地鐵轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)講解演講人：日期:CATALOGUE目錄02主體架構(gòu)組成01轉(zhuǎn)向架總體概述03動(dòng)力傳輸系統(tǒng)04懸掛減震體系05檢修維護(hù)要點(diǎn)06安全技術(shù)規(guī)范轉(zhuǎn)向架總體概述01功能定義與運(yùn)行原理支撐車體并導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)車輛轉(zhuǎn)彎緩解輪軌間沖擊傳遞制動(dòng)力轉(zhuǎn)向架可以承擔(dān)車體的重量，并通過(guò)輪對(duì)與軌道接觸，實(shí)現(xiàn)車輛的導(dǎo)向和行駛。通過(guò)轉(zhuǎn)向架上的彈簧、減震器等部件，緩解車輪與軌道之間的沖擊，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向架上的心盤和旁承等部件可以實(shí)現(xiàn)車輛在不同半徑曲線上的轉(zhuǎn)彎，并保證車體的平穩(wěn)過(guò)渡。轉(zhuǎn)向架上的制動(dòng)裝置可以將制動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。基本結(jié)構(gòu)分類按照承載方式分為心盤承載式和非心盤承載式兩種。01根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式分為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)兩種。02按照結(jié)構(gòu)形式分為簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)向架和復(fù)雜轉(zhuǎn)向架，其中復(fù)雜轉(zhuǎn)向架又包括搖枕式、迫導(dǎo)向等。03設(shè)計(jì)核心參數(shù)輪對(duì)參數(shù)懸掛參數(shù)轉(zhuǎn)向架尺寸軸重分配包括車輪直徑、輪緣厚度、輪距等，直接影響車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性和輪軌磨耗。包括一系懸掛和二系懸掛的剛度、阻尼等，影響車輛的振動(dòng)性能和穩(wěn)定性。包括轉(zhuǎn)向架的總體長(zhǎng)度、寬度、高度以及心盤距離等，決定車輛的曲線通過(guò)能力和運(yùn)行穩(wěn)定性。影響車輛的輪重減載率和輪軌間的應(yīng)力分布，對(duì)軌道的承載能力和使用壽命有重要影響。主體架構(gòu)組成02轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要由橫梁、側(cè)梁、牽引梁等部件組成，是轉(zhuǎn)向架的主體結(jié)構(gòu)。構(gòu)架組成通常采用高強(qiáng)度、耐磨損的合金鋼材料，經(jīng)過(guò)精密鑄造和焊接工藝制成。材質(zhì)與工藝具有高強(qiáng)度、高剛度、抗疲勞等特性，確保轉(zhuǎn)向架在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性和可靠性。功能特點(diǎn)輪對(duì)與軸箱裝置功能特點(diǎn)輪對(duì)和軸箱裝置共同承擔(dān)著地鐵車輛的承載和導(dǎo)向任務(wù)，確保車輛平穩(wěn)、安全地行駛。03軸箱裝置是連接車輪和構(gòu)架的重要部件，包括軸承、軸箱體等。02軸箱裝置輪對(duì)組成輪對(duì)由車輪、車軸等部件組成，是轉(zhuǎn)向架的重要部件之一。01懸掛連接部件懸掛系統(tǒng)包括一系懸掛和二系懸掛，用于連接轉(zhuǎn)向架和車體，傳遞力和振動(dòng)。01連接部件包括彈簧、減震器、吊桿等，是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。02功能特點(diǎn)懸掛連接部件能夠減小車輛運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)，提高車輛的乘坐舒適性和運(yùn)行穩(wěn)定性。03動(dòng)力傳輸系統(tǒng)03牽引電機(jī)布局地鐵轉(zhuǎn)向架通常采用三相交流異步電動(dòng)機(jī)或直流電動(dòng)機(jī)。牽引電機(jī)類型電機(jī)安裝位置電機(jī)數(shù)量與布局電機(jī)通常安裝在轉(zhuǎn)向架的車輪軸上，直接驅(qū)動(dòng)車輪。根據(jù)列車牽引力和速度需求，選擇適當(dāng)?shù)碾姍C(jī)數(shù)量和布局方式。通常采用圓柱齒輪或行星齒輪，具有高傳動(dòng)效率和承載能力。齒輪類型與特點(diǎn)根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速需求，設(shè)計(jì)合理的齒輪比和減速比。齒輪比與減速比采用專業(yè)的潤(rùn)滑油脂和密封結(jié)構(gòu)，確保齒輪傳動(dòng)的良好運(yùn)行。齒輪潤(rùn)滑與密封齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)裝置集成制動(dòng)控制與調(diào)節(jié)采用電子控制系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行精確控制和調(diào)節(jié)，確保列車制動(dòng)的平穩(wěn)和準(zhǔn)確。03制動(dòng)盤、制動(dòng)缸、制動(dòng)閘瓦等部件組成制動(dòng)系統(tǒng)，確保列車安全可靠地制動(dòng)。02制動(dòng)部件制動(dòng)方式包括空氣制動(dòng)、液壓制動(dòng)和電制動(dòng)等，地鐵轉(zhuǎn)向架通常采用電制動(dòng)和空氣制動(dòng)相結(jié)合的方式。01懸掛減震體系04一系懸掛系統(tǒng)彈簧懸掛系統(tǒng)在車輪和構(gòu)架之間設(shè)置彈簧，緩解線路不平順對(duì)車輛的影響。01減振器懸掛系統(tǒng)通過(guò)減振器減小車輪與構(gòu)架之間的振動(dòng)傳遞，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性。02軸箱懸掛系統(tǒng)將軸承和軸箱懸掛在構(gòu)架下方，減小車輪與軌道之間的沖擊和振動(dòng)。03二系懸掛系統(tǒng)利用空氣彈簧的彈性變形，緩和車體與轉(zhuǎn)向架之間的振動(dòng)，提高車輛乘坐舒適度?？諝鈴椈蓱覓煜到y(tǒng)橡膠堆懸掛系統(tǒng)抗側(cè)滾裝置通過(guò)橡膠的彈性變形，實(shí)現(xiàn)車體與轉(zhuǎn)向架之間的柔性連接，提高車輛的曲線通過(guò)性能。抑制車體在曲線上由于離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)滾，提高車輛運(yùn)行穩(wěn)定性。減震元件選型橡膠元件具有良好的彈性、阻尼特性和耐磨性，常用于一系和二系懸掛系統(tǒng)的彈性元件?？諝鈴椈梢簤簻p振器具有低剛度、大位移和可調(diào)阻尼的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于二系懸掛系統(tǒng)，以提高車輛乘坐舒適度。通過(guò)液體流動(dòng)產(chǎn)生阻尼力，有效吸收和消耗振動(dòng)能量，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和乘坐舒適度。123檢修維護(hù)要點(diǎn)05日常檢查項(xiàng)目6px6px6px檢查轉(zhuǎn)向架表面有無(wú)裂紋、變形、磨損等異常情況。轉(zhuǎn)向架外觀檢查軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)異響、過(guò)熱現(xiàn)象。軸承狀態(tài)檢查轉(zhuǎn)向架各螺栓緊固情況，確保螺栓無(wú)松動(dòng)、脫落。緊固螺栓010302檢查懸掛系統(tǒng)各部件連接是否牢靠，彈簧有無(wú)斷裂、變形。懸掛系統(tǒng)04關(guān)鍵部件壽命管理齒輪箱定期檢查齒輪箱油位、油質(zhì)，及時(shí)更換齒輪油，同時(shí)檢查齒輪磨損情況。01軸承根據(jù)軸承使用情況，定期更換軸承，確保軸承壽命。02懸掛系統(tǒng)定期檢查懸掛系統(tǒng)各部件，及時(shí)更換磨損部件，確保懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性。03制動(dòng)系統(tǒng)定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)各部件，確保制動(dòng)性能良好，避免制動(dòng)失靈。04故障診斷流程振動(dòng)分析噪聲診斷性能測(cè)試部件拆解檢查通過(guò)振動(dòng)分析，判斷轉(zhuǎn)向架是否存在異常振動(dòng)，定位故障部件。通過(guò)噪聲診斷，判斷轉(zhuǎn)向架是否存在異響，分析故障原因。通過(guò)性能測(cè)試，檢測(cè)轉(zhuǎn)向架的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如承載能力、穩(wěn)定性等，評(píng)估轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行狀態(tài)。在振動(dòng)分析、噪聲診斷和性能測(cè)試的基礎(chǔ)上，對(duì)轉(zhuǎn)向架各部件進(jìn)行拆解檢查，查找故障原因，并進(jìn)行修復(fù)或更換。安全技術(shù)規(guī)范06材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架主要承載部件需使用高強(qiáng)度、抗疲勞性好的金屬材料，如優(yōu)質(zhì)合金鋼。金屬材料為提高強(qiáng)度和減輕重量，部分構(gòu)件可采用復(fù)合材料，但需確保其性能穩(wěn)定。復(fù)合材料關(guān)鍵連接部位需采用高質(zhì)量焊接或鍛造工藝，確保材料連接強(qiáng)度。焊接與鍛造動(dòng)態(tài)載荷測(cè)試振動(dòng)測(cè)試測(cè)試轉(zhuǎn)向架在振動(dòng)環(huán)境下的穩(wěn)定性，確保地鐵行駛時(shí)的平穩(wěn)性。03在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行疲勞測(cè)試，模擬長(zhǎng)期運(yùn)行后的疲勞強(qiáng)度，確保轉(zhuǎn)向架耐久性。02疲勞測(cè)試仿真測(cè)試?yán)糜?jì)算機(jī)仿真技術(shù)，模擬地鐵轉(zhuǎn)向架在實(shí)際運(yùn)行中的受力情況。01失效防護(hù)機(jī)制冗余設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向