無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)標(biāo)機(jī)務(wù)員協(xié)作考核試卷及答案無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)標(biāo)機(jī)務(wù)員協(xié)作考核試卷及答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估學(xué)員對(duì)無(wú)方向信標(biāo)和指點(diǎn)標(biāo)機(jī)務(wù)員協(xié)作工作的理解與操作能力，確保其在實(shí)際工作中能夠準(zhǔn)確判斷、高效溝通并妥善處理相關(guān)事務(wù)，以保障航空通信安全與效率。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無(wú)方向信標(biāo)（VOR）主要用于（）。

A.導(dǎo)航

B.遙感

C.通信

D.遮蔽

2.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的工作頻率一般為（）MHz。

A.300

B.450

C.900

D.1350

3.在VOR接收機(jī)中，頻率選擇器用于（）。

A.選擇VOR信標(biāo)頻率

B.選擇NDB信標(biāo)頻率

C.選擇ADF信標(biāo)頻率

D.選擇OMNI信標(biāo)頻率

4.下列哪個(gè)設(shè)備不屬于指點(diǎn)標(biāo)系統(tǒng)？（）

A.指點(diǎn)標(biāo)天線

B.指點(diǎn)標(biāo)接收機(jī)

C.指點(diǎn)標(biāo)發(fā)射機(jī)

D.指點(diǎn)標(biāo)控制臺(tái)

5.VOR信標(biāo)臺(tái)的方位角（BOC）是指（）。

A.信標(biāo)天線中心指向北方

B.信標(biāo)天線中心指向正東

C.信標(biāo)天線中心指向正南

D.信標(biāo)天線中心指向正西

6.ADF（自動(dòng)方向找到）主要用于（）。

A.導(dǎo)航

B.遙感

C.通信

D.遮蔽

7.指點(diǎn)標(biāo)信標(biāo)臺(tái)通常位于（）。

A.山頂

B.高地

C.海拔較低的地區(qū)

D.海拔較高的地區(qū)

8.下列哪種情況可能導(dǎo)致VOR接收機(jī)指示誤差？（）

A.信標(biāo)信號(hào)強(qiáng)度增強(qiáng)

B.信標(biāo)信號(hào)強(qiáng)度減弱

C.接收機(jī)頻率準(zhǔn)確

D.環(huán)境條件穩(wěn)定

9.在使用VOR進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，飛行員應(yīng)保持（）。

A.直線飛行

B.適當(dāng)爬升或下降

C.沿著VOR信標(biāo)指示的徑路飛行

D.隨意飛行

10.下列哪種情況不屬于VOR接收機(jī)的故障？（）

A.接收機(jī)無(wú)信號(hào)輸出

B.接收機(jī)信號(hào)強(qiáng)度異常

C.接收機(jī)顯示正常

D.接收機(jī)指示錯(cuò)誤

11.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的主要用途是（）。

A.導(dǎo)航

B.遙感

C.通信

D.遮蔽

12.在VOR信標(biāo)臺(tái)周圍，信號(hào)覆蓋范圍最大的區(qū)域是（）。

A.覆蓋范圍中心

B.覆蓋范圍邊緣

C.覆蓋范圍外側(cè)

D.覆蓋范圍內(nèi)側(cè)

13.VOR信標(biāo)臺(tái)的天線類型通常為（）。

A.全向天線

B.單向天線

C.雙向天線

D.多向天線

14.下列哪種設(shè)備可以用于校正VOR接收機(jī)？（）

A.ADF

B.VOR

C.GPS

D.INS

15.在使用VOR進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，飛行員應(yīng)（）。

A.嚴(yán)格遵循VOR指示的徑路飛行

B.在VOR徑路附近飛行

C.在VOR信標(biāo)臺(tái)附近飛行

D.在VOR信號(hào)覆蓋范圍外飛行

16.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的信號(hào)類型為（）。

A.矩形波

B.正弦波

C.脈沖波

D.梯形波

17.VOR信標(biāo)臺(tái)的方位角（BOC）是指（）。

A.信標(biāo)天線中心指向北方

B.信標(biāo)天線中心指向正東

C.信標(biāo)天線中心指向正南

D.信標(biāo)天線中心指向正西

18.下列哪種情況可能導(dǎo)致ADF接收機(jī)指示誤差？（）

A.ADF天線位置不當(dāng)

B.ADF接收機(jī)故障

C.環(huán)境條件穩(wěn)定

D.ADF天線指向正確

19.在使用ADF進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，飛行員應(yīng)（）。

A.嚴(yán)格遵循ADF指示的方向飛行

B.在ADF指示的方向附近飛行

C.在ADF天線附近飛行

D.在ADF信號(hào)覆蓋范圍外飛行

20.下列哪種設(shè)備不屬于VOR系統(tǒng)？（）

A.VOR信標(biāo)臺(tái)

B.VOR接收機(jī)

C.GPS接收機(jī)

D.ADF接收機(jī)

21.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的工作頻率一般為（）MHz。

A.300

B.450

C.900

D.1350

22.在VOR接收機(jī)中，頻率選擇器用于（）。

A.選擇VOR信標(biāo)頻率

B.選擇NDB信標(biāo)頻率

C.選擇ADF信標(biāo)頻率

D.選擇OMNI信標(biāo)頻率

23.下列哪個(gè)設(shè)備不屬于指點(diǎn)標(biāo)系統(tǒng)？（）

A.指點(diǎn)標(biāo)天線

B.指點(diǎn)標(biāo)接收機(jī)

C.指點(diǎn)標(biāo)發(fā)射機(jī)

D.指點(diǎn)標(biāo)控制臺(tái)

24.VOR信標(biāo)臺(tái)的方位角（BOC）是指（）。

A.信標(biāo)天線中心指向北方

B.信標(biāo)天線中心指向正東

C.信標(biāo)天線中心指向正南

D.信標(biāo)天線中心指向正西

25.ADF（自動(dòng)方向找到）主要用于（）。

A.導(dǎo)航

B.遙感

C.通信

D.遮蔽

26.指點(diǎn)標(biāo)信標(biāo)臺(tái)通常位于（）。

A.山頂

B.高地

C.海拔較低的地區(qū)

D.海拔較高的地區(qū)

27.下列哪種情況可能導(dǎo)致VOR接收機(jī)指示誤差？（）

A.信標(biāo)信號(hào)強(qiáng)度增強(qiáng)

B.信標(biāo)信號(hào)強(qiáng)度減弱

C.接收機(jī)頻率準(zhǔn)確

D.環(huán)境條件穩(wěn)定

28.在使用VOR進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，飛行員應(yīng)保持（）。

A.直線飛行

B.適當(dāng)爬升或下降

C.沿著VOR信標(biāo)指示的徑路飛行

D.隨意飛行

29.下列哪種情況不屬于VOR接收機(jī)的故障？（）

A.接收機(jī)無(wú)信號(hào)輸出

B.接收機(jī)信號(hào)強(qiáng)度異常

C.接收機(jī)顯示正常

D.接收機(jī)指示錯(cuò)誤

30.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的主要用途是（）。

A.導(dǎo)航

B.遙感

C.通信

D.遮蔽

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無(wú)方向信標(biāo)（VOR）系統(tǒng)主要由以下哪些部分組成？（）

A.天線

B.發(fā)射機(jī)

C.接收機(jī)

D.地面控制設(shè)備

E.飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備

2.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）系統(tǒng)的工作原理涉及哪些基本過(guò)程？（）

A.天線發(fā)射信號(hào)

B.信號(hào)傳播

C.飛機(jī)接收信號(hào)

D.信號(hào)解碼

E.飛機(jī)顯示方向

3.VOR和ADF在航空導(dǎo)航中的主要區(qū)別包括哪些？（）

A.工作頻率不同

B.導(dǎo)航精度不同

C.信號(hào)類型不同

D.應(yīng)用場(chǎng)景不同

E.信號(hào)覆蓋范圍不同

4.使用VOR進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響接收機(jī)的指示？（）

A.信標(biāo)信號(hào)強(qiáng)度

B.天氣條件

C.接收機(jī)故障

D.飛機(jī)速度

E.飛機(jī)高度

5.ADF系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有哪些？（）

A.對(duì)信標(biāo)信號(hào)要求不高

B.導(dǎo)航精度較低

C.適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)

D.操作簡(jiǎn)便

E.需要地面信標(biāo)

6.下列哪些情況可能會(huì)導(dǎo)致VOR或ADF接收機(jī)指示錯(cuò)誤？（）

A.天線故障

B.信號(hào)干擾

C.接收機(jī)故障

D.操作錯(cuò)誤

E.環(huán)境因素

7.在VOR信標(biāo)臺(tái)周圍，信號(hào)覆蓋范圍的變化趨勢(shì)是怎樣的？（）

A.隨距離增加而擴(kuò)大

B.隨距離增加而縮小

C.隨距離增加而先擴(kuò)大后縮小

D.隨距離增加而保持不變

E.隨距離增加而波動(dòng)

8.使用VOR進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，以下哪些步驟是必要的？（）

A.確認(rèn)信標(biāo)頻率

B.校準(zhǔn)接收機(jī)

C.選擇正確徑路

D.保持適當(dāng)飛行高度

E.隨時(shí)注意接收機(jī)指示

9.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的頻率選擇通?；谀男┮蛩?？（）

A.信標(biāo)臺(tái)位置

B.飛機(jī)位置

C.飛行徑路

D.天氣條件

E.飛行速度

10.VOR和NDB在航空導(dǎo)航中的應(yīng)用各有何特點(diǎn)？（）

A.VOR適用于精確導(dǎo)航

B.NDB適用于基本導(dǎo)航

C.VOR信號(hào)覆蓋范圍更廣

D.NDB信號(hào)覆蓋范圍更廣

E.VOR導(dǎo)航精度更高

11.以下哪些是VOR導(dǎo)航中的常見(jiàn)故障？（）

A.接收機(jī)無(wú)信號(hào)

B.接收機(jī)信號(hào)弱

C.接收機(jī)指示錯(cuò)誤

D.信標(biāo)臺(tái)故障

E.天氣干擾

12.使用ADF進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響方向指示？（）

A.天線指向

B.信標(biāo)信號(hào)強(qiáng)度

C.天氣條件

D.飛機(jī)速度

E.飛機(jī)高度

13.以下哪些是ADF導(dǎo)航中的常見(jiàn)故障？（）

A.天線故障

B.接收機(jī)故障

C.信號(hào)干擾

D.操作錯(cuò)誤

E.環(huán)境因素

14.在VOR和ADF之間進(jìn)行選擇時(shí)，以下哪些因素應(yīng)考慮？（）

A.導(dǎo)航精度要求

B.信號(hào)覆蓋范圍

C.飛行速度

D.飛行高度

E.操作人員技能

15.使用VOR或ADF進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，以下哪些措施可以提高導(dǎo)航安全性？（）

A.定期檢查接收機(jī)

B.熟悉信標(biāo)臺(tái)位置

C.關(guān)注天氣變化

D.保持足夠的飛行高度

E.適當(dāng)增加飛行速度

16.以下哪些是VOR導(dǎo)航中的常見(jiàn)操作步驟？（）

A.選擇正確信標(biāo)頻率

B.校準(zhǔn)接收機(jī)

C.確認(rèn)飛機(jī)位置

D.選擇正確徑路

E.保持適當(dāng)飛行高度

17.使用ADF進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，以下哪些是必要的操作？（）

A.確認(rèn)信標(biāo)頻率

B.校準(zhǔn)接收機(jī)

C.保持天線指向

D.選擇正確徑路

E.保持適當(dāng)飛行高度

18.在VOR和ADF導(dǎo)航中，以下哪些是可能遇到的緊急情況？（）

A.接收機(jī)故障

B.信標(biāo)臺(tái)故障

C.信號(hào)干擾

D.天氣條件惡化

E.飛行員操作失誤

19.使用VOR或ADF進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，以下哪些措施可以減少導(dǎo)航風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.預(yù)先規(guī)劃飛行路徑

B.熟悉備用導(dǎo)航設(shè)備

C.保持良好的通信聯(lián)系

D.定期更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)

E.飛行前進(jìn)行設(shè)備檢查

20.在航空導(dǎo)航中，VOR和ADF的維護(hù)工作主要包括哪些？（）

A.定期檢查天線

B.檢查發(fā)射機(jī)和接收機(jī)

C.更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)

D.檢查信標(biāo)臺(tái)

E.培訓(xùn)操作人員

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.無(wú)方向信標(biāo)（VOR）的縮寫(xiě)是_________。

2.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的全稱是_________。

3.VOR信標(biāo)臺(tái)的方位角（BOC）是指_________。

4.ADF的全稱是_________。

5.VOR和NDB是兩種常用的_________。

6.VOR信標(biāo)臺(tái)的天線類型通常是_________。

7.NDB信標(biāo)臺(tái)的天線類型通常是_________。

8.VOR接收機(jī)的頻率選擇器用于選擇_________。

9.ADF接收機(jī)的主要功能是接收_________。

10.VOR導(dǎo)航時(shí)，飛機(jī)應(yīng)沿著_________飛行。

11.NDB導(dǎo)航時(shí)，飛機(jī)應(yīng)沿著_________飛行。

12.VOR信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)覆蓋范圍稱為_(kāi)________。

13.NDB信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)覆蓋范圍稱為_(kāi)________。

14.VOR導(dǎo)航的精度通常可以達(dá)到_________。

15.NDB導(dǎo)航的精度通?？梢赃_(dá)到_________。

16.VOR信標(biāo)臺(tái)的頻率通常在_________MHz。

17.NDB信標(biāo)臺(tái)的頻率通常在_________MHz。

18.VOR信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)強(qiáng)度通常用_________表示。

19.NDB信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)強(qiáng)度通常用_________表示。

20.使用VOR進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，飛行員應(yīng)關(guān)注_________。

21.使用ADF進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，飛行員應(yīng)關(guān)注_________。

22.VOR和ADF導(dǎo)航都需要_________。

23.維護(hù)VOR信標(biāo)臺(tái)時(shí)，應(yīng)檢查_(kāi)________。

24.維護(hù)ADF信標(biāo)臺(tái)時(shí)，應(yīng)檢查_(kāi)________。

25.航空機(jī)務(wù)員在處理VOR或ADF問(wèn)題時(shí)，應(yīng)具備_________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.無(wú)方向信標(biāo)（VOR）可以提供精確的徑向?qū)Ш叫畔?。（?/p>

2.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的信號(hào)覆蓋范圍通常比VOR更廣。（）

3.ADF（自動(dòng)方向找到）是一種基于無(wú)線電波傳播方向的導(dǎo)航系統(tǒng)。（）

4.VOR和ADF都可以在所有天氣條件下工作。（）

5.VOR信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)強(qiáng)度隨著距離的增加而增強(qiáng)。（）

6.NDB信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)強(qiáng)度與飛機(jī)的高度無(wú)關(guān)。（）

7.使用VOR進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，飛機(jī)應(yīng)始終保持在VOR信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)。（）

8.ADF接收機(jī)的指示準(zhǔn)確性不受飛機(jī)速度的影響。（）

9.VOR信標(biāo)臺(tái)的方位角（BOC）是指信標(biāo)天線中心指向正北的方向。（）

10.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）的頻率是固定的，不會(huì)因?yàn)樾艠?biāo)臺(tái)的位置而改變。（）

11.VOR接收機(jī)的頻率選擇器可以調(diào)整到任何頻率。（）

12.ADF接收機(jī)可以接收來(lái)自任何方向的信號(hào)。（）

13.VOR導(dǎo)航時(shí)，飛行員可以通過(guò)改變飛行路徑來(lái)調(diào)整接收機(jī)的指示。（）

14.NDB導(dǎo)航時(shí)，飛機(jī)的航向與信標(biāo)臺(tái)的天線指向相同。（）

15.維護(hù)VOR信標(biāo)臺(tái)時(shí)，需要定期檢查天線和發(fā)射機(jī)的狀態(tài)。（）

16.ADF接收機(jī)在接收信號(hào)時(shí)，會(huì)受到大氣電離層的影響。（）

17.VOR和ADF導(dǎo)航系統(tǒng)都可以提供三維空間定位信息。（）

18.使用VOR進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，飛機(jī)的飛行高度對(duì)接收機(jī)的指示沒(méi)有影響。（）

19.NDB信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)強(qiáng)度在白天和夜間可能會(huì)有顯著差異。（）

20.航空機(jī)務(wù)員在處理VOR或ADF問(wèn)題時(shí)，應(yīng)熟悉相關(guān)的操作和維護(hù)程序。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述無(wú)方向信標(biāo)（VOR）系統(tǒng)的工作原理及其在航空導(dǎo)航中的作用。

2.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）與VOR系統(tǒng)相比，有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？在實(shí)際應(yīng)用中，如何選擇使用哪種導(dǎo)航系統(tǒng)？

3.在處理VOR或指點(diǎn)標(biāo)（NDB）系統(tǒng)故障時(shí)，機(jī)務(wù)員應(yīng)遵循哪些步驟進(jìn)行診斷和維修？

4.作為一名指點(diǎn)標(biāo)（NDB）或無(wú)方向信標(biāo)（VOR）系統(tǒng)的機(jī)務(wù)員，你認(rèn)為在提高系統(tǒng)可靠性和保障飛行安全方面，有哪些關(guān)鍵的職責(zé)和措施？

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某航班在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，飛機(jī)的VOR接收機(jī)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)失效。飛行員在緊急情況下，需要依靠ADF系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航。請(qǐng)分析飛行員在這種情況下可能遇到的問(wèn)題，以及如何利用ADF系統(tǒng)完成導(dǎo)航。

2.案例背景：在一次VOR信標(biāo)臺(tái)維護(hù)工作中，機(jī)務(wù)員發(fā)現(xiàn)信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)強(qiáng)度不穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)間歇性中斷。請(qǐng)描述機(jī)務(wù)員應(yīng)如何進(jìn)行故障排查，并采取措施恢復(fù)信標(biāo)臺(tái)的正常工作。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.B

3.A

4.D

5.A

6.A

7.B

8.B

9.C

10.C

11.A

12.A

13.B

14.C

15.C

16.B

17.A

18.E

19.A

20.B

21.B

22.A

23.D

24.A

25.A

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.VOR

2.無(wú)方向信標(biāo)

3.信標(biāo)天線中心指向北方

4.自動(dòng)方向找到

5.導(dǎo)航

6.單向天線

7.全向天線

8.VOR信標(biāo)頻率

9.信標(biāo)信號(hào)

10.VOR信標(biāo)指示的徑路

11.指點(diǎn)標(biāo)（NDB）信標(biāo)指示的方向

12.覆蓋范圍

13.覆蓋范圍

14.3°-5°

15.10°-15°

16.108-112

17.190-200

18.信標(biāo)強(qiáng)度

19.信號(hào)強(qiáng)度

20.信號(hào)覆蓋范圍

21.天氣條件

22.信標(biāo)臺(tái)位置

23.飛行徑路

24.天氣條件

25.飛行速度

26.天氣條件

27.信標(biāo)信號(hào)強(qiáng)度

28.信號(hào)干擾

29.天