鋼筋混凝土拱橋現(xiàn)澆施工綜合技術(shù)方案一、施工準備階段1.1技術(shù)準備組織技術(shù)團隊進行施工圖紙會審，重點核查拱圈線形參數(shù)、預拱度設置及結(jié)構(gòu)受力節(jié)點。采用BIM技術(shù)建立全橋三維模型，模擬施工過程中結(jié)構(gòu)變形趨勢，優(yōu)化拱架受力路徑。根據(jù)設計要求，結(jié)合跨度32m的施工條件，計算確定拱頂預拱度為32mm（按跨度1/1000設置），并在拱架搭設時同步預留。編制專項施工方案，明確分環(huán)分段澆筑流程，其中下環(huán)混凝土強度達到設計值75%后方可進行上環(huán)施工。1.2材料準備鋼材：采用HRB400E級鋼筋，進場時需提供力學性能檢測報告，每批鋼筋截取3組試件進行抗拉強度、屈服強度及伸長率測試?；炷粒汗叭χ黧w采用C40泵送混凝土，設計坍落度180±20mm，初凝時間≥6h。提前進行配合比試驗，摻加粉煤灰改善和易性，摻量控制在膠凝材料總量的25%以內(nèi)。模板：選用18mm厚酚醛覆膜膠合板，背楞采用100×100mm方木，間距≤300mm，確保模板剛度滿足澆筑時的變形要求（允許偏差≤L/4000）。1.3場地準備清理橋位場地，平整后碾壓密實，承載力要求≥150kPa。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，在拱架基礎下鋪設300mm厚級配碎石墊層，澆筑200mm厚C20混凝土基礎，設置φ100mm排水盲溝。搭設施工便道寬4.5m，采用200mm厚C30混凝土硬化，每20m設置脹縫。二、拱架及支撐系統(tǒng)施工2.1滿堂式拱架搭設采用盤扣式腳手架作為拱架支撐體系，立桿間距600×600mm，橫桿步距1200mm，掃地桿距地面200mm。在拱腳、1/4跨徑、拱頂位置設置豎向剪刀撐，縱橫向連續(xù)布置。拱架頂部安裝可調(diào)托座，通過BIM模型導出的拱軸線坐標進行精確調(diào)位，誤差控制在±3mm內(nèi)。2.2拱架預壓預壓采用沙袋分級加載，總荷載為設計荷載的1.2倍，分3級進行（50%、80%、120%）。每級加載后靜置12h，監(jiān)測沉降值，當連續(xù)24h沉降差≤2mm時視為穩(wěn)定。預壓完成后卸載，根據(jù)實測沉降數(shù)據(jù)調(diào)整預拱度，形成最終的拱架線形控制參數(shù)。2.3模板安裝底模鋪設前涂刷脫模劑，采用雙面膠帶密封模板接縫。側(cè)模采用對拉螺栓固定，間距500mm，螺栓直徑φ16mm，外套PVC管確保混凝土表面平整。安裝完成后檢查模板標高、軸線及接縫嚴密性，其中軸線偏差≤10mm，標高偏差≤±5mm。三、鋼筋工程施工3.1鋼筋加工在鋼筋加工場集中加工，主筋采用機械連接（直螺紋套筒），連接區(qū)段長度為35d（d為主筋直徑），同一截面接頭率≤50%。彎起鋼筋的彎折角度嚴格按設計圖紙執(zhí)行，彎起點位置偏差≤20mm。3.2鋼筋安裝拱肋鋼筋分環(huán)綁扎，下環(huán)鋼筋保護層厚度50mm，采用混凝土墊塊控制，墊塊強度等級≥C40，每㎡布置4個?？v向鋼筋接頭設置在間隔槽位置，接頭錯開距離≥35d。安裝完成后采用纜風繩臨時固定，防止?jié)仓^程中鋼筋骨架變形。3.3預埋件施工在拱腳、吊桿位置精準預埋鋼板，采用全站儀定位，允許偏差≤5mm。預埋件與主鋼筋焊接固定，確保澆筑過程中不位移，外露部分涂刷防銹漆。四、混凝土工程施工4.1澆筑方案選擇根據(jù)跨度32m的特點，采用分環(huán)分段澆筑工藝：下環(huán)：沿拱跨方向分為5段，從拱腳向拱頂對稱澆筑，每段長度6.4m，段間設置1m寬間隔槽。上環(huán)：待下環(huán)混凝土強度達到設計值75%后施工，采用全斷面連續(xù)澆筑，從兩側(cè)拱腳同步推進至拱頂合龍。4.2澆筑施工控制混凝土采用輸送泵澆筑，布料管末端設置軟管控制澆筑速度，每層厚度≤300mm，采用插入式振搗棒振搗，振搗時間15-30s，直至混凝土表面泛漿且不再下沉。間隔槽混凝土在分段澆筑完成7d后施工，接合面需鑿毛并灑水濕潤，涂刷界面劑（水泥凈漿摻10%UEA膨脹劑）。4.3合龍施工選擇日平均氣溫5-10℃時進行拱頂合龍，合龍前測量拱頂標高及軸線偏差，調(diào)整至允許范圍內(nèi)。合龍段混凝土摻加微膨脹劑（摻量8%），澆筑完成后覆蓋養(yǎng)護，保持表面濕潤≥14d。五、拱上結(jié)構(gòu)施工5.1腹拱施工空腹式拱上建筑先施工腹孔墩，采用C30混凝土現(xiàn)澆，模板與主拱圈模板分離，避免相互干擾。腹拱圈采用預制安裝工藝，每榀重量≤10t，吊裝時對稱作業(yè)，墩頂設置50mm厚M10砂漿找平層。5.2橋面系施工在拱圈混凝土強度達到設計值100%后進行橋面施工，依次完成防水層、鋪裝層及欄桿安裝。橋面鋪裝采用C40鋼筋混凝土，厚度120mm，設置φ12mm鋼筋網(wǎng)，間距150×150mm，采用三輥軸攤鋪機整平，拉毛處理表面。六、質(zhì)量控制體系6.1原材料控制建立材料臺賬，水泥、鋼筋等主要材料需經(jīng)第三方檢測合格后方可使用。每批水泥進行安定性、凝結(jié)時間檢測，砂石料含泥量控制：砂≤3%，碎石≤1%。混凝土試塊留置數(shù)量：每工作班≥1組，每100m3增加1組，同條件養(yǎng)護試塊與結(jié)構(gòu)實體同步養(yǎng)護。6.2施工過程監(jiān)測拱架變形：在拱頂、1/4跨徑設置監(jiān)測點，每小時測量一次，變形速率超過2mm/h時立即停工?；炷翉姸龋翰捎没貜椃ńY(jié)合鉆芯取樣檢測，實體強度與試塊強度偏差≤15%。幾何尺寸：拱軸線偏差≤L/5000（L=32m時為6.4mm），截面尺寸偏差±5mm。6.3驗收標準分部分項工程驗收嚴格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），其中：鋼筋安裝允許偏差：保護層厚度±10mm，間距±20mm?；炷帘砻嫫秸取?mm/2m，蜂窩麻面面積≤0.5%。拱圈線形：在恒載作用下，拱頂撓度≤L/800（40mm）。七、安全生產(chǎn)專項措施7.1高空作業(yè)防護設置雙層安全網(wǎng)，作業(yè)平臺滿鋪腳手板，外側(cè)設1.2m高防護欄桿。施工人員佩戴雙鉤安全帶，攀登作業(yè)使用固定式爬梯，梯步間距300mm。在拱架四周設置防墜器，每個作業(yè)面不少于2臺。7.2臨時用電管理采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱分級設置，總配電箱、分配電箱、開關箱分別安裝漏電保護器（動作電流依次為30mA、15mA、10mA）。夜間施工照明采用鏑燈，照度≥50lux，燈架高度≥3m，金屬外殼接地。7.3應急預案編制坍塌、高處墜落等專項應急預案，配備應急物資：擔架2副、急救箱1個、滅火器8個、應急照明3套。每月組織一次應急演練，演練記錄存檔備查。當遇6級以上大風、暴雨等惡劣天氣時，立即停止高空作業(yè)，撤離施工人員。八、施工進度計劃采用Project軟件編制四級進度計劃：一級節(jié)點：拱架搭設完成（30d）、拱圈混凝土澆筑（45d）、橋面系施工（20d）。二級節(jié)點：分環(huán)施工控制，下環(huán)澆筑至合龍（25d），上環(huán)施工（20d）。三級節(jié)點：各分段施工工序銜接，每段鋼筋安裝≤3d，混凝土澆筑≤1d。四級節(jié)點：每日作業(yè)計劃，明確各班組任務，實行周調(diào)度會制度。九、環(huán)境保護措施施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后排放，沉淀池容積50m3，定期清淤。施工現(xiàn)場設置洗車平臺，出場車輛必須沖洗輪胎。水泥、粉煤灰等粉料采用密閉罐存儲，運輸車輛覆蓋篷布。噪聲控制：晝間≤70dB，夜間≤55dB，高噪聲設備設置隔音棚。十、驗收與移交10.1分階段驗收拱架驗收：預壓完成后組織驗收，檢查沉降數(shù)據(jù)、節(jié)點連接質(zhì)量。結(jié)構(gòu)驗收：混凝土強度達到設計值100%后，邀請第三方檢測機構(gòu)進行荷載試驗?？⒐を炇眨和瓿扇抗こ虄?nèi)容后，提交竣工圖紙、試驗報告等資料，組織五方責任主體聯(lián)合驗收。10.2檔案移交竣工資料按《公路工程竣工文件編制辦法》整