動車組制修師設備調(diào)試考核試卷及答案動車組制修師設備調(diào)試考核試卷及答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在檢驗學員對動車組制修師設備調(diào)試相關知識的掌握程度，包括設備原理、調(diào)試方法、故障排除等，確保學員具備實際操作能力，滿足動車組維護保養(yǎng)需求。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.動車組制動系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.加速列車

B.減速列車

C.控制列車方向

D.提供動力

2.動車組制動機的制動力來源于（）。

A.電制動

B.空氣制動

C.液壓制動

D.以上都是

3.動車組輪對的檢修周期一般為（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

4.動車組轉(zhuǎn)向架的主要功能是（）。

A.支撐車體

B.轉(zhuǎn)向

C.緩沖

D.以上都是

5.動車組制動系統(tǒng)的基本原理是（）。

A.利用摩擦力制動

B.利用空氣壓力制動

C.利用液壓壓力制動

D.以上都是

6.動車組制動時，制動缸內(nèi)的壓縮空氣壓力達到（）時，制動裝置開始工作。

A.0.4MPa

B.0.6MPa

C.0.8MPa

D.1.0MPa

7.動車組空氣制動系統(tǒng)的氣密性要求在（）小時內(nèi)漏氣量不超過0.5%

8.動車組轉(zhuǎn)向架的軸箱定位裝置的作用是（）。

A.保持軸箱固定

B.傳遞制動力

C.吸收振動

D.以上都是

9.動車組輪對的動態(tài)平衡試驗應在（）進行。

A.制動試驗臺

B.動態(tài)平衡試驗機

C.輪對打磨機

D.輪對檢查儀

10.動車組制動系統(tǒng)中的蓄能器的作用是（）。

A.儲存制動能量

B.平衡制動缸壓力

C.減少制動距離

D.以上都是

11.動車組制動系統(tǒng)的電氣制動是通過（）實現(xiàn)的。

A.電阻制動

B.直流制動

C.交流制動

D.以上都是

12.動車組輪對的檢修標準中，輪緣垂直磨耗量不得超過（）。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

13.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)主要是用來（）。

A.緩沖

B.支撐

C.控制車體振動

D.以上都是

14.動車組制動系統(tǒng)的制動盤磨損量不得超過（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

15.動車組制動系統(tǒng)的制動鼓磨損量不得超過（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

16.動車組輪對的滾動軸承檢修時，軸承外圈與座圈間隙不得超過（）。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

17.動車組轉(zhuǎn)向架的油壓減振器檢修時，減振器漏油量不得超過（）。

A.10ml

B.20ml

C.30ml

D.40ml

18.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞行程不得超過（）。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

19.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞密封性試驗壓力不得超過（）。

A.0.4MPa

B.0.6MPa

C.0.8MPa

D.1.0MPa

20.動車組輪對的輪緣厚度不得小于（）。

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.35mm

21.動車組轉(zhuǎn)向架的油壓減振器檢修時，減振器阻尼系數(shù)應符合設計要求，誤差不得超過（）。

A.±10%

B.±15%

C.±20%

D.±25%

22.動車組制動系統(tǒng)的制動盤與制動鼓的平行度誤差不得超過（）。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

23.動車組制動系統(tǒng)的制動鼓與制動盤的同心度誤差不得超過（）。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

24.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞密封性試驗時，應保持（）分鐘無泄漏。

A.5分鐘

B.10分鐘

C.15分鐘

D.20分鐘

25.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞行程應符合設計要求，誤差不得超過（）。

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%

26.動車組輪對的輪緣側磨耗量不得超過（）。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

27.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)檢修時，彈簧的自由高度應符合設計要求，誤差不得超過（）。

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%

28.動車組制動系統(tǒng)的制動盤與制動鼓的磨損量不得超過（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

29.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞密封性試驗時，試驗壓力應為（）。

A.0.4MPa

B.0.6MPa

C.0.8MPa

D.1.0MPa

30.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞行程應符合設計要求，誤差不得超過（）。

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.動車組制動系統(tǒng)的組成部分包括（）。

A.制動控制器

B.制動缸

C.制動盤

D.制動鼓

E.制動閘片

2.動車組輪對檢修時，需要檢查的項目有（）。

A.輪緣厚度

B.輪對直徑

C.輪對重量

D.輪對水平

E.輪對垂直

3.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)主要包括（）。

A.彈簧

B.緩振器

C.阻尼器

D.懸掛裝置

E.軸箱定位裝置

4.動車組制動系統(tǒng)的電氣制動方式包括（）。

A.電阻制動

B.直流制動

C.交流制動

D.動力制動

E.空氣制動

5.動車組制動系統(tǒng)的制動缸檢修時應注意（）。

A.活塞密封性

B.活塞行程

C.制動缸漏氣量

D.制動缸外觀

E.制動缸內(nèi)部磨損

6.動車組制動系統(tǒng)的制動盤檢修時，需要檢查的項目有（）。

A.制動盤厚度

B.制動盤磨損

C.制動盤平行度

D.制動盤同心度

E.制動盤外觀

7.動車組制動系統(tǒng)的制動鼓檢修時，需要檢查的項目有（）。

A.制動鼓磨損

B.制動鼓厚度

C.制動鼓平行度

D.制動鼓同心度

E.制動鼓外觀

8.動車組轉(zhuǎn)向架的軸箱定位裝置的作用包括（）。

A.保持軸箱固定

B.傳遞制動力

C.吸收振動

D.控制車體傾斜

E.保持輪對對中

9.動車組輪對的滾動軸承檢修時，應檢查的項目有（）。

A.軸承間隙

B.軸承外觀

C.軸承磨損

D.軸承油封

E.軸承清潔度

10.動車組制動系統(tǒng)的蓄能器檢修時，應檢查的項目有（）。

A.蓄能器壓力

B.蓄能器泄漏

C.蓄能器外觀

D.蓄能器內(nèi)部磨損

E.蓄能器密封性

11.動車組制動系統(tǒng)的電氣制動優(yōu)點包括（）。

A.效率高

B.節(jié)能

C.制動距離短

D.結構簡單

E.操作方便

12.動車組制動系統(tǒng)的空氣制動優(yōu)點包括（）。

A.結構簡單

B.成本低

C.操作方便

D.維護簡單

E.制動性能穩(wěn)定

13.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)檢修時，應更換的部件包括（）。

A.彈簧

B.緩振器

C.阻尼器

D.懸掛裝置

E.軸箱定位裝置

14.動車組制動系統(tǒng)的制動盤檢修時，應更換的部件包括（）。

A.制動盤

B.制動盤固定螺栓

C.制動盤固定座

D.制動盤冷卻風扇

E.制動盤冷卻水管

15.動車組制動系統(tǒng)的制動鼓檢修時，應更換的部件包括（）。

A.制動鼓

B.制動鼓固定螺栓

C.制動鼓固定座

D.制動鼓冷卻風扇

E.制動鼓冷卻水管

16.動車組制動系統(tǒng)的制動缸檢修時，應更換的部件包括（）。

A.制動缸活塞

B.制動缸活塞密封圈

C.制動缸缸體

D.制動缸缸蓋

E.制動缸缸桿

17.動車組制動系統(tǒng)的蓄能器檢修時，應更換的部件包括（）。

A.蓄能器殼體

B.蓄能器蓋

C.蓄能器活塞

D.蓄能器密封圈

E.蓄能器安全閥

18.動車組輪對的檢修周期通常為（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

E.5年

19.動車組轉(zhuǎn)向架的檢修周期通常為（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

E.5年

20.動車組制動系統(tǒng)的檢修周期通常為（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

E.5年

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.動車組制動系統(tǒng)的基本工作原理是利用_________產(chǎn)生制動力。

2.動車組輪對的檢修標準中，輪緣垂直磨耗量不得超過_________。

3.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)主要包括_________、_________、_________等。

4.動車組制動系統(tǒng)的電氣制動是通過_________實現(xiàn)的。

5.動車組制動系統(tǒng)的空氣制動是通過_________實現(xiàn)的。

6.動車組制動系統(tǒng)的蓄能器的作用是_________。

7.動車組輪對的滾動軸承檢修時，軸承外圈與座圈間隙不得超過_________。

8.動車組轉(zhuǎn)向架的油壓減振器檢修時，減振器漏油量不得超過_________。

9.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞行程不得超過_________。

10.動車組制動系統(tǒng)的制動盤與制動鼓的平行度誤差不得超過_________。

11.動車組制動系統(tǒng)的制動鼓與制動盤的同心度誤差不得超過_________。

12.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞密封性試驗壓力不得超過_________。

13.動車組輪對的輪緣側磨耗量不得超過_________。

14.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)檢修時，彈簧的自由高度應符合設計要求，誤差不得超過_________。

15.動車組制動系統(tǒng)的制動盤與制動鼓的磨損量不得超過_________。

16.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞行程應符合設計要求，誤差不得超過_________。

17.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞密封性試驗時，應保持_________分鐘無泄漏。

18.動車組輪對的檢修周期一般為_________。

19.動車組轉(zhuǎn)向架的檢修周期一般為_________。

20.動車組制動系統(tǒng)的檢修周期一般為_________。

21.動車組制動系統(tǒng)的電氣制動優(yōu)點包括_________、_________、_________等。

22.動車組制動系統(tǒng)的空氣制動優(yōu)點包括_________、_________、_________等。

23.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)檢修時，應更換的部件包括_________、_________、_________等。

24.動車組制動系統(tǒng)的制動盤檢修時，應更換的部件包括_________、_________、_________等。

25.動車組制動系統(tǒng)的制動鼓檢修時，應更換的部件包括_________、_________、_________等。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.動車組制動系統(tǒng)中的電制動比空氣制動更安全可靠。（）

2.動車組輪對的檢修周期可以根據(jù)使用情況適當調(diào)整。（）

3.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)中的彈簧負責吸收振動。（）

4.動車組制動系統(tǒng)的蓄能器用于儲存和釋放制動能量。（）

5.動車組制動系統(tǒng)的制動盤磨損量可以通過目測來判斷。（）

6.動車組制動系統(tǒng)的制動鼓檢修時，只需更換磨損嚴重的部分即可。（）

7.動車組轉(zhuǎn)向架的軸箱定位裝置可以調(diào)整輪對的定位誤差。（）

8.動車組輪對的滾動軸承檢修時，軸承外圈與座圈的間隙過大會導致制動時產(chǎn)生異響。（）

9.動車組制動系統(tǒng)的電氣制動效率高于空氣制動。（）

10.動車組制動系統(tǒng)的蓄能器檢修時，需要定期檢查其壓力。（）

11.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞行程越短越好。（）

12.動車組制動系統(tǒng)的制動盤與制動鼓的平行度誤差越大，制動效果越好。（）

13.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)中的阻尼器負責控制車體振動。（）

14.動車組制動系統(tǒng)的制動盤檢修時，需要更換整個制動盤。（）

15.動車組制動系統(tǒng)的制動鼓檢修時，只需更換磨損嚴重的制動鼓即可。（）

16.動車組制動系統(tǒng)的制動缸活塞密封性試驗時，試驗壓力越高越好。（）

17.動車組輪對的檢修周期可以根據(jù)輪對的使用壽命來確定。（）

18.動車組轉(zhuǎn)向架的檢修周期可以根據(jù)轉(zhuǎn)向架的運行里程來確定。（）

19.動車組制動系統(tǒng)的檢修周期可以根據(jù)列車的運行頻率來確定。（）

20.動車組制動系統(tǒng)的電氣制動可以實現(xiàn)快速制動和緊急制動。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.作為一名動車組制修師，請詳細描述你在進行動車組設備調(diào)試時，通常會遵循的步驟和注意事項。

2.動車組在運行過程中可能會出現(xiàn)多種故障，請列舉三種常見的動車組故障及其可能的原因，并簡要說明如何進行診斷和排除。

3.請談談你對動車組制動系統(tǒng)電氣制動和空氣制動兩種制動方式的優(yōu)缺點及適用場景的看法。

4.結合實際工作，請討論如何提高動車組制修師在設備調(diào)試過程中的工作效率和準確性。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某動車組在運行過程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)出現(xiàn)異常，表現(xiàn)為制動效果減弱，且制動缸壓力不穩(wěn)定。請根據(jù)以下信息，分析可能的原因，并提出解決方案。

-信息一：動車組運行里程約為5萬公里。

-信息二：最近一次制動系統(tǒng)檢修是在3個月前。

-信息三：故障發(fā)生時，動車組處于高速運行狀態(tài)。

2.案例背景：某動車組在調(diào)試過程中，檢測到轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)異常振動，且振動頻率與動車組運行速度有關。請根據(jù)以下信息，分析可能的原因，并提出解決方案。

-信息一：動車組運行里程約為2萬公里。

-信息二：最近一次轉(zhuǎn)向架檢修是在6個月前。

-信息三：異常振動在動車組低速運行時不明顯，但在高速運行時非常明顯。

標準答案

一、單項選擇題

1.B

2.D

3.A

4.D

5.A

6.C

7.A

8.D

9.B

10.A

11.A

12.B

13.D

14.C

15.D

16.B

17.B

18.C

19.D

20.D

21.A

22.A

23.B

24.A

25.B

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.摩擦力

2.4mm

3.彈簧，緩振器，懸掛裝置

4.電阻制動

5.空氣壓力

6.儲存制動能量

7.0.5mm

8.10ml

9