2025年公路初測規(guī)范題庫及答案

一、單項選擇題（每題2分，共10題）1.公路初測時，水準點的間距一般不宜大于（）。A.1kmB.2kmC.3kmD.4km2.初測導(dǎo)線測量中，導(dǎo)線邊的邊長測量，一般采用（）。A.鋼尺量距B.光電測距C.步測D.皮尺量距3.公路初測階段，路線平面控制測量精度要求，最弱邊相對中誤差不應(yīng)低于（）。A.1/1000B.1/2000C.1/4000D.1/50004.對于初測階段的地形測量，中樁地面高程測量的允許誤差為（）。A.±5cmB.±10cmC.±15cmD.±20cm5.公路初測階段，對路線所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)調(diào)查，一般采用（）方法。A.鉆探B.物探C.挖探D.地質(zhì)調(diào)繪6.初測階段，小橋涵位置應(yīng)盡量（）。A.與路線斜交B.與水流斜交C.與路線和水流正交D.隨意確定7.公路初測時，對于路線通過的大型滑坡地段，應(yīng)（）。A.直接通過B.繞避C.簡單處理后通過D.按常規(guī)設(shè)計通過8.初測階段的水準測量，一般應(yīng)采用（）水準測量。A.一等B.二等C.三等D.四等9.公路初測中，對路線經(jīng)過的礦產(chǎn)區(qū)，應(yīng)（）。A.不考慮其影響B(tài).詳細調(diào)查并評估影響C.直接穿過D.僅記錄名稱10.路線初測時，中樁間距一般為（）。A.10mB.20mC.50mD.根據(jù)地形確定二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.公路初測階段的測量工作包括（）。A.平面控制測量B.高程控制測量C.地形測量D.地質(zhì)勘探測量2.初測導(dǎo)線測量的外業(yè)工作有（）。A.選點B.埋石C.測角D.量邊3.公路初測階段，水準點的設(shè)置要求有（）。A.位置穩(wěn)定B.便于尋找C.離路線不宜太遠D.必須在道路中心線上4.地形測量中常用的測量方法有（）。A.全站儀測量B.經(jīng)緯儀測量C.水準儀測量D.GPS測量5.公路初測階段地質(zhì)調(diào)查的內(nèi)容包括（）。A.地層巖性B.地質(zhì)構(gòu)造C.不良地質(zhì)現(xiàn)象D.地震基本烈度6.初測階段小橋涵調(diào)查的內(nèi)容有（）。A.橋涵位置B.橋涵類型C.流量D.地質(zhì)情況7.公路初測時，對路線通過的以下哪些區(qū)域需要特別關(guān)注（）。A.自然保護區(qū)B.文物古跡區(qū)C.軍事設(shè)施區(qū)D.高壓線路區(qū)8.初測階段平面控制測量可采用的方法有（）。A.導(dǎo)線測量B.GPS測量C.三角測量D.交會測量9.公路初測水準測量的精度要求涉及（）。A.每千米高差中數(shù)的偶然中誤差B.每千米高差中數(shù)的全中誤差C.往返較差D.附合或環(huán)線閉合差10.初測階段對路線沿線的氣象資料調(diào)查內(nèi)容包括（）。A.氣溫B.降水C.風速D.風向三、判斷題（每題2分，共10題）1.公路初測階段，水準點只需設(shè)置在路線起點和終點。（）2.初測導(dǎo)線測量中，角度觀測可以只測一個測回。（）3.地形測量時，全站儀只能用于測量地形點的平面位置。（）4.公路初測階段對地質(zhì)情況的調(diào)查可不考慮地下水情況。（）5.初測階段小橋涵位置確定后，無需再考慮其與上下游水流的銜接。（）6.路線通過水庫淹沒區(qū)時，初測可不考慮洪水影響。（）7.初測平面控制測量中，GPS測量精度一定高于導(dǎo)線測量。（）8.公路初測水準測量的精度要求與路線等級無關(guān)。（）9.初測階段對沿線的通信線路可不進行調(diào)查。（）10.中樁地面高程測量誤差對公路設(shè)計影響不大。（）四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述公路初測階段平面控制測量的目的。答：為路線測量和地形測量提供準確的平面基準，保證路線各部分相對位置準確，滿足公路設(shè)計和施工的精度要求，使路線與周邊地物等有正確的位置關(guān)系。2.初測階段地質(zhì)調(diào)查的主要方法有哪些？答：主要方法有地質(zhì)調(diào)繪，通過實地觀察描述地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造等；挖探，直接揭露淺層地質(zhì)情況；物探，利用物理方法探測地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)；鉆探，獲取深部地質(zhì)資料。3.說明初測階段水準測量的主要技術(shù)要求。答：應(yīng)達到規(guī)定的精度要求，如每千米高差中數(shù)的偶然中誤差、全中誤差等。水準路線應(yīng)進行往返觀測，附合或環(huán)線閉合差需滿足相應(yīng)等級規(guī)范要求，水準點設(shè)置要穩(wěn)定且便于使用。4.初測時小橋涵調(diào)查需要重點關(guān)注哪些方面？答：重點關(guān)注橋涵位置，要結(jié)合路線與水流情況確定；橋涵類型選擇要合理；調(diào)查流量以確定橋涵規(guī)模；關(guān)注地質(zhì)情況，為基礎(chǔ)設(shè)計提供依據(jù)。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論公路初測階段測量數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的重要性及措施。答：重要性：準確數(shù)據(jù)是公路設(shè)計施工基礎(chǔ)，關(guān)乎工程安全、成本等。措施：嚴格按規(guī)范操作儀器，進行測量前儀器校準；測量過程中多次觀測、檢核；數(shù)據(jù)記錄準確清晰，對異常數(shù)據(jù)及時復(fù)查處理。2.談?wù)劤鯗y階段路線選擇與環(huán)境保護的關(guān)系。答：路線選擇應(yīng)盡量減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，如避繞自然保護區(qū)、濕地等敏感區(qū)域。合理的路線可降低對野生動植物棲息地、水資源的影響，保護生態(tài)平衡，同時也能減少后續(xù)環(huán)保治理成本。3.分析初測階段不同測量方法的優(yōu)缺點及適用范圍。答：全站儀測量精度高、功能全，但成本高，適用于地形復(fù)雜、精度要求高區(qū)域；GPS測量定位快、不受通視限制，但精度相對低，適用于大面積、精度要求不極高區(qū)域；經(jīng)緯儀測量操作簡單，但效率低，適用于精度要求不高的簡單地形測量。4.探討初測階段對沿線既有設(shè)施調(diào)查的意義及主要調(diào)查內(nèi)容。答：意義在于避免路線建設(shè)對既有設(shè)施造成影響，減少沖突和損失。主要調(diào)查內(nèi)容包括交通設(shè)施、通信電力設(shè)施、水利設(shè)施等的位置、規(guī)模、使用情況等，以便合理規(guī)劃路線與設(shè)施的關(guān)系。答案一、單項選擇題1.C2.B3.D4.B5.D6.C7.B8.D9.B10.D二、多項選擇題1.ABC2.ABC