瀘州老窖倉儲和物流網(wǎng)絡優(yōu)化設計2017.01.09

ANDPROPRIETARY

AnyuseofthismaterialwithoutspecificpermissionofAccentureisprohibited物流優(yōu)化設計的原則是在滿足客戶配送時效需求的前提下優(yōu)化物流成本，從而實現(xiàn)效率化和可視化設計原則設計目標配送時效高、中端產品的配送時效1要求相對較高，低端產品的配送時效要求相對較低，因此可通過提供差異化的服務來滿足客戶需求成本在以上前提下，通過提升管理水平盡可能優(yōu)化物流成本效率化可視化通過流程優(yōu)化和WMS/TMS信息系統(tǒng)，實現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)的信息全程可視提升高、中端產品的配送時效通過運輸管理專營化、整合化、統(tǒng)一化，降低運輸成本對第三方物流商實現(xiàn)統(tǒng)一要求，并延伸到對其二級物流商的管理，提升整體服務水平物流優(yōu)化設計核心建議總結（1/4）物流模式上，老窖目前的倉儲外包模式存在問題和風險，例如：存貨管理風險、外部審計風險、保險理賠風險等雖然外包還是自營都有可能出現(xiàn)問題和風險，但老窖對物流（特別是倉儲）是外包還是自營還沒有達成統(tǒng)一共識，應該按公司的發(fā)展階段從匹配性和適應性進行分析和論證自營和外包模式的選擇應該從“物流對企業(yè)價值的定位”和“企業(yè)自身物流能力”兩方面考慮運輸業(yè)務：一方面，運輸未來不是老窖的核心業(yè)務，另一方面，市場上具有成熟的運輸資源，且第三方物流商的運作成本更有優(yōu)勢，因此短期和長期均應采取外包模式倉儲業(yè)務（分本地倉和區(qū)域中轉倉）針對不同發(fā)展階段可以考慮采取不同的模式短期（17-18年）：目前倉儲業(yè)務的規(guī)模效益低，且老窖自身倉儲管理能力尚不完善，因此短期內本地倉和區(qū)域中轉倉均應采用外包模式長期（19-20年）：在戰(zhàn)略重要性提升、規(guī)模效益大、管理和信息系統(tǒng)能力提高的前提下，老窖可以考慮將本地倉業(yè)務轉向自營模式。由于區(qū)域市場銷售量規(guī)模有限且不穩(wěn)定性高，區(qū)域中轉倉應繼續(xù)采用外包模式（同時老窖派專職人員駐場監(jiān)督）問題表現(xiàn)本質原因改進方案設計方案設計階段現(xiàn)狀診斷階段回顧1物流優(yōu)化設計核心建議總結（2/4）倉儲管理上，根據(jù)初步測算，瀘州本地倉和區(qū)域倉的容量均難以支撐“十三五”銷售目標瀘州本地倉超期產品占庫容的28%,占據(jù)了大量資源缺乏對未來5年的本地倉和區(qū)域倉的倉儲容量規(guī)劃在倉儲管理上：建立庫存清淤機制，對超期產品定期進行處理在倉儲管理和網(wǎng)絡布局上：針對總倉-區(qū)域倉-一級經(jīng)銷商范圍1，項目組分三種情景進行模型測算，并綜合考慮時效和成本因素，分短期和長期，對老窖“十三五”倉儲容量和網(wǎng)絡布局建議如下：短期（17-18年）（配送半徑1000公里、配送時效為2天、本地倉周轉率8次/年3、區(qū)域倉周轉率4次/年3）：本地倉倉容：有效倉容需求為616萬箱，不論超期產品是否全部處理，本地倉均不需增加倉容區(qū)域倉倉容：有效倉容需求為276萬箱，若超期產品全部處理，需增加82萬箱，否則需增加113萬箱區(qū)域倉網(wǎng)絡布局：到2018年全國共需7個區(qū)域倉：成都、石家莊、、蘭州、廣州、南京、長沙長期（19-20年）（配送半徑1000公里、配送時效為2天、本地倉周轉率8次/年3、區(qū)域倉周轉率4次/年3）本地倉倉容：有效倉容需求為888萬箱，若超期產品全部處理，無需增加倉容；否則需增加122萬箱區(qū)域倉倉容：有效倉容需求為453萬箱，若超期產品全部處理，需增加259萬箱，否則需增加290萬箱區(qū)域倉網(wǎng)絡布局：到2020年全國共需7個區(qū)域倉：成都、石家莊、、蘭州、廣州、南京、長沙預計2020年，80%高、中端產品配送時效將提升至2天（縮短1-2天），低端不變倉儲網(wǎng)絡布局上，區(qū)域倉的網(wǎng)絡布局與銷售需求地區(qū)分布不匹配缺乏未來3~5年區(qū)域倉的網(wǎng)絡布局規(guī)劃，目前由各品牌公司分攤成本，缺乏公司整體開展統(tǒng)籌規(guī)劃和資源匹配問題表現(xiàn)本質原因改進方案設計方案設計階段現(xiàn)狀診斷階段回顧22物流優(yōu)化設計核心建議總結（3/4）運輸管理上：存在同一條線路多個第三方物流商運輸?shù)那闆r，運輸量分散，未能將物流商的運輸資源優(yōu)勢充分發(fā)揮目前的運輸管理以平衡第三方物流商業(yè)務為導向，未以規(guī)模效益為目標，例如，每條運輸線路按品牌分配不同份額整合化：不區(qū)分品牌，且無論外包還是自營，未來本地倉倉儲與運輸分開管理專營化：一區(qū)一物流商以及一家備選物流商（干線及直發(fā)業(yè)務）+倉配一體化（區(qū)域配送），將區(qū)域倉與區(qū)域運輸業(yè)務統(tǒng)一考慮，建立與物流商資源相匹配的區(qū)域專營，從而充分利用物流商區(qū)域運輸?shù)膶I(yè)化能力統(tǒng)一化：統(tǒng)一第三方物流商管理服務標準第三方物流商管理上，目前第三方物流商運營水平參差不齊，未能匹配老窖未來的戰(zhàn)略發(fā)展缺乏戰(zhàn)略性第三方物流商的閉環(huán)管理，特別是準入方面，對第三方物流商的能力要求尚待完善目前尚停留在對第三方物流商的管理，未能延伸到對其下游二級物流商的管理提升第三方物流商閉環(huán)管理，實現(xiàn)標準化和可視化在組合規(guī)劃和分級分類方面，建立第三方物流商的分級分類在準入方面，建立明確的第三方物流商準入標準（例如運作模式、服務質量和資源配置）和準入流程在幫扶方面，需要延伸到二級物流商管理在考核和激勵方面，設計有針對性的考核指標和計算方法在淘汰方面，建立第三方物流商淘汰標準和淘汰流程問題表現(xiàn)本質原因改進方案設計方案設計階段現(xiàn)狀診斷階段回顧34物流模塊改進設計方案小結（4/4）組織支撐組織架構上，存在部分缺失目前的物流組織架構為服務物流外包模式，長期需考慮建立匹配本地倉自營模式的組織架構短期（17-18年）：建議倉儲管理新增績效管理組長期（19-20年）：建議倉儲管理新增設備管理和倉庫運營組職能職責上，某些職能職責定義不清晰退換貨管理中負責部門不明確明確退換貨管理流程中各部門的職能職責，例如，建議客戶服務部作為退換貨的牽頭部門考核機制上，部分指標缺失、不夠合理、有指標沒考核、有考核沒獎懲倉庫周轉率指標設置籠統(tǒng)，且被考核主體設置不合理周轉率指標拆分為本地倉、區(qū)域倉周轉率，同時基于新的產銷協(xié)同機制，建議將被考核主體由總調室轉變?yōu)殇N售綜合運營部管理流程上，部分流程缺失、流程冗長、沒有按流程標準執(zhí)行發(fā)貨和返工報損流程未按照標準執(zhí)行，實物流與信息流不同步，導致賬實不符賬實不符的主要原因無法厘清產品歸屬實體，需要通過IT信息系統(tǒng)支持實物與產品歸屬主體關聯(lián)，并在IT系統(tǒng)建立后設計公司交問題表現(xiàn)舉例說明改進方案設計方案設計階段現(xiàn)狀診斷階段回顧5物流優(yōu)化設計的核心是通過科學的倉儲網(wǎng)絡規(guī)劃、運輸管理的規(guī)模化和第三方物流商的強管控，實現(xiàn)配送時效提升、物流服務水平提升并優(yōu)化成本瀘州老窖物流優(yōu)化設計要點現(xiàn)狀未來對老窖業(yè)務的影響高、中端產品：全國80%業(yè)務量的配送時效1從目前的3~4天提升至2天（縮短1~2天）提升運輸業(yè)務的規(guī)模效益、降低管理復雜度并優(yōu)化成本強化第三方物流商管理，提升物流服務水平從物流服務水平要求不明確……到明確差異化的物流服務水平：提升高、中端產品的配送時效，低端產品維持現(xiàn)有時效并優(yōu)化物流成本從物流商的能力水平參差不齊，與老窖戰(zhàn)略發(fā)展不匹配..…到對物流商統(tǒng)一標準、分級分類管理以及差異化的合作模式倉儲管理和網(wǎng)絡布局運輸管理第三方物流商管理從對物流商的運輸優(yōu)勢資源利用不充分…到運輸整合化、專營化和統(tǒng)一化從區(qū)域倉的網(wǎng)絡布局與銷售需求地區(qū)分布不匹配……到通過科學的線性規(guī)劃模型對未來的倉儲網(wǎng)絡布局進行情景模擬按照業(yè)界標準模型，自營和外包模式的選擇主要從“物流對企業(yè)的價值定位”和“企業(yè)自身物流能力”兩方面考慮物流為核心競爭力自身具有專業(yè)級能力企業(yè)將物流作為戰(zhàn)略重心，物流對企業(yè)的競爭優(yōu)勢貢獻大客戶將企業(yè)物流水平作為是否選擇該企業(yè)的主要標準物流成本占總成本的比率高企業(yè)的物流業(yè)務具有規(guī)模效益企業(yè)將物流作為盈利來源之一企業(yè)自身具備專業(yè)的物流管理人員企業(yè)自身具備專業(yè)物流管理系統(tǒng)平臺企業(yè)自身的物流設施設備完善客戶對企業(yè)物流服務水平較滿意企業(yè)自身運作物流的成本優(yōu)于第三方服務商物流非核心競爭力企業(yè)沒有將物流作為戰(zhàn)略重心，物流對企業(yè)的競爭優(yōu)勢貢獻不明顯客戶并沒有將企業(yè)物流水平作為是否選擇該企業(yè)的主要標準物流成本占總成本的比率低企業(yè)的物流業(yè)務不具有規(guī)模效益企業(yè)沒有將物流作為盈利來源自身具有一般能力企業(yè)自身不具備專業(yè)的物流管理人員企業(yè)自身不具備專業(yè)物流管理系統(tǒng)平臺企業(yè)自身的物流設施設備缺乏或者自動化水平低客戶對企業(yè)物流服務水平可接受企業(yè)自身運作物流的成本劣于第三方服務商所需條件所需條件所需條件所需條件物流對企業(yè)的價值定位企業(yè)自身物流能力尋找戰(zhàn)略性合作伙伴物流自營物流外包物流資源對外釋放成為資源共享平臺考慮“物流對企業(yè)的價值定位”和“企業(yè)自身物流能力”，未來運輸和區(qū)域倉在短期和長期均應采取外包模式，本地倉在長期可以考慮轉向自營的模式自營VS外包模式選擇企業(yè)自身物流能力物流對企業(yè)的價值定位企業(yè)核心業(yè)務非企業(yè)核心業(yè)務一般物流能力專業(yè)級物流能力未來本地倉目前本地倉運輸物流業(yè)務短期（17-18年）長期（19-20年）模式原因模式原因運輸外包目前運輸不是老窖的核心業(yè)務，且第三方物流商的運作成本更有優(yōu)勢，所以短期運輸應采取外包模式外包運輸未來仍然不是老窖的核心業(yè)務，同時，市場上具有成熟的運輸資源，且第三方物流商的運作成本仍然更有優(yōu)勢，所以長期運輸應采取外包模式區(qū)域倉外包目前區(qū)域倉不是老窖的核心業(yè)務，且短期區(qū)域倉的規(guī)模效益不夠高，老窖自身的倉儲管理能力和運作成本尚不完善，所以短期區(qū)域倉應采取外包模式外包區(qū)域倉未來不是老窖的核心業(yè)務，且由于區(qū)域市場銷售量規(guī)模有限且變動性高，難以形成穩(wěn)定的規(guī)模，所以長期區(qū)域倉應采取外包模式本地倉外包目前倉儲業(yè)務的規(guī)模效益低，且老窖自身倉儲管理能力尚不完善，因此短期內本地倉應采用外包模式可考慮自營在戰(zhàn)略重要性提升、規(guī)模效益大、管理和信息系統(tǒng)能力提高的前提下，老窖可以考慮將本地倉業(yè)務轉向自營模式區(qū)域倉對于本地倉，即使在短期外包模式下，老窖也需要有人員駐場監(jiān)督，以確保倉儲運營規(guī)范；在長期自營時，老窖需要全面接管倉儲的運營管理本地倉區(qū)域中轉倉運輸短期模式選擇：外包管理方式:老窖人員駐場監(jiān)督+KPI考核第三方倉儲商長期模式選擇：自營管理方式:倉儲運營全部由老窖自己管理+KPI考核老窖團隊模式選擇：外包管理方式:老窖通過KPI考核第三方倉儲商+飛行檢查模式選擇：外包管理方式:老窖通過KPI考核第三方倉儲商+飛行檢查模式選擇：外包管理方式:老窖通過KPI考核第三方運輸商模式選擇：外包管理方式:老窖通過KPI考核第三方運輸商類似模式案例所建議的老窖未來物流模式：本地倉自營+區(qū)域中轉倉外包+運輸外包消費品牌行業(yè)類似模式企業(yè)舉例：洋河某著名企業(yè)目前超期產品占據(jù)大量庫容，需要分類處理，其中，高、中端產品中的低度酒和低端產品需要建立庫存清淤流程進行針對性的處理51143總計區(qū)域倉33本地倉29區(qū)域倉本地倉30區(qū)域倉4本地倉111區(qū)域倉本地倉28總計1144馳名商標產品及年份酒（萬箱）超期產品的比例,2016年11月（萬箱）44%馳名商標產品50%其他原因導致的滯銷品

6%年份酒目前的庫內的超期產品總計約287萬件1共計可釋放144萬箱的本地倉倉儲容量和31萬箱區(qū)域倉容量2其他原因3導致的滯銷品（萬箱）不需處理的年份酒及高端產品高度酒超期庫存統(tǒng)計中不包含總經(jīng)銷產品包含博大產品及高端產品低度酒其他原因包括：公司戰(zhàn)略調整導致某些產品不再進行銷售、需求計劃不準確導致等由于低端與高、中端的產品定位不同，可以采用差異化的客戶服務目標高、中端產品范圍：某著名企業(yè)、窖齡、特曲產品特性：高、中端產品的利潤相對較高，對物流成本相對不敏感訂單相對零散，形成規(guī)模化配送以及高時效的難度相對較大服務目標對時效的要求較高，送貨到送達經(jīng)銷商需要在2天內完成在滿足時效的前提下控制成本低端產品范圍：博大產品特性：低端產品的利潤相對較低，對物流成本更敏感訂單相對大，更容規(guī)?；渌秃忘c對點配送服務目標對時效的要求相對寬松，從送貨到送達經(jīng)銷商5天內完成均可接受需要以最優(yōu)化成本為優(yōu)先考慮因此，我們建議老窖未來采用低端與高、中端產品不同的配送模式：即低端本地倉直發(fā)經(jīng)銷商（保持現(xiàn)狀不變），而高、中端產品主要由區(qū)域倉配送經(jīng)銷商高、中端低端模式2：本地倉-區(qū)域倉-經(jīng)銷商模式1：本地倉-經(jīng)銷商目前時效是否能滿足客戶需求95%的客戶能滿足配送時效需求（即平均5天）95%的客戶對配送時效提升的需求不迫切成本選取模式1成本更優(yōu)的業(yè)務量占比：94%目前時效是否能滿足客戶需求成本選取模式2成本更優(yōu)的業(yè)務量占比：6%平均單箱成本：3.33元平均單箱成本：4.63元模式2：本地倉-區(qū)域倉-經(jīng)銷商模式1：本地倉-經(jīng)銷商65%的客戶希望能在目前的配送時效下縮短3天（即平均2天）選取模式1成本更優(yōu)的業(yè)務量占比：62%選取模式2成本更優(yōu)的業(yè)務量占比：38%全部由本地倉直發(fā)將導致配送時效降低（即平均5天）對比以上兩種模式，建議低端產品未來采用配送模式1：本地倉直發(fā)經(jīng)銷商（即保持現(xiàn)狀）對比以上兩種模式，建議高、中端產品未來采用配送模式2：經(jīng)區(qū)域倉配送經(jīng)銷商（目前有相當一部分采用本地倉直發(fā)）項目組分三種場景，對老窖的倉儲容量和倉儲網(wǎng)絡布局進行模型測算，基于時效與成本因素的綜合考慮，項目組建議采用滿足經(jīng)銷商時效要求的場景從開始發(fā)運到送達經(jīng)銷商的時間成都倉主要作為低端產品在旺季的蓄水池，所以周轉率設計為8次/年源于經(jīng)銷商客戶調研：80%的客戶能在現(xiàn)有時效下被滿足，則未來能在輻射范圍內經(jīng)銷商的總需求量占全國總需求量的80%根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，淡季成都分流瀘州17%的總體運力，旺季分流瀘州26%的總體運力，因此按全年平均計算，成都分擔瀘州年出貨量的18.4%短期（17-18年，項目組假設）長期（19-20年，項目組假設）設計范圍總倉-區(qū)域倉-一級經(jīng)銷商總經(jīng)銷產品（聚成、論道、老酒坊）不在規(guī)劃范圍內總倉和區(qū)域倉均考慮3個月貨架期總倉-區(qū)域倉-一級經(jīng)銷商總經(jīng)銷產品（聚成、論道、老酒坊）不在規(guī)劃范圍內總倉和區(qū)域倉均考慮3個月貨架期方案設計周轉率低、中、高端產品本地倉設計周轉率為8次成都倉周轉率為8次2中、高端產品區(qū)域倉設計周轉率為4次低、中、高端產品本地倉設計周轉率為8次成都倉周轉率為8次2中、高端產品區(qū)域倉設計周轉率為4次滿足率在輻射范圍內經(jīng)銷商的總需求量占全國總需求量的80%3在輻射范圍內經(jīng)銷商的總需求量占全國總需求量的80%3成都倉成都倉定位為分擔瀘州總倉出貨量的18.4%4成都倉定位為分擔瀘州總倉出貨量的18.4%4成本最優(yōu)模式滿足經(jīng)銷商時效要求模式時效最優(yōu)模式業(yè)務假設>=313箱訂單從總倉直發(fā)（約占60%），<313箱訂單從區(qū)域倉配送（約占40%）區(qū)域倉輻射半徑為500公里配送時效1：3-4天18年測算總物流成本：2.55億2020年測算總物流成本：3.78億輻射半徑為1000公里配送時效1：2天18年測算總物流成本：2.66億2020年測算總物流成本：4.04億輻射半徑為500公里配送時效1：1天18年測算物流成本：2.68億2020年測算物流成本：4.07億根據(jù)模型假設，短期（17-18年）的倉儲容量和網(wǎng)絡布局建議如下區(qū)域倉面積（平方米）倉容（萬箱）目前倉容（萬箱）成都市3000012080重慶市0048石家莊市1700065689000360蘭州市3000120廣州市200080南京市70002816長沙市42000815.6年份酒等2

825033總計78250309227倉庫配置1.示意圖并非精準輻射區(qū)域2.包括年份酒和高端產品的高度酒兩類具有升值空間，需要在總倉長期存放的庫存3.目前倉容指不包含總經(jīng)銷（聚成、論道、老酒坊）和待處理的超期產品，只包括的有效倉容和年份酒部分倉容4.考慮到未來長沙是高端產品大本營，2000平難以滿足戰(zhàn)略布局需求，從現(xiàn)實情況考慮，需額外增加約1000平方倉庫分布示意圖1蘭州石家莊南京瀘州成都廣州長沙瀘州市廣州市成都市蘭州市銷售戰(zhàn)略狙擊線倉庫位置南京市石家莊市北線西線中線長沙市本地倉面積（萬平）倉容（萬箱）目前倉容3（萬箱）有效倉容年份酒等2總計瀘州1861679695766不論超期產品是否完成清理，本地倉均不需要增加倉容，若所有超期產品完成清理，區(qū)域倉倉容需增加82萬箱，否則，區(qū)域倉需增加113萬箱本地倉容需求（萬箱）796959897983979-150目前目前未來-294未來9897917-18年，不論超期產品是否完成清理，本地倉、區(qū)域倉均不需17-18年，若完成對31萬箱超期產品的處理，區(qū)域倉倉容需要增加82萬萬箱，否則需增加113萬箱年份酒等有效倉容超期產品超期產品未處理區(qū)域倉倉容需求（萬箱）+113340227+82未來目前未來309目前227有效倉容超期產品年份酒等超期產品未處理超期產品處理后超期產品處理后根據(jù)模型假設，長期（19-20年）倉儲容量和網(wǎng)絡布局建議如下區(qū)域倉面積（平方米）倉容（萬箱）目前倉容（萬箱）成都市5541822280重慶市0048石家莊市23000926813000520蘭州市5000190廣州市3000120南京市110004416長沙市430001215.6年份酒等2

825033總計121668486227倉庫配置1.示意圖并非精準輻射區(qū)域2.包括年份酒和高端產品的高度酒兩類具有升值空間，需要在總倉長期存放的庫存3.目前倉容指不包含總經(jīng)銷（聚成、論道、老酒坊）和待處理的超期產品，只包括的有效倉容和年份酒部分倉容4.考慮到未來長沙是高端產品大本營，需要根據(jù)到2020年的實際業(yè)務增長狀況，適當調增倉庫分布示意圖1蘭州石家莊南京瀘州成都廣州長沙瀘州市廣州市成都市蘭州市銷售戰(zhàn)略狙擊線倉庫位置南京市石家莊市北線西線中線長沙市本地倉面積（萬平）倉容（萬箱）目前倉容3（萬箱）有效倉容年份酒等2總計瀘州2488879967766若超期產品全部處理，則本地倉不需增加倉容，區(qū)域倉倉容需增加259萬箱，否則，本地倉需增加122萬箱，區(qū)域倉需增加290萬箱本地倉容需求（萬箱）1111+122989-22未來79目前79未來96779目前9897919-20年，若超期產品全部處理，則本地倉不需增加倉容，否則本地倉倉容需增加122萬箱19-20年，若超期產品全部處理，區(qū)域倉倉容需增加259萬箱，否則區(qū)域倉需增加290萬箱年份酒等超期產品有效倉容超期產品未處理區(qū)域倉倉容需求（萬箱）3333目前227未來未來31目前31486517+290227+259有效倉容超期產品年份酒等超期產品未處理超期產品處理后超期產品處理后優(yōu)化后，到2020年，高、中端產品配送時效將由3-4天提升至2天（縮短1-2天，達到客戶預期），物流（倉儲+運輸）總成本1將比現(xiàn)狀“應有”總成本2降低~5%1234目前1優(yōu)化后目前與優(yōu)化后的預計配送時效對比1（天）優(yōu)化后的預計配送時效將從3-4天提升到2天“應有”與優(yōu)化后的預計成本對比（億）優(yōu)化后-5%目前優(yōu)化后的預計物流成本比“應有”成本低~5%物流（倉儲+運輸）總成本，指按照優(yōu)化后的設計周轉率，即本地倉周轉率為8次，區(qū)域倉周轉率為4次，以2020年的需求量進行測算的倉儲+運輸總物流成本，包含高、中、低端所有產品現(xiàn)狀“應有”總成本指按照現(xiàn)有周轉率水平，即本地倉周轉率為6次，區(qū)域倉周轉率為2次，以2020年的需求量進行測算的倉儲+運輸總物流成本,包含高、中、低端所有產品80%的業(yè)務量配送時效優(yōu)化為2天80%的業(yè)務量配送時效為3-4天以內2模型測算的結果為項目組對老窖的方向性建議，后續(xù)需要逐步開展以下工作實施落地未來倉儲網(wǎng)絡布局分析老窖的戰(zhàn)略部署調整優(yōu)化分析未來銷售的市場戰(zhàn)略布局，確定哪些是銷售重點市場進行市場需求細分：根據(jù)銷售的市場戰(zhàn)略布局進行市場需求細分，確定全國需求分布分析老窖未來的自身情況，例如，是否與其他企業(yè)結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同建立的物流基地等根據(jù)老窖的戰(zhàn)略部署對網(wǎng)絡模型的假設進行調整優(yōu)化，比如對成本結構、資源配置的優(yōu)化等修正全國倉儲網(wǎng)絡布局的輻射范圍確定區(qū)域倉庫的目標備選城市選址調研對目標備選城市進行選址調研，并收集第三方物流商市場情報信息綜合評估各備選城市的優(yōu)勢劣勢，確定區(qū)域倉的目標城市及選址地點對倉儲網(wǎng)絡建設進行可行性分析和投資規(guī)劃接洽實施與物流商、政府等相關方進行接洽，確定合作伙伴，并逐步開展合作進入投資建設階段本次物流優(yōu)化設計為公司實現(xiàn)“消費者從某著名企業(yè)端下單到產品送達2小時”的目標打下了初步基礎，但仍需后續(xù)規(guī)劃才能完全實現(xiàn)上述目標總倉區(qū)域倉經(jīng)銷商零售店客戶（消費者/其他）干線運輸區(qū)域配送經(jīng)銷配送最后一公里真正實現(xiàn)消費者從某著名企業(yè)端下單到產品送達2小時本次項目設計范圍目前尚不具備規(guī)劃條件，需具備一定基礎后需要進一步規(guī)劃本次優(yōu)化為實現(xiàn)“2小時戰(zhàn)略”

打下了如下基礎：提升響應速度：通過提高對經(jīng)銷商的配送時效，使老窖自身的物流網(wǎng)絡對渠道的響應能力更高，間接支持對終端客戶的快速響應降低渠道庫存，支持精準營銷：由于配送時效提升，使經(jīng)銷商庫存水平降低，更有利于老窖獲取更加真實的市場需求信息，支持精準營銷梳理市場需求分布：梳理一級經(jīng)銷商的需求分布，為后續(xù)市場需求分布的細化打下基礎還需具備以下條件后，才能進行后續(xù)規(guī)劃：運營模式設計：設計2小時送達的運營模式、合作對象，如：由區(qū)域倉配送還是由終端零售店配送，由自身物流體系運作還是與宅配物流商合作等基于運營模式，進行基礎數(shù)據(jù)收集：如經(jīng)銷商分布及其對應的輻射范圍、零售店分布及其對應的輻射范圍等除規(guī)劃工作外，還需對“2小時送達”的運營模式進行實踐性嘗試：如，可以考慮將重點需求城市成都作為試點轉變前轉變后對老窖的好處每條線路由多家物流商負責，物流商的資源優(yōu)勢未能與線路匹配每個大區(qū)（包含多條線路）由1家在該區(qū)域具有資源優(yōu)勢的物流商負責，并確定一家備選物流商利用物流商的資源優(yōu)勢，提升服務水平按產品類別、份額劃分業(yè)務，業(yè)務量分散不論本地倉還是區(qū)域倉，倉儲和運輸業(yè)務均分開管理不區(qū)分產品類別，按大區(qū)整合運量本地倉將倉儲和業(yè)務分開管理區(qū)域倉將倉儲和運輸業(yè)務捆綁，實行倉配一體化管理整合運量，實現(xiàn)運輸規(guī)模效益整合運量后增強議價優(yōu)勢降低業(yè)務分配更加簡化，降低管理復雜度對物流商缺乏明確要求（如資源配置、服務質量、運作模式），物流商的服務質量參差不齊統(tǒng)一第三方物流商管理服務標準，對各物流商進行統(tǒng)一要求保證物流服務水平達到統(tǒng)一標準未來運輸業(yè)務應通過專營化、整合化、統(tǒng)一化來實現(xiàn)規(guī)模效應專營化整合化統(tǒng)一化優(yōu)化業(yè)務分配方式優(yōu)化招標及報價方式實現(xiàn)方式建立第三方準入標準11231.建立第三方準入標準在下一章節(jié)：第三方物流商管理中統(tǒng)一闡述在業(yè)務分配方面，干線和直發(fā)業(yè)務劃分成大區(qū)，由一家物流商負責，以及一家備選承運商，區(qū)域倉采取倉配一體化模式分配給具有資源優(yōu)勢的物流商新疆內蒙古黑龍江吉林遼寧青海西藏四川陜西山西寧夏河北河南湖南湖北廣西云南江西貴州福建廣東香港澳門臺灣上海安徽江蘇山東浙江重慶周口市南陽市石家莊市北京市保定市揚州市上海市嘉興市長沙市濟南市臨沂市瀘州市重慶市成都市天津市蘭州市泉州市渭南市廣州市沈陽市聊城市南京市示例以2016年業(yè)務為例分區(qū)域分配業(yè)務的關鍵原則干線及直發(fā)業(yè)務：將同方向的業(yè)務區(qū)域劃分成一個大區(qū)，并考慮合理的配送線路將業(yè)務量大的和業(yè)務量小的業(yè)務區(qū)域進行搭配，使各大區(qū)的總業(yè)務量相對平衡各大區(qū)總業(yè)務量略有傾斜以匹配各第三方物流商的能力差異每個大區(qū)由一家第三方物流商負責，并確定一家備選物流商區(qū)域配送業(yè)務：區(qū)域配送采取倉配一體化模式，由一家第三方物流商負責該區(qū)域的倉儲和運輸業(yè)務28%13%14%13%31%在招標和報價方面，采取同一條線路上運輸總量進行招標并統(tǒng)一報價，區(qū)域配送采取倉儲運輸打包招標的模式招標及報價的關鍵原則大區(qū)高、中端低端業(yè)務劃分區(qū)域高、中端低端區(qū)域120%80%東北區(qū)域5%95%華北區(qū)域24%76%內蒙區(qū)域7%93%區(qū)域211%89%華東區(qū)域11%89%區(qū)域326%74%華南區(qū)域17%83%華中區(qū)域33%67%區(qū)域417%83%四川北部及西部地區(qū)9%91%西北區(qū)域32%68%西藏區(qū)域32%68%新疆區(qū)域15%85%區(qū)域512%88%華南地區(qū)31%69%四川南部以及東部10%90%西南區(qū)域31%69%以2016年業(yè)務為例，干線及直發(fā)業(yè)務各區(qū)域高、中端與低端運輸量占比干線及直發(fā)業(yè)務：明確同一個區(qū)域的高、中端與低端的運輸業(yè)務量占比，取整條線路的權重價格，以總線路價格最優(yōu)為目標以一個區(qū)域的運輸總量進行統(tǒng)一招標，以獲取更優(yōu)的價格報價需區(qū)分噸位、區(qū)域，并細化到省份，以及重點城市，基于運輸業(yè)務權重，提供統(tǒng)一價格區(qū)域配送業(yè)務：采取倉儲業(yè)務和運輸業(yè)務捆綁招標的方式進行統(tǒng)一招標及報價示例實現(xiàn)整合化、專營化、統(tǒng)一化后，將帶來如下好處提升客戶滿意度降低溝通成本經(jīng)銷商由對接5家物流商轉變?yōu)橛梢患椅锪魃探y(tǒng)一對接，降低了溝通難度，改善客戶體驗，提升客戶滿意度提升服務質量通過對物流商的統(tǒng)一要求，提升物流商的服務質量管理復雜度降低簡化運費結算從按5種產品類別的不同價格進行結算，轉變?yōu)榘唇y(tǒng)一價格進行結算，使運費結算更簡化降低業(yè)務分配難度目前需要基于5種產品類別和份額，對每次配送進行訂單分配，對業(yè)務員的經(jīng)驗能力要求較高，未來轉變成按區(qū)域統(tǒng)一分配給一家物流商，降低業(yè)務分配難度提升規(guī)模效應實現(xiàn)運量整合目前一條線路（到省份）按產品類別和份額分配，運量零散，未來同一區(qū)域運量實現(xiàn)整合，實現(xiàn)運量規(guī)模化，降低運輸成本提升溢價能力按區(qū)域整合后同一個區(qū)域具有更大的運量，更容流商獲取更優(yōu)的價格老窖需要遵循閉環(huán)管理方法論，全面提升第三方物流商管理準入幫扶考核和激勵淘汰，組合規(guī)劃和分級分類4.14.24.34.44.5老窖重點提升方向未來老窖需要從績效表現(xiàn)和戰(zhàn)略潛力兩個維度對第三方物流商進行組合規(guī)劃和分級分類，即戰(zhàn)略、優(yōu)選、一般和問題物流商戰(zhàn)略潛力低高低高戰(zhàn)略物流商優(yōu)選供應商問題物流商績效表現(xiàn)第三方物流商分級分類方法及初步結論一般物流商公司規(guī)模(10%) 企業(yè)資質(10%)服務能力(50%)財務及信息水平(20%)服務及時性(60%)服務可靠性(30%)客戶滿意度(10%)初步結論：

優(yōu)選和一般物流商數(shù)量及結構相對合理，但缺乏戰(zhàn)略物流商誠通宏圖聯(lián)眾某著名企業(yè)中遠同時，基于第三方物流商的分級分類，應采取差異化的合作方式物流商分級合同期線路分配與績效關聯(lián)物流網(wǎng)絡投資招標是否入圍合作策略戰(zhàn)略物流商長期（3年固定+2年調整）是是總是合作目標：與戰(zhàn)略型物流商一同制定未來5年的物流戰(zhàn)略規(guī)劃，使戰(zhàn)略型物流商自身的能力成長能配合老窖的發(fā)展需求工作協(xié)同：共享未來5年的物流戰(zhàn)略規(guī)劃、短期計劃、共享數(shù)據(jù)優(yōu)選物流商中長期（2年）是否總是合作目標：逐步培養(yǎng)物流商能力，作為潛在戰(zhàn)略型物流商不斷提升工作協(xié)同：分享計劃、回顧績效并改進提升、共享數(shù)據(jù)一般物流商短期（1年）是否按準入標準評估合作目標：通過持續(xù)改進協(xié)助物流商提升服務水平工作協(xié)同：日常運作回顧績效并改進提升問題物流商另行通知否否按準入標準評估合作目標：逐步減少合作，通過績效評估決定是否淘汰該物流商在準入方面，需增加服務質量、資源配置、運作模式、財務及信息技術四個維度，并設置相應的準入指標，明確對物流商的能力要求衡量維度公司規(guī)模企業(yè)資質服務質量資源配置運作模式財務及信息技術準入指標公司成立時間員工數(shù)量注冊資本質量體系是否為入園企業(yè)統(tǒng)籌調配能力類似客戶資源資源規(guī)模網(wǎng)絡分布標準化運作水平設備標準化能力盈利能力物流信息系統(tǒng)水平（是否具有WMS/TMS/GPS）等目前老窖的準入主要以是否為入園企業(yè)為主要標準未來需新增服務質量、資源配置、運作模式、財務及信息技術四個維度，明確對物流商的能力要求需要對倉儲和運輸設置不同的標準，例如：倉儲資源規(guī)模指有多少倉庫資源，而運輸資源規(guī)模指有多少車輛資源未來老窖應幫扶物流商進行二級物流商的管理能力總調室自身定位及管理能力幫扶模式總調室掌握第三方物流商市場信息，并且可以通過資源平臺進行共享且具有足夠的議價能力由總調室為第三方物流商提供優(yōu)質的二級物流商資源信息，并確認二級物流商名錄，物流商需從老窖已認證的名錄中選擇總調室協(xié)助第三方物流商管理運輸成本、日常運作以及服務質量總調室協(xié)助并監(jiān)控第三方物流商的二級物流商績效評審幫扶方法總調室暫不具備足夠的資源和能力獲取足夠的市場信息總調室議價能力不足總調室協(xié)助物流商進行二級物流商尋源管理，為其提供市場信息總調室?guī)椭谌轿锪魃讨贫ü芾矸绞胶臀锪鞣諛藴?，但不直接介入二級物流商認證二級物流商尋源管理由總調室認證二級物流商，由第三方物流商簽約二級物流商短期（17-18年）長期（19-20年）12在考核方面，老窖需要新增和修正部分第三方物流商的考核指標，即準時送達率、運輸貨損率和倉儲貨損率按時制單率準時起運率準時送達率運輸準確率運輸貨損率客戶投訴率物流績效指標計算公式數(shù)據(jù)來源考核頻率考核主體被考核主體1按時完成訂單數(shù)/月度制單總×100%物流公司、總調室月度總調室物流公司2準時運輸?shù)匿N售訂單產品數(shù)量/應運輸?shù)匿N售訂單產品總量×100%物流公司、總調室月度總調室物流公司3運輸準時到達的銷售訂單產品數(shù)量/應運輸?shù)匿N售訂單產品總量×100%物流公司、總調室月度總調室物流公司4準確運輸銷售訂單數(shù)量/完成運輸銷售訂單總量×100%物流公司、總調室月度總調室物流公司5運輸破損產品數(shù)量/完成運輸產品數(shù)量×100%物流公司、總調室月度總調室物流公司6客戶投訴涉及訂單數(shù)/銷售訂單總數(shù)×100%物流公司、總調室月度總調室物流公司7破損產品總數(shù)量/庫存數(shù)量×100%物流公司、總調室月度總調室物流公司8月度庫存盤點賬實不符品項數(shù)/月度庫存盤點總品項數(shù)×100%物流公司、總調室月度總調室物流公司運輸倉儲貨損率賬實不符率倉儲12345678對于準時送達率，未來需根據(jù)不同的運輸方式和運輸線路計算不同時效，而非目前全國統(tǒng)一采用7天標準主要問題：未考慮到具體運輸線路、運輸方式的差異這種考核評估方式不能真正追溯識別出有問題的物流環(huán)節(jié)，難以為持續(xù)改善提供依據(jù)改進建議：按運輸方式劃分、具體到運輸線路（始發(fā)地、目的地）的區(qū)分化的考核按運輸環(huán)節(jié)劃分，設計每個環(huán)節(jié)的時效建立對應的數(shù)據(jù)庫以及信息系統(tǒng)支持指標數(shù)據(jù)的獲取和指標值的計算目前的考核方法改進建議整車運輸從接單--出庫干線運輸環(huán)節(jié)零擔運輸從接單--出庫干線運輸環(huán)節(jié)轉駁城市分撥直送駁運運輸分撥不分撥直接送達城市1城市2城市3城市4合同規(guī)定500公里一天，實際上一般7天內送達算達標在淘汰方面，老窖需要建立明確的物流商淘汰觸發(fā)條件經(jīng)過物流商分級，評定為潛在淘汰物流商后，滿足一些其他條件，即可進入進入物流商退出流程，比如以下幾種績效表現(xiàn)連續(xù)數(shù)月績效指標未達成最低標準線業(yè)務量業(yè)務量很小，占老窖總業(yè)務量的下降到一定百分比以內重大事故造成重大事故對老窖產生不可逆轉的影響物流商退出的觸發(fā)條件組織支撐上，老窖需要在組織職能、績效指標和管理流程三個方面提升組織職能管理流程績效指標5.15.25.3短期，物流職能需要新增績效管理組總調室-物流管理倉儲管理運輸管理倉儲運作監(jiān)管駐點監(jiān)管運輸運作管理訂單跟蹤績效管理倉儲運作監(jiān)管組駐點監(jiān)管組運輸運作管理組訂單跟蹤組績效管理組績效管理組組織架構改進點針對區(qū)域倉，增派人手全職駐點管理增設績效管理組完善并形成閉環(huán)的第三方物流商管理協(xié)助銷售綜合運營部定期進行超期庫存清理從定期巡查轉變成派專人駐點管理對倉儲業(yè)務績效進行統(tǒng)一評估回顧完善并形成閉環(huán)的第三方物流商管理職能職責改進點長期，物流職能需要在短期組織架構基礎上新增設備管理、倉儲運營組以支持本地倉自營業(yè)務倉儲管理運輸管理倉儲運作監(jiān)管駐點監(jiān)管運輸運作管理訂單跟蹤績效管理倉儲運作監(jiān)管組駐點監(jiān)管組設備管理組倉庫運營組運輸運作管理組訂單跟蹤組績效管理組績效管理組組織架構改進點針對區(qū)域倉，增派人手全職駐點管理針對本地倉，增設設備管理組針對本地倉，增設倉庫運營組增設績效管理組完善并形成閉環(huán)的第三方物流商管理協(xié)助銷售綜合運營部定期進行超期庫存清理從定期巡查轉變成派專人駐點管理對自營本地倉設備進行維護和管理進行本地倉運營及管理對倉儲業(yè)務績效進行統(tǒng)一評估回顧完善并形成閉環(huán)的第三方物流商管理職能職責改進點總調室-物流管理現(xiàn)有倉庫周轉率指標應拆分為本地倉和區(qū)域倉周轉率分別考核，并將被考核主體由總調室轉變?yōu)殇N售綜合運營部績效指標數(shù)據(jù)來源考核頻率考核主體（短期）考核主體（長期）被考核主體1本地倉周轉率（分品牌）總調室每月總調室待定1銷售綜合運營部2區(qū)域倉周轉率（分品牌）2總調室每月總調室待定1銷售綜合運營部3運輸貨損率總調室每月企管部待定1總調室4倉儲貨損率總調室每月企管部待定1總調室5訂單處理效率總調室每月企管部待定1總調室新增指標將在最終匯報中詳述雖然該指標的被考核主體是銷售綜合運營部，但影響周轉率指標的原因有多種，可通過制定相應的考核辦法進行原因及責任追溯資料來源：埃森哲造成賬實不符的最主要原因是無法厘清產品歸屬主體，需要通過信息系統(tǒng)支持實物與產品歸屬主體關聯(lián)，并在IT系統(tǒng)建立以后設計公司交1原因分析改進建議無法厘清產品歸屬主體發(fā)生公司交，系統(tǒng)不支持將轉變后的產品歸屬主體與實物關聯(lián)，導致不能將倉庫內的實物分清歸屬主體通過SAP以及二維碼技術支持實物與產品歸屬主體關聯(lián)IT系統(tǒng)建立以后，設計公司間交，由物流公司執(zhí)行系統(tǒng)出庫和入庫新老版本混發(fā)一品多碼：實物完全一樣，物料描述不同的產品具有多個物料號，例如“38百年瀘州老窖窖齡30年500ml*6”和“38百年瀘州老窖窖齡30年（旅游）500ml*6”混發(fā)造成賬實不符老窖已經(jīng)進行此類物料號管控，避免此類一品多碼的情況出現(xiàn)，無需進一步設計一品多碼：同一產品批次不同，例如同一產品09版和10版，具有不同物料號，混發(fā)造成賬實不符需通過SAP支持批次管理功能，并且通過WMS支持先進先出功能一碼多品：同一物料號，產品僅有微小差別，比如帶獎卡等，容貨，造成賬實不符需通過WMS支持對同一物料號的不同產品進行分開管理返工未下賬返工需要進行多次公司間交易，造成賬實不符IT系統(tǒng)建立以后，設計公司間交，由物流公司執(zhí)行系統(tǒng)出庫和入庫庫存清淤管理流程是在現(xiàn)有的留藏品管理辦法的基礎上，通過建立閉環(huán)管理的機制實現(xiàn)對超期產品的有效處理總調室銷售綜合運營部品牌公司銷售體系其他公司開始提供并匯總目前在庫滯銷品信息確認滯銷品責任主體，并向其征詢滯銷品形成原因及年度庫存清淤計劃提報滯銷品形成原因及年度庫存清淤計劃提報滯銷品形成原因及年度庫存清淤計劃向各銷售體系征詢上月滯銷品處理進度提報上月滯銷品進度提報上月滯銷品進度回顧結束1234567匯總信息并形成公司庫存清淤月度處理報告8月度庫存清淤報告庫存清淤管理流程說明（1/2）流程環(huán)節(jié)流程說明RACI輸入輸出1提供并匯總目前在庫滯銷品信息總調室負責提供并匯總目前在庫滯銷品信息，形成在庫滯銷品信息匯總報告總調室總調室綜合部庫存信息在庫滯銷品信息匯總報告2確認滯銷品責任主體，并向其征詢滯銷品形成原因及年度庫存清淤計劃綜合部負責接收在庫滯銷品信息匯總報告，并對在庫滯銷品的責任主體進行確認，與相關責任主體進行溝通，征詢滯銷品的形成原因及相應的庫存清淤計劃綜合部綜合部品牌公司、銷售體系其他公司在庫滯銷品信息匯總報告在庫滯銷品信息責任主體確認方案3提報滯銷品形成原因及年度庫存清淤計劃各品牌公司責任主體負責向綜合部提報在庫滯銷品信息匯總報告中相關滯銷庫存的形成原因及年度庫存清淤計劃品牌公司品牌公司綜合部在庫滯銷品信息匯總報告、庫存信息、銷售記錄品牌公司滯銷品形成原因及年度庫存清淤計劃4提報滯銷品形成原因及年度庫存清淤計劃銷售體系其他公司責任主體負責向綜合部提報在庫滯銷品信息匯總報告中相關滯銷庫存的形成原因及年度庫存清淤計劃銷售體系其他公司銷售體系其他公司綜合部在庫滯銷品信息匯總報告、庫存信息、銷售記錄銷售體系其他公司滯銷品形成原因及年度庫存清淤計劃庫存清淤管理流程說明（2/2）流程環(huán)節(jié)流程說明RACI輸入輸出5向各銷售體系征詢上月滯銷品處理進度綜合部負責向各銷售體系收集上月滯銷品處理進度綜合部綜合部品牌公司、銷售體系其他公司6提報上月滯銷品進度品牌公司按綜合部要求，提報下月庫存清淤計劃及上月滯銷品處理進度回顧報告品牌公司品牌公司綜合部年度庫存清淤計劃、銷售記錄、庫存信息上月滯銷品處理進度回顧報告7提報上月滯銷品進度回顧銷售體系其他公司按綜合部要求，提報上月滯銷品處理進度回顧銷售體系其他公司銷售體系其他公司綜合部年度庫存清淤計劃、銷售記錄、庫存信息上月滯銷品處理進度回顧報告8匯總信息并形成公司庫存清淤月度處理報告綜合部負責匯總各銷售體系的上月滯銷品處理進度回顧，形成公司庫存清淤報告綜合部綜合部品牌公司、銷售體系其他公司銷售公司上庫存清淤報告老窖需要完善第三方物流商準入管理流程，逐步從以園區(qū)內物流商為主的邀標方式轉變?yōu)楣_招標的方式職責各相關部門總調室物流商法務部收集物流商市場情報并分析以及潛在供應商信息制定物流商甄選標準結合物流商信息，初步篩選供應商公開招標選定物流商制定合作細則與實施方案，簽訂合同開始提出物流商需求審核物流商，完成物流商準入提供相關信息123568794物流商甄選標準候選物流商名錄招標文件入選物流商名單合作合同ABC第三方物流商準入管理流程優(yōu)化要點現(xiàn)狀優(yōu)化要點目前的準入標準較為單一，主要從是否為入園企業(yè)考慮，難以科學的評估物流商能力建立合理的第三方物流商準入標準，對第三方物流商的評估更加客觀，更有利于獲取優(yōu)質的物流商資源尋源及準入缺乏可靠的依據(jù)確定候選物流商名錄并建立相應物流商資源庫進行維護，作為后續(xù)尋源及準入的依據(jù)向園區(qū)內企業(yè)邀標逐步轉為公開招標的方式，引進優(yōu)質的社會化物流商資源ABC流程環(huán)節(jié)流程說明RACI輸入輸出1提出物流商需求各相關部門（銷售、總調室等）提出需求，并出具書面報告遞交公司領導層各相關部門、總調室公司領導層新物流商需求高管確認2收集物流商市場情報并分析以及潛在供應商信息總調室成立專門小組，收集物流市場信息，并通過多種渠道（展會收集、同行推薦、總調室員工發(fā)掘）建立潛在供應商池總調室物流市場信息潛在物流商名錄3制定物流商甄選標準由總調室、各相關部門聯(lián)合制定用于進一步篩選物流商的標準，并形成文件總調室各相關部門各方討論結果物流商甄選標準4提供相關信息供應商依據(jù)總調室的要求和標準，提供必要的相關信息，由總調室形成信息匯總表供應商總調室供應商相關信息供應商匯總表5結合供應商信息，初步篩選供應商根據(jù)制定的物流商甄選標準，總調室對潛在供應商進行初步篩選，得出候選供應商總調室潛在物流商名錄、物流商甄選標準候選物流商名錄第三方物流商準入管理流程說明（1/2）流程環(huán)節(jié)流程說明RACI輸入輸出6公開招標根據(jù)各方提出的物流商需求信息，總調室發(fā)布招標書，組織公開招標總調室公司法務部物流商需求公開招標文件7選定供應商根據(jù)物流商甄選標準及各部門協(xié)商結果，總調室最終選定入選物流商，并告知公司法務部、領導層總調室公司法務部、領導層候選物流商名錄、物流商甄選標準入選物流商名單8制定合作細則與實施方案，簽訂合同總調室與入選物流商共同協(xié)商，制定未來的合作細則和實施方案，包括日常管理方法、考核績效方案等，并簽訂合作合同總調室物流商雙方洽談結果合作細則與實施方案9審核物流商，完成物流商準入由公司運營管理部門、法務部等對物流商做最終資質確認，將物流商信息錄入公司系統(tǒng)法務部總調室供應商資質信息供應商信息入系統(tǒng)第三方物流商準入管理流程說明（2/2）老窖需要逐步建立物流商淘汰管理流程，定期淘汰服務質量較低的物流商，實現(xiàn)對物流商管理的不斷優(yōu)化職責總調室各相關部門財務法務分管領導開始回顧第三方物流商績效表現(xiàn)提出第三方物流商退出計劃確認商務狀態(tài)確認法律和商業(yè)責任確認往來賬務狀態(tài)-預付款/應付賬款/賠款確認現(xiàn)行項目狀態(tài)和預期是否是受