目插入點(diǎn)標(biāo)高結(jié)構(gòu)參照結(jié)構(gòu)專業(yè)剖立面圖中樓層標(biāo)高繪制建筑參照建筑專業(yè)剖立面圖中樓層標(biāo)高繪制設(shè)備參照建筑專業(yè)剖立面圖中樓層標(biāo)高繪制注意建筑和結(jié)構(gòu)標(biāo)高檔案名稱統(tǒng)一采取“項(xiàng)目簡(jiǎn)稱_專業(yè)代碼_樓層”命名”類別要求備注模型要求3D模型柱位置、尺寸正確不能遺漏或多余行“幾何連接”結(jié)構(gòu)樓板按的區(qū)域單獨(dú)繪制樓梯、坡道的坡度和方向必須正確，所有樓梯、坡道都是繪制從本層上到上一層，特例除外主次參看柱墻定位圖墻參看柱墻定位圖梁參看平面圖樓板參看樓板配筋平面圖坡道參看詳圖樓梯參看詳圖設(shè)備墊層參看設(shè)備/建筑圖紙，沒有相關(guān)信息請(qǐng)出RFI數(shù)據(jù)信息族名稱按“構(gòu)件名稱表”命名由建模員整理出“構(gòu)件名稱表”，經(jīng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)類型名稱按“構(gòu)件名稱表”命名整理出“構(gòu)件名稱表”TectonType按“參數(shù)表”命名先整理出“參數(shù)表”材質(zhì)按“材質(zhì)表”命名顏色按“材質(zhì)表”要求表、截面顯示設(shè)置按“材質(zhì)表”根據(jù)CAD底圖“材質(zhì)表”中的設(shè)置可能滿足大部分要求，但部分視圖對(duì)材質(zhì)的表截面顯示另有要求，可參照CAD底圖在“可見性/圖形替換”或“對(duì)象樣式”中設(shè)置明細(xì)表根據(jù)項(xiàng)目具體要求出圖（由項(xiàng)目需要）注釋復(fù)制一個(gè)平面用來出平面圖線型、顏色、線樣式按“規(guī)則6”定義或參照CAD文字字體、大小按“規(guī)則7”定義或參照CAD所有標(biāo)記背景都為透明填充樣式按“”定義或參照CAD標(biāo)記CAD圖層設(shè)置標(biāo)高尺寸標(biāo)注軸網(wǎng)2D構(gòu)件與圖例保持一致圖框布置參照設(shè)計(jì)圖紙剖、立、詳圖參照設(shè)計(jì)圖紙項(xiàng)目前期準(zhǔn)備—軟件開發(fā)我們利用revit的api接口，開發(fā)了revit插件，可將CAD二維圖紙直接轉(zhuǎn)化為三維模型，大大提高了我們建模型的效率。項(xiàng)目前期準(zhǔn)備—族庫建設(shè)，我們團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年項(xiàng)目實(shí)施，積累了大量的族庫項(xiàng)目前期準(zhǔn)備—族庫建設(shè)，我們團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年項(xiàng)目實(shí)施，積累了大量的族庫初步設(shè)計(jì)，方案比對(duì)地鐵境模擬，地下地上空間位置分析，沉降分析等。設(shè)計(jì)階段，受力分析混凝土分段分層澆筑施工仿真受力分析（跳倉法）04應(yīng)用成果施工圖設(shè)計(jì)階段通過三維模型實(shí)施空間管理，管線優(yōu)化。模型，平面，立面一一對(duì)應(yīng)。可視化協(xié)調(diào)，極大縮短專業(yè)空間協(xié)調(diào)時(shí)間，方便快速出圖。施工階段基于BIM的施工指導(dǎo)管線綜合排布指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工施工階段模型技術(shù)討論交底多維度，施工難點(diǎn)技術(shù)交底施工階段模型工程量清單BIM模型生成比較精確的工程量清單。方便采購。施工階段成本管控，當(dāng)前進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比，輔助實(shí)施成本的把控，有效控制工期和成本不同顏色表示不同施工進(jìn)度施工階段施工工序的模擬，解決施工技術(shù)難點(diǎn)，不同工種間的相互配合銜接施工先后順序模擬施工工序的模擬，解決施工技術(shù)難點(diǎn)，不同工種間的相互配合銜接現(xiàn)場(chǎng)照片設(shè)備吊裝模擬施工階段對(duì)未來可能發(fā)生的變形情況進(jìn)行分析預(yù)測(cè)精確的報(bào)警點(diǎn)位置和沉降數(shù)據(jù)項(xiàng)目整體三維可視化監(jiān)控對(duì)筑物的檢測(cè)當(dāng)監(jiān)測(cè)的數(shù)值超過預(yù)警值時(shí)，在三維模型中以警示顏色突出顯示報(bào)警點(diǎn)信息管理平臺(tái)施工階段機(jī)電安裝激光放樣導(dǎo)出機(jī)器人全站儀放樣施工階段運(yùn)營階段施工完成后，可將模型交付運(yùn)營方，數(shù)據(jù)化的模型，為運(yùn)營方提供方便、維護(hù)管理。施工完成后，可將模型交付運(yùn)營方，數(shù)據(jù)化的模型，為運(yùn)營方提供方便、維護(hù)管理。運(yùn)營階段1.BIM在初期介入項(xiàng)目時(shí)，很多現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)BIM缺少了解，以前習(xí)慣了CAD二維圖紙作圖看圖，開始時(shí)有些人不認(rèn)可甚至抵觸，在業(yè)主、總包和我方共同努力下，及時(shí)給現(xiàn)場(chǎng)人員普及BIM知識(shí)，尤其項(xiàng)目各方參與管理人員，不定期舉行開辦BIM坐談會(huì)，后來BIM模型切實(shí)為現(xiàn)場(chǎng)解決了問題，得到了大家的認(rèn)可。在這里特別感謝中鐵某省市政管理部在過程中做了大量工作。1）、3D可視化管理，直觀。以后使用方便。2）、將所有信息輸入到電腦內(nèi)并與圖形連結(jié)。比如：?jiǎn)蝺r(jià)、廠家、現(xiàn)場(chǎng)管理者。便于審計(jì)。3）、設(shè)計(jì)變更及時(shí)體現(xiàn)在可視圖中并保留變更前的內(nèi)容。4）、模擬施工進(jìn)度及時(shí)統(tǒng)計(jì)任一時(shí)刻的工程量，工程量和材料用量由系統(tǒng)生成，減少人為統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤，復(fù)核方便快捷。5）、因模擬的施工進(jìn)度較接近實(shí)際，可確保施工單位能執(zhí)行并隨時(shí)形像化地進(jìn)行對(duì)比、發(fā)現(xiàn)滯后。對(duì)合同鑒死節(jié)點(diǎn)工期及總工期提供依據(jù)。6）、因各專業(yè)的圖紙?jiān)谕蝗S模型中看得到，容錯(cuò)誤，減少因碰撞、錯(cuò)漏導(dǎo)致的設(shè)計(jì)變更。7）、同于變更及時(shí)輸入到模型中，一旦完工，可以形成正確的模型圖。由模型圖直接可以生成相關(guān)專業(yè)的竣工圖紙，改變了竣工圖由施工單位做的現(xiàn)狀（以免竣工圖與現(xiàn)場(chǎng)不符多付款）。大大提高了工程結(jié)算的進(jìn)度，減少了人

為的一些結(jié)算扯皮現(xiàn)象，減少打官司。8）、由于變更的增減量、進(jìn)度款、完工款的工程量均由模型系統(tǒng)生成。減少了人為的錯(cuò)誤，而且及時(shí)，只要核對(duì)模

型現(xiàn)場(chǎng)是否吻合（很容易）即可，就能確保工程量的準(zhǔn)確無誤。

當(dāng)然這一點(diǎn)真正實(shí)施起來并不容易，某些項(xiàng)目參與方是不希望這些清單太過透明，這牽涉到隱性的利益關(guān)系。9）、工程檔案直觀、可視、便于運(yùn)營期間調(diào)用，便于改造項(xiàng)目的實(shí)施。2.BIM可貫穿建筑全生命，可對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)體對(duì)象實(shí)施過程化的集中管理，克服傳統(tǒng)的管理模式和技術(shù)在很多方面存在的問題。四、在合肥地鐵站項(xiàng)目中的應(yīng)用BIM設(shè)想BBIMIM設(shè)想BIM設(shè)想BIM技術(shù)在合肥地鐵站中的應(yīng)用

BIM是建筑行業(yè)一大發(fā)展趨勢(shì)，也越來越得到設(shè)計(jì)、施工、