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文檔簡介
ICS35.240.60
CCSL70
DB11
北京市地方標(biāo)準(zhǔn)
DB11/T2302—2024
一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)使用接入要求及應(yīng)
用評價指標(biāo)體系
MobilityasaServicedataaccessrequirementsandapplication
evaluationindexsystem
2024-09-23發(fā)布2025-01-01實施
北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布
DB11/T2302—2024
目次
前言.................................................................................II
1范圍................................................................................1
2規(guī)范性引用文件......................................................................1
3術(shù)語和定義..........................................................................1
4縮略語..............................................................................1
5總體要求............................................................................2
6數(shù)據(jù)使用接入接口要求.................................................................2
6.1接口傳輸要求....................................................................2
6.2數(shù)據(jù)內(nèi)容........................................................................3
6.3靜態(tài)數(shù)據(jù)........................................................................4
6.4動態(tài)數(shù)據(jù)........................................................................5
7數(shù)據(jù)應(yīng)用評價指標(biāo)體系.................................................................7
7.1評價指標(biāo)體系構(gòu)成................................................................7
7.2數(shù)據(jù)應(yīng)用安全....................................................................7
7.3產(chǎn)品服務(wù)能力....................................................................8
7.4數(shù)據(jù)應(yīng)用效果....................................................................9
7.5數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量...................................................................10
參考文獻(xiàn).............................................................................12
I
DB11/T2302—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起
草。
本文件由北京市交通委員會提出并歸口。
本文件由北京市交通委員會組織實施。
本文件起草單位:北京市智慧交通發(fā)展中心(北京市機動車調(diào)控管理事務(wù)中心)、北京交通發(fā)展研
究院。
本文件主要起草人:于海濤、楊雪、孫蕊、王炯、馬瑞檣、程穎、牟杰勇、付笑寧、肖冉東、張琪、
刁樹黨、劉一含。
II
DB11/T2302—2024
一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)使用接入要求及應(yīng)用評價指標(biāo)體系
1范圍
本文件規(guī)定了一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接入要求和數(shù)據(jù)應(yīng)用評價指標(biāo)體系。
本文件適用于使用一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)的接入接口開發(fā)、提供一體化出行服務(wù)的應(yīng)用及效果評價。
2規(guī)范性引用文件
本文件沒有規(guī)范性引用文件。
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
一體化出行服務(wù)MobilityasaService
基于多種交通方式的數(shù)據(jù)整合和共享,以出行者為核心提供靈活、便捷、高效等多維度的一站式出
行服務(wù)。
3.2
一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)MobilityasaServicedata
可用于一體化出行服務(wù)的地面公交、城市軌道交通、靜態(tài)交通等交通出行數(shù)據(jù)。
3.3
數(shù)據(jù)使用單位datauser
使用一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)的企事業(yè)單位。
3.4
出行服務(wù)應(yīng)用travelserviceapplication
數(shù)據(jù)使用單位向公眾提供出行服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)。
4縮略語
下列縮略語適用于本文件。
HTTPS:超文本傳輸安全協(xié)議(HypertextTransferProtocolSecure)
JSON:JavaScript對象表示法(JavaScriptObjectNotation)
1
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5總體要求
5.1數(shù)據(jù)使用單位的出行服務(wù)應(yīng)用應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)安全等級保護測評和備案,并具備數(shù)據(jù)運維管理機制。
5.2數(shù)據(jù)使用單位接入一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)遵循統(tǒng)一的數(shù)據(jù)使用接入接口要求,包括接口傳輸要求
和數(shù)據(jù)內(nèi)容、靜態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)格式要求。
5.3數(shù)據(jù)使用單位應(yīng)將獲取的所有一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)用于出行服務(wù)應(yīng)用,發(fā)布公共交通出行基礎(chǔ)功
能,包括公共交通路線規(guī)劃、地面公交到站預(yù)報、地面公交實時位置、地面公交擁擠度、城市軌道交通
擁擠度和城市軌道交通到站預(yù)報。
5.4數(shù)據(jù)使用單位的出行服務(wù)應(yīng)用應(yīng)保持用戶活躍度和用戶訪問量,數(shù)據(jù)使用單位應(yīng)及時響應(yīng)用戶意
見,應(yīng)合理配備運營人員并規(guī)范運營。
5.5數(shù)據(jù)應(yīng)用情況和效果應(yīng)按數(shù)據(jù)應(yīng)用評價指標(biāo)體系進(jìn)行評價。
6數(shù)據(jù)使用接入接口要求
6.1接口傳輸要求
6.1.1基本要求
數(shù)據(jù)使用單位接入一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)滿足以下要求:
a)采用HTTPS方式來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;
b)以JSON串或者文件的形式獲取數(shù)據(jù);
c)訪問序號及更新時間獲取地址,得到最新數(shù)據(jù)的序號以及數(shù)據(jù)的最后更新時間;
d)訪問數(shù)據(jù)獲取地址,得到最新數(shù)據(jù)或指定數(shù)據(jù)序號的數(shù)據(jù)。
6.1.2數(shù)據(jù)獲取流程
數(shù)據(jù)獲取流程應(yīng)符合以下要求:
a)在獲取最新序號和更新時間階段,數(shù)據(jù)使用單位按照數(shù)據(jù)更新頻率訪問序號及更新時間獲取地
址,獲取最新序號和最新的更新時間;
b)在序號和時間無更新狀態(tài),數(shù)據(jù)使用單位不再繼續(xù)訪問數(shù)據(jù)獲取地址,結(jié)束本次獲取流程,以
免重復(fù)獲取數(shù)據(jù);
c)在序號和時間有更新且序號無中斷狀態(tài),數(shù)據(jù)獲取流程進(jìn)入獲取最新數(shù)據(jù)階段,數(shù)據(jù)使用單位
訪問數(shù)據(jù)獲取地址,獲取最新數(shù)據(jù);
d)在序號和時間有更新且序號中斷狀態(tài),數(shù)據(jù)獲取流程進(jìn)入獲取歷史數(shù)據(jù)階段,數(shù)據(jù)使用單位向
數(shù)據(jù)獲取地址傳入缺失的序號,獲取歷史數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)獲取流程見圖1。
2
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開始
獲取最新序號和更
新時間階段
否序號及時間是
否有更新
是
是
序號是否有中
斷
否
獲取最新數(shù)據(jù)階段獲取歷史數(shù)據(jù)階段
結(jié)束
圖1數(shù)據(jù)獲取流程
6.1.3接口安全認(rèn)證
數(shù)據(jù)使用單位應(yīng)滿足以下要求:
a)數(shù)據(jù)接入時進(jìn)行安全驗證和權(quán)限驗證。
b)提供獲取數(shù)據(jù)的服務(wù)器IP以獲取校驗碼,通過已授權(quán)服務(wù)器和校驗碼獲取數(shù)據(jù)。
6.2數(shù)據(jù)內(nèi)容
一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)劃分為靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)兩類,具體數(shù)據(jù)內(nèi)容見表1。
表1數(shù)據(jù)內(nèi)容
序號數(shù)據(jù)分類類別數(shù)據(jù)名稱數(shù)據(jù)項更新頻率
1地面公交線路信息公司名稱、線路名稱、方向、起終站點名稱--
靜態(tài)數(shù)據(jù)
2公交公交站點信息站點名稱、線路名稱、方向、站點序號--
3
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表1數(shù)據(jù)內(nèi)容(續(xù))
序號數(shù)據(jù)分類類別數(shù)據(jù)名稱數(shù)據(jù)項更新頻率
3城市軌軌道線路信息線路名稱、線路編碼--
4道交通軌道站點信息線路名稱、站點名稱、站點序號--
靜態(tài)數(shù)據(jù)
靜態(tài)交道路停車場基
5停車場唯一標(biāo)識、停車場名稱、位置、泊位數(shù)量--
通礎(chǔ)信息
公交到站預(yù)報線路名稱、方向、目的站點、車輛編號、下一站序號、到
61分鐘
地面公信息站距離、下一站到站時刻、目的站到站時刻、定位時間
交公交擁擠度信線路名稱、方向、目的站點、下一站序號、目的站到站時
71分鐘
息刻、時間、車輛滿載率
軌道區(qū)間擁擠
8動態(tài)數(shù)據(jù)線路名稱、區(qū)間名稱、區(qū)間滿載率、開始時間5分鐘
城市軌度信息
道交通軌道交通時刻數(shù)據(jù)日期、線路名稱、終點站名稱、上一站名稱、當(dāng)前站
91天
信息名稱、下一站名稱、??繒r間
靜態(tài)交道路停車泊位
10停車場唯一標(biāo)識、停車場名稱、停車場車位狀態(tài)1分鐘
通信息
注:“--”表示靜態(tài)數(shù)據(jù)的更新方式為變更后下發(fā)
6.3靜態(tài)數(shù)據(jù)
6.3.1公交線路信息
公交線路信息見表2。
表2公交線路信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
1公司名稱公交線路所屬公司BUS
2線路名稱公交線路的名稱944、專3
公交線路的運行方向,0表示上行,1表示下行,單向環(huán)形線
3方向0
路統(tǒng)一用0標(biāo)識
4起終站點名稱公交線路上某一行車方向的起始站點名稱和終止站點名稱老山公交場站-四惠樞紐站
6.3.2公交站點信息
公交站點信息見表3。
表3公交站點信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
1站點名稱公交站點的名稱雙井橋南
2線路名稱公交線路的名稱944、專3
公交線路的運行方向,0表示上行,1表示下行,單向環(huán)
3方向0
形線路統(tǒng)一用0標(biāo)識
4站點序號公交站點在公交線路運行方向上的序號12
4
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6.3.3軌道線路信息
軌道線路信息見表4。
表4軌道線路信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
1線路名稱軌道線路的名稱1號線
2線路編碼軌道線路的編碼1
6.3.4軌道站點信息
軌道站點信息見表5。
表5軌道站點信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
1線路名稱軌道線路的名稱4號線
2站點名稱軌道站點的中文名稱西紅門
3站點序號軌道站點的序號45
6.3.5道路停車場基礎(chǔ)信息
道路停車場基礎(chǔ)信息見表6。
表6道路停車場基礎(chǔ)信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
2757e925c37a422bba385b6778
1停車場唯一標(biāo)識道路停車場的唯一標(biāo)識
a9a244
2停車場名稱道路停車場的中文名稱時代花園西街
3位置道路停車場具體的位置,也是道路名稱阜石路至八角北路
4泊位數(shù)量可供停車的泊位的數(shù)量10
6.4動態(tài)數(shù)據(jù)
6.4.1公交到站預(yù)報信息
公交到站預(yù)報信息見表7。
表7公交到站預(yù)報信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
1線路名稱公交線路的名稱121
公交線路的運行方向,0表示上行,1表示下行,單向環(huán)
2方向0
形線路統(tǒng)一用0標(biāo)識
3目的站點目的站點序號4
4車輛編號當(dāng)前公交車輛的編號5133412622
5下一站序號即將到達(dá)的下一站公交站點的序號3
6到站距離當(dāng)前車輛距下一公交站點的距離,單位為米695
5
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表7公交到站預(yù)報信息(續(xù))
序號數(shù)據(jù)項說明示例
7下一站到站時刻當(dāng)前車輛到下一公交站點的時間點,精確到秒20230412140248
8目的站到站時刻當(dāng)前車輛到目的站點的時間點,精確到秒20230412140248
9定位時間車輛衛(wèi)星定位的時間20230412135949
6.4.2公交擁擠度信息
公交擁擠度信息見表8。
表8公交擁擠度信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
1線路名稱公交線路的名稱121
公交線路的運行方向,0表示上行,1表示下行,單向環(huán)
2方向0
形線路統(tǒng)一用0標(biāo)識
3目的站點目的站點序號4
4下一站序號即將到達(dá)的下一站公交站點的序號3
5目的站到站時刻當(dāng)前車輛到目的站點的時間點,精確到秒20230412140248
6時間公交擁擠度數(shù)據(jù)生成時間20230412140248
7車輛滿載率車上人數(shù)與額定載客量比值0.21
6.4.3軌道區(qū)間擁擠度信息
軌道區(qū)間擁擠度信息見表9。
表9軌道區(qū)間擁擠度信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
1線路名稱軌道線路的名稱13號線
2區(qū)間名稱軌道線路上相鄰2個站點的區(qū)間名稱望京西-芍藥居
3區(qū)間滿載率區(qū)間客運量與區(qū)間運力的比值0.06
4開始時間軌道區(qū)間擁擠度統(tǒng)計時間段的開始時間2022/7/15:45:00
6.4.4軌道交通時刻表信息
軌道交通時刻表信息見表10。
表10軌道交通時刻表信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
1數(shù)據(jù)日期軌道時刻表的日期20231008
2線路名稱軌道線路的名稱6號線
3終點站名稱軌道線路終點站中文名稱金安橋
4上一站名稱當(dāng)前停靠站上一站的中文名稱北運河西
5當(dāng)前站名稱當(dāng)前??空镜闹形拿Q通州北關(guān)
6下一站名稱當(dāng)前停靠站下一站的中文名稱物資學(xué)院路
7??繒r間當(dāng)前??空镜秸镜臅r間202310080724
6
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6.4.5道路停車泊位信息
道路停車泊位信息見表11。
表11道路停車泊位信息
序號數(shù)據(jù)項說明示例
2757e925c37a422bba385b6778a
1停車場唯一標(biāo)識道路停車場的唯一標(biāo)識
9a244
2停車場名稱道路停車場的中文名稱時代花園西街
3停車場車位狀態(tài)停車場車位空閑狀態(tài)緊張
7數(shù)據(jù)應(yīng)用評價指標(biāo)體系
7.1評價指標(biāo)體系構(gòu)成
一體化出行服務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用評價指標(biāo)體系由數(shù)據(jù)應(yīng)用安全、產(chǎn)品服務(wù)能力、數(shù)據(jù)應(yīng)用效果和數(shù)據(jù)服務(wù)
質(zhì)量4個維度構(gòu)成,見表12。
表12評價指標(biāo)體系
評價維度評價指標(biāo)
安全防護措施完備率
數(shù)據(jù)應(yīng)用安全安全制度完備率
運維管理合規(guī)率
基礎(chǔ)功能完備率
產(chǎn)品服務(wù)能力服務(wù)獲取跳轉(zhuǎn)平均次數(shù)
數(shù)據(jù)應(yīng)用覆蓋率
日均訪問量
數(shù)據(jù)應(yīng)用效果日均訪問量增長率
日活躍用戶數(shù)
用戶意見響應(yīng)率
用戶意見響應(yīng)時長
數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量
客服類型覆蓋率
運營人員配備率
7.2數(shù)據(jù)應(yīng)用安全
7.2.1安全防護措施完備率
安全防護措施完備率是指數(shù)據(jù)使用單位的出行服務(wù)應(yīng)用等保定級和安全防護措施的完備性。計算方
法見公式(1)。
P=