《100VLL航空汽油》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

目前，國內(nèi)航空汽油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為GB1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》，

包括有75號、UL91號、95號、100號和100LL號五個牌號，其中“UL”代表無

鉛，“LL”代表低鉛。

四乙基鉛是含鉛航空汽油指定添加的抗爆劑，用于提高航空汽油的辛烷值。

但四乙基鉛是強(qiáng)烈的神經(jīng)毒物，易侵犯中樞神經(jīng)系統(tǒng)，可通過呼吸系統(tǒng)、消化系

統(tǒng)和皮膚等途經(jīng)進(jìn)入人體，對身體健康危害很大；對水、土壤、大氣也會造成污

染。基于四乙基鉛及其燃燒產(chǎn)物的毒性和污染，車用汽油早已全面禁止使用四乙

基鉛。當(dāng)今市場廣泛使用的航空活塞式發(fā)動機(jī)是專門為使用含鉛航空汽油而設(shè)計

的，在航空汽油應(yīng)用領(lǐng)域，目前尚未找到成熟的四乙基鉛替代品，因此還允許在

航空汽油中加入四乙基鉛。

100LL航空汽油是全球市場最主要的航汽產(chǎn)品，市場份額超過90%。100LL

航空汽油雖然是低鉛產(chǎn)品，但依然存在鉛排放問題，隨著環(huán)保要求的不斷提高和

技術(shù)的不斷發(fā)展，航空汽油也終將實現(xiàn)無鉛化。在100號無鉛航空汽油推出之前，

100VLL（100號超低鉛）航空汽油作為四乙基鉛含量更低的超低鉛產(chǎn)品替代現(xiàn)有

的100LL航空汽油意義重大。

為減少航空活塞式發(fā)動機(jī)的污染物排放，推動通航產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中

華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》和《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》培育發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的有

關(guān)要求，由四川省民營石油業(yè)商會發(fā)起，四川天舟通用航空科技有限公司制定

《100VLL航空汽油》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)由四川省民營石油業(yè)商會提出并歸口，由四川天舟通用航空科技有限

公司起草。

2、主要工作過程

2021年5月，四川省民營石油業(yè)商會發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項通知；

2021年6月，四川天舟通用航空科技有限公司提交《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定立項申

請書》；

2021年6月，四川天舟通用航空科技有限公司成立團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組；

1

2021年7月-8月，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組編寫《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求竟見稿》與《編

制說明》；

計劃于2021年9月，完成征求意見；

計劃于2021年10月，完成《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)報批稿》。

二、確定標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的依據(jù)

1、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分為7個部分，分別

是“前言”、第1部分“范圍”、第2部分“規(guī)范性引用文件”、第3部分“產(chǎn)品

標(biāo)記”、第4部分“技術(shù)要求和試驗方法”、第5部分“檢驗規(guī)則”和第6部分“標(biāo)

志、包裝、運(yùn)輸和貯存”。

標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容為第4部分“技術(shù)要求和試驗方法”，見下表：

質(zhì)量指標(biāo)

項目試驗方法

100VLL

凈熱值a，MJ/kg不小于43.5GB/T384

馬達(dá)法辛烷值不小于99.6GB/T503

品度不小于130.0SH/T0506

硫含量b（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），%不大于0.05SH/T0689

鉛含量cASTMD5059

四乙基鉛，mL/L不大于0.27～0.43

鉛，g/L不大于0.28～0.45

顏色藍(lán)色ASTMD2392

染料加入量，mg/L不大于2.7

蒸氣壓d(38℃),kPa38.0～49.0SH/T0794

密度（20℃），kg/m3報告GB/T1884、GB/T1885

2

餾程GB/T6536

初餾點，℃報告

10%蒸發(fā)溫度，℃不大于75

40%蒸發(fā)溫度，℃不小于75

50%蒸發(fā)溫度，℃不大于105

90%蒸發(fā)溫度，℃不大于135

終餾點，℃不大于170

10%與50%蒸發(fā)溫度之和，℃不小于135

回收量（體積分?jǐn)?shù)），%不小于97

殘留量（體積分?jǐn)?shù)），%不大于1.5

損失量（體積分?jǐn)?shù)），%不大于1.5

冰點e，℃不大于-58.0GB/T2430

銅片腐蝕(100℃，2h)不大于1GB/T5096

機(jī)械雜質(zhì)及水分無目測f

氧化安定性g（5h老化）SH/T0585

潛在膠質(zhì)，mg/100ml不大于6

顯見鉛沉淀，mg/100ml不大于3

水反應(yīng)GB/T1793

體積變化，ml不大于±2

電導(dǎo)率h，pS/m不大于50～600GB/T6539

允許加入的抗氧劑為2,6-二叔丁基對甲酚。

允許加入的藍(lán)色染料為1,4-二烷基氨基蒽醌。

允許加入的抗靜電添加劑為Stadis450。

a.也可采用GB/T2429、ASTMD3338方法測定，當(dāng)凈熱值測試結(jié)果發(fā)生爭議時，以GB/T384為

仲裁方法。采用GB/T2429測定凈熱值時，方法中硫含量的測定除GB/T380以外，還可采用GB/T

11140、GB/T17040、SH/T0253、SH/T0689、NB/SH/T0842等方法，當(dāng)硫含量的測試結(jié)果發(fā)生

爭議時，以SH/T0689為仲裁方法。

b.也可采用GB/T380、GB/T11140、GB/T17040、SH/T0253、SH/T0689、NB/SH/T0842等方

法，當(dāng)測試結(jié)果發(fā)生爭議時，以SH/T0689為仲裁方法。

3

c.也可采用GB/T2432方法測定，當(dāng)測試結(jié)果發(fā)生爭議時，以ASTMD5059為仲裁方法。

d.也可采用GB/T8017方法測定，當(dāng)測試結(jié)果發(fā)生爭議時，以SH/T0794為仲裁方法。

e.當(dāng)冷卻至-58℃下還沒有結(jié)晶出現(xiàn)時，可以報告冰點小于-58℃。也可采用SH/T0770方法測定，

當(dāng)測試結(jié)果發(fā)生爭議時，以GB/T2430為仲裁方法。

f.將油樣注入100mL的玻璃量筒中觀察，應(yīng)當(dāng)透明，沒有懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)及水，對測試結(jié)

果有異議時，以GB/T511和GB/T260為仲裁方法。

g.汽油中可允許的抗氧劑含量不超過24mg/L。

h.只有在添加了抗靜電添加劑后才檢測本項目。當(dāng)用戶指定需在航空汽油中添加抗靜電添加劑

時，使用時燃料的電導(dǎo)率應(yīng)達(dá)到50～600pS/m。

2、確定的依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求涵蓋了航空活塞式發(fā)動機(jī)對航空汽油的性能要求，包括燃

燒性能、組成、蒸發(fā)性、低溫流動性、腐蝕性、潔凈性和導(dǎo)電性。

評定航空汽油燃燒性能的指標(biāo)有凈熱值、馬達(dá)法辛烷值和品度，其質(zhì)量指標(biāo)

和試驗方法執(zhí)行GB1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》100LL號的技術(shù)要求。

評定航空汽油組成的指標(biāo)有硫含量、鉛含量和顏色；其中硫含量、顏色的質(zhì)

量指標(biāo)和試驗方法執(zhí)行GB1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》100LL號的技術(shù)

要求；鉛含量的質(zhì)量指標(biāo)和試驗方法采用ASTMD910-20a《Standard

SpecificationforLeadedAviationGasolines》100VLL航空汽油的技術(shù)要求。

評定航空汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)有蒸氣壓、密度和餾程，其質(zhì)量指標(biāo)和試驗方法

執(zhí)行GB1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》100LL號的技術(shù)要求。

評定航空汽油低溫流動性的指標(biāo)為冰點，其質(zhì)量指標(biāo)和試驗方法執(zhí)行GB

1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》100LL號的技術(shù)要求。

評定航空汽油腐蝕性的指標(biāo)為銅片腐蝕，其質(zhì)量指標(biāo)和試驗方法執(zhí)行GB

1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》100LL號的技術(shù)要求。

評定航空汽油潔凈性的指標(biāo)有潛在膠質(zhì)、顯見鉛沉淀和水反應(yīng)體積變化，其

質(zhì)量指標(biāo)和試驗方法執(zhí)行GB1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》100LL號的技

術(shù)要求。

評定航空汽油導(dǎo)電性的指標(biāo)為電導(dǎo)率，其質(zhì)量指標(biāo)采用ASTMD910-20a

4

《StandardSpecificationforLeadedAviationGasolines》100VLL航空汽

油的技術(shù)要求。

三、主要試驗的分析、綜述報告

100號航空汽油鉛含量質(zhì)量指標(biāo)為0.28-1.12g/L，100LL航空汽油鉛含量質(zhì)

量指標(biāo)為0.28-0.56g/L，本標(biāo)準(zhǔn)100VLL航空汽油鉛含量質(zhì)量指標(biāo)為

0.28-0.45g/L；除鉛含量外其他質(zhì)量指標(biāo)要求均一致，100VLL航空汽油可完全

替代100號和100LL航空汽油使用。以100VLL替代100號，可減少約60%的鉛

排放；以100VLL替代100LL，可減少約20%的鉛排放。

本標(biāo)準(zhǔn)的制訂有利于規(guī)范超低鉛航空汽油的生產(chǎn)，促進(jìn)航空汽油由低鉛至無

鉛過渡，對人類健康、大氣污染防治和生態(tài)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。

四、采用國際標(biāo)準(zhǔn)的程度及水平的簡要說明

美國在2011年更新的航空汽油標(biāo)準(zhǔn)中增加了100VLL牌號，100VLL航空汽

油的鉛含量比100LL航空汽油更低。我國航空汽油標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)相對滯后，目前還沒

有100VLL航空汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)是在GB1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的修

改。技術(shù)要求和試驗方法是參照100LL號低鉛航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料制定的，其

中鉛含量和電導(dǎo)率的質(zhì)量指標(biāo)采用ASTMD910-20a（美國材料實驗協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)）

100VLL航空汽油的技術(shù)要求。

五、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

六、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

暫無。

七、其它應(yīng)予說明的事

無。

5

《100VLL航空汽油》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

目前，國內(nèi)航空汽油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為GB1787-2018《航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料》，

包括有75號、UL91號、95號、100號和100LL號五個牌號，其中“UL”代表無

鉛，“LL”代表低鉛。

四乙基鉛是含鉛航空汽油指定添加的抗爆劑，用于提高航空汽油的辛烷值。

但四乙基鉛是強(qiáng)烈的神經(jīng)毒物，易侵犯中樞神經(jīng)系統(tǒng)，可通過呼吸系統(tǒng)、消化系

統(tǒng)和皮膚等途經(jīng)進(jìn)入人體，對身體健康危害很大；對水、土壤、大氣也會造成污

染。基于四乙基鉛及其燃燒產(chǎn)物的毒性和污染，車用汽油早已全面禁止使用四乙

基鉛。當(dāng)今市場廣泛使用的航空活塞式發(fā)動機(jī)是專門為使用含鉛航空汽油而設(shè)計

的，在航空汽油應(yīng)用領(lǐng)域，目前尚未找到成熟的四乙基鉛替代品，因此還允許在

航空汽油中加入四乙基鉛。

100LL航空汽油是全球市場最主要的航汽產(chǎn)品，市場份額超過90%。100LL

航空汽油雖然是低鉛產(chǎn)品，但依然存在鉛排放問題，隨著環(huán)保要求的不斷提高和

技術(shù)的不斷發(fā)展，航空汽油也終將實現(xiàn)無鉛化。在100號無鉛航空汽油推出之前，

100VLL（100號超低鉛）航空汽油作為四乙基鉛含量更低的超低鉛產(chǎn)品替代現(xiàn)有

的100LL航空汽油意義重大。

為減少航空活塞式發(fā)動機(jī)的污染物排放，推動通航產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中

華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》和《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》培育發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的有

關(guān)要求，由四川省民營石油業(yè)商會發(fā)起，四川天舟通用航空科技有限公司制定

《100VLL航空汽油》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)由四川省民營石油業(yè)商會提出并歸口，由四川天舟通用航空科技有限

公司起草。

2、主要工作過程

2021年5月，四川省民營石油業(yè)商會發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項通知；

2021年6月，四川天舟通用航空科技有限公司提交《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定立項申

請書》；

2021年6月，四川天舟通用航空科技有限公司成立團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組；

1

2021年7月-8月，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組編寫《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求竟見稿》與《編

制說明》；

計劃于2021年9月，完成征求意見；

計劃于2021年10月，完成《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)報批稿》。

二、確定標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的依據(jù)

1、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分為7個部分，分別

是“前言”、第1部分“范圍”、第2部分“規(guī)范性引用文件”、第3部分“產(chǎn)品

標(biāo)記”、第4部分“技術(shù)要求和試驗方法”、第5部分“檢驗規(guī)則”和第6部分“標(biāo)

志、包裝、運(yùn)輸和貯存”。

標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容為第4部分“技術(shù)要求和試驗方法”，見下表：