推薦性國家標準

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》

（征求意見稿）

編制說明

汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器標準工作組

2024年6月

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》（征求意見稿）編制說明

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

2022年4月14日，全國汽車標準化技術委員會燃氣汽車分技術委員會

（SAC/TC114/SC28，以下簡稱燃氣汽車分標委）收到全國汽車標準化技術委員會下發(fā)的關

于開展2022年汽車推薦性標準復審工作的通知（汽標委[2022]32號），要求燃氣汽車分標委

秘書處組織委員復審燃氣汽車分標委體系下的國家推薦性標準。

GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》經行業(yè)專家和全體委員復審一致同

意修訂。

2022年4月19日，燃氣汽車分標委提交復審結論和立項申請。2023年12月28日，國

家標準化管理委員會下達了《2023年國家標準復審修訂計劃》（國標委發(fā)【2023】64號）

GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》的修訂通知，計劃號：20232719-T-339。

主要起草單位包括：重慶凱瑞動力科技有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、

廣西玉柴機器股份有限公司、北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司、濰柴動力股份有限公

司等。

2、修訂背景

我國已是燃氣汽車生產及使用大國，據統(tǒng)計，從2015年起我國天然氣汽車及其加氣站

的保有量成為世界第一，無論是壓縮天然氣（CNG），還是液化天然氣（LNG），2015至2022

年都穩(wěn)居世界第一。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總保有量中的占比超過20%。

但在標準方面，國內CNG汽車標準僅為18項，而且多為零部件、裝置等相關技術要求，

且制定時間較早，技術要求低于國際ISO相關標準水平，且標齡都已久遠。GB/T20735-2006

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》更是長達18年之久，已嚴重制約著我國燃氣汽車產業(yè)的

發(fā)展和產品走出去，無法與國際接軌。

立足當前國內燃氣汽車標準現狀與燃氣汽車發(fā)展的前景，縮小與世界燃氣汽車先進標準

的差距，推進我國燃氣汽車標準體系建設，健全我國燃氣汽車的相關標準庫，我國應及時制

修訂相關產業(yè)標準，以提高燃氣汽車質量水平，將國內的整車和零部件引向世界。

為了更好的指導企業(yè)和服務社會，健全燃氣汽車標準體系，接軌國際標準，推進中國標

準與國際標準體系兼容，發(fā)揮標準化對汽車引領和支撐作用，為此修訂GB/T20735-2006《汽

車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》就顯得具有現實意義和必要性。

3、起草過程

1

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》（征求意見稿）編制說明

受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國汽車標準化技術委員會燃氣汽車分技術

委員會（SAC/TC114/SC28）（以下簡稱燃氣分標委）于2024年2月啟動推薦性國家標準GB/T

20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》的修訂研究工作。重慶凱瑞動力科技有限公

司作為牽頭單位，按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關研究任務。

2024年3月7日，重慶凱瑞動力科技有限公司組織內部專家人員對照ISO15500-9:2020

《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減壓調節(jié)器》的技術內容和當前燃氣汽車

行業(yè)發(fā)展現狀，完成了GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》中技術比對分

析，確定了標準修訂的方向和技術要素。

2024年3月11日，重慶凱瑞動力科技有限公司組織標準工作組專家對GB/T20735-2006

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》工作組討論稿中標準術語及技術要求進行討論，完成征求

意見稿初稿。

2024年3月26日，全國汽車標準化技術委員會燃氣汽車分標委秘書處組織行業(yè)專家和

標準工作組專家，走訪北京天海工業(yè)有限公司、北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司調研，

征求對GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》意見。

2024年4月17日，全國汽車標準化技術委員會燃氣汽車分標委秘書處組織行業(yè)專家和

標準工作組專家，走訪杭州新亞低溫科技有限公司、陜西重型汽車有限公司調研，征求對

GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》意見。

2024年4月25日，由中國汽車工程研究院股份有限公司和襄陽達安汽車檢測中心有限

公司共同承辦的五項國家標準修訂研討會在湖北襄陽順利召開。來自東風商用車、陜汽集團、

濰柴動力、張家港中集圣達因、上海新動力汽車、重慶耐德能源裝備、中測院、招商車研、

中汽院新能源公司、重慶凱瑞動力等相關單位40余名專家代表參加本次會議，本次會議集

中討論了GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》工作組征求意見稿的相關技

術內容。

2024年6月19日，重慶凱瑞動力科技有限公司組織標準工作組成員對GB/T20735-2006

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》征求意見稿進行討論，確定了正式征求意見稿。

二、國家標準編制原則、主要內容及其確定依據

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)

則》的規(guī)定起草。

本文件代替GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》，與GB/T20735-2006

相比，主要技術變化如下：

——更改了本文件的適用范圍中的額定工作壓力（見第1章，GB/T20735-2006的第1

章）；

——更改了規(guī)范性引用文件（見第2章，GB/T20735-2006版的第2章）；

——更改了術語和定義（見第3章，GB/T20735-2006的第3章）；

2

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》（征求意見稿）編制說明

——更改了一般要求（見4.1.1，GB/T20735-2006的4.1.1）；

——刪除了進氣管接頭和安裝要求（見GB/T20735-2006的4.1.4、4.1.5）；

——更改了泄壓閥性能和試驗方法（見4.2.2、5.4，GB/T20735-2006的4.2.2、5.4）；

——更改了泄漏和試驗方法（見4.2.3、5.5，GB/T20735-2006的4.2.3、5.5）；

——更改了循環(huán)壽命和試驗方法（見4.2.5、5.7，GB/T20735-2006的4.2.5、5.7）；

——刪除了溫度循環(huán)和試驗方法（見GB/T20735-2006的4.2.11、5.13）；

——增加了電氣性能和試驗方法（見4.2.11、5.13）；

——增加了水套和試驗方法（見4.2.12、5.14）；

——增加了彎矩和試驗方法（見4.2.13、5.15）；

——增加了扭矩和試驗方法（見4.2.14、5.16）；

——更改了液靜壓強度試驗（見5.3，GB/T20735-2006的5.3）；

——增加了鎖止壓力試驗方法（見5.5.5）；

——刪除了檢驗規(guī)則和標志、包裝主、運輸及貯存（見GB/T20735-2006的第6章、第

7章）；

——增加了參考文獻。

根據工信部裝備司在2021年和2022年的《汽車標準化工作要點》中，明確要求加快

35MPaCNG汽車相關壓力標準的修訂。本文件修訂了工作壓力，由20MPa提升到35MPa。

由此，將本文件涉及的壓力值均進行了調整。

參考ISO15500-9:2020《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減壓調節(jié)器》

的要求，對現有國內壓縮天然氣汽車用減壓調節(jié)器進行研究分析后，修訂了本文件相關技術

要求，同時對15500-9:2020試驗方法進行研究分析，采用相關試驗方法。

三、主要試驗驗證情況分析及預期效益

對本文件修訂涉及的試驗方法進行分析，同時與現有試驗機構進行交流溝通，現有試驗

能力滿足本文件新增試驗方法要求。標準工作組選取了現有減壓調節(jié)器進行試驗，試驗樣件

滿足技術要求。

四、與國際、國外標準技術內容或產品的對比情況

本文件為參考了ISO15500-9:2020《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減

壓調節(jié)器》中的主要技術要求和試驗方法，保留了GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減

壓調節(jié)器》中關于耐干熱性和溫度循環(huán)等技術要求。提升了本文件的適用范圍中的額定工作

壓力。

五、采用國際標準和國外先進標準的情況

本文件為參考了ISO15500-9:2020《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減

3

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》（征求意見稿）編制說明

壓調節(jié)器》，在技術上與ISO15500-9:2020《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減

壓調節(jié)器》基本一致，增加了耐干熱性和溫度循環(huán)等技術要求，處于國際一般水平。

六、與有關法律、行政法規(guī)及相關標準的關系

本文件與現行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準均無沖突，協(xié)調一致。

七、重大分歧意見的處理經過和依據

無

八、涉及專利的有關說明

本文件中未涉及專利情況。

九、實施國家標準的要求和措施建議

本文件為推薦性國家標準，建議自發(fā)布起6個月后實施。

十、其他應予說明的事項

無。

汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器標準工作組

2024年6月25日

4

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》（征求意見稿）編制說明

目次

一、工作簡況..........................................................................................................................1

二、國家標準編制原則、主要內容及其確定依據..............................................................2

三、主要試驗驗證情況分析及預期效益..............................................................................2

四、與國際、國外標準技術內容或產品的對比情況..........................................................3

五、采用國際標準和國外先進標準的情況..........................................................................3

六、與有關法律、行政法規(guī)及相關標準的關系..................................................................4

七、重大分歧意見的處理經過和依據..................................................................................4

八、涉及專利的有關說明......................................................................................................4

九、實施國家標準的要求和措施建議..................................................................................4

十、其他應予說明的事項......................................................................................................4

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》（征求意見稿）編制說明

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

2022年4月14日，全國汽車標準化技術委員會燃氣汽車分技術委員會

（SAC/TC114/SC28，以下簡稱燃氣汽車分標委）收到全國汽車標準化技術委員會下發(fā)的關

于開展2022年汽車推薦性標準復審工作的通知（汽標委[2022]32號），要求燃氣汽車分標委

秘書處組織委員復審燃氣汽車分標委體系下的國家推薦性標準。

GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》經行業(yè)專家和全體委員復審一致同

意修訂。

2022年4月19日，燃氣汽車分標委提交復審結論和立項申請。2023年12月28日，國

家標準化管理委員會下達了《2023年國家標準復審修訂計劃》（國標委發(fā)【2023】64號）

GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》的修訂通知，計劃號：20232719-T-339。

主要起草單位包括：重慶凱瑞動力科技有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、

廣西玉柴機器股份有限公司、北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司、濰柴動力股份有限公

司等。

2、修訂背景

我國已是燃氣汽車生產及使用大國，據統(tǒng)計，從2015年起我國天然氣汽車及其加氣站

的保有量成為世界第一，無論是壓縮天然氣（CNG），還是液化天然氣（LNG），2015至2022

年都穩(wěn)居世界第一。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總保有量中的占比超過20%。

但在標準方面，國內CNG汽車標準僅為18項，而且多為零部件、裝置等相關技術要求，

且制定時間較早，技術要求低于國際ISO相關標準水平，且標齡都已久遠。GB/T20735-2006

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》更是長達18年之久，已嚴重制約著我國燃氣汽車產業(yè)的

發(fā)展和產品走出去，無法與國際接軌。

立足當前國內燃氣汽車標準現狀與燃氣汽車發(fā)展的前景，縮小與世界燃氣汽車先進標準

的差距，推進我國燃氣汽車標準體系建設，健全我國燃氣汽車的相關標準庫，我國應及時制

修訂相關產業(yè)標準，以提高燃氣汽車質量水平，將國內的整車和零部件引向世界。

為了更好的指導企業(yè)和服務社會，健全燃氣汽車標準體系，接軌國際標準，推進中國標

準與國際標準體系兼容，發(fā)揮標準化對汽車引領和支撐作用，為此修訂GB/T20735-2006《汽

車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》就顯得具有現實意義和必要性。

3、起草過程

1

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》（征求意見稿）編制說明

受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國汽車標準化技術委員會燃氣汽車分技術

委員會（SAC/TC114/SC28）（以下簡稱燃氣分標委）于2024年2月啟動推薦性國家標準GB/T

20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》的修訂研究工作。重慶凱瑞動力科技有限公

司作為牽頭單位，按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關研究任務。

2024年3月7日，重慶凱瑞動力科技有限公司組織內部專家人員對照ISO15500-9:2020

《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減壓調節(jié)器》的技術內容和當前燃氣汽車

行業(yè)發(fā)展現狀，完成了GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》中技術比對分

析，確定了標準修訂的方向和技術要素。

2024年3月11日，重慶凱瑞動力科技有限公司組織標準工作組專家對GB/T20735-2006

《汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器》工作組討論稿中標準術語及技術要求進行討論，完成征求

意見稿初稿。

2024年3月26日，全國汽車標準化技術委員會燃氣汽車分標委秘書處組織行業(yè)專家和

標準工作組專家，走訪北京天海工業(yè)有限公司、北京蘭天達汽車清潔燃