連續(xù)梁預(yù)壓鋼絞線施工技術(shù)總結(jié)報告一、工程背景與預(yù)壓需求某高速鐵路連續(xù)梁橋為（跨徑組合）連續(xù)剛構(gòu)體系，梁體采用支架法現(xiàn)澆施工。受地質(zhì)條件、材料特性及施工工藝影響，支架體系需通過預(yù)壓消除非彈性變形、驗證承載能力，為梁體線形控制提供依據(jù)。傳統(tǒng)沙袋預(yù)壓存在工期長、運輸難、場地占用大等問題，結(jié)合工程特點，采用鋼絞線預(yù)壓技術(shù)——利用鋼絞線張拉拉力模擬梁體荷載，實現(xiàn)高效、環(huán)保的預(yù)壓目標。二、施工技術(shù)核心要點（一）鋼絞線選型與加工根據(jù)支架設(shè)計荷載（含梁體自重、施工荷載），計算單根鋼絞線拉力需求，選用φ15.2mm高強度低松弛鋼絞線（抗拉強度標準值1860MPa）。下料長度需綜合支架高度、張拉設(shè)備行程及錨具厚度，采用砂輪鋸切割（嚴禁電焊燒割）；端部除銹調(diào)直后安裝錨具，確保錨具與鋼絞線同軸度偏差≤2mm。（二）安裝前準備工作1.支架體系檢查：采用水準儀、全站儀檢測支架基礎(chǔ)沉降、立桿垂直度及剪刀撐布置，確保支架強度、剛度、穩(wěn)定性滿足設(shè)計要求。2.觀測點布置：在支架頂部、跨中及1/4跨位置設(shè)置沉降觀測點，采用帶保護罩的水準點，便于預(yù)壓過程數(shù)據(jù)采集。3.操作平臺搭設(shè)：在支架頂部鋪設(shè)防滑跳板，設(shè)置防護欄桿，為鋼絞線穿束、張拉提供安全作業(yè)空間。（三）鋼絞線安裝工藝1.穿束作業(yè)：人工配合機械穿束，穿束前在鋼絞線表面涂抹黃油（減少摩擦），避免鋼絞線扭曲、刮傷。大跨度支架采用分段穿束+連接器連接，連接器安裝后需通過拉力試驗（拉力≥1.2倍設(shè)計荷載）。2.定位與錨具安裝：支架頂部設(shè)置鋼絞線定位板（孔徑比鋼絞線直徑大2mm），確保鋼絞線垂直偏差≤*L*/3000（*L*為鋼絞線長度）；錨墊板安裝前檢測平整度（偏差≤1mm/m），錨具安裝后采用力矩扳手擰緊，保證錨固力均勻。（四）張拉與預(yù)壓過程控制1.張拉設(shè)備標定：張拉前對千斤頂、油壓表進行配套標定，標定有效期≤1個月，確保張拉應(yīng)力誤差≤±2%。2.分級張拉工藝：采用對稱分級張拉（0→20%σ???→50%σ???→100%σ???），每級持荷5min并觀測支架沉降。張拉過程同步記錄油壓表讀數(shù)與鋼絞線伸長量，雙控偏差≤±6%（σ???為張拉控制應(yīng)力）。3.沉降監(jiān)測：預(yù)壓期間每2h觀測一次沉降，持荷（100%荷載）階段加密至每1h一次，直至連續(xù)兩次沉降差≤0.3mm/d，判定預(yù)壓完成。（五）卸載與拆除卸載采用分級對稱方式（100%→50%→20%→0），每級持荷10min并觀測支架回彈量。卸載完成后，拆除錨具、鋼絞線；對可重復(fù)利用的鋼絞線進行除銹、探傷檢測（斷絲率≤3%），分類存放備用。三、質(zhì)量控制與驗收標準（一）材料檢驗鋼絞線進場時，核查質(zhì)量證明文件，按規(guī)范取樣進行拉伸試驗（抗拉強度、屈服強度、伸長率）、彈性模量測試，試驗合格后方可使用。錨具、夾具進行硬度試驗（每批抽檢5%）、靜載錨固性能試驗（每批抽檢1套），確保錨固效率系數(shù)≥0.95、總應(yīng)變≥2.0%。（二）施工過程控制張拉應(yīng)力控制：油壓表讀數(shù)與伸長量雙控，偏差超限時暫停張拉，分析整改（如鋼絞線滑絲、錨具變形）。沉降觀測精度：采用DS05級水準儀，觀測點平面位置偏差≤5mm，高程測量誤差≤1mm。鋼絞線安裝偏差：垂直度≤*L*/3000，錨具中心與鋼絞線同軸度≤2mm。（三）驗收標準預(yù)壓后支架非彈性變形≤2mm，彈性變形≤設(shè)計允許值（本工程設(shè)計彈性變形≤15mm）。鋼絞線無斷絲、滑絲，錨具無松動、變形，張拉記錄與沉降數(shù)據(jù)完整真實。四、安全管理與應(yīng)急保障（一）安全制度落實崗前培訓(xùn)：對張拉工、起重工等特種作業(yè)人員專項培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。安全交底：施工前對班組進行技術(shù)、安全交底，明確張拉區(qū)域警戒范圍（半徑≥20m），嚴禁無關(guān)人員進入。（二）現(xiàn)場防護措施高空作業(yè)：作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，支架頂部設(shè)置安全網(wǎng)；張拉設(shè)備接地保護（電阻≤4Ω）。機械防護：千斤頂、油泵設(shè)置防護罩，鋼絞線切割時佩戴護目鏡，避免鋼屑飛濺。（三）應(yīng)急預(yù)案針對張拉過程中鋼絞線斷裂、支架傾斜等突發(fā)情況，制定應(yīng)急預(yù)案：配備急救箱、搶險千斤頂、型鋼支撐等設(shè)備，現(xiàn)場儲備應(yīng)急物資。成立應(yīng)急小組，明確分工（搶險、醫(yī)療、通訊），定期開展應(yīng)急演練。五、技術(shù)成果與效益分析（一）預(yù)壓效果驗證通過沉降觀測數(shù)據(jù)，支架非彈性變形平均值為1.8mm（滿足≤2mm要求），彈性變形最大值14.2mm（≤設(shè)計值15mm），驗證了支架承載能力，為梁體預(yù)拱度設(shè)置提供準確依據(jù)（預(yù)拱度=彈性變形+設(shè)計預(yù)留值）。（二）工期與成本效益工期節(jié)約：對比沙袋預(yù)壓（需7天堆載、5天卸載），鋼絞線預(yù)壓工期縮短至5天（張拉2天+持荷2天+卸載1天），本工程累計節(jié)約工期12天。成本降低：鋼絞線回收率≥85%，重復(fù)利用3次后，預(yù)壓成本較沙袋預(yù)壓降低23%；同時減少沙袋運輸（約五千立方米）、堆放場地（節(jié)約占地200㎡）費用。六、經(jīng)驗總結(jié)與推廣建議（一）技術(shù)難點與解決措施大跨度支架應(yīng)力不均：通過有限元模擬優(yōu)化張拉順序（從跨中向兩端對稱張拉），增加跨中觀測點密度，確保荷載分布均勻。鋼絞線穿束困難：采用導(dǎo)向管+卷揚機牽引，分段穿束時在連接器處涂抹黃油，降低摩擦阻力。（二）推廣應(yīng)用價值鋼絞線預(yù)壓技術(shù)適用于高墩、大跨度連續(xù)梁及場地狹小、環(huán)保要求高的工程。建議在類似項目中：提前進行鋼絞線拉力計算，優(yōu)化張拉工藝；加