機修鉗工(設備鉗工)試題+答案一、選擇題（每題2分，共30分）1.下列哪種配合類型適用于需要傳遞較大扭矩且要求定心精度高的場合？A.間隙配合B.過渡配合C.過盈配合D.基孔制配合答案：C解析：過盈配合通過零件間的緊壓產生摩擦力傳遞扭矩，同時因無間隙可保證定心精度，適用于重載、高定心要求的連接。2.用壓鉛法測量齒輪副側隙時，鉛絲直徑應選擇為側隙的多少倍？A.0.5-1倍B.1-1.5倍C.1.5-2倍D.2-3倍答案：C解析：鉛絲需能被齒輪齒面壓扁但不被切斷，直徑過小易斷裂，過大則無法準確反映側隙，1.5-2倍側隙為經驗值。3.滾動軸承內圈與軸頸的配合通常采用：A.基軸制間隙配合B.基孔制過渡配合C.基軸制過盈配合D.基孔制過盈配合答案：D解析：滾動軸承內圈與軸頸配合采用基孔制（內圈為基準件），為防止內圈與軸相對轉動，通常采用過盈配合。4.液壓系統(tǒng)中，液壓缸活塞運動速度過慢的常見原因是：A.溢流閥壓力過高B.液壓缸內泄漏C.液壓油黏度太低D.換向閥中位機能為O型答案：B解析：液壓缸內泄漏會導致有效流量減少，活塞運動速度下降；溢流閥壓力過高會導致系統(tǒng)壓力異常，但不直接影響速度；油黏度低可能導致泄漏增加，但非最直接原因；O型中位機能不影響運動時的流量。5.用百分表測量軸類零件徑向圓跳動時，表頭應與被測表面成：A.30°角B.45°角C.60°角D.90°角答案：D解析：百分表測量徑向圓跳動時，表頭需垂直于被測表面（90°），否則會因角度偏差導致測量值失真。6.螺紋連接中，采用雙螺母防松的原理是：A.增大螺紋副摩擦力B.機械鎖定C.破壞螺紋副關系D.增大預緊力答案：A解析：雙螺母通過擰緊后兩螺母對頂，使螺紋副間產生附加摩擦力，防止螺母松動。7.刮削平面時，顯示劑應涂在：A.工件表面B.標準平板表面C.兩者同時涂D.任意表面答案：B解析：刮削時，標準平板（研具）涂顯示劑，與工件對研后，工件表面的高點會被顯示劑染色，便于確定刮削位置。8.普通V帶傳動中，帶輪輪槽角應比V帶楔角：A.大2°-3°B.小2°-3°C.相等D.大5°-10°答案：B解析：V帶受拉后楔角會略有減小，因此帶輪輪槽角設計為比V帶楔角小2°-3°，以保證帶與輪槽的良好接觸。9.設備安裝時，墊鐵組的塊數(shù)一般不超過：A.2塊B.3塊C.4塊D.5塊答案：B解析：墊鐵塊數(shù)過多會降低支撐剛度，通常不超過3塊（1塊平墊鐵+2塊斜墊鐵或3塊平墊鐵）。10.齒輪齒面出現(xiàn)點蝕的主要原因是：A.齒面接觸應力過大B.齒面潤滑不良C.齒面硬度不足D.以上都是答案：D解析：點蝕是接觸疲勞破壞，接觸應力過大、潤滑不良（油膜無法有效隔離表面）、硬度不足（抗疲勞能力差）均會加速點蝕。11.用千斤頂頂起設備時，千斤頂?shù)捻斏叨葢怀^其額定行程的：A.80%B.90%C.95%D.100%答案：B解析：為避免千斤頂超負荷或內部結構損壞，頂升高度一般不超過額定行程的90%。12.滑動軸承刮削時，接觸點的要求是：A.分布均勻，每25mm×25mm面積內有1-2點B.分布均勻，每25mm×25mm面積內有3-5點C.分布均勻，每25mm×25mm面積內有10-15點D.無具體要求答案：B解析：普通滑動軸承刮削后接觸點密度為3-5點/25mm2，高精度軸承可達10-15點/25mm2。13.鋸削硬材料時，應選擇：A.粗齒鋸條B.細齒鋸條C.中齒鋸條D.任意鋸條答案：B解析：細齒鋸條齒數(shù)多，每齒切削量小，適用于硬材料（如淬火鋼）或薄工件，可減少鋸齒崩裂。14.液壓系統(tǒng)中，過濾器應安裝在：A.泵的吸油口B.泵的壓油口C.回油管路D.以上均可答案：D解析：吸油口過濾器保護泵（精度低、通流大）；壓油口過濾器保護系統(tǒng)元件（精度高）；回油過濾器過濾污染物（延長油液壽命），根據(jù)需求可組合安裝。15.設備拆卸時，對精密零件的標記方法應采用：A.鋼印打標B.油漆涂色C.粉筆書寫D.貼紙標記答案：B解析：鋼印會損傷表面，粉筆和貼紙易脫落，油漆涂色（非腐蝕性）可清晰標記且不損傷零件。二、判斷題（每題1分，共10分）1.過盈配合件裝配時，只能采用加熱包容件或冷卻被包容件的方法。（×）解析：還可采用壓入法（小過盈量）或液壓脹合法（大過盈量）。2.游標卡尺的主尺分度值為1mm，副尺（游標）有50格，則其測量精度為0.02mm。（√）解析：50格游標總長49mm，每格0.98mm，主尺與游標每格差0.02mm，即精度0.02mm。3.滾動軸承的游隙分為徑向游隙和軸向游隙，調整時需同時調整兩者。（×）解析：向心軸承主要調整徑向游隙，推力軸承主要調整軸向游隙，部分軸承（如角接觸球軸承）可通過軸向預緊間接調整徑向游隙。4.設備安裝找正時，應先找水平，再找中心，最后找標高。（×）解析：正確順序為先找標高，再找中心，最后找水平，因標高是基礎基準。5.鋸削時，推鋸時施加壓力，回鋸時應輕輕抬起。（√）解析：推鋸為切削行程，需加壓；回鋸為空行程，抬起可減少鋸條磨損。6.刮削后的表面粗糙度值可達Ra0.8-0.4μm。（√）解析：刮削是精密加工方法，可獲得高表面質量，Ra值通常在0.8-0.4μm之間。7.液壓系統(tǒng)中，油箱的主要作用是儲油，無需考慮散熱。（×）解析：油箱需兼顧儲油、散熱、沉淀雜質和分離空氣等功能，容量設計需考慮散熱需求。8.齒輪傳動中，齒側間隙的作用是補償熱膨脹和儲存潤滑油。（√）解析：間隙可避免齒輪受熱膨脹卡死，同時儲存潤滑油減少磨損。9.螺紋連接中，預緊力越大越好，可提高連接可靠性。（×）解析：預緊力過大會導致螺紋滑扣或零件變形，需按設計要求控制。10.設備試運行時，應先空載運行，再逐步加載，同時監(jiān)測溫度、振動和噪聲。（√）解析：空載試運行可檢查運動部件靈活性，加載后逐步驗證負載能力，監(jiān)測參數(shù)可及時發(fā)現(xiàn)異常。三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述設備拆卸的基本原則。答案：設備拆卸應遵循“先外后內、先上后下、標記清晰、分類存放”的原則。具體包括：①拆卸前切斷動力源并釋放壓力（如液壓系統(tǒng)卸壓）；②按裝配相反順序拆卸，先拆外部附件（如防護罩、管線），再拆內部部件；③對配合件（如軸承與軸）做好標記，避免裝配時混亂；④精密零件（如絲杠、導軌）單獨存放，防止碰撞；⑤易丟失小零件（如螺栓、銷子）集中收納；⑥對過盈配合件（如齒輪與軸）使用專用拉具，禁止直接錘擊。2.如何調整滑動軸承的徑向間隙？答案：滑動軸承徑向間隙調整方法因結構而異：①對剖分式軸承（如主軸瓦），可通過修刮上下瓦結合面或加減墊片調整間隙。修刮時，先松開螺栓，測量現(xiàn)有間隙（塞尺或壓鉛法），若間隙過小，刮削結合面減少墊片厚度；若過大，增加墊片或重新配刮軸瓦。②整體式軸承（如襯套），可采用刮削內孔或更換新襯套的方法。刮削時需保證內孔與軸的同軸度，刮削后用涂色法檢查接觸點（要求3-5點/25mm2）。③液壓滑動軸承可通過調整供油壓力改變油膜厚度，間接調整間隙。3.簡述齒輪副接觸斑點的檢測方法及合格標準。答案：檢測方法：在主動輪齒面均勻涂抹薄顯示劑（紅丹粉或藍油），手動轉動齒輪副（無載荷），觀察從動輪齒面的接觸痕跡。合格標準：①接觸位置：圓柱齒輪接觸斑點應在齒面中部，偏向齒頂或齒根均需調整中心距或齒向；錐齒輪接觸斑點應靠近小端，避免大端接觸。②接觸面積：高精度齒輪（如機床主軸齒輪）接觸面積不小于齒長的60%、齒高的50%；一般傳動齒輪接觸面積不小于齒長的50%、齒高的40%。4.液壓系統(tǒng)中，液壓缸爬行（運動不平穩(wěn)）的可能原因及排除方法。答案：可能原因及排除方法：①空氣進入系統(tǒng)：液壓缸內有空氣，導致運動時產生“氣穴”。排除方法：松開液壓缸排氣閥，空載往復運動直至排出氣泡。②導軌潤滑不良：導軌與滑塊間摩擦力不均。排除方法：檢查潤滑系統(tǒng)，清理油孔，更換合適黏度的潤滑油。③液壓缸密封過緊：密封圈與缸壁摩擦力過大。排除方法：調整密封壓蓋松緊度，或更換彈性合適的密封圈。④液壓泵流量脈動：泵輸出流量不穩(wěn)定。排除方法：檢查泵的磨損情況，更換磨損的泵或修復配流盤。⑤系統(tǒng)壓力不足：溢流閥設定壓力過低或內泄漏。排除方法：調整溢流閥壓力至額定值，檢查閥內密封件是否損壞。5.簡述滾動軸承的裝配要點。答案：裝配要點：①清洗與檢查：用煤油清洗軸承及相關零件（軸、軸承座），檢查軸承是否銹蝕、滾動體是否卡滯。②配合選擇：內圈與軸采用基孔制過盈配合（H7/js6或H7/k6），外圈與軸承座采用基軸制過渡配合（J7/h6或K7/h6）。③裝配方法：小過盈量可用銅棒或套筒錘擊（內圈受力擊內圈，外圈受力擊外圈）；大過盈量采用熱裝法（軸承加熱至80-100℃，用專用工具快速裝入）或冷裝法（軸冷卻至-50℃以下）。④軸向固定：內圈用軸肩+圓螺母/彈性擋圈固定，外圈用軸承座孔肩+端蓋固定，確保軸承無軸向竄動。⑤潤滑與密封：裝配后加注適量潤滑脂（占軸承空間1/3-1/2），安裝密封件（如骨架油封）防止雜質進入。四、計算題（每題8分，共24分）1.某軸與孔的配合為Φ50H7/k6，已知H7的上偏差為+0.025mm，下偏差為0；k6的上偏差為+0.018mm，下偏差為+0.002mm。計算該配合的最大間隙、最小間隙（或最大過盈、最小過盈），并判斷配合類型。答案：孔的尺寸范圍：Φ50+0.025mm（最大）~Φ50+0.000mm（最小）軸的尺寸范圍：Φ50+0.018mm（最大）~Φ50+0.002mm（最?。┳畲箝g隙=孔最大-軸最小=50.025-50.002=+0.023mm最小間隙=孔最小-軸最大=50.000-50.018=-0.018mm（即最大過盈）因此，該配合為過渡配合（間隙與過盈共存）。2.某M20×2的螺栓連接，預緊力F=20kN，螺栓材料的許用拉應力[σ]=120MPa，試校核螺栓的強度（螺栓小徑d1=17.294mm）。答案：螺栓的應力截面積A=πd12/4=3.14×(17.294)2/4≈235.5mm2螺栓拉應力σ=F/A=20000N/235.5mm2≈84.9MPa因σ=84.9MPa＜[σ]=120MPa，故螺栓強度合格。3.某傳動軸長L=1500mm，直徑d=50mm，材料彈性模量E=200GPa，受徑向載荷F=5kN，求軸的最大彎曲變形量（簡支梁，跨中受載，變形公式：y=FL3/(48EI)，I=πd?/64）。答案：計算慣性矩I=π×(50)?/64≈3.14×6250000/64≈306796.875mm?彈性模量E=200GPa=200×103N/mm2變形量y=FL3/(48EI)=5000N×(1500)3/(48×200×103N/mm2×306796.875mm?)計算分子：5000×3375000000=16875000000000分母：48×200×103×306796.875≈48×200×103×306796.875≈2.945×1012y≈16875000000000/2.945×1012≈5.73mm（注：實際工程中，軸的允許變形量通常為L/1000~L/5000，本例L=1500mm，允許變形約0.3-3mm，計算值5.73mm超過允許值，需優(yōu)化設計。）五、綜合分析題（每題8分，共16分）1.某車床主軸箱在運行中出現(xiàn)異響，伴隨主軸溫升過高，試分析可能原因及排查步驟。答案：可能原因：①軸承故障：滾動軸承磨損（滾道點蝕、滾動體碎裂）或潤滑不足，導致運轉異響和發(fā)熱；②齒輪嚙合不良：齒輪齒面磨損、齒側間隙過大或接觸斑點偏移，造成嚙合沖擊異響；③傳動軸彎曲：軸變形導致旋轉不平衡，產生振動異響；④潤滑系統(tǒng)故障：潤滑油不足或油質變差（雜質過多），加劇摩擦生熱；⑤箱體裝配誤差：軸承座孔同軸度超差，導致軸承偏載。排查步驟：①停機檢查潤滑系統(tǒng)：觀察油標油位，檢測油質（是否渾濁、有金屬顆粒），必要時更換潤滑油；②手動盤車：感受主軸轉動阻力，若卡滯可能為軸承或齒輪問題；③測量主軸溫度：用紅外測溫儀檢測軸承部位溫度（正常＜70℃，異常＞80℃）；④拆卸主軸箱上蓋，檢查齒輪嚙合情況：用涂色法檢測接觸斑點，用塞尺測量齒側間隙（標準0.1-0.3mm）；⑤拆卸軸承檢查：用百分表測量軸承游隙（向心球軸承徑向游隙標準0.01-0.03mm），觀察滾道和滾動體表面是否有磨損痕跡；⑥檢測傳動軸直線度：將軸置于V形塊