“數(shù)字政府”建設(shè)項目智慧交通專項設(shè)計方案--PAGE1-目 錄第一章引言 1第二章智慧交通 2建設(shè)目標(biāo) 2現(xiàn)狀及需求分析 3現(xiàn)狀分析 3道路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 3相關(guān)單位概況及業(yè)務(wù)職責(zé) 5需求分析 10業(yè)務(wù)需求分析 10功能需求分析 13建設(shè)內(nèi)容 20應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè) 20數(shù)據(jù)中心建設(shè) 22交通綜合應(yīng)急指揮大廳建設(shè) 22前端感知控制系統(tǒng)建設(shè) 23系統(tǒng)架構(gòu) 23總體架構(gòu) 23大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu) 25集成架構(gòu) 26應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè) 28項目概述 28建設(shè)方案 28市交通綜合協(xié)調(diào)指揮應(yīng)用系統(tǒng) 28市綜合交通管控系統(tǒng) 101統(tǒng)一應(yīng)用架構(gòu)與數(shù)據(jù)管理平臺 396數(shù)據(jù)中心建設(shè) 430項目概述 430建設(shè)方案 431網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 434主機系統(tǒng) 434存儲系統(tǒng) 434備份系統(tǒng) 434安全系統(tǒng) 434交通綜合應(yīng)急指揮大廳建設(shè) 434項目概述 434建設(shè)方案 434前端感知建設(shè) 437項目概述 437建設(shè)方案 437信號控制系統(tǒng) 437智能云控機箱 447交通違法監(jiān)測系統(tǒng) 452視頻監(jiān)控系統(tǒng) 459交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng) 464公路治超檢測系統(tǒng) 469智慧感控系統(tǒng) 474投資估算 477總體估算 477軟件開發(fā) 481硬件采購 487數(shù)據(jù)中心 487交通綜合應(yīng)急指揮大廳 487前端感知 489PAGEPAGE422第一章引言本文檔是市項目的總體設(shè)計方案。按照市營中心智慧管理”為主線，通過建設(shè)智能城市運營中心（IOC），本設(shè)計按照需求指引設(shè)計的思路，首先從市“數(shù)字政府”建設(shè)的用戶需求和業(yè)務(wù)需求分析入手，結(jié)合項目建設(shè)的總體要求確定系統(tǒng)的設(shè)計方案。文檔內(nèi)容分為以下8個部分：城市運營域建設(shè)概述城市運營域建設(shè)目標(biāo)智慧交通信息化智慧城管信息化智慧應(yīng)急信息化城市治安信息化資源管理信息化城市運營域總體投資估算第二章智慧交通建設(shè)目標(biāo)依托交通大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析，梳理整合接入的海源異構(gòu)數(shù)據(jù)，建立完備的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和信息資源目錄，為政府管理、企業(yè)運營和公眾服務(wù)提供全面數(shù)據(jù)支持；搭建共享交換平臺，實現(xiàn)平臺間、部門間、行業(yè)間的數(shù)據(jù)共享交換與開放服務(wù)。二、全面提升綜合交通運行監(jiān)測與預(yù)警能力三、強化多運輸方式協(xié)調(diào)聯(lián)動與突發(fā)事件應(yīng)急處置能力增強綜合交通管理決策輔助支持能力APP的一體化綜合交通信息服務(wù)平臺，為公眾提供便捷的業(yè)務(wù)查詢服務(wù)；面向整個出行鏈提供門到門、無縫隙、一體化的綜合出行信息服務(wù)，輔助出行公眾查詢交通資源、規(guī)劃路線，提高公眾出行效率?，F(xiàn)狀及需求分析現(xiàn)狀分析道路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀一、道路現(xiàn)狀主城區(qū)道路路網(wǎng)密度小，級配不合理主城區(qū)存在著路網(wǎng)密度小，主干道、次干道、指路比例不合理，次干道和支路嚴(yán)重不足的問題，特別是交通較為擁堵的區(qū)域。由于主干道間缺少必要的次干道和支路銜接，導(dǎo)致車輛過量集中于主干道，造成主、次干道流量過大，形成擁堵。公共交通線網(wǎng)不明確，出行分擔(dān)率低市公共交通存在著公交線網(wǎng)工程功能層次不明確、布局不合理、有效形成利用公交吸引改變出行方式，已達(dá)到減少路面機動車交通量，從而達(dá)到緩解交通壓力的目的。交叉路口渠化不合理，非機動車影響大，交叉路口通行能力不高智能化交通管理手段匱乏，科技含量低智能交通中應(yīng)包含的道路交通流量采集系統(tǒng)、高清交通監(jiān)控系區(qū)存在停車位嚴(yán)重不足，主城區(qū)部分人行道被占用作為機動車停車場，行人只能借用非機動車道甚至機動車道通行，從而造成停車難、停車亂等問題，從而影響道路暢通，并存在安全隱患。部門間協(xié)調(diào)聯(lián)動性差二、道路規(guī)劃根據(jù)《市區(qū)綜合交通規(guī)劃（2008-2020）》，市中心城區(qū)道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將改造為：“兩廊、兩軸、兩網(wǎng)、雙十字”。兩廊為以廣深高速、廣深沿江高速、廣深港客運專線、穗莞深城際軌道交通為主形成西部區(qū)域性交通走廊；以莞深高速、廣深鐵路、京九鐵路為主形成東部區(qū)域性交通走廊。兩網(wǎng)以建設(shè)快速軌道交通網(wǎng)和快速通行道路網(wǎng)。R1R2三2與市域重點片區(qū)聯(lián)系。相關(guān)單位概況及業(yè)務(wù)職責(zé)一、市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局于2018年成立，主要職責(zé)是：（一負(fù)責(zé)組織起草全市政務(wù)服務(wù)和政務(wù)信息化管理相關(guān)政策和信息化發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃和年度計劃等。（二（三（四（五（六（七（八服務(wù)超市的管理工作。（九（十）完成市委、市政府和上級相關(guān)部門交辦的其他任務(wù)。根據(jù)以上職責(zé)，政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局內(nèi)設(shè)辦公室、審批協(xié)調(diào)處、二、市公安局交警支隊19883月，是市公安局主管的16481341514人，占總警力91.9%1933名交通協(xié)管員，782名普通聘員。市公安局交通警察支隊的主要職責(zé)如下：1、貫徹執(zhí)行有關(guān)道路交通管理的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策，分析、研究本市道路交通安全形勢，組織落實道路交通事故預(yù)防措施；2、負(fù)責(zé)維護全市道路交通和治安秩序，承擔(dān)各類重大活動的交通安全保障、警衛(wèi)工作；3、依法查處全市道路交通違法行為和處理交通事故；4、負(fù)責(zé)全市機動車安全檢驗和駕駛員管理及新增機動車牌證發(fā)放、駕駛員考核發(fā)證工作；5、參與城市建設(shè)、道路交通和安全設(shè)施的規(guī)劃，會同有關(guān)部門對道路交通開展綜合治理；6、組織和指導(dǎo)全市公安交通管理部門開展交通安全宣傳教育活動；7、組織和指導(dǎo)全市公安交通管理部門的科技和裝備建設(shè)工作；8、負(fù)責(zé)全市公安交通管理部門隊伍建設(shè)工作，協(xié)助紀(jì)檢監(jiān)察部門查處公安交通管理部門及其民警的違法違紀(jì)案件；9、承辦上級交辦的其他事項。9（室、所石排大隊、企石大隊、茶山大隊、虎門大隊、厚街大隊、長安大隊、39個大隊。三、市交通運輸局市交通運輸局是市人民政府組成部門。主要職責(zé)如下：（一,起草有關(guān)地方規(guī)范性文件和政策措施并監(jiān)督實施組織擬訂公路、水路、港口行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中長期計劃和年度計劃并監(jiān)督實施,參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,指導(dǎo)交通運輸行業(yè)有關(guān)體制改革工作。（二關(guān)部門組織編制綜合運輸體系規(guī)劃指導(dǎo)、協(xié)調(diào)交通運輸樞紐規(guī)劃、建設(shè)和管理。（三）負(fù)責(zé)政府撥款的公路建設(shè)資金的監(jiān)督和管理,協(xié)調(diào)、參與交通建設(shè)資金的籌集,會同有關(guān)部門擬訂公路、水路有關(guān)規(guī)費政策并監(jiān)督實施,負(fù)責(zé)收費公路管理及公路聯(lián)網(wǎng)收費的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)管工作。（四水路、港口有關(guān)重點工程建設(shè),負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及造價的監(jiān)督管理工作,指導(dǎo)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護（站場參與交通安全設(shè)施的設(shè)置管理工作。（五運輸有關(guān)政策措施并監(jiān)督實施,指導(dǎo)城鄉(xiāng)客運及有關(guān)設(shè)施規(guī)劃和管理工作指導(dǎo)出租汽車行業(yè)管理工作組織指導(dǎo)全市交通運輸綜合執(zhí)法工作。（六）指導(dǎo)公路、水路行業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作,組織實施重點物資和緊急客貨運輸,參與公路、水路和港口有關(guān)交通戰(zhàn)備工作。（七）制定交通運輸行業(yè)科技政策,組織重大交通科技項目,負(fù)責(zé)交通運輸智能化建設(shè)工作,指導(dǎo)交通運輸行業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作,指導(dǎo)交通運輸信息化建設(shè),指導(dǎo)、監(jiān)督交通行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的實施,指導(dǎo)公路、水路、港口行業(yè)環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。（八開展對外合作與交流。（九）承辦市人民政府和省交通運輸廳交辦的其他事項。根據(jù)以上職責(zé),交通運輸局內(nèi)設(shè)局長室、辦公室、人事科、機關(guān)黨委、政策法規(guī)科（執(zhí)法監(jiān)督科）、財務(wù)審計科、道路運輸管理科、港行管理科、綜合規(guī)劃科、建設(shè)管理科、道路路政和養(yǎng)護管理科、應(yīng)急管理和安全監(jiān)督科、綜合業(yè)務(wù)科（行政審批協(xié)調(diào)科）、交通綜治科（智能交通科）、執(zhí)法一科、執(zhí)法二科、執(zhí)法三科、執(zhí)法四科，下轄直屬單位：道路運輸管理局、港航管理局、交通職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校、公路橋梁收費所、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站。需求分析業(yè)務(wù)需求分析交通運輸業(yè)務(wù)需求分析道路運行監(jiān)測需求公共交通監(jiān)測需求慢行交通監(jiān)測需求靜態(tài)交通監(jiān)測需求重點車輛監(jiān)測需求客運樞紐監(jiān)測需求港口及航道監(jiān)測需求交通環(huán)境及能耗監(jiān)測需求監(jiān)測碳排放量與交通污染排放分布情況。監(jiān)測報告定制需求定期對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得到定量或定性的結(jié)論，按照標(biāo)準(zhǔn)格式輸出報告文本。運輸行業(yè)指揮需求交通管理業(yè)務(wù)需求分析實現(xiàn)同城災(zāi)備風(fēng)險控制110PGIS系統(tǒng)”進行業(yè)務(wù)級備份。當(dāng)市局指揮中心支隊指揮中心可提供相應(yīng)的接處警席位，保持核心警務(wù)工作正常開展。實現(xiàn)可視化交通監(jiān)測全市統(tǒng)籌一盤棋考慮，通過全面的交通信息采集、視頻監(jiān)控等，并與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，實現(xiàn)全市道路交通運行動態(tài)信息能夠“看得實現(xiàn)交通執(zhí)法規(guī)范化通過擴大固定執(zhí)法裝備的監(jiān)管范圍和有效補充移動執(zhí)法裝備等，有效的減少交通違法行為，改善交通秩序，提高交通安全水平。實現(xiàn)交通信息社會化服務(wù)實現(xiàn)交通管理智慧化功能需求分析原有信息系統(tǒng)建設(shè)思路下，公安交管、普通公路、道路運輸、城頭開展外場終端、應(yīng)用系統(tǒng)、IT設(shè)施、數(shù)據(jù)資源建設(shè)，行業(yè)綜合應(yīng)即應(yīng)用與基礎(chǔ)資源無關(guān)性的方式搭建上層業(yè)務(wù)應(yīng)用、綜合應(yīng)用。政府?dāng)?shù)據(jù)匯聚功能需求統(tǒng)管所有交通類數(shù)據(jù)，通過構(gòu)建全市交通行業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源目交警支隊功能需求交通控制少延誤，并提高交叉口和道路的通行效率。交通監(jiān)控交通執(zhí)法交通信息采集及事件檢測交通事件檢測設(shè)備以獲取實時交通流信息，及時發(fā)現(xiàn)交通事件并報警。系統(tǒng)管理與集成信息綜合研判分析信息量估算及性能需求需對交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行集中統(tǒng)一的存儲和管理，對相關(guān)交通管理信息進行采集和錄入，采集的交通基礎(chǔ)信息主要包括交通靜態(tài)信息、交通動態(tài)信息和交通歷史信息三種。交通運輸局功能需求交通綜合運行協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng)綜合交通運行監(jiān)測與預(yù)警綜合交通協(xié)調(diào)聯(lián)動與應(yīng)急處置——公路管理協(xié)調(diào)聯(lián)動協(xié)調(diào)普通公路管理部門之間共享計劃性養(yǎng)護施工信息和實時路協(xié)調(diào)公路管理部門與公安部門之間共享交通事故信息，以便協(xié)助制定交通組織方案；協(xié)調(diào)公路管理部門與氣象部門共享暴雨、大霧、協(xié)調(diào)公路管理部門與鄰市公路部門共享市界公路實時路況信息、公路氣象環(huán)境信息，以便開展跨區(qū)域交通分流誘導(dǎo)。——道路運輸管理協(xié)調(diào)聯(lián)動協(xié)調(diào)道路運輸管理部門與公路管理部門共享公路建成通車信息，交換危險品運輸事故信息，以便及時查處相關(guān)危險品車輛和從業(yè)人員?！獞?yīng)急處置管理按照地方政府相關(guān)應(yīng)急預(yù)案要求，組織Ⅲ級突發(fā)事件的應(yīng)急值綜合交通輔助決策支持通輔助決策支持需求。綜合交通公眾信息服務(wù)綜合交通公眾信息服務(wù)功能建立在對交通運輸各領(lǐng)域?qū)崟r監(jiān)測（VMS）、微博、微信、手機客戶端對接，提供交通氣象、實時路況、施工繞行、交通事故等全方位的信息服務(wù)。市交通運輸行業(yè)綜合監(jiān)控指揮中心市普通公路管理機構(gòu)功能需求——按照地方政府、地市交通局相關(guān)應(yīng)急預(yù)案要求，組織國省干線Ⅲ級突發(fā)事件的應(yīng)急值守、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急演練、指揮調(diào)度、信息服務(wù)、事后評估、統(tǒng)計分析等。市道路運輸管理機構(gòu)功能需求（運力和從業(yè)人員——實現(xiàn)針對全市道路運輸領(lǐng)域綜合交通輔助決策支持，包括：（、安全生產(chǎn)事故等相關(guān)指標(biāo)?！凑盏胤秸?、地市交通局相關(guān)應(yīng)急預(yù)案要求，組織道路運輸Ⅲ級突發(fā)事件的應(yīng)急值守、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急演練、指揮調(diào)度、信息服務(wù)、事后評估、統(tǒng)計分析等?！峁┤幸欢壙瓦\站線路信息、車輛動態(tài)信息等。市城市客運管理機構(gòu)——實現(xiàn)針對全市城市客運領(lǐng)域綜合交通輔助決策支持，包括：數(shù)量、類型和分布等）、安全生產(chǎn)事故等相關(guān)指標(biāo)。——按照地方政府、地市交通局相關(guān)應(yīng)急預(yù)案要求，組織城市客運Ⅲ級突發(fā)事件的應(yīng)急值守、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急演練、指揮調(diào)度、信息服務(wù)、事后評估、統(tǒng)計分析等。——提供城市公交線路、運行動態(tài)等信息服務(wù)。市政府及其他行業(yè)相關(guān)單位應(yīng)急處置工作需要在各級人民政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下開展，因此市、街道、鎮(zhèn)政府突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部門需要按照相關(guān)制度和預(yù)案，接收交通運輸部門的突發(fā)事件報送信息，以及事件事后統(tǒng)計分析與評估數(shù)據(jù)。（高速公路的實時路況數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，可用于交通管制和事故取證。鄰市交通運輸主管部門市與相鄰地市交通運輸主管部門之間需要及時通報跨市公路交建設(shè)內(nèi)容應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)建設(shè)市交通綜合運行協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng)基于市整體交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)手段，建立日常監(jiān)測、協(xié)完善市綜合交通管控平臺統(tǒng)一應(yīng)用架構(gòu)與數(shù)據(jù)管理平臺數(shù)據(jù)中心建設(shè)——數(shù)據(jù)資源建設(shè)按照J(rèn)T/T697（1-13部分——應(yīng)用支撐系統(tǒng)——主機及存儲系統(tǒng)依靠市數(shù)據(jù)大腦的大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)，不單獨建設(shè)?！W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)依靠市數(shù)據(jù)大腦的大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)，不單獨建設(shè)?！踩到y(tǒng)依靠市數(shù)據(jù)大腦的大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)，不單獨建設(shè)。交通綜合應(yīng)急指揮大廳建設(shè)布線、裝飾裝修工程等。同時，對支隊指揮中心的配套機房UPS系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)進行改造。前端感知控制系統(tǒng)建設(shè)263套信號系統(tǒng)進行更新升214套交通違法30548處信息發(fā)布誘導(dǎo)設(shè)備，豐富基層感知手段。系統(tǒng)架構(gòu)總體架構(gòu)依托于市城市大腦的整體架構(gòu)設(shè)計與全市統(tǒng)一應(yīng)用架構(gòu)與數(shù)據(jù)IAASPAAS圖2.4-1總體架構(gòu)圖數(shù)據(jù)源層主要包含卡口視頻、電子警察、視頻監(jiān)控、交通流量采集、手機信令、RFID、互聯(lián)網(wǎng)、客貨車車載終端、六合一數(shù)據(jù)、浮動車數(shù)據(jù)、電子政務(wù)網(wǎng)等數(shù)據(jù)采集端。鏈路層IAAS層（基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層）PASS層（平臺服務(wù)層）依托市統(tǒng)一應(yīng)用架構(gòu)與數(shù)據(jù)管理平臺。SAAS層（應(yīng)用服務(wù)層）應(yīng)用層展示層主要包含大屏可視化展示、網(wǎng)站、熱線電話、交通廣播、誘導(dǎo)屏、APP、電子屏、微博、短信、導(dǎo)航等信息展示功能。用戶層主要包含各個交通運輸政府管理部門和公眾用戶。大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)便民信息服務(wù)能力的倍增，以及智慧交通管理、信息服務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用支撐。集成架構(gòu)（六合一平臺系統(tǒng)集成架構(gòu)圖見下圖：應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)項目概述建設(shè)方案市交通綜合協(xié)調(diào)指揮應(yīng)用系統(tǒng)綜合交通運行監(jiān)測與預(yù)警平臺系統(tǒng)概述綜合交通運行監(jiān)測與預(yù)警平臺基于綜合交通各領(lǐng)域運行動態(tài)數(shù)系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)功能日常運行監(jiān)測合分析圖片、視頻、微波、雷達(dá)、RFID等各類交通數(shù)據(jù)，對日常交早發(fā)現(xiàn)，及早解決。道路擁堵基于傳統(tǒng)的采集設(shè)備上報的交通流量信息、RFID過車數(shù)據(jù)等分析車輛通行速度，及時發(fā)現(xiàn)擁堵警情?；谛滦筒杉绞饺缡謾CAPP、手機信令等綜合分析道路擁堵情況。交通違法交通事故人工報警地面公交接入公交GPS數(shù)據(jù)及公交ICGPS數(shù)據(jù)，并結(jié)合視頻攝像頭的監(jiān)測功能，完成對OD出租汽車長途客運監(jiān)測預(yù)警管理主要分為預(yù)警產(chǎn)生、預(yù)警發(fā)送、預(yù)警解除3個部分。預(yù)警產(chǎn)生預(yù)測發(fā)送預(yù)警產(chǎn)生后，預(yù)警執(zhí)行引擎將預(yù)警信息發(fā)送至可能的管口部門。預(yù)警解除當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到交通運行指標(biāo)已經(jīng)正常時，系統(tǒng)自動解除預(yù)警消息。運行監(jiān)測報告（定制運行監(jiān)測統(tǒng)計預(yù)警信息統(tǒng)計時間、業(yè)務(wù)領(lǐng)域等屬性對預(yù)警信息進行查詢。預(yù)警處理分析綜合交通協(xié)調(diào)與應(yīng)急處置平臺綜合交通輔助決策支持平臺平臺概述通規(guī)劃、城市規(guī)劃以及政策決策提供輔助支撐。體系架構(gòu)交通規(guī)劃決策支持交通輿情監(jiān)測分析…...路網(wǎng)出行量分析模型交通規(guī)劃決策支持交通輿情監(jiān)測分析…...路網(wǎng)出行量分析模型車輛行為異常模型交通組織優(yōu)化決策分析道路交通運行規(guī)律分析分析報告 自定義展示 開放接口交互決策艙交通運行狀態(tài)分析短時交通流預(yù)測分析常駐人口車流時空分析交通運行狀態(tài)分析短時交通流預(yù)測分析常駐人口車流時空分析臨時人口車流時空分析交通狀態(tài)分析模型行程時間計算模型常駐車輛識別模型交通狀態(tài)分析模型行程時間計算模型常駐車輛識別模型臨時車輛識別模型…...互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)…...互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) GPS 數(shù)據(jù) 信息 /GIS數(shù)據(jù)交通檢測 基站信令 浮動車載手機位置車輛基本交通小區(qū)YARNSparkPigSqoopHBaseHiveHDFSMapReduce任務(wù)調(diào)度管理在線實時分布式計算處理離線分布式計算處理數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)層負(fù)責(zé)各類數(shù)據(jù)的采集、傳輸，主要通過多元信息系統(tǒng)系數(shù)據(jù)、/GIS地理信息、分布式計算處理層hadoop生態(tài)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的分布式計算基礎(chǔ)支撐內(nèi)存數(shù)據(jù)庫技術(shù)來對海量數(shù)據(jù)實時計算處理，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)秒級的數(shù)據(jù)處理效率；采用MPP并行大規(guī)模數(shù)據(jù)庫技術(shù)，支持海量數(shù)據(jù)計算和存儲，日處理數(shù)據(jù)量百億條，存儲容量PB級。分析模型層業(yè)務(wù)決策分析層交互展示層為實現(xiàn)平臺一體化運作，系統(tǒng)通過服務(wù)展示層對外提供數(shù)據(jù)展表、GIS可視化展現(xiàn)；數(shù)據(jù)服務(wù)主要包括實時數(shù)據(jù)、非實時數(shù)據(jù)的API接口、短信接口等。分析模型交通狀態(tài)分析模型模型背景針對一些重點道路路段，車流量突增會帶來交通癱瘓，甚至是增造成的一系列事件。模型原理將實時車流量與歷史平均車流量、歷史高峰車流量、前一個監(jiān)控時點的車流量、前一日的平均車流量等做對比，判斷區(qū)域車流量是否需要超標(biāo)，并且通過紅、橙、黃三色對道路的通行狀態(tài)進行刻畫。分析周期按分鐘統(tǒng)計。行程時間計算模型、模型背景一大難題。、模型原理、分鐘周期按分鐘統(tǒng)計。常駐車輛識別模型、模型背景（320數(shù)據(jù)、車輛感知數(shù)據(jù)等）重點識別出區(qū)域內(nèi)的常駐車輛。、模型原理車輛每天產(chǎn)生的位置數(shù)據(jù)基本可以反應(yīng)其一天的活動軌跡及行的車輛活動區(qū)域信息，然后根據(jù)相應(yīng)規(guī)則準(zhǔn)確統(tǒng)計出車輛常駐地信息，根據(jù)常住地信息篩選出該區(qū)域的常駐車輛。、分析周期按月統(tǒng)計。車輛行為異常模型、模型背景當(dāng)某一車輛近期高頻次晝伏夜出，高頻次出現(xiàn)在陌生區(qū)域的時、模型原理根據(jù)車輛行徑的產(chǎn)生的320數(shù)據(jù)、車輛感知數(shù)據(jù)，通過模型算法，、分析周期按日統(tǒng)計。套牌車輛識別模型、模型背景、模型原理320可視化技術(shù)，展現(xiàn)車輛相關(guān)信息。按日統(tǒng)計。車輛伴隨異常模型、模型背景隨著機動車保有量的不斷增加，違法機動車的管理變得愈加困、模型原理系統(tǒng)根據(jù)320卡口等感知數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測違法犯罪車輛的活動軌、分析周期按日統(tǒng)計。路網(wǎng)出行量分析模型、模型背景、模型原理、分析周期按分鐘統(tǒng)計。超限治理分析模型、模型背景公路貨運車輛超限超載運輸問題已成為危害道路交通可持續(xù)發(fā)、模型原理55噸以上車輛數(shù)、5軸（含）以上檢公路超限治理提供必要的數(shù)據(jù)支撐。、分析周危險品運輸分析模型利用車輛船舶監(jiān)測信息采集系統(tǒng)獲取的危險貨物電子路單信息，分析各個地區(qū)、各個線路，危貨車輛屬性上的危險品貨物數(shù)量分布、區(qū)域分布等。平臺功能交通運行狀態(tài)分析知網(wǎng)獲取的車輛GPS320短時交通流預(yù)測分析短時交通流預(yù)測成為智能交通(ITS)的熱點研究領(lǐng)域。準(zhǔn)確實時的基于時段的路網(wǎng)交通流預(yù)測分析。綜合對整個路網(wǎng)的子網(wǎng)劃分、常規(guī)擁堵路段短時交通流預(yù)測分析。綜合路段歷史交通流量信重大活動短時交通流預(yù)測分析。重點關(guān)注正在舉辦的重大活動、常駐人口車流時空分析城市人口空間分析功能人員出行特征分析功能通過分析人員的活動信息，計算生成不同區(qū)域間的OD需求矩陣數(shù)據(jù)，然后結(jié)合區(qū)域圖層數(shù)據(jù)，研究區(qū)域間的人口活動出行情況。工作通勤特征分析功能通過分析用戶的出行規(guī)律，識別出有相對固定通勤行為的用戶，得到居住地到工作地的通勤出行次數(shù)以及工作地到居住地的通勤情公共交通客流分析功能通過分析軌道地鐵的IC卡和微蜂窩基站接收到的手機信令數(shù)據(jù)，24小時圍情況。典型區(qū)域客流分析功能（作為研究主要通道斷面分析功能臨時人口車流時空分析通過對卡口、RFID等檢測的進城、出城等過車數(shù)據(jù)以及手機信道路交通運行規(guī)律分析在數(shù)據(jù)層，依托多源信息感知基礎(chǔ)平臺匯聚的多類車輛行為數(shù)方向。依托GIS時統(tǒng)計路段車輛通行量。在模型層，系統(tǒng)根據(jù)路網(wǎng)歷史車輛出行量，分析不同時間，不同（預(yù)判、交通管制等工作。,實時監(jiān)控道路交通安全整體情況分析預(yù)測交通安全的宏觀態(tài)勢，為各級道路交通安全管理部門提供決策支持。造成更大的安全事故。交通組織優(yōu)化決策分析仿真分析大數(shù)據(jù)計算仿真分析大數(shù)據(jù)計算指標(biāo)參數(shù)數(shù)據(jù)資源模型建立長期擁堵地區(qū)事故高發(fā)地區(qū)車輛違法高發(fā)地區(qū)行人違法高發(fā)地區(qū)長期擁堵地區(qū)事故高發(fā)地區(qū)車輛違法高發(fā)地區(qū)行人違法高發(fā)地區(qū) 數(shù)據(jù)資源交通流量壓力聚散比學(xué)校/生活環(huán)境商業(yè)環(huán)境路口設(shè)計人口數(shù)量車輛數(shù)量周邊交通情況分散壓力分散壓力解決方案優(yōu)化管控消除沖突優(yōu)化路口設(shè)計減少周邊干擾調(diào)整配時常發(fā)擁堵優(yōu)化分析分析研究模型位置點選擇根據(jù)交通狀況統(tǒng)計結(jié)果選擇長期處于擁堵狀態(tài)的某個路口或地區(qū)作為該功能的處理對象。同時記錄該路口的當(dāng)平均擁堵狀態(tài)、擁堵時間，以及周邊環(huán)境等信息。數(shù)據(jù)資源管理指標(biāo)參數(shù)管理成果管理成果評價事故高發(fā)優(yōu)化分析分析模型研究因和輔助原因，進而生成可行的解決方案。位置點選擇數(shù)據(jù)資源管理由系統(tǒng)自動或是人工錄入所有事故警情與該交通事故相關(guān)的諸如天氣因素、道路管制方案、沖突點、交通流量、交通壓力聚集點、指標(biāo)參數(shù)管理成果管理系統(tǒng)記錄并跟蹤所有模型和整體道路的分析結(jié)果，并對所有成果提供檢索分析功能。通過對成果的分析進而修正事故高發(fā)優(yōu)化模型，并完成對模型適用場景的說明的維護。成果評價違法高發(fā)優(yōu)化分析分析模型研究位置點選擇選擇市區(qū)交通違法高發(fā)地的交通違法事件作為分析樣本。結(jié)合事發(fā)時信號分布情況、電子警察監(jiān)控區(qū)域、道路整體通行流量等信息。數(shù)據(jù)資源管理由系統(tǒng)自動或是人工錄入所有違法信息與該交通事故相關(guān)的諸如交通設(shè)施位置以及周邊人口保有量、駕駛員駕齡、行人車輛行駛方向、潮汐目的、信號燈配時等信息作為大數(shù)據(jù)分析的數(shù)據(jù)資源。指標(biāo)參數(shù)管理成果管理系統(tǒng)記錄并跟蹤所有模型和整體道路的分析結(jié)果，并對所有成果提供檢索分析功能。通過對成果的分析進而修正違法高發(fā)優(yōu)化模型，并完成對模型適用場景的說明的維護。成果評價在計算完成后通過仿真方式、測試預(yù)演方式來驗證方案成果，并交通規(guī)劃決策支持RFID、視頻等各類交通檢測器、交交通輿情監(jiān)測分析BBS等，進行全天候監(jiān)測，通過檢索、的負(fù)面輿論影響，為部門網(wǎng)絡(luò)危機公關(guān)或品牌形象營銷提供數(shù)據(jù)依靠。交通輿情檢測分析面向交通管理部門，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集到最終的發(fā)布包括四個步驟：數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)預(yù)處理、輿情分析和輿情發(fā)布，如圖所示：輿情分析步驟通過采集系統(tǒng)將用戶關(guān)注的網(wǎng)站信息自動收集，然后通過預(yù)處輿情信息采集交通輿情信息采集系統(tǒng)主要自動采集的是網(wǎng)站信息。重點網(wǎng)站BBS貼吧、網(wǎng)易微博、優(yōu)酷、BaiDu、Bing、Yahoo等。信息采集系統(tǒng)可以抽取的所有回復(fù)貼或著最新回復(fù)貼的內(nèi)容。全網(wǎng)爬蟲系統(tǒng)定向抓取源搜索引擎結(jié)果多語言統(tǒng)一處理功能可自動處理并保存中文，英文，阿拉伯語，法文，德文，日語，韓語等多國語言，且有多國語言同時并存監(jiān)測的實際案例。智能文章提取對于文章類型網(wǎng)頁，可以無需配置，直接自動提取文章正文與標(biāo)輿情信息處理垃圾信息過濾智能去重采用"文章相似性技術(shù)"，根據(jù)文檔內(nèi)容的匹配程度確定是否重復(fù)。去重的級別；根據(jù)不同的需要特點分為：URL去重、標(biāo)題去重、正文去重三個級別。HTML內(nèi)容提取采用自主知識產(chǎn)權(quán)的HTML網(wǎng)頁文本萃取技術(shù)自動提取任意復(fù)快照保存對于每個經(jīng)過抓取和處理的網(wǎng)頁，系統(tǒng)都存有一個純文本的備輿情分析策略文章權(quán)重計算傳播軌跡分析系統(tǒng)可以對于一段時間(自定義范圍)內(nèi)的輿情信息走勢進行分析展示，同時可以以不同的載體如論壇、新聞等分類呈現(xiàn)。自動分類與情感分析將自然語言處理技術(shù)（SLP）應(yīng)用與輿情監(jiān)測領(lǐng)域，對信息精準(zhǔn)分類并自動做情感分析。相似文章分析爆發(fā)趨勢分析輿情成果輸出突發(fā)事件或熱點話題跟蹤監(jiān)測負(fù)面輿情信息統(tǒng)計該模塊將對產(chǎn)生負(fù)面輿情的信息進行統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果包括某類話題如交通運輸安全問題。包括長途客運安全、水上交通運輸安全、地鐵運輸安全等。工程質(zhì)量問題，如橋梁垮塌事件等。執(zhí)法問題：執(zhí)腐敗、隊伍建設(shè)等問題。輿情討論重點內(nèi)容統(tǒng)計該功能將以時間維度，如一年內(nèi)，一個月內(nèi)，一周內(nèi)為單位，綜合交通公眾信息服務(wù)平臺系統(tǒng)概述綜合交通公眾信息服務(wù)平臺為政府和市民進行互動提供了一種系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖系統(tǒng)功能門戶網(wǎng)站政策法規(guī)警務(wù)通告近期重大活動計劃近期重大活動計劃功能主要提供了全市近期即將舉辦的重大活臨時交通管制信息重大交通事故信息由管理員后臺編輯發(fā)布后，用戶可在重大交通事故信息專欄進行查閱。交通設(shè)備、設(shè)施損壞信息歷史擁堵點信息事故點多發(fā)地區(qū)根據(jù)系統(tǒng)搜集的事故發(fā)生區(qū)域分布情況生成事故多發(fā)區(qū)域分析報告，提供給用戶作為參考，提高駕駛?cè)耸鹿识喟l(fā)點的安全駕駛意識。景區(qū)熱力圖信息主要提供了全市各個景區(qū)、景點熱力圖信息，可以展示出景區(qū)、實時路況信息智能路線規(guī)劃實時停車位信息停車場信息違法信息查詢（用戶可以在界面上查看到車輛的違法時間、違法類型、懲罰與懲處方式等。違法在線處理掛失處理車輛年檢預(yù)約確認(rèn)。確認(rèn)后車輛年檢預(yù)約操作完成。在線警備咨詢提供了在線咨詢平臺，用戶可通過在線的咨詢窗口進行警備咨意見建議APP政策法規(guī)警務(wù)通告警務(wù)通告主要提供了警務(wù)事件的發(fā)布、警務(wù)事件的詳情查看功能。管理員在后臺發(fā)布警務(wù)通告，用戶可在警務(wù)公專欄目進行查看。與門戶網(wǎng)站信息同步更新。近期重大活動計劃近期重大活動計劃主要提供了全市近期即將舉辦的重大活動信臨時交通管制信息重大交通事故信息主要提供了全市重大交通事故通報信息，具有一定的警示效果。由管理員后臺編輯發(fā)布后，用戶可在重大交通事故信息專欄進行查閱。與門戶網(wǎng)站信息同步更新。交通設(shè)備、設(shè)施損壞信息歷史擁堵點、事故點多發(fā)地區(qū)信息景區(qū)熱力圖信息主要提供了全市各個景區(qū)、景點熱力圖信息，可以展示出景區(qū)、實時路況信息智能路線規(guī)則實時停車位信息停車場信息違法信息查詢（違法在線處理車輛年檢預(yù)約確認(rèn)。確認(rèn)后車輛年檢預(yù)約操作完成。掛失處理手機APP提供了掛失處理功能，用戶可通過該功能方便快捷的對車輛、機動車駕駛證、交通卡等物品提交掛失申請。系統(tǒng)根據(jù)提交在線警備咨詢提供了在線咨詢平臺，用戶可通過在線的咨詢窗口進行警備咨意見建議事故快處APP的事故快處功能啟動交通APP錄入事故地點、車輛信息、人員信息、保險信息并拍照上傳。事故上報發(fā)生較大交通事故后，可以通過APP將事故進行上報，保留現(xiàn)場第一時間信息，也是交警對事故判斷的主要依據(jù)之一。上報信息包路況上報通過APP可對當(dāng)前路況進行上報，路況信息包括：道路擁堵、道路施工、道路封閉、臨檢等路況信息。道路設(shè)備設(shè)施損壞上報通過APP可對道路設(shè)備、設(shè)備的損壞信息進行上報，信息包括：設(shè)備/設(shè)施名稱、設(shè)備/設(shè)施設(shè)置地點、損壞程度等。年檢預(yù)約微信公眾號近期重大活動計劃近期重大活動計劃主要提供了全市近期即將舉辦的重大活動信臨時交通管制信息重大交通事故信息主要提供了全市重大交通事故通報信息，具有一定的警示效果。由管理員后臺編輯發(fā)布后，用戶可在重大交通事故信息專欄進行查閱。與門戶網(wǎng)站信息同步更新。交通設(shè)備、設(shè)施損壞信息歷史擁堵點、事故點多發(fā)地區(qū)信息景區(qū)熱力圖信息主要提供了全市各個景區(qū)、景點熱力圖信息，可以展示出景區(qū)、實時路況信息更新。智能路線規(guī)則實時停車位信息停車場信息違法信息查詢（違法在線處理車輛年檢預(yù)約掛失處理提供了掛失處理功能，用戶可通過微信公眾號方便快捷的對車在線警備咨詢提供了在線咨詢平臺，用戶可通過在線的咨詢窗口進行警備咨意見建議行車目標(biāo)路口實時情況事故快處發(fā)生較小交通事故后，可以通過微信公眾號的事故快處功能啟動事故上報路況上報道路設(shè)備設(shè)施損壞上報通過微信公眾號可對道路設(shè)備、設(shè)備的損壞信息進行上報，信息包括：設(shè)備/設(shè)施名稱、設(shè)備/設(shè)施設(shè)置地點、損壞程度等。年檢預(yù)約警務(wù)通告警務(wù)通告主要提供了警務(wù)事件的發(fā)布、警務(wù)事件的詳情查看功能。管理員在后臺發(fā)布警務(wù)通告，用戶可在警務(wù)公專欄目進行查看。與門戶網(wǎng)站信息同步更新。交通廣播服務(wù)近期重大活動計劃近期重大活動計劃主要提供了全市近期即將舉辦的重大活動信息，信息包括活動地點、活動內(nèi)容、活動類型等。臨時交通管制信息重大交通事故信息主要提供了全市重大交通事故通報信息，具有一定的警示效果。交通設(shè)備、設(shè)施損壞信息景區(qū)熱力圖信息主要提供了全市各個景區(qū)、景點熱力圖信息，可以展示出景區(qū)、實時路況信息VMS誘導(dǎo)服務(wù)近期重大活動計劃近期重大活動計劃主要提供了全市近期即將舉辦的重大活動信息，信息包括活動地點、活動內(nèi)容、活動類型等。臨時交通管制信息重大交通事故信息主要提供了全市重大交通事故通報信息，具有一定的警示效果。交通設(shè)備、設(shè)施損壞信息景區(qū)熱力圖信息主要提供了全市各個景區(qū)、景點熱力圖信息，可以展示出景區(qū)、實時路況信息智慧停車管理平臺平臺概述（一）政府交通管理部門既滿足市民的停車需求，又保證停車的有序和道路的暢通。更多人的停車需求。入，充分體現(xiàn)政府人性化的思想。5)滿足公安交警對車輛的監(jiān)控和管理，協(xié)助公安交警的執(zhí)法，對違章車、涉案車、盜搶車、肇事逃匿等進行監(jiān)督管理，甚至110聯(lián)動。（二）停車管理運營商降低管理成本：運用先進的數(shù)據(jù)采集、無線通信和集中管理技術(shù)，大大提高管理效率，縮減管理人員數(shù)量，降低管理費用。有效的監(jiān)控管理：避免管理人員與消費者之間徇私舞弊情況的發(fā)生，減少停車費用流失。適合自己的運營方案，逐步實現(xiàn)收費自動化。數(shù)據(jù)挖掘輔助決策：運營商通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)停車管理中存在的問題，并及時調(diào)整和解決，提高運營管理的效率和收益。（三）車輛駕駛員1)支付方式多樣性，停車駕駛員可以通過現(xiàn)金、刷卡或APP來支付停車費用，適合不同的消費對象；2）收費的人性化、透明化：收費規(guī)范、透明，收費有短信提示，4）實時查詢車位占用信息：可以通過手機、網(wǎng)絡(luò)等方式查詢附近停車場停車位空位信息，方便就近停車。總體框架）進行交互。系統(tǒng)功能停車數(shù)據(jù)資源采集及整合停車資源一張圖通過數(shù)據(jù)管理子平臺整合的停車設(shè)施數(shù)據(jù)資源，形成停車信息一張圖，形成云平臺完整的GIS服務(wù)支撐能力，實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)的可視化多維展示，提供地圖控制、地圖顯示、地圖輸出、地理查詢服務(wù)。停車資源互聯(lián)互通業(yè)互通，打破不同品牌停車場系統(tǒng)之間的信息孤島。停車企業(yè)互聯(lián)互通互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)互聯(lián)互通停車場管理停車場基本信息管理目前支持停車場包括：室內(nèi)停車場、室外停車場、路側(cè)停車場。單位、聯(lián)系方式、運營時間段等信息。停車位管理停車位可視化設(shè)計需要根據(jù)停車場類型設(shè)計可編輯的可視化停車位分布功能界面，可視化界面支持進行拖動編輯停車位。停車位編輯維護車位數(shù)量、車位類型、車位大小、是否可用等車位基本信息。車位預(yù)約管理可用車位查詢查詢停車車可用停車位信息，檢索條件包含：停車場名稱、停車場類型等，查詢到停車場以后可以立體展示可用停車位的位置信息、剩余數(shù)量。預(yù)約策略管理預(yù)約策略可以設(shè)置客戶預(yù)約計費類型：按照預(yù)約開始進行計費、按照實際停車時間計費，不同的預(yù)約策略會影響最終的計費。預(yù)約處理取消預(yù)約系統(tǒng)支持因臨時改變進行取消預(yù)約，取消預(yù)約會釋放之前鎖定的車位并計入用戶信用管理，無故多次取消預(yù)約的客戶信用值會降低，系統(tǒng)分析客戶預(yù)約信用值重新評估此客戶新的預(yù)約申請。停車誘導(dǎo)管理車位使用情況可視化展示停車場所有車位的使用情況，未停車的車位顯示為停車監(jiān)控車主可以通過APP查看自己所停車位車輛的截取圖像或者視頻，可以實時關(guān)注車輛的安全，防止被盜。錯峰引流誘導(dǎo)節(jié)假日全時段將周邊停車資源緊張的居住小區(qū)停車引流至商業(yè)停車場。停車收費管理收費標(biāo)準(zhǔn)收費模式式，根據(jù)停車場類型以及停車場的硬件條件選擇符合條件的收費模式。計費處理優(yōu)惠減免收費記錄管理賬單管理銷賬管理財務(wù)每月或者固定賬期核對賬單和實際進出款進行銷賬處理。停車服務(wù)管理實時同步、查詢，用戶月卡管理（含增、刪、改等功能，積分管理等功能。統(tǒng)計分析車位分布統(tǒng)計停車位效能分析根據(jù)停車位使用率生成停車位效能分析報告，為合理規(guī)劃停車位做決策參考。停車場效益分析停車供需分析違停熱點分析結(jié)合交警違停執(zhí)法數(shù)據(jù)及供需分析數(shù)據(jù)，挖掘全市違停熱點區(qū)智慧樞紐管理平臺面向樞紐旅客服務(wù)的綜合需求，以信息服務(wù)與協(xié)同管理為核心，BAS、FAS系統(tǒng)，實時掌握樞紐運行態(tài)勢；高度整合旅客服務(wù)資源，為樞紐客運組織提供綜合管理手段。本項目建設(shè)主要內(nèi)容針對重大道路客運站及火車站四大信息化綜合樞紐運行監(jiān)測模塊建立樞紐客流信息采集的技術(shù)手段，并與地面公交、長途客運、為突發(fā)情況或客流高峰時段及時采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或各種運輸方式運力協(xié)調(diào)提供支持。樞紐客流信息采集樞紐客流監(jiān)測通過對客流信息的采集，結(jié)合手機信令數(shù)據(jù)（包括用戶標(biāo)簽屬性運力及車輛監(jiān)測樞紐全局監(jiān)測與政策的制定提供決策支持，為行業(yè)監(jiān)管提供支撐。綜合樞紐分析評估模塊綜合樞紐分析評估模塊通過綜合分析樞紐各項運行數(shù)據(jù)，客觀、科學(xué)地反映了客運市場運行及客運行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，并探索與之相適應(yīng)的管理機制，以提高行業(yè)管理的科學(xué)性。主要包括如下功能：樞紐客流特征分析樞紐運力匹配分析樞紐內(nèi)部交通仿真（車流數(shù)（車流活動進行仿真，為預(yù)案措施庫的建立提供基礎(chǔ)。樞紐外部交通仿真樞紐客流關(guān)聯(lián)分析綜合樞紐信息服務(wù)模塊息等其它樞紐信息為樞紐周邊的出行者提供實時準(zhǔn)確有效的信息服務(wù)。出站口信息服務(wù)周邊交通信息服務(wù)對外信息發(fā)布服務(wù)12306售票系統(tǒng)和中航信客流系綜合樞紐應(yīng)急處置模塊綜合樞紐應(yīng)急處置模塊建立科學(xué)的應(yīng)急處理作業(yè)流程，為樞紐內(nèi)障乘客及樞紐安全。樞紐應(yīng)急管控評估多運輸方式協(xié)同應(yīng)急跨部門協(xié)同應(yīng)急管理智慧貨運管理平臺智慧貨運管理平臺是城市物流配送公共信息平臺的重要組成部貨運全過程監(jiān)管模塊基礎(chǔ)管理車輛管理。企業(yè)管理。駕駛員管理。共享接入省運政系統(tǒng)駕駛員數(shù)據(jù)，支持刪除歷史駕駛員數(shù)據(jù)備份，并提供相關(guān)信息查詢。車輛運行監(jiān)控單車監(jiān)控。以車輛全景圖的形式在GIS地圖顯示車輛的動態(tài)信息，包括車輛危貨監(jiān)管。在單車監(jiān)管基礎(chǔ)上針對危險品運輸實現(xiàn)對危險品貨運企業(yè)電子多車監(jiān)控。在地圖中以聚合方式在GIS（軌跡回放：根據(jù)提供車輛查詢、在地圖中進行車輛的軌跡回放。違規(guī)事件管理違規(guī)預(yù)警。分析危險駕駛行為特征、預(yù)警駕駛員安全駕駛行為，定點定時定區(qū)域全過程實時跟蹤監(jiān)控營運車輛、有效規(guī)范各類車輛行駛路徑，結(jié)合車輛的不同監(jiān)管要求，分車型開展有針對性的信息。車輛違規(guī)統(tǒng)計。違規(guī)規(guī)則設(shè)置。提供超速、疲勞、掉線、夜間行駛違規(guī)規(guī)則設(shè)置。貨運管理決策支持模塊貨運信息統(tǒng)計分析貨運交通規(guī)劃輔助場站布局規(guī)劃：利用貨運車輛GPS監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過后臺貨運交通空間分布分析，研究貨源地、貨運集散點分布情況，貨車停車需求時空分布情況等，作為貨運設(shè)施規(guī)劃中，物流園區(qū)、各層級貨運集散點、貨車停車場、新能源貨車充電樁規(guī)劃布局的參考依據(jù)。通道布局規(guī)劃：交通組織規(guī)劃：融合多元數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，通過后臺各類貨運交通貨運鏈情況分析，結(jié)交通工程質(zhì)量監(jiān)督平臺監(jiān)督登記管理系統(tǒng)可對工程監(jiān)督登記管理所需的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一查工程概況可實現(xiàn)對工程名稱、工程地點、建設(shè)單位、工程概算、監(jiān)督費、質(zhì)量監(jiān)督信息管理對于通過監(jiān)督登記管理的項目，系統(tǒng)可以進行監(jiān)督組、監(jiān)督人員的分配安排，自動生成監(jiān)督登記號、填寫監(jiān)督組、監(jiān)督人員的姓名、聯(lián)系電話等。工程項目資料管理本模塊主要實現(xiàn)了建設(shè)單位申報辦理監(jiān)督登記所需提供資料的項目立項、初步設(shè)計審查等批準(zhǔn)文件；設(shè)計、施工、監(jiān)理投標(biāo)文件、合同及中標(biāo)通知書；設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的資信和資質(zhì)證明材料，主要設(shè)計人員執(zhí)業(yè)資格證書，施工單位項目經(jīng)理資格證書、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工質(zhì)量自檢人員名單及資質(zhì)證明材料，監(jiān)理人員名單及執(zhí)業(yè)資格證明材料；施工組織設(shè)計，施工單位工地試驗室試驗檢測裝備及人員配置情況；監(jiān)理規(guī)劃，監(jiān)理實施細(xì)則，監(jiān)理中心試驗室試驗檢測裝備及人員配置情況；工程項目設(shè)計文件，主要地質(zhì)、水文勘察資料，施工圖審查文件。參建各方責(zé)任主體情況管理建設(shè)單位填報管理質(zhì)量監(jiān)督資料收集（檔案（簡稱EIM等新技術(shù)的垂直管理和服務(wù)，記錄工程項目全生命周期所有監(jiān)管信數(shù)據(jù)采集EIM平臺，并嚴(yán)格按照平臺植入的業(yè)務(wù)規(guī)則來進行數(shù)據(jù)采集，確保數(shù)據(jù)規(guī)范和體系全文管理，EIM支持批量文件上傳、異步上傳、全文查看、下載。EIM（（與業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接（）EIMEIM也可根據(jù)各單位數(shù)據(jù)利用收集時間或者按綜合信息進行其他條件檢索，并可以支持全文檢索（深入文件內(nèi)部的數(shù)據(jù)檢索（類似于百度文庫自動轉(zhuǎn)換為雙層PDF格式，方便全文檢索。所有圖片會自動轉(zhuǎn)換增加小圖（定位）、中圖（預(yù)覽）方便加載利用。智能規(guī)則輔助目質(zhì)量安全監(jiān)督管理程序每個程序可能產(chǎn)生的文件梳理出來植入系統(tǒng)中，主要用于量化文件收集范圍；同時方便檢查文件是否有缺失。確保工程師根據(jù)收集規(guī)則就可清晰了解現(xiàn)場文件是否收集完整和規(guī)項目信息管理檔案在線整編檔案報表輸出EIM為用戶提供各種符合國家標(biāo)準(zhǔn)的知識中心監(jiān)督文書管理本模塊可以實現(xiàn)監(jiān)督站定期對施工單位的自檢體系和規(guī)章制度法、數(shù)據(jù)處理及工作質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，派送相關(guān)監(jiān)督文書。監(jiān)督文書錄入管理監(jiān)督文書打印管理電子簽章管理任務(wù)管理任務(wù)分配根據(jù)單位總體業(yè)務(wù)的流程，任務(wù)接收后，對任務(wù)工作進行分配。任務(wù)分配時間：任務(wù)派送負(fù)責(zé)人首先在系統(tǒng)上進行任務(wù)信息登記，系統(tǒng)通過任務(wù)類別進行判斷，自動選擇預(yù)定義的流程。任務(wù)內(nèi)容：根據(jù)單位任務(wù)管理實施程序?qū)Σ煌悇e的工作任務(wù)設(shè)置任務(wù)模板，用戶可以根據(jù)每個任務(wù)的實際具體操作調(diào)整任務(wù)內(nèi)容，以保證任務(wù)流程符合該工作的實際計時與推進。任務(wù)內(nèi)容調(diào)整：責(zé)任人可以向任務(wù)分配人員提出任務(wù)內(nèi)容的調(diào)整，經(jīng)同意后，可以按新任務(wù)內(nèi)容要求提交任務(wù)成果。責(zé)任人調(diào)整：原任務(wù)責(zé)任人由于工作調(diào)動或其他原因，可以向任任務(wù)時限管理5提醒，對責(zé)任人亮黃牌并增加提醒短信次數(shù)。對于逾期任務(wù)，每天對責(zé)任人進行任務(wù)到期提醒，對責(zé)任人亮紅牌。權(quán)力。任務(wù)成果管理任務(wù)統(tǒng)計信息互動“信息互動”模塊支持微信平臺和手機短信平臺兩種互動功能，信息公開管理信息公開模塊旨在為各參建單位提供獲取質(zhì)監(jiān)站公開信息的窗口。主要包括以下信息：辦事指南、常用表格下載、機構(gòu)職能公開、單位基本情況介紹、動態(tài)新聞、常用鏈接。統(tǒng)計功能數(shù)據(jù)信息。統(tǒng)計信息包括：受監(jiān)工程數(shù)量、竣工驗收數(shù)量、在建工程數(shù)量、系統(tǒng)支持點擊統(tǒng)計報表中的數(shù)字跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的統(tǒng)計來源列表。支持統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)導(dǎo)出Excel功能。支持根據(jù)需求，一鍵形成報表的功能。系統(tǒng)首頁提醒功能監(jiān)督檢查、抽查提醒建單位監(jiān)督提醒據(jù)質(zhì)監(jiān)站對參建單位資料上傳的要求及規(guī)定，系統(tǒng)自動檢測各參建單位是否按要求完成任務(wù)，如未完成則自動提醒。如：監(jiān)理單位未按時上傳監(jiān)理月報、實施單位未及時上報施工日志等。企業(yè)微信號項目文件工程圖片采集監(jiān)督檢查、抽查PC管理項目系統(tǒng)與“現(xiàn)場管理”之間的巨大落工程現(xiàn)場的質(zhì)量和安全監(jiān)督管理都像玩微信一樣簡單。數(shù)據(jù)展示采用地圖和列表二種方式展示所有項目信息，其中項目信息包智慧城市服務(wù)支持平臺平臺概述體系架構(gòu)系統(tǒng)功能公交線路規(guī)劃客流分析IC/新增人流量/駐留情況/用戶來源等。人口出行分析：不同區(qū)域間的出行分布/出行量，上下班的出行分析/出行量，用戶的出行快照等。分析確定用戶是居住人口、工作人口、臨時人口。公交線網(wǎng)優(yōu)化在客流分析的基礎(chǔ)上規(guī)劃公交大站快車、干線公交、普線公交、社區(qū)公交、城鄉(xiāng)公交、公交專用車道等。公交場站規(guī)劃公交線網(wǎng)評價城市人口實時監(jiān)控能夠通過城市大數(shù)據(jù)管控，做到城市人口的實時監(jiān)控，包括：城市總?cè)丝诮y(tǒng)計；城市各區(qū)人口分布；各小區(qū)人口密集度分析；城市內(nèi)人口遷移跟蹤；通過城市人口實時監(jiān)控做到對全市各城區(qū)、各小區(qū)人口的情況做商業(yè)選址影響商業(yè)選址的因素主要包括店面結(jié)構(gòu)、交通狀況、競爭環(huán)境、城市道路周邊店面結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；城市道路交通道路數(shù)據(jù)；城市道路擁堵情況數(shù)據(jù)；城市道路時段交通壓力數(shù)據(jù)；受交通管制街道數(shù)據(jù)；城市停車場壓力數(shù)據(jù)；城市公交線路及運行數(shù)據(jù)；城市地鐵路線及運行數(shù)據(jù)；城市商圈顧客車流量數(shù)據(jù)；城市商圈附近道路擁堵情況趨勢分析數(shù)據(jù)；城市道路規(guī)劃影響城市道路規(guī)劃的因素主要包括道路等級結(jié)構(gòu)、道路網(wǎng)密度、城市道路等級結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；城市道路網(wǎng)密度數(shù)據(jù)；城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式數(shù)據(jù)；城市方格式道路網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)；城市放射式道路網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)；城市環(huán)形放射式道路網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)；城市自由式道路網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)；城市地震、水災(zāi)等防災(zāi)分析數(shù)據(jù)；市綜合交通管控系統(tǒng)綜合交通管控平臺平臺概述綜合交通管控平臺能夠?qū)崿F(xiàn)多種交通信息的采集、融合與集成、總體架構(gòu)系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)等子系統(tǒng)，平臺邏輯架構(gòu)如下圖所示：GA/T1146（、電子地圖管理、系統(tǒng)管理等。平臺層：視頻專網(wǎng)內(nèi)的綜合交通管控平臺，包括信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、違法監(jiān)測系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)等。支撐層：由為平臺提供基礎(chǔ)支撐的應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成，主要包括交通數(shù)據(jù)資源平臺和地理信息系統(tǒng)組成，為平臺提供自身數(shù)據(jù)及外部數(shù)據(jù)，為平臺業(yè)務(wù)應(yīng)用提供GIS服務(wù)支撐，實現(xiàn)業(yè)務(wù)資源匯聚、處理、服務(wù)、共享交換，同時支持平臺消息交換、日志服務(wù)、地圖訪問服務(wù)及數(shù)據(jù)的服務(wù)或中間件。（由交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通過交通信息平臺功能交通狀況監(jiān)測道路交通路況展示圖-道路交通路況展示視頻支持視頻預(yù)覽、回放、選擇上墻和快速上墻。支持監(jiān)控設(shè)備按類型進行電子地圖的圖層控制。圖-道路通行狀況道路通行狀況的顯示方式可分為：全貌顯示：地圖全貌顯示全部范圍交通運行狀態(tài)；局部顯示：局部放大顯示；圖-設(shè)備歷史視頻交通事件登記本系統(tǒng)中支持針對交通事件數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進入登記界面。圖-交通事件登記填寫與交通事件相關(guān)內(nèi)容之后，點擊保存即可。交通事件查詢進入交通事件模塊，使用事故代碼、類型、事故等級等組合條件過濾，得到符合條件的事故記錄，并在地圖上展示。圖-交通事件查詢交通事件數(shù)據(jù)對接本系統(tǒng)中也能夠接收數(shù)據(jù)研判分析模塊轉(zhuǎn)遞提供的突發(fā)道路交通事件信息，并能在電子地圖上分類、分級的自動、人工展示。圖-交通事件數(shù)據(jù)對接GIS地圖上能實時更新突發(fā)道路交通事件相關(guān)信

圖-自定義設(shè)置范圍距離圖-氣象信息對獲取的轄區(qū)及道路交通惡劣天氣信息，按轄區(qū)或道路在電子地圖氣象信息分級預(yù)警圖氣象信息分級預(yù)警交通管理者能夠針對監(jiān)測到的惡劣氣象提前對交通管理進行部署，減小惡劣氣象對交通運行的影響。施工占道監(jiān)測本系統(tǒng)支持施工占道記錄進行登記；進入施工占道管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記；圖-施工占道記錄登記登記完成后點擊保存即可。施工占道記錄查詢在查詢模塊中填寫施工類型，施工時間，施工地點等相關(guān)查詢條件，點擊查詢按鈕，即可在查詢結(jié)果中顯示符合條件的施工占道記錄。圖-施工占道記錄查詢點擊詳情可以看到施工占道的具體情況。施工占道信息審批施工占道信息展示圖-施工占道信息展示交通警情登記本系統(tǒng)中支持針對交通警情數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進入登記界面圖-交通警情登記填寫與交通警情相關(guān)內(nèi)容之后，點擊保存即可。交通警情查詢進入警情事件模塊，使用警情代碼、類型等級等組合條件過濾，得到符合條件的事故記錄，并在地圖上展示。圖-交通警情查詢交通警情回放圖-交通警情回放交通警情展示圖-交通警情展示AI交通事件分析（交通警情事件統(tǒng)計圖-交通警情事件統(tǒng)計本系統(tǒng)支持用戶自行選擇不同的圖表樣式進行數(shù)據(jù)展示。圖-交通警情數(shù)據(jù)展示圖-交通警情統(tǒng)計圖表交通管制監(jiān)測本系統(tǒng)支持交通管制記錄進行登記進入交通管制管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記圖-交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。交通管制記錄查詢在查詢模塊中填寫管制類型，管制時間，管制地點等相關(guān)查詢條件，點擊查詢按鈕，即可在查詢結(jié)果中顯示符合條件的交通管制記錄。圖-交通管制記錄查詢點擊詳情可以看到交通管制的具體情況。交通管制信息審批交通管制信息展示車流量OD分析交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備配置本系統(tǒng)中支持登記配置交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備用戶可以根據(jù)實際使用情況，登記不同的交通流量采集設(shè)備圖-交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備配置流量設(shè)備可以在地圖上進行標(biāo)注，方便用戶定位查詢。交通數(shù)據(jù)流量截面配置圖-交通數(shù)據(jù)流量截面配置轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)在統(tǒng)計中將會以道路界面與車道的形式進行展示。交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)查詢圖-交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)查詢交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析行統(tǒng)計，統(tǒng)計出來的結(jié)果支持以列表、圖形方式分別進行展現(xiàn)。圖-交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析指揮中心用戶可以通過交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計來研判轄區(qū)內(nèi)不同時段的交通組織與管控用于在指揮中心集中監(jiān)控信號系統(tǒng)運行狀況及進行信號控制使用，其控制功能的實現(xiàn)采用調(diào)用信號控制平臺。交通信號機的分布基于GIS地圖進行展示。交通信號控制系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障，GIS地圖上相應(yīng)坐標(biāo)可顯示為故障狀態(tài)，詳細(xì)故障信息打開信號控制系統(tǒng)界面查看、維護，用戶根據(jù)需要可在相應(yīng)圖層的GIS地圖上對控制點進行添加、刪除等操作。系統(tǒng)使用B/S架構(gòu)，支持PIGS單機PC編程控制軟件PC編程控制軟件與信號機硬件系統(tǒng)的開發(fā)緊密結(jié)合在一路口渠化圖編輯路口控制方案仿真（延誤采集器、排隊計數(shù)器模型路口信號機實時監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲得路口信號機的狀態(tài)信息，信息內(nèi)容主要包括檢測器信息：包含檢測器檢測到的車輛信息，如流量、占有率等信息。計算機發(fā)送故障信息及故障發(fā)生變化后的信息。工作模式信息：當(dāng)前控制模式，如感應(yīng)、定時、黃閃等。時間信息：當(dāng)前的時間信息，包括“年、月、日、時、分”信號機參數(shù)設(shè)置括：信號機所在路口的信息（路口上下游的路段信息和車道劃分信息系統(tǒng)控制功能單點路口優(yōu)化控制：在信號機聯(lián)網(wǎng)和路口完成檢測器布置的條件下，信號機具備單點的優(yōu)化控制功能，即根據(jù)車流量和時間占有率，實現(xiàn)路口信號周期和綠信比的實時優(yōu)化，實現(xiàn)交叉口的合理控制。交通流量分析51小時時間段的交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)用戶管理系統(tǒng)管理員可設(shè)置用戶級別，每個用戶只允許授予一個訪問級日志管理功能可以查詢相關(guān)的信息。日志記錄和管理操作日志記錄應(yīng)包括以下內(nèi)容：操作員記錄：操作員登錄/退出時間、所做的操作命令。系統(tǒng)運行記錄：系統(tǒng)執(zhí)行命令、系統(tǒng)控制方式及設(shè)備狀態(tài)。記錄保存時間：系統(tǒng)能夠保留最近日志記錄。TextExcel等。同時，系統(tǒng)支持手動清理日志。系統(tǒng)時鐘校準(zhǔn)功能交通信號控制系統(tǒng)可隨時對選定路口或區(qū)域進行時鐘校準(zhǔn)；系統(tǒng)時鐘格式為：年、月、日、時、分、秒，校時誤差小于1秒。APPAPP或路面誘GIS地圖。指揮員預(yù)定義或者即時錄入擬發(fā)布的交通信在有指揮員干預(yù)的情況下實現(xiàn)半自動交通信息發(fā)布。圖-路面交通信息發(fā)布1、指揮員人工發(fā)布交通信息處理系統(tǒng)顯示有交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志分布圖層的GIS（或移動鼠標(biāo)指向地圖上的交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志圖標(biāo)，系統(tǒng)顯示該誘導(dǎo)標(biāo)志的主要工作狀態(tài)（狀態(tài)類型、狀態(tài)發(fā)生時間）、（。用戶錄入新的發(fā)布集合，包括發(fā)布內(nèi)容、顯示時間、顯示時長、2、交通信息自動發(fā)布的處理平臺對采集的交通信息進行處理后自動形成一些交通信息（如擁（交通信息發(fā)布系統(tǒng)前端出現(xiàn)故障（如視頻丟失、設(shè)備故障等），GIS地圖上相應(yīng)坐標(biāo)顯示為故障狀態(tài)，用戶根據(jù)需要可在有前端分布圖層的GIS地圖上對誘導(dǎo)前端點進行添加、刪除等操作。平臺可以向交通信息發(fā)布平臺下發(fā)信息：誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志遠(yuǎn)程開機、關(guān)機指令；顯示方案信息等。特勤任務(wù)控制與調(diào)度本系統(tǒng)支持對于特勤任務(wù)的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能：特勤任務(wù)編輯下發(fā)特勤交通組織決策服務(wù)包括：為警衛(wèi)任務(wù)和特勤提供專用路線，用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-特勤任務(wù)編輯下發(fā)用戶可以登記、修改特勤任務(wù)的各類信息。包括標(biāo)繪行駛路線、人員警力及設(shè)施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務(wù)沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等設(shè)備。特勤任務(wù)分控管理特勤警衛(wèi)任務(wù)、專項行動等特殊任務(wù)的交通組織疏導(dǎo)工作可能會涉及部分機密等，可以設(shè)計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的特勤任務(wù)可以由下級執(zhí)行單位進行修改。圖-特勤任務(wù)分控管理特勤任務(wù)審核特勤任務(wù)的發(fā)布需要進行審核，審核通過的任務(wù)才會進行發(fā)布。圖-特勤任務(wù)審核特勤任務(wù)發(fā)布管理管理用戶可以進行特勤任務(wù)的發(fā)布工做，可以指定特勤任務(wù)的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-特勤任務(wù)發(fā)布管理特勤任務(wù)待辦提示圖-特勤任務(wù)待辦提示點擊后可以看到待執(zhí)行特勤任務(wù)的全部內(nèi)容。特勤任務(wù)執(zhí)行反饋在特勤任務(wù)執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務(wù)進行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。圖-特勤任務(wù)執(zhí)行反饋臨時交通管制臨時交通管制記錄登記本系統(tǒng)支持臨時交通管制記錄進行登記進入臨時交通管制管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記圖-臨時交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。臨時交通管制記錄查詢圖-臨時交通管制記錄查詢點擊詳情可以看到交通管制的具體情況。交通管制信息審批交通管制信息展示大型活動安保大型活動安保任務(wù)編輯下發(fā)圖-大型活動安保任務(wù)編輯下發(fā)大型活動安保任務(wù)分控管理特勤警衛(wèi)任務(wù)、專項行動等特殊任務(wù)的交通組織疏導(dǎo)工作可能會涉及部分機密等，可以設(shè)計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的大型活動安保任務(wù)可以由下級執(zhí)行單位進行修改。圖-大型活動安保任務(wù)分控管理分控單位對大型活動安保任務(wù)的部署內(nèi)容進行修改后可以保存提交。由上級部門繼續(xù)進行處理。大型活動安保任務(wù)審核圖-大型活動安保任務(wù)審核大型活動安保任務(wù)發(fā)布管理圖-大型活動安保任務(wù)發(fā)布管理設(shè)定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進行大型活動安保任務(wù)的執(zhí)行。大型活動安保任務(wù)待辦提示圖-大型活動安保任務(wù)待辦提示大型活動安保任務(wù)執(zhí)行反饋圖-大型活動安保任務(wù)執(zhí)行反饋交通視頻控制層的GIS地圖。視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)用戶的轄區(qū)對其調(diào)用功能進行權(quán)限限制，攝像機選擇用戶可以在GIS軟鍵盤，實現(xiàn)控制云臺轉(zhuǎn)動、鏡頭變焦/聚焦功能、攝像機預(yù)置位的前端編號預(yù)制位信息維護GIS地圖上相應(yīng)坐標(biāo)的攝像機圖標(biāo)會顯示為故障狀態(tài)。攝像機故障狀態(tài)顯示平臺可以向視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備下發(fā)控制指令：視頻監(jiān)控切換指令；實時圖像瀏覽；云臺控制指令；鏡頭變焦控制指令；光圈控制指令等；預(yù)案信息。對講機定位等位置圖層的GISGPS設(shè)備管理本系統(tǒng)支持對GPS定位設(shè)備的登記管理。用戶進入GPS登記界面，錄入攜帶人員以及對應(yīng)的GPS設(shè)備編號等信息GPS定位設(shè)備登記管理點擊保存后對記錄進行保存。GPS設(shè)備查詢修改GPS設(shè)備的編號等信息作為檢索條件進行查詢檢索GPS設(shè)備查詢修改點擊修改可以對記錄的詳細(xì)內(nèi)容進行修改。GPS歷史數(shù)據(jù)查詢設(shè)備的警員或者警車，系統(tǒng)可以顯示其歷史GPS軌跡并支持打印。GPS歷史數(shù)據(jù)查詢GPS實時展示GPSGIS地圖上進行實時顯示，GPS定位數(shù)據(jù)自動實GPS實時展示平臺可實時監(jiān)測警務(wù)值勤車和巡邏警員的位置，并在地圖可顯找距離最近的能在最短時間趕到現(xiàn)場的警務(wù)值勤車。警力位置GPS定位跟蹤本系統(tǒng)支持任意跟蹤定位指定GPS設(shè)備的外場警員，可隨時跟蹤警員或警車當(dāng)前所處的位置、移動速度、移動方向等情況。GPSGPS設(shè)備進行警力GPS定位跟蹤支持以指定以GPS車輛行駛路線為中心地圖跟隨展示；應(yīng)急管理與協(xié)作事件報告本系統(tǒng)中支持針對交通警情數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進入登記界面：圖-交通警情登記填寫與交通警情相關(guān)內(nèi)容之后，點擊保存即可。施工占道記錄登記本系統(tǒng)支持施工占道記錄進行登記。進入施工占道管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記：圖-施工占道記錄登記登記完成后點擊保存即可。交通管制記錄登記本系統(tǒng)支持交通管制記錄進行登記。進入交通管制管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記：圖-交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。事件響應(yīng)系統(tǒng)支隊對事件進行分級響應(yīng)，快速啟動應(yīng)急預(yù)案本系統(tǒng)支持對于預(yù)案任務(wù)的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能預(yù)案任務(wù)編輯下發(fā)預(yù)案交通組織決策服務(wù)包括：為警衛(wèi)任務(wù)和預(yù)案提供專用路線，用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-預(yù)案任務(wù)編輯下發(fā)用戶可以登記、修改預(yù)案任務(wù)的各類信息。包括標(biāo)繪行駛路線、人員警力及設(shè)施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務(wù)沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等設(shè)備。預(yù)案任務(wù)分控管理編輯好的預(yù)案任務(wù)可以由下級執(zhí)行單位進行修改。應(yīng)急處置應(yīng)急處置應(yīng)具備以下功能：在電子地圖上自動或人工定位事件地點；圖-定位事件地點用戶填寫與交通警情事件相關(guān)內(nèi)容之后，點擊保存即可根據(jù)應(yīng)急預(yù)案分派相應(yīng)任務(wù)；圖-應(yīng)急預(yù)案任務(wù)分派在電子地圖上調(diào)取事件周邊警力或設(shè)備資源；GIS地圖上對所有的GPS、警情事件、監(jiān)控設(shè)備、執(zhí)行預(yù)案進行統(tǒng)一化操作。圖-周邊警力或設(shè)備資源調(diào)取對事件的應(yīng)急處置工作過程和結(jié)果進行記錄。圖-待執(zhí)行預(yù)案任務(wù)點擊后可以看到待執(zhí)行預(yù)案任務(wù)的全部內(nèi)容。在預(yù)案任務(wù)執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務(wù)進行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。求協(xié)作、發(fā)布信息通報、下發(fā)處置指令、反饋處置結(jié)果等應(yīng)急預(yù)案管理本系統(tǒng)支持對于預(yù)案任務(wù)的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能：預(yù)案任務(wù)編輯下發(fā)預(yù)案交通組織決策服務(wù)包括：為警衛(wèi)任務(wù)和預(yù)案提供專用路線，用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-預(yù)案任務(wù)編輯下發(fā)用戶可以登記、修改預(yù)案任務(wù)的各類信息。包括標(biāo)繪行駛路線、人員警力及設(shè)施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務(wù)沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等設(shè)備。預(yù)案任務(wù)分控管理編輯好的預(yù)案任務(wù)可以由下級執(zhí)行單位進行修改。圖-預(yù)案任務(wù)分控管理預(yù)案任務(wù)審核預(yù)案任務(wù)的發(fā)布需要進行審核，審核通過的任務(wù)才會進行發(fā)布。圖-預(yù)案任務(wù)審核預(yù)案任務(wù)發(fā)布管理圖-預(yù)案任務(wù)發(fā)布管理預(yù)案任務(wù)待辦提示預(yù)案任務(wù)的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的預(yù)案任務(wù)。圖-預(yù)案任務(wù)待辦提示點擊后可以看到待執(zhí)行預(yù)案任務(wù)的全部內(nèi)容。預(yù)案任務(wù)執(zhí)行反饋在預(yù)案任務(wù)執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務(wù)進行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。

圖-預(yù)案任務(wù)執(zhí)行反饋系統(tǒng)滿足基于GIS的可視化展示需求；滿足多種元素符號、文字圖可視化預(yù)案管理圖可視化預(yù)案輸出滿足公安交通業(yè)務(wù)中與GIS

圖-GIS相關(guān)預(yù)案講解圖-現(xiàn)場視頻調(diào)用智能視頻調(diào)度本系統(tǒng)結(jié)合業(yè)務(wù)需要充分利用視頻監(jiān)控資源，輔助各級單位圍繞布圖層的GIS地圖。視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)用戶的轄區(qū)對其調(diào)用功能進行權(quán)限限制，圖-攝像機選擇用戶可以在GIS軟鍵盤，實現(xiàn)控制云臺轉(zhuǎn)動、鏡頭變焦/聚焦功能、攝像機預(yù)置位的圖-攝像機控制GIS地圖上相應(yīng)坐標(biāo)的攝像機圖標(biāo)會顯示為故障狀態(tài)。GPSGIS地圖上進行實時顯示，GPS定位數(shù)據(jù)自動實圖-突發(fā)事件指揮調(diào)度平臺可實時監(jiān)測警務(wù)值勤車和巡邏警員的位置，并在地圖可顯指揮調(diào)度過程參照如下程序：獲取事件信息。指揮員上報指揮長，并進行緊急調(diào)度處理。通過電臺和GPS系統(tǒng)對警力進行快速調(diào)度。啟動視頻監(jiān)視系統(tǒng)，對重點區(qū)域進行監(jiān)控防范。啟動交通誘導(dǎo)系統(tǒng)對交通流進行疏散。組織和指揮救助隊伍實施救助，并報告有關(guān)部門和單位，對事故進行搶險或救援。指揮調(diào)度過程儲存到數(shù)據(jù)庫，供專家評審。集成指揮平臺可以集成固定電話、警用電臺、移動警務(wù)系統(tǒng)、會議系統(tǒng)（可視化會議系統(tǒng)）等，在平臺指揮調(diào)度界面直接通過電話、電臺、移動警務(wù)系統(tǒng)或者會議系統(tǒng)等與路面警員或者相關(guān)單位建立聯(lián)系，進行指揮調(diào)度。警衛(wèi)路線管理本系統(tǒng)可以在地圖上定制警衛(wèi)路線：用戶可根據(jù)實際的警衛(wèi)路線，在地圖上方便的使用鼠標(biāo)點擊繪制警衛(wèi)路線。GIS地圖上對于警衛(wèi)路線周邊的信號機、視頻資源、誘導(dǎo)屏進行關(guān)聯(lián)、對整個警衛(wèi)路線，邊指定范圍內(nèi)的資源設(shè)備。圖-警衛(wèi)路線管理電子沙盤交通救援交通現(xiàn)場處置及救援，民警到達(dá)現(xiàn)場后，使用便攜式監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)現(xiàn)場視頻數(shù)據(jù)回傳，實現(xiàn)調(diào)度指揮。圖-交通現(xiàn)場處置及救援專家?guī)禳c擊菜單欄“專家名單”進入專家?guī)祉撁妫簣D-專家?guī)禳c擊開始查詢可查詢到專家?guī)鞌?shù)據(jù)：圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)查詢在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進行檢索查詢；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)新增圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)修改點擊每條記錄后面的刪除可刪除當(dāng)條記錄；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)統(tǒng)計圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)檢索類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進行檢索查詢；類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進行檢索查詢；圖-關(guān)鍵詞檢索查詢圖-專家屬地統(tǒng)計知識庫1，點擊菜單欄“知識信息管理”進入知識庫頁面：圖-知識庫頁面2，點擊開始查詢可查詢到知識庫信息：圖-知識庫信息查詢在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進行檢索查詢；圖-知識庫信息登記5，點擊每條記錄后面的修改可進行數(shù)據(jù)修改，修改完成之后點擊修改按鈕；圖-知識庫信息修改6，點擊每條記錄后面的查詢可查詢到該條記錄的具體信息；點擊每條記錄后面的刪除可刪除當(dāng)條記錄；8，點擊菜單欄“知識信息統(tǒng)計”進入統(tǒng)計頁面，統(tǒng)計頁面數(shù)據(jù)是根據(jù)知識信息管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計；圖-知識信息統(tǒng)計9,圖-知識類別統(tǒng)計10,點擊知識領(lǐng)域統(tǒng)計可查詢到知識領(lǐng)域的各項數(shù)據(jù)，由餅圖和圖-知識領(lǐng)域統(tǒng)計11,點擊文獻類別統(tǒng)計可查詢到文獻類別的各項數(shù)據(jù)，由餅圖和圖-文獻類別統(tǒng)計排班管理模塊圖-排班管理圖-值班表值班事件登記模塊：可以對值班過程中的突發(fā)事件等進行記錄、修改、導(dǎo)入等操作；圖-值班事件登記重點車輛監(jiān)管車輛臺賬（“六合一”平臺）同步導(dǎo)入。行駛線路通過選擇線路相關(guān)的卡口監(jiān)控設(shè)備，保存成為行駛線路以后，系統(tǒng)會根據(jù)實時卡口過車記錄，自動匹配對應(yīng)的通行/限行策略，對于機動車違反限行規(guī)定的情況進行自動報警，并啟動相關(guān)處置預(yù)案。通行策略通行策略管理可對重點車輛的通行證編號，通行線路，通行起止時間進行錄入和管理，支持批量錄入和批量管理，支持按照工作日、雙休日和節(jié)假日設(shè)置不同的通行時間段，可以關(guān)聯(lián)多條通行線路。尾號限行的機動車輛進行實時比對和告警，并根據(jù)預(yù)案進行聯(lián)動短信通知、LED屏信息發(fā)布、聯(lián)動實時視頻播放、視頻輪巡、錄像回放等處置措施。車進行實時布控報警。專題庫中的黃標(biāo)車自動會被實時分析服務(wù)布LED屏展示。違法監(jiān)控軌跡跟蹤對接GPSGPSGPS采集信息，按時間順序勾勒行車軌跡。軌跡跟蹤實時了解重點車輛所在位置及所處狀態(tài)。重點車輛違法多發(fā)點位分析支持按照日、月、年等不同時間維度的違法點位分析研判，支持電子地圖顯示違法多發(fā)點位，支持柱狀圖、餅狀圖等多種報表展示。重點車輛違法多發(fā)單位分析對于重點車輛違法多發(fā)單位進行統(tǒng)計匯總和分析研判，便于公支持按照日、月、年等不同時間維度，危險品運輸車、工程車、交通安全態(tài)勢監(jiān)測交通流態(tài)勢研判本系統(tǒng)中支持對交通流進行態(tài)勢研判功能。1、交通狀況分析及參數(shù)預(yù)測當(dāng)?shù)氐慕煌顟B(tài)參數(shù)構(gòu)建出符合當(dāng)?shù)亟煌ㄌ匦缘慕煌鲾?shù)據(jù)的分析模型。圖-交通狀況分析及參數(shù)預(yù)測利用此模型對交通流數(shù)據(jù)進行分析處理，對未來5-15分鐘內(nèi)的交通參數(shù)進行預(yù)測圖-交通流數(shù)據(jù)分析處理可以使交通管理者及時了解路網(wǎng)運行狀況的變化，及時采取對策，也可為出行者提供參考信息。2、道路交通運行狀況的分析GIS地圖進行展示。3、交通參數(shù)的預(yù)測預(yù)測的結(jié)果可以讓交通指揮人員對道路交通的變化趨勢有一個提前的預(yù)知，并調(diào)用相應(yīng)預(yù)案進行處理。4、路口交通參數(shù)預(yù)測（對某一時5、路段行程時間的預(yù)測本系統(tǒng)可以利用卡口過車記錄數(shù)據(jù)對某一時刻某一路段的行程5-15分鐘的路段預(yù)計行程時間。預(yù)報結(jié)果可通過交通誘導(dǎo)屏、交通電臺等媒體進行全市區(qū)范圍內(nèi)的信息發(fā)布，滿足市民對智慧交通城市路況提前感知的需求。6、交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析（起止時間（計算出指定道路交叉口、圖交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析圖交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析交通流量統(tǒng)計按照指定的時間段（起止時間）內(nèi)、指定的統(tǒng)計時間單位（年、月、周、日、時、30分鐘、15分鐘等），統(tǒng)計分析出指定道路路口（含匝道出入口等（交通流量數(shù)圖-交通流量統(tǒng)計通過指定時間段交通流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析可提供指定時間單位（3015分鐘等內(nèi)全市指定道路路口、2010的名單，用戶可人工選擇形成相應(yīng)的名單報表。道路高峰小時流量統(tǒng)計（含快速路、橋梁、隧道等）15分鐘或指定高間段內(nèi)的變化趨勢，為高峰時段交通管理提供決策依據(jù)；可以圖形、表格的形式直觀顯示，用戶可人工選擇形成相應(yīng)的統(tǒng)計分析報表。20以及各轄區(qū)擁堵路段、擁堵路口排名前10的名單，用戶可人工選擇形成相應(yīng)的名單報表。交通流量變化趨勢分析（301510分鐘等內(nèi)變化趨勢分析；（不同時期同匯總分析，根據(jù)車輛組成結(jié)構(gòu)的不同維度對交通流進行統(tǒng)計分析?？梢詧D形、表格的形式直觀顯示交通流組成結(jié)構(gòu)機趨勢，用戶可人工選擇形成相應(yīng)的統(tǒng)計分析報表。路口綜合分析根據(jù)交叉口采集的交通流數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)及交叉口運行參數(shù)數(shù)上下班潮汐分析學(xué)校潮汐分析對于轄區(qū)的幼兒園和中小學(xué)，學(xué)生上學(xué)放學(xué)（寒暑假），行人過街需求明顯增加，系統(tǒng)可記錄不同時段行人過街時間，提供預(yù)警預(yù)報。重大節(jié)假日分析節(jié)假日分析主要包括三類，第一類為商業(yè)場所車流劇增，如情人節(jié)、圣誕節(jié)；第二類為進出城需求劇增，如勞動節(jié)、中秋節(jié)、春節(jié)；第三類為有指向性流量劇增，如清明節(jié)、元宵節(jié)等，系統(tǒng)針對不同節(jié)假日類別的歷史數(shù)據(jù)進行分析研判并提供預(yù)警預(yù)報，為各類節(jié)假日交交通流OD分析出行OD采集路網(wǎng)上的ODOD。根據(jù)算法對小區(qū)OD之間的ODOD流量、各個周期某一小區(qū)為起訖點的吸引或發(fā)生流量的空間分布比例。交通旅行時間分析通過對路網(wǎng)進行拓?fù)浞治?，依托于平臺旅行時間定期計算結(jié)果，GIS地圖上展示出途徑道路及分段旅行時間。擁擠區(qū)域交通流集散分析集散型ODOD特性中的“O”的OD的“D”的分布，建3～153分鐘為間隔的集散型OD數(shù)據(jù)。區(qū)域交通流集散結(jié)構(gòu)特性隨時間演變的規(guī)律。利用集散型OD數(shù)浮動車數(shù)據(jù)分析實時數(shù)據(jù)融合處理算法，首先需要建立算法庫，在算法庫中包含需要用來分（模型交通流數(shù)據(jù)查詢輸入條件指定的時間段：起止時間；統(tǒng)計單位：年、月、周；圖-交通流數(shù)據(jù)查詢輸出數(shù)據(jù)15分鐘流量等；輸出相應(yīng)單位的平均速度或者交通流密度等。表現(xiàn)形式表現(xiàn)形式要按照表格、曲線、GIS地圖等進行展現(xiàn)。圖-表格展現(xiàn)形式擴展功能將交通流數(shù)據(jù)和設(shè)計通行能力在路網(wǎng)圖上進行圖、表等顯示。交通違法態(tài)勢研判可按指定的時間段（起止時間）內(nèi)、指定的統(tǒng)計單位（年、月、（含匝道出入口等（圖交通違法數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖違法類別研判分析交通違法預(yù)警研判分析本系統(tǒng)支持路段與區(qū)域的交通違法預(yù)警級別：分為無預(yù)警（常圖-交通違法預(yù)警級別顯示路段違法預(yù)警級別與路段違法熱點級別的對應(yīng)關(guān)系：同一路段，熱點分析預(yù)警高發(fā)時段分析預(yù)警進行道路交通路段違法高發(fā)時段分析，匯總各路段違法高發(fā)時段警閥值，對超過預(yù)警閥值的路段進行預(yù)警提醒。趨勢預(yù)測交通事故研判分析可實現(xiàn)道路交通事故態(tài)勢進行分析研判。交通事故統(tǒng)計分析可按指定的時間段（起止時間）內(nèi)、指定的統(tǒng)計單位（年、月、周圖-交通事故統(tǒng)計分析交通事故趨勢分析（）的事故情況、違法情況及變化趨勢。圖-交通事故趨勢分析圖-交通事故主要分析指標(biāo)交通事故高發(fā)時段分析交通事故高發(fā)點位分析（高發(fā)點圖-交通事故高發(fā)點位分析交通事故預(yù)警研判分析功能模塊實現(xiàn)如下：事故信息比對：針對人、車多發(fā)事故、固定點多發(fā)事故、路段多發(fā)事故特點，進行相關(guān)的同比、環(huán)比、多項指標(biāo)比對。權(quán)限設(shè)置：設(shè)置預(yù)警區(qū)域，分權(quán)限針對個別單位顯示和提供局部區(qū)域、地點、時段的預(yù)警。行安全狀態(tài)以及預(yù)測未來演變趨勢，對安全態(tài)勢等級達(dá)到預(yù)警級別的，自動預(yù)警提示。交通事故數(shù)據(jù)查詢實現(xiàn)事故各項數(shù)據(jù)的任意組合查詢，可結(jié)合空間查詢服務(wù)實現(xiàn)功能模塊要求如下：單項查詢：選擇單個事故特點，進行查詢；組合查詢：組合多個事故特點，進行查詢；方案查詢：以事故時間、事故天氣、事故違法行為三項事故“方案”；事故預(yù)警：設(shè)定事故預(yù)設(shè)值，如傷人事故10起、車損事故10起，死亡事故3起為預(yù)警事故數(shù)，分析出事故高發(fā)區(qū)域、路段、地點、時段。天氣態(tài)勢研判應(yīng)具備以下功能：圖-天氣態(tài)勢研判接收交通氣象部門或人工上報等提供的氣象信息；評估結(jié)果能在電子地圖上分級展示和自動預(yù)警提示；分析研判不良天氣下交通擁堵和交通事故情況。交通態(tài)勢綜合評估通過中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)道路交通態(tài)勢進行綜合評估。電子地圖管理系統(tǒng)提供地圖縮放、地圖平移、地圖區(qū)域選擇、鷹眼功能、詳細(xì)信息顯示、擦除動態(tài)對象等GIS基本操作。地圖縮放地圖平移用戶可以通過鼠標(biāo)拖動地圖，也可通過地圖平移按鈕移動地圖。地圖區(qū)域選擇多邊形選擇用戶指定的任意多邊形區(qū)域，選擇區(qū)域內(nèi)指定屬性的地圖要素，并顯示相關(guān)屬性信息。圓形選擇矩形選擇鼠標(biāo)點選用戶用鼠標(biāo)直接在電子地圖上選取一個地圖要素。鷹眼功能詳細(xì)信息顯示擦除動態(tài)對象可清除地圖上的交通事故點、交通事故路段等顏色標(biāo)記；GIS地圖查詢提供單位選擇和地圖測量兩項功能點。單位選取（地圖測量信息標(biāo)繪顯示GIS地圖上進行標(biāo)繪，可為警力調(diào)度提供支撐，為交通指揮調(diào)度服務(wù)。交通設(shè)備設(shè)施信息標(biāo)繪GIS地理信息平臺可以通過GISGIS地圖可查看交通設(shè)備設(shè)施分布情況以及交通設(shè)備設(shè)施的詳細(xì)信息。綜合統(tǒng)計與查詢巡邏警員軌跡查詢統(tǒng)計GPS設(shè)備管理本系統(tǒng)支持對GPS定位設(shè)備的登記管理。用戶進入GPS登記界面，錄入攜帶人員以及對應(yīng)的GPS設(shè)備編號等信息。圖-GPS設(shè)備管理點擊保存后對記錄進行保存。GPS設(shè)備查詢修改用戶可以根據(jù)警員姓名，GPS設(shè)備的編號等信息作為檢索條件進行查詢檢索圖-GPS設(shè)備查詢修改點擊修改可以對記錄的詳細(xì)內(nèi)容進行修改。GPS歷史數(shù)據(jù)查詢設(shè)備的警員或者警車，系統(tǒng)可以顯示其歷史GPS軌跡并支持打印。圖-GPS歷史數(shù)據(jù)查詢GPS實時展示GPSGIS地圖上進行實時顯示，GPS定位數(shù)據(jù)自動實圖-GPS實時展示平臺可實時監(jiān)測警務(wù)值勤車和巡邏警員的位置，并在地圖可顯GPS定位跟蹤本系統(tǒng)支持任意跟蹤定位指定GPS設(shè)備的外場警員，可隨時跟蹤警員或警車當(dāng)前所處的位置、移動速度、移動方向等情況。GPSGPS設(shè)備進行支持以指定以GPS車輛行駛路線為中心地圖跟隨展示。輸入條件指定的時間段：起止時間。指定區(qū)域：大隊轄區(qū)。指定道路：根據(jù)需要選擇指定的道路或者指定的路口、路段。輸出數(shù)據(jù)（（GA408.1進行分類）數(shù)。指定時間段內(nèi)，指定轄區(qū)內(nèi)所發(fā)生交通違法行為中，計分超過12分的駕駛?cè)说臄?shù)量和比例，一次違法計分超過6分駕駛?cè)说臄?shù)量和比例，一次違法計12分的駕駛?cè)说臄?shù)量和比例。吊扣駕駛證、拘留、暫扣車輛、暫扣證件）分類統(tǒng)計，（（按部標(biāo)GA408.1進行分類）數(shù)。表現(xiàn)形式GIS地圖進行展現(xiàn)。擴展要求（一般是高速公路、國道、省道或者按照一級、二級等）進行統(tǒng)計。統(tǒng)計輸出方面，關(guān)于機動車的數(shù)據(jù)，還可以擴展細(xì)分為按汽車、交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備配置本系統(tǒng)中支持登記配置交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備用戶可以根據(jù)實際使用情況，登記不同的交通流量采集設(shè)備圖-交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備配置流量設(shè)備可以在地圖上進行標(biāo)注，方便用戶定位查詢。交通數(shù)據(jù)流量截面配置對于流量采集設(shè)備，用戶可以將流量設(shè)備的每一個通道號與實際圖-交通數(shù)據(jù)流量截面配置轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)在統(tǒng)計中將會以道路界面與車道的形式進行展示。交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)查詢交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析圖-交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)管理用戶管理用戶增加：//郵箱等；公安內(nèi)