邯鄲橋梁橡膠支座施工專項方案一、項目概況本項目為邯鄲市某市政橋梁工程，位于邯山區(qū)南環(huán)路與滏陽河交匯處，橋梁全長386米，寬22.5米，采用三跨預應力混凝土連續(xù)梁結(jié)構，跨徑組合為（80+150+80）米。橋梁上部結(jié)構為單箱三室箱梁，下部結(jié)構采用樁柱式橋墩，基礎為鉆孔灌注樁。全橋共設置48個橡膠支座，其中固定支座12個、單向活動支座24個、雙向活動支座12個，支座設計承載力為2500kN-5000kN，采用氯丁橡膠材質(zhì)以適應邯鄲地區(qū)-20℃~60℃的溫度環(huán)境。支座安裝區(qū)域地質(zhì)條件復雜，墩臺基礎位于第四紀沖積層，地下水位埋深3.5-5.2米，土壤類型以粉質(zhì)黏土為主，地基承載力特征值180kPa。施工期間需跨越雨季（7-9月）和冬季（12-2月），需針對性采取防雨、防凍施工措施。二、編制依據(jù)（一）主要技術標準1.《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）2.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）3.《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）4.《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）5.《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）（二）項目文件邯鄲市XX橋梁工程施工設計圖紙（圖號QZ-01~QZ-18）工程地質(zhì)勘察報告（編號：HD2025-032）施工招標文件及答疑文件（招標編號：HDZJ-2025-078）（三）質(zhì)量驗收標準1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）2.《混凝土結(jié)構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）3.橡膠支座進場檢驗專項技術要求（業(yè)主文件HZZY-2025-003）三、施工組織設計（一）組織機構設立項目經(jīng)理部，配置：項目經(jīng)理1人（持一級建造師證）、技術負責人1人（高級工程師）、質(zhì)量工程師2人、安全工程師1人、測量工程師2人、施工員4人。下設3個專業(yè)班組：支座安裝班組：12人（含起重工2人、鉗工3人、測量工2人）混凝土班組：15人（含振搗工4人、模板工6人）機電保障班組：5人（含設備維修工2人、電工2人）（二）施工平面布置材料堆放區(qū)：在0#橋臺左側(cè)設置支座存儲倉庫（20m×15m），采用彩鋼板搭設，配備恒溫除濕設備（溫度控制15-25℃，濕度≤60%）。支座按型號分區(qū)存放，底層墊設10cm厚方木，距離地面不小于30cm。加工區(qū)：設置支座配件加工平臺（10m×8m），配置數(shù)控切割機床1臺、鉆床2臺、砂輪機3臺。吊裝作業(yè)區(qū)：每個墩位周圍設置20m×20m作業(yè)區(qū)，采用φ48mm鋼管搭設防護圍欄，懸掛安全警示標志。（三）施工進度計劃施工階段起止時間關鍵節(jié)點工期保障措施支座進場檢驗第1-5天第三方檢測合格提前7天完成檢測委托墊石施工第6-20天墊石頂面平整度≤1mm采用定制鋼模板+水準儀監(jiān)控支座安裝第21-45天支座中心線偏差≤5mm配置2套測量儀器平行校驗驗收調(diào)試第46-50天靜載試驗合格提前3天通知監(jiān)理單位四、施工工藝（一）支座進場驗收外觀檢查：逐塊檢查支座表面是否有裂紋、鼓包、鋼板外露等缺陷，邊緣垂直度偏差≤1mm，厚度公差±2mm。性能檢測：按批次抽取3%支座（不少于3塊）進行試驗，檢測項目包括：抗壓彈性模量：實測值與設計值偏差≤10%抗剪彈性模量：≥0.9MPa且≤1.1MPa老化后抗剪強度：≥1.4MPa摩擦系數(shù)（活動支座）：≤0.03（二）支承墊石施工模板工程：采用6mm厚鋼板定制整體式模板，模板接縫處粘貼5mm厚遇水膨脹止水條。模板安裝后用全站儀校核平面位置，偏差控制在±3mm內(nèi)。鋼筋綁扎：墊石鋼筋采用φ12mmHRB400E鋼筋，間距150mm×150mm，與墩身預埋鋼筋采用雙面焊接（焊縫長度≥5d）。頂部設置2層φ8mm鋼筋網(wǎng)片，保護層厚度50mm?；炷潦┕ぃ翰捎肅40無收縮混凝土，坍落度控制在180±20mm分兩層澆筑，每層厚度≤300mm，使用φ50mm振搗棒振搗至表面泛漿終凝后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期≥14天頂面采用水平儀精平，平整度誤差≤1mm/2m（三）支座安裝工藝1.測量定位在墊石頂面彈出十字中心線，并用紅油漆標記；在支座底板對應位置鉆φ3mm定位孔，安裝時通過定位銷與墊石標記對齊。使用LeicaTS60全站儀進行三維坐標放樣，平面位置偏差≤5mm，高程偏差≤2mm。2.固定支座安裝（1）支座清理：用丙酮擦拭支座上下表面，去除油污和灰塵，在不銹鋼滑板表面均勻涂抹硅脂潤滑油（用量50g/㎡）。（2）吊裝就位：采用25t汽車吊吊裝，吊點設置在支座兩側(cè)對稱位置，起吊角度≤60°。（3）錨固連接：通過M24高強螺栓（8.8級）與墊石預埋套筒連接，扭矩控制在450-500N·m，采用扭矩扳手分三次對稱擰緊。3.活動支座安裝（1）滑移面處理：聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板接觸面對接間隙≤0.2mm，邊緣高差≤0.1mm。（2）位移量設置：根據(jù)安裝溫度計算預偏量，當安裝溫度低于設計平均溫度5℃時，向梁體伸縮方向預偏30%設計位移量。（3）臨時固定：采用φ20mm鋼楔塊臨時固定，待梁體安裝完成后拆除，確保支座能自由滑動。（四）梁體落梁控制落梁前在支座周圍設置4個50t千斤頂（安全系數(shù)1.5），同步緩慢落梁，速度控制在5mm/min。落梁過程中實時監(jiān)測支座四角壓力，采用壓力傳感器測量，各點壓力差≤5%設計值。梁體就位后檢查支座是否出現(xiàn)偏壓、脫空現(xiàn)象，可用塞尺檢查縫隙，若縫隙＞0.3mm需重新調(diào)整。五、質(zhì)量控制措施（一）關鍵工序控制點控制項目允許偏差檢測方法頻次墊石頂面高程±5mm水準儀（DSZ2）每塊墊石3點支座中心線5mm全站儀每個支座支座壓縮量±10%設計值百分表安裝后測量螺栓扭矩±5%設計值扭矩扳手全部螺栓（二）質(zhì)量通病防治支座偏位：采用"三線控制法"（墩臺中心線、支座中心線、梁體中心線），落梁前進行三次復核。墊石開裂：優(yōu)化混凝土配合比（摻加0.01%聚丙烯纖維），分兩次澆筑（間隔24小時），避免早期荷載。橡膠老化：嚴禁使用含有氯離子的外加劑，支座周圍設置防滲層，防止橋面滲水侵蝕。六、安全文明施工（一）安全防護措施高空作業(yè)：墩頂作業(yè)平臺設置1.2m高防護欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶。吊裝作業(yè)：吊裝半徑內(nèi)設置警戒區(qū)，配備專職信號工，使用對講機（頻道單獨設置）指揮，風速≥10.8m/s時停止吊裝。臨時用電：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）。（二）環(huán)境保護措施噪聲控制：破碎機、切割機等設備設置隔音罩，夜間施工噪聲≤55dB，辦理夜間施工許可。廢水處理：設置三級沉淀池（10m×5m×1.5m），施工廢水經(jīng)處理后回用，pH值控制在6-9。固廢管理：廢橡膠、廢機油等危險廢物單獨存放，交由有資質(zhì)單位處置，建立轉(zhuǎn)運臺賬。七、驗收標準與流程（一）分項工程驗收資料審查：包括支座出廠合格證、檢測報告、安裝記錄等28項資料，需簽字齊全、數(shù)據(jù)真實。實體檢測：外觀：支座無變形、螺栓無松動幾何尺寸：支座平面位置偏差≤5mm功能測試：活動支座在50kN水平力作用下應能自由滑動（二）荷載試驗靜載試驗：分級施加1.5倍設計荷載，持荷30min，支座沉降量≤0.05mm，卸載后殘余變形≤0.02mm。動載試驗：采用激振法測試自振頻率，實測值與理論值偏差≤10%。八、應急預案（一）支座安裝偏差超標當支座中心線偏差＞8mm時，立即停止施工，采用50t千斤頂頂起梁體（頂升高度≤20mm），使用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)整墊石標高，重新定位安裝。（二）突發(fā)停電