公路設(shè)計考試問題及答案

一、單項選擇題（每題2分，共10題）1.公路設(shè)計中，確定路線平面位置的關(guān)鍵要素是（）A.地形B.地質(zhì)C.控制點D.交通量2.公路彎道加寬一般是在（）A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)D.視情況而定3.各級公路的最小合成坡度不宜小于（）A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.1.0%4.高速公路和一級公路的設(shè)計交通量一般按（）年預(yù)測。A.10B.15C.20D.255.公路縱斷面設(shè)計中，變坡點處設(shè)置的曲線是（）A.圓曲線B.緩和曲線C.豎曲線D.拋物線6.確定公路等級的主要依據(jù)是（）A.設(shè)計車速B.交通量C.地形條件D.車輛類型7.公路路基寬度是指（）A.行車道寬度B.行車道與硬路肩寬度之和C.行車道、硬路肩與土路肩寬度之和D.路面寬度8.汽車在公路上行駛，主要的阻力不包括（）A.空氣阻力B.坡度阻力C.慣性阻力D.滾動阻力9.公路設(shè)計中，平曲線半徑一般應(yīng)盡量采用（）A.極限最小半徑B.一般最小半徑C.不設(shè)超高最小半徑D.任意半徑10.對于填方路基，上路床的厚度是（）A.0-30cmB.0-50cmC.0-80cmD.0-100cm二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.公路設(shè)計的主要依據(jù)包括（）A.交通量B.設(shè)計車速C.地形條件D.氣候條件2.公路平面線形的基本要素有（）A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線3.公路縱斷面設(shè)計應(yīng)考慮的因素有（）A.行車安全B.工程經(jīng)濟(jì)C.排水要求D.視覺效果4.公路橫斷面的組成部分有（）A.行車道B.路肩C.邊坡D.邊溝5.影響公路設(shè)計車速的因素有（）A.地形B.車輛性能C.交通組成D.道路設(shè)施6.公路設(shè)計中，設(shè)置緩和曲線的作用有（）A.曲率過渡B.離心加速度過渡C.超高過渡D.加寬過渡7.公路路基的干濕類型有（）A.干燥B.中濕C.潮濕D.過濕8.公路路面的類型按力學(xué)特性可分為（）A.柔性路面B.剛性路面C.半剛性路面D.復(fù)合路面9.公路選線的一般原則包括（）A.適應(yīng)遠(yuǎn)景交通流向B.盡量少占農(nóng)田C.保護(hù)生態(tài)環(huán)境D.避開不良地質(zhì)地段10.公路設(shè)計文件通常包括（）A.說明書B.設(shè)計圖紙C.工程數(shù)量表D.施工組織設(shè)計三、判斷題（每題2分，共10題）1.公路設(shè)計車速越高，其對應(yīng)的平曲線半徑應(yīng)越小。（）2.公路縱坡設(shè)計時，應(yīng)盡量采用較大的縱坡以節(jié)省工程投資。（）3.超高的作用主要是為了抵消車輛在彎道上行駛時的離心力。（）4.四級公路可以不設(shè)置緩和曲線。（）5.公路路基邊坡坡度只與路基高度有關(guān)。（）6.柔性路面的基層主要起承重作用。（）7.設(shè)計交通量是指公路建成后一定時期內(nèi)的平均日交通量。（）8.公路選線時，應(yīng)優(yōu)先考慮路線的直線性。（）9.路肩的主要作用是為車輛臨時停放提供場地。（）10.豎曲線的半徑越大，行車越舒適。（）四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述公路平面設(shè)計中直線的優(yōu)缺點優(yōu)點：方向明確，距離短，行車視線好，測設(shè)簡單。缺點：線形單調(diào)，易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，過長直線還可能導(dǎo)致車速過高，不利于行車安全。2.說明公路縱斷面設(shè)計的主要步驟收集資料，包括地形、地質(zhì)、水文等；確定設(shè)計標(biāo)高；計算縱坡和豎曲線要素；繪制縱斷面圖；進(jìn)行縱斷面設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與調(diào)整。3.簡述公路橫斷面設(shè)計的主要內(nèi)容確定橫斷面的組成部分及其寬度，如行車道、路肩等；設(shè)計邊坡坡度；確定邊溝、截水溝等排水設(shè)施的尺寸；考慮特殊路段的橫斷面設(shè)計，如彎道加寬、超高。4.簡述公路設(shè)計中如何考慮環(huán)境保護(hù)選線盡量避開生態(tài)敏感區(qū)；減少對自然地形、地貌的破壞；合理處理棄土、棄渣；做好綠化設(shè)計，恢復(fù)生態(tài)植被；控制施工期間的噪聲、粉塵等污染。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論公路設(shè)計中如何平衡工程經(jīng)濟(jì)與行車安全的關(guān)系在滿足行車安全標(biāo)準(zhǔn)前提下控制工程成本，如合理選用技術(shù)指標(biāo)，避免過度追求高標(biāo)準(zhǔn)增加成本；通過優(yōu)化設(shè)計方案，如路線選線、結(jié)構(gòu)設(shè)計等，提高安全性同時降低造價；綜合考慮長期運營成本與初期建設(shè)成本。2.探討在復(fù)雜地形條件下公路選線的要點充分考慮地形起伏，盡量沿等高線布線以降低縱坡；避開滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地段；結(jié)合橋梁、隧道等構(gòu)造物，優(yōu)化路線方案；兼顧當(dāng)?shù)鼐用顸c分布，方便交通出行。3.分析公路設(shè)計中新技術(shù)應(yīng)用帶來的影響新技術(shù)如數(shù)字化設(shè)計、新型材料應(yīng)用等，可提高設(shè)計精度與效率，改善公路性能和質(zhì)量；但可能帶來新的技術(shù)規(guī)范要求和成本增加，需在應(yīng)用中權(quán)衡利弊，加強(qiáng)技術(shù)評估與管理。4.論述交通量預(yù)測對公路設(shè)計的重要性交通量預(yù)測是確定公路等級、規(guī)模和設(shè)計指標(biāo)的依據(jù)。準(zhǔn)確預(yù)測可使公路滿足未來交通需求，避免交通擁堵；合理規(guī)劃投資，避免過度建設(shè)或建設(shè)不足，保障公路的長期效益和可持續(xù)發(fā)展。答案一、單項選擇題1.C2.B3.B4.C5.C6.B7.C8.C9.C10.C二、多項選擇題1.ABCD2.ABC3.ABCD4.