汽車檢測與維修技術(shù)試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題，40分）1.四沖程汽油機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度是（）A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D2.下列傳感器中，屬于發(fā)動機電控系統(tǒng)中位置類傳感器的是（）A.氧傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.冷卻液溫度傳感器D.空氣流量傳感器答案：B3.自動變速器中，負(fù)責(zé)將發(fā)動機動力傳遞給行星齒輪機構(gòu)的部件是（）A.液力變矩器B.離合器C.制動器D.單向離合器答案：A4.盤式制動器中，制動片與制動盤的正常間隙應(yīng)為（）A.0.10.3mmB.0.51.0mmC.1.52.0mmD.2.53.0mm答案：A5.發(fā)動機缸體平面度誤差超過0.15mm時，正確的維修措施是（）A.直接裝配B.研磨修復(fù)C.更換缸體D.調(diào)整缸墊厚度答案：C6.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要由（）控制A.噴油壓力B.噴油脈寬C.燃油溫度D.進(jìn)氣歧管壓力答案：B7.轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，液壓油顏色變?yōu)樯詈稚矣薪购?，可能的故障原因是（）A.油量不足B.油泵磨損C.濾清器堵塞D.油液氧化變質(zhì)答案：D8.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，能將氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體的部件是（）A.冷凝器B.蒸發(fā)器C.壓縮機D.膨脹閥答案：C9.檢測氣缸壓縮壓力時，節(jié)氣門應(yīng)處于（）狀態(tài)A.全閉B.半開C.全開D.任意位置答案：C10.柴油發(fā)動機噴油器的噴油壓力過高，可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象是（）A.啟動困難B.冒黑煙C.怠速不穩(wěn)D.爆震加劇答案：A11.汽車ABS系統(tǒng)中，輪速傳感器的常見類型不包括（）A.電磁式B.霍爾式C.光電式D.壓阻式答案：D12.蓄電池電解液密度低于1.20g/cm3時，正確的維護(hù)方法是（）A.直接充電B.補充蒸餾水C.添加濃硫酸D.更換蓄電池答案：A（注：需先檢查是否為虧電導(dǎo)致，若因漏液需補加電解液）13.發(fā)動機正時皮帶斷裂后，最可能導(dǎo)致的損壞是（）A.活塞與氣門碰撞B.曲軸扭曲變形C.凸輪軸斷裂D.機油泵損壞答案：A14.自動變速器油（ATF）的更換周期通常為（）A.12萬公里B.46萬公里C.810萬公里D.15萬公里以上答案：B15.檢測點火線圈次級電壓時，應(yīng)使用（）A.萬用表直流電壓檔B.萬用表交流電壓檔C.示波器D.兆歐表答案：C16.前懸架麥弗遜式結(jié)構(gòu)的主要特點是（）A.占用空間小B.橫向剛度低C.成本高D.維修復(fù)雜答案：A17.柴油發(fā)動機高壓共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的作用是（）A.監(jiān)測燃油溫度B.控制噴油量C.反饋共軌管內(nèi)油壓D.調(diào)節(jié)噴油正時答案：C18.汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）工作時，主要通過（）實現(xiàn)干預(yù)A.調(diào)整發(fā)動機扭矩B.單獨控制車輪制動C.調(diào)整轉(zhuǎn)向助力D.A+B答案：D19.檢測火花塞間隙時，應(yīng)使用（）A.塞尺B.游標(biāo)卡尺C.千分尺D.萬用表答案：A20.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的主要目的是（）A.測試系統(tǒng)密封性B.排出水分和空氣C.提高制冷效率D.B+C答案：D二、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.發(fā)動機壓縮比越高，燃油經(jīng)濟(jì)性越好，但對燃油標(biāo)號要求也越高。（）答案：√2.制動液可以與其他類型制動液混合使用。（）答案：×（不同類型制動液成分不同，混合會導(dǎo)致性能下降）3.輪胎氣壓過高會導(dǎo)致胎面中間磨損加劇。（）答案：√4.發(fā)電機皮帶過松會導(dǎo)致充電指示燈常亮。（）答案：√（皮帶過松導(dǎo)致發(fā)電機轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量低）5.三元催化器堵塞只會影響排氣，不會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降。（）答案：×（堵塞會增加排氣背壓，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少）6.手動變速器掛檔困難可能是離合器分離不徹底導(dǎo)致的。（）答案：√7.氧傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機空燃比失控，但不會影響排放。（）答案：×（空燃比失控會直接導(dǎo)致排放超標(biāo)）8.蓄電池負(fù)極搭鐵松動會導(dǎo)致起動機運轉(zhuǎn)無力。（）答案：√（接觸電阻增大，電壓降增加）9.輪胎動不平衡會導(dǎo)致車輛高速行駛時方向盤抖動。（）答案：√10.柴油發(fā)動機噴油提前角過小會導(dǎo)致啟動困難和冒白煙。（）答案：√（噴油過晚，燃燒不充分）三、簡答題（每題6分，共5題，30分）1.簡述電控發(fā)動機冷啟動困難的可能原因及診斷步驟。答案：可能原因：（1）燃油系統(tǒng)：燃油泵壓力不足、噴油器堵塞/泄漏、冷啟動噴油器故障；（2）點火系統(tǒng)：火花塞老化、點火線圈故障、點火正時錯誤；（3）傳感器：冷卻液溫度傳感器（信號失準(zhǔn)導(dǎo)致ECU誤判溫度）、曲軸位置傳感器信號異常；（4）進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣流量計故障、節(jié)氣門體積碳過多；（5）其他：蓄電池電量不足、起動機功率下降。診斷步驟：（1）檢查蓄電池電壓（應(yīng)≥12V）；（2）用解碼儀讀取故障碼，重點關(guān)注水溫傳感器、曲軸位置傳感器數(shù)據(jù)；（3）測量燃油壓力（冷啟動時應(yīng)為300350kPa）；（4）檢查點火能量（用示波器觀察點火波形）；（5）觀察啟動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速（應(yīng)≥200r/min）；（6）拆檢火花塞（檢查積碳、間隙）；（7）清潔節(jié)氣門體，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性。2.說明盤式制動器與鼓式制動器的優(yōu)缺點對比。答案：盤式制動器優(yōu)點：散熱性能好（不易熱衰退）、制動響應(yīng)快、維護(hù)方便（易觀察制動片磨損）、水衰退恢復(fù)快；缺點：制動效能較低（需助力裝置）、防塵性差（易進(jìn)入泥沙）、成本較高。鼓式制動器優(yōu)點：制動效能高（利用摩擦增力原理）、成本低、防塵性好；缺點：散熱性差（長下坡易熱衰退）、制動響應(yīng)慢、維護(hù)復(fù)雜（需調(diào)整蹄片間隙）、水衰退恢復(fù)慢（需輕踩幾次恢復(fù)）。3.闡述自動變速器油（ATF）的作用及檢查方法。答案：作用：（1）傳遞動力（液力變矩器中傳遞扭矩）；（2）潤滑（齒輪、軸承等部件）；（3）冷卻（帶走摩擦產(chǎn)生的熱量）；（4）控制（驅(qū)動換擋閥、離合器活塞）。檢查方法：（1）油溫檢查：熱車后（油溫8090℃），怠速狀態(tài)下檢查；（2）油位檢查：拔出油尺，觀察油位應(yīng)在“FULL”與“LOW”刻度之間；（3）油質(zhì)檢查：觀察顏色（正常為紅色透明）、氣味（無焦糊味）、雜質(zhì)（無金屬碎屑）；（4）失速試驗：檢測變矩器、離合器、制動器工作狀態(tài)（失速轉(zhuǎn)速應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)值±150r/min內(nèi)）。4.列舉發(fā)動機氣缸壓力過低的可能原因及檢測方法。答案：可能原因：（1）氣缸墊密封不良（缸間或缸與水道竄氣）；（2）活塞環(huán)磨損或斷裂（氣環(huán)密封失效）；（3）氣門關(guān)閉不嚴(yán)（氣門燒蝕、氣門間隙過?。唬?）缸套磨損（圓度、圓柱度超差）；（5）正時皮帶錯位（配氣相位錯誤）。檢測方法：（1）預(yù)熱發(fā)動機至正常水溫（8090℃）；（2）拆除所有火花塞，節(jié)氣門全開；（3）將氣缸壓力表插入火花塞孔，用起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)（35次壓縮），讀取壓力值；（4）標(biāo)準(zhǔn)值：汽油機8001200kPa，各缸壓力差≤10%；（5）輔助檢測：向氣缸內(nèi)注入1020ml機油，若壓力上升說明活塞環(huán)/缸套問題；若壓力仍低說明氣門/氣缸墊問題。5.說明汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的可能故障點及診斷流程。答案：可能故障點：（1）制冷劑泄漏（管路、接頭、冷凝器泄漏）；（2）壓縮機故障（電磁離合器不吸合、內(nèi)部磨損）；（3）電氣故障（壓力開關(guān)、溫控開關(guān)、鼓風(fēng)機故障）；（4）膨脹閥堵塞（冰堵或臟堵）；（5）冷凝器散熱不良（風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、表面臟污）。診斷流程：（1）觀察壓縮機電磁離合器：啟動空調(diào)，檢查離合器是否吸合（聽聲音、看皮帶輪是否轉(zhuǎn)動）；（2）檢測高低壓側(cè)壓力：正常高壓1.21.5MPa，低壓0.150.25MPa；若高壓低、低壓低，可能制冷劑不足；若高壓過高、低壓過高，可能冷凝器散熱不良；（3）檢查電氣線路：用萬用表檢測壓力開關(guān)、溫控開關(guān)通斷，檢查保險絲是否熔斷；（4）檢漏：用電子檢漏儀或肥皂水檢測管路接頭、冷凝器；（5）拆檢壓縮機：用壓力表檢測壓縮機進(jìn)出口壓力差（停機時高低壓應(yīng)平衡，啟動后應(yīng)有明顯壓差）；（6）檢查膨脹閥：觸摸進(jìn)出口管路（正常應(yīng)有明顯溫差，堵塞時進(jìn)口熱、出口冷或結(jié)霜）。四、案例分析題（20分）某2018款大眾帕薩特1.8T轎車，用戶反映最近3次啟動時需多次轉(zhuǎn)動鑰匙，且啟動后發(fā)動機抖動明顯，加速時動力不足，儀表盤無故障燈點亮。維修技師接車后進(jìn)行如下檢測：讀取發(fā)動機控制單元（ECU）無故障碼；測量燃油壓力：怠速時320kPa（標(biāo)準(zhǔn)300350kPa），急加速時300kPa（標(biāo)準(zhǔn)≥320kPa）；檢查點火系統(tǒng)：火花塞間隙0.9mm（標(biāo)準(zhǔn)0.81.0mm），點火線圈次級電壓波形正常；氣缸壓力測試：各缸壓力950kPa（標(biāo)準(zhǔn)10001200kPa），且各缸壓力差8%（標(biāo)準(zhǔn)≤10%）；讀取數(shù)據(jù)流：冷卻液溫度傳感器顯示85℃（實際水溫85℃），空氣流量計信號2.8g/s（怠速標(biāo)準(zhǔn)2.04.0g/s），氧傳感器信號0.10.9V波動正常。請結(jié)合以上信息，分析可能的故障原因，設(shè)計診斷流程，并提出修復(fù)方案。答案：一、故障原因分析：1.燃油系統(tǒng)：雖然怠速燃油壓力正常，但急加速時壓力下降（300kPa＜標(biāo)準(zhǔn)320kPa），可能是燃油泵供油量不足（長期使用后泵芯磨損，高速運轉(zhuǎn)時輸出流量下降）或燃油濾清器堵塞（導(dǎo)致急加速時油流受阻）。2.進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣流量計信號在正常范圍內(nèi)，但需考慮其信號準(zhǔn)確性（可能存在信號漂移，導(dǎo)致ECU計算噴油量偏差）；另外，節(jié)氣門體可能存在積碳（影響進(jìn)氣量，冷啟動時尤為明顯）。3.發(fā)動機機械部分：氣缸壓力略低于標(biāo)準(zhǔn)值（950kPa＜1000kPa），可能是活塞環(huán)密封性輕微下降（冷啟動時氣缸溫度低，漏氣量增加）或氣門密封輕微不良（長期使用后氣門座圈磨損）。4.其他可能：燃油品質(zhì)（含水分或雜質(zhì)，影響燃燒）、碳罐電磁閥常開（導(dǎo)致額外燃油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，混合氣過濃）。二、診斷流程：1.驗證燃油泵性能：（1）斷開燃油濾清器進(jìn)油口，用容器收集燃油泵30秒供油量（標(biāo)準(zhǔn)≥1.2L/30s）；（2）若供油量不足，更換燃油泵；若正常，檢查燃油濾清器（拆檢濾芯是否堵塞）。2.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：（1）拆卸節(jié)氣門體，用化油器清洗劑清潔積碳（重點檢查節(jié)氣門翻板周圍）；（2）使用萬用表檢測空氣流量計輸出電壓（怠速時標(biāo)準(zhǔn)1.01.5V），若信號異常則更換。3.進(jìn)一步檢查氣缸密封性：（1）進(jìn)行斷缸測試（依次斷開各缸噴油器，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降值，若某缸下降＜50r/min，說明該缸做功不良）；（2）拆檢氣門組件（檢查氣門與座圈接觸帶是否均勻，必要時研磨氣門）。4.檢查碳罐系統(tǒng)：（1）拔下碳罐到進(jìn)氣歧管的真空管，用手堵住管口，啟動發(fā)動機，若